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ACABOU!! O EXPRESSO DE PRATA E A EMPRESA CRUZ VÃO VIRAR VIAÇÃO PIRACICABANA
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- เผยแพร่เมื่อ 8 พ.ย. 2023
- Empresas tradicionais como Expresso de Prata e Empresa Cruz, em breve estarão se despedindo para serem incorporadas à Viação Piracicabana.
A estratégia é centralizar custos, controles, marketing, frota, em uma única referência.
Para os viajantes e entusiastas esse tipo de incorporação remete a uma saudade e uma certa tristeza, mas no mundo dos negócios, os grandes grupos priorizam a rentabilidade.
Será que a Expresso do Sul será absorvida pela Viação Cometa?
Tantas outras empresas já foram absorvidas ou estão em processo de fusão com suas empresas satélite, como é o caso da Util, Real Expresso, Rápido Federal.
Cada vez observaremos menos empresas e maiores frotas nos grupos.
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- Câmera Dji Osmo Pocket 2 (Combro Creator)
Era uma delícia viajar de ônibus pela Rodovia Castelo Branco dentro de um Expresso de Prata e observar os outros ônibus em movimento, isso lá pelas décadas de 1980 e 1990; eram tantas marcas e eu gostava de ler os nomes das Empresas: Motta, Expresso Brasileiro, Nasser, Manoel Rodrigues, Gontijo, Expesso Andorinha, Cometa, Penha, Itapemirim, 1001, Garcia, Progresso, São Geraldo, Planalto, Santa Cruz, Reunidas e tantas outras. Um show de ônibus na Rodovia.
Verdade.
Ônibus e cores.
A distribuição de riquezas deixa de existir, e o $ se concentra somente na mão de um.
Quem está por trás disso?
Perfeita sua observação. Perfeita. @@oscarsajovic6
Verdade e quem viajava de caminhao via os onibus melhor ainda kkk porque via o nome da empresa
Essa porcaria de monopólio de incorporação só serve pra acabar com as histórias das empresas é ridiculo isso
Pois é
@@ronanbrittooficial minha empresa favorita expresso de prata acabando 😔
@@BrunnoGabrieel Minha tbm ainda mais q ela é aqui da querida bauru,infelizmente grupo comporte e Guanabara só tão comprando empresas para acabar com elas,comporte fez um compromisso de manter a identidade da prata mas infelizmente agora vai ficar com aquela pintura parecendo uma caixa de remédio.
Hoje em dias eles querem saber de história,eles querem saber e de lucros, hoje do jeito que as coisas estão difíceis,tudo caro ,e pra manter,esse monte de empresa ainda mais dentro de são Paulo que muitas frotas do mesmo grupo rodam só dentro do estado de são Paulo,e muitos impostos e gastos que se pagam , e por isso que estão encorporando ,pq irão pagar impostos e despesas em um grupo só.
Larga de ser otario. Cara comprou a empresa e ele faz o que quiser.
Meus sentimentos aos familiares desse guerreiro que criou e deixou o seu legado que é a Expresso de Prata.
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Meus sentimentos ❤
Realmente, os familiares dele devem estar tristíssimos depois que venderam e receberam a grana que receberam pela venda da empresa.
Deve ter sido um clima de tristeza total essa venda.
Se voltarmos aos anos 70/80, havia enorme diversificação de carrocerias, chassis, pequenas e grandes empresas. Agora, além da uniformização de carrocerias, teremos meia dúzia de grupos empresariais (se tanto) no Brasil inteiro.
Minha gente brasileira do bem comum, nós cidadãos brasileiro consumidores de empresa viagens, que o risco muito grande aí com o monopólio e diminuição de empresas, pode ficar difícil para população ter viação de qualidade pra viagens! Pior ainda se tiver políticos partidário dentro do comando e aí pior ainda?
Tememos por situações adversas não apropriado para o bem do consumidor nós brasileiros!!
Triste porque matam não só a empresa, mas a história das cidades em que elas eram sediadas, Bauru (Expresso), Araraquara (Empresa Cruz), Ribeirão Preto (Rápido Ribeirão) muito triste mesmo.
Exato. Quando se fala em Expresso de Prata, logo se lembra de Bauru, assim como a Empresa Cruz é identificada com Araraquara.
Sem dizer o número de pessoas demitidas, fecham garagens
Em 2012 eu realizei a minha primeira viagem para Lençóis Paulista, a Cidade do Livro e, foi uma das viagens mais marcantes onde tenho muita saudade e foi na Viação Expresso de Prata no Terminal Barra Funda.
