Hocam slmlar. Frenleme, fren mesafesi, panik fren nasil yapilmali? Absli ve abs'siz motorda ani fren nasil olmali? Saglikli ve en kisa surede ve mesafede durmak icin nasil bi teknik izleyelim?
Hocam çok güzel bir video. 2 sene önce sizden aldığım eğitimle limit noktası yürütmeyi öğrenmiştim. O zamandan beri çok daha güvenli sürüyorum. Motosiklet kullanmayı hem bu kadar keyifli hem de bu kadar stressiz ve risksiz hale getiren bu tekniği keşke daha önce öğrenseydim. Takipteyiz, teşekkür ediyorum.
Hocam yıllardır pedal çeviren biri olarak artık pedal çevirmekten yoruldum. motosiklet ehliyeti almaya karar verdim, temel eğitimi aldım ve geçen hafta a2 sınavını geçtim sertifika bekliyorum, nasip olursa yılbaşı zamları gelmeden ns200 alıp ben de iki tekerli hayata adım atacağım. tecrübelerinizden faydalanma imkanı sağladığınız için sağ olun.
Uğur hocam öncelikle verdiğiniz bilgiler için çok teşekkürler. Bu değerli bilgileri sizden düşünme yönteminizden sürüş ile gerçek zamanlı olarak dinleyebilmek gerçekten çok değerli... Haddim olmayarak ufak bir teknik öneride bulunacağım: Sanki videonun veri akış hızı (bit rate) biraz yetersiz kalmış. Videonuzu kurguladıktan sonra biraz daha yüksek bitrate ile çıkış alırsanız videolarınız çok daha iyi ve çok daha keskin görünecektir. Özellikle limit noktalarını takip ederken yol kameranın görüş açısıyla çok ufaldığı için videodaki kumlanma ve pikselleşme kendini biraz fazla belli ediyor. Ayrıca Key Frame Interval ayarını mümkün olduğunca düşürürseniz; bu kadar hareketli senaryolarda daha hızlı yenilenen kareler daha iyi görüntüler oluşturacaktır. TH-cam kendi transcoderlarıyla videoları oldukça düşük boyuta çevirmeye çalışıp çöpleştirdiği için ona verdiğimiz girdi ne kadar yüksek olursa o kadar daha iyi sonuç alabiliyoruz. :) Saygılarımla.
Çok teşekkürler Doğan Güneş. Sizin de vermiş olduğunuz geri bildirim bilgileri de şu an benim için çok değerli😊🙏 Dikkate alacağım, hatta aldım bile😊 Selamlar.
Elinize emeğinize sağlık Hocam ; ses çok net , kamera açıları bakışınızı da bize göstermeniz , içerik olarak karşılaştırmalı örnekler süper 👌 onceden yapmis olduğunuz var ama yenilenmis içerik olarak yaz kış kullan biri olarak şehir içi ve meskûn mahal karisimli trafikte eğitim videolarida isteriz Değerli Hocam ☺️ 🙏
UĞUR HOCAM KONUMLANMA KONUSUNDAKİ BİLGİLERİNİZ VE TECRÜBELERİNİZ İÇİN SONSUZ TEŞEKKÜRLER, SES VE GÖRÜNTÜ MÜKEMMEL OLMUŞ ,KOLAYLIKLAR DİLERİM👍🏿💚💛💙🤟🤘👌🤙🙏👆☝️🏍️🛵🏍️
Hocam sizin yaptığınız gibi, herşeyi kendime yüksek sesle anlatarak kullanıyorum motosikletimi. Farkında olmadan aldığın riskleri fark ettim. Bu şekilde kontrolün daha çok bende olduğunu hissediyorum. Özellikle daha düz ve trafik süratinin daha üst seviyelerde olduğu yollarda, dikkatimi daha da çok toplamama yardımcı oluyor. Teşekkürler. :)
Yeni kamera konumu, çekim ve ses kalitesi çok iyi Uğur Hocam.. değişiklik olumlu yönde farketmiş.. yeni çekim açıları ile (kendi çekimleriniz) videonun keyfi daha da artmış. Anlattığınız içeriğin ne kadar faydalı olduğuna zaten yorum yapmıyorum.. emeğinize sağlık..
Harika bir içerik olmuş. Motosiklet sürüş becerileri geliştikçe kullanması daha da zevkli olan bir araç. Bir motosiklet kullanıcısı olarak bana çok faydası olacak bir video. Emeğiniz için çok teşekkür ederim
gerçekten farklı bir yaklaşım biçimi motora ve trafiğe. görüşünüzü aktardığınız ve bize güzel bir seyir zevki sunduğunuz için teşekkürler, hiçbir yerde bulamayacağımız bilgileri bize sunduğunuz için ayrıca teşekkür ederiz. güvenli sürüşler..
