@@user-xt4ri7et1h Вы хотели бы, чтобы далёким от темы людям он рассказывал всё на птичьем языке? Профессиональными понятиями он оперирует с соседом справа (на знаю, как этот сосед называется. я же не профессионал)
Супер, спасибо... Очень боялся самолётов,но поставил себе Microsoft fly simulator 2020, теперь летаю сам на 320)) и понимаю, как всё работает..так стало интересно. Эшелоны, армирование интерцепторов и mcdu...flaps one.. Take off,go around, хорошего полёта
Очень хороший и информативный ролик, но когда показывал кнопки на панели фсю камера находилась далековато чтобы четко различить ее нахождение и предназначение.. Буду ждать и дальше подобные ролики с описанием к действиям как в стандартных так и в аварийных ситуациях.Спасибо
Спасибо! Очень позновательно! Хоть для простого обывателя ни чего не понятно, но мне понравилось! В юности хотел стать стюартом, но медицина перетянула. Удачи вам, командир!
Классно! Еще раз спасибо за урок! Я вчера сходила на авиатренажер и мне было гораздо легче разобраться! Вылетела из Мосвкы SVO а посадила самолёт в Мюнхене!
Парни, конечно спасибо за данное видео! Но! Сделайте пожалуйста видео с советами для в том числе и вирпилов. Просто советы с элементарными объяснениями.
Yes, except you forgot to say when it goes back to low throttle and the engines reverse. The rest was good. Поздравляю Вас ребята из Софии и Болгария. Болгарский я перец ;)
Что бы стать пилотом, надо помнить о зелёных палочках и сиреневых ромбиках. Фифти на первой плите, и малый газ, ретард тянешь реверс. Педалируешь до стоянки.
Снимите пожалуйста видео с тренажёра по mcdu а точнее как убрать ограничение по скорости. При выставления автомата тяги пропадает селектор speed он исчезает. Руды переходят в автоматический режим и выравнивает скорость на 250, хотя указал на 300
Летал на вашем тренажёре впервые, до этого только играл на пк в X-plane 9. Скажу что без помощи я явно бы рухнул при посадке, но если попробовать раза 3-5 как пассажир самолёта в экстренной ситуации я бы смог посадить.
Помогите, при заходе на посадку не начинает снижение по глиссаде. Пролетел полосу. Что и как врубать? Подрубал 2 пилот к 1, ILS, частоты были на AUTOTUNE, landing checklist был выполнен
Добрый день, подскажите пожалуйста, на 320м есть возможность вручную тонко регулировать обороты двигателей рудом как на боингах или только методом выставления руда в определенную позицию в соответствии с текущей задачей(idle, climb, to/ga и т.д)?И в тему к этому же вопросу, захожу на посадку, a/t отключен, желая максимально снизить скорость убираю руд в положение малый газ и при последующем возвращении руда в любой другой режим автоматически в включается a/t. Можно ли как то этого избежать? Заранее спасибо.
Многие моменты глиссады были не озвучены. Чуток утерял последовательность действий. Но видимо этому надо конкретно до учиться. Для начала... Надо освоить устройство самолёта. Принципы работы и значения всех имеющихся узлов и агрегатов техники, а там дальше легче будет понять что к чему )
3:16 А ещё эта система когда в зону нашего самолета влетает другой самолёт предупреждает об этом А если уже совсем близко то даёт команду допустим на снижатся в встречному самолёту набирать высоту
Здравствуйте, Михаил! Мечтала всегда научиться и управлять подобной техникой! Пожалуйста подскажите для очень взрослых людей варианты овладеть навыком🙏 Возможно ли это?😊 Благодарю за классный ролик🎉
А можно еще разжевать для меня, про заход на посадку по ILS , ну поподробнее, и порядок действий прям от и до. В начале было так интересно, я даже понимать многое начал, а в конце все получилось скомкано как-то 😔
ILS представляет из себя два радио-луча. Локалайзер - бьет в вертикальной плоскости вдоль полосы, и Глиссадный луч - он бьет из начала полосы под улов в небо. Задача пилота - вести самолет по пересечению двух лучей. При подходе к аэропорту, пилот вбивает в MCDU частоту и курс системы ILS. Подлетев к аэропорту, пилот нажимает кнопку LOC. Самолет захватывает Локалайзер и выравнивается вдоль полосы.Подлетев к аэропорту пилот нажимает кнопку APPR и самолет захватывает глиссадный луч и начинает снижение
Даже в кабине не был, но мечта летать была сейчас по смотрел да ничего сложного. Настолько Аэрбас все упростил, респект людям которые это сделали ведь это безопасность людей, а с другой стороны человек на таком летал, а вдруг раз и элекрроника отказала, и что тогда??? Тогда все приехали...