Fiz muito esse trecho pelo PRATA!!!
Meus sentimentos a família do empresário, uma pena a perda destas marcas de empresas.
A família deve estar muito triste depois de ter embolsado a grana preta que embolso com a venda da empresa.
O seu avatar, e o fundo do seu avatar, explicam a estupidez do teu comentário.
Já viajei pela Expresso de Prata e pela Cruz, que serão incorporadas à Piracicabana. No caso da Expresso do Sul, ela surgiu depois da compra da Cometa pelo grupo JCA, e corresponde à antiga linha São Paulo-Rio, da Cometa. Essa incorporação será, na prática, a volta da Viação Cometa para a sua principal linha, a São Paulo-Rio, que, no tempo em que seu fundador Tito Mascioli estava vivo, era sempre a primeira a ter a frota renovada. Se isso ocorrer, será ótimo, uma vez que nunca me conformei com a retirada da Cometa, da sua principal linha.
Parabéns pelo vídeo!!!
A Viação Piracicabana é uma empresa brasileira que atua no ramo de transportes, fundada por Atílio Raimundo Giannetti em 1937 na cidade de Piracicaba, estado de São Paulo.
História
A empresa foi criada em 1937 sob o nome de Expresso Piracicabano[1] e possuía de início 8 veículos da marca Ford que realizam um trajeto diário entre as cidades de Piracicaba e São Paulo, itinerário esse realizado até aquela época por trens. As viagens duravam cerca de 6 horas e se constituíram numa verdadeira aventura sobre nuvens de poeira, muita chuva e lamaçal. Isso acarretou numa ideia pioneira da empresa: ceder antes de cada viagem uma espécie de "guarda-pó" aos passageiros para proteger suas roupas contra a forte poeira das estradas.[1]
Em 1962, já com a empresa bem adiantada dispondo de veículos mais resistentes e oferecendo bem mais horários, a companhia muda seu nome para Viação Piracicabana S/A.[1] Até aquela altura, a viação já estava servindo também a cidade de São Pedro, vizinha da sede de Piracicaba.
No início dos anos 80, a Piracicabana expandiu os seus serviços, passando a realizar viagens entre a região e a Baixada Santista, atendendo as cidades de Santos, São Vicente, Praia Grande, Mongaguá e Itanhaém, incluindo também nesse roteiro a cidade de Nova Odessa. Já em 2001, a empresa passou a atuar também em São Caetano do Sul, Santo André, São Bernardo do Campo e Osasco.
Atualmente, a empresa pertence ao Grupo Comporte, conglomerado de transportes liderado pelo empresário Nenê Constantino, que também controla a Gol Linhas Aéreas.[2][3]
Você éxplañóu muito bem o culpados por tudo isso foi este tal ďe Constatino e seu parentes eles acabaram com as empresas de ônibus coletivo em SÃO PAULO e também as Empresas tradicionais rodóviarias. Só ganância.
Era bonita a antigua pintura azul.com e laranja com desenho dos peixinhos
Que pena. Eu adoro a pintura da Empresa Cruz eu acho tão lindo, vai ficar só na memória.
Lamentável isso estar se tornando tendências Diogão, infelizmente só restará boas lembranças das empresas que viajamos. Abração de Chopinzinho-PR, boa quinta feira.
Que pena! Sentirei falta do Expresso de Prata, durante muitos anos visitava a garagem da empresa em Agudos-SP, meu avô começou como cobrador, foi para motorista e ficou como gerente da garagem, se assim posso dizer, da cidade, saudades de entrar nos ônibus... Quando foi comprado já fiquei chateado, agora...
Umas das passagens mais caras e do Prata .
É muito triste ver que a história que o Prata estar sendo enterrado pelo grupo Comporte
Saudações de Jundiaí (Terra da Uva)
Incorporação de empresas para centralizar custos, controles, marketing, frota e aumentar faturamento e lucro não acontece apenas no setor empresas de ônibus.
Na área que eu também amo que é ferrovias é a mesma coisa. O exemplo que eu uso são os lendários trens Budd Mafersa Série 110 que saíram de circulação a poucos anos atrás.
Nostalgia, lembrança, memória e história só ficam para nós mais velhos pois pessoas nascidas mais ou menos a partir de 2005 até agora não querem nem saber de história, não estão nem aí para história, estão pouco se lixando para história e as próximas gerações serão piores ainda.
Empresários também não querem nem saber de história, não estão nem aí para história, estão pouco se lixando para história. Dinheiro, faturamento e lucro acima de tudo.
