Bello bello il video finalmente si sono decisi a fare un sistema Levi e metti dovresti illuminarci per chi ha ancora le agm e eventualmente come sostituire il tutto io per quanto mi riguarda aspetterò che i prezzi da gioielliere diventino un po’ più abbordabili alla mia pensione e farò tutto btw con l’aiuto dei tuoi consigli complimenti ottimo video e illuminante bisogna aspettare la concorrenza in modo che i prezzi scendano😊
Complimenti per i tuoi ragionamenti. ti chiedo: ho un camper senza aria condizionata, posso attaccare un climatizzatore a 12v all'alternatore in marcia ed in sosta alla 220 tramite inverter? Grazie e buona strada
Ciao mi puoi dire come si puo usare con power station diverse marca qui ai usato lattacco per la espansione batteria ma tipo nella fossibot 3600watt o 2400watt come si potrebbe mettere
Ciao, gran bel video e fonte di ispirazione, dovendo cambiare la batteria servizi, come vedi l'utilizzo di ecoflow, batteria aggiuntiva, caricatore, e pannello solare dedicato da montare sul tetto? o consigli di tenere la batteria servizi, sostituendo l'originale? e mettere in parallelo un ecoflow?
Ciao, secondo me una batteria servizi almeno da 100Ah ti serve per alimentare tutte le utenze a 12v. Oppure puoi sfruttare la 220v della Ecoflow e con un trasformatore da 220v a 12v almeno da 40Ah alimenti le utenze però avrai un consumo maggiore
@@vangolden mi sto dannando da un pò di giorni con idee e schemi, ma missa che l'unica è l'dea di tuo padre, ecoflow su alternatore e un interruttore per bloccare la ricarica della batteria servizi sempre dall'alternatore. Magari qualcuno mi precede e mi da l'idea della svolta.
Ciao ragazzi, avrei bisogno di un informazione: posso ricaricare un qualsiasi dispositivo ECOFLOW sia dai pannelli solari che dall'alternator charger? È un operazione che viene gestita in automatico o è infattibile?
ma scusa... non capisco che senso ha... tiro i cavi dal mio DC DC e gli adatto i connettori PV ed entro nella power station... oppure facendo un selettore a T con uno switch dove decido se fare arrivare l'energia dai pannelli o dal dc dc... dovrebbe funzionare anche cosi no ? mica la power station sa che non è un reale pannello solare... basta dargli la gli ampere e la tensione accettata
Ciao, io ho la bluetti ac180 ed ho collegato direttamente alternatore alla PS ed anche i pannelli solari senza accessori extra tipo il dc dc. Funziona bene
ho collegato la batteria servizi ad un relè che viene eccitato quando il motore è acceso, da lì entra in un "trasformatore" 12-24volt e va alla Power. Lo stesso con il fotovoltaico, lui carica dal pannello solare quando il motore è spento. Quest'ultimo però non passa per il trasformatore 12-24v
Hai detto che questo DC DC carica la ecoflow a 800 watt max mentre lo fa a 500 watt max per altre power station. La mia Fossibot 2400 ha solo una porta di ingresso per pannelli solari (maschio XT90) mentre questo DC DC Ecoflow usa una porta XT150 (quella per batteria aggiuntiva). Esistono adattatori di ogni tipo, maschio femmina e viceversa da XT150 a XT90. Posso dunque usare la porta della Fossibot (XT90) senza interporre nient'altro (MPPT?) tra il DC DC Ecofow e la mia power station? Grazie!
Ciao ma scusa un'attimo io ho visto un'altro tutorial di un noto concessionario van che lo ha fatto montare nella sua officina alla batteria servizi e monitora anche la BM, ma qual'è il modo giusto? Grazie saluti.
