4 POSSÍVEIS RAZÕES PARA O EXPRESSO DE PRATA TER SIDO VENDIDO PARA O GRUPO CONSTANTINO
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- เผยแพร่เมื่อ 6 พ.ค. 2022
- Em 1º de Maio de 2022, o Expresso de Prata, a mais tradicional empresa de ônibus da cidade de Bauru/SP, teve sua venda oficializada pelo CADE (Conselho Administrativo de Defesa Econômica) para o Grupo Constantino, um dos maiores grupos de empresas de ônibus do Brasil.
Nesse vídeo trago alguns possíveis fatores que levaram à quebra do caixa da empresa, onde a venda do negócio acabou se tornando praticamente irrecusável.
Texto, apresentação, imagens e edição: Diogo Amorim
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Uma pequena correção importante, o nome correto da família fundadora do Exp de Prata é Franciscatto (Sr. Ângelo Franciscato - Fundador) e não Franciscati como mencionado no vídeo, perdoem pelo erro. 😉
Tem muito crédito!!!!
@@flaviooliveira3033 🙏🙏🙏
Prata sempre visou qualidade e conforto de seus Ônibus Diiogão, meu amigo do marketing mesmo me disse que a empresa sempre visou esse conforto do que faltar respeito com os passageiros em ônibus apertados. Abração, bom final de semana.
Verdade, tava esperando as contas dele indicar que as empresas voltassem a trabalhar com carroças visando a economia centavo por centavo, como se o passageiro não pagasse por isso. Depois faz video esticando o esqueleto nos Leitos da vida igual um jacaré tomando sol... Vai entender.
Ele não calculou a quantidade de passageiros que a Prata pega a mais em relação aos ônibus sucateados da concorrência.
Ótimo vídeo 👏 viajei com frequência na prata entres os anos de 1997 até 2005 da Barra funda para a cidade de Osvaldo Cruz...e realmente a Prata era diferenciada das outras empresas!!!
O Expresso de Prata até abril de 2022 pertenceu a família Franciscato, do fundador Ângelo passado aos filhos Alcides e Alceu Franciscato, para quem não mora no estado de SP, o Expresso de Prata foi considerada a melhor ou uma das melhores empresas do transporte rodoviário do estado de SP. Empresa sempre teve o slogan "Padrão Prata de Qualidade", sempre visou no conforto e na qualidade. O Prata tinha seus exageros, com uma frota de aproximadamente 170, 180 carros na frota, na alta temporada nunca precisou alugar carro nenhum, no fretado na Aparecida do Norte a empresa dispunha alugar ao mesmo tempo cerca de 20, 25 carros, tinha 40 DDs na frota, foi a PRIMEIRA empresa rodoviária do Brasil a dispor carros DDs para linhas regulares, tinha o suburbano mais potente e confortável do Brasil com os Neobus Mega BRT Scania K 360, de 170, 180 carros a empresa conseguiria sim enxugar a frota para 120, 130 carros, poderia ter carros suburbanos motor dianteiro sem ar e ter carros baixos só 4x2, mais a empresa foi fantástica em sua excelente administração pela família Franciscato. Acho que a empresa quase não quebrou não, apenas um dia tudo tem seu fim, e apenas foi o fim da administração Franciscato que fez repito um excelente trabalho. Apenas foi um fim de uma administração e o início de outra, apenas isso. PARABÉNS PELO MARAVILHOSO TRABALHO E ADMINISTRAÇÃO FAMÍLIA FRANCISCATO, MISSÃO CUMPRIDA.
Os fundadores dessas empresas, começaram no chão de terra, contra uma política muito ruim na época. Sem dúvida são pessoas fenomenais no empreendedorismo e negociador. São guerreiros difíceis de ver hoje em dia.
Deixa uma história linda essa antiga gestão.
Dependendo do trecho hoje em dia se não tiver uma ocupação mínima veículo trucado da prejuízo o tipo de negócio da Prata foi ficando insustentável
Outra coisa que pode ter afetado.
A Expresso de Prata durante muito tempo deixou ônibus antigos da empresa fazendo rotas "curtas" (Bauru-Marília, por exemplo). Ônibus que acabavam quebrando na estrada, gerando descontentamento dos passageiros.
Muito triste ver o "fim" desta empresa que, sem duvidas, já foi exemplo a ser seguido nos áureos tempos do sr. Alcides Franciscato.
