На деле все зависит не столько от конфига 4-1 или 4-2-1, а от диаметра первичных труб, от длины первички до того момента, где начинается соединение, от того какие р.валы, и какой впускной коллектор стоят(то есть разные пауки все же ведут себя по-разному на разных впусках,гбц и р.валах)) ), ну и от качества самого паука тоже многое зависит(бывает криво сваренный коллектор просто напросто душит мотор). В общем вариаций бесконечное множество и простому юзеру вроде нас в гараже их не перебрать)) Лучше повторять чужие удачные конфигурации комплектов конкретного железа
Пров мерь на 4-1 длину каждой трубки, от главного флянца, до стыка. Длинна у каждый, должна быть от большего , к меньшей. Да бы газы, не мешали друг другу при выхлопе. Это хитрый ход системы 4-1. На JASME SE20 DET, реализованно
Привет, ответь по братски, не так давно слежу за тобой. Но хотел узнать что думаешь по поводу независимой подвески на калину гранту от автопродукта например.
Извени пожалуйста можно вопрос ,а мех дроссель можно поставить на такой рес как у тебя переходники есть но есть ли место под тросик газа .Зарание спасибо.
Братан у меня гранта спорт я тоже хочу удалить катализатор ,толко паук 4-1 ставить хочу , на гранта саорте толко паук поставить надо да ,резонатор ,глушител завода прямоток идеть да?
Поставил новую коробку менял масло через 300, потом через 500, через 900, и 3000 масло тм-4 лукоил, стружки не было, но масло блестело во всех случаях, после 3000 залил равенол тсг, по советам как лучшее масло для ВАЗ коробки и типа коробка Весты меньше всего воет на этом масле, ноль эффекта разницы почти не было, сейчас же даже больше воет чем раньше, менял сцепление сливал все так же блёстки есть, воют подшипники кривые и зазоры главной передачи никакое масло с такими зазорами не поможет. Только какой нибудь адовый гудрон который будет продавливаться между зубьев главной пары, по тогда передачи не включить будет.
@@BormanLive у меня проехали 4 тысячи, а я больше 3.5 тысяч оборотов не кручу. к этому пробегу у них подгорели электроды и зазор стал 1.5мм и стали жесткие пропуски зажигания. пытался выставить зазор обратно, через 500км. опять зазор между электродами увеличился, стал 1.4мм. после этого выкинул их и поставил стандартные ДВРМ, они отходили 40тыс. км без проблем.
@@felixgrande4548 Колумбик Это название произошло от «Columbus» - производителя измерительного инструмента, такой штангенциркуль в своё время массово поставлялся в СССР под этой маркой.
@@felixgrande4548 если интересно. Почему УШМ называют именно так? Другое название - болгарка - родилось в СССР в 1970-х годах, когда появились первые образцы данного типа инструментов, выпущенные именно в Болгарии, где на предприятии Sparky они производились в достаточно большом количестве.
@@BormanLive у меня тоже калина только первая,раньше стоял паук 4-1,мне нравилось,что двигатель очень быстро набирал обороты.Затем паук отломился и прогорел),потом всетаки купил катализатор и езжу с ним.
На деле все зависит не столько от конфига 4-1 или 4-2-1, а от диаметра первичных труб, от длины первички до того момента, где начинается соединение, от того какие р.валы, и какой впускной коллектор стоят(то есть разные пауки все же ведут себя по-разному на разных впусках,гбц и р.валах)) ), ну и от качества самого паука тоже многое зависит(бывает криво сваренный коллектор просто напросто душит мотор).
В общем вариаций бесконечное множество и простому юзеру вроде нас в гараже их не перебрать))
Лучше повторять чужие удачные конфигурации комплектов конкретного железа
Согласен)
Кайф, спасибо за видео, мог чутка в конце на улице погазовать, было кайф))
Давно искал такое видео. Респект
Спасибо!
Хорошее видео,респект мастеру,всё делает по кайфу!
Где результат замков можно посмотреть? Появилась разница?
