Avevo espresso le mie conclusioni sul precedente video e aspettavo questo che per fortuna ha confermato le mie conclusioni,che vigliaccamente non avevo esplicitato lasciandoti l'onere di spiegare il tutto a te che sei più bravo ed esperto Per concludere oltre a confermare le mie idee mi hai regalato una chicca ,il collegamento al dc dc a cui non avevo pensato Io ho tenuto seperati impianto originale del camper ed uso la power come ups manuale in caso di necesssita e per consumi gravosi occasionali Ti devo comunque ringraziare per quel che hai fatto e vado a vedere di mettere il fusibile ,come da Te consigliato ,prima di fare danni visto che ho qualche lacuna di memoria ,ma mi sa che voi due insieme fate la mia eta,più o meno Buoni km e buon lavoro
Ciao vi faccio i complimenti per il canale e per i contenuti, fruibili anche per persone come me non esperte del settore. Ti volevo fare delle domande circa il dimensionamento dei fusibili nelle diverse configurazioni che hai qui mostrato e se è possibile sapere anche il dimensionamento dei cavi e se non è chiedere tanto mi piacerebbe conoscere anche le formule. Ti ringrazio in anticipo per la disponibilità anche se non vorrai rispondere e vi rinnovo i complimenti per il canale e per la dedizione che mettete nelle cose che fate e realizzate
Purtroppo non è una cosa che si può spiegare in un commento, visto che è un argomento un po' delicato, e ne va anche della sicurezza di un impianto :-) per il calcolo della sezione dei cavi puoi usare questo strumento: www.oppo.it/calcoli/cavi/calcolo_sezione_cavo.php
Salve. Apprezzo molto i tuoi consigli per la loro chiarezza e professionalità. Vi seguiamo anche nei vostri bellissimi viaggi con l'intento di ricalcare qualcuno. Stiamo viaggiando su una SW con tenda sopra e ho fatto un piccolo impianto di 100 A. Ho comprato un DV DC Renogy 40 A . Da dove si può prendere il contatto D + e se l'alternatore di 65 A e suficiente ? Grazie tante e tanti altri bei viaggi.
Grazie mille! Non conosco il tuo mezzo quindi nello specifico non so darti consigli. Quello che però ti posso dire che con un alternatore da 65A, un DCDC da 40A è veramente esagerato. Massimo massimo ci metterei uno da 15-20A 😉
Buongiorno, complimenti, per tutte le informazioni che dai: una domanda, io carico una Power station in movimento con un inverte da 600 W attaccato alla batteria servizi considera che ho un alternatore da 200 Ah Smart sul Mercedes Marco Polo consiglio dovrei sostituire quello sulla batteria motore o posso tenerli entrambi? Grazie mille per la risposta in anticipo complimenti ancora e buon camper tutti i giorni.
Puoi fare quello che vuoi, ma utilizzando l'inverter hai delle perdite per la doppia conversione dell'energia. Visto che hai un bell'alternatore ti consiglio di installare il DCDC della Bluetti e con quello hai risolto 😉
Bonjour, beau travail. Pour moi, je possède une station portable de marque Fossibot 3600 watt. Je l'ai installée dans la soute du camping-car avec une liaison électrique de l'alternateur à cette station. Quand celle-ci a besoin d'énergie, je branche le câble et en roulant 4 heures, je charge 75/100 de l'autonomie. Et quand il me faut de l'énergie dans mon camping-car, je branche le câble 230 volt de la station à ma prise 230 volt du camping-car. Mon système est relativement simple, mais me convient parfaitement. Bonne soirée à tous, Didier.
Ciao ottimo, ti chiedo potrei utilizzare un dcdc Renogy da 20/40 ah con gli spinotti "solari" per caricare oltre alla b.s. anche la p.s. ? Grazie sia per la recensione che per la risposta.
Credo che il DCDC renogy esca a 12V nominali, non configurabili. Mentre il DCDC Bluetti esce a +50V, con la tensione regolabile, ed una potenza di 10A. Se tu vai a usare il Renogy, avresti 12-14V con potenza 40A, che secondo me andrebbe a bruciarti il regolatore MPPT della power station. Quindi te lo sconsiglio altamente 😉
No, è un magnetotermico da 63A adatto all'uso in corrente continua 😉 in questo caso viene fornito con il cavo dalla Bluetti. Ma ne trovi di diverse altre marche sul mercato.
Complimenti per il vostro lavoro e video ma volevo solo "consigliare" che collegamenti alla batteria è sempre prima il + e poi il meno nello scollegare sempre prima il - e poi il +.