Görüntü, ses ve anlatım mükemmel hocam. Ağzınıza ve emeğinize sağlık. Çok faydalı bir seri, inşallah devamı da gelir de Anadolu’nun en ücra köşesindeki motorcu kardeşlerimiz bile bilinçli bir sürücü olur.
Yaptığınız gözlemleri çok net anlayabileceğimiz şekilde sürüş esnasında konuşarak tekrarlamanız bizi alıp o an sizinle sürüşe götürüyor ve inanılmaz faydalı, akılda kalıcı oluyor. Teşekkürler emekleriniz için. Bu tür bilgilenedirmelere tüm dünyada ihtiyaç var, ses ve görüntü kalitesi yanında alt yazılar da olmalı diye düşünüyorum.
Limit noktası gibi hayati bir bilgiyi bu kadar güzel anlattığınız için teşekkürler. Teorik eğitimden bir adım ilerisi olmuş bu 👏🏻 ben sürüyormuşum da intercomla siz anlatıyormuşsunuz gibi hissettim o kadar başarılı.
Uğur Hocam harika bilgiler paylaşmışsınız çok teşekkür ederim.Görüntü ve Ses harika hiç bir problem yok bu tür eğitici videolarınızın devamını dört gözle bekliyorum.
Türkiye de açık ara bu işin ilmini bilen bir kaç kişiden biri olduğunuzu düşünüyorum. Bilenler her zaman vardır da ama öğretebilmek önemli.Abone sayınız çok az kıymetinizi bilinmiyor. İnşallah en kısa zamanda eğitime geleceğim size
@@huertekin hocam teşekkürler, videoları evde 107 ekran tv de izledim. Birinci video tanıdık mekanlar. :-) son girdiginiz yere bizde girdik çıkarken zorlanmıstık tam tepede karşımıza araç çıkmıştı. İkici video da çok iyi. Araya bir Antalya videosu kaynak yaptı. :-) Alt yazı olan, bu tür videolarınızdan çok faydalanıyoruz. Bartın Amasra, Zonguldak, Kastamonu bu yollar hep tek şerit. Bizim için son derece faydalı oluyor. Teşekkürler tekrardan.
Ses çok iyi olmuş hocam, patlamalar çatlamalar gitmiş; dengeli, stabil bir ses gelmiş, elinize sağlık. Daha iyisi var'a olan inancınız burada da kendini göstermiş :) Kamera ile ilgili bir şey söyleyebilirim: Fazlaca motorun içindeymişiz gibi geldi bana hocam, bu da biraz göstergelerin net, anlattığınız yolun flu olmasına sebebiyet vermiş. Kamera "Narrow" moduna alınarak bir deneme yapılabilir. Bizi daha da yolun içine sokacaktır. Merak ettim, ses için GoPro Media mı kullandınız hocam?
Üç şeritli uzun yolda motorun hangi şeritte ve şeridin neresinde konumlanmasını güzel anlatmışsınız ✅ bugün bir şey daha öğrendim her gün 2-3 videonuzu izliyorum ❤teşekkürler
1:10 da düz veya hafif sağlı yolda şerit çizgisinin neredeyse üstünde gidiyorsunuz. Çizginin bi motor boyutunda sağında kalsanız daha yararlı olacaktır. Onun haricinde kusursuz sürüş yaptınız ve söyledikleriniz güvenli sürüş için olmazsa olmaz.
@@huertekin teker izinden gitmek aynı zamanda olası karşıdan gelen aracın sola çok yanaşarak gitme ihtimalinde refleksimizi geç verirsek bize vurma ihtimalini en aza indirmek için. Çizgiye yakın oldukça ileri görüşümüz kesinlikle daha fazla olacaktır ama karşıdan gelen aracın büyük geniş araç gelme ihtimalinide göz arda etmemek lazım. Bu doğrudur demem siz hocasınız. Ama ben böyle yapıyorum. Sadece sizlerle bilgi alışverişi yapmak istedim. İhtimalleri düşünmek ve ileri görerek pozisyon almak bizi hayatta tutar. Saygılar. Severek takip ediyoruz hocam.
Merhaba Niyazi, ne düşündüğünü anlamak için sormuştum, başka bir sebebi yok…teşekkürler cvp için👍 Bu konu aslında çok değişken ve kullandığınız hıza da bağlı…Tecrübeli bir sürücü ( akan trafik hızı üstünde giden ) için tekerlek izleri çok doğru değildir… Yavaş giden için şeridin ortası daha doğrudur vb… konu yazmak için çok uzun, ben bununla ilgili bir video çekeyim en iyisi ( alternatifleri ve sürücü şekillerine göre göstererek ). Teşekkürler fikir için de😊 Selamlar…🖖 Not: Hatalısın demiyorum, daha iyisi olabilir mi? yi düşündürtmek istiyorum sadece😉😊 Bu arada; th-cam.com/video/-Cht40V4PEs/w-d-xo.html Bunu da izle lütfen.
