Я бы советовал бы тебе мерить не мрв и тд, а взять у Вадима телеметрии про и производить замер с 70 до 140 на конкретной передаче. Это на данных мозгах объективнее по мне.
@@BormanLive потому что я видел паук в исполнении Дяди Жени Стольникова,в нем трубы сварены намного аккуратнее и внутрянка гладкая.Не знаю может сейчас стингер стал делать лучше.В магазинах вижу внутри трубы шлак,ступеньки на соединениях труб
Вопрос что лучше 4-1 или 4-2-1? Читал статьи о тюнинге в каком-то журнале. Как я понимаю 4-2-1 работает лучше на малых и средних оборотах, а 4-1 дает прибавку на высоких, как говорится на крутильных моторах, но на средних и малых оборотах проигрывают 4-2-1. Другими словами для корчевания лучше 4-1, а на повседнев 4-2-1.Есть пару ответов, соглашаться с этим или нет решать вам:1.У паука 4-1 одна резонансная частота (она зависит от расстояния на котором трубы от разных цилиндров соединяются и позволяет создать разряжение перед выпускным клапаном в момент его открытия) , но пик больше, а у 4-2-1 их две пик поменьше, но в более широком диапазоне, если бы эта длина подбиралась под твой конкретно мотор с замерами на стенде, то 4-1 может дать преимущество в максимальной мощности, но если этого не делать, то 4-2-1 наверняка попадешь на пик (он широкий) , а 4-1 х. з... 2.Для хорошо настроеного двигателя и "спортивных" нужд - лучше 4-1. Поширокодиапазонистей и попроще 4-2-1. Если машина не сугубо спортивная -ИМХО - 4-2-1 эффективней.
это статья про Итальянский выхлоп Суперспринт! там с одного только полного выхлопа,рассчитаного конкретно под авто(2112 там была) они сняли 122лс со сток мотора! может конечно реклама была.....
@@BormanLive справа спереди эбу и жгут проводов через резинку выходит в подкапотку, вот эту резинку надо проверить) Я после этого момента починил эбу и закрыл корпус на герметик))
Подскажи, пожалуйста, такая же машина, замучил сверчок сзади, как будто по стеклу что-то дребезжит, не знаю что делать. Перепробовал все. Может что подскажешь?
Без полезно ваша работа с пауком ребята))) пока 16рь под 180 и выше коней не выдаёт!херней страдание лишь бы какой то видос создать новый больше не на что ума по моему!С пауками 4.2.1 и 4.1 уже давно понятно на каких моторах строиться!калибровшики тоже)!
она не едет в вашем конфиге признайте уже 11 секунд 100-150 это ни о чем, 127 мотор на выхлопе так едет ставьте поршневую которая предназначена для высоких нагрузок, меняйте распредвалы, выставляйте оптимальные перекрытия, подготавливайте гбц... не только распил
Некуя не понял! Кто скажет? на сток мотор 4-1 если поставлю прибавка будет? Хоть чуть чуть? Или 4-2-1 ? ВАЗ 2110 1.5 16кл
Ставь 4-1
@@BormanLive рақмет бро👍
До 160 сил 4.2.1 будет лучше 100% на сток 4.1 это вообще яма
Та норм@@АртёмМагамедов-ж6ч
На 1.8 низ хрэй и Рес хрэй лучше 4-1 поставить?
Я думаю да
Крутой видос. Тоже хочу на гранту спорт 4-1 паук
Я бы советовал бы тебе мерить не мрв и тд, а взять у Вадима телеметрии про и производить замер с 70 до 140 на конкретной передаче.
Это на данных мозгах объективнее по мне.
Такой длинный паук для валов от 290 градусов а вы чем занимайтесь.
Привет.что можешь сказать о качестве паука стингер? Не было желания попробовать паук от стольникова?
Я взял стингер исключительно на пробу 4-1, как самый дешёвый вариант, за свои копейки вполне достойно
@@BormanLive потому что я видел паук в исполнении Дяди Жени Стольникова,в нем трубы сварены намного аккуратнее и внутрянка гладкая.Не знаю может сейчас стингер стал делать лучше.В магазинах вижу внутри трубы шлак,ступеньки на соединениях труб
@@BormanLive цена не сильно отличается
Глеб Бережнов а у Стольникова есть паук 4-1?
Magomed Umarov он же варит под заказ какой угодно,года 1,5 назад выходило в районе 6
Слышал что-нибудь о равнодлинных приводах коробки? Хотелось бы услышать твое мнение. Стоит ставить или нет?
Конечно слышал) я думаю стоит)
@@BormanLive а себе будешь ставить?)
