Olá David obrigado pelo vídeo impressionante a quantidade de de sistemas de arrefecimento sem a devida atenção pelos proprietários. Um abraço para toda a equipa A.M. AUTO parabéns. 🏁👍👌🏁
Da gosto de ver os seus vídeos como já disse, por uma razão muito simples ,sabe o que diz e sabe o que faz ,sem filtros :) .Com isto espero de não o ter elevado demasiado porque existem também muitos bom profissionais no ramo.Continuação de sucesso
"Não é mau, nem é bom" 😂😂😂 Impecável, manter a boa disposição e o humor mesmo perante o trabalho árduo e as adversidades inerentes à reparação automóvel. Continuação do bom trabalho que já é uma referência na A.M.Auto👌👍
Boa noite Sr David. Esse opel estava mesmo carregado de ferrugem. Esses oring's e vedantes ficam todos num estado...a ferrugem dão cabo deles.. E depois os tubos de PP. Calor do motor e do circuito mais à ferrugem... Claro que partem. Mais uma excelente intervenção. Abraço a A M Auto
A A.M. Auto tem que passar a dar uma comissão a tantos aguadeiros que lhe arranjam trabalho.🙂 Bom trabalho, parece que foram todos salvos a tempo. Um abraço.
Mesmo se o spray tirar alguma coisa com tudo montado e o carro a trabalhar esse lixo que sai vai todo para o motor e filtro de particulas (se tiver) se calhar nao é a melhor opção. Preferivel desmontar e o lixo ficar cá fora. Esse bloco do astra por dentro deve estar muito bom (para ir para a sucata). Abraço
Um apergunda Srº David: Recomendas a utilização de filtros de ar com essa camada branca, ou a sua utilização poderá prejudicar a entrada de ar para o motor? Pelo que vi essa camada de espuma é para o filtro durar mais...
Obviamente que existe a possibilidade de surgirem fugas mas não é a limpeza que faz as fugas mas sim o avançado estado de corrosão, que se não for tratado piora cada vez mais destruindo tudo ...
Até com anti congelante os vedantes se vão mais cedo ou mais tarde... tenho visto muito com sistemas sempre mantidos.. o glycol ataca os lentamente é tipo um solvente deixa os muito moles e perdem a vedação.
Olá davis fiz a mesma manutenção ao meu astra ontem, mas hoje liguei ele pega aguenta um segundo ou dois e vai abaixo, e não deixa acelarar ganhar rotação 😢😢 sabe me dizer o que possa ser? Egr borboleta? Carvão que ficou nas câmaras? Afff Se vir o comentário e me conseguir tentar dar uma dica agradeço muito. Sou de longe se não já tinha passado na sua oficina. Já o seguia há muito tempo quando tinha um corsa fiz a manutenção como você manda, cheguei aos 500mil km, tudo bem na boa vendi e ainda anda com 600mil km, na astra h aconteceu meu isto 😢
@@amauto.davidmonteiro foi exatamente isso que aconteceu sr David. Fui rever a egr desmontei voltei a montar e pegou logo 🤗 ! Tinha tanto carvão, nunca vi igual. Mostrei o vídeo a alguns mecânicos e todos me diziam que podia ser a válvula que não estava a vedar por ter ficado lixo. Mas eu limpei e aspirei, estava achar muito estranho. Pegava e ia abaixo de seguida! Com as suas recomendações já é o segundo cdti que faço rumo aos 500mil km eheh ❤️ É um trabalho de excelência, isto é saber trabalhar sim senhor. A média de combustível passou de 5.2 para 3.6 em nacional, e 4.3 misto! Espetacular este tipo de trabalho, eu acho que são ótimos motores, bem revisionados e com a devida manutenção, bebem pouco andam bem e fazem muitos km . Estou lhe muito agradecido de verdade. 🙏🙏🙏
Hola desde Barcelona (España). No recomiendas algún producto como prevención para evitar que se acumule carbonilla en la admisión y EGR? Yo tengo un 1.9 tdi (BKC) con 180.000 km, y a los 100.000 usé un producto de Xenum (Xenum in&out). Enhorabuena nuevamente por vuestros videos. Un abrazo desde Barcelona.
O que eu acho é que os sprays não teem eficácia com esse nivel de carbonização,pois já existe crosta agarrada ao metal ,quanto a mim os sprays devem ser usados numa manutenção preventiva e não na corretiva, como tantas vezes o David fala das manutenções corretivas.