Роман Бондарчук, нет, 5 лет их учат не этому. А тому, чтобы возникло понимание происходящего и логика мышления развилась. На конкретный самолет учат после универа.
Для хоть какого-то мало-мальски начального уровня, нужна теория. Знание матчасти самолёта (назначение каждого рычажка и каждой кнопочки, каждого агрегата, узла самолёта и т.д.). Знание навигации. Метеорологии. Знание АНГЛИЙСКОГО. Умение программировать маршруты... И др... И кто думает, что пара-другая занятий на тренажёре и вы - пилот - ГЛУБОКОЕ ЗАБЛУЖДЕНИЕ! И как обычный ЗЕМНОЙ (рождённый ползать) человек, я это понимаю. И желаю аналогичного понимания всем сиё смотрящие. Ролик полезный, ознакомительный. Но он - маленькая снежинка на верхушке айсберга с именем "ПИЛОТ"! Спасибо и за такие крупицы в ликбезе!
Здравствуйте. Как самолёт будет выдерживать заданную скорость, если режим A/THR выключен? Можно же установить им speed limit, но для поддержки скорость нужень auto throttle. Вроде как и для HDG нужен включённый автопилот, без него ни автотримированние, ни поддержка заданного курса не работает.
@@Specter690655 Тут вопрос не в управлении элементами управления самолёта, а в управлении газом. Странно что самолёт летел на автопилоте, но без автомата тяги.
@@flying_kazuma Вы не понимаете ничего, самолёт тяжелый, у него инерция большая. А ещё он очень обтекаемый. А если ещё и ветер попутный в хвост дует, то вообще можно двигатели выключить и ехать накатом.
Здорово!!! Очень интересно и позновательно! Можно вопрос дилетанта! А реверс включается в положении РУД на малом газе. А после изменения направления выхода струи газов двигателя, подача топлива, тяга и обороты двигателя увеличиваются самостоятельно? И, возможно ли управлять их тягой в режиме торможения двигателя? Спасибо!
@@user-ge3ey3we1d т.е., величина тормозного усилия не может быть изменена пилотом? После подьема той (тех) заветных ручек? И еще. По секрету... А если подержать подольше, - можно своим ходом откатиться взад до прошляпленого поворота на перрон, например??! Условие - никто не видел...
Alex Baysha, если бы вы внимательно посмотрели, то увидели, что РУДы ставятся в малый газ на упор (шелчок), поднимаются флажки защиты от дурака и только посла этого можно их сместить еще назад на первый щелчок (режим малого газа), при движении назад на второй упор реверса режим работы двигателя увеличивается до режима Full Revers. Перемещать РУДы можно в любое положение на усмотрение. Реверс должен быть выключен на скорости меньше 80 узлов, поскольку двигатели, находясь очень низко, могут засосать мусор с земли, летящий вперед самолета от реверсивной струи. Теоретически все самолеты могут рулить хвостом назад, но двигатели насосут мусора и это будет последнее руление в летной жизни пилота, поскольку рассчитываться за замену двух двигателей придется очень долго.
После просмотра этого интересного ролика, я стал почти пилотом. Буду начинать копить деньги на А320 и возить пассажиров
Удачи, сначала возьми Emraer 175 или 170, полётай
И ВПП во дворе сделаешь))
Добро пожаловать в мир авиации бро! Скоро узнаешь как программировать FMC, как закодить по ГЛИСАДе, и про APU... Короч я в тебя верю, удачи!
@@playeryaroslav4077
😀 Спасибо! Я знал что вы настоящий друг!
Иди сначала ВЛЭК пройди, пилот.
