ミャンマー国鉄 元JR東日本キハ38 ヤンゴン環状線時計回り前面展望（Panhlaing Road→Insein）
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ก.ย. 2024
- ヤンゴン環状線で「アトゥーヤター」運用に就く、キハ38 2の乗務員室より撮影。Panhlaing Roadを出て左手よりヤンゴン臨港線の線路と並行し、Kyeemyindine駅手前まで三線軌条が続いている。また、Hanthawaddy駅手前で元JR西日本キハ181系と離合する。
※ミャンマー鉄道運輸省の許可及び乗務員の方々の多大なるご厚意の下撮影
The front view of Yangon Circular Line (from Ex. JR-East Kiha 38), Myanmar.
www.2427junctio...
映像を楽しむよりもずっと流されているミャンマー語の会話が面白かった。。愚痴や不満、悪口等。。何も変わってないミャンマー国民性に呆れる自分である。。
俺には何話してるか全くわからん(笑)
Han Min ふひ
13:18 うるさいよって聞こえるww
8:02にとんでもないモノが映ってますね！
鉄道王動画チャンネル ちょっとビビった💦
赤信号を無視かなぁ？
赤信号なのに電車を走らせて大丈夫なのかなぁ？
これでも10年以上前の動画から比べると施設整備されてますね、昔は土の上に枕木がただ載っていて線路もヨレヨレ。
走る速度は全然変わってないけど、所々に見える生活のペースがこんな感じなんでしょうかね。
数年前に某日本の援助組織が速度向上をするって謳ってたけど国民性というか、生活ペースなのかこれはこれで丁度いい加減なのかもしれませんね。路面電車があってるかも。
インフラ整備って大事やな
倍速にして やっとちょうどいい速度。
線路がろくに整備されてないから 速度が出せない
それもあるけど日本から来た気動車たちは日本🇯🇵の1067mmから1000mmのミャンマー🇲🇲の軌間に合わせるために一度車軸を切断して再溶接してるから安全上40km/hしか出せないんですよ。
一瞬ディズニーのアトラクションかと思ったぞw
高架化するか、周囲に電気柵の付いた塀でも設置しないと立入は阻止できない。そういう国民性だと思う。
見る限り単線でも事足りる本数だと思うのですが、おそらく単線閉塞をきちんと扱うノウハウをもっていないのでしょうね。
改良の余地は結構ありそうですね。
日本が支援して高速化するらしいですが、新型気動車導入するのであれば大切に使う事を徹底的に叩き込まないとすぐ故障してしまうことでしょう。
キハ５８や客車の放置が目立ちますからね。
日本ではデキなど昭和の古株が今の時代でも健在ですから、メンテナンスさえしっかりしてれば長く使えるのですよ。
2:30付近の左側、切り替え新線かな？って思ってたらすぐに廃線みたいになった(´・ω・｀)
ちゃんと整備&改良すれば山手線みたいにはなるかな。
そうですね！
ミャンマーへ Mingalar par!
မရွှေ့ အလယ်မောင်း
😁
日本語を喋られている方がいてビックリ。
まぁこののんびり具合もたまには悪くないな。。。
通訳さんでは？
普通に線路歩いてる人がいて草
BAKAYAROO!!!!
線路歩いてるやん
貴重な映像ありがとうございます！運転士は怖くてたまらないな～人や動物がぎりぎり前を横切るし、線路は、敷石がないところもあるし、JR北海道が線路の保線がなってないといわれてるが、それどころでない、それより、線路がゴミ捨て場になっている、中古車両を送るのもいいが、乗り心地のいい線路にしてもらわないとね！そういうところを日本の人は援助し沿線j開発もついでにやってもらって、日本の存在感がミヤンマーで大きいものになるでしょう。
途中の日本語喋ってる男性はうｐ主？
何も標識がない。信じられん。
フィリピン国鉄の方がやべー