Triste
Isso é em todo segmento empresarial. Não tem explicação esse custo Brasil.
Aqui no Vale do Paraíba e litoral norte tinha a Expresso Rodoviário Atlântico que foi incorporada à Litorânea, que depois foi incorporada à Pássaro Marron. Muitas saudades do Expresso da Mantiqueira a qual fiz muitas viagens para o Sul de MG.
TRISTE VER AS EMPRESAS SENDO EXTINTA 😢POUSO ALEGRE MG
É triste e nostálgico, mas é a lei da selva do mercado...
Em algum momento no futuro, alguma dessas gigantes vai deixar de existir.
Mas tambem podem surgir outras gigantes..
Algumas do turismo podem evoluir pro rodoviario e também serão absorvidas.
Isso não é de hoje que acontece e vai sempre acontecer...é só um ciclo que se repete.
A briga aqui é de quem tem o pau maior. Mas se só tivessem sucesso os paus grandes, não existia tanto pau pequeno por aí
Só uma ressalva já que o amigo permitiu, mas EUCATUR, quer dizer Empresa União Cascavel de Transporte e Turismo e, essa marca já era projetada na traseira dos ônibus, sendo que na lateral, era União Cascavel. Viajei na adolescência, de Curitiba para o interior de Rondônia, em 1989, e já era assim. Por sinal, a Eucatur comprou a São Cristóvão, de Santa Catarina, lá na década de 80 e assim entrou de vez na briga do litoral sul, quando incorporou suas linhas para o RS. Parabéns pelo vídeo. Muto bom como sempre.
Obrigado amigo
E Parece que isso esta se tornando comum,aqui em SP fora os Constantinos,outros 2 grupos gigantes como Belarmino e JCA estão a fazer o mesmo,no Belarmino o que vemos é a predominância da Lirabus que antes se via VB e Rapido Campinas,e agora o mesmo vem acontecendo com a Vallesul,acredito que logo essas vao sobrar só história,agora o JCA com a Expresso do Sul com a mesma pintura da Cometa, e a RR com a pintura da 1001.
Creio que a Cometa irá incorporar a Expresso do Sul e a 1001 a Rápido Ribeirão, pra quem é intusiasta é triste, porém os empresários não querem saber de nostalgia e história apenas visam lucro.
Errado eles não estão, as empresas tem que se adequar às novas tendências e necessidades do mercado, a Prata ficou com aquele serviço diferenciado dela em relação às outras empresas, e olha aí o resultado.
Gontijo não queria investir em mais conforto e diferenciais para os clientes , começou a perder clientes , e só não perdeu mais pois vivia tirando as concorrentes do trecho , mas de forma lenta vem melhorando um pouco o conforto.
@@otaviosilvamg6921Melhorando...sei
Na verdade, Matheus Pacheco, foi a 1001 que incorporou a Cometa, Rápido Ribeirão, Macaense, Catarinense e a Expresso do Sul (esta última eu não sei se já existia ou foi fundada após à 1001 incorporar a Cometa). Na sua totalidade, o grupo JCA atua nos seguintes estados: Rio de Janeiro (1001, Expresso do Sul, Cometa, Macaense, e Catarinense), Minas Gerais (Cometa), São Paulo (1001, Cometa, Expresso do Sul, Rápido Ribeirão, e Catarinense), Paraná (1001, Cometa, e Catarinense), Santa Catarina (1001, Cometa e Catarinense), e Rio Grande do Sul (Catarinense).
Não faz sentido a Cometa incorporar a Expresso do Sul porque a Expresso do Sul foi criada com uma linha da viação cometa. A Cometa fazia a linha SP x RJ e o grupo JCA criou uma empresa só pra essa linha que no caso foi a Expresso do Sul. Então não faz sentido eles fazerem essa troca novamente. Acredito que seja só questão de programação visual dos ônibus mesmo.
Por mim isso é ridiculo esse negocio de imporcorpora😔 gostava muito da util foi unificada tbm agora talvez a cometa e agora a expresso de prata 😭 triste isso esses empresarios nao tem carinho pela historia da empresa ! Sacanagem isso
Triste ver isso acontecer no atual mercado rodoviário só lembranças vai ficar daquelas que marcaram história 😢
Fiquei triste pela Prata, uma das q eu mais gosto.
Eu tive o prazer de trabalhar no Expresso de Prata e conhecer o Sr. Alcides Franciscato.
Muito obrigado e meus sentimentos aos familiares.