Meu avô, meus tios e meu pai trabalharam durante anos nesta empresa. Muito triste ver o que aconteceu com ela ao longo dos últimos anos.
Prata sempre foi como
Diria meu avô “aquilo espetáculo de empresa”
Tem algumas coisas a acrescentar já q moro até perto da rodoviária de Bauru. Esses Neobus Mega BRT só faziam 2 linhas .Bauru Lençóis Paulista e Bauru Areiópolis. Esses carros passaram a operar com mais linhas depois que a Expresso de prata assumiu as linhas da Ril e precisou colocar todos os Neobus pra rodar. Bauru agudos são usados os Marcopolo Viale. Ônibus da prata com motor dianteiro seria um tiro no pé já q o circular Grande Bauru e cidade sem Limites são tbm do grupo Constantino e recebem reclamações a rodo assim como os princesa q vai até Santa Cruz do rio pardo . Quanto a pintura eles me responderam falando q adoram as cores da prata q q não vão mudar . Assim espero 🙏🏻🙏🏻. Abraços
A família Constantino aproveitou a época dê bondades do BNDES, comprando várias empresas, no interior de São Paulo, “ Itamarati, Cruz, Prata “, dominando essa região! No ABC, aniquilaram as empresas de fretamento, a última aquisição foi a Firenze!. O transporte de passageiros, no estado de São Paulo, é um oligopólio de três grupos familiares. As empresas pequenas desapareceram!. Infelizmente...
Perfeito seu vídeo Diogo, Bauru SP
Andei muito com o saudoso "Expresso de Prata" em 2002 quando entrei na UNESP Bauru para estudar engenharia. No primeiro semestre era quase todo final de semana fazendo a viagem São Paulo - Bauru. Bons tempos que parava no Rodoserv Star para um lanchinho rápido e caro, rs.
Boa tarde meu amigo Diogo..bom final de semana..abraço
Parabéns pelo vídeo.
Diogo, parabéns pela clareza e didática ao tratar desse assunto.
Boa tarde Diogo gostei muito do vídeo ficou bem detalhado ficou ótimo um grande abraço meu amigo
Análise perfeita.... parabéns
Parabéns pela sua análise,ônibus é vocação é só pra quem entende,3 eixos só vale a pena pra carro DD e LD fora isso o mercedes é bem mais fácil de manutenção
Posso te falar que não foi nem uma desta 4 opinião sabe de nada inocente muito cacique para poucos indios
Sobre ônibus de três eixos em ônibus baixos se distância da viagem for longa vale a pena sim, ônibus toco não é muito bom para viagem longa.
Diogo, concordo com vc em gênero e grau. Mas também é verdade que, os grandes grupos sempre acabam comprando os menores, por preços irrecusáveis. Foi assim com : Cometa, Impala,Salutares, Expresso Brasileiro, São Geraldo, Breda e etc... Mas, um dia, os grandes também serão desfeitos. A cabeça do pai, não é a mesma do Neto.
Adoro o canal
Belas explicações 👍
parabens pela analise meu amigo diogao concordo com vce plenamente
muito bom seu video!!!
Belo vídeo!
Trabalho no grupo,os 1721 na estrada andando no giro certo fazem bem mais de 4 km/l
Um vídeo super explicativo, principalmente pra quem é leigo em questão de custos! Só fiquei triste q não consegui clicar nenhum Prata em SP, em dezembro. Ah te vi no Mangueirao e não sabia q era tu...
Olha meus parabéns pela ótima visão financeira 👏👏👏👏👏, logo alguma empresa vai te contratar para dar consultoria de gastos.
Parabens Diogo voce acertou em cheio nos 4 pontos que voce citó voce pode oferecer conforto sem ezagerar não é mesmo mais uma vez parabens pelo vidio abracos amigão
meu Amigo você falou toda a verdade Boa noite
Diogo Boa Noite!! Show de vídeo muito explicativo e que na verdade administração de qualquer negocio é coisa seria e estar sempre e ficar sempre atento aos detalhes e novidades!! E realmente os custos operacionais tem realmente ser levado em conta pois senão fica complicado!! Agora somente algumas questões que pensei que eram diferentes:
O Valor total de pedágios não são inclusos nas passagens? As empresas é que custeiam este valor?
A Ponta da Praia é um lugar muito gostoso para passear, admirar a paisagem, ver os navios entrarem e saírem do porto.
