Ciao lo stesso problema lo ho avuto in una batteria auto costruita da 12v 200ah che mi sono fatto qualche anno fa, avevo comprato il bms della daly 200ah e dopo averlo montato, ai poli della batteria avevo i 13v, ma tra il positivo della batteria ed il P- del BMS avevo circa 3v, il BMS andava attivato, infatti con un piccolo regolatore da auto 12v 6ah l'ho collegato tra il + della batt. e il P- e magicamente si è attivato mostrando dunque ai poli i 13 v (tra positivo batt. e P- BMS) saluti,
Le celle sono ruotate di 90 gradi rispetto ai poli della batteria. Mentre il BMS è in alto, sotto il coperchio per intendercj. Per quello puoi installare queste batterie anche ruotate da un lato. Occhio che deve essere quello corretto 😉
Complimenti per i video, sono sempre molto interessanti. Una domanda: le batterie con le celle prismatiche si possono installare in ogni posizione? Io per esempio sotto il sedile del camper ho spazio solo per metterle coricate sulla parte lunga, per le AGM non ci sono problemi, così pure per le Lifepo4 con celle cilindriche, ma su queste ho sentito pareri discordanti…
Questo modello può essere appoggiato su un lato lungo. Occhio che solo uno è quello giusto 😉 questo perché in realtà le celle sono ruotate di 90 gradi dentro al case. Se guardi il video nel momento dove le mostro aperte si nota 👍🏾
Posso chiederti dato che sei esperto. Ho ordinato anch'io una come questa da 100 posso installarla sul mio van senza tanti problemi premetto che installo anche il suo caricatore grazie tanto
Certo che si! La batteria è ottima 😃 ricordati che se ti arriva con un voltaggio basso devi dargli una prima carica, visto che l'uscita è OFF di default. O almeno era così nei modelli a me spediti. Ora vedo c'è un messaggio sull'app che avvisa ☺️
Ho avuto un problema simile con 2 batterie Ecoworthy 24V - 100ah dopo alcuni mesi sono scese anche le mie a 3v circa e l'inverter non ne voleva sapere di ricaricarle poi messo un caricabatterie 24v a 5a economico si sono riprese prima 1 poi l'altra adesso dopo 1 mese vanno ancora bene .
Complimenti come sempre ..... è sempre molto interessante seguire i tuoi video ..... grazie ancora. Domanda se posso permettermi, hai mai aiutato qualcuno a fare un upgrade di un impianto di serie magari con elektroblock della Schaudt? ....... data la tua competenza sarebbe bello vedere come faresti quel miglioramento. Ti ringrazio
Grazie a te per aver visto il video ☺️ purtroppo non ho il tempo di fare lavori per altri. Giusto aiuto qualche amico quelle rare volte che riesco a ritagliarmi un paio di ore libere 😉 fra lavoro, viaggi e passioni varie il tempo svanisce 😅🤓
Accipicchia ! ottima assistenza tecnica, se vogliamo chiamarla cosi ! In proposito, avendo gia' un impianto con batteria, vorrei ricaricarla anche dalle colonnine per auto elettriche, tipo2, hai qualche suggerimento ? Grazie p.s. ho gia' il Victron Energy Blue Smart IP22 12-Volt 20 amp 230V
Ma non è illegale ricaricare dalle colonnine una batteria servizi in Italia? Purtroppo non ho mai approfondito l'argomento proprio per questa premessa 👍🏾
@@Vanapiantravel Ciao, alla LIDL mi hanno raccontato che per 30 minuti e' possibile. Il futuro va in quella direzione, comperare l'elettricita' come la benzina o la birra, alla spina. Certo oggi sono in pochi a farlo
Esatto, è una banalità. Ma visto che non era scritto da nessuna parte io ci ho perso ore ed ore. Speriamo questo video sia utile per evitare che ad altri accada la stesso ☺️
Bms probabilmente spento o in standby (sleep mode) o qualcosa del genere. I BMS, tipo il JK, se hai il pulsante, lo puoi anche spegnere fisicamente. In questo caso no però, perché la batteria è sigillata 😉
ottimo video complimenti molto interessante. Ma quando si dice che le batterie al lito possono essere scaricate fino al 90% della loro capacità, equivale a quanti volt....e sotto il voltaggio minimo va in protezione? grazie per eventuale risposta
Si, sotto il minimo impostato va in protezione.. ma se arriva li non gli fa bene per nulla 😅 non devi vedere la tensione per calcolare la percentuale di carica delle lifepo4.. Visto che oscillano tanti punti percentuali in minime frazioni di Volt. Considera al 100% super piene a 3.65V a cella (per batterie a 12V moltiplica per 4). Ma non si caricano mai fino al top. Io stoppo la carica intorno ai 3.4V per cella normalmente 😉
@@Vanapiantravel da quello che ho capito caricate fino a 13,6 volt ed utilizzarle fino a farla scendere non più di 4/5 volt con misurazione multimetro...giusto?