Ciao, puoi collegarlo sia alla batteria motore e sia alla batteria servizi. Però devi tenere a mente che sei hai già installato un DC DC di serie da 30ah devi impostare il DC Ecoflow alla stessa potenza altrimenti consumi più di quanto ricarichi con l'alternatore. Invece collegandoti alla batteria motore non hai questo problema perché a lei è collegato direttamente l'alternatore. Tieni anche in considerazione che se ti colleghi alla batteria servizi devi avere accesi entrambi i DC DC quindi 30 + 30ah (per esempio) e accertati di sovraccaricare l'alternatore. Come ho fatto io posso scegliere di accendere il DC DC che mi serve invece collegandoti alla batteria servizi non puoi altrimenti la scarichi e quindi devi avere entrambi i DC accesi. Spero di essere stato chiaro
@@vangolden domanda, ma quando ti fermi il dc-dc si ferma? essendo in parallelo alla batteria motore prenderà energia non solo dall'alternatore ma dalla batteria stessa, scaricandola.. cioè la batteria motore continuerà a far funzionare il dc-dc anche a motore spento... evidentemente no altrimenti si è sempre a piedi..
io ho acquistato la power station per l'auto Dacia duster 4x4, la userei solo per ricaricare più velocemente la mia delta 2, c'è rischio di bruciare l'alternatore se la faccio caricare a 800w? grazie e complimenti per il video, davvero interessante.
Se non ricordo male la Duster ha un alternatore da 130Ah quindi non dovrebbe esserci nessun problema ma ti consiglio di controllare per sicurezza. La potenza di ricarica non deve superare metà amperaggio dell'alternatore. Calcola che a 800 watt assorbi circa 67Ah e se l'alternatore è da 130Ah sei già al limite. Eventualmente se devi accendere l'aria condizionata abbassa a 600 watt la potenza di ricarica. Se invece l'alternatore è da 150Ah allora non hai nessun problema
Ciao e complimenti per il video!..sei molto sul pezzo e ne approfitto per farti 2 domandine. Ho installato ieri l’ Alternator charger (collegato a + e - delle batterie servizi ..2 agm da 100ah) ed ho notato che in modalità ricarica preleva corrente dalle batterie, (l’ho notato perché ho uno shunt collegato)…é normale secondo te?…ho visto che dipende dalla tensione di avvio,ad esempio se imposto 12 v preleva di piú e si alza la potenza di ricarica della ecoflow, mentre se imposto 13v non supera i 400w. Ho un Citroen jumper e l’alternatore dovrebbe essere da 150A…potrebbe voler dire che l alternatore non lavora come dovrebbe?..ho visto che nella tensione di avvio puoi impostare i 0,5 A…il mio può cambiare con uno scarto di 1A!!…firmware aggiornato appena acceso…bbbbooohh..
Ciao ho visto il tuo video ,molto interessante, sono interessato al sistema.Adesso sono in vacanza, in un camping ,ho la 220 del posto,ma quando esco la corrente è limita pur avendo ecoflow e pur avendo ipannelli a libro, non li posso sfruttare perché non sono della stessa marca . Hanno purtroppo un cablaggio diverso e quindi ho pensato a un'altra soluzione , sfruttare un inverter da 400 w collegare, alla presa Accendi sigari per ottenere la 22Ovolt, naturalmente col motore acceso. il tempo di ricaricare la stazione ed essere autonomo , ma dopo aver visto il video , mi sono chiesto : non è che si bruci l'alternatore ? Se mi dai un consiglio e sempre ben accetto , saluti .