Bom retorno à pátria espiritual.
uma empresa que vai ficar na lembrança na memória de cada um de nós
Prata é uma única, layout e pintura dos onibus, será que tem chance de algum empresário num futuro breve comprar essa marca ?
São Manoel e o Expresso de Prata marcou muito a minha região! Mais uma que vai deixar saudades!
Eu amo a expresso de Prata. Espero que continue operando os ônibus
Infelizmente essa é a grande tendência. Os grandes grupos vão comprando as empresas menores, e com o passar do tempo essas marcas somem do mercado. Vai chegar um tempo que teremos no mercado um monopólio de uma meia dúzia de conglomerados de grandes grupos. A respeito da Expresso de Prata, realmente uma grande pena um nome tão tradicional como esse, chegar ao final da sua trajetória. E a respeito do Grupo JCA, parece ser apenas uma questão de tempo pra Expresso do Sul e a Rápido Ribeirão também serem incorporadas.
O real problema dessas incorporações é que só vão ser de 4 a 5 conglomerados, ou seja, a concorrência praticamente deixa de existir. Os órgãos responsáveis não fazem nada e nós pagamos a conta no final.
É uma pena que a tradicional Expresso de Prata esteja chegando ao fim,só um detalhe,a Sta Terezinha não foi incorporada pela Santa Cruz,e sim,vendida para Expresso Gardenia,a Sta Cruz apenas adquiriu suas linhas federais,foram incorporadas pelas Sta Cruz empresas como,Sul Mineira transportes de Extrema,a Viação Mogi Guaçú e Jóia transportes que operava em Pouso Alegre.
Boa tarde Diogo, com relação as pinturas da JCA, o que ainda não entendi pq a Rápido Ribeirão foi pintada nas cores da 1001. para mim seria mais "lógico' nas cores da Cometa. Parabéns pelo vídeo
A cometa não pode ocupar o espaço da Rápido Ribeirão na linha Ribeirão Preto x São Paulo por isso vai ser passada para a 1001 pela questão da "concorrência" que na prática não existe 😅😅😅
@@AndreLuis-gh3xm entendi valeu pela explicação,
De Ribeirão pra São Paulo, existem 2 autos: O da Cometa e o da Rapido Ribeirão. Se uma incorporar a outra, um dos autos será perdido e cedido para outra empresa
@@herbetsoares8121 entendi, valeu,
Antes a Única fazia concorrência com a Útil na linha Juiz de Fora x Rio de Janeiro , com veículo saindo de Juiz de Fora , indo até Petrópolis e os passageiros trocando de veículo para ir de Petrópolis ao Rio . A Única oferecia o ônibus executivo , ar condicionado e lanche para os passageiros , com preço de convencional e até , às vezes , a passagem menos caro que a passagem da Útil . A util tinha , muitas vezes sem ar . Agora a Única pertence ao grupo Guanabara .Como esses governantes permitem monopólio no Brasil , se a lei e a constituição não permitem ?????????
Mesma tarifa: um gasta mais que o outro pra prestar serviço. Quem vai ter sucesso? Ora, Batman...
Monopólio e no mundo todo ,veja a Volkswagen encampou inúmeras companhias, MAN dos famosos caminhões,encampou várias tbem, MWM foi comprada pela KHD,que era um conglomerado tbem ,depois foi para a Navistar que encampou muitas tbem e hoje parece que pertence a Caterpillar e por aí segue. A danada da globalização!!!😢😢
@@josecarlospoggian149 verdade . No Brasil a Nestlé tá comprando a concorrência . E nesse negócio de formar monopólio , o consumidor final sai prejudicado...
Eu adorava a pintura antiga da Piracicabana, até às pintura eles conseguem deixar mais triste e apagadas.
Kkk verdade mesmo. Ao invés de fazer uma pintura que chame a atenção, mas não kkkkk
As cores são muito neutras, me dá um ar de tristeza...
Boa tarde, bom vídeo, boas informações e explicações
As empresas Viação Expresso de Prata e empresa Cruz vãos vira Viação Piracicaba, essas empresas vãos deixa saudades
Sempre viagei com o Expresso de Prata,onibus confortaveis.Motoristas sempre atenciosos,uma empresa idônea. Espero que continue assim.
Tenho 42 anos, sou busólogo de Recife do segmento urbano. Infelizmente nos últimos anos a frota de ônibus urbano aqui na região tem se transformado de tal forma que venho perdendo interesse pela Busologia e o mesmo parece estar acontecendo com o segmento rodoviario
Olá amigo falou tudoo .. infelizmente é verdade 😢😢
Eu tava aii em recife trabalhei na borborema e progresso.