Espero que continue com o sistema de gravar num vídeo uma intervenção do princípio ao fim. Sigo este canal devido a esse pormenor. Já agora se aparecer aí um bmw 135i com a cambota partida, nao mexa nisso ,😆
Esses carros chegariam a oficina para fazer uma revisão normal, até porque, esses motores são recentes, dentro da garantia dificilmente chegariam ao David, os mesmos iriam a marca caso houvesse algum problema. Mas contudo, não é impossível.
Estamos sempre esperando o próximo video, de tanta qualidade que nos dá....A.M.Auto uma pergunta, com o moteur quente quando se tira a tampa por onde se junta o óleo é normal sair fumo por lá ou nao....abraços
Pois é, ás vezes o facto de ter poucos kms não é sinal de muita saúde. Bem utilizado, um carro pode ter uma fiabilidade sem limites. Mas se for utilizado em condições adversas, a manutenção têm de acompanhar as condições em que é utilizado.
Substituir anti congelante por agua é matar o motor do carro, por tratamentos que se der depois do carro levar agua só ajuda atrasar a corrosão, mas chega a um ponto em que o motor vai parecer um crivo de areia.
Boa noite Sr. David. Retire me uma dúvida/curiosidade. Nos carros a gasolina também se faz a descarbunização do coletor de admissão? Ou é só nos veículos a gasóleo? De resto, vídeos de ótima qualidade, com muita informação para todos. Até os mais leigos na mecânica ficam a perceber um pouco do que se deve fazer para a manutenção das viaturas.
Já me foram apresentadas algumas maquinas que prometem fazer a limpeza sem desmontar, mas até hoje ainda não vi nenhuma a realmente fazer o que promete 🙄
Boa noite Sr. David, um termóstato abrir aos 73ºC aprox. é sinal de mau funcionamento? (estando a falar de um opel astra H 1.3) Um bem haja ao vosso canal, só tenho pena de estar longe da vossa oficina... Continuação de bom trabalho.
Boa Tarde Sr David Tenho um problema com o meu astra,sempre que desengato o carro ao parar num stop por exemplo a rotaçao fica +/- nas 1000 e vai baixando para as 900 devagar...normal ? Vou tentar agendar dia para diagnostico,mas Agosto sem ferias nao esta fácil. Obrigado :)
Esse produto da ecotec tenho uma embalagem para usar antes de mudar a distribuicao, mas ando com algum receio do que pode acontecer qual a sua opinião? Um óptimo trabalho continuem assim. Abraço
@@amauto.davidmonteiro Qual a marca de filtros de ar que recomenda? Tenho um opel astra H e em breve vou trocar o filtro de ar... Desde já agradeço a sua resposta.
Que me esteja a lembrar acho que não, normalmente se surgirem fugas é aqui durante os testes 😁👍 mas mesmo assim se o sistema estiver muito mal tratado aviso o cliente para ir verificando se baixa o nível do líquido de arrefecimento 😉👍
Boa noite Qual é o motivo de não gostar da filtron? Vejo muitos carros com este tipos de filtros. À algum motivo de não gostar destes filtros será porque não filtram ou se desfazem ou é outro motivo qualquer?
Tenho uma Ford C-Max 1.6 TDCI de 2010 com 145000km . Será que devo fazer uma descarbonização como fez nesse astra? Qual o custo aproximado? Continuação de bons videos...
Boas... Teremos todo gosto em recebe-lo e tratar da melhor forma possível a sua viatura, mas devido ao fluxo de trabalho so nos é possível fazer check ups até quarta-feira... 😉👍
@@amauto.davidmonteiro e na próxima semana poderá ser? Porque só vou de viagem na quinta-feira e só chego na sexta-feira pela manhã e volto a regressar na quinta-feira dia 20.
@@renatosantos5964 É o que eu acho também. Por exemplo, este motor têm falta de força em baixas, depende muito do turbo... Então a tendência é para acelerar muito em baixas a pensar que estão a poupar combustível por não andarem em altas. Enfim, nada mais errado, este é daqueles motores que é preciso saber-se mexer num carro em condições para ele ser fiável, porque se não o resultado é o que está no video: Admissão completamente entupida devido ao mau uso.
Renatu Santos esse volante que traz no carro multifuncoes é só chatisses, problemas de serpentina que sao logo 200€ para arranjar, os depositos do liquido de arrefecimento sempre a partir e a sonda que leva no mesmo sempre a estragar..fora o resto!