Ciao Pietro, solitamente l'accendisigari eroga max 20Ah quindi non rischi di bruciare niente ma il problema resta la potenza erogata dall'inverter che collegherai all'accendisigari che non sarà abbastanza potente per ricaricare una powerstation. Generalmente sono inverter con potenza max 200/300 watt, forse qualcuno arriva a 500 watt. Se la Ecoflow la imposti a 200 watt allora si, impiegheresti tempo ma si ricaricherà
Ciao caro. Mi potresti aiutare… e da 2 giorni che sto lottando a programmare l‘App sul mio cellulare senza riuscirci. Non rsi riesce con il Bluetooth a trasmettere i dati. Dimmi per gentilezza come hai fatto prima che divento pazzo. Ti ringrazio🙏
Tu dici che si può adoperare con altre Power station non ecoflow sai o se giacesistoni degli adattatori perché mi risulta che abbiano un attacco specifico per i loro prodotti
Complimenti perchè per ora è l'unico video che sottolinea più volte la sovraccarica dell'alternatore, vedo altri video in cui si sootlinea solo che carica 800w ma dopo 2 giorni l'alternatore è bruciato... Non conosco quella power station ma così a naso mi sembra un accrocco per vendere qualcosa di aggiuntivo... la power station non ha delle porte di ricarica a 12v che si possono collegare al dc.dc charger esistente? Se non le ha è qui la pecca, mi vendi una cosa senza ingresso di ricarica a 12v e poi il suo dc-dc charger. Resta comunque conveniente per chi non ha nulla, come giustamente sottolineato nel video. In generale comunque il problema è sempre quello: non sono le batterie il problema, possimo mettere anche 600ah di batterie, il problema è come si ricaricano. Giustamente tuo padre sottolineava la necessità di un switch, però ho si ricarica l'una o l'altra... idem da pannelli... Il problema non c'è se ci si muove di continuo ma basta fermarsi una settimana in un posto e i problemi arrivano. L'unica è essere morigerati nei consumi a mio modo di vedere..
Perché così facendo posso scegliere quale dc DC accendere (se ne abbiamo installato già uno di serie) ed evito di sovraccaricare l'alternatore. Se sei collegato alla batteria servizi devi avere attivi entrambi i DC altrimenti scarichi la batteria
Tutto bene, però hai fatto credere che ci fosse una soluzione affinché si potesse eliminare del tutto il vecchio impianto, per cui, come faccio a collegare la pompa dell'acqua, il Viesa, le luci, la TV 12 volt, ecc alla Power Station?
Hai ragione, a inizio video mi sono espresso male. Però ci sono in commercio powerstation con uscita DC da 25Ah che in parte mitigano questo problema anche se io continuo a sconsigliarne l'utilizzo e comunque non si potrebbe sfruttare la ricarica a 800 watt con una powerstation concorrente
Ok, ora c'è un DC-DC dedicato per la ricarica della power station, ma per usarla come impianto del camper resta il problema di alimentare tutte le utenze a 12V con la povera uscita della power station. Se la soluzione è usare l'uscita 220 da poi ritrasformare in 12V nella varie utenze è un inutile spreco di energia
È la stessa cosa che ho detto io ma molto persone usano solitamente la Power station per alimentare solo utenze a 220v in supporto all'impianto di serie del camper.
Alcune power station come la ac200p arrivano a tale amperaggio che comunque ritengo insufficiente per alimentare i servizi a 12v di un camper. Ripeto, tra pompa acqua, max fan, luci, prese usb ecc i 25ah vanno a farsi benedire senza nemmeno prendere in considerazione frigorifero e altri utensili meno energivori.
Peccato che la bluetti con il charger 1 ha surclassato tutti potendo ricaricare tutte le power station prestando attenzione solo ai volt massimi accettati
Non per fare la guerra tra bluetti ed Ecoflow ma anche il caricabatterie di Ecoflow permette di ricaricare qualsiasi powerstation a 500 watt....ma soprattutto permette di ricaricare le powerstation Ecoflow a 800 watt (alternatore permettendo ovviamente). E aggiungo avendo provato entrambi i prodotti che a livello software non c'è paragone, l'app di Ecoflow è nettamente superiore a quella di bluetti. Io ho lavorato per entrambe le aziende quindi non sono di parte 😁
Concetti e presentazione mal interpretati DC DC e’ una cosa e l’impianto fisso di suo padre e’ un’altra Questo apparecchio per funzionare ha bisogno dell’alternatore e quindi del motore del van e va in aggiunta
@@vangolden io sono fuori! 😂🤣😂 Non è il sottoscritto a dire che sotto i cavalcavia non si parcheggia, a stabilirlo è il Codice della strada. Art.158 .Non si può lasciare l'auto sotto i viadotti per motivi di sicurezza. ma d'altronde voi avete uno modo tutto vostro di vivere! Ora mi verrai a dire un'altra delle tue solite che viadotto è privato? siete troppo simpatici, dei FENOMENI... ma da baraccone 🤡!