Наконец-то единственный ролик где просто и понятно показано как отображается курсо-глиссадная система посадки. Спасибо.
Спасибо за урок! Завтра первый полет в качестве капитана судна, очень волнуюсь.
Ну как первый полет ?
@@Kabachok931 да согласен как(
Если капитан учится по этому видео, то это не очень хорошо))
@@Kabachok931 походу не очень
@@benedesmarazasas7386 мне тоже кажется странным, что капитан судна смотрит видео урок, скорее, развлекательного характера, нежели проффесионального
Отлично рассказано. Отличный инструктор. Темп, дикция, интонация - все на высоте.
Sergio BMW только понятиями колхозными оперирует, не профессиональными
@@user-xt4ri7et1h Вы хотели бы, чтобы далёким от темы людям он рассказывал всё на птичьем языке?
Профессиональными понятиями он оперирует с соседом справа (на знаю, как этот сосед называется. я же не профессионал)
Столько уже таких видео пересмотрел - скоро стану настоящим диванным пилотом))
пожалуй возьму се а320 , сбоку напишу uber и полечу таксовать
Позвони Коломойскому, скажи пусть 320й возьмёт, вместо сбитого Боинга, и тебя капитаном😊
Через 20 минут ожидайте белый Airbus без шашечки 😅
@@iliavs Номер RA-77765 три топора. Приятного полета, не забудьте пристегнуть ремни безопасности. ))))
Спасибо ! , Скоро полечу с вами в Москву. Вся надежда на вас ! Спасибо Богу ,что вы есть,дорогие наши пилоты 🙏🙏
Просто замечательно! Спасибо!
Спасибо! Невероятно крутое видео! 👍👏👏👏
Обяательно воспользуюсь вашей видео иниструкцией,если с пилотами не дай боже что случится😀😀😀
Там стюардессы должны знать как посадить самолёт
Супер, спасибо... Очень боялся самолётов,но поставил себе Microsoft fly simulator 2020, теперь летаю сам на 320)) и понимаю, как всё работает..так стало интересно. Эшелоны, армирование интерцепторов и mcdu...flaps one.. Take off,go around, хорошего полёта
Всё теперь, завтра куплю самолёт и буду летать, спасибо за инструктаж
Молодец, 👍👍👍вот они реальные знания, приятно не только смотреть но и слушать👏✌️
у всех пилотов эти знания есть, они у них на автомате отработаны
Очень хороший и информативный ролик, но когда показывал кнопки на панели фсю камера находилась далековато чтобы четко различить ее нахождение и предназначение.. Буду ждать и дальше подобные ролики с описанием к действиям как в стандартных так и в аварийных ситуациях.Спасибо
Только что зашел на толчек по глиссаде😁
В целом ролик супер👍
Объяснил все хорошо спасибо большое молодцы
"Чухандред" вырезали (
МЕДИТИРУЕМ Юрий Яшин?
Че это?
Вася Василий two hundred,
@@turbo058 понятнее ему не стало 😂
Вася Василий двести футов до земли.
Спасибо за ролик очень интересно было
Спасибо за хорошее видео!
Круть. Чётко и кратко.
Спасибо! Очень позновательно! Хоть для простого обывателя ни чего не понятно, но мне понравилось! В юности хотел стать стюартом, но медицина перетянула. Удачи вам, командир!
Именно. Для простого обывателя - вообще ничего не рассказано. Особенно про ILS. Ну и про MCDU ничего, только при посадке 3 слова. Ну как же так? )
У моего знакомого точно такой же джойстик на экскаваторе.
И? Что это делает аирбас плохим?
Я думаю с него же и слизано))
@@user-zt1ux3yl5z нет это значит что эксковатор хороший
Беда экскаватор не летает.
А на глиссаду экскаватор похожим образом заходит? ) Автопилот есть? шасси выпускать надо? )
Молодец первый пилот 👍
каждый наверно мечтал быть пилотом,теперь я хоть имею представление как водить самолет))))жаль что так долго учится ))
Супер!! Спасибо! Завтра еду на тренажёр!
