Когда то в Одессе была Флотилия Юных Моряков под патронатом Черноморского Морского Пароходства (ЧМП) и на таких ялах мы летом в походы ходили, иногда на несколько дней. Изучали всю эту науку... Сколько мозолей от весел и шкотов натерли... Отличное время было... Принимались мальчишки с 6-го класса, учились три года (3 курса) на разные специальности: судоводители, судомеханики и радисты. А после третьего курса на УПС (учебно-производственное судно) "Юность" ходили в свой первый рейс по "Крымско-колымскому" маршруту - Одесса- Евпатория- Севастополь - Ялта - Новороссийск - Сочи - Сухуми - Батуми.... А иногда и заграничный рейс - в Болгарию! И все это бесплатно, за счет профсоюзов и ЧМП! В каждом порту была организована экскурсия. Не все стали моряками, но закалку получили хорошую и по улицам без дела не тенялись, не курили и клей не нюхали. Еще у нас в Одессе бала Флотилия Юных Моряков под патронатом городских властей, но там материальная база была попроще - несколько ялов и бывший водолазный бот. И на практику на УПСе они не ходили. Вот так в морском городе при "проклятом совке" раньше занимались молодёжью и готовили будущих моряков. А еще заставляли хорошо учиться в школе, потому что при поступлении во флотилию проверяли табели из школы и могли отказать, если было много троек, и каждый год ты должен был принести табель из школы и показать как окончил год - стимулировали к учебе и прививали дисциплину.
@@витяс-ъ1ыу нас в Петрозаводске тоже был КЮМ (клуб юных моряков). Было пару кораблей. Ходили в дальние походы. От этого КЮМа сейчас остался морской кадетский корпус. Есть в Петрозаводске и Президентский кадетский корпус. С уклоном на авиацию.
@@perisher1976чё несёшь кастрюля ? в ссср думали не о спонсорстве,а готовили толковую смену,как правило ориентированную на армию.я в 16 лет один на самолёте летал.приезжали специальные люди зазывали в определенное училище.
Замечательное обучающее видео похода под парусами. Давно хотел посмотреть! Не простое это дело - грамотно управлять парусами! Одних только терминов сколько.... Спасибо Александру за это видео!!!
Здорово! Всю жизнь мечал о лодке с парусом! В 80е с тестем сделали треугольный парус из шторы на дюралевую Казанку. Как ни странно, потащил, за кормой буруны, как от 5 сильной Стрелы
87й, МЧПВ, Баренцево море, ПСКР Изумруд - аналогино ходили под парусом на шлюпке! Привет братуха! Сам до службы на яхтах в походы ходил по Балтике. И три года службы нетяжелые получились, тк те же вахты, паруса)
Вспомнилось когда ходил в клуб юных моряков. Мы учились ходить на веслах в 6 местной шлюпке на Иртыше. Из- за поворота нам на встречу вышел БТК с баржей, от него сзади волна как после цунами. И капитан как заорал на нас через громкую связь- А, ну, щеглы, встали носом к волне , а то вас по яру размажет!... Тоже своего рода морской лексикон😂
Я тоже ходил в КЮМ Фиорд, только в Новосибирске. Ходили по Обскому водохранилищу, был загребным, до сих пор спина такая что бодибилдеры завидуют. Но под парусом это что то незабываемоемое. Спасибо тем людям что в разруху и чернуху заинтересовали нас и заняли делом, почти все время там ошивались и зимой и летом даже когда занятий не было.
@@pelageosпаруса всегда были в Бурсе. Если ты имеешь ввиду ДВГМА им. Невельского или как сейчас МГУ им. Невельского. Я сам рулевым на ялах всю учёбу отходил и под парусом и на гребле. М даже устраивали гонки высшего пилотажа. Когда снимается руль и команда с помощью паруса и дифферента на нос/корму своим весом рулит и гоняется по упрощённой дистанции. Дистанции упрощали из-за того, что без руля у яла большая циркуляция и приходится весом и парусами закладывать длинный поворот. Так, что Владивосток сила, Тихий океан мощь. МГУ им Невельского - Альма матер!!! И сейчас в МГУ им Невельского паруса, весла, ялы - гонки и так далее. Я учился 97-2003.
@@КириллКречетов-б1к мы чуток раньше, аакурат в развал СССР. Нам в этом плане не повезло,- разваливалось буквально все на глазах..., в том числе и Бурса.
Найдите фотку про барк "Товарищ" Этот красавец у набережной стоял на причале в Херсоне Весь город приходил полюбоваться Сколько фильмов снято с его (барка) участием! Мореходка Херсонская практику проходила на этом шедевре! Всё прос... и за гроши немцам "подарили"
Не просрали!!! Олег Палыч - капитан и нач. ХМУ ММФ до последнего за него бился, но денег на ремонт никто не дал, а выйти в море из Ньюкасла не позволило тех. состояние. Немцы уже после выкупили его и буксировали к себе в сухом доке.
Жалееш что русские из Херсона вышли, а то зажили бы как раньше, и барк у немцев бы забрали, в счёт репараций. Не зря же наши диды ваивали! А то можем павтарить!