Aqui no Rio de Janeiro no transporte urbano também, os grandes grupos estão engolindo as empresas pequenas, pioneiras nos bairros!
Boa tarde sou da Bahia e no Estado tínhamos a Auto Viação Paraíso que passou para a Real Expresso e hoje Grupo Guanabara e também a Sulba que era uma Empresa que operava no sul Bahiano e depois foi vendida a Águia Branca e algumas linhas da Sulba a Águia Branca vendeu para o grupo Brasileiro e com a falência da Empresa Catuence o grupo Brasileiro e a camurijipe compro só as linhas e opera nelas hoje em linhas
O grande problema disso tudo além da saudade que deixa das empresas originais é a manipulação de preços e falta de concorrência que faz com que o padrão de qualidade desapareça...
Espero que o Expresso de Prata continue ainda por um bom tempo, mas infelizmente um dia ela vai acabar.
Vou sentir MUITA saudade. Sempre gostei de observar o desfile de empresas, silenciosamente, durante horas, na rodoviária dos Campos Elísios e posteriormente Tietê (São Paulo SP). Minha pérola ainda existe (no nome...) : Cometa
Os mais saudosistas daqui de Araraquara estão tristes com o provável fim da marca Empresa Cruz. A empresa que foi fundada pelo imigrante italiano Leonardo Cruz, em 1938, opera também, desde 2015 e em conjunto com a Viação Paraty, o transporte coletivo da cidade por meio do CAT (Consórcio Araraquara de Transportes) e mais 5 linhas suburbanas (Araraquara - Américo Brasiliense).
Teve algumas linhas do Grupo Comporte que já fizeram uma experiência exemplo a serviço da Expresso União com Ônibus da Penha. Rio x Uberlândia e B.H x Brasília. Não me surpreenderia no Paraná tudo virar Penha. E em alguns mercados interessantes a Penha pegar por marketing positivo.
Uma enorme pena se isso acontecer. Os caras não se importam em manter viva a memória das empresas que compram e com isso manter o engajamento dos usuários.
Até entendo, mas não é uma questão de não se importarem. E sim uma questão de custos administrativos. Com certeza os grandes grupos tem de fazer isso, senão não sobrevivem. Infelizmente o custo Brasil faz com que isso aconteça. Todo segmento, ou corta custos ou quebram.
Aqui no noroeste do Paraná, apesar de ser do mesmo grupo a Viação Ouro Branco (Viação Garcia) fez uma falta danada o atendimento era diferenciado.
Não descarto a Itamaraty também ser incorporada. E se a Aurivania continuar a cuidar deste jeito da Reunidas, iremos de São Paulo a Araçatuba de Piracicabana também!
Expresso Itamarati é difícil de acontecer pois além dos Constantinos há outros donos que mandam na empresa
reunidas paulista apesar de ser da aurivanea ela não faz parte do grupo comporte o que significa que a reunidas paulista então uma incorporação dela pela piracicabana é improvável, e sobre a Itamarati também é improvável incorporação pela piracicabana pq a empresa é dividida entre Constantino e a família oger
Meus Sentimentos a Família do empresário, sou de Lençóis Paulista( SP) sempre viajei com a Expresso de Prata
As empresas são incorporadas que às vezes nem percebemos. Um caso foi a Silva Tur, nem me lembrava mais dela, só que quando foi mencionada no vídeo deu aquele estalo: "Nossa! Verdade!". A mesma coisa aconteceu com a Fergo um tempo atrás! Parabéns pelo vídeo!!!
No caso, quando da incorporação da Silva/Fergo pela Guerino Seiscento, foi um alívio para os usuários, já que a frota delas estava em péssimas condições.
a silva tur operava na época de 90 tinha um desenho de um menino segurando uma mala
No parana a vale do Iguaçu foi incorporada pela princesa dos Campos.
Pior que acabar com essas empresas é ter que engolir esse monte de caixa de remédio
Pintura feia
Me lembro da Samavisa Litoral que fazia a linha de Santos para o ABC Ribeirão Pires Mogi das Cruzes e Aparecida ...e nessa mssma época em que a Cometa assumiu a Expresso Brasileiro
Boa Noite Diogo. Infelizmente as empresas tradicionais estão sendo executadas. E saudades dos tempos das grandes empresas das antigas. Um abraço 👍🏾😎👍🏾
Com certeza foi um acordo para que a companhia so mudaria o nome se o antigo dono morrese.