Sayın Hocam, anlatım, bilgiyi aktarış, çekimler ve ses kalitesi şahane. İzin verirseniz bir sorum olacak; Defansif sürüşte, köy yolları ve gidiş-geliş yollarda da (normal şartlar altında) yine şeridin ortasında mı olmalıyız? Yoksa maksimum görüşü ve bilgiyi alacağımız konumda mı olmalıyız? (Genel hızımız elbette daha düşük olacaktır ve fakat viraj alma kabiliyetimiz ve deneyimimiz yetmeyebilir mi?) Ve şunu da eklemeliyim ki; yol eğitimi henüz almamış biri olarak defansın sürüşe değinmeniz beni çok mutlu etti.
Aydoğan selam. Konumlanma amacımız, risk faktörlerine karşı, öncesinden reaksiyon mesafe ve zamanı yaratmaktır = her zaman, önümüzde gördüğümüz mesafe içerisinde, kendi şeridimiz içinde, güvenle durabilecek hızda olabilmek. Eğer seyir hızımız zaten bunu sağlıyor ise ve etrafımızda ( arkamızda ) bizden hızlı seyir eden araçlar var ise, evet…gidiş geliş yollarda da şeridimizin ortası.
her zamanki gibi çok faydalı eğitim videosu olmuş , emeğinize sağlık , ses kalitesi gayet iyi , çift kamera başarılı , bir de insta 360 kamera ile deneme yapsanız mı acaba hocam ? . tşkkler .
Hocam sizi daha yeni keşfettim harika anlatıyorsunuz verdiginiz bilgiler için çok teşekkür ederim 🙏 size bir sorum olucak hangi kamera ve microfon kullanıyorsunuz çok beğendim cevap verebilirseniz çok mutlu olurum 🙏 "Tekerinize taş değmesin"🙏
Hocam ses olmuş sorun yok. Ancak. lensler herhalde netleşmeyi , motorun gövdesine yapıyor. Yola yapmıyor. O netleşmeye yola yapacak şekilde ayarlamak lazım sanırım. Çünkü motorun ön camının üstündeki görüntü net değil.sevgiler.|| Bir de daha yavaş anlatsanız mı acaba?!… biraz hızlı anlatıyorsunuz gibi geldi bana…
Sn. Ertekin, videoların başlık görsellerindeki (thumbnail) metinlerin farklı fontları, fon renkleri vs biraz fazla kalabalık görünüyor sanki; özellikle kanala yeni gelen ve isminizi daha önce duymamış olanların videoları izlemeden ve sizi tanımadan gitmelerini istemeyiz. İçeriğinizin yalın ve amaca yönelik kurgusunu yansıtan bir thumbnail şablonu izlenme sayısını ciddi oranda arttırır kanaatindeyim. Bu arada videolarınız, kendine "deneyimli" diyecek çokça sürücüye birçok başlığı yeniden sorgulatıyor ve bu iyi bir şey! Selamlar & saygılar.
Merhaba Uğur Hocam. Bu videonuzda yani buradaki sürüşlerinizde viraj alırken kontra tekniğini sürekli kullanıyorsunuz değil mi? Bundan önce kontra videonuzu izledim ve sormak istedim.
Sayın hocam, 8. dakikalarda bulunduğunuz 3 şeritli yolda orta şeridin ortasındasınız. Diğer araçlardan olabilecek akıntıların ve temizlenmeyen orta kısımda kir riski yok mudur?
Var tabiki...ama seçmelisiniz...Yok ise neden orada olmayayım? Var ise orada işim ne?:) Temiz ve güvenli olduğu sürece seçerek orada kalmaktan bahsediyorum...(Hiç bir şey illa değildir, hem pozitif hem de negatif anlamda...Karar vererek seçiniz ). Selamlar.
Çekim yapılmasını istediğiniz konu/lar var ise yorumlara yazınız.
Hocam slmlar. Frenleme, fren mesafesi, panik fren nasil yapilmali? Absli ve abs'siz motorda ani fren nasil olmali? Saglikli ve en kisa surede ve mesafede durmak icin nasil bi teknik izleyelim?
Artçılı sürüş ile ilgili paylaşımlarınız olursa sevinirim. Değerli bilgiler için teşekkür ederim.
Görüntü kalitesi de kadraj da harika olmuş, ses de oldukça net. Emeğinize sağlık hocam, harika bilgiler.
Teşekkürler Ahmet😊🙏
Her saniyesi bilgi dolu gerçekten bedava bu kadar bilgilenmek bir yandan da trafikte hayatımızı kurtardığınız için ne kadar teşekkür etsek azdır.
Ozan 🙏😊
Tekrar teşekkürler, ağzına yüreğine sağlık
Çok teşekkürler İhsan🙏
Hocam çok güzel bir video. 2 sene önce sizden aldığım eğitimle limit noktası yürütmeyi öğrenmiştim. O zamandan beri çok daha güvenli sürüyorum. Motosiklet kullanmayı hem bu kadar keyifli hem de bu kadar stressiz ve risksiz hale getiren bu tekniği keşke daha önce öğrenseydim. Takipteyiz, teşekkür ediyorum.