Gostei da sua matematica. Abraço.
Olá Diogo.vou montar uma empresa de onibus e vc vai gerenciar.otima visão.parabens.abraço fica com Deus.alemão de TAUBATÉ
É, parece que as empresas que operavam com qualidade e priorização do conforto dos passageiros estão sucumbindo aos poucos aos grandes grupos. Infelizmente o transporte rodoviário de passageiros no Brasil vai ficar nas mãos de 3 ou 4 grandes grupos como JCA, GUANABARA, o próprio COMPORTE e ÁGUIA BRANCA, ainda há grupos menores. Com isso, a concorrência cai drasticamente e os serviços diferenciados se tornam inexistentes, uma pena...
Mt top de +
só sei que logo nao teremos opções, será td constantino, sem diferencial como foi feito com a cometa,.
É de se entender. É claro que a questão fincanceira fala alto, porém, existe falta de "ligação" com o negocio da familia. enfim, a prata raiz esta indo embora, ficará só nas lembraças.
Otimo video Diogo. Mais uma vez, parabéns!!
Top amigo
Diogo que cidade bonita essa sua
Concordo plenamente Diogão, com certeza estes foram os motivos da venda.
Gostei muito desse video... 👍🏻👍🏻🙋🏻♂️ por favor, fale como funciona sobre a empresa Buser. Como funciona, como se inscreve, o motorista autônomo ganha bem usando esse app?? 🤷🏻♂️
Pintura da Expresso de Prata é atemporal, linda !
Expresso de Prata sempre atendeu bem os usuários, acredito que os proprietários perderam o interesse pela empresa.
O grupo Constantino que entende muito de
ônibus vai fazer trabalho profissional
para bom atendimento a todos que utilizam essas linhas , com ônibus novos e boa manutenção. Os caras sabem tudo de ônibus.
Mas deve cair um pouco a qualidade. O grupo Comporte não é de fazer extravagâncias no serviço suburbano, deve aposentar esses Scania K340IB e K360IB e Mercedes-Benz O-500 R sob carrocerias Marcopolo Viale e NeoBus Mega BRT logo (os Viale já têm 11 anos de uso) e substituí-los por algo intermediário talvez (Mercedes-Benz OF-1724L, Volvo B270F, Iveco 170S28, VW 17.260 ODS sob carrocerias Marcopolo Torino, Comil Svelto ou mesmo Mascarello GranVia).
@@claudiodias3294 , talvez seja a única forma de manter a empresa viva. Gestão financeira de uma empresa de transporte, no caso ônibus, não é pra extravagâncias. Custo altíssimo. Ou se faz de forma profissional, ou a empresa fecha. Vide tantos exemplos. Itapemirim, gardênia, entre outras. O Diogo, nesse vídeo, mostrou apenas 4 motivos e com cálculos básicos de quanto a empresa no atual molde gastava a mais.
Mas que beleza 👍👍👍👍👍
Só uma correção, Diogo: é Franciscatto
Sou de Bauru SP Diogo,kkkk, os Constantino vinham assediando o Expresso de Prata há muitos anos, sempre rolou essa conversa por aqui...E ultimamente o Prata não vinha renovando sua frota, aí percebi, tem coisa aí, deu no que deu ...ainda mais essa pandemia,kkk...me baseava tb na própria reunidas paulista com seus suburbanos por aqui, a cada 5 anos trocava os carros, de uns tempos pra cá, carros quase chegando a dez anos e adivinha o que aconteceu?? Simplesmente vendeu todos seus suburbanos e continuou só nos rodoviários
O serviço suburbano da Reunidas Paulista foi repassado pra Expresso Adamantina. Nessa negociação a linha São Paulo x Jaú (via Campinas - a via Castelo é da Santa Cruz) foi junto.
Boa noite
Morei em Limeira.... nunca mais haverá uma empresa top dessa na região... era conforto e pontualidade de sobra!! Ditado antigo : _ Tudo que é bão dura pouco!! Mas com certeza foi uma das melhores empresas da região.
Viajei muito de sp até Brotas pela prata ,sempre com ótimo serviço prestado pela empresa..a qualidade do serviço gera custo alto e a configuração dos carros em muito contribuiu mesmo pra isso..pena terem vendido a empresa, creio que com carros com configuraçao mais economica e a tradição de qualidade deles eles poderiam se recuperar.
