здаров, я конечно не механик, но думаю проблема в бензонасосе либо как ты и сказал про топливную сетку. У меня была такая же примерно проблема, вез машину, через некоторое время начал газ тупить, рывки появились и т.д. и все это появилось именно в жару, потом наступил вечер и стало прохладнее и машина вела себя нормально. Обычно в жару у акцента бензонасос перегревается и начинаются такие проблемы.
То что это происходит именно в жару,от этого надо плясать.Искать механические проблемы бессмысленно,так как агрегаты в любое время года одной и той же температуры. Я не спец конечно,но логично предположить что проблема появляется в потреблении горячего воздуха,от сюда вывод что скорей всего моросят датчики которые контролят воздух,а именно дмрв,дпдз. Ну и не редко конечно выходят из строя лямбда(если есть каталик конечно)
Бензанасос НЕВЫДАËТ давления шланг подачи выташи и перекрой пальцем давление если есть ты не удержишь если удержишь то насос приехал одна из причин надеюсь поможет тебе
Блин, я тебя так понимаю. Я вслепую решил поменять бензонасос. Оказалось, что стоял насос за 500 рублей на автодоке щас который можно купить. Заменил на бош и все круто теперь. Не забивай только, это процентов 90 решение твоей проблемы.
У меня были моменты , что в жару пропадает тяга , но совсем не существенно. Попробовал бензин 95, всё стало норм. Это чисто у моего акцента . Живу в Челябинске, тут жара просто ужас. Каждый день и весь день езжу по городу
Горение бензина происходит от температуры воздуха, когда дроссель горячий, и на улице жара двигатель не тяговит. Ночью двиг мощнее тянет. Скорее всего бензин такой, или как буддто не дышит двигатель, фильтр, ещё чтобы в баке крышка открывалась без лишнего воздуха спокойно. Рампу замерить исключить можно.
Проблема может быть глубже чем просто бензонасос, помню у меня подобное было, проблема не была найдена, на выходе получилось что, сняв клапанную крышку я просто охренел, было все закоксовано, все каналы масляные забиты как будто пластилином, и тоже было только летом, после промывки всего, ну и попутно замены расходников, проблема ушла полностью, получается из-за тонких каналов идёт быстрое их забитие и естественно плохое охлаждения двигателя, отсюда и потеря тяги, и может глохнуть от перегрева, это одна из вероятный причин.
Было тоже самое именно в жару и именно после завода через какое-то колличество километров , если постоять остывает едешь дальше . причина была катализатор , после удаления этой проблемы больше не было. Как сказали был забит и именно в сильную жару недовал машине ехать .
Была такая же проблема. Как временное решение приоткрой крышку бензобака (чтобы бак дышал). Когда будешь в гараже поменяй клапан адсорбера и продуй адсорбер
Плюс минус такая же проблема, но не настолько глобально. Поменял все датчики, поменял фильтра