Se si mettono in parallelo si ha un backup.. se una muore non rimani senza energia 😉 se si mettono in serie a volte è per questioni di spazio.. quelle da 100A 24V spesso hanno un form factoring che non si sa dove infilarle 😃
Scusate ma con un bms da 100ah non potrei collegare un inverter da 2000w per collegarci un phon giusto 100x12.8=1280w max quindi dovrei cercare un BTS maggiore o una batteria più grande
Il bms si spegne anche se rimangono stoccate per lungo tempo causa autoscarica che fa scendere anche di molto la tensione. Succede... Per rivitalizzarlo basta metterle sotto carica 😊 (appena hai descritto la problematica ho pensato subito allo stacco del bms e alla necessità di carica) P.S. I dati di targa dicono che si possono scaricare ad 1C, ma sappi che in tal caso droppano drammaticamente, quindi non è da farsi.
Non è questo il caso. Le batterie erano al 50% una volta riattivate 👍🏾 uscivano di fabbrica così con l'output OFF. Forse ora hanno modificato la cosa. Adesso almeno sull'app è specificato. Prima no!
@@Vanapiantravelmolti bms hanno un timeout x inutilizzo, cioè se non consumi o immetti corrente si spegne, normalmente si riaccendere con una piccola carica o in rari casi con un pulsante
Io ho preso una batteria lifepo4 da 140 Ah, che mi ha dato un numero incredibile di problemi. Non faccio il nome perché poi sono stati molto corretti ad accettare il reso anche se avevo iniziato a testarla oltre due mesi dopo l'acquisto. Per farla breve alla fine ho preso 4 celle da 314 Ah ed ora nello stesso spazio ho una batteria che, per i miei consumi, non finisce mai, in più so com'è fatta e la posso controllare sia in bluetooth che in wifi.
Anche noi ci siamo autocostruti la batteria per il van. Ma non tutti sono in grado. E quelle poche volte che aiuto qualche amico a migliorare gli impianti senza troppe pretese preferisco andare su batterie commerciali, che sono sigillate ed hanno un minimo di garanzia.
credo sia prassi con quelle che hanno il bluetooth(almeno le cinesi), io ho appena preso quelle powerqueen (secondo me stessa fabbrica litime) ed anche loro erano spente e sapevo già che andavano prima alimentate, stessa cosa se le spegni dall app, per riaccenderle prima devi dargli un pò di carica per risvegliarla
Ciao 😉 non è una prassi. Ho provato moltissime batterie al litio diverse, fra cui modelli Bluetooth Powerqueen (auto-heating) o Eco-Worthy della stessa forma di questa, ma non avevano il bms spento. Queste ultime due hanno dei BMS JBD. Mentre il modello LiTime che mostro ha un suo BMS proprietario. Probabilmente per certi nuovi modelli hanno inserito questa cosa che secondo me trae in inganno ed all'inizio non era proprio specificata 😉
@@Vanapiantravel allora ancora di più mi convince che c è dietro la stessa fabbrica, la mia batteria Power Queen è arrivata il 3 di gennaio con bms spento 😄
Anche io all'inizio pensavo fossero delle stesse fabbriche. Ma almeno per i modelli precedenti non lo erano, visto che le ho aperte ma dentro erano differenti. La Eco-Worthy di queste stesse misure e con la stessa scatola di plastica, dentro ha un BMS e delle celle differenti 😉 i prezzi sono allineati per tutte le marche, altrimenti venderebbe solo chi li fa più bassi 😉
Penso te lo abbiano detto in molti, lo faccio anche io: un microfono lavalier migliorerebbe l’audio che in questo video, come in altri, soffre di un effetto stanza non gradevole. Complimenti per il vostro canale
Prese anche io qualche mese fa misurato anche io e riscontrato meno di 3volt preoccupato ho dato un occhio al manuale e specifica proprio di caricarle per attivarle per ora sono soddisfatto trovo solo che usandole in parallelo non si scaricano mai perfettamente uguali
Noi le prime due le abbiamo ricevute da mesi ma eravamo in viaggio e non avevo avuto il tempo di guardarle.. purtroppo non c'era specificato da nessuna parte 😉 tant'è che nemmeno l'assistenza capiva il perché. Non è uno scherzo 😊 ho scritto decine di mail prima di venirne a capo! Per l'uso in parallelo devi usare cavi identici e della stessa lunghezza per entrambe, dopo aver effettuato la carica al top! Ho realizzato un impianto identico in montagna e lo scostamento fra le due batterie è minimo.