Mas com certeza enquanto puderam entregaram um ótimo serviço. Que esse trecho siga com bom serviço prestado daqui pra frente também.
Opam 1°
Eu penso que eles perderam o interesse pelo transporte de passageiros, porque era so fazer uma analise diminuir as viagens trabalhar so com horarios que tem demanda e trocar os carros para as linhas curtas isso serve para todas as linhas longas e curtas, a Gontijo so trabalha assim e é uma das maiores empresas eles trabalham com cálculos se da lucro vamos se não paramos e pronto.
E a Prata talvez nunca imaginaria que teria concorrência ferrenha da Guerino Seiscento mais recentemente (antes da pandemia a GS já batia de frente com a Prata no trecho São Paulo x Bauru). Agora no pós-pandemia é que a situação da Prata meio que ficou insustentável e a venda foi a melhor saída. Diferente da família do Guerino Seiscento, a família Franciscatto meio que perdeu o interesse em manter a Prata com o mesmo padrão. Pelo menos não largavam mão de tudo como a RIL e a Gardênia fizeram.
@@SouzaFabuloso De onde tirou essa ideia que a familia Fransciscato perdeu o interesse pelo transporte, a propósito quem administrava a empresa???? Trabalho em uma empresa co-irmã do Prata e semana passada ( a pessoa que adminstrava a empresa esteve onde trabalho e tive a oportunidade de conversar com ela), pois é uma pessoa muito educada e nada tem a ver com o que citou.
Bom dia , e isso mesmo não tem como fugir dessa realidade , essa conta tem que ser feita , porque se não a parte financeira quebra .
Dados perfeitos e bem colocados, se os antigos donos tem outros negócios, logicamente eles abririam mão do que está dando prejuízo, pra dar mais atenção ao negócio que está dando lucro. O lado ruim é que eles vão colocar dianteiro, o que acho uma pena
Também não gosto de viajar num ônibus de motor dianteiro, esse é um produto que não deveria existir mais, sacrifica o motorista e não dá muito conforto para o passageiro. Pra mim deveria ter chassis apenas com motor no meio(ex: B58 ou B10M), ou motor traseiro, conforto para passageiro e motorista.
Seu Fransciscato Deixou A Empresa Na Mão Dos Filhos Aqui Em Bauru E A Falta De Interesse Dos Filhos Na Empresa Fez Com A Empresa Fosse Parada No Tempo E Por Issu Foi Vendida Prata É 1 Empresa Muito Antiga Tradicional São Quase 92 Anos De Muita História E Tradição Acompanho O Expresso De Prata Aqui Em Bauru Desde De A Época De Criança Sempre Foi 1 Empresa Que Zelava Pelo Conforto Dos Usuários 1 Pena Ter Sido Vendida A Empresa Na Minha Opinião Mais Infelismente Era Issu Ou Ela Quebrava De Vez Igual Aconteçeu Com A RiL Aqui De Bauru Que Infelismente Falhiu Abraços Diogo Amorim Tmj
A melhor opção seria um chassis rodoviário com configuração Volvo ou Scania B310 R ou k 310 R , euro 5 claro . Isso tudo com frota nova , até pra fazer uma presença frente aos clientes.
Like amigo
Grupo nenê constantino é muito poderoso pra concorrer com eles tem que ser muito bom
Questao de concorrência tambem onde em sua linha Dracena x Sao Paulo onde em 2016 uma passagem de leito custava R$300,00 e hoje por conta da sua concorrente Guerino essa mesma passagem sai por R$ 189,00.
ola boa noite, você está fazendo a conta do valor de óleo pelo valor que está nos postos de de combustíveis , porém, se a empresa compra direto a economia será maior ainda, é fazer conta sempre, gosto muito dos seus vídeos .
Empresa Família não pode ter Família na Administração, a Administração tem que ser Profissional e sem Interferência dos Herdeiros, a esses só devem ser apresentados os Resultados !!!
Isso mesmo,a economia muda e as estrategicas economicas de uma empresa precisam se atualizar caso contrario a falencia é certa,estado de SP tem muito pedagio o ideal aqui sao 2 eixos
No Brasil não é fácil manter uma empresa aberta, impostos, ações trabalhistas, despesas, e outros...