Нет)
Вопрос что лучше 4-1 или 4-2-1? Читал статьи о тюнинге в каком-то журнале. Как я понимаю 4-2-1 работает лучше на малых и средних оборотах, а 4-1 дает прибавку на высоких, как говорится на крутильных моторах, но на средних и малых оборотах проигрывают 4-2-1. Другими словами для корчевания лучше 4-1, а на повседнев 4-2-1.Есть пару ответов, соглашаться с этим или нет решать вам:1.У паука 4-1 одна резонансная частота (она зависит от расстояния на котором трубы от разных цилиндров соединяются и позволяет создать разряжение перед выпускным клапаном в момент его открытия) , но пик больше, а у 4-2-1 их две пик поменьше, но в более широком диапазоне, если бы эта длина подбиралась под твой конкретно мотор с замерами на стенде, то 4-1 может дать преимущество в максимальной мощности, но если этого не делать, то 4-2-1 наверняка попадешь на пик (он широкий) , а 4-1 х. з...
2.Для хорошо настроеного двигателя и "спортивных" нужд - лучше 4-1.
Поширокодиапазонистей и попроще 4-2-1.
Если машина не сугубо спортивная -ИМХО - 4-2-1 эффективней.
это статья про Итальянский выхлоп Суперспринт! там с одного только полного выхлопа,рассчитаного конкретно под авто(2112 там была) они сняли 122лс со сток мотора! может конечно реклама была.....
Тебе нужен нормальный калибровщик, не тот усатый который тычет пальцем в небо. Один раз с нормально откатать и ездить радоваться
замыкание на +12 вольт, очень долго искал, в течении года, плавающая беда. Проблема в том что попала влага в негерметичный эбу.... Имейте в виду!
🙏
@@BormanLive справа спереди эбу и жгут проводов через резинку выходит в подкапотку, вот эту резинку надо проверить)
Я после этого момента починил эбу и закрыл корпус на герметик))
Привет. У тебя задняя банка завод от спорта стоит?
Привет, да
А у тебя остальная часть выхлопа на какой трубе, диаметр?
Родная трасса от спорта, 51мм
Получается выход паука 60 мм, потом сужается на 51? Это не проблема в теории?
Это проблема лишь в теории , на практике все хорошо)
Ок, спасибо! ✋
Мне на лкс1 страшно ехать после 120, колею чувствует пздц. Резина родная Пирелли
У меня тоже родная, Yokohama, 200 - полет нормальный)
Подскажи, пожалуйста, такая же машина, замучил сверчок сзади, как будто по стеклу что-то дребезжит, не знаю что делать. Перепробовал все. Может что подскажешь?
Увы не подскажу(
Валера это то что ты крутил до 8к ошибка по дк это вне диапазоне ,и замыкание именно 3йкатухи на +12в
Отсечка 7500)
@@BormanLive у меня также выскакивает
Выскакиевает, но при этом едет)
👍
А что за пик момента на 6000🤔
Максимальное значение крутящего момента, оно находится на 6000 оборотов
💣💣💣
Перевари резонатор ближе к двигателю.
Реши эту проблему путем отодвинуть дк от шкива на 0.2мм и сними видос
Какую проблему? Что это даст?
Без полезно ваша работа с пауком ребята))) пока 16рь под 180 и выше коней не выдаёт!херней страдание лишь бы какой то видос создать новый больше не на что ума по моему!С пауками 4.2.1 и 4.1 уже давно понятно на каких моторах строиться!калибровшики тоже)!
🤔
она не едет в вашем конфиге признайте уже 11 секунд 100-150 это ни о чем, 127 мотор на выхлопе так едет
ставьте поршневую которая предназначена для высоких нагрузок, меняйте распредвалы, выставляйте оптимальные перекрытия, подготавливайте гбц... не только распил
Никто и не спорит, что ещё есть к чему стремиться, но на данный момент 100-160 12 сек
@@BormanLive по спидометру из последнего видео не 12 больше
Упоролся что ли?) в последнем видео это не разгон 🤣🤣🤣 это с ХХ на 4й, тест на звон и т.д.)
И помойму разници нет да , что Паук 4.2.1 и 4.1 ?
В моем случае есть)
@@BormanLive понятно 🖐️🤝
4.2.1 с низов работает, а 4.1 работает на верхах где то с 3000-4000 тыс оборотов
@@СергейГригоревский-ь5м так какой лучше ставить ?
@@alexkonarev2784 кому что нравиться))) У меня приора,мне мастер порекомендовал паук 4.1,я ещё не покупал,но собираюсь
Если пропуски значит подсос воздуха где-то
Вероятно, но проблема в том, что на ходу, что на хх, вообще никаких симптомов и признаков пропусков)
@@BormanLive возможно подсос идет через вашу прокладку если не меняли и оставили старую паук
Меняли
@@BormanLive Я сужу по своему опыту,не как не даю совета,проверьте провода свечи.Думаю что подсос воздуха.
Я же ничего не говорю) самому интересно) симптомов то нет(