Olá David obrigado pelo vídeo impressionante a quantidade de de sistemas de arrefecimento sem a devida atenção pelos proprietários. Um abraço para toda a equipa A.M. AUTO parabéns. 🏁👍👌🏁
Da gosto de ver os seus vídeos como já disse, por uma razão muito simples ,sabe o que diz e sabe o que faz ,sem filtros :) .Com isto espero de não o ter elevado demasiado porque existem também muitos bom profissionais no ramo.Continuação de sucesso
Mais um episódio da minha novela favorita antes de dormir. 👍😁💪
"Não é mau, nem é bom" 😂😂😂 Impecável, manter a boa disposição e o humor mesmo perante o trabalho árduo e as adversidades inerentes à reparação automóvel. Continuação do bom trabalho que já é uma referência na A.M.Auto👌👍
Boa noite Sr David. Esse opel estava mesmo carregado de ferrugem. Esses oring's e vedantes ficam todos num estado...a ferrugem dão cabo deles.. E depois os tubos de PP. Calor do motor e do circuito mais à ferrugem... Claro que partem.
Mais uma excelente intervenção. Abraço a A M Auto
Há videos no TH-cam que até adormeces a ver mas este canal até motiva em ver o profissionalismo 😉👌 abraço amigo 👌
O melhor descarbonizante...MISTOLIN..arrisco me a dizer que faz milagres
A A.M. Auto tem que passar a dar uma comissão a tantos aguadeiros que lhe arranjam trabalho.🙂
Bom trabalho, parece que foram todos salvos a tempo.
Um abraço.
Trabajo TOP , gracias David .
Mesmo se o spray tirar alguma coisa com tudo montado e o carro a trabalhar esse lixo que sai vai todo para o motor e filtro de particulas (se tiver) se calhar nao é a melhor opção. Preferivel desmontar e o lixo ficar cá fora. Esse bloco do astra por dentro deve estar muito bom (para ir para a sucata). Abraço
Um apergunda Srº David: Recomendas a utilização de filtros de ar com essa camada branca, ou a sua utilização poderá prejudicar a entrada de ar para o motor? Pelo que vi essa camada de espuma é para o filtro durar mais...
Serviço top! Brevemente vou aí fazer o mesmo!
Sim o sistema fica limpo , mas nada garante que não começar a verter de um selo mais tarde dado a camada de corrosão dentro desse motor , abraço .
Obviamente que existe a possibilidade de surgirem fugas mas não é a limpeza que faz as fugas mas sim o avançado estado de corrosão, que se não for tratado piora cada vez mais destruindo tudo ...
Até com anti congelante os vedantes se vão mais cedo ou mais tarde... tenho visto muito com sistemas sempre mantidos.. o glycol ataca os lentamente é tipo um solvente deixa os muito moles e perdem a vedação.
Olá davis fiz a mesma manutenção ao meu astra ontem, mas hoje liguei ele pega aguenta um segundo ou dois e vai abaixo, e não deixa acelarar ganhar rotação 😢😢 sabe me dizer o que possa ser? Egr borboleta? Carvão que ficou nas câmaras? Afff
Se vir o comentário e me conseguir tentar dar uma dica agradeço muito. Sou de longe se não já tinha passado na sua oficina.
Já o seguia há muito tempo quando tinha um corsa fiz a manutenção como você manda, cheguei aos 500mil km, tudo bem na boa vendi e ainda anda com 600mil km, na astra h aconteceu meu isto 😢
Isso quase de certeza que é a egr que fica presa aberta
@@amauto.davidmonteiro foi exatamente isso que aconteceu sr David. Fui rever a egr desmontei voltei a montar e pegou logo 🤗 ! Tinha tanto carvão, nunca vi igual. Mostrei o vídeo a alguns mecânicos e todos me diziam que podia ser a válvula que não estava a vedar por ter ficado lixo. Mas eu limpei e aspirei, estava achar muito estranho. Pegava e ia abaixo de seguida!
Com as suas recomendações já é o segundo cdti que faço rumo aos 500mil km eheh ❤️
É um trabalho de excelência, isto é saber trabalhar sim senhor.
A média de combustível passou de 5.2 para 3.6 em nacional, e 4.3 misto! Espetacular este tipo de trabalho, eu acho que são ótimos motores, bem revisionados e com a devida manutenção, bebem pouco andam bem e fazem muitos km .
Estou lhe muito agradecido de verdade. 🙏🙏🙏
Boa.
Estava dificil fazer o teste.
Bem haja e muito obrigado.
Um grande forte, forte abraço.💪💪
#jlmdieselegrcleaner.