Non capisco a cosa ti serve comprare quel costoso aggeggio se hai già l'impianto al litio. A prosito, li.fe.po4 non si pronuncia laifepo, perchè è l'abbreviazione di lithium, che si pronuncia come italia
![ละลาย (LALALYE) - DAOU PITTAYA ต้าห์อู๋ พิทยา [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/wo6r9TgausI/mqdefault.jpg)
Ottimo sistema, complimenti a voi e ad ecoflow. 👍
complimenti sei bravissimo
E sempre un piacere vedere i tuoi tutorial.
Era da molto che non provavo un oggetto veramente interessante
Bello bello il video finalmente si sono decisi a fare un sistema Levi e metti dovresti illuminarci per chi ha ancora le agm e eventualmente come sostituire il tutto io per quanto mi riguarda aspetterò che i prezzi da gioielliere diventino un po’ più abbordabili alla mia pensione e farò tutto btw con l’aiuto dei tuoi consigli complimenti ottimo video e illuminante bisogna aspettare la concorrenza in modo che i prezzi scendano😊
Ciao Michele e rossella siete una forza 😂😂
Complimenti per i tuoi ragionamenti. ti chiedo: ho un camper senza aria condizionata, posso attaccare un climatizzatore a 12v all'alternatore in marcia ed in sosta alla 220 tramite inverter? Grazie e buona strada
Ciao mi puoi dire come si puo usare con power station diverse marca qui ai usato lattacco per la espansione batteria ma tipo nella fossibot 3600watt o 2400watt come si potrebbe mettere
Va bene anche per power station della fossibot f1200? Grazie
Ottimo grazie. Ma scusa una domanda da ignorante. La power station non si carica comunque con i pannelli? Grazie
Ciao, gran bel video e fonte di ispirazione, dovendo cambiare la batteria servizi, come vedi l'utilizzo di ecoflow, batteria aggiuntiva, caricatore, e pannello solare dedicato da montare sul tetto? o consigli di tenere la batteria servizi, sostituendo l'originale? e mettere in parallelo un ecoflow?
Ciao, secondo me una batteria servizi almeno da 100Ah ti serve per alimentare tutte le utenze a 12v. Oppure puoi sfruttare la 220v della Ecoflow e con un trasformatore da 220v a 12v almeno da 40Ah alimenti le utenze però avrai un consumo maggiore
@@vangolden mi sto dannando da un pò di giorni con idee e schemi, ma missa che l'unica è l'dea di tuo padre, ecoflow su alternatore e un interruttore per bloccare la ricarica della batteria servizi sempre dall'alternatore. Magari qualcuno mi precede e mi da l'idea della svolta.
Ciao ragazzi, avrei bisogno di un informazione: posso ricaricare un qualsiasi dispositivo ECOFLOW sia dai pannelli solari che dall'alternator charger? È un operazione che viene gestita in automatico o è infattibile?
ma scusa... non capisco che senso ha... tiro i cavi dal mio DC DC e gli adatto i connettori PV ed entro nella power station... oppure facendo un selettore a T con uno switch dove decido se fare arrivare l'energia dai pannelli o dal dc dc... dovrebbe funzionare anche cosi no ? mica la power station sa che non è un reale pannello solare... basta dargli la gli ampere e la tensione accettata
Ciao, io ho la bluetti ac180 ed ho collegato direttamente alternatore alla PS ed anche i pannelli solari senza accessori extra tipo il dc dc.