Çok teşekkürler Emir😊🙏
Hocam yıllardır pedal çeviren biri olarak artık pedal çevirmekten yoruldum. motosiklet ehliyeti almaya karar verdim, temel eğitimi aldım ve geçen hafta a2 sınavını geçtim sertifika bekliyorum, nasip olursa yılbaşı zamları gelmeden ns200 alıp ben de iki tekerli hayata adım atacağım. tecrübelerinizden faydalanma imkanı sağladığınız için sağ olun.
Aramıza Hoş geldin wub 😊🙏
Uğur hocam öncelikle verdiğiniz bilgiler için çok teşekkürler. Bu değerli bilgileri sizden düşünme yönteminizden sürüş ile gerçek zamanlı olarak dinleyebilmek gerçekten çok değerli... Haddim olmayarak ufak bir teknik öneride bulunacağım: Sanki videonun veri akış hızı (bit rate) biraz yetersiz kalmış. Videonuzu kurguladıktan sonra biraz daha yüksek bitrate ile çıkış alırsanız videolarınız çok daha iyi ve çok daha keskin görünecektir. Özellikle limit noktalarını takip ederken yol kameranın görüş açısıyla çok ufaldığı için videodaki kumlanma ve pikselleşme kendini biraz fazla belli ediyor. Ayrıca Key Frame Interval ayarını mümkün olduğunca düşürürseniz; bu kadar hareketli senaryolarda daha hızlı yenilenen kareler daha iyi görüntüler oluşturacaktır. TH-cam kendi transcoderlarıyla videoları oldukça düşük boyuta çevirmeye çalışıp çöpleştirdiği için ona verdiğimiz girdi ne kadar yüksek olursa o kadar daha iyi sonuç alabiliyoruz. :) Saygılarımla.
Çok teşekkürler Doğan Güneş. Sizin de vermiş olduğunuz geri bildirim bilgileri de şu an benim için çok değerli😊🙏 Dikkate alacağım, hatta aldım bile😊 Selamlar.
Harika çekim, harika bilgiler, çok hızlı gitmeden de zevkli bir tur yapılabileceğini anlıyorum bu şekilde. Çok teşekkürler Uğur hoca ❤❤❤
Ben de teşekkür ediyorum Kıvanç 🙏😊
Elinize emeğinize sağlık Hocam ; ses çok net , kamera açıları bakışınızı da bize göstermeniz , içerik olarak karşılaştırmalı örnekler süper 👌 onceden yapmis olduğunuz var ama yenilenmis içerik olarak yaz kış kullan biri olarak şehir içi ve meskûn mahal karisimli trafikte eğitim videolarida isteriz Değerli Hocam ☺️ 🙏
Dikkate aşınmıştır Cengiz😊👍
Allah razı olsun, kazasız belasız sürüşler dilerim herkese 🦅🇹🇷
Amin, hepimize istisnasız😊🙏
Bir de videolar 4k olsa müthiş olacak ama bu hali bile yeterli Uğur bey saygılar.
Bundan sonrakiler hep 4K olacak👍 Teşekkürler 🙏😊
UĞUR HOCAM KONUMLANMA KONUSUNDAKİ BİLGİLERİNİZ VE TECRÜBELERİNİZ İÇİN SONSUZ TEŞEKKÜRLER, SES VE GÖRÜNTÜ MÜKEMMEL OLMUŞ ,KOLAYLIKLAR DİLERİM👍🏿💚💛💙🤟🤘👌🤙🙏👆☝️🏍️🛵🏍️
Teşekkür ediyorum Fehmi😊🙏
Hocam sizin yaptığınız gibi, herşeyi kendime yüksek sesle anlatarak kullanıyorum motosikletimi. Farkında olmadan aldığın riskleri fark ettim. Bu şekilde kontrolün daha çok bende olduğunu hissediyorum. Özellikle daha düz ve trafik süratinin daha üst seviyelerde olduğu yollarda, dikkatimi daha da çok toplamama yardımcı oluyor. Teşekkürler. :)
Süper 👍🙏
Yeni kamera konumu, çekim ve ses kalitesi çok iyi Uğur Hocam.. değişiklik olumlu yönde farketmiş.. yeni çekim açıları ile (kendi çekimleriniz) videonun keyfi daha da artmış. Anlattığınız içeriğin ne kadar faydalı olduğuna zaten yorum yapmıyorum.. emeğinize sağlık..
Çok teşekkürler Tansu 🙏😊
Harika bir içerik olmuş. Motosiklet sürüş becerileri geliştikçe kullanması daha da zevkli olan bir araç. Bir motosiklet kullanıcısı olarak bana çok faydası olacak bir video. Emeğiniz için çok teşekkür ederim
Teşekkürler Osman🙏
Hocam elinize sağlık, çok faydalı oldu. Bu serinin devamı gelirse çok mutlu oluruz.