Классно! Еще раз спасибо за урок! Я вчера сходила на авиатренажер и мне было гораздо легче разобраться! Вылетела из Мосвкы SVO а посадила самолёт в Мюнхене!
Спасибо. Поможет когда стану пилотом!
Спасибо очень интересная тема
Спасибо за видео
Автор спасибо за видео.
Парни, конечно спасибо за данное видео! Но! Сделайте пожалуйста видео с советами для в том числе и вирпилов. Просто советы с элементарными объяснениями.
Yes, except you forgot to say when it goes back to low throttle and the engines reverse. The rest was good.
Поздравляю Вас ребята из Софии и Болгария. Болгарский я перец ;)
Что бы стать пилотом, надо помнить о зелёных палочках и сиреневых ромбиках. Фифти на первой плите, и малый газ, ретард тянешь реверс. Педалируешь до стоянки.
СУПЕР! Очень интересно и познавательно! ПОДПИСЫВАЮСЬ!!!!!!
Здравствуйте, Татьяна. Хотите покатаю Вас и посажу на кукурузу?
Круто!
pretty sweet pilot !
Снимите пожалуйста видео с тренажёра по mcdu а точнее как убрать ограничение по скорости. При выставления автомата тяги пропадает селектор speed он исчезает. Руды переходят в автоматический режим и выравнивает скорость на 250, хотя указал на 300
отличное видео
Не плохо,спасибо ,кое-что уразумел.
Была на тренажёре,это просто суперррр
Теорию прошли. Начинаем практику.
Все понятно, завтра пойду на рейс
Я в прачечной работаю. Оператором по запуску и эксплуатации машинки. Почти тоже самое. Только у нас сложнее
на посадке угол к полосе указывает на ветер и его угол? Когда садились, вправо были повернуты относительно осевой полосы..
спасибо. как раз вчера приобрел айрбас на распродаже в магните
Вы использовали кренение для изменения курса, а можно ли было использовать руль направления, насколько это логично или нелогично и допустимо ли?
Летал на вашем тренажёре впервые, до этого только играл на пк в X-plane 9. Скажу что без помощи я явно бы рухнул при посадке, но если попробовать раза 3-5 как пассажир самолёта в экстренной ситуации я бы смог посадить.
Не смог бы
"летал" уже три раза на тренажере Боинга в Питере. Незабываемые впечатления, еще при случае "полечу".
При заходе на посадку,включены закрылки и автотормоз,передаёт ли тренажер небольшую болтанку из-за этого?
@@TOMATHblU_COK да передает, по крайней мере dream
Интересно смотреть видео после нескольких лет задротсва в флайт симулятор )
Да
Вах...!Какая харошая маршутка...До конечной Flaps full...))
ролик понравился
Молодцы
А можно пожалуйста обзор про чек лист и где его скачать ?
Все ясно и доскагально ,на моем девятке все приборки есть щас уже готов лететь точно😂
Помогите, при заходе на посадку не начинает снижение по глиссаде. Пролетел полосу. Что и как врубать? Подрубал 2 пилот к 1, ILS, частоты были на AUTOTUNE, landing checklist был выполнен
понял, спасибо, полетел.
Круто
Блин, все! Держись, Ипатово! Я покупаю Airbus!
Интересно, но поверхностно рассказано
Что за круглые колесики около рычагов тяги вращаются?
Сколько лет нынче пилотам инструкторам? И стаж их интересен именно полётов ручками
Роль педалей в пилотировании не раскрыта.)
Слава Сазонов на земле во время руления используются
А еще в качестве тормозов. Если их от себя даёшь
Kerambit Play ну и это тоже
Используется в процессе разворота в воздухе синхронно с креном. Другими словами "рысканье"
@@turbo058 нет, в роли руления там рукоятка есть
А в случае отказа основных гидросистем самолет будет управляться сайдстиком ?
В Боинг штурвал имеет механическую связь с механизмами управления самолётом. А как обстоят дела в Airbus?
Крутой симулятор
Как побывать в таком тренажёре?