Funziona bene
Con quel sistema se non ricordo male arrivi max 400 watt.... con questo 800watt
Come hai fatto?
ho collegato la batteria servizi ad un relè che viene eccitato quando il motore è acceso, da lì entra in un "trasformatore" 12-24volt e va alla Power. Lo stesso con il fotovoltaico, lui carica dal pannello solare quando il motore è spento. Quest'ultimo però non passa per il trasformatore 12-24v
Quindi dalla batteria servizi preleva solo quando quest'ultima viene alimentata dall'alternatore.
@@francescolivieri6280 e cosi ti sei risparmiato un bel pò di soldi. grazie per la dritta!
Hai detto che questo DC DC carica la ecoflow a 800 watt max mentre lo fa a 500 watt max per altre power station. La mia Fossibot 2400 ha solo una porta di ingresso per pannelli solari (maschio XT90) mentre questo DC DC Ecoflow usa una porta XT150 (quella per batteria aggiuntiva). Esistono adattatori di ogni tipo, maschio femmina e viceversa da XT150 a XT90. Posso dunque usare la porta della Fossibot (XT90) senza interporre nient'altro (MPPT?) tra il DC DC Ecofow e la mia power station?
Grazie!
Ciao ma scusa un'attimo io ho visto un'altro tutorial di un noto concessionario van che lo ha fatto montare nella sua officina alla batteria servizi e monitora anche la BM, ma qual'è il modo giusto? Grazie saluti.
Ciao, puoi collegarlo sia alla batteria motore e sia alla batteria servizi. Però devi tenere a mente che sei hai già installato un DC DC di serie da 30ah devi impostare il DC Ecoflow alla stessa potenza altrimenti consumi più di quanto ricarichi con l'alternatore. Invece collegandoti alla batteria motore non hai questo problema perché a lei è collegato direttamente l'alternatore. Tieni anche in considerazione che se ti colleghi alla batteria servizi devi avere accesi entrambi i DC DC quindi 30 + 30ah (per esempio) e accertati di sovraccaricare l'alternatore.
Come ho fatto io posso scegliere di accendere il DC DC che mi serve invece collegandoti alla batteria servizi non puoi altrimenti la scarichi e quindi devi avere entrambi i DC accesi.
Spero di essere stato chiaro
@@vangolden domanda, ma quando ti fermi il dc-dc si ferma? essendo in parallelo alla batteria motore prenderà energia non solo dall'alternatore ma dalla batteria stessa, scaricandola.. cioè la batteria motore continuerà a far funzionare il dc-dc anche a motore spento... evidentemente no altrimenti si è sempre a piedi..
@@andreabrunetti2725@andreabrunetti2725 ciao, si perché scegli tu il livello di tensione minima della batteria motore che serve per accenderlo.
CIAO SCUSAMI PER LA DOMANDA ma quando parli e dici la i vostri cdc cosa intendi ? sarebbe l'inverter ? ti sto seguendo molto intensamente .
Intendo i DC DC, ovvero il caricabatterie per alternatore/batteria
@@vangolden ok grazie
io ho acquistato la power station per l'auto Dacia duster 4x4, la userei solo per ricaricare più velocemente la mia delta 2, c'è rischio di bruciare l'alternatore se la faccio caricare a 800w? grazie e complimenti per il video, davvero interessante.
Se non ricordo male la Duster ha un alternatore da 130Ah quindi non dovrebbe esserci nessun problema ma ti consiglio di controllare per sicurezza. La potenza di ricarica non deve superare metà amperaggio dell'alternatore. Calcola che a 800 watt assorbi circa 67Ah e se l'alternatore è da 130Ah sei già al limite. Eventualmente se devi accendere l'aria condizionata abbassa a 600 watt la potenza di ricarica. Se invece l'alternatore è da 150Ah allora non hai nessun problema
@@vangolden grazie 1000, gentilissimo.