Ne ho montate 2 e le ho trovate 3V. Non mi sono fatto nessun problema e le ho attaccate a 230V con alimentatore a 14V e sono rinate subito. Mi aspettavo che fossero in condizioni di sleep forzato.
Io prima di collegare un caricatore due domande me le sono fatte 😜 sarebbe stato sicuramente meglio non me le fossi fatte, avrei evitato di perdere ore ed ore con l'assistenza! Ma spero che questo video eviti di far perdere tempo ad altra gente
Hai fatto il collegamento nel modo giusto? Preso il positivo da una batteria e il negativo dall'altra (parlo di parallelo e non di serie)? Altrimenti si sbilanciano, a causa della bassissima resistenza interna e la resistenza dei cavi.
@@Davide-Serafini-Energia si fatto anche tutta la procedura che indica il manuale caricate entrambe al 100 poi messe in parallelo e lasciate li per 24ore e poi montate sul camper prendendo il + da una e il meno dall altra e sia in carica che scarica c'e' sempre un po di differenza di assorbimento(diciamo nell ordine dell 1%) come detto loro dicono che e' a causa dei miei assorbimenti troppo bassi, a me sembra strano ma non mi hanno saputo dire altro
Dove devi montare i 24V? Perchè ricordo che sul tuo T4 avevi assemblato tu una batteria con celle EVE e mi era interessato parecchio perchè voglio fare uguale. Come mai adesso passi a Li Time? E come ti sei trovato con le EVE?
Non sono per il nostro van 😃 ma per quello di un amico 😉 non cambierei la batteria costruita da me con nessuna al mondo. Visto che so come è fatta e saprei ripararla in caso di guasto ☺️👌🏾
non vorrei deluderti ma nel manuale è molto ben specificato che per forza di cose devi prima caricarle per riattivarle, e anche sull'app litime ti viene proprio detto dopo aver cliccato sul + per aggiungere dei dispositivi che se usi una batteria per la prima volta devi caricarla perchè riporto quanto scritto ( the battery is off by default), quello che mi fa strano è che nessuno dell' assistenza te lo abbia detto comunque mi spiace per il tuo tempo perso. ho svariate loro batterie e sono contento che anche tu le valuti di buona fattura
Ah certo, come dicevo nel video mi hanno anticipato che avrebbero specificato la cosa o fatto uscire le nuove produzioni con l'uscita ON 😉 nei manuali a me giunti non è specificato da nessuna parte. Men che meno nella versione di app che avevo installato all'inizio. Ora si ho visto che almeno li l'hanno specificato. Altrimenti ti pare che avrei fatto un video del genere? 😂😂
Grazie per la condivisione!
Prego 🤗
Ciao lo stesso problema lo ho avuto in una batteria auto costruita da 12v 200ah che mi sono fatto qualche anno fa, avevo comprato il bms della daly 200ah e dopo averlo montato, ai poli della batteria avevo i 13v, ma tra il positivo della batteria ed il P- del BMS avevo circa 3v, il BMS andava attivato, infatti con un piccolo regolatore da auto 12v 6ah l'ho collegato tra il + della batt. e il P- e magicamente si è attivato mostrando dunque ai poli i 13 v (tra positivo batt. e P- BMS)
saluti,
Grazie mille per la tua esperienza 💪🏽 sicuramente può essere utile a chi si trova nella stessa situazione 😊
Ottimo suggerimento, grazie.
Una domanda, dal immagine non lo capisco, il BMS è piazzato sopra le celle lato dei poli ?