Faz um vidio os 5 motivo da Itapemirim esta na situação de hoje ? Outra coisa acredito que as empresas estão perdendo um cara igual a vc com uma visão sobre o transporte rodoviário muito legal
O amigao eu acho que itapemirim quebrou quando começou os clandestinos trans Brasil ônibus mais novos e até mais baratos as passagens ea itapemirim ônibus velhos tribus sem ar condicionado passagem cara
@@rogercardoso9427 concordo com vc são muito ônibus clandestino e passagem com a metade do preço de uma empresa legalizada
top
Quanto a segunda opção. Nem acredito que seja motor, chassis e carroceira. Mas nas linhas suburbanas em geral 2 passageiros pagam passagens e 4 viajam de graça. Aqui em Jaú uma empresa utiliza chassis e motor Volvo para operar linha municipal.
parabéns pelo canal, mas sei lá, eu acredito q seja mais falta de interesse dos filhos/ netos, o mercado atual ( Buser, app de caronas, uber ) o Prata por mtos anos teve carros com 3 eixos, LDs e DDs, eh o mercado atual, hj dia,,chove esse tipo de modelos nas rodoviárias, até a Gontijo, q sempre relutou p ter DDs, hj se rendeu ao q o mercado exige. eu acho q foi mais falta de interesse, ou achando q no futuro proximo, fique mais dificil p as empresas, acharam melhor vender, enqto podem pegar uma boa grana.
Sobre o gasto de combustível nesses ônibus urbanos do Prata já ouvir boatos que os apache vip que o comporte adquiriu para o Prata faz praticamente o mesmo consumo de Combustível em relação a esses Neobus de motor traseiro.
Um pouco de falta de interesse da família, aqui na minha região de ADAMANTINA mesmo, a prata não tem concorrentes em várias linhas, mesmo com a Guerino e o expresso adamantina tentando tomar espaço
Agora com os ônibus que fazem viagens de Bauru a são Paulo no caso a buser com conforto quase igual e valor bem acessível creio que diminuiu o número de clientes, é triste pois está empresa e um marco pra Bauru, e ver estes ônibus pelas estradas é colírio para os olhos. vida longa ao expresso de prata
Pra vc ter ideia, o circular deles aqui na região ar condicionado só se vc ficar assoprando
A viação Teresópolis tbm trabalha com ônibus urbanos motor dianteiro Scania !!!
Quanto a quarta opção. Ela concorre com a Reunidas Paulista e Guerino Seiscento que por sinal ambas utilizam LD e DD. Não acretido que 2 ou 4 lugares mude muito essa situação. Se o Prata não rodar com LD ou DD o usuário reclama.
Também aposto na primeira opção. Corrigi ai Alcides Franciscato.
Na década de 1960/70 o Expresso de prata tinha uma rodomoça servindo café biscoito e água gelada aos passageiros da suas linhas interior capital paulista, sempre foi uma empresa de excelência, seus fundadores pai e filho Sr Ângelo e filho Alcides Franciscato que tbm foi deputado federal, chegaram a ser motorista, cobradores e muitas vezes mecânicos... dos carros.
Eu me lembro disso,eu era criança vinha de São Paulo para Bauru com minha família e serviam bolachas, café e água durante a viagem nossa que saudades isso nos anos 70.
Cadê a favor do monopólio não é brincadeira não. Brasil e seu povo refemm desse sistema podre sem concorrência
Moro em Mauá-sp parece que o grupo Constantino comprou a Firenze que atua na área de fretamento e os ônibus aos poucos estão se adaptando por enquanto só adesivou o nome a Piracicabana.
4 possível razões para o expresso de trata ter sido vendido o pupo Constantino boa noite diogo gostei
Quanto a terceira opção não acredito que o Grupo Comporte mude isso. Até por que as viagens sao longas e no caso da Princesa do Norte ela também utiliza carros de 3 eixos 1200/LD/DD. Deveria utilizar carros 2 eixos em suas linhas mais curtas.
Olá Diego tudo bem ônibus da dispesas mais guem paga os pedágio somos nós passageiros porque vem cobrado nas passagens...
Família Franciscatto
Proprietários: Alcides e Alceu
Das 4 possíveis opções, vou mais pela primeira, se desfazer de um negócio, e fazer caixa para os outros negócios da família, ou até por divisão de herança.
Não acredito, que seja, só por isso!