Каких?🤔
Пров мерь на 4-1 длину каждой трубки, от главного флянца, до стыка. Длинна у каждый, должна быть от большего , к меньшей. Да бы газы, не мешали друг другу при выхлопе. Это хитрый ход системы 4-1. На JASME SE20 DET, реализованно
Привет, ответь по братски, не так давно слежу за тобой. Но хотел узнать что думаешь по поводу независимой подвески на калину гранту от автопродукта например.
Хлам)
Какой именно паук стингера? На 51 или 60 трубе?
60
Извени пожалуйста можно вопрос ,а мех дроссель можно поставить на такой рес как у тебя переходники есть но есть ли место под тросик газа .Зарание спасибо.
Можно
Borman Live без колхоза на приору встанет?
Ну под тросик нужно что нить аккуратное исполнить)
Borman Live вот и я думаю что взять NFR оригинал очень дорого можно реплику типа нового стингер NFR стаил взять такой как у тебя мотор городской.
Это уже все, сугубо индивидуально...)
А почему взяли с выходом на 63мм?есть же 4-1 с выходом на 51мм и варить ничего не надо?
Ссылку в студию, на 4-1 с 51 выходом ☝️
А что за стабилизатор? Ссылку можно
Ссылки нет(
Какой у тебя стаб стоит? И по диаметру сколько ?
Техномастер, 22мм
@@BormanLive ночные спринты не гоняете что ли теперь? Давай видосы с покатушек👍
Так погоды нет ещё)
У тебя задняя банка стандартная? Звонка после у остановки паука нет?
Кастомная, звона нет)
Очень полезное видео!!
Братан у меня гранта спорт я тоже хочу удалить катализатор ,толко паук 4-1 ставить хочу , на гранта саорте толко паук поставить надо да ,резонатор ,глушител завода прямоток идеть да?
Да, только паук, остальное завод
Borman Live а резонатор гофра сток да?
Если для 6т-80см на 7т какая длина нужна,?
Что можно сделать что бы паук не стучал об стабилизатор ???
Подскажите пожалуйста
стоит паук 4-2-1
Никогда не сталкивался с этим🤷♂️
Ребят, где вы шьетесь, собрал кит. Не знаю что делать!!! Как к вам попасть😃😃
А мозги какие?
@@BormanLive 74 can
Это не к нам тогда, вам в Invar Inside
Есть видео на ютубе где Стингер меряли пауки 4-1 и 4-2-1 на моторном стенде у Нуждина, там 4-1 показал лучший результат во всем диапазоне оборотов.
Потому что это был Стингер. Но не другой модели колектор
Это стингер спорт или Стингер авто? Просто это разные конторы.
Спорт
почему без гофры?)) могут вибрации появится
Там вместо гофры другое гибкое соединение)
@@BormanLive такое соединение ломает угол за резонатором ...
🤔
@@doctorrus9315 не ломает, уже 4 года на приоре, паук 4-1
@@felixgrande4548 так это же счастье )) На 2112 ломал пять раз и не я один
Поставь иридиевые свечи от Опель 18хер, они длиннее и увеличивают степень сжатия.
👍
Ну как паук 4-1 ?
Огонь!
А для чего с наружи мерить ? 🤔
Так, любопытства ради)
Borman Live просто наружная та часть ни чего не даёт ;)))) а стт качество по лучше
Borman Live и я так понимаю ступень не убрали на коллекторе?
Да нет там никакой ступени, расслабьтесь, внутри плавный переход)
Borman Live башка пиленная? Если да диаметр на выходе
А если термолентой обмотать звук от паука сильно тише станет или нет?
Не знаю🤷♂️
Ощутимо. И температура под капотом падает. Я всегда мотаю
Какой матор у тебя ? 126 или 127 ? Масло не хавает ?
126, не хавает
@@BormanLive у меня тоже на гранте спорт 126 👍🤝 .
4-1 мне больше понравился, крутится мотор лучше, и желательно д. Жени
У Жени разве есть 4-1?
Саня Петров я имел в виду если уж ставить 4-2-1 то стольникова
Валера, если не тайна, почем такая работа у Вовы?
4к₽
А к нему можно приехать тоже это сделать и куда?)
