Uğur hocam sayenizde hem araba hem de bir motosiklet kullanıcısı olarak çok daha bilinçli ve emniyetli bir sürücü oldum, teşekkür ederim emeklerinize sağlık 🙏🏼
Uğur hocam teşekkür ederiz. Çok güzel anlatıyorsunuz. Gaz kullanımı anlatırken diğer dikkat edilmesi gereken hususları da ekleyip bilgileri pekiştirmemize yardımcı oluyorsunuz.
hocam, düşük cc motorlarda sert aç kapalar çok fazla etkili olmuyor motorun gücü olmadığı için. Ama büyük cc lerde ve yüksek tork-beygir gücü olan motorlarda gaz kolu tepkisi çok güçlü. Rahmetlinin dediği gibi hede hüde edip duruyor. Artçıdan kafa yiyoruz bu durumda da :)
@@huertekin Bilinçlenmek çok önemli hocam birçoğumuz kendi kendimize bir şeyler yapıyoruz, yapmaya çalışıyoruz. Ufkumuzu açıyorsunuz. Ben teşekkür ederim hocam verdiğiniz değerli bilgiler için 🙏🙏🙏😊
Emre, fizik kanunu, tabiki doğru...da...motosiklet fren ve debriyaj kullanımı için geçerli olamaz...Fren hidrolikleri ve debriyaj sıvıları bu sebeple var...Telli debriyaj ve kampana frenler de bile öyle bir güce gerek yok...Tavsiyem, ellerinizi videodaki gibi tutmanızdır...Ama tabiki karar sizindir😊👍Selamlar👋
@@huertekin Cevap için teşekkürler. Amacım sizin bilginizi eleştirmek değil, sadece bilgi alışverişi. Yeni birşey öğrenebilirsem ne mutlu bana. Konuya gelince… fizik kanunları motorda değişmez. Firenler genelde insan gücüyle çalışıyor. Firen koluna ne kadar güç aktarabilirsem, firen o kadar etkili olur. Bu kolun dışında çok daha kolay ve herkesin gücü yetmeyebilir veya firenler o kadar hassas değildir. Bu imkanı niye kullanmayalım? Aynısı gidon içinde geçerli. Dıştan tutunca daha az güç gerekiyor kontra yapmak için. Zaten İçten tutmanın tek avantajı baş parmağın düğmelere yakın olması. Ama bence 100% fren edebilmek çok daha önemli. Parmaklar fren koluna yetişmiyorsa kolu ayarlamak lazım. Bu, scooter hariç, nerdeyse her motorda oluyor. Ben onun için öğrencilerime gaz kolunu hep dişten - ve alttan - tutmalarını öneriyorum. Alttan çünkü frenlemeden önce gazı otomatikman kesmiş oluyorlar. Selam
Tutuşa falan birşey demiyorum da yepyeni enjeksiyonlu Motorla yumusak gaz acma kapatma dersi vermek biraz kolaycılık. Mesela karbüratörlü, zincirli ağır bir Motorsiklet ile deneyelim, efekti stabiliteyi görelim.
Erdinç, hepsinde aynı...KTM 1290 S (zincirlidir ve 249 Kg. ağırlıktadır), özellikle gaz tepkileri en zor olanlarındandır (160 beygir)...tanıdığınız var ise kullanmayı deneyin anlayacaksınız (çok tepkilidir)...ama teknik hepsin de aynıdır...aynı fikirde olmasanız da da saygı duyuyorum👍 selamlar👋
Peki ne yapsın? Senin gönlün olsun diye 20 yaşında bir Varadero ile mi çeksin videoyu?. Ya biri de çıkar Böyle olmadı bir de şaftlı 1800 cc bir cruiser ile çek de görelim derse ne olacak? Temel prensipler her motor için aynı. Her marka model motosiklet için video çekecek hali yok tabii ki.
Abi değerlendiren için verdiğin bilgiler nimet gibi, teşekkürler 🤘 Düşük cc motosikletler için de verdiğin bilgiler geçerli mi mesela bu konu için? Çünkü düşük cc kullananlar " özellikle şehir içi " her ne kadar tepki süreleri normal olsa da motosikletin verdiği tepki, yüksek cc'lere göre farklı oluyor. Nasıl bir yol izlenmeli? Sağlıcakla kal..
Hocam gazı sabitleyip giderken elinizi gazdan çektiniz ama motor hiç yavaşlamadan devam etti. Ben gaz kolunu bırakınca motor hız kesiyor kendi kendine. Neden?