Você fez uma boa analise, só que esqueceu que os truncados podem levar mais carga. Não precisava só transportar apenas bagagens dos passageiros. O Expresso Prata poderia utilizar os bagageiros com um serviço de entrega express( não sei se eles tinham). Assim mesmo, se não vende assentos, o bagageiro iria pagar todo o custo e render lucro com a carga.
Na minha opinião, a linha BAURU x MARÍLIA, deveria ser feiro com ônibus rodoviário intermunicipal com mecânica Mercedes-Benz e uma carroceria EL BUSS da BUSSCAR ou CAMPIONE 3.25 OU 3.45 COMIL(carroceria e chassis mais baratos em mais robustos).
Uma boa propaganda também teria ajudado muito a empresa.
Com certeza não perderia no mercado.
Más, acredito é na primeira hipótese, que a família não quis mais levar o negócio pra frente. Isso aconteceu com muitas empresas de turismo, fretamento e rodoviário aqui na grande São Paulo e em toda região do Brasil.
Os filhos de hoje, não querem seguir o que o pai faz ou fazia. Eles tem outras visões e desejos, acabando com a história que seus antepassados fizeram, no sentido deles fazerem a própria história.
Não estou julgando ninguém! Todos tem a liberdade de escolher o seu destino.
A vida é assim, toda história tem o seu início, meio e o fim.
Ainda bem que temos as foros e vídeos para alimentar as nossas lembranças.
Diogo. Boa noite. Meu amigo, você parou para pensar que você tem muita vocação para gerenciar empresas de ônibus rodoviários na parte relacionada as operações rodoviárias e custos relativos a elas? . Aprendi hoje muita coisa com vc. Grande abraço
E amigo hoje em dia as pessoas querem me nas dor de cabeça e viver de renda comprar barracões de aluguel acho que vão investisse nisso
Vc sabe sobre a venda da agência de turismo Monte Alegre para o grupo Belarmino comenta pra nós .
Só existe um detalhe nisso tudo, por anos somente a prata fazia o trecho em que viajo sempre, bauru - Lucélia na linha bauru panorama e que hoje tem a guerino como concorrente, a verdade é que depois que foi vendida, tudo mudou.......atrasos, falta de organização principalmente com relação a numeração das poltronas, a empresa que assumiu esta destruindo a reputação da empresa, conheço muita gente que se aposentou lá e pessoas que ainda trabalham lá não acredito que o motivo tenha sido financeiro e sim falta de interesse da família em continuar tocando esse negócio, uma vez que possuem negócios muito mais lucrativos..................a verdade é que esse grupo que comprou diminuiu a qualidade do serviço.
O Prata sempre foi referencia aqui no interior, tanto em Bauru como em Marilia ( onde moro). Penso que houve mesmo desinteresse da familia, afinal ngm é obrigado a gostar do que o pai ou avô la no começo fazia. Penso tb que as dificuldades financeiras tornaram-se evidentes. A empresa ha um bom tempo ja nao renovava a frota. Qd isso acontecia era um evento: a frota nova desfilava aqui em Marilia. Isso ja nao acontecia mais. Enfim, espero que os novos donos tenham cuidado e zelo com o bem que acabaram de adquirir.
Ainda teve a concorrência da Guerino Seiscento que chegou com os dois pés no peito da Prata, renovando a frota e trazendo mais opções para o trecho, especialmente a região da Nova Alta Paulista (Adamantina, Dracena, Tupi Paulista).
@@SouzaFabuloso verdade! Guerino é de Tupa, cidade dos meus pais e sempre deu as caras fazendo muita linha suburbana e Parana. Renovaram a frota e ate onde eu sei travaram luta c o Prata pra fazer concorrencia.
@@victormatos5064 fora que a Guerino Seiscento também é uma empresa familiar, mas pelo jeito os filhos e netos do finado seu Guerino ainda gostam do ramo, diferente dos herdeiros da família Franciscatto.
@@SouzaFabuloso eles são mesmo. Estão no ramo de transporte lá em Tupa. Muito competentes por sinal.
Uns dos motivos também podem ser a motorização dos ônibus 🚌 é da Scania manutenção cara as demais companhias usam motores Mercedes, Volvo, Volkswagen. Manutenção mais barata. O chassi Mercedes benz, Volkswagen oriunda de caminhão são mais Usados.
O principal acredito ser a Guerino seiscentos aí foi o calcanhar de Aquiles ..uma pena expresso de Prada e um patrimônio da Auta paulita
A sua analogia está correta amigo, pois ao contrário do passado, atualmente o segmento de transporte de passageiros opera no limite devido a vários fatores adversos sendo um deles o alto custo atual do diesel...