Добрый день, подскажите пожалуйста, на 320м есть возможность вручную тонко регулировать обороты двигателей рудом как на боингах или только методом выставления руда в определенную позицию в соответствии с текущей задачей(idle, climb, to/ga и т.д)?И в тему к этому же вопросу, захожу на посадку, a/t отключен, желая максимально снизить скорость убираю руд в положение малый газ и при последующем возвращении руда в любой другой режим автоматически в включается a/t. Можно ли как то этого избежать? Заранее спасибо.
Автотраст автоматически не включается, это глюк вашего сима
Я как автомобилист предпочёл бы Боинг))) Хотя и Айрбас может показаться и проще в управление)))
Многие моменты глиссады были не озвучены. Чуток утерял последовательность действий. Но видимо этому надо конкретно до учиться. Для начала... Надо освоить устройство самолёта. Принципы работы и значения всех имеющихся узлов и агрегатов техники, а там дальше легче будет понять что к чему )
Или же я далёк от авиации
Или же мне далеко до авиации
На самом деле там нет ничего сложного, в интернете предостаточно информации, попробуйте симулятор какой нибудь.
Это видео, для тех, кто идёт на симмулятор, в целях подготовки, что бы там время не терять, не объяснять эти вещи. Предостаточно информации для этого.
Привет есть ссылки в плэй маркете ?
А скажите, Михаил, я буду вторым пилотом. Какая мин.высоты достаточно для маневра и захода на 2-й круг? A320 лучше Boeing 737, 747?
3:16
А ещё эта система когда в зону нашего самолета влетает другой самолёт предупреждает об этом
А если уже совсем близко то даёт команду допустим на снижатся в встречному самолёту набирать высоту
TAWS
TCAS
А что такое CL на дисплее ECAM?
Спасиибки!
Здравствуйте, Михаил!
Мечтала всегда научиться и управлять подобной техникой!
Пожалуйста подскажите для очень взрослых людей варианты овладеть навыком🙏
Возможно ли это?😊
Благодарю за классный ролик🎉
Sidestick штука конечно удобная, но без должной сноровки возвращать самолет в нейтральные положения довольно не просто
Пасиб, пойду возьму аеробус американ аирлайнс и полечу в нью йорк)
А можно еще разжевать для меня, про заход на посадку по ILS , ну поподробнее, и порядок действий прям от и до. В начале было так интересно, я даже понимать многое начал, а в конце все получилось скомкано как-то 😔
ILS представляет из себя два радио-луча. Локалайзер - бьет в вертикальной плоскости вдоль полосы, и Глиссадный луч - он бьет из начала полосы под улов в небо. Задача пилота - вести самолет по пересечению двух лучей. При подходе к аэропорту, пилот вбивает в MCDU частоту и курс системы ILS. Подлетев к аэропорту, пилот нажимает кнопку LOC. Самолет захватывает Локалайзер и выравнивается вдоль полосы.Подлетев к аэропорту пилот нажимает кнопку APPR и самолет захватывает глиссадный луч и начинает снижение
здравствуйте как хорошо вы исправит политом как хорошо дай Аллах вам здоровья и долиго жить учитимене тогда я хочу
*Тоже хочу себе а 320)*
только samsung
Мне не нужна лицензия пилота, я смотрел канал dream aero!
Сколько учиться на пилота? И до какого возраста?
3:16 эта система по моему называется ТИКАС
Система предупреждающая о наступающем столкновение самолётов
TAWS
Даже в кабине не был, но мечта летать была сейчас по смотрел да ничего сложного. Настолько Аэрбас все упростил, респект людям которые это сделали ведь это безопасность людей, а с другой стороны человек на таком летал, а вдруг раз и элекрроника отказала, и что тогда??? Тогда все приехали...
Спасет лишь тренировка пилота. Сейчас таких не хватает.
@@2sgv497 Согласен. У него очень моного интересного
Для этого пилотов и учат 5 лет, чтобы летать в любых условиях и с различными отказами техники
@@user-bc2ns3xl1v ага , один вон приземлил сушку в шереметьево...пилот диванный 😓
Роман Бондарчук, нет, 5 лет их учат не этому. А тому, чтобы возникло понимание происходящего и логика мышления развилась. На конкретный самолет учат после универа.
Вы из авиакомпании s7airlines?
для чего диски крутятся между пилотами?
Боинг рулит!)))