Прям как в детстве побывал )) ФЮМ ЧМП Одесса (Флотилия Юных Моряков при Черномроском параходстве ))82-84ые годы, Мы также под праусом на шлюпках там ходили ))
Я КМС по гребнопарусному многоборье. 24 года назад мы командой ВМА ВМФ стали серебряными призёрами чемпионата ВМФ 1990 в Севастополе. Через пол года СССР распался. Есть что вспомнить.
Прекрасное видео. 5 Жигулевских кругосветок. было. а еслиб это видео лет 5 назад... Просто для понимания процесса. очень просто и доходчиво все объяснили
Люблю ЯЛ. У меня пластиковый. Паруса брезентовые поменял на легкие из дакрона ( правда матерьял мерзкий) и справляюсь один с парусами. Снял среднюю банку , сделал ровную палубу между первой и третьей , получился огромный танц пол.
@@ГаражОгород Дакроновые паруса лёгкие, ненамокаемые, непродуваемые, прочные😁😁😁. Главное условие, аккуратно пользоваться😏😏😏. В былые времена, о таких парусах даже не мечтали🥺🥺🥺. Грех жаловаться😒😒😒.
@braided_punk Ухаживать надо за любыми парусами, даже за дакроновыми, капролоновыми, кевларовыми и какие ещё там бывают. Почему ??? Да потому, что новые современные материалы дорогие (стоят хороших денег). Хотя современные материалы значительно прочнее парусиновых, они не вечные. Поэтому, от того как вы их будете сушить, сворачивать и хранить, зависит то, как долго эти паруса вам прослужат 😏😏😏.
@@DoctorBetterverywell Ну...)) Подозреваю, вы не понимаете о чём я написал)) Я написал о ВЫХАЖИВАНИИ парусов. Это не ухаживание (уход) за парусами. Сейчас современные яхтсмены этого и вовсе не знают. Потому что все ходят под дакроном. А хлопковые паруса (новые) обязательно надо было грамотно выходить. Чтобы они не превратились в мешки.
содержать парусную лодку значительно дороже чем моторное средство . со стороны кажется какая прелесть. все яхту хотят. только ее обслуживание и поддержание в порядке отнимает очень много времени и прилично денег. сколько их любителей паруса по катались, пор ходили одно лето и бросили свои лодки в надежде на отпуск, будущие времена, и прочее. моя уже 4й год без движения некогда и лень. так вот....
В 80-е в Toule была Морская Школа. По Upe ходили на ялах, 4-х и 6-весельных. Где-то год в 83-м ходил. Ванты были из стальных тросов, а вот натяжку уже непосредственно пеньковые канаты применяли.
АМУ МРХ ходили на вёслах, были соревнования между отделениями 1983-1987 Кронштадт служба в ВМФ 1987. Был в команде ЯЛ-6. Не забываемые впечатления, все форты увидели и всё ,что там лежит .
Is that so ? They take even the mast down. They can reef very fast and very efficient. They have a very large sailsurface but with low centre of forces. All in all it’s a very safe and highly efficient rigging for both light weather as well as a lot of wind.
Помню похожее кино в учебке показывали. Вроде всего 5 лет позже выхода этого фильма служил, но уже тогда нам сказали что всё это в прошлом и осталось только для показухи, как кавалерийская выездка с саблями.
вот после вот этого вот Г яхтсменом стать невозможно... Можно стать яхтсменом ДО этого трэша, затем пережить общение с Ял-6 и забыть это как страшный сон. Я лично только греб на Ял-6, парусной практики не было к счастью (и от бедности в 90е) и до этого 6 лет уже ходил на простой советской деревянной яхте Л-6, было с чем сравнить.
@@fregattaurus2926вот по этому шлюпка - это парта моряка, а не яхтсмена . Шлюпка приучает к морю . Это сохранение и передача морских традиций ! А парусный спорт - как любой спорт воспитывает индивидуалистов . ИМХО. Сам КМС по парусному спорту и действующий КДП
Я вел парусную секцию, швертботы Оптимист и авиасудомодельные кружки. Детям это сейчас совсем не интересно, а государство такую работу нормально не оплачивает, все приходится делать за свой счет.... Так что уходит все в историю, как и это кино😢
@@NIcolai737 по мне сейчас с каждым годом идёт рассвет парусников, фирма "сила ветра" приобщает, везде реклама. Но на самом деле мало мест где есть авиасудомодельные кружки. В Перберуге один, да в Нижнем. То же самое - фридайвинг, синхронное плавание, очень недооцененные виды спорта, хотя фигурное катание раскрутили ведь на всю страну, возможно в будущем и парусники раскрутят
На службе нам показывали этот фильм. Смешило что в парни парадке (форма 3) а не в робе. Еще в передаче "Служу Советскому Союзу, нашли комедийным момент, когда по учебной тревоге, в МО абсолютно все были в парадке, форма 2.
Вообще это странно: Если мачта одна - она называется грот. Паруса на ней - грот и стаксель. Фок мачта , это передняя мачта. Паруса на ней - фок и форстаксель. Кливер - это парус перед стакселем. На шлюпках все по другому?