Le celle sono ruotate di 90 gradi rispetto ai poli della batteria. Mentre il BMS è in alto, sotto il coperchio per intendercj. Per quello puoi installare queste batterie anche ruotate da un lato. Occhio che deve essere quello corretto 😉
Complimenti per i video, sono sempre molto interessanti. Una domanda: le batterie con le celle prismatiche si possono installare in ogni posizione? Io per esempio sotto il sedile del camper ho spazio solo per metterle coricate sulla parte lunga, per le AGM non ci sono problemi, così pure per le Lifepo4 con celle cilindriche, ma su queste ho sentito pareri discordanti…
Questo modello può essere appoggiato su un lato lungo. Occhio che solo uno è quello giusto 😉 questo perché in realtà le celle sono ruotate di 90 gradi dentro al case. Se guardi il video nel momento dove le mostro aperte si nota 👍🏾
Grazie Daniele. Saluti
Prego 😃🤗
Posso chiederti dato che sei esperto. Ho ordinato anch'io una come questa da 100 posso installarla sul mio van senza tanti problemi premetto che installo anche il suo caricatore grazie tanto
Certo che si! La batteria è ottima 😃 ricordati che se ti arriva con un voltaggio basso devi dargli una prima carica, visto che l'uscita è OFF di default. O almeno era così nei modelli a me spediti. Ora vedo c'è un messaggio sull'app che avvisa ☺️
Ho avuto un problema simile con 2 batterie Ecoworthy 24V - 100ah dopo alcuni mesi sono scese anche le mie a 3v circa e l'inverter non ne voleva sapere di ricaricarle poi messo un caricabatterie 24v a 5a economico si sono riprese prima 1 poi l'altra adesso dopo 1 mese vanno ancora bene .
Chissà se anche a te il bms è andato in standby mode 😊
Complimenti come sempre ..... è sempre molto interessante seguire i tuoi video ..... grazie ancora. Domanda se posso permettermi, hai mai aiutato qualcuno a fare un upgrade di un impianto di serie magari con elektroblock della Schaudt? ....... data la tua competenza sarebbe bello vedere come faresti quel miglioramento. Ti ringrazio
Grazie a te per aver visto il video ☺️ purtroppo non ho il tempo di fare lavori per altri. Giusto aiuto qualche amico quelle rare volte che riesco a ritagliarmi un paio di ore libere 😉 fra lavoro, viaggi e passioni varie il tempo svanisce 😅🤓
@@Vanapiantravel e fai benissimo. continua a fare questi tuoi video =))) complimenti ancora ... ancora tanti complimenti
Grazie per l informazione.
Quale è il tuo parere su queste batterie
Ciao grazie
Le batterie sono di ottima qualità 😉 personalmente non amo molto il BMS proprietario.. ma per il resto direi 👍🏾👍🏾👍🏾
Accipicchia ! ottima assistenza tecnica, se vogliamo chiamarla cosi !
In proposito, avendo gia' un impianto con batteria, vorrei ricaricarla anche dalle colonnine per auto elettriche, tipo2, hai qualche suggerimento ? Grazie
p.s. ho gia' il Victron Energy Blue Smart IP22 12-Volt 20 amp 230V
Ma non è illegale ricaricare dalle colonnine una batteria servizi in Italia? Purtroppo non ho mai approfondito l'argomento proprio per questa premessa 👍🏾
@@Vanapiantravel Ciao, alla LIDL mi hanno raccontato che per 30 minuti e' possibile. Il futuro va in quella direzione, comperare l'elettricita' come la benzina o la birra, alla spina. Certo oggi sono in pochi a farlo
Una banalità ma ad una persona inesperta il problema è sicuramente gravoso 🤷♂️....complimenti per la condivisione 👏
Esatto, è una banalità. Ma visto che non era scritto da nessuna parte io ci ho perso ore ed ore. Speriamo questo video sia utile per evitare che ad altri accada la stesso ☺️
Ciao cosa significa bms spento? Il bms resta acceso tramite un condensatore? Sono neofita ciao grazie
Bms probabilmente spento o in standby (sleep mode) o qualcosa del genere. I BMS, tipo il JK, se hai il pulsante, lo puoi anche spegnere fisicamente. In questo caso no però, perché la batteria è sigillata 😉
ottimo video complimenti molto interessante. Ma quando si dice che le batterie al lito possono essere scaricate fino al 90% della loro capacità, equivale a quanti volt....e sotto il voltaggio minimo va in protezione? grazie per eventuale risposta
Si, sotto il minimo impostato va in protezione.. ma se arriva li non gli fa bene per nulla 😅 non devi vedere la tensione per calcolare la percentuale di carica delle lifepo4.. Visto che oscillano tanti punti percentuali in minime frazioni di Volt. Considera al 100% super piene a 3.65V a cella (per batterie a 12V moltiplica per 4). Ma non si caricano mai fino al top. Io stoppo la carica intorno ai 3.4V per cella normalmente 😉
@@Vanapiantravel da quello che ho capito caricate fino a 13,6 volt ed utilizzarle fino a farla scendere non più di 4/5 volt con misurazione multimetro...giusto?
