Тактика штормования
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Тактика штормования от Лин и Ларри Парди
------------------------------------------------------------
The tactics of storming by Lin and Larry Pardey
Эту пару называют вдохновителями, помогающими достичь цели. Лин и Ларри Парди подвигают мореплавателей всех возрастов перестать предаваться мечтаниям и начать действовать. Знания, которыми они делятся, приобретены в течение более четырех десятилетий совместного плавания, за годы, когда они на борту своих собственноручно построенных тендеров, «Сераффин» и «Талейсин», совершили кругосветные плавания как с востока на запад, так и с запада на восток. Во время недавнего перехода с востока на запад, они обогнули четыре из великих южных мысов, включая Мыс Горн.
До того, как встретить Лин, Ларри, страстно увлекавшийся парусными гонками с 17 лет, работал старшим помощником на 140-тонной 85-футовой шхуне «Дабл Игл», совершая на ней рейсы на Гавайские острова и вдоль побережья Мексики. Ларри, вместе с Лесли Дайболом (Leslie Dyball), победил в гонке с гандикапом для экипажей из двух человек в проходившей в исключительно тяжелых штормовых условиях гонке вокруг Великобритании. Лин и Ларри перегнали через океаны более двух дюжин яхт и участвовали в парусных гонках на собственных и принадлежавших другим людям лодках. На сегодня Лин прошла под парусом почти 185000 миль, а суммарное расстояние, пройденное по морям Ларри, превышает 200000 миль.
В 1996 году Ларри получил из рук принцессы Анны, старшей дочери королевы, Международную Океанскую Премию от Королевского Института Навигации за заслуживающее поощрения морское плавание с использованием традиционных методов судовождения. В том же году, Лин получила Премию за Океанское Плавание, как человек, внесший наибольший вклад в процесс совершенствования и популяризации океанского плавания под парусом на небольших судах, а также всех аспектов морского дела и навигации. В 2000 году их имена были увековечены в Зале Славы Парусного Мира. В 2009 году Крейсерский клуб Америки наградил Лин и Ларри своей престижной Премией Дальних Горизонтов.
Недавно Лин и Ларри прошли между островами Лайн, а затем на юг к Новой Зеландии, чтобы отпраздновать семидесятилетие Ларри. В перерывах между исследовательскими рейсами к побережью севера Новой Зеландии, Лин закончила написание своей одиннадцатой книги, мемуаров под названием «Bull Canyon, a Boatbuilder, a Writer and other Wildlife».
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
A Practical Guide, which sets out the tactics of storming, developed by the authors for more than four decades of joint navigation, repeatedly tested and polished in several circumnavigation during spans several dozen ships, as well as experienced during the passage of the four great southern capes, including the legendary Cape Horn.
Ссылка на книгу: myplanetbooks.r...
************************************************************************************************************
Карта Райффайзенбанк: 1.5% кешбек на все! При оформлении карты по ссылке
tiny.one/Raiff... банк подарит 1000₽, если совершить покупку от 500₽
************************************************************************************************************
Отличный фильм 📽 Надеюсь информация пригодится. Пока это лучше что я видел на эту тему 👍
Глубокий, познавательный фильм. Очень много полезного. Спасибо!
какая приятно твердая женщина .. спасибо ей! и ее капитану!!!
как классно стать у штурвала и послать все ... ветер СВОБОДА МОРЕ СОЛНЦЕ и никаких левых или правых людей ! а если в море затону знать судьба такая (ведь один хрен помирать,а так хоть не в кровати дома или на больничке) скоро и мы с женой отвалим в кругосветку ... ))
И прав был капитан - еще не вечер=))))
Удачи
К сожалению, есть береговые чиновники в виде таможни, пограничного контроля. Так что совсем послать все не удастся (((
А денег хватит содержать эту плавучую тюрьму? 😆😅. Нужен постоянный доход не меньше 10-15% стоимости судна в год☝️. И не покинешь судно на долго.
Класс!!!