@@segeln968Вообще, если не вдаваться в "академические тонкости", в реальном обиходе, стакселем называют треугольный прус, который ставится если на мачту поднят гафель. Кливером называют четырёхугольный парус, который ставится если на мачту поднят реёк 😮😮😮
Если имеется в виду судно к трапу которого подходит шлюпка, то это скорее всего легкий крейсер проекта 68-бис. Его характерный нос и надстройка видны на 23 минуте видео.
Нормас... В Крыму раньше активно развивался водный спорт на Парусная доска (Виндсерфинг) Красиво было! Лежишь на песочке, а по морю на разноцветных парусных досках по волнам рассекают В таком спорте хочешь-не хочешь, а все мышцы работают, вестибулярный аппарат на все 100%, и вес тела более, чем в норму приводить надо
Да и сейчас норм, только ограничения по выходу. Но все сейчас переходят на фойлы с крыльями. Я по старинке, на суперспорте джи пи, под нейларайдом или иззи. Не брезгую и швертовкой в слабоветрие. Именно поэтому смотрел ролик. Раньше катал на вс 3 раза в неделю, в том числе и зимой. Сейчас значительно реже. Сгоняю годы шоссером и мтб.
@@zebrzebrov1578 у нас почему не могу найти производителя moth на подводных крыльях, так называемый мотылек. Хоть самому делай. Не удивлюсь если китайцы их изготавливают
Interessantes, altes Video! Auch wenn die automatische Übersetzung der Untertitel zu wünschen übrig lässt muss ich sagen, dass man einige Worte versteht, auch wenn man eigentlich kein Russisch kann! 😃👍 Eine Regatta werden die Jungs aber wohl nicht gewinnen..! 😂
В 1969 ГОДУ....МАЛЯКУШИ ......НО НОС ПО ВЕТРУ И ДЕВЧОНКИ В КЮМЕ....ФОРМА....БАЛТИКА.....ВСЮ ЗИМУ КЕП НАС В КЮМЕ ГОТОВИЛ...И КОНСПЕКТЫ УЧИЛИ И В КЮМЕ ДАЖЕ ЭКЗАМЕНЫ БЫЛИ....А ЛЕТОМ---ЭТО СКАЗКА.....НАЧАЛОСЬ.....И ПЕРЕВОРОТЫ БЫЛИ И МЕЛКИЕ ШТОРМА...НО КЕП БЫЛ С НАМИ.....ПОТОМ АРМИЯ---ТОФ ВЛАДИВОСТОК...ПОТОМ МОРЕХОДКА....И МОРЯ НА РЫБКЕ--РЕФ МЕХАНИКОМ.....НО КЕПА ВСПОМИНАЮ......ТЕПЕРЬ ПЕНСИОНЕР...ДОБРОГО ПАРНИ
Поворот через фордевинд - более опасен, чем поворот оверштаг. Поэтому при СИЛЬНОМ и ПОРЫВИСТОМ ветре , идя в бакштаге, лучше выйти на бейдевинд и потом сделать поворот оверштаг по, таким образом, большей окружности, чем сделать поворот через фордевинд, соблазнившись более короткой дугой поворота.
@@MrDromedary начинаешь оверштаг, затем, в левентике задерживаешься, получаешь задний ход, перекладываешь румпель на др. сторону, и, - вуаля, ты на другом галсе.
BONJOUR ! c'est la première fois que je vois une voile de ce type ! carré sur une vergue amurée au 1/3 et coupée verticalement . Qui a inventé cela ?...............Au revoir.......Kenavo ar vech holl
Зависит от типа парусов и корпуса . Там же диаграмма приводится в начале ролика 5:57 Вот против того, что там обозначено как "противный" не могут идти, этот сектор для разных парусников отличается, а в бёйдевинд ходят. Важно понимать, что паруса работают как крыло самолёта, за счёт обтекания потоком воздуха создаётся сила аналогичная подъемный силе на крыле, только направленная не вверх, а параллельно поверхности. За счёт настройки парусов, формы корпуса. руля, удаётся добиться того, что результирующий вектор всех сил, действующих на паруса и лодку, будет направлен вперёд.
@@victor.sergeevych2599 , в грот на современных яхтах вставляют так называемые латы , пластиковые рёбра жёсткости. Но при этом и без них прекрасно ходят всякие конструкции со сворачивающимся в мачту гротом и т.д. На скоростных спортивных яхтах к этому стремятся, но они чуть не под тридцать узлов та м носятся, и подводные крылья у них, и паруса уже какие-то фантастические.Посмотреть записи их соревнований их соревнований.