Perdona il disturbo, perche' 2 batterie da 100ah invece di 1 da 200 ah ?
Se si mettono in parallelo si ha un backup.. se una muore non rimani senza energia 😉 se si mettono in serie a volte è per questioni di spazio.. quelle da 100A 24V spesso hanno un form factoring che non si sa dove infilarle 😃
Scusate ma con un bms da 100ah non potrei collegare un inverter da 2000w per collegarci un phon giusto 100x12.8=1280w max quindi dovrei cercare un BTS maggiore o una batteria più grande
No, non puoi 😊 a meno che il consumo del phon sia inferiore alla potenza massima erogabile dalla batteria 👍🏾
Il bms si spegne anche se rimangono stoccate per lungo tempo causa autoscarica che fa scendere anche di molto la tensione. Succede... Per rivitalizzarlo basta metterle sotto carica 😊
(appena hai descritto la problematica ho pensato subito allo stacco del bms e alla necessità di carica)
P.S. I dati di targa dicono che si possono scaricare ad 1C, ma sappi che in tal caso droppano drammaticamente, quindi non è da farsi.
Non è questo il caso. Le batterie erano al 50% una volta riattivate 👍🏾 uscivano di fabbrica così con l'output OFF. Forse ora hanno modificato la cosa. Adesso almeno sull'app è specificato. Prima no!
@Vanapiantravel E allora ci sara' un timer che fa staccare il bms dopo un certo tempo di inattività della batteria.
@@Vanapiantravelmolti bms hanno un timeout x inutilizzo, cioè se non consumi o immetti corrente si spegne, normalmente si riaccendere con una piccola carica o in rari casi con un pulsante
Grazie!
Prego ☺️👌🏾
Io ho preso una batteria lifepo4 da 140 Ah, che mi ha dato un numero incredibile di problemi. Non faccio il nome perché poi sono stati molto corretti ad accettare il reso anche se avevo iniziato a testarla oltre due mesi dopo l'acquisto. Per farla breve alla fine ho preso 4 celle da 314 Ah ed ora nello stesso spazio ho una batteria che, per i miei consumi, non finisce mai, in più so com'è fatta e la posso controllare sia in bluetooth che in wifi.
Anche noi ci siamo autocostruti la batteria per il van. Ma non tutti sono in grado. E quelle poche volte che aiuto qualche amico a migliorare gli impianti senza troppe pretese preferisco andare su batterie commerciali, che sono sigillate ed hanno un minimo di garanzia.
credo sia prassi con quelle che hanno il bluetooth(almeno le cinesi), io ho appena preso quelle powerqueen (secondo me stessa fabbrica litime) ed anche loro erano spente e sapevo già che andavano prima alimentate, stessa cosa se le spegni dall app, per riaccenderle prima devi dargli un pò di carica per risvegliarla
Ciao 😉 non è una prassi. Ho provato moltissime batterie al litio diverse, fra cui modelli Bluetooth Powerqueen (auto-heating) o Eco-Worthy della stessa forma di questa, ma non avevano il bms spento. Queste ultime due hanno dei BMS JBD. Mentre il modello LiTime che mostro ha un suo BMS proprietario. Probabilmente per certi nuovi modelli hanno inserito questa cosa che secondo me trae in inganno ed all'inizio non era proprio specificata 😉
@@Vanapiantravel allora ancora di più mi convince che c è dietro la stessa fabbrica, la mia batteria Power Queen è arrivata il 3 di gennaio con bms spento 😄
Dimenticavo sono allineati come prezzi, scontistica e prodotti
@@Z4n73 bene a sapersi, a giorni mi arriva la power queen 100 ah....grazie
Anche io all'inizio pensavo fossero delle stesse fabbriche. Ma almeno per i modelli precedenti non lo erano, visto che le ho aperte ma dentro erano differenti. La Eco-Worthy di queste stesse misure e con la stessa scatola di plastica, dentro ha un BMS e delle celle differenti 😉 i prezzi sono allineati per tutte le marche, altrimenti venderebbe solo chi li fa più bassi 😉
Penso te lo abbiano detto in molti, lo faccio anche io: un microfono lavalier migliorerebbe l’audio che in questo video, come in altri, soffre di un effetto stanza non gradevole.