Uğur hocam merhaba, sizi yeni tanıdım ve 2.500 km CF 250nk deneyimli biriyim. Aslında bir çok sorum; debriyaj kullanımı-gaz kullanımı-tabela-gözlem bir çok bilgiyi sizden edindim. Şahsım adına kıymetli bir iş yapıyorsunuz teşekkür etmek isterim. Cf moto kullandınız mı bilmiyorum. 1N2 arasında vites geçişlerinin sertliği bir yana 1ve2 viteslerde yığılmalar çok fazla. Ben acemi olduğumdan bunu pek anlamam zor başlarda bu yığılmaların normal olmadığını düşünerek debriyajla seyrettim. Videonuzu izledikten sonra alışı gelmiş debriyajdan vazgeçerek yığılmaya alışmaya çalıştım. Motor freninin ne olduğunu öğrendim (sürücü kursunda motor freni-vites düşürme ve arka fren kullanımı anlatılmadı! çok acı). Şimdi sormak istediğim şu, gaz koluna alışmak için egzersizlere başladım. Ön freni limon sıkar gibi (AEA terimiyle) gazı da açıp kaparken uygulamaya çalışıyorum. Fakat bu güne kadar aç kapa aç kapa yaptım.. bunun zararını görür müyüm? çünkü nedense çok eğlenceli geliyor bana aç kapa :) Tekrardan emeğinize sağlık mersin'den selamlar.
Selamlar hocam🙏şu motorların neden hep koldan gazlısı var😭😭geçen ilk defa denedim direk gazı köklüyodum az daha.Böyle olunca da vazgeçtim ehliyete yazılmaktan😢😢
Hocam selam videolarinizdan çıkamıyorum 😅 herşey daha iyi bir sürüş için 😊 şey diceeedim ben daha yeni başladım motosiklet kullanmaya eldiven aldım da daha kullanmak nasip olmadı montun cebinde duruyor 😂 bu gaz olayına eldiven ile mi alışmalıyım yoksa biraz daha çıplak elle mi sürüş yapayım? Eldiven ile o gaz ayarını doğru yapamam düşüncesi var bende sebebi bu aslında(şimdilik). Çıplak el ile daha iyi kontrol ederim düşüncesiyle her binişimde kaldı ki daha bir haftalığım(çıtır,tazecik) 😃 eldiveni montun cebinden çıkartmıyorum
Merhaba, eldiveni mutlaka kullanmalı ve öyle alışmalısın (şimdiden)...Allah korusun yere düşersek ilk değen yer ellerimizdir😔 Çıplak elle kullanmamanı şiddetle tavsiye ederim.
@@huertekin hocam çok teşekkür ediyorum dün eldiven ile çıktım ilk kez ve kendimi daha iyi hissettim. Eldivenle gaza daha hakim olabildim sanki çıplak elle kullanmaya nazaran.
Uğur hocam yeni ehliyet motorsiklet ehliyeti Alaçam 3 kere kursun eğitimine katıldım .eğitim alanı hem dar hemde aynı anda 15 motor acemi sürücü sahada benle 16 oluyor .ne motorumun sesini duyabiliyordum nede gazımı ayarlayabiliyorsunuz. Kendi motorumla kendi sokağında deneme yaptın bir dakikalık dönüşe hazırlık sırasında gidon dönükken fark ettim istemsiz gaz açıyorum.nedenini ögrenmek istiyorum.ki motorumu bacaklarımla sarıp sıktığım halde.acaba yeteri kadarmı sıkmıyorum. Şu el tutuşlarınızı bir naked motorda 360 derece görebilecek kadar gösterebilirmisiniz. Kurs eğitmeni nasıl rahat edeceksen öğle tut diyor bende öğle yapıyorum sonra bir bakmışım gaz ayarım gitmis oluyor yani açmış oluyorum.
Açmak için kendine doğru...ama açarken de kaparken de (ileriye doğru) bir sürü alanı var... Arabadaki gazı düşün (normal şartlarda, bir anda dibine kadar basıp çekmezsin).
Hocam profesyonel degilim sizi daimi izliyorum yalniz bu gaz olayinda rlim agriyor manasiz kasiyorum kendimi yada elimi rahatlamak icin tutusmu onemli bir anda bakıyorum yine kasmisim.elimi farketmiyorum bu tutusta bu sikintim gidermi teşekkürler kolay gelsin
Anladım Ahmet...bilinçli olarak ellerini gevşek bırakmaya odaklan lütfen. Motora üstten tutunmamaya (özellikle gaz açarken azıcık daha vücudunun üst kısmını öne vererek) çalış.