L'ho fatto al contrario nel video? Se si non me ne sono proprio accorto ☺️ anche perché mi sembra che ho eseguito i collegamenti e successivamente ho alzato il magnetotermico! Quindi l'ordine era ininfluente 👍🏾
Ciao,io ho un Mercedes 206d del 1976 che vorrei camperizzare, sicuramente il mio alternatore è vecchio, cosa devo controllare per verificare quanta potenza ha per caricare? Ho paura che non riesce a far caricare sia batteria motore e power Station. Forse la domanda è complessa e difficile da poter dare una risposta,ma un consiglio magari se ci fossi tu al mio posto cosa faresti in questo caso?
Ciao, ho cancellato i commenti inviati da un utente, perchè erano dei calcoli che non stavano ne in cielo ne in terra. Per l'alternatore devi verificare sullo stesso quanto carica. Nel nostro mezzo per esempio da sotto si riesce a vedere. Altrimenti puoi provare a cercare online in base al modello del tuo camper. Ti consiglio però un controllo a vista, perchè nel tempo potrebbero avere cambiato quello originale. Per usare un DCDC e non stressare troppo l'alternatore ti consiglio almeno un modello da 90A.
Buonasera. sono un neofita di questo prodotto e vi chiedo,: è possibile caricare in contemporanea il generatore bluetti 180 dalla rete 220v e dai pannelli solari o dalla bm attraverso il dc/dc charger ? Grazie.
Si presuppone che se stai viaggiando tu non abbia la possibilità di essere collegato alla 230V ☺️ penso comunque tu possa fare le due cose contemporaneamente 👍🏾
@@Vanapiantravel, ti ringrazio della sollecita risposta. La mia domanda era unicamente per non stare a togliere gli input (220v e Dc/Dc o solare) continuamente. Saluti e buon lavoro.
Ciao, ho un quesito da porti, se lo SmartbSolar lo collego alle bus bar e non direttamente alla batteria servizi, carica ugualmente, o mi va in conflitto con i servizi ( luci,prese usb ecc) che tramite la scatola fusibili prendono corrente dalla bus bar?
Le busbar servono proprio a evitare di collegare mille cavi alle batterie servizi permettendoti di fare un lavoro bello pulito. Che conflitti vuoi che si creino?! 😜
@@Vanapiantravel Più che un vonflitto, il mio dubbio era sul fatto che non arrivasse "troppa corrente" alla scatola dei fusibili tramite l'accoppiata charger one e smart solar
Se tu li colleghi alla busbar che poi va alla batteria servizi, la corrente farà quella strada 😉 mica si mette ad arzigogolare per tutti i dispositivi del camper, se da questi non è richiesta ☺️
Ciao domanda la mia Power station AC 180 è posizionata verso il posteriore del camper la batteria motore è sotto il sedile i cavi se non arrivano devo prolungare quelli del MC 4 non quelli che mi danno in dotazione con il charge 1
Ciao allora: io non sono tecnologico : in poche parole a me servirebbe corrente per il frigo trivalente e molto importante la bluetti va bene se devo fare 2o 3 giorni in libera? Ho devo andare sempre in camping e mi allaccio alla colonina, secondo te dimmi cosa posso fare per fare 2o 3 giorni in libera cosa devo installare
Esistono mille taglie di power station.. ed anche mille taglie di batterie servizi. Mi risulta impossibile progettarti un impianto così su due piedi. Bisogna calcolare i consumi stimati di tutti gli utilizzatori, le ore che si prevede tenerli accesi e le perdite di eventuali inverter, etc 😉
...unica piccola pecca,cavi con alluminio finissimo! accorciati e crimpati, si disfano in mano! siamo in attesa del riscaldatore!!! speriamo arrivi presto! buona vita e grazie di tutto!
Spesso si trovano queste tipologie di cavi. Ho giusto fatto dei lavori ad una amico ed aveva acquistato dei cavi così. Bisogna avere molta delicatezza nel tagliarli, ma una volta crimpati fanno lo stesso il loro dovere. Certo meglio il rame nudo secondo me 😉
Avevo espresso le mie conclusioni sul precedente video e aspettavo questo che per fortuna ha confermato le mie conclusioni,che vigliaccamente non avevo esplicitato lasciandoti l'onere di spiegare il tutto a te che sei più bravo ed esperto
Per concludere oltre a confermare le mie idee mi hai regalato una chicca ,il collegamento al dc dc a cui non avevo pensato Io ho tenuto seperati impianto originale del camper ed uso la power come ups manuale in caso di necesssita e per consumi gravosi occasionali Ti devo comunque ringraziare per quel che hai fatto e vado a vedere di mettere il fusibile ,come da Te consigliato ,prima di fare danni visto che ho qualche lacuna di memoria ,ma mi sa che voi due insieme fate la mia eta,più o meno Buoni km e buon lavoro
Ottimo grazie a te 😃😃😃
Ottimo Grazie👍
Prego 😊
Bel video. E soprattutto molto utile perché spiegato in maniera semplice. Grazie mille.👍👍
Prego ☺️☺️
IL RUUVi del precedente video, funziona che e' una meraviglia ! Grazie
Prego 💪🏽💪🏽💪🏽😃
Bravo. Informazioni utilissime.