Ciao e complimenti per il video!..sei molto sul pezzo e ne approfitto per farti 2 domandine. Ho installato ieri l’ Alternator charger (collegato a + e - delle batterie servizi ..2 agm da 100ah) ed ho notato che in modalità ricarica preleva corrente dalle batterie, (l’ho notato perché ho uno shunt collegato)…é normale secondo te?…ho visto che dipende dalla tensione di avvio,ad esempio se imposto 12 v preleva di piú e si alza la potenza di ricarica della ecoflow, mentre se imposto 13v non supera i 400w. Ho un Citroen jumper e l’alternatore dovrebbe essere da 150A…potrebbe voler dire che l alternatore non lavora come dovrebbe?..ho visto che nella tensione di avvio puoi impostare i 0,5 A…il mio può cambiare con uno scarto di 1A!!…firmware aggiornato appena acceso…bbbbooohh..
Ciao complimenti per il video..!! Io ho un alternatore da 55A a quanto mi consigli di ricaricare la mia bluetti Ac 180
Ciao, max 30 Ah non di più...
@@vangolden immagino che sulle impostazioni puoi modificare la potenza?lo spinotto va bene anche sulla bluetti ac180?
Ciao ho visto il tuo video ,molto interessante, sono interessato al sistema.Adesso sono in vacanza, in un camping ,ho la 220 del posto,ma quando esco la corrente è limita pur avendo ecoflow e pur avendo ipannelli a libro, non li posso sfruttare perché non sono della stessa marca . Hanno purtroppo un cablaggio diverso e quindi ho pensato a un'altra soluzione , sfruttare un inverter da 400 w collegare, alla presa Accendi sigari per ottenere la 22Ovolt, naturalmente col motore acceso. il tempo di ricaricare la stazione ed essere autonomo , ma dopo aver visto il video , mi sono chiesto : non è che si bruci l'alternatore ? Se mi dai un consiglio e sempre ben accetto , saluti .
Ciao Pietro, solitamente l'accendisigari eroga max 20Ah quindi non rischi di bruciare niente ma il problema resta la potenza erogata dall'inverter che collegherai all'accendisigari che non sarà abbastanza potente per ricaricare una powerstation. Generalmente sono inverter con potenza max 200/300 watt, forse qualcuno arriva a 500 watt.
Se la Ecoflow la imposti a 200 watt allora si, impiegheresti tempo ma si ricaricherà
Ciao caro. Mi potresti aiutare… e da 2 giorni che sto lottando a programmare l‘App sul mio cellulare senza riuscirci. Non rsi riesce con il Bluetooth a trasmettere i dati. Dimmi per gentilezza come hai fatto prima che divento pazzo. Ti ringrazio🙏
Ciao Michele e Rossella
18:00 io ho messo un semplicissimo switch sul D+ per disattivare il dc dc interno quando non mi serve
Tu dici che si può adoperare con altre Power station non ecoflow sai o se giacesistoni degli adattatori perché mi risulta che abbiano un attacco specifico per i loro prodotti
Complimenti perchè per ora è l'unico video che sottolinea più volte la sovraccarica dell'alternatore, vedo altri video in cui si sootlinea solo che carica 800w ma dopo 2 giorni l'alternatore è bruciato... Non conosco quella power station ma così a naso mi sembra un accrocco per vendere qualcosa di aggiuntivo... la power station non ha delle porte di ricarica a 12v che si possono collegare al dc.dc charger esistente? Se non le ha è qui la pecca, mi vendi una cosa senza ingresso di ricarica a 12v e poi il suo dc-dc charger.
Resta comunque conveniente per chi non ha nulla, come giustamente sottolineato nel video. In generale comunque il problema è sempre quello: non sono le batterie il problema, possimo mettere anche 600ah di batterie, il problema è come si ricaricano. Giustamente tuo padre sottolineava la necessità di un switch, però ho si ricarica l'una o l'altra... idem da pannelli... Il problema non c'è se ci si muove di continuo ma basta fermarsi una settimana in un posto e i problemi arrivano. L'unica è essere morigerati nei consumi a mio modo di vedere..
Ciao ragazzi, come mai non l’avete montato alla batteria servizi?