Mais a Frota dela é Boa e Bem Cuidada mesmo
Vem aí a mesma história da Viação Cometa S.A. saí o antigo operador e a Empresa deixa de ser diferenciada do mercado
Alguém sabe o valor que foi às negócio dá compra que a outra empresa pagou.
quanto sera custaria se prata usace galegiante vista bus jumbus 360 ?
Acho q a qualidade vai cair muito
Essas grandes empresas só priorizam o lucro e não a qualidade
O Expresso de Prata esa um relacho vivia atrasado o horário sempre quebrou ja devia ter wuebrado gais tempo,🤣😂🤣😂.
K310 é excelente para essa operação de trecho curto
Abraços Bom Sábado.
Emerson Motorista Piracicabana de Americana
Bom dia Diogo. Mas o expresso de Prata ficou parado no tempo desde seu início e não saiu do seu cercadinho. A mãe a Prata para mim é uma das mais forte do Brasil e tinha potencial para crescer e sair desse eixo Bauru São Paulo. O Constantino a muito tempo desejava o Prata. Minha tia mora em Bauru e já na década de 90 quando o Constantino estava comprando tudo. Ele já tinha comprado a Reunidas , Breda e todas as empresas aqui na baixada santistas.
Uma coisa é certa. O Prata foi bem vendido. Pois o jca tinha interesse na empresa fora Garcia etc. Então o Constantino deve ter pago bem acima do valor de mercado . Agora é muito estranho o cadê ter deixado a compra acontecer. Pois o monopólio vai ficar nas mãos do Constantino já que a filha é dona da reunidas.
Na real ,a família não tinha visão, pegou fácil, outra não teve um diretor operacional de pulso. Tive o privilégio de ser trabalhar com um gerente operacional, que foi convidado a trabalhar em uma empresa de carretas a qual faz entrega de oxigênio. Nesse contesto ele ficou 40 dias analisando os números, fez um treinamento e reuniões com os motoristas, e ouviu de tudo, reclamações, sugestões, era o chamado *café com o gerente* ele fez um relatório levou a Curitiba na sede da empresa prestadora, e disse ao diretor ,( sua empresa não dá lucro, bate figurinha, e os números que recebia da outra gestão eram manipulados), o diretor ficou com cara de pastel, mas indagou, tem solução? O meu diretor apresentou um plano de negócios, e recuperação, sem aumento de preços. Resultado, a empresa melhorou, investiu em treinamento, horas trabalhadas não pagas foram acertadas, e a empresa partiu para metas de consumo, disperdicio etc. Tive o prazer de trabalhar e aprender esta visão de negócio. Tempos depois a empresa saiu do contrato,mas sadia, patrimônio bruto e líquido positivo. Hoje quem está lá é a destruidora de fretes e preços JSL , talvez voltando as velhas práticas, é grande porque explora e acaba com fretes e preços, mas não me vejo jamais bebendo aquela água, não preciso! Na minha visão se eu assumisse hipoteticamente a Prata um exemplo,aplicaria os mesmos conceitos, lógico se tivesse a liberdade que meu gerente teve, e com certeza teria a humildade de ouvir quem realmente conhece a empresa. O colaborador comprometido.Essa regra tenho na ADM da minha empresa. Att Jefferson Henrique Brasil
A Viação Teresópolis tem ônibus urbano com chassis Scania e essa empresa teria comprado esses ônibus da Expresso de Prata seria perfeito vídeo palmente da linha MP.11Teresópolis x Guapimirim
Meu destino era Tupã !
Show de bola esse vídeo, apenas uma dúvida a Prata possui concorrência nessas linhas que atende?
Possui sim
A Guerino Seissentos é uma delas, principalmente no trecho que vai para São Paulo.
Só roda DD três e quatro eixos.
Guerino Seiscento não tem DD de 4 eixos. Só a Reunidas Paulista, que a depender do horário também concorre com a Prata, especialmente entre Bauru e São Paulo.
São Paulo pela Guerino é via Campinas, viagem bem mais longa, eu não iria. Fui de Buser uma vez, bem mais barato. Isso sim pode ter prejudicado a linha Bauru>SP
@@wpicoloto a linha São Paulo x Brasilândia não passa em Campinas.