Gelecek, teşekkürler 😊🙏
Hocam hem ses hem de görüntü ( açı ve netlik ) çok iyi 👍🏻. Paylaştıklarımıza zaten minnettarız 🙏🏻. Ufuk .
Ufuk 😊🙏
Üstadım ' her durumda harikasınız, sizi izlemek çok çok keyifli.
Estağfurullah Muzaffer, bu işin üstadı yok… çok teşekkürler🙏 🖖
Ses, görüntü, her şey çok daha iyi hocam. Verdiğiniz değerli bilgiler için teşekkür ederim.
Teşekkürler Zühtü🙏
gerçekten farklı bir yaklaşım biçimi motora ve trafiğe. görüşünüzü aktardığınız ve bize güzel bir seyir zevki sunduğunuz için teşekkürler, hiçbir yerde bulamayacağımız bilgileri bize sunduğunuz için ayrıca teşekkür ederiz. güvenli sürüşler..
Çok teşekkürler Ahmet🙏
Hocam verdiğiniz emeklere sağlık. hem ses hem görüntü çok güzel. devamını bekliyoruz. saygılar...
Çok teşekkürler Murat😊🙏
evet çok daha iyi ses ve görüntü. Emeğinize sağlık. Yollarda görüşmek dileği ve saygılarımla...
Çok teşekkürler Ali 😊🙏 İnşallah😊
Görüntü, ses ve anlatım mükemmel hocam. Ağzınıza ve emeğinize sağlık. Çok faydalı bir seri, inşallah devamı da gelir de Anadolu’nun en ücra köşesindeki motorcu kardeşlerimiz bile bilinçli bir sürücü olur.
Teşekkürler Muhammed🙏 Faydam olabiliyor ise ne mutlu bana☺️
Hocam ses ve kamera gorüntü açısı iyi olmuş. Verdiğiniz bilgiler çok kıymetli. Emeğinize sağlık.
Çok teşekkürler 😊🙏
Yaptığınız gözlemleri çok net anlayabileceğimiz şekilde sürüş esnasında konuşarak tekrarlamanız bizi alıp o an sizinle sürüşe götürüyor ve inanılmaz faydalı, akılda kalıcı oluyor. Teşekkürler emekleriniz için.
Bu tür bilgilenedirmelere tüm dünyada ihtiyaç var, ses ve görüntü kalitesi yanında alt yazılar da olmalı diye düşünüyorum.
Teşekkürler Serkan 🙏😊 Altyazı da dikkate alınacaktır🤙
Limit noktası gibi hayati bir bilgiyi bu kadar güzel anlattığınız için teşekkürler. Teorik eğitimden bir adım ilerisi olmuş bu 👏🏻 ben sürüyormuşum da intercomla siz anlatıyormuşsunuz gibi hissettim o kadar başarılı.
Çok teşekkürler👋😊
Ses, görüntü ve bilgiler süper teşekkürler hocam 👏💯👏
Özer 🙏
Çok güzel olmuş. Tebrikler ve teşekkürler. Emeğinize sağlık. Görüntü ses içerik eğitim konusu hepsi çok iyi 👌
Teşekkürler Oğuz, daha iyisi olacak😊🙏
Teşekkürler Uğur Hocam, ses ve görüntü sorunu yok bence harika olmuş, sizinle birlikte sürüyormuş gibi, emeğinize sağlık, saygılar...
Hasan’cım 😊🙏
Hocam ,her saniyesi çok yararlı dolu dolu bir video olmuş .Görüntü/ses mükemmel . Emeğinize sağlık..35.5 dan saygılar
Teşekkürler İsmail, hemşerim😊🙏
İlk defa videonuzu izledim doğru bilgiler ile dığru adrese gelmişim teşekkürler. Emeğinize sağlık.
Teşekkürler Yunus🙏
Uğur Hocam harika bilgiler paylaşmışsınız çok teşekkür ederim.Görüntü ve Ses harika hiç bir problem yok bu tür eğitici videolarınızın devamını dört gözle bekliyorum.
🙏😊
Emeğine sağlık Uğur hocam, süper faydalı bilgiler, ayrıca ses kalitesi çok iyi olmuş.
Daha da iyisi üzerindeyim 😊🙏
Hocam kamera açısı / konumu ve ses vs mükemmel olmuş...keyifle izledik...
Da da iyisi olacak, gelişiyorum 😊🙏
Emeğinize sağlık hocam, bu tarz videoların devamını bekliyoruz.
Gökhan 😊🙏
Yine kitap gibi video. Ellerinize sağlık.