Когда то в Одессе была Флотилия Юных Моряков под патронатом Черноморского Морского Пароходства (ЧМП) и на таких ялах мы летом в походы ходили, иногда на несколько дней. Изучали всю эту науку... Сколько мозолей от весел и шкотов натерли... Отличное время было... Принимались мальчишки с 6-го класса, учились три года (3 курса) на разные специальности: судоводители, судомеханики и радисты. А после третьего курса на УПС (учебно-производственное судно) "Юность" ходили в свой первый рейс по "Крымско-колымскому" маршруту - Одесса- Евпатория- Севастополь - Ялта - Новороссийск - Сочи - Сухуми - Батуми.... А иногда и заграничный рейс - в Болгарию! И все это бесплатно, за счет профсоюзов и ЧМП! В каждом порту была организована экскурсия. Не все стали моряками, но закалку получили хорошую и по улицам без дела не тенялись, не курили и клей не нюхали. Еще у нас в Одессе бала Флотилия Юных Моряков под патронатом городских властей, но там материальная база была попроще - несколько ялов и бывший водолазный бот. И на практику на УПСе они не ходили. Вот так в морском городе при "проклятом совке" раньше занимались молодёжью и готовили будущих моряков. А еще заставляли хорошо учиться в школе, потому что при поступлении во флотилию проверяли табели из школы и могли отказать, если было много троек, и каждый год ты должен был принести табель из школы и показать как окончил год - стимулировали к учебе и прививали дисциплину.
В Новороссийске тоже были такие школы и кружки юных моряков. Да не только в Туапсе, Геленджике, Сочи, Ейске и многих приморских городах Кубани
@@витяс-ъ1ыу нас в Петрозаводске тоже был КЮМ (клуб юных моряков). Было пару кораблей. Ходили в дальние походы. От этого КЮМа сейчас остался морской кадетский корпус. Есть в Петрозаводске и Президентский кадетский корпус. С уклоном на авиацию.
В Жданове(ныне Мариуполь)также в те годы был Клуб ЮныхМоряков при Дворце Пионеров.Хорошее время...
@@ДмитрийБорисов-м2й пока был спонсор-комуняки - клубы жили! Будет сегодня спонсор, опять будут клубы юнных моряков
@@perisher1976чё несёшь кастрюля ? в ссср думали не о спонсорстве,а готовили толковую смену,как правило ориентированную на армию.я в 16 лет один на самолёте летал.приезжали специальные люди зазывали в определенное училище.
Спасибо огромное за оцифровку старых материалов
Замечательное обучающее видео похода под парусами. Давно хотел посмотреть!
Не простое это дело - грамотно управлять парусами! Одних только терминов сколько....
Спасибо Александру за это видео!!!
Поможем Александру Зудину
Летом 91 года я с друзьями пропер на таком ялике под парусом от Сочи до Днепродзержинска :)
А я в Сочи на маяке работал. в 1984-94 годах.
@@aleksgrom555 еще одно подтверждение тезиса - мир тесен :)
Как классно же,вдоль побережья...Белая зависть просто..
@@АлександрБрилев-л9ф да, каботаж :) Нам было по 17 - 20 лет. Яркое летнее приключение для, по сути, пацанов.
Ничего себе😮
Здорово! Всю жизнь мечал о лодке с парусом! В 80е с тестем сделали треугольный парус из шторы на дюралевую Казанку. Как ни странно, потащил, за кормой буруны, как от 5 сильной Стрелы
Летом установил парус на свою байдарку. Это было интересно :-) и мало немного доступнее
Году так в 86-м ходили мы также по Охотскому морю во время службы в морчастях погранвойск. Пригодились
Травеж обычный. Пойди полечись
87й, МЧПВ, Баренцево море, ПСКР Изумруд - аналогино ходили под парусом на шлюпке! Привет братуха! Сам до службы на яхтах в походы ходил по Балтике. И три года службы нетяжелые получились, тк те же вахты, паруса)
Вспомнилось когда ходил в клуб юных моряков. Мы учились ходить на веслах в 6 местной шлюпке на Иртыше. Из- за поворота нам на встречу вышел БТК с баржей, от него сзади волна как после цунами. И капитан как заорал на нас через громкую связь- А, ну, щеглы, встали носом к волне , а то вас по яру размажет!... Тоже своего рода морской лексикон😂
Вы не из Павлодара?
Думаю, что фраза капитана была гораздо длиннее)
Я тоже ходил в КЮМ Фиорд, только в Новосибирске. Ходили по Обскому водохранилищу, был загребным, до сих пор спина такая что бодибилдеры завидуют. Но под парусом это что то незабываемоемое. Спасибо тем людям что в разруху и чернуху заинтересовали нас и заняли делом, почти все время там ошивались и зимой и летом даже когда занятий не было.
ДА,ДА. ДЛИННЕЕ,ДЛИННЕЕ!🤣🤣🤣
По местам стоять, с якоря сниматься!
Эхх, полволги прошли на шлюпках с турклубом... Молодость моя! Спасибо!
Крейсер "Дзержинский". Я на нем служил в 1978-1980 годах. Аж слезу пробило.
Немыслим севастопольский рейд без стоящего на бочках "Дзержинского" или "Москвы",ГБПК "Красный Крым" БПК"Очаков",76-79гг.
@@ВасилийГончаренко-р8га что там с крейсером "Москва"?
"Брасопить реи на бакштаг правого галса" . До сих пор команды боцмана, командующего фок-мачтой, фрегата "Надежды" снятся иной раз.