💪🏽 grazie mille ☺️
Ciao vi faccio i complimenti per il canale e per i contenuti, fruibili anche per persone come me non esperte del settore. Ti volevo fare delle domande circa il dimensionamento dei fusibili nelle diverse configurazioni che hai qui mostrato e se è possibile sapere anche il dimensionamento dei cavi e se non è chiedere tanto mi piacerebbe conoscere anche le formule. Ti ringrazio in anticipo per la disponibilità anche se non vorrai rispondere e vi rinnovo i complimenti per il canale e per la dedizione che mettete nelle cose che fate e realizzate
Purtroppo non è una cosa che si può spiegare in un commento, visto che è un argomento un po' delicato, e ne va anche della sicurezza di un impianto :-) per il calcolo della sezione dei cavi puoi usare questo strumento: www.oppo.it/calcoli/cavi/calcolo_sezione_cavo.php
Grazie per la risposta, spero che in seguito affronterete questo argomento. Buone cose a tutti
Salve. Apprezzo molto i tuoi consigli per la loro chiarezza e professionalità. Vi seguiamo anche nei vostri bellissimi viaggi con l'intento di ricalcare qualcuno. Stiamo viaggiando su una SW con tenda sopra e ho fatto un piccolo impianto di 100 A. Ho comprato un DV DC Renogy 40 A . Da dove si può prendere il contatto D + e se l'alternatore di 65 A e suficiente ? Grazie tante e tanti altri bei viaggi.
Grazie mille! Non conosco il tuo mezzo quindi nello specifico non so darti consigli. Quello che però ti posso dire che con un alternatore da 65A, un DCDC da 40A è veramente esagerato. Massimo massimo ci metterei uno da 15-20A 😉
bel vidio
Grazie ☺️ 🤗
Buongiorno, complimenti, per tutte le informazioni che dai: una domanda, io carico una Power station in movimento con un inverte da 600 W attaccato alla batteria servizi considera che ho un alternatore da 200 Ah Smart sul Mercedes Marco Polo consiglio dovrei sostituire quello sulla batteria motore o posso tenerli entrambi? Grazie mille per la risposta in anticipo complimenti ancora e buon camper tutti i giorni.
Non ho capito cosa vuoi sostituire 😉
Se invece di caricare da inverter da 600w è meglio bluetti ho posso tenerli entrambi avendo un alternatore da 200ah
Puoi fare quello che vuoi, ma utilizzando l'inverter hai delle perdite per la doppia conversione dell'energia. Visto che hai un bell'alternatore ti consiglio di installare il DCDC della Bluetti e con quello hai risolto 😉
Bonjour, beau travail. Pour moi, je possède une station portable de marque Fossibot 3600 watt. Je l'ai installée dans la soute du camping-car avec une liaison électrique de l'alternateur à cette station. Quand celle-ci a besoin d'énergie, je branche le câble et en roulant 4 heures, je charge 75/100 de l'autonomie. Et quand il me faut de l'énergie dans mon camping-car, je branche le câble 230 volt de la station à ma prise 230 volt du camping-car. Mon système est relativement simple, mais me convient parfaitement. Bonne soirée à tous, Didier.
💪🏽💪🏽
Ciao ottimo, ti chiedo potrei utilizzare un dcdc Renogy da 20/40 ah con gli spinotti "solari" per caricare oltre alla b.s. anche la p.s. ? Grazie sia per la recensione che per la risposta.
Credo che il DCDC renogy esca a 12V nominali, non configurabili. Mentre il DCDC Bluetti esce a +50V, con la tensione regolabile, ed una potenza di 10A. Se tu vai a usare il Renogy, avresti 12-14V con potenza 40A, che secondo me andrebbe a bruciarti il regolatore MPPT della power station. Quindi te lo sconsiglio altamente 😉
Grazie mille, 👍💪
Scusa ho una domanda, batteria servizi collegata a pannello solare, a esigenza collego un inverter da 1000, li posso ricaricare la power station ?
Con l'inverter? In caso si, puoi 👍🏾
che tipo di magnetotermico hai utilizzato 63 A 230V ?
No, è un magnetotermico da 63A adatto all'uso in corrente continua 😉 in questo caso viene fornito con il cavo dalla Bluetti. Ma ne trovi di diverse altre marche sul mercato.