Hocam Merhaba. 41 yaşında motosiklete başladım şimdi 43 yaşındayım. 12000km deneyimim oldu. Sorunum şu, sol el bilek ve baş parmak kası, sağ el bilek, baş parmak kası, dirsek ve pazı kaslarımda ağrılar var. Motor sürerken sık sık kendimi kastığımı hissediyorum, omuzlarım yukarı gerilmiş olduğunu fark ediyorum ve gevşemeyi hatırlıyorum . 5-10 dakika sonra tekrar gerildiğimi gözlemliyorum, fakat ağrıların sebebini tam çözemedim. Neyden kaynaklı tam olarak bilemedim. Titreşim mi? (Tek silindir ktm adv), motorda kendimi kasmamdan mı? tutuşumdan mı? debriyajı ve ön freni 2 parmak (işaret ve orta) kullanmamdan mı? Yaştan mı yoksa sağlık sorunlarından mı ? Bir fikriniz bir öneriniz var mı?
Genelde, gidonu ellerimiz ile sıkı sıkı tutmak yapar...gevşek tutmalıyız...Asıl, bacaklarımız ile depodan tutmak önemli. Alttan ne kadar kavrar isen üstün o kadar gevşer...dene lütfen.
Ben bazen sırf sürüşü izlemek için sesi kısıp, arkada fon müziği ile açıyorum videolarını hocanın. İlk birkaç saniyelik video da emek göstergesi. Videolarının çok faydasını gördüm, görüyorum. Tüm saygımla söylüyorum bunu; Umarım bu sabırsızlık yalnız youtube video izlemede mevcuttur sizde, sürüşünüz de böyle değildir. Güvenle ve sağlıcakla kalın.
![โรงเรียนห้ามรัก โดนจับได้ตาย...!! [เอิร์นไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/4u02Sbr556Q/mqdefault.jpg)
Uğur hocam sayenizde hem araba hem de bir motosiklet kullanıcısı olarak çok daha bilinçli ve emniyetli bir sürücü oldum, teşekkür ederim emeklerinize sağlık 🙏🏼
Özgür çok teşekkürler😊🙏
Uğur hocam teşekkür ederiz. Çok güzel anlatıyorsunuz. Gaz kullanımı anlatırken diğer dikkat edilmesi gereken hususları da ekleyip bilgileri pekiştirmemize yardımcı oluyorsunuz.
Can🙏
Teşekkürler hocam, hoşgeldiniz.
Bülent😊🙏
Her zamanki gibi önemli bilgileri sade ve anlaşılır şekilde, görsellerle destekleyerek anlatmışsınız. Emeğiniz için teşekkür ederim.
Çok teşekkürler Remzi😊🙏
Herzamanki gibi konfor arttırıcı, güvenli kullanım için gereken bilgilerin bolca olduğu güzel bir video olmuş.
Teşekkürler Uğur Hocam.
Çok Teşekkürler Sıtkı abim🙏
hocam, düşük cc motorlarda sert aç kapalar çok fazla etkili olmuyor motorun gücü olmadığı için. Ama büyük cc lerde ve yüksek tork-beygir gücü olan motorlarda gaz kolu tepkisi çok güçlü. Rahmetlinin dediği gibi hede hüde edip duruyor. Artçıdan kafa yiyoruz bu durumda da :)
Aynen öyle Batuhan...bu nedenle dikkat etmeliyiz...Artçı kafa atıyor ise, suç sürücüdedir:)
Ağzına sağlık hocam.
Özlettiniz kendiniz hocam
👍 Bu pazar günü başka yeni video da gelecek Ferit🙏 haklısın😊
Çok yararlı bilgiler ben hala.tam.olarak çözemedim işi bilek kısmımda bazen ağrı oluşuyor
Bileğimiz düz olarak gaz koluna gitmiyor ise ağrı olur…
Emeğinize sağlık hocam teşekkürler
Bahattin 🙏😊
Degerli bilgileriniz ve yalin anlatiminiz cok degerli. Tesekkur ediyoruz
Ben de size Erinç...teşekkürler🙏
Yine güzel bir konuya gaz koluna değinmişsiniz .