Шлюпка, это парта моряка! Как говорят: " Большие корабли приносят славу, но моряком делает шлюпка."
Очешуительное видео! Однозначно в избранное! Спасибо!
Ходили на яликах на Русском.
Может в Аяксе? Там эллинги для ялов были.
@PavelKavalenkau бух. Рында, вспомнил. Там была база
Еще практика была в Бурсе на яликах. Но без парусов все это. К парусам уже сам пришел намного, намного позже 😊
@@pelageosпаруса всегда были в Бурсе.
Если ты имеешь ввиду ДВГМА им. Невельского или как сейчас МГУ им. Невельского.
Я сам рулевым на ялах всю учёбу отходил и под парусом и на гребле. М даже устраивали гонки высшего пилотажа. Когда снимается руль и команда с помощью паруса и дифферента на нос/корму своим весом рулит и гоняется по упрощённой дистанции.
Дистанции упрощали из-за того, что без руля у яла большая циркуляция и приходится весом и парусами закладывать длинный поворот.
Так, что Владивосток сила, Тихий океан мощь.
МГУ им Невельского - Альма матер!!!
И сейчас в МГУ им Невельского паруса, весла, ялы - гонки и так далее.
Я учился 97-2003.
@@КириллКречетов-б1к мы чуток раньше, аакурат в развал СССР. Нам в этом плане не повезло,- разваливалось буквально все на глазах..., в том числе и Бурса.
Просмотрел на одном дыхании...
Спасибо!
Смотрю и "вижу" своего деда, года службы на Черноморском флоте 1942-1949.
Спасибо деду за победу!!!
Спасибо Вам за оцифрованный материал!!!
а мой дед на галактическом крейсере срочную проходил. лично знал мастера Йодо.
@@dbnfkzful Аптека далеко? Или уже не продают?
Найдите фотку про барк "Товарищ"
Этот красавец у набережной стоял на причале в Херсоне
Весь город приходил полюбоваться
Сколько фильмов снято с его (барка) участием!
Мореходка Херсонская практику проходила на этом шедевре!
Всё прос... и за гроши немцам "подарили"
Не просрали!!! Олег Палыч - капитан и нач. ХМУ ММФ до последнего за него бился, но денег на ремонт никто не дал, а выйти в море из Ньюкасла не позволило тех. состояние. Немцы уже после выкупили его и буксировали к себе в сухом доке.
Жалееш что русские из Херсона вышли, а то зажили бы как раньше, и барк у немцев бы забрали, в счёт репараций. Не зря же наши диды ваивали! А то можем павтарить!
А Крузенштерн сохранила империя.
Текст - просто музыка!) Неоткрытые острова, штормы, нет - шторма, Южный Крест, пираты... Одно слово - романтика!)
Ето Ял 6 разрезная пяруса! Браво за истории! Болгарский привет от город Силистра.
На нашем озере курсанты Нахимовского училища каждое лето познавали эту науку..,красивое было зрелище
Была пословица:
" Тот, кто служит год на флоте, тот сидит на стаксель (кливер)-шкоте "😊😊😊.
Эх, молодость, где ты ???😢😢😢 ...
Прям как в детстве побывал )) ФЮМ ЧМП Одесса (Флотилия Юных Моряков при Черномроском параходстве ))82-84ые годы, Мы также под праусом на шлюпках там ходили ))
Я КМС по гребнопарусному многоборье. 24 года назад мы командой ВМА ВМФ стали серебряными призёрами чемпионата ВМФ 1990 в Севастополе. Через пол года СССР распался. Есть что вспомнить.
@@dvetaldobryanskii9543 Не 24 года, а уже 34 года назад
Вы давно уже мастер!
Морское пятиборье- бег, стрельба, плавание, гребля и парусная гонка на ЯЛ-6. А дальше мореходка , пароходы
и яхты,
Вы уже наелись русским миром или ещё подождать?
Я из 810. Тоже гоняи.
Прекрасное видео. 5 Жигулевских кругосветок. было. а еслиб это видео лет 5 назад... Просто для понимания процесса. очень просто и доходчиво все объяснили
Beautifull. And very special because the sailing terminology is 100% Dutch. From Nederland. 😀😀
@ sorry, I cannot read it without translation
😊 Севастополь сввмиу,бегали под парусом в шторм,незабываемо.сначало запретили выход из за шторма,но кэп настоял и мы вышли в море❤.....
Люблю ЯЛ. У меня пластиковый. Паруса брезентовые поменял на легкие из дакрона ( правда матерьял мерзкий) и справляюсь один с парусами. Снял среднюю банку , сделал ровную палубу между первой и третьей , получился огромный танц пол.
@@ГаражОгород Дакроновые паруса лёгкие, ненамокаемые, непродуваемые, прочные😁😁😁.
Главное условие, аккуратно пользоваться😏😏😏.
В былые времена, о таких парусах даже не мечтали🥺🥺🥺.
Грех жаловаться😒😒😒.
@@DoctorBetterverywell И выхаживать их не надо как те хлопковые.