Olá boa noite a onde vc tem a oficina
Hola desde Barcelona (España).
No recomiendas algún producto como prevención para evitar que se acumule carbonilla en la admisión y EGR?
Yo tengo un 1.9 tdi (BKC) con 180.000 km, y a los 100.000 usé un producto de Xenum (Xenum in&out).
Enhorabuena nuevamente por vuestros videos. Un abrazo desde Barcelona.
esse cup já está com uns cavalinhos a mais! esse ronronar não engana ninguém!!
O que eu acho é que os sprays não teem eficácia com esse nivel de carbonização,pois já existe crosta agarrada ao metal ,quanto a mim os sprays devem ser usados numa manutenção preventiva e não na corretiva, como tantas vezes o David fala das manutenções corretivas.
Qual o preço de uma descarbonização desse Opel? Obrigado
Espero que continue com o sistema de gravar num vídeo uma intervenção do princípio ao fim.
Sigo este canal devido a esse pormenor.
Já agora se aparecer aí um bmw 135i com a cambota partida, nao mexa nisso ,😆
Boca para barulho he he 😂😂👍👍👍
😂😂👍👍😂😂
Esse famoso 135i é que devia ir mesmo a esta casa.
Aprendiam umas coisas com certeza.
Abraço e continuação de excelentes vídeos
Muito bom trabalho. 👌
Carros a gasolina não fazem videos ?? gostaria de ver os motores recentes de 3 cilindros o 208 o focus etc. Cumprimentos
Esses carros chegariam a oficina para fazer uma revisão normal, até porque, esses motores são recentes, dentro da garantia dificilmente chegariam ao David, os mesmos iriam a marca caso houvesse algum problema. Mas contudo, não é impossível.
Ja fiz de um opel corsa dos novos e de um megane 1.2 turbo... mas não aparecem muitos...
O que não falta é vídeos no canal de carros a gasolina. Com o osciloscópio, problemas das bobines das velas e afins.
Estamos sempre esperando o próximo video, de tanta qualidade que nos dá....A.M.Auto uma pergunta, com o moteur quente quando se tira a tampa por onde se junta o óleo é normal sair fumo por lá ou nao....abraços
Sim sai sempre vapor de óleo, não pode é ser em exagero 😉👍
A.M. AUTO David Monteiro muinto Obrigado por a sua atenção ...abraços
Pois é, ás vezes o facto de ter poucos kms não é sinal de muita saúde. Bem utilizado, um carro pode ter uma fiabilidade sem limites. Mas se for utilizado em condições adversas, a manutenção têm de acompanhar as condições em que é utilizado.
Eu tenho que fazer isso URGENTE!! (descarbonização),No meu 1.3 Quanto fica esse trabalho? Onde fica a Oficina?
Impecavel :)
Substituir anti congelante por agua é matar o motor do carro, por tratamentos que se der depois do carro levar agua só ajuda atrasar a corrosão, mas chega a um ponto em que o motor vai parecer um crivo de areia.
Boa noite Sr. David. Retire me uma dúvida/curiosidade. Nos carros a gasolina também se faz a descarbunização do coletor de admissão? Ou é só nos veículos a gasóleo?
De resto, vídeos de ótima qualidade, com muita informação para todos. Até os mais leigos na mecânica ficam a perceber um pouco do que se deve fazer para a manutenção das viaturas.
Nos gasolina é raro haver necessidade...
Talvez mais nos motores gdi. Gasoline direct injection
@@amauto.davidmonteiro obrigado pelo esclarecimento.
Continuação de bom trabalho.
Boa noite sr David existe uma máquina de limpar os coletores sem desmontar parecida com a sua de limpar a sistema de arrefecimento
Já me foram apresentadas algumas maquinas que prometem fazer a limpeza sem desmontar, mas até hoje ainda não vi nenhuma a realmente fazer o que promete 🙄
Também não se pode chegar ao ponto que se ve nos vídeos tem que ser manutenção preventiva talvez as máquinas resolvem
Boa noite Sr. David, um termóstato abrir aos 73ºC aprox. é sinal de mau funcionamento? (estando a falar de um opel astra H 1.3) Um bem haja ao vosso canal, só tenho pena de estar longe da vossa oficina... Continuação de bom trabalho.
Boa Tarde Sr David
Tenho um problema com o meu astra,sempre que desengato o carro ao parar num stop por exemplo a rotaçao fica +/- nas 1000 e vai baixando para as 900 devagar...normal ?
Vou tentar agendar dia para diagnostico,mas Agosto sem ferias nao esta fácil.