Boa tarde Diogo ja acabou expresso de prata
Uma pena, trabalhei na Cometa em sua base na Praia Grande, onde ficavam estacionados os ônibus da Expresso de Prata, sempre impecáveis, lembrança boa...
Belo vídeo Diogo, conteúdo bastante informativo, no proximo faz das empresas do Belarmino. Abraço
Interessante seria se conseguisse montar uma espécie de fluxograma, mostrando as fusões e incorporações.
E muito triste ver as empresas tradicionais sumindo do mapa, isso uma hora ia acabar acontecendo uma vez que esses grupos visam lucro e não história, infelizmente :(
Os filhos muitas vezes não tem interesse em manter o legado. Os pais dão aos filhos melhores oportunidades que tiveram e esses filhos seguem outros rumos.
Boa noite Diogo Amorim
Faltou falar da empresa de ônibus Viação Caprioli, que foi para a Viação LiraBus de Campinas SP.
Forte abraço
Acho que a referência do grupo comporte será: União, Piracicabana e Penha. A penha e a união ficará pela sua forte história. Eu acho até que o Expresso de Prata tinha mais nomes que a Piracicabana. Mas, a Piracicabana agora será uma gigante. Imagina... tudo com pintura de caixinha de remédio. A Penha ficará com pintura de tarja preta.
A Penha vai ser incorporada pela Princesa
Só vai restar Princesa-PR,Piracicabana-SP e União-MG.
@@IsmaelSilva-uo3tj Mais facil a Penha incorporar alguma empresa do que ela ser incorporada. A Penha é uma das principais marcas do grupo Comporte, duvido muito que irão fazer isso.
@@caiocesar3783 Mano,o tempo dirá,mas é quase certo que vai ficar a Princesa.
@@IsmaelSilva-uo3tj Eu acho mais facil essa Princesa ser incorporada pela Penha do que o inverso. Mas enfim, como você mesmo disse, só o tempo dirá.
2:44 a Viação normandy circula até hoje apenas fazendo linhas executivas principalmente na Cidade do Rio de Janeiro
A Normandy só tem a 2345 (Vila Valqueire x Castelo) e da um help no VLT. Logo logo a Vila Real incorpora ela de vez como fez com a Estrela.
@@caiocesar3783 , nem todas as linhas da Estrela foram para a Vila Real. Vamos relacionar algumas abaixo:
Viação Vila Real = Atualmente opera as linhas:
363 (antiga 260) - Largo da Candelária x Vila Valqueire;
651 - Méier x Cascadura Circular;
652 - Méier x Cascadura Circular;
653 - Méier x Terminal BRT Deodoro;
678 - Méier x Vila Valqueire via Norte Shopping.
Empresa de Transportes Braso Lisboa = Atualmente opera esta linha:
711 - Rio Comprido x Rocha Miranda.
Observação: Depois do fechamento da Transportes Estrela, a Ideal (da Ilha do Governador) chegou também a operar em pool a linha 711 com a Braso Lisboa. Não sei como está hoje.
@@davidsantoschavesjunior5375 A Ideal saiu da 711, a linha hoje é operada apenas pela Braso
@@caiocesar3783ao que parece, existe um embroglio entre a viúva do Daniel Barata e a família dele sobre quem ficaria com a empresa. Acho que foi por isso que a Normandy foi esvaziada e ficou reduzida.
EUCATUR significa Empresa União Cascavel de Turismo. Não foi incorporada, só mudou a nomeclatura.....
Para quem vai viajar pouco importa sempre vão para aquela mais conhecida em cada região.
Aqui em SC a Catarinense incorporou a antiga Cia de Transportes Rex. E já dentro do grupo JCA foi incorporada a Kaiowa. Abraço.
Triste
A Sta Terezinha foi dividida entre a gardenia e a Sta Cruz
Show de conteúdo. Eu caraca não sabia? Eu conheço a maioria dessas empresas. Dês de criança. 😊
Rápido São Paulo Me lembro quando o desembarque na praia grande era no Boqueirão na última rua da costa e Silva perto da praia. Na temporada parecia um formigueiro 😂.
Diego seu canal é show
Essa é uma tendência sem retorno, ainda falando do Estado de SP, acredito que a Viação Motta (que hoje é gerida em uma parceria entre Guanabara e Grupo Vega) deva logo se tornar uma só com a sua irmã Total, ou até mesmo virar Guanabara de vez
Com toda certeza, é questão de tempo.
Aqui na Paraíba a única linha da Total foi incorporada pela Guanabara. João pessoa x Recife.