@braided_punk Ухаживать надо за любыми парусами, даже за дакроновыми, капролоновыми, кевларовыми и какие ещё там бывают. Почему ??? Да потому, что новые современные материалы дорогие (стоят хороших денег). Хотя современные материалы значительно прочнее парусиновых, они не вечные. Поэтому, от того как вы их будете сушить, сворачивать и хранить, зависит то, как долго эти паруса вам прослужат 😏😏😏.
@@DoctorBetterverywell Ну...)) Подозреваю, вы не понимаете о чём я написал)) Я написал о ВЫХАЖИВАНИИ парусов. Это не ухаживание (уход) за парусами. Сейчас современные яхтсмены этого и вовсе не знают. Потому что все ходят под дакроном. А хлопковые паруса (новые) обязательно надо было грамотно выходить. Чтобы они не превратились в мешки.
Завидую.
Вспомнилась бурса, ял, мозоли… эх, были времена!
Благодарю за фильм .
Было приятно вернуться в юность .
Бердянская морская школа .
Секция подводного ориентирования .
Красота! Прекрасный фильм и информация
Это школа. После шлюпки любая яхта, как туфли после кирзачей.. 😅
1993й год, парусная практика мореходки
Эх, вернуться бы назад!
содержать парусную лодку значительно дороже чем моторное средство . со стороны кажется какая прелесть. все яхту хотят. только ее обслуживание и поддержание в порядке отнимает очень много времени и прилично денег. сколько их любителей паруса по катались, пор ходили одно лето и бросили свои лодки в надежде на отпуск, будущие времена, и прочее. моя уже 4й год без движения некогда и лень. так вот....
Excelente idea dividir en dos una vela al tercio para navegar siempre a la buena.
Gracias por el vídeo.
Bon Jour, c'est quoi ce style de voile ?
Lindo barco,e fantástica marinharia!
Exige experiência!!
Супер,только в этом году сдавал экзамены в Польше на лицензию на яхты,много чего знакомого увидел.
That rigg is very efficient, very safe and very cheap 👍👍👍
В 80-е в Toule была Морская Школа. По Upe ходили на ялах, 4-х и 6-весельных. Где-то год в 83-м ходил.
Ванты были из стальных тросов, а вот натяжку уже непосредственно пеньковые канаты применяли.
Спасибо большое за правильный учебный материал!!
Вы можете выложить по приёмам гребли ?
Ял 6 - ходил на такой , загребным . Красота .
Эх! Ходил я на практиуке в 1986 на таком шлюпе, под таким парусом (остров Западный Берёзовый).
bonjour, connais tu l'origine de cette voile ?
Картинка великолепная! Но тематика фильма для меня незнакома практически 😂 Лайк!
Wow! Fantastic Training Film! Thank you for posting.
Ага, шлюпочные учения обязательно по форме номер три первого срока🙀
в черных безках и в черной фуре летом, ага..
Я же говорю - ржака и мордатые артисты по объявлению. Со значками За ДП и со значками технаря. Всё для совкодрочеров.
Фильм снимали глядя в корабельный устав. Если по понятиям, его бы по экрана не допустили.
@@ИгорьБелокуров-з7п Это же учебный фильм МО. На фоне Севастополь.
Спасибо вам! Великолепно! Отличное видео.👍
Мой любимый крейсер... 68- бис проекта
Класссс! Спасибо!
АМУ МРХ ходили на вёслах, были соревнования между отделениями 1983-1987
Кронштадт служба в ВМФ 1987.
Был в команде ЯЛ-6.
Не забываемые впечатления, все форты увидели и всё ,что там лежит .
Конечно, по сравнению с современной лодкой, возни и терминологии ещё на уровень больше.
Is that so ? They take even the mast down. They can reef very fast and very efficient. They have a very large sailsurface but with low centre of forces. All in all it’s a very safe and highly efficient rigging for both light weather as well as a lot of wind.
Помню похожее кино в учебке показывали. Вроде всего 5 лет позже выхода этого фильма служил, но уже тогда нам сказали что всё это в прошлом и осталось только для показухи, как кавалерийская выездка с саблями.
Так и есть. Экзотика 😂 теперь.
Очень интересно
Интересно, как много стали яхтсменами после службы?
ran2 - мало кто стал 😮😮😮
Это хорошее обучающие видео. Но во флоте СССР в 80 годы этому не обучали.
вот после вот этого вот Г яхтсменом стать невозможно... Можно стать яхтсменом ДО этого трэша, затем пережить общение с Ял-6 и забыть это как страшный сон. Я лично только греб на Ял-6, парусной практики не было к счастью (и от бедности в 90е) и до этого 6 лет уже ходил на простой советской деревянной яхте Л-6, было с чем сравнить.
@@fregattaurus2926вот по этому шлюпка - это парта моряка, а не яхтсмена . Шлюпка приучает к морю . Это сохранение и передача морских традиций ! А парусный спорт - как любой спорт воспитывает индивидуалистов . ИМХО. Сам КМС по парусному спорту и действующий КДП
Кроме упомянутых двух поворотов, есть еще и третий: "оверкиль" :D
That is a very distinctive rig
Почему они без спас жилетов?
