Спасибо за обзор, всё понятно, информативно. Хотелось бы больше подобных обзоров по начинке твоего авто, или того как бы ты хотел что то переделать и улучшить.
Приветствую! Про датчик ОЖ я бы наверное свои 5 копеек добавил. Мне он помог вовремя увидеть один раз плохо прикрученный патрубок и заметить обпазование воздушной пробки, хотя масло в пределах было. Но, если грядка по феншую только на 3 будильника то ОЖ наименее критичен, тут соглашусь полностью. Есть место - лучше 4, нет тогда можно и 3мя обойтись))))
Ну отчасти соглашусь, если стрелки показания ож нет, то можно и температуру ож добавить. А когда стрелка есть и без колхоза вписываются только 3 датчика, то можно и без него.
Приветствую! Собрали мотор, в сервисе уверен, ej255-257, на кованных компл. , Давление на прогретом моторе 1-1.1 , обороты 500-600. И самое главное масло 10w60. Меня все успокаивают), но я вместо того чтобы получать удовольствие за рулем, все смотрю на этот датчик(100% исправен) Говорят что давление на холостых не так важно, как на оборотах, на оборотах следующая картина, на 3000 об давление 5,3-5,5, при больших оборотах давление выше 6.0 не поднимается. Хотелось бы услышать твое мнение? Заранее спасибо
Сталкивался с подобным, когда даже постели делали, но не меняли головы, то давление как раз на горячую было на хх около того, что ты указал. И ниче, ездят клиенты и все ок. На горячую на оборотах больше 6 не будет, излишек через редукционник сбрасывается. Давка в 6+ обычно только на холодную.
Приветствую, меня Субару Форестер sg5 турбо европеец Фин, была проблема с мощность, разобрал выхлоп, добрался до турбины оказалось клинануло, было принято решение снять и проверить причину клина, оказалось прогорел катализатор и прогорел почему-то со стороны турбины, а со стороны колектора все соты были целые, а вот там где датчик ЕГТ перед турбиной, просто вхлам, ЕГТ тоже умер и обгоревший был, так как ошибка вылезла ещё 0546, Принял решение вырезать катализатор и заказал датчик температуры выхлопных газов 22629АА012, КАК вы может подскажете, его туда выкрутить на его место, он будет нормально жить или ещё провести какие мероприятия чтобы он работал и служил как положено, думаю ещё первую лямду заменить на DENSO DOX 0537, всё таки машина 2004 года. Подскажите пожалуйста. Привет с Алтая.И ещё с турбиной оказалось всё хорошо, просто почистил все наплывы оплавленные со стенок убрал и закрутилась без заедания, а затык был между крыльчаткой и стенкой попало два куска под видом какого-то металла, сейчас уже езжу с ошибкой 0546, турбина раскручивается и масло в интеркулер не кидает расхода по маслу тоже большого нет, от замены до замены 5000-6000 тыщ, пол литра уходит, лью масло Ликвимоле 5w40, крышки клапанов подтекают, надо резинки поменять уже пришел полный ремкомплек вот жду когда придёт датчик температуры выхлопных газов. Ответьте пожалуйста на мой комментарий, может что подскажите, машину взял два года весной будет стараюсь сам вникать поихонечку, до этого была нива 2121, но семья растёт, вот и сделал выбор на Форика. После нашего автопрома, первое время япона мать удивла очень здорово!!! Подписался на вас. Отличный канал. Удачи!!! Ни гвоздя ни жезла, как говориться!!!
@@AndreyPavlovich Очень похож на подиум с AJS, но есть строчка. По форме 1 в 1. Такой конечно хотелось бы, но пока в продаже нигде на глаза не попадался.
Все зависит от фирмы и моделей приборов. Япония дороже, Тайвань дешевле. Если магнитола андроид, то смысл есть купить Медузу и к ней набор сенсоров нужных.
приятная и спокойная подача инфы!
Спасибо за обзор, всё понятно, информативно. Хотелось бы больше подобных обзоров по начинке твоего авто, или того как бы ты хотел что то переделать и улучшить.