Perché così facendo posso scegliere quale dc DC accendere (se ne abbiamo installato già uno di serie) ed evito di sovraccaricare l'alternatore. Se sei collegato alla batteria servizi devi avere attivi entrambi i DC altrimenti scarichi la batteria
Effettivamente non ci avevo pensato 😅
Io che ho una batteria agm senza DCDC potrei montarlo alla servizi tranquillamente, giusto?
Tutto bene, però hai fatto credere che ci fosse una soluzione affinché si potesse eliminare del tutto il vecchio impianto, per cui, come faccio a collegare la pompa dell'acqua, il Viesa, le luci, la TV 12 volt, ecc alla Power Station?
Hai ragione, a inizio video mi sono espresso male. Però ci sono in commercio powerstation con uscita DC da 25Ah che in parte mitigano questo problema anche se io continuo a sconsigliarne l'utilizzo e comunque non si potrebbe sfruttare la ricarica a 800 watt con una powerstation concorrente
Ok, ora c'è un DC-DC dedicato per la ricarica della power station, ma per usarla come impianto del camper resta il problema di alimentare tutte le utenze a 12V con la povera uscita della power station. Se la soluzione è usare l'uscita 220 da poi ritrasformare in 12V nella varie utenze è un inutile spreco di energia
È la stessa cosa che ho detto io ma molto persone usano solitamente la Power station per alimentare solo utenze a 220v in supporto all'impianto di serie del camper.
@@vangoldenquindi in definitiva non è vero che la power station può rimpiazzare l’impianto fisso del camper
La ac 200 max nn ha un uscita 12v da 25 amp
Alcune power station come la ac200p arrivano a tale amperaggio che comunque ritengo insufficiente per alimentare i servizi a 12v di un camper. Ripeto, tra pompa acqua, max fan, luci, prese usb ecc i 25ah vanno a farsi benedire senza nemmeno prendere in considerazione frigorifero e altri utensili meno energivori.
Peccato che la bluetti con il charger 1 ha surclassato tutti potendo ricaricare tutte le power station prestando attenzione solo ai volt massimi accettati
Non per fare la guerra tra bluetti ed Ecoflow ma anche il caricabatterie di Ecoflow permette di ricaricare qualsiasi powerstation a 500 watt....ma soprattutto permette di ricaricare le powerstation Ecoflow a 800 watt (alternatore permettendo ovviamente).
E aggiungo avendo provato entrambi i prodotti che a livello software non c'è paragone, l'app di Ecoflow è nettamente superiore a quella di bluetti.
Io ho lavorato per entrambe le aziende quindi non sono di parte 😁
@@vangolden io ho comperato,ripeto comperaato,bluetti tu fai come credi Saluti da Arnodera 😀
4:10 improponibile, si disperde troppa energia!
Concetti e presentazione mal interpretati
DC DC e’ una cosa e l’impianto fisso di suo padre e’ un’altra
Questo apparecchio per funzionare ha bisogno dell’alternatore e quindi del motore del van e va in aggiunta
Forse non hai visto tutto il video
quello che a me fa impazzire è il parcheggio assolutamente abusivo sotto al viadotto! 😮😡🤦
Tu sei fuori di testa 😂😂😂 è un rimessaggio a pagamento
@@vangolden io sono fuori! 😂🤣😂 Non è il sottoscritto a dire che sotto i cavalcavia non si parcheggia, a stabilirlo è il Codice della strada. Art.158 .Non si può lasciare l'auto sotto i viadotti per motivi di sicurezza. ma d'altronde voi avete uno modo tutto vostro di vivere! Ora mi verrai a dire un'altra delle tue solite che viadotto è privato? siete troppo simpatici, dei FENOMENI... ma da baraccone 🤡!
Non capisco a cosa ti serve comprare quel costoso aggeggio se hai già l'impianto al litio. A prosito, li.fe.po4 non si pronuncia laifepo, perchè è l'abbreviazione di lithium, che si pronuncia come italia