@@gleisondesousa2318 tá sem base seu comentário amigo. EGR e uma válvula de recirculação de gases , ela pega os gases de escape e retorna para o cilindro para serem queimando novamente no intuito de minimizar a poluição
Boa tarde amigo . Essa válvula e responsável pela recirculação de gases do escape . Então grosseiramente falando ela pega a fumaça que era pra sair pelo escapamento e joga de volta pra dentro do motor pra ser queimado novamente
Eu fiz isso no meu vectra mas voltei para o original , depois que fiz isso o carro andou bem melhor porém o motor fica batendo pino o tempo todo menos em marcha lenta , não entendi o que estava acontecendo então deixei como estava
@@usinaautomecleoraira4192 então, a minha parece q furou o diafragma, parece estar puxando ar de escape pela solenóide e entrando na admissão pelo TBI sujando TD ... E está acendendo a Liz de injeção tbm no scanner indica falha de egr , mais a solenóide está funcionando ...
Na minha opinião . Acredito que ela não vai suportar a pressão e o calor . A camara de combustão desse carro chega mais de 200 bar de pressão e 430°graus de calor
Aguenta, eu uso assim...na verdade a compressão da câmara não vai ali, só vai os gases que estão indo para coletor de escape... Temperatura realmente altíssima... Mas aguenta... Uso a 10 meses.
Só tirar o conector não vai adiantar amigo. A pressão do cilindro vai empurrar o pistonete do egr e os gases vai passa. E aposto que a luz da injeção está acesa. Fazendo a chapa ela não acende e o problema e sanado. Tmj
Você menciona que os gases irão só para o escape, porém você faz um flange sega.
Então bastaria deixar só o furo do escape na flange.
@@gleisondesousa2318 tá sem base seu comentário amigo.
EGR e uma válvula de recirculação de gases , ela pega os gases de escape e retorna para o cilindro para serem queimando novamente no intuito de minimizar a poluição
o meu nobre muito boa a sua informação, mas me informa ai qual a reação do Motor sem essa válvula EGR, quero fazer no meu Vectra 2.2 16v
Boa tarde amigo .
Essa válvula e responsável pela recirculação de gases do escape .
Então grosseiramente falando ela pega a fumaça que era pra sair pelo escapamento e joga de volta pra dentro do motor pra ser queimado novamente
Então.. ela diminuir a compreensão dos cilindros e diminuir a vida útil dos motores
Benefícios;
Aumenta a vida útil dos motores . Diminui o consumo de combustível. Aumenta a potência e o torque do motor etc
Por fim .. ela e boa pro meio ambiente e um câncer pro motor
Diminui a vida útil ou aumenta vc falou 2x uma de cada
Boa tarde amigo,ja fez em um Honda CR-V 2010?
@@rodrigorizzotto ainda não tive a oportunidade amigo, mais assim que chegar aqui eu filmo pra vocês
Showww
Um aço viu ! ! ! !
Menos uma egr no mundo rsrs
VC JA ELIMINOU ESSA VÁLVULA EGR DO CORSA 1.0 16V ?
SE JA DEU CERTO E O CARRO FICOU BOM ?
Ainda não apareceu aqui . Mais quando aparece eu elimino e faço um vídeo. Tmj
Eu fiz isso no meu vectra mas voltei para o original , depois que fiz isso o carro andou bem melhor porém o motor fica batendo pino o tempo todo menos em marcha lenta , não entendi o que estava acontecendo então deixei como estava
Esse aqui ficou normal .
E o próximo projeto e eliminar o compensador de massa .
Amigo fiz no meu também,ficou batendo pino não sei o q aconteceu.
Assisti lá a atualização desse vídeo amigo, tem outro macete na chapa
Como é a batida, acho que o meu tá igual
@@nivaldodaluz7219oi amigo, acho que o meu tá igual, como é a batida?
No 8v é igual?
A válvula e diferente amigo. Mais os princípios são os mesmos, e só fazer a flange e o motor tá salvo .
@@usinaautomecleoraira4192 então, a minha parece q furou o diafragma, parece estar puxando ar de escape pela solenóide e entrando na admissão pelo TBI sujando TD ... E está acendendo a Liz de injeção tbm no scanner indica falha de egr , mais a solenóide está funcionando ...
A melhor coisa a se fazer e isolar ela mais sem desligar o mecanismo dela .
Qualquer dúvida chama no WhatsApp 77 9 99924510
Será q tem como trocar o cabeçote do Vectra 16v para 8v vc sabe oq troca
tem sim amigo ,so que tem que ser completo{ àdmicao escape bicos etc..
Melhor tirar o motor e por um elétrico
Se fizer junta com Latinha de cerveja já resolve
Na minha opinião . Acredito que ela não vai suportar a pressão e o calor .
A camara de combustão desse carro chega mais de 200 bar de pressão e 430°graus de calor
Aguenta, eu uso assim...na verdade a compressão da câmara não vai ali, só vai os gases que estão indo para coletor de escape... Temperatura realmente altíssima... Mas aguenta... Uso a 10 meses.
@@gilmarbeneditomartins8278 vou testar então no próximo
Engraçado o meu eu so tirei o conector e pronto lkkk
Só tirar o conector não vai adiantar amigo. A pressão do cilindro vai empurrar o pistonete do egr e os gases vai passa. E aposto que a luz da injeção está acesa.
Fazendo a chapa ela não acende e o problema e sanado. Tmj