Буду добавлять по мере свободного времени. Тем более сейчас теплеет и больше возможности снимать на улице
Приветствую! Про датчик ОЖ я бы наверное свои 5 копеек добавил. Мне он помог вовремя увидеть один раз плохо прикрученный патрубок и заметить обпазование воздушной пробки, хотя масло в пределах было. Но, если грядка по феншую только на 3 будильника то ОЖ наименее критичен, тут соглашусь полностью. Есть место - лучше 4, нет тогда можно и 3мя обойтись))))
Ну отчасти соглашусь, если стрелки показания ож нет, то можно и температуру ож добавить. А когда стрелка есть и без колхоза вписываются только 3 датчика, то можно и без него.
Но надо будет периодически проверять все датчики и показометры на их исправность)
Спасибо за инфу.
Зачем мне знать температуру масла в моторе, если я знаю что его там нет?
Приветствую! Собрали мотор, в сервисе уверен, ej255-257, на кованных компл. , Давление на прогретом моторе 1-1.1 , обороты 500-600. И самое главное масло 10w60. Меня все успокаивают), но я вместо того чтобы получать удовольствие за рулем, все смотрю на этот датчик(100% исправен)
Говорят что давление на холостых не так важно, как на оборотах, на оборотах следующая картина, на 3000 об давление 5,3-5,5, при больших оборотах давление выше 6.0 не поднимается. Хотелось бы услышать твое мнение? Заранее спасибо
Сталкивался с подобным, когда даже постели делали, но не меняли головы, то давление как раз на горячую было на хх около того, что ты указал. И ниче, ездят клиенты и все ок. На горячую на оборотах больше 6 не будет, излишек через редукционник сбрасывается. Давка в 6+ обычно только на холодную.
Приветствую, меня Субару Форестер sg5 турбо европеец Фин, была проблема с мощность, разобрал выхлоп, добрался до турбины оказалось клинануло, было принято решение снять и проверить причину клина, оказалось прогорел катализатор и прогорел почему-то со стороны турбины, а со стороны колектора все соты были целые, а вот там где датчик ЕГТ перед турбиной, просто вхлам, ЕГТ тоже умер и обгоревший был, так как ошибка вылезла ещё 0546, Принял решение вырезать катализатор и заказал датчик температуры выхлопных газов 22629АА012, КАК вы может подскажете, его туда выкрутить на его место, он будет нормально жить или ещё провести какие мероприятия чтобы он работал и служил как положено, думаю ещё первую лямду заменить на DENSO DOX 0537, всё таки машина 2004 года. Подскажите пожалуйста. Привет с Алтая.И ещё с турбиной оказалось всё хорошо, просто почистил все наплывы оплавленные со стенок убрал и закрутилась без заедания, а затык был между крыльчаткой и стенкой попало два куска под видом какого-то металла, сейчас уже езжу с ошибкой 0546, турбина раскручивается и масло в интеркулер не кидает расхода по маслу тоже большого нет, от замены до замены 5000-6000 тыщ, пол литра уходит, лью масло Ликвимоле 5w40, крышки клапанов подтекают, надо резинки поменять уже пришел полный ремкомплек вот жду когда придёт датчик температуры выхлопных газов. Ответьте пожалуйста на мой комментарий, может что подскажите, машину взял два года весной будет стараюсь сам вникать поихонечку, до этого была нива 2121, но семья растёт, вот и сделал выбор на Форика. После нашего автопрома, первое время япона мать удивла очень здорово!!! Подписался на вас. Отличный канал. Удачи!!! Ни гвоздя ни жезла, как говориться!!!
Вижу вопросов много, пишите в телеграм, детально пробежимся по каждому, это будет лучше, чем тут сжато ответить.
Здравствуйте.Хотелось бы узнать ваше мнение об тайваньских датчиках depo..
Если ориг Депо, то в целом адекватные приборы. И показания адекватные, и сенсоры отдельно есть а продаже.
Что за подиум? где брал?
С авто достался, с учётом того, что обшит кожей сложно сказать орига или копия.
@@AndreyPavlovich Очень похож на подиум с AJS, но есть строчка. По форме 1 в 1. Такой конечно хотелось бы, но пока в продаже нигде на глаза не попадался.
Сколько стоит это удовольствие и где купить?
Все зависит от фирмы и моделей приборов. Япония дороже, Тайвань дешевле. Если магнитола андроид, то смысл есть купить Медузу и к ней набор сенсоров нужных.
@@AndreyPavlovich спасибо!
Линейка классик?
Это серия середины нулевых Defi BF.