Por mim a Expresso do Sul Já devia ter sido extinta eles praticamente destruíram um legado que a Viação Cometa Fez na linha Rio São Paulo
Isso é estrategia de marketing e estrategia burocratica empresarial. Legado não enche barriga, empresa quer lucro. Só prestar atenção que devargazinho o grupo JCA tem 3 empresas diferentes na mesma linha mais lucrativa do Brasil, RJ x SP
Alcides Franciscato , Engenheiro Agrônomo de formação. Foi Prefeito , Deputado e grande empresário. Minha gratidão ao Franciscato e sentimentos a Família
Que triste, minha família toda é de Marília e os Expresso de Prata é marcante em nossas vidas, muitas viagens por essa empresa entre Marília e São Paulo, muitas lembranças boas.
Viajei com maioria dessas empresas. Hoje, só resta saudades.
A ESPRESSO DE PRATA VAI DEIXA SAUDADE DIOGO
belo trabalho muito legal a gente saber disso , so uma sugestao vc poderia fazer das empresas de transporte urbano tambem ,,,parabens pelos conteudos
3:20 se for assim, então a Rapido Ribeirão Preto pode ter o mesmo destino da Expresso do Sul, porque a Rapido Ribeirão Preto tá com um layout parecido com o da 1001.
Conheço pessoas dentro do Prata aqui de Bauru, disseram a mesma coisa recentemente 😢.
A pintura da prata vai fica cá pintura da Piracicabana ? Igual oque a acontece com os urbano da EMTU me responde.
@@joaodopinheiro33 Sim, os novos carros com a pintura do Prata, mas escrito Piracicabana, irão ser o padrão da Piracicabana como um todo. A pintura caixa de remédio vai ficar somente para União.
No Rio Grande do Sul, a Bento esta incorporando a Azul (de Lajeado) e a Ozelame.
Empresa santa cruz adiquiriu a expresso Palmares e infelizmente em breve pode acabar com a marca palmares
Junto com essa história vai-se a minha história. Logo não haverá nada do meu tempo para falar para meus filhos e netos.
Que pena quantas empresas conhecidas desapareceu agora o expresso de prata que sempre foi referência pra nós de Marília e Bauru
Verdade. Referência para todo o Centro Oeste Paulista, cidades como a nossa querida Tupã, Tupi Paulista e adjacências também. Espero que a Marca Expresso de Prata Continue.
Maus total sentimentos ao empresário.
Nostálgico o ônibus da Mantiqueira.
O expresso de Prata era conhecido pela qualidade no serviço e principalmente nos seus ônibus q na sua maioria era Marcopolo, hj o grupo comport comprou ônibus modernos porém com qualidade inferior a usada pelo expresso de Prata. Grupo comport visa somente o lucro e não muito o conforto
Tive a honra de ter trabalhado no Expresso de Prata. Uma pena muito grande ela ser extinta, quase inacreditável, pois sempre foi e será uma marca muito forte. Estamos de luto pois junto com Sr. Alcides, se vai o inesquecível Expresso de Prata.
São Jorge, no Vale do Paraíba, também virou Pássaro Marron.
Sim, mas foram os donos da São Jorge que compraram a Pássaro Marron, dos primeiros proprietários, em 1977, decidindo manter o nome Pássaro Marron, por ser mais tradicional, e com as cores vermelho e branco, da São Jorge. Lembro-me muito bem de tudo, uma vez que viajava muito pela Pássaro Marron, nas décadas de 70 e 80.
@@paulogoncalvesdutra3193 Exatamente, mas, como a matéria é sobre empresas extintas, a São Jorge é quem morreu. Nesta época eu também viajava muito com eles para Pinda. 😉
Triste em saber q a expresso de prata vai acabar,muitos empresários compra outras empresas para acabar com elas.
Vende quem quer, cada um vende com algum objetivo/propósito/interesse/necessidade. Quem tem o capital paga, simples assim. Sem contar com que muitas dessas empresas eram mantidas pelos seus fundadores, e com o fim da vida/falecimento ou não mais condições físicas de administração, os filhos/herdeiros não têm interesse em continuar essas histórias, e com isso vai se perdendo as histórias dos fundadores/patriarcas.
Boa tarde.
Nostalgia, lembrança, memória e história só ficam para nós mais velhos pois pessoas nascidas mais ou menos a partir de 2005 até agora não querem nem saber de história, não estão nem aí para história, estão pouco se lixando para história e as próximas gerações serão piores ainda.
Empresários também não querem nem saber de história, não estão nem aí para história, estão pouco se lixando para história. Dinheiro, faturamento e lucro acima de tudo.