Aytuğ😊🙏
Bence çok güzel çekim olmuş konuşmalar da çok akıcı Helal olsun hocam devam✌🏻😎
Size de helal olsun😊🙏
Türkiye de açık ara bu işin ilmini bilen bir kaç kişiden biri olduğunuzu düşünüyorum. Bilenler her zaman vardır da ama öğretebilmek önemli.Abone sayınız çok az kıymetinizi bilinmiyor. İnşallah en kısa zamanda eğitime geleceğim size
Çok teşekkürler Cenk☺️🙏...inşallah daha çok kişiye ulaşabilirim zaman içinde 🤷♂️🙏...ki kazalar azalsın👍
Yine çok faydalı bilgiler.
Emeklerinize sağlık Uğur Hocam. 👍
Çekim de, ses te gayet iyi.
Teşekkürler SItkı ağabeyim🙏
Hocam emeğinize sağlık. Çok güzel bi paylaşım olmuş. Ses ve görüntü de gayet güzel. Teşekkürler.
Sana da teşekkürler Batuhan😊🙏
Uğur hocam kadraj ve ses bu kez olmuş.Çok değerli bilgiler.İyi ki varsınız👍👍👍
Teşekkür ederim Emrah🙏 Daha iyisi de olacak😊
Gayet iyi ses ve görüntü, harika bilgiler içim teşekkürler 👌🏻
Ethem🙏
Hocam, videolarınızın hepsi birbirinden değerli, emeğinize sağlık, teşekkürler 👏👏
Teşekkürler Gürkan🙏
Hocam Ağzına sağlık İnan ki çok faydası oluyor bizim için bu anlattıklarınız
Ne mutlu bana Kadir😊🙏
Emeğinize sağlık Hocam(şenol)👍🙏🙏🙏
Şenol’cum😊🙏
Teşekkürler... Yararlı bir paylaşım... Ses de gayet iyi...
Teşekkürler Ahmet😊🙏
En iyisi olmuş zaten , emeğinize sağlık 🌹
Çok teşekkürler Kemal 🙏
Muhteşemsiniz hocam emeğinize sağlık...
Teşekkürler Halil İbrahim🙏
Dilinize sağlık güzel bir eğitim videosu olmuş,ses ve görüntü çok daha iyi olmuş
Teşekkürler Asaf, daha da gelişecek, hala öğreniyorum 😊🙏
Hocam hakkaten cok basarili ve egitici bir video olmus. Basarilar dilerim
Çok Teşekkürler Halil🙏
Abi videoların devamı gelsin 🤲bilgiler için teşekurler
Gelecek Zafer, teşekkürler😊🙏
Kardeşim mükemmel olmuş. Sade öz net. Direk abone olurum abi :)
Emeğine sağlık
Ahmet🙏😊
Emeklerinize sağlık hocam.Nefis olmuş.
Teşekkürler Emir abim😊🙏
Çok kıymetli bilgiler emeğine sağlık hocam🤌👏🏼
🙏😊
Hocam bu defa kamera, mikrofon herşey tamam 👌
Fırat 🙏😊
Uğur Hocam iyi ki varsınız
Siz de🙏😊
Teşekkür ederim. Çok iyiydi. Emeğinize sağlık... Selamlar...
Selamlar Nuri🖖
Anlatım müthiş, bilgi için teşekkürler.
🙏😊
merhaba şimi kanalınıza abone olacağım. Çok faydalı bir video devamını bekler tesşekkür ederim.
Ben de size Melih 🙏😊
Hocam, elinize sağlık. Ses ve görüntü on numara olmuş. Ses gayet güzel duyuluyor görüntü hd. Sizi Safranbolu Bartın yolundada izlemek isteriz. :-)
Çok teşekkürler Hasan🙏😊 Bu arada; th-cam.com/video/tC7pefsowWI/w-d-xo.html
th-cam.com/video/Mkap0b3fyp8/w-d-xo.html Bu 2 videoya bir baksana😊
@@huertekin hocam teşekkürler, videoları evde 107 ekran tv de izledim. Birinci video tanıdık mekanlar. :-) son girdiginiz yere bizde girdik çıkarken zorlanmıstık tam tepede karşımıza araç çıkmıştı. İkici video da çok iyi. Araya bir Antalya videosu kaynak yaptı. :-) Alt yazı olan, bu tür videolarınızdan çok faydalanıyoruz. Bartın Amasra, Zonguldak, Kastamonu bu yollar hep tek şerit. Bizim için son derece faydalı oluyor. Teşekkürler tekrardan.
Selamlar Hasan👋 😊
@@huertekin Aleyküm Selam.
Hocam bu sefer görüntü ve ses güzel di bilgiler için teşekkürler
Teşekkürler Ramazan🙏😊
Gayet başarılı, teşekkürler hocam.
Teşekkürler Deniz🙏
Ses ve görüntü kalitesi güzel ama bilgiler daha güzel teşekkürler.