Complimenti per il vostro canale
😉👍🏾
Prese anche io qualche mese fa misurato anche io e riscontrato meno di 3volt preoccupato ho dato un occhio al manuale e specifica proprio di caricarle per attivarle per ora sono soddisfatto trovo solo che usandole in parallelo non si scaricano mai perfettamente uguali
Noi le prime due le abbiamo ricevute da mesi ma eravamo in viaggio e non avevo avuto il tempo di guardarle.. purtroppo non c'era specificato da nessuna parte 😉 tant'è che nemmeno l'assistenza capiva il perché. Non è uno scherzo 😊 ho scritto decine di mail prima di venirne a capo! Per l'uso in parallelo devi usare cavi identici e della stessa lunghezza per entrambe, dopo aver effettuato la carica al top! Ho realizzato un impianto identico in montagna e lo scostamento fra le due batterie è minimo.
Ne ho montate 2 e le ho trovate 3V. Non mi sono fatto nessun problema e le ho attaccate a 230V con alimentatore a 14V e sono rinate subito. Mi aspettavo che fossero in condizioni di sleep forzato.
Io prima di collegare un caricatore due domande me le sono fatte 😜 sarebbe stato sicuramente meglio non me le fossi fatte, avrei evitato di perdere ore ed ore con l'assistenza! Ma spero che questo video eviti di far perdere tempo ad altra gente
Hai fatto il collegamento nel modo giusto? Preso il positivo da una batteria e il negativo dall'altra (parlo di parallelo e non di serie)? Altrimenti si sbilanciano, a causa della bassissima resistenza interna e la resistenza dei cavi.
@@Davide-Serafini-Energia si fatto anche tutta la procedura che indica il manuale caricate entrambe al 100 poi messe in parallelo e lasciate li per 24ore e poi montate sul camper prendendo il + da una e il meno dall altra e sia in carica che scarica c'e' sempre un po di differenza di assorbimento(diciamo nell ordine dell 1%) come detto loro dicono che e' a causa dei miei assorbimenti troppo bassi, a me sembra strano ma non mi hanno saputo dire altro
Dove devi montare i 24V? Perchè ricordo che sul tuo T4 avevi assemblato tu una batteria con celle EVE e mi era interessato parecchio perchè voglio fare uguale. Come mai adesso passi a Li Time? E come ti sei trovato con le EVE?
Non sono per il nostro van 😃 ma per quello di un amico 😉 non cambierei la batteria costruita da me con nessuna al mondo. Visto che so come è fatta e saprei ripararla in caso di guasto ☺️👌🏾
Qwanto costano ?
Questo modello costa sulle 240 euro a batteria 👍🏾
Ma le vendi? Fammi sapere grazie
@liviobenemeglio375 Scrivici pure in privato una mail: www.vanapian.it/contact/ 😉
😉👍👍👍
😃
✋️✋️✋️
😃
3 celle...non 4
4.2 volt x 3 = 12.6 volt
O 4 ?
No, sono 4 celle in serie 👍🏾
non vorrei deluderti ma nel manuale è molto ben specificato che per forza di cose devi prima caricarle per riattivarle, e anche sull'app litime ti viene proprio detto dopo aver cliccato sul + per aggiungere dei dispositivi che se usi una batteria per la prima volta devi caricarla perchè riporto quanto scritto ( the battery is off by default), quello che mi fa strano è che nessuno dell' assistenza te lo abbia detto comunque mi spiace per il tuo tempo perso.
ho svariate loro batterie e sono contento che anche tu le valuti di buona fattura
Ah certo, come dicevo nel video mi hanno anticipato che avrebbero specificato la cosa o fatto uscire le nuove produzioni con l'uscita ON 😉 nei manuali a me giunti non è specificato da nessuna parte. Men che meno nella versione di app che avevo installato all'inizio. Ora si ho visto che almeno li l'hanno specificato. Altrimenti ti pare che avrei fatto un video del genere? 😂😂
😠😠😠
☺️