🙏😊
Her zamanki gibi, çok değerli bilgiler , teşekkürler hocam❤
İkbal ağabeyim🙏
Hocam emeğinize sağlık, çok güzel bilgilendirme
Teşekkürler Abdülkadir🙏
Hocam önemli konuları ayrıntısına girip neden sonuç ilişkisi kurarak anlatmanızın hastasıyız, selamlar 🫡
Elvan😊 çok teşekkürler🙏 “ Neden yapmalıyım?” bilmez isek…saçmadır!👍😊
@@huertekin Bilinçlenmek çok önemli hocam birçoğumuz kendi kendimize bir şeyler yapıyoruz, yapmaya çalışıyoruz. Ufkumuzu açıyorsunuz. Ben teşekkür ederim hocam verdiğiniz değerli bilgiler için 🙏🙏🙏😊
🙏🙏🙏
Herşey çok doğru, sadece gaz kolunu (ve debriyaj) dıştan tutmak firenlemede daha fazla güç kazandırır ☺️ Avusturyadan selamlar
Neden?🤔
@@huertekin Kaldıraç uç noktada en fazladır.
Emre, fizik kanunu, tabiki doğru...da...motosiklet fren ve debriyaj kullanımı için geçerli olamaz...Fren hidrolikleri ve debriyaj sıvıları bu sebeple var...Telli debriyaj ve kampana frenler de bile öyle bir güce gerek yok...Tavsiyem, ellerinizi videodaki gibi tutmanızdır...Ama tabiki karar sizindir😊👍Selamlar👋
@@huertekin Cevap için teşekkürler. Amacım sizin bilginizi eleştirmek değil, sadece bilgi alışverişi. Yeni birşey öğrenebilirsem ne mutlu bana.
Konuya gelince… fizik kanunları motorda değişmez. Firenler genelde insan gücüyle çalışıyor. Firen koluna ne kadar güç aktarabilirsem, firen o kadar etkili olur. Bu kolun dışında çok daha kolay ve herkesin gücü yetmeyebilir veya firenler o kadar hassas değildir. Bu imkanı niye kullanmayalım?
Aynısı gidon içinde geçerli. Dıştan tutunca daha az güç gerekiyor kontra yapmak için. Zaten İçten tutmanın tek avantajı baş parmağın düğmelere yakın olması. Ama bence 100% fren edebilmek çok daha önemli. Parmaklar fren koluna yetişmiyorsa kolu ayarlamak lazım. Bu, scooter hariç, nerdeyse her motorda oluyor.
Ben onun için öğrencilerime gaz kolunu hep dişten - ve alttan - tutmalarını öneriyorum. Alttan çünkü frenlemeden önce gazı otomatikman kesmiş oluyorlar. Selam
Çok teşekkürler, hocam. Emeğinize sağlık.
Çok teşekkürler yorumun için Namık🙏
Kendı mi sayenizde daha çok geliştırıyorum. Sağolun hoçam
Çiğdem😊🙏 Ne mutlu bana😊🙏
Yine başarılı bir video, teşekkürler. 🙂
Teşekkürler Bilal🙏
Tutuşa falan birşey demiyorum da yepyeni enjeksiyonlu Motorla yumusak gaz acma kapatma dersi vermek biraz kolaycılık. Mesela karbüratörlü, zincirli ağır bir Motorsiklet ile deneyelim, efekti stabiliteyi görelim.
Erdinç, hepsinde aynı...KTM 1290 S (zincirlidir ve 249 Kg. ağırlıktadır), özellikle gaz tepkileri en zor olanlarındandır (160 beygir)...tanıdığınız var ise kullanmayı deneyin anlayacaksınız (çok tepkilidir)...ama teknik hepsin de aynıdır...aynı fikirde olmasanız da da saygı duyuyorum👍 selamlar👋
Peki ne yapsın? Senin gönlün olsun diye 20 yaşında bir Varadero ile mi çeksin videoyu?. Ya biri de çıkar Böyle olmadı bir de şaftlı 1800 cc bir cruiser ile çek de görelim derse ne olacak? Temel prensipler her motor için aynı. Her marka model motosiklet için video çekecek hali yok tabii ki.
Teşekkürler Uğur hoca
Size de Melih😊🙏
Abi değerlendiren için verdiğin bilgiler nimet gibi, teşekkürler 🤘 Düşük cc motosikletler için de verdiğin bilgiler geçerli mi mesela bu konu için? Çünkü düşük cc kullananlar " özellikle şehir içi " her ne kadar tepki süreleri normal olsa da motosikletin verdiği tepki, yüksek cc'lere göre farklı oluyor. Nasıl bir yol izlenmeli? Sağlıcakla kal..
Aynı Samalith...lütfen dene...