Triste
Não curto essa idéia por tirar a variedade, mas será inevitável que os grandes grupos de transporte rodoviário consolidem mais e fiquem mais monocromáticos. Houve um aumento geral de custos e baixa na renda média. Viajamos menos do que antes. Abraços.
Na aviação também foi assim, Gol incorporou Varig e Webjet, TAM incorporou a Pantanal e depois foi incorporada pela LAN Chile, Azul incorporou a TRIP e a TwoFlex, Voepass incorporou a MAP.... Isso esta sendo uma tendência no mercado como um todo, não apenas no transporte rodoviário.
Em 2011 eu paguei (com tx de embarque) R$100,00 pela WebJet num vôo direto de BH para Curitiba, era mais barato que o ônibus. Atualmente custa apartir de R$ 900,00, e não é fácil encontrar vôo direto.
@@vinicius9424 mas isso era outros tempos. Eu também cansei de pagar R$ 100, R$ 150 em passagens da Gol e da TAM. Hoje mesmo que a Webjet ainda estivesse operando, já não estaria cobrando barato como cobrava.
@@johnnycruz3582 O que faria os preços da WebJet mudar?
Uma dúvida, as empresas Cruz , prata e Breda, não tinha mais nome e história para acabar
Por nome, todas tem histórias... O que pega é $$$. Imagine, vários CNPJs pagando impostos e despesas em duplicidade. Hoje não tem tanto sentido ter tantos... Ainda mais em um grupo que tem empresas tão grandes.
É triste pensar que não teremos mais a nossa Empresa Cruz, só a casca pois o miolo já é Empresas reunidas , e agora o nosso logo se vai!É opreço do progresso e os fortes cada vez mais fortes!Diogo muito bom o seu vídeo!
Cara parece que perdi alguém da minha família, desde de criança viajo de empresa cruz, mataram meu sonho de infância
Irei sentir saudades dos ônibus da prata,pois desde criança era fissurado nos seus ônibus qua ndo morava em Osvaldo Cruz,Sp,viajei muito no sentido Sp interior ou vice versa.😢
No caso da Silvatur que se tornou Fergo, não foi uma incorporação, ela perdeu o serviço pois estava muito sucateada. As linhas foram repassadas a Guerino, o que fez crescer a empresa de Tupã.
Viajei muito de REAL EXPRESSO E RÁPIDO FEDERAL para Brasilia nos anos 1980. (Nielson).
Aqui na região de Bauru, teve a Jauense que fazia a ligação de Bauru com Pederneiras, Jaú, Bariri, e outras e que foi comprada pela Reunidas Paulista, ainda na época pré-Constantinos e rapidamente assumiu as cores do novo proprietário. Tinha também outra Jauense, só que a Jauense-Tur, essa eu lembro que fazia a ligação Bauru a Campinas, e foi comprada pelo Expresso de Prata. A marca Jauense reapareceu recentemente, só que apenas com fretamento.
E depois a Expresso Adamantina assumiu as linhas suburbanas nessa região.
Nossa isso foi na época de 1985 87
Descanse em paz! Que Deus te abencoe
E logo a Rapido Ribeirão vai virar somente nome fantasia vai dar espaço para 1001 é os grandes grupos indo para consolidação de suas operações e principais empresas so resta saudades
Trabalhei no Prata, em Bauru, nos anos 70. Quem fundou a empresa foi o Ângelo Franciscato, pai do Alcides. Na época em que fui funcionário da empresa, a administração estava mais a cargo do irmão do Alcides, Alceu Franciscato.
O Alcides, nessa época, era deputado federal.
ÓTIMO VÍDEO AMIGO, MORO AQUI EM CAPIVARI REGIÃO DE PIRACICABA, NÓS AQUI SENTIMOS MUITAS SAUDADES DA CAPRIOLI HOJE LIRABUS DO GRUPO BELARMINO
SOU MUITO FÃ DO EXPRESSO DE PRATA, TEM UMA EMPRESA DE MARILIA ( BRAMBILA ), QUE SE TRANSFORMOU EM BRANTUR E DEPOIS MUDOU ( NÃO TENHO CERTEZA, MAS ACHO QUE VIROU PRINCESA. GOSTO TANTO DO EXPRESSO DE PRATA QUE VOU BUSCAR UM EXEMPLAR DIA 30/12 DO CLUBE DO ÔNIBUS....KKKKKK
É triste ver estes grandes grupos acabando com empresas como Cometa, Breda, agora a Prata e tantas outras. As autoridades precisam acabar com isso.