Obrigado :)
Se eliminar egr não vai tanto carvão para o motor ?
Esse produto da ecotec tenho uma embalagem para usar antes de mudar a distribuicao, mas ando com algum receio do que pode acontecer qual a sua opinião?
Um óptimo trabalho continuem assim. Abraço
O produto é para ser utilizado num processo de limpeza supervisionado e nao deverá de ser adicionado e utilizar a viatura no dia dia... 😉👍
@@amauto.davidmonteiro segundo a embalagem e para ser usado durante 15 minutos com o motor quente e depois ser retirado com uma lavagem ao circuito
Qual a sua opinião relativamente aos filtros de ar da K&N, recomenda? obrigado
Não recomendo, visto que se trouxessem benefícios certamente os fabricantes equipavam as suas viaturas com esses filtros ja de fabrica... 😉👍
@@amauto.davidmonteiro Qual a marca de filtros de ar que recomenda? Tenho um opel astra H e em breve vou trocar o filtro de ar... Desde já agradeço a sua resposta.
@@diogoc7115 Mann Filters 😉👍
Para quem fizer esta intervenção em casa....mistolin, e uma máquina de pressão agua faz milagres...
Já algum cliente voltou a dizer que têm fugas de anticongelante depois de uma limpaeza dessas?
Que me esteja a lembrar acho que não, normalmente se surgirem fugas é aqui durante os testes 😁👍 mas mesmo assim se o sistema estiver muito mal tratado aviso o cliente para ir verificando se baixa o nível do líquido de arrefecimento 😉👍
Boa noite
Qual é o motivo de não gostar da filtron?
Vejo muitos carros com este tipos de filtros.
À algum motivo de não gostar destes filtros será porque não filtram ou se desfazem ou é outro motivo qualquer?
Já tivemos más experiências com essa marca... 😉👍
@@amauto.davidmonteiro Mann é bem superior...
E os filtros da UFI são uma boa marca?
@@AlfaBravo78 Não é o caso do meu, mas há carros que vêm equipados de fábrica com esse sistema de filtros, por isso presume-se que sim.
Tenho uma Ford C-Max 1.6 TDCI de 2010 com 145000km .
Será que devo fazer uma descarbonização como fez nesse astra?
Qual o custo aproximado?
Continuação de bons videos...
Com essa kilometragem com certeza que necessita...
Peça orçamento pelo email a.m.auto@hotmail.com... obrigado 😉👍
O problema é que sou da margem-sul...
Conseguem fazer isso num dia?
@@sergiocorreia8309 sim fazemos desde que ca esteja as 9h... 😉👍
Boa noite e possível passar na sua garagem sexta feira para um check-up numa audi a6 de 2009 2.7 tdi obrigado
Boas...
Teremos todo gosto em recebe-lo e tratar da melhor forma possível a sua viatura, mas devido ao fluxo de trabalho so nos é possível fazer check ups até quarta-feira...
😉👍
@@amauto.davidmonteiro e na próxima semana poderá ser?
Porque só vou de viagem na quinta-feira e só chego na sexta-feira pela manhã e volto a regressar na quinta-feira dia 20.
@@TiagoSilva-ef2lb ligue-me quando puder e agendamos ok...
Excelente 👍
No astra H .o depósito de anticongelante é novo?...
Não. Renasceu. 😁
Sim claro... 😉👍
Hi is this a reliable car? What should i look for im about to buy one Please reply
Especialy look for strange noises from the timing chain...😉👍
O cup tem cams 😂😂
esse micro é que tem de ser outro parça
Opel Astra H 1.3cdti gtc pior carro de sempre!
Há quem o tenha e diga o contrário... Mas é o que dizem, eu não tenho um.
Diogo Rodrigues diria cada com seus traumas, acho que no geral tudo vai da forma como tratas o carro, independente de qual for.
@@renatosantos5964 É o que eu acho também. Por exemplo, este motor têm falta de força em baixas, depende muito do turbo... Então a tendência é para acelerar muito em baixas a pensar que estão a poupar combustível por não andarem em altas. Enfim, nada mais errado, este é daqueles motores que é preciso saber-se mexer num carro em condições para ele ser fiável, porque se não o resultado é o que está no video: Admissão completamente entupida devido ao mau uso.
Renatu Santos esse volante que traz no carro multifuncoes é só chatisses, problemas de serpentina que sao logo 200€ para arranjar, os depositos do liquido de arrefecimento sempre a partir e a sonda que leva no mesmo sempre a estragar..fora o resto!