CARBONIZAÇÃO Explicando para leigos…

Explicando e mostrando a carbonização de um motor Diesel 2.0 Multijet da linha Fiat/Jeep.
No exemplo um Renegade.
Tem veículos com baixa km, como aproximadamente 30 mil km que já apresenta esse tipo de obstrução da admissão.
Neste exemplo, um veículo com 40 mil km.
Veja os detalhes importantes deste componente que anda dando muita dor de cabeça para quem tem a versão Diesel destes carros da Jeep e Fiat.
A realidade se mostra sombria para quem tem os veículos do modelo Diesel!
Problema esse que já se diz: Quando terei! E não se é que eu serei mais uma das vítima.
@fiatbr @Jeep @Stellantis_official #renegade #jeep #jeeprenegade
#diferencial #problema #4X4
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Transcrição

[@Alessandro_BH]

Parabéns pelo profissionalismo e conhecimento. Muito bom saber que temos em BH uma oficina com corpo técnico altamente capacitado e ferramental adequado para cuidar dos nossos veiculos. Vou agendar a revisão do meu veículo para o próximo mês.

[@autocentroconfiar]

❤️❤️❤️❤️❤️

[@iGorGalvao15]

coletor só vai original ou tem outra opção.

[@autocentroconfiar]

Fiz esse vídeo no Instagram para explicar as opções: instagram.com/reel/C-GJ8e6ud8m/?igsh=MWg2ajdwejlsbGtkOA==

[@marlonmagnobie3658]

Boa noite amigo, estou comprando uma toro vulcano diesel,com a sua grande experiência vc ainda compraria?

[@autocentroconfiar]

Nossa… pergunta muito difícil…
Como será o uso principal do veículo? Cidade ou estrada?
Se for 80% estrada 20% cidade, excelente.
Se for 50/50% o custo de manutenção é razoável…
Se for 20/80%. Esqueça.
Se comprar, avalie antes o diferencial traseiro e mande fazer uma bela inspeção, inclusive da bomba d’água e da bomba de alta…
Uma boa revisão pós-compra pode ficar de R$ 20~30 mil.
Descarbonização a partir de R$ 9.800

[@marlonmagnobie3658]

@@autocentroconfiar muito obrigado pela atenção

[@GeanMendonca-hn2bf]

Essa borra da carbonização pode danificar as sondas lambda?! Tenho que trocar sempre

[@autocentroconfiar]

Não poderia afirmar, mas acho possível

[@GTM1978]

André
O limpa filtro dpf diesel regerenerator da Wynnn’s vale a pena para limpeza do egr p/ renegade diesel com 30 mil km uso 60% cidade e 40% estrada?

[@autocentroconfiar]

Quando o sistema está ok o sistema regenera naturalmente sem a necessidade de mais nada.

[@Galodoido-kr4kh]

Qual o principal causador disso!? O que podemos fazer para evitar a carbonização? Ou é inevitável?

[@autocentroconfiar]

Ainda não temos essa resposta… São várias hipóteses e fatores que acreditamos que contribui. Mas a que mais se acredita é o uso em trânsito urbano em baixa velocidade

[@autocentroconfiar]

Várias hipóteses, mas a mais aceita é que o veículo não foi feito para rodar em trânsito urbano em baixa velocidade e com engarrafamento.

[@Galodoido-kr4kh]

Tem algum aditivo de diesel que auxilia essa queima!? Tenho usado actiol

[@valdemirpereira7371]

Quanto fica uma limpeza dessa?

[@autocentroconfiar]

R$ 9.800 e inclui até mesmo a bomba d’água, correia, líquido de arrefecimento, todas as juntas originais… junta bomba de vácuo… a lista é enorme.
Faça contato pelo WhatsApp que o Gustavo te envia um orçamento prévio: wa.me/5531998806799

[@silviolopesabella7484]

Boa explicação, mas que carro é esse.

[@Galodoido-kr4kh]

Renegade 2.0 turbo diesel.

[@autocentroconfiar]

Isso mesmo

[@andriancavalcante5797]

ja penso se a cada cinquenta mil ter q fazer esse serviço!!!

[@autocentroconfiar]

80% está dando esse problema antes dos 50 mil km.
Tem casos de carros com 24 mil km e dentro do período de garantia.