Можно) напиши в вк
А если меня нет в ВК?Я в невском районе)
@@BormanLive меня нет в вк)
обкаточное масло, после 10 ткм меняют, не? А потом: "А почему у меня коробка воет, а почему то, а почему другое?"))
Поставил новую коробку менял масло через 300, потом через 500, через 900, и 3000 масло тм-4 лукоил, стружки не было, но масло блестело во всех случаях, после 3000 залил равенол тсг, по советам как лучшее масло для ВАЗ коробки и типа коробка Весты меньше всего воет на этом масле, ноль эффекта разницы почти не было, сейчас же даже больше воет чем раньше, менял сцепление сливал все так же блёстки есть, воют подшипники кривые и зазоры главной передачи никакое масло с такими зазорами не поможет. Только какой нибудь адовый гудрон который будет продавливаться между зубьев главной пары, по тогда передачи не включить будет.
🤷♂️
Мой совет, эти диски поменяй, были такие у меня, 15кг весил одно колесо
У меня тоже такой коллектор
И как? В целом?
В цело не плохо
Спасибо)
4-1 лучше,верха у него супер☝
И не только 😉
@@BormanLive давно хотел тебе сказать,чтобы ты его воткнул.
Вот видишь, воткнул таки☝️
@@BormanLiveа на 14 - ке чуваку скажи,как его турба не развалилась)
У тебя тоже нет нет плохо заводить с утра из за ресивера
Неа
компанейское видео поучилось))
Свечи бош платинум дермище, выкинь их лучше. Их не хватает даже для штатной езды, а тут мотор крутится
Понял, совсем гавно? Тыщ 10 хоть проедут?)
@@BormanLive у меня проехали 4 тысячи, а я больше 3.5 тысяч оборотов не кручу. к этому пробегу у них подгорели электроды и зазор стал 1.5мм и стали жесткие пропуски зажигания. пытался выставить зазор обратно, через 500км. опять зазор между электродами увеличился, стал 1.4мм. после этого выкинул их и поставил стандартные ДВРМ, они отходили 40тыс. км без проблем.
бензин 95 лью
@@NNN-cv4nt аналагочная ситуация, машина досталась с этими свечками, 95… тротила и детон был в жару, оказалось из за них, так же выгорел центр
Эм, нормально проехал на них 8к без пропусков и отличный старт
И какой Паук лучше ? По чисноку . 😉
Откуда я знаю? Вчера только поставили, ещё даже не тестили
@@BormanLive 😀 проще будь жуть не нагоняй 😁 . Понятно , понятно , ну видос будет я так думаю 🖐️
Разумеется)😉
@@BormanLive удачного дня 🖐️🤝
Спасибо)
Скажи Вове пусть подъемник себе купит
👍
Он вообще колумбиком пользоваться умеет?
Александр Погоди , штангетциркулем умею, в чем вопрос ? Есть другие способы им измерять расскажите...
Что за колумбик?
Саня Петров штангетциркуль , так называют
@@felixgrande4548 Колумбик Это название произошло от «Columbus» - производителя измерительного инструмента, такой штангенциркуль в своё время массово поставлялся в СССР под этой маркой.
@@felixgrande4548 если интересно. Почему УШМ называют именно так? Другое название - болгарка - родилось в СССР в 1970-х годах, когда появились первые образцы данного типа инструментов, выпущенные именно в Болгарии, где на предприятии Sparky они производились в достаточно большом количестве.
Все кричат стт норм, а стингер гавно. Вижу обратное. Ребят где паук стингер покупали?
33спорт
И гофру на него сразу преварили
Всем давно известно, что коллектор 4-2-1 низовой, 4-1 верховой
Только наоборот.
@@ВладимирИльич-ч4ш 😆учите матчасть товарищ...
??
Вместо гофры,они приварили соединение с графитовым кольцом,так на десятке раньше делали.
Точно)
@@BormanLive кстати дополнительной вибрации не появилось?
@@BormanLive у меня тоже калина только первая,раньше стоял паук 4-1,мне нравилось,что двигатель очень быстро набирал обороты.Затем паук отломился и прогорел),потом всетаки купил катализатор и езжу с ним.
Неа)
и в коробку лучше залейте полную синтетику, вы приятно удивитесь
Она умрет быстро