İbrahim 😊🙏
Ses çok iyi olmuş hocam, patlamalar çatlamalar gitmiş; dengeli, stabil bir ses gelmiş, elinize sağlık. Daha iyisi var'a olan inancınız burada da kendini göstermiş :)
Kamera ile ilgili bir şey söyleyebilirim: Fazlaca motorun içindeymişiz gibi geldi bana hocam, bu da biraz göstergelerin net, anlattığınız yolun flu olmasına sebebiyet vermiş. Kamera "Narrow" moduna alınarak bir deneme yapılabilir. Bizi daha da yolun içine sokacaktır.
Merak ettim, ses için GoPro Media mı kullandınız hocam?
Evet Onur, media aldım😊 Teşekkürler, ayarı deniyeceğim 🙏
Emeğine yüreğine sağlık hocam
Teşekkürler Metin 🙏
Çift kamera süper, göstergeler gözüküyor. Bir tek selefe değiliz😊
Güral🙏😊
Mükemmel eğitici bir video, ellerinize sağlık hocam, saygılar.
Çok teşekkürler Ufuk🙏, selamlar.
Üç şeritli uzun yolda motorun hangi şeritte ve şeridin neresinde konumlanmasını güzel anlatmışsınız ✅ bugün bir şey daha öğrendim her gün 2-3 videonuzu izliyorum ❤teşekkürler
😊🙏
1:10 da düz veya hafif sağlı yolda şerit çizgisinin neredeyse üstünde gidiyorsunuz. Çizginin bi motor boyutunda sağında kalsanız daha yararlı olacaktır. Onun haricinde kusursuz sürüş yaptınız ve söyledikleriniz güvenli sürüş için olmazsa olmaz.
Neden 1 motor boyutu sağında? Sebep?
@@huertekin teker izinden gitmek aynı zamanda olası karşıdan gelen aracın sola çok yanaşarak gitme ihtimalinde refleksimizi geç verirsek bize vurma ihtimalini en aza indirmek için. Çizgiye yakın oldukça ileri görüşümüz kesinlikle daha fazla olacaktır ama karşıdan gelen aracın büyük geniş araç gelme ihtimalinide göz arda etmemek lazım. Bu doğrudur demem siz hocasınız. Ama ben böyle yapıyorum. Sadece sizlerle bilgi alışverişi yapmak istedim. İhtimalleri düşünmek ve ileri görerek pozisyon almak bizi hayatta tutar. Saygılar. Severek takip ediyoruz hocam.
Merhaba Niyazi, ne düşündüğünü anlamak için sormuştum, başka bir sebebi yok…teşekkürler cvp için👍
Bu konu aslında çok değişken ve kullandığınız hıza da bağlı…Tecrübeli bir sürücü ( akan trafik hızı üstünde giden ) için tekerlek izleri çok doğru değildir… Yavaş giden için şeridin ortası daha doğrudur vb… konu yazmak için çok uzun, ben bununla ilgili bir video çekeyim en iyisi ( alternatifleri ve sürücü şekillerine göre göstererek ). Teşekkürler fikir için de😊 Selamlar…🖖
Not: Hatalısın demiyorum, daha iyisi olabilir mi? yi düşündürtmek istiyorum sadece😉😊
Bu arada; th-cam.com/video/-Cht40V4PEs/w-d-xo.html
Bunu da izle lütfen.
Çok iyiydi, Uğur Hocam...
🙏😊
Sayın Hocam, anlatım, bilgiyi aktarış, çekimler ve ses kalitesi şahane.
İzin verirseniz bir sorum olacak; Defansif sürüşte, köy yolları ve gidiş-geliş yollarda da (normal şartlar altında) yine şeridin ortasında mı olmalıyız? Yoksa maksimum görüşü ve bilgiyi alacağımız konumda mı olmalıyız? (Genel hızımız elbette daha düşük olacaktır ve fakat viraj alma kabiliyetimiz ve deneyimimiz yetmeyebilir mi?) Ve şunu da eklemeliyim ki; yol eğitimi henüz almamış biri olarak defansın sürüşe değinmeniz beni çok mutlu etti.
Aydoğan selam. Konumlanma amacımız, risk faktörlerine karşı, öncesinden reaksiyon mesafe ve zamanı yaratmaktır = her zaman, önümüzde gördüğümüz mesafe içerisinde, kendi şeridimiz içinde, güvenle durabilecek hızda olabilmek.
Eğer seyir hızımız zaten bunu sağlıyor ise ve etrafımızda ( arkamızda ) bizden hızlı seyir eden araçlar var ise, evet…gidiş geliş yollarda da şeridimizin ortası.
Selamlar hocam. Seste küçük patlamalar var. Ayar ile giderilebilir mi bilmiyorum. Görüntü muhteşem. Güzel eğitim videoları için çok teşekkürler.