@@huertekin Deneyeceğim 🤘
Ağzınıza sağlık.
Teşekkürler Özgür🙏
Teşekkürler hocam 🙏🙏🙏
Ertuğrul🙏
Teşekkürler hocam.
Size de Hasan🙏
Hocam gazı sabitleyip giderken elinizi gazdan çektiniz ama motor hiç yavaşlamadan devam etti. Ben gaz kolunu bırakınca motor hız kesiyor kendi kendine. Neden?
Doğuş debriyajı çek 😊
Uğur hocam merhaba, sizi yeni tanıdım ve 2.500 km CF 250nk deneyimli biriyim.
Aslında bir çok sorum; debriyaj kullanımı-gaz kullanımı-tabela-gözlem bir çok bilgiyi sizden edindim. Şahsım adına kıymetli bir iş yapıyorsunuz teşekkür etmek isterim.
Cf moto kullandınız mı bilmiyorum. 1N2 arasında vites geçişlerinin sertliği bir yana 1ve2 viteslerde yığılmalar çok fazla. Ben acemi olduğumdan bunu pek anlamam zor başlarda bu yığılmaların normal olmadığını düşünerek debriyajla seyrettim. Videonuzu izledikten sonra alışı gelmiş debriyajdan vazgeçerek yığılmaya alışmaya çalıştım.
Motor freninin ne olduğunu öğrendim (sürücü kursunda motor freni-vites düşürme ve arka fren kullanımı anlatılmadı! çok acı).
Şimdi sormak istediğim şu, gaz koluna alışmak için egzersizlere başladım. Ön freni limon sıkar gibi (AEA terimiyle) gazı da açıp kaparken uygulamaya çalışıyorum. Fakat bu güne kadar aç kapa aç kapa yaptım.. bunun zararını görür müyüm? çünkü nedense çok eğlenceli geliyor bana aç kapa :)
Tekrardan emeğinize sağlık mersin'den selamlar.
Merhaba Engin, ''aç-kapa'' motoruna zarar olarak; zincir ömrünü yer, benzin fazla yaktırır, lastik ömründen de yer...onun haricinde en önemlisi ''motorunun stabilitesini''' bozar...kayma eğiliminde olursun...Tavsiyem yapmaman :) Mersin'e selamlar👋
Super hocam 👌👌
Lord Rider😊🙏
Selamlar hocam🙏şu motorların neden hep koldan gazlısı var😭😭geçen ilk defa denedim direk gazı köklüyodum az daha.Böyle olunca da vazgeçtim ehliyete yazılmaktan😢😢
Hey Allahım 🤣🤣🤣...Doğru Pratikle o kola alışıyorsun👍😊..vazgeçme 🤷♂️😊👍
Hocam selam videolarinizdan çıkamıyorum 😅 herşey daha iyi bir sürüş için 😊 şey diceeedim ben daha yeni başladım motosiklet kullanmaya eldiven aldım da daha kullanmak nasip olmadı montun cebinde duruyor 😂 bu gaz olayına eldiven ile mi alışmalıyım yoksa biraz daha çıplak elle mi sürüş yapayım? Eldiven ile o gaz ayarını doğru yapamam düşüncesi var bende sebebi bu aslında(şimdilik). Çıplak el ile daha iyi kontrol ederim düşüncesiyle her binişimde kaldı ki daha bir haftalığım(çıtır,tazecik) 😃 eldiveni montun cebinden çıkartmıyorum
Merhaba, eldiveni mutlaka kullanmalı ve öyle alışmalısın (şimdiden)...Allah korusun yere düşersek ilk değen yer ellerimizdir😔 Çıplak elle kullanmamanı şiddetle tavsiye ederim.
@@huertekin hocam çok teşekkür ediyorum dün eldiven ile çıktım ilk kez ve kendimi daha iyi hissettim. Eldivenle gaza daha hakim olabildim sanki çıplak elle kullanmaya nazaran.
👍
Uğur hocam yeni ehliyet motorsiklet ehliyeti Alaçam 3 kere kursun eğitimine katıldım .eğitim alanı hem dar hemde aynı anda 15 motor acemi sürücü sahada benle 16 oluyor .ne motorumun sesini duyabiliyordum nede gazımı ayarlayabiliyorsunuz. Kendi motorumla kendi sokağında deneme yaptın bir dakikalık dönüşe hazırlık sırasında gidon dönükken fark ettim istemsiz gaz açıyorum.nedenini ögrenmek istiyorum.ki motorumu bacaklarımla sarıp sıktığım halde.acaba yeteri kadarmı sıkmıyorum. Şu el tutuşlarınızı bir naked motorda 360 derece görebilecek kadar gösterebilirmisiniz. Kurs eğitmeni nasıl rahat edeceksen öğle tut diyor bende öğle yapıyorum sonra bir bakmışım gaz ayarım gitmis oluyor yani açmış oluyorum.