Grazie i cavi posso accorciarlo? Sono vicino alla batteria
Puoi acccorciarli si. Dentro il packaging ci sono anche i puntalini di ricambio 😉
Grazie mille
Complimenti per il vostro lavoro e video ma volevo solo "consigliare" che collegamenti alla batteria è sempre prima il + e poi il meno nello scollegare sempre prima il - e poi il +.
L'ho fatto al contrario nel video? Se si non me ne sono proprio accorto ☺️ anche perché mi sembra che ho eseguito i collegamenti e successivamente ho alzato il magnetotermico! Quindi l'ordine era ininfluente 👍🏾
Ciao,io ho un Mercedes 206d del 1976 che vorrei camperizzare, sicuramente il mio alternatore è vecchio, cosa devo controllare per verificare quanta potenza ha per caricare? Ho paura che non riesce a far caricare sia batteria motore e power Station. Forse la domanda è complessa e difficile da poter dare una risposta,ma un consiglio magari se ci fossi tu al mio posto cosa faresti in questo caso?
Ciao, ho cancellato i commenti inviati da un utente, perchè erano dei calcoli che non stavano ne in cielo ne in terra. Per l'alternatore devi verificare sullo stesso quanto carica. Nel nostro mezzo per esempio da sotto si riesce a vedere. Altrimenti puoi provare a cercare online in base al modello del tuo camper. Ti consiglio però un controllo a vista, perchè nel tempo potrebbero avere cambiato quello originale. Per usare un DCDC e non stressare troppo l'alternatore ti consiglio almeno un modello da 90A.
Buonasera. sono un neofita di questo prodotto e vi chiedo,: è possibile caricare in contemporanea il generatore bluetti 180 dalla rete 220v e dai pannelli solari o dalla bm attraverso il dc/dc charger ? Grazie.
Si presuppone che se stai viaggiando tu non abbia la possibilità di essere collegato alla 230V ☺️ penso comunque tu possa fare le due cose contemporaneamente 👍🏾
@@Vanapiantravel, ti ringrazio della sollecita risposta. La mia domanda era unicamente per non stare a togliere gli input (220v e Dc/Dc o solare) continuamente. Saluti e buon lavoro.
Ciao, ho un quesito da porti, se lo SmartbSolar lo collego alle bus bar e non direttamente alla batteria servizi, carica ugualmente, o mi va in conflitto con i servizi ( luci,prese usb ecc) che tramite la scatola fusibili prendono corrente dalla bus bar?
Le busbar servono proprio a evitare di collegare mille cavi alle batterie servizi permettendoti di fare un lavoro bello pulito. Che conflitti vuoi che si creino?! 😜
@@Vanapiantravel Più che un vonflitto, il mio dubbio era sul fatto che non arrivasse "troppa corrente" alla scatola dei fusibili tramite l'accoppiata charger one e smart solar
Se tu li colleghi alla busbar che poi va alla batteria servizi, la corrente farà quella strada 😉 mica si mette ad arzigogolare per tutti i dispositivi del camper, se da questi non è richiesta ☺️
Ciao domanda la mia Power station AC 180 è posizionata verso il posteriore del camper la batteria motore è sotto il sedile i cavi se non arrivano devo prolungare quelli del MC 4 non quelli che mi danno in dotazione con il charge 1
@@valeriocattivelli3241 Si esatto, guarda che comunque sono parecchio lunghi i cavi del charger
Ciao allora: io non sono tecnologico : in poche parole a me servirebbe corrente per il frigo trivalente e molto importante la bluetti va bene se devo fare 2o 3 giorni in libera? Ho devo andare sempre in camping e mi allaccio alla colonina, secondo te dimmi cosa posso fare per fare 2o 3 giorni in libera cosa devo installare
Esistono mille taglie di power station.. ed anche mille taglie di batterie servizi. Mi risulta impossibile progettarti un impianto così su due piedi. Bisogna calcolare i consumi stimati di tutti gli utilizzatori, le ore che si prevede tenerli accesi e le perdite di eventuali inverter, etc 😉
Ti sei dimenticato di dire che sul sito bluetti puoi scaricare un bellisssimo manuale in italiano mica tutti hanno la traduttrice in casa
Non è che mi sono dimenticato.. non sapevo ci fosse la traduzione sul sito 😂 grazie per averci avvisato 👍🏾
...unica piccola pecca,cavi con alluminio finissimo! accorciati e crimpati, si disfano in mano! siamo in attesa del riscaldatore!!! speriamo arrivi presto! buona vita e grazie di tutto!
Spesso si trovano queste tipologie di cavi. Ho giusto fatto dei lavori ad una amico ed aveva acquistato dei cavi così. Bisogna avere molta delicatezza nel tagliarli, ma una volta crimpati fanno lo stesso il loro dovere. Certo meglio il rame nudo secondo me 😉