Oğuz🙏
her zamanki gibi çok faydalı eğitim videosu olmuş , emeğinize sağlık , ses kalitesi gayet iyi , çift kamera başarılı , bir de insta 360 kamera ile deneme yapsanız mı acaba hocam ? . tşkkler .
İkbal abim, takmayacağım o çubuğu!!!😊🤣😊
@@huertekin :) :) kask üstüne de takılabiliyor hocam ama en güzel cubuk ile :))))
alt yazı icin teşekkürler 🙏
🙏
Ağzınıza sağlık, nazar boncuğunuz da güzelmiş nazar değmesin :)
Teşekkürler Emirhan🙏 Hiç birimize nazar değmesin😊
Hocam sizi daha yeni keşfettim harika anlatıyorsunuz verdiginiz bilgiler için çok teşekkür ederim 🙏 size bir sorum olucak hangi kamera ve microfon kullanıyorsunuz çok beğendim cevap verebilirseniz çok mutlu olurum 🙏 "Tekerinize taş değmesin"🙏
Selamlar Mustafa…. Gopro 11 ve DJI Osmo action… mikrofon Movo marka.
Teşekkürler üstad.
Size de 🙏😊
Hocam ses olmuş sorun yok. Ancak. lensler herhalde netleşmeyi , motorun gövdesine yapıyor. Yola yapmıyor. O netleşmeye yola yapacak şekilde ayarlamak lazım sanırım. Çünkü motorun ön camının üstündeki görüntü net değil.sevgiler.|| Bir de daha yavaş anlatsanız mı acaba?!… biraz hızlı anlatıyorsunuz gibi geldi bana…
Kesinlikle dikkate alacağım Murat Can. Teşekkürler geri bildirimin için😊🙏
Kesinlikle çok daha iyi
🙏😊
Video muhteşem olmuş, teşekkürler
Migrofon ile ilgili bende problem yaşıyorum, ne kullandınız paylaşırsanız memnun olurum
Merhaba Süleyman, Movo marka bir mikrofon kullanıyorum.
@@huertekin teşekkür ederim
Sn. Ertekin, videoların başlık görsellerindeki (thumbnail) metinlerin farklı fontları, fon renkleri vs biraz fazla kalabalık görünüyor sanki; özellikle kanala yeni gelen ve isminizi daha önce duymamış olanların videoları izlemeden ve sizi tanımadan gitmelerini istemeyiz. İçeriğinizin yalın ve amaca yönelik kurgusunu yansıtan bir thumbnail şablonu izlenme sayısını ciddi oranda arttırır kanaatindeyim. Bu arada videolarınız, kendine "deneyimli" diyecek çokça sürücüye birçok başlığı yeniden sorgulatıyor ve bu iyi bir şey! Selamlar & saygılar.
Kesinlikle bundan sonra dikkate alacağım, çok teşekkürler geri bildiriminiz için 🙏
SÜpersiniz...Ses güzel olmuş.
Teşekkürler adaşım😊🙏
Fırsat buldukça cok degerli içerikleri izliyorum teşekkürler hocam.
Sana da İbrahim🙏
Hocam teşekkür ederim.
Ben de sana Gökçen🙏😊
her videoda aydınlanıyorum
🙏😊
Hocam ses de kamerada olmuş👍
Teşekkürler Murat😊🙏
Merhaba Uğur Hocam. Bu videonuzda yani buradaki sürüşlerinizde viraj alırken kontra tekniğini sürekli kullanıyorsunuz değil mi? Bundan önce kontra videonuzu izledim ve sormak istedim.
Hep kullanıyorum Serdar 👍
Çok teşekkür ederim
Sana da teşekkürler Faruk🙏😊
Sayın hocam, 8. dakikalarda bulunduğunuz 3 şeritli yolda orta şeridin ortasındasınız. Diğer araçlardan olabilecek akıntıların ve temizlenmeyen orta kısımda kir riski yok mudur?
Var tabiki...ama seçmelisiniz...Yok ise neden orada olmayayım? Var ise orada işim ne?:) Temiz ve güvenli olduğu sürece seçerek orada kalmaktan bahsediyorum...(Hiç bir şey illa değildir, hem pozitif hem de negatif anlamda...Karar vererek seçiniz ). Selamlar.
teşekkürler hocam
Sana da Hamza🙏😊
Güzel anlatım
Teşekkürler 🙏
Merhaba, Kamerayı nasıl bağladınız, kamera çene altına gelecek şekilde mi şu an ?
Çenede…
Teşekkürler 🙏
Fatih🙏
mükemmel
Mir😊🙏
Abi sen bu işi biliyon
Yok....öğreniyorum hala Ömer. Bu işin sonu yok😉☺️
👏👏👏
🙏😊
👍👏👏
Hakan 🙏
Daha iyi oldu.
Kesinlikle Yusuf, ama daha iyisi var😉 Teşekkürler 🙏😊
😂🙏👏
Güral😊🙏
Tesekkurler
Size de Hakan 🙏😊