Thank you very much. 👍👍
Хороший фильм
Сколько терминологии👍 ничего не понял, но интересно😁
Умоляю! Подскажите ктонибудь как это парусное вооружение называется?
Супер!
Парусное вооружение не очень удобное , зато дает низкий центр парусности при большой площади .
... а если у старшины во время рулёжки диарея началась , вот что делать ?
сегодняшние зумеры и тиктокари даже не поймут фразу "наложить шлаг на нагель"..................такую страну .... ... ... ...............
Я полагаю, что вы не шарите и не посещали кроме дивана ничего. В яхт-клубах всю голландскую мову знают на зубок
Это гиперболизация, конечно. Просто данный вид спорта был более распространен, как представляется, в Союзе. А сейчас другие дисциплины в почёте.
Так оно им и не надо. Дали бы тогдашним, смартфоны и интернет….было бы тоже .
Я вел парусную секцию, швертботы Оптимист и авиасудомодельные кружки. Детям это сейчас совсем не интересно, а государство такую работу нормально не оплачивает, все приходится делать за свой счет.... Так что уходит все в историю, как и это кино😢
@@NIcolai737 по мне сейчас с каждым годом идёт рассвет парусников, фирма "сила ветра" приобщает, везде реклама. Но на самом деле мало мест где есть авиасудомодельные кружки. В Перберуге один, да в Нижнем. То же самое - фридайвинг, синхронное плавание, очень недооцененные виды спорта, хотя фигурное катание раскрутили ведь на всю страну, возможно в будущем и парусники раскрутят
На службе нам показывали этот фильм. Смешило что в парни парадке (форма 3) а не в робе.
Еще в передаче "Служу Советскому Союзу, нашли комедийным момент, когда по учебной тревоге, в МО абсолютно все были в парадке, форма 2.
Целая наука.Но без сплочённого коллектива ничего не выйдет.
Вообще это странно: Если мачта одна - она называется грот. Паруса на ней - грот и стаксель. Фок мачта , это передняя мачта. Паруса на ней - фок и форстаксель. Кливер - это парус перед стакселем. На шлюпках все по другому?
Это не бермудские паруса. Поскольку одна рея, видно по этому стаксель и фок.
@@segeln968 Мачта Грот? Тогда почему парус фок?
@@alexfink4227, чтобы враг не догадался.....
@@segeln968Вообще, если не вдаваться в "академические тонкости", в реальном обиходе, стакселем называют треугольный прус, который ставится если на мачту поднят гафель. Кливером называют четырёхугольный парус, который ставится если на мачту поднят реёк 😮😮😮
Это разрезной фок
Интересно, что за солидное судно на втором плане показалось.
На 12:26 большой противолодочный корабль проекта 61
На 23:00 крейсер проекта 68-бис
Если имеется в виду судно к трапу которого подходит шлюпка, то это скорее всего легкий крейсер проекта 68-бис. Его характерный нос и надстройка видны на 23 минуте видео.
@@GURken спасибо! Именно на 12:26.
Скажите пожалуйста - вы ИИ?
А почему пассажир в фуражке нихера не делает?! Нормально устроился!
@@GURken 68 - Дзержинский
Нормас...
В Крыму раньше активно развивался водный спорт на Парусная доска (Виндсерфинг)
Красиво было!
Лежишь на песочке, а по морю на разноцветных парусных досках по волнам рассекают
В таком спорте хочешь-не хочешь, а все мышцы работают, вестибулярный аппарат на все 100%, и вес тела более, чем в норму приводить надо
Да и сейчас норм, только ограничения по выходу. Но все сейчас переходят на фойлы с крыльями.
Я по старинке, на суперспорте джи пи, под нейларайдом или иззи. Не брезгую и швертовкой в слабоветрие.
Именно поэтому смотрел ролик.
Раньше катал на вс 3 раза в неделю, в том числе и зимой.
Сейчас значительно реже. Сгоняю годы шоссером и мтб.
@@zebrzebrov1578 у нас почему не могу найти производителя moth на подводных крыльях, так называемый мотылек. Хоть самому делай. Не удивлюсь если китайцы их изготавливают
Thank you very much.
Садятся не на дно, а на рыбины.
Now I understand why my father's navy experience led him to have absolutely no desire to take a ride on my sailboat
вот сразу видно - морская сверхдержава!
Шлюпки - наша мощь!
Да... Это была сверхдержава. Слава СССР!!! 🚩
И шлюпки...и шляпки......
Interessantes, altes Video! Auch wenn die automatische Übersetzung der Untertitel zu wünschen übrig lässt muss ich sagen, dass man einige Worte versteht, auch wenn man eigentlich kein Russisch kann! 😃👍
Eine Regatta werden die Jungs aber wohl nicht gewinnen..! 😂
Ребята Поможем Александру Зудину с киноматериалом
Вспомнил 1991г Кранштадт,если не ошибаюсь чемпионат СССР многоборье.
Leider gibt es von yt keine deutsche Übersetzung
А отсутствие спасательных жилетов - это для красоты? :D
Эх, когда-то и мы так ходили прямо напротив Нижнего Парка Петергофа, на радость посетителям.
Canada was even better, but I would rather be a child growing up in the Soviet Union in the 1960s than anywhere in the world today.
В 1969 ГОДУ....МАЛЯКУШИ ......НО НОС ПО ВЕТРУ И ДЕВЧОНКИ В КЮМЕ....ФОРМА....БАЛТИКА.....ВСЮ ЗИМУ КЕП НАС В КЮМЕ ГОТОВИЛ...И КОНСПЕКТЫ УЧИЛИ И В КЮМЕ ДАЖЕ ЭКЗАМЕНЫ БЫЛИ....А ЛЕТОМ---ЭТО СКАЗКА.....НАЧАЛОСЬ.....И ПЕРЕВОРОТЫ БЫЛИ И МЕЛКИЕ ШТОРМА...НО КЕП БЫЛ С НАМИ.....ПОТОМ АРМИЯ---ТОФ ВЛАДИВОСТОК...ПОТОМ МОРЕХОДКА....И МОРЯ НА РЫБКЕ--РЕФ МЕХАНИКОМ.....НО КЕПА ВСПОМИНАЮ......ТЕПЕРЬ ПЕНСИОНЕР...ДОБРОГО ПАРНИ
- НАФАЛЕ!
- ЕСТЬ НАФАЛЕ!
- Что есть?
- А что нафале?
Демонстрируете своё невежество?
@@BexySitch Это такая корабельная шутка 😄😄😄
...sehr schöne Bilder..
Поворот через фордевинд - более опасен, чем поворот оверштаг. Поэтому при СИЛЬНОМ и ПОРЫВИСТОМ ветре , идя в бакштаге, лучше выйти на бейдевинд и потом сделать поворот оверштаг по, таким образом, большей окружности, чем сделать поворот через фордевинд, соблазнившись более короткой дугой поворота.
Или, как вариант, "коровий оверштаг".
Это как? @@balyk100
@@MrDromedary начинаешь оверштаг, затем, в левентике задерживаешься, получаешь задний ход, перекладываешь румпель на др. сторону, и, - вуаля, ты на другом галсе.
@@balyk100 ага, понятно. А почему он "коровий"?
BONJOUR ! c'est la première fois que je vois une voile de ce type !
carré sur une vergue amurée au 1/3 et coupée verticalement .
Qui a inventé cela ?...............Au revoir.......Kenavo ar vech holl
Эх 80 тяе 58 яхт клуб ВМФ Таллинн ..... На оптимистах гонялись! Гиком по башке ....
Класс!
Замечательно!
Понял слов двадцать за все видео 🤔
Зачем ютуб мне это порекомендовал?
Ребята поможем Александру Зудину
Офигеть))
Американские пионеры всё лето не слазят с парусников
Отлично
Из всего,понял только шлюпка,весло,парус и ветер)
Excellent🇦🇺
Danke.
Im downloading this video, looks fine and don't forget soviet movie "knife on the water" by Polanski
Одни сплошные специфические термины... Как все это запомнить?
Без спасжилетов...!😮
Да, это странно
на 20-ой минуте наденут.
после 3-х баллов.
на своей яхте всегда интуитивно так делал, думал живу - сам себе голова, а оказалось - по уставу.
управлять нашей галерой ещё сложнее..............................
Я так и не понял, - парусник может идти против ветра, или нет.
Зависит от типа парусов и корпуса . Там же диаграмма приводится в начале ролика 5:57 Вот против того, что там обозначено как "противный" не могут идти, этот сектор для разных парусников отличается, а в бёйдевинд ходят. Важно понимать, что паруса работают как крыло самолёта, за счёт обтекания потоком воздуха создаётся сила аналогичная подъемный силе на крыле, только направленная не вверх, а параллельно поверхности. За счёт настройки парусов, формы корпуса. руля, удаётся добиться того, что результирующий вектор всех сил, действующих на паруса и лодку, будет направлен вперёд.
@IvanIvanouv Выходит, что парус который устроен по типу крыла, работает по закону Бернулли, и должен быть не из материи, а из твёрдых материалов.?
@@victor.sergeevych2599 , в грот на современных яхтах вставляют так называемые латы , пластиковые рёбра жёсткости. Но при этом и без них прекрасно ходят всякие конструкции со сворачивающимся в мачту гротом и т.д.
На скоростных спортивных яхтах к этому стремятся, но они чуть не под тридцать узлов та м носятся, и подводные крылья у них, и паруса уже какие-то фантастические.Посмотреть записи их соревнований их соревнований.
@@victor.sergeevych2599
th-cam.com/video/rpaUei-BZ7k/w-d-xo.html
@@victor.sergeevych2599 Турбопарус на "Алкионе" Жака Ива Кусто
Команды будто кузнечик подает!
ТАлрепным узлом ...талрепы мы знаем, что это такое
Благодарю познавательно. Прожил жизнь и не знал.
Вихрь 25/30 завести ☺️проще
❤
Трансцедентально!
В целом парусный спорт требует больше эмпирического познания, нежели трансцендентального!
О чём и было сказано в конце фильмы.