Özgür, muhtemelen elciği sıkı sıkı tutuyorsun...gidona yapışma, gaz kolunu okşar gibi tutmayı dene.
Gaz kendimize doğru mu yoksa ileri doğru mu oluyor anlamadım
Açmak için kendine doğru...ama açarken de kaparken de (ileriye doğru) bir sürü alanı var...
Arabadaki gazı düşün (normal şartlarda, bir anda dibine kadar basıp çekmezsin).
Guzel bilgiler kosemiz 😁
Teşekkürler Şükrü🙏
Hocam, 57 yaşındayım.. motora başlamak istiyorum, ne dersiniz? Riskli mi olur?
Kesinlikle olmaz, eğer doğru şekilde eğitimler alırsanız (''DOĞRU EĞİTİM'' derken araştırarak eğitim alınız).
Hocam profesyonel degilim sizi daimi izliyorum yalniz bu gaz olayinda rlim agriyor manasiz kasiyorum kendimi yada elimi rahatlamak icin tutusmu onemli bir anda bakıyorum yine kasmisim.elimi farketmiyorum bu tutusta bu sikintim gidermi teşekkürler kolay gelsin
Ahmet Selam, motoru alttan kavrayıp (dizlerinle) kavramadığına bak...Alttan kavramaz isen, üstten (ellerin ile) tutarsın...
@@huertekin hocam scooter dio benim
Anladım Ahmet...bilinçli olarak ellerini gevşek bırakmaya odaklan lütfen. Motora üstten tutunmamaya (özellikle gaz açarken azıcık daha vücudunun üst kısmını öne vererek) çalış.
@@huertekin anladım teşekkür ederim deneyeceğim
👍
Süpperr😎😎
Şenol'cum🙏
❤
İbrahim 🙏
❤
Hocam Merhaba. 41 yaşında motosiklete başladım şimdi 43 yaşındayım. 12000km deneyimim oldu.
Sorunum şu, sol el bilek ve baş parmak kası, sağ el bilek, baş parmak kası, dirsek ve pazı kaslarımda ağrılar var. Motor sürerken sık sık kendimi kastığımı hissediyorum, omuzlarım yukarı gerilmiş olduğunu fark ediyorum ve gevşemeyi hatırlıyorum . 5-10 dakika sonra tekrar gerildiğimi gözlemliyorum, fakat ağrıların sebebini tam çözemedim.
Neyden kaynaklı tam olarak bilemedim.
Titreşim mi? (Tek silindir ktm adv), motorda kendimi kasmamdan mı? tutuşumdan mı? debriyajı ve ön freni 2 parmak (işaret ve orta) kullanmamdan mı? Yaştan mı yoksa sağlık sorunlarından mı ?
Bir fikriniz bir öneriniz var mı?
Genelde, gidonu ellerimiz ile sıkı sıkı tutmak yapar...gevşek tutmalıyız...Asıl, bacaklarımız ile depodan tutmak önemli. Alttan ne kadar kavrar isen üstün o kadar gevşer...dene lütfen.
@@huertekin Cevabınız için çok teşekkür ederim. Kesinlikle deneyeceğim. Çok sağolun
👍🙏
👍
HAKO🙏😊
👍🙏
Gökhan'cım🙏
gazı kullanmak diyor... hemen açtım eğer konu hemen anlatılmaya başlanmıyorsa şimdi olduğu gibi hemen kapattım beklemekten bıktım artık
Keşke seyretseydiniz...belki, başka şeyler de yakalar, sürüşümüz ile ilgili düşünürdük🤔...ama olsun saygı duyuyorum kararınıza...selamlar👋
Ben bazen sırf sürüşü izlemek için sesi kısıp, arkada fon müziği ile açıyorum videolarını hocanın. İlk birkaç saniyelik video da emek göstergesi. Videolarının çok faydasını gördüm, görüyorum. Tüm saygımla söylüyorum bunu; Umarım bu sabırsızlık yalnız youtube video izlemede mevcuttur sizde, sürüşünüz de böyle değildir. Güvenle ve sağlıcakla kalın.
Video için teşekürler
Size de😊🙏