Прекрасные люди, очень важные советы-лучшие что смотрел. Долгих лет и здоровья!
Хороший познавательный фильм, каждое слово важно и может спасти жизнь.
Очень крутой фильм. Смотрел - и как только отвлекался, приходилось перематывать назад: никакой "воды", все детали важные, особенно от Ларри. И отличный, живой перевод и чтение понимающего человека. Спасибо!
Спасибо
на редкость душевно и ответственно...
Отличный фильм!
Какие молодцы! Вот это моряки! Отличный фильм!
.. очень впечатляет .. - эта женщина даст фору большинству "экспертов", либо считающих себя таковыми.. я уж , не говорю о Лари .. Они действительно любят море , они Волки !
спасибо таким людям, наверняка есть куча сухопутных крыс вроде меня которым такая информация спасет жизнь
Понять это могут походники, те кто будался с океаном, мы на сорокафутовой лодке шли с Аляски в конце сентября начале октября, кто в теме тот знает что такое Берингово море в это время, под рангоутом до восьми узлов со свистом, но только гик сломали- рулевой фордака поймал в самом начале шторма, хорошо мачту не завалили, а так прочувствовал всю прелесть движения под парусом.
Очень хороший, познавательный фильм. Спасибо!
Практика и еще раз практика
Один из лучших фильмов.
Отличный фильм!
Опыт. Поучительно. Занятно. Успокаивает.
Короче кинул парашют против ветра и выставил яхту под 50% к ветру, можно идти в каюту пить чай и ложиться спать.
роскошная информация в сжатом виде! Прекрасная пара
Интересно и познавательно теоретически, а так мне хватает простого и ясного heave to, без всяких там замеров углов и т.д. Во всяком случае до 50 узлов, с большим ветром как-то не хочется экспериментировать
песня круть...
Ok !
Женщина крутая, многим мужикам пример.
отличный фильм,спасибо.
очень полезная информация!
Я так и не понял - зачем нужно ложиться в дрейф и почему возникает защитное пятно?
Дрейф - один из немногих вариантов контролировать ситуацию в шторм. Пятно (более гладкая поверхность воды) возникает от движения корпуса по ветру, сбивая завихрения волн тем самым уменьшая попадания воды на палубу.
Сперва пятно возникает на штанах🤣
undecided 1) чтобы не расколошматило волнами. 2) Потому что яхту в дрейфе ветер несет быстрее чем за ней гонятся колошматящие волны. А когда ее несет так, то корпус и киль оставляют след спокойной воды
Из ролика понял так. Лечь в дрейф - значит поставить корпус яхты в наиболее безопасное положение относительно волн. Для снижения риска опрокидывания.
При этом скорость яхты какая то минимальная получается по ветру.
Про защитное пятно тоже недопонял, как образуется.
@@MyChannel-X Если яхта будет двигаться быстрее, чем волны, ее обязательно накроет попутной волной, лечь в дрейф - значит уменьшить скорость яхты
чот с переводом путаница местами, например, на 15 минутах, судя по картинке и по смыслу речь идёт об одном парусе - стакселе, просто в разных положениях (выбранном и вынесенном на ветер). а переводчик говорит про два разных паруса - кливер и стаксель.
Хотя автор рисует и говорит о шлюпе, а кливер на шлюпах не используется.
на 20 минуте автор говорит, что при рифлении бермудского грота ЦП смещается вперёд. верно, значит должно уваливать, а не приводить к ветру, как говорит переводчик
ну и там ещё странности помельче: на бермудском тендере нужен трисель с длинной нижней шкаториной, а на шлюпе - трисель с длинной нижней шкаториной (19 мин))
и ещё, вместо фордека как-то привычней было бы слышать "бак" )
но вообще, интересное видео, и перевод аккуратный всё-таки, за редкими исключениями.
суть дрейфа не ясна!?
Не внимательно смотрите!
При появлении второго стакселя на грот мачте, то первый (тем более на бушприте) становится кливером!☝️