О, легкотня! Можно на Гудзон лететь
Без диспетчера можно посадить самолёт ?
Для хоть какого-то мало-мальски начального уровня, нужна теория. Знание матчасти самолёта (назначение каждого рычажка и каждой кнопочки, каждого агрегата, узла самолёта и т.д.). Знание навигации. Метеорологии. Знание АНГЛИЙСКОГО. Умение программировать маршруты... И др...
И кто думает, что пара-другая занятий на тренажёре и вы - пилот - ГЛУБОКОЕ ЗАБЛУЖДЕНИЕ!
И как обычный ЗЕМНОЙ (рождённый ползать) человек, я это понимаю. И желаю аналогичного понимания всем сиё смотрящие. Ролик полезный, ознакомительный. Но он - маленькая снежинка на верхушке айсберга с именем "ПИЛОТ"!
Спасибо и за такие крупицы в ликбезе!
Как так то? Такой молодой и такой профессионал в пилотирование?😮
8:47 звонок работает. Можно идти на обед.
Все таки эдсу классная штука
пошла осваивать кабину А320!
Самолет уже купила ? Учи билеты чтоб на права сдать 😉
Денис Бакинский ну 767 уже в гараже стоит, хотелось бы побюджетней что нибудь...✈️😂
👏🏼👏🏼👏🏼
Здравствуйте. Как самолёт будет выдерживать заданную скорость, если режим A/THR выключен? Можно же установить им speed limit, но для поддержки скорость нужень auto throttle.
Вроде как и для HDG нужен включённый автопилот, без него ни автотримированние, ни поддержка заданного курса не работает.
Директора и указатель без автопилота работают. Если на руках идти - то АП не нужен. А вот когда показывали HDG автоматический - автопилот включали
@@Specter690655 Тут вопрос не в управлении элементами управления самолёта, а в управлении газом. Странно что самолёт летел на автопилоте, но без автомата тяги.
@@flying_kazuma Вы не понимаете ничего, самолёт тяжелый, у него инерция большая. А ещё он очень обтекаемый. А если ещё и ветер попутный в хвост дует, то вообще можно двигатели выключить и ехать накатом.
Здорово!!! Очень интересно и позновательно!
Можно вопрос дилетанта!
А реверс включается в положении РУД на малом газе. А после изменения направления выхода струи газов двигателя, подача топлива, тяга и обороты двигателя увеличиваются самостоятельно? И, возможно ли управлять их тягой в режиме торможения двигателя?
Спасибо!
Это все автоматом делается. Роль летуна поднять ручки
@@user-ge3ey3we1d т.е., величина тормозного усилия не может быть изменена пилотом? После подьема той (тех) заветных ручек?
И еще. По секрету... А если подержать подольше, - можно своим ходом откатиться взад до прошляпленого поворота на перрон, например??! Условие - никто не видел...
Alex Baysha, если бы вы внимательно посмотрели, то увидели, что РУДы ставятся в малый газ на упор (шелчок), поднимаются флажки защиты от дурака и только посла этого можно их сместить еще назад на первый щелчок (режим малого газа), при движении назад на второй упор реверса режим работы двигателя увеличивается до режима Full Revers. Перемещать РУДы можно в любое положение на усмотрение. Реверс должен быть выключен на скорости меньше 80 узлов, поскольку двигатели, находясь очень низко, могут засосать мусор с земли, летящий вперед самолета от реверсивной струи. Теоретически все самолеты могут рулить хвостом назад, но двигатели насосут мусора и это будет последнее руление в летной жизни пилота, поскольку рассчитываться за замену двух двигателей придется очень долго.
@@svofsk а на 747 четырёх. ))) И кстати, там и на на сотке, крайние собирают мусор.
Есть ревер максимальный и малый, пилот сам выбирает какой реверс ему использовать
Зачем я это смотрю если я даже не планирую стать пилотом... А так видео интересное, спасибо!
Оба КВС молодые, реально или нет
СЕКОНД ЛАП!!! ФЛУ ПОВЕР!!!
Здрасивуйте можно сказать что на сайте значит regular и ultimate
Здравствуйте, regular - тариф буднего дня, Ultimate - действует в любой день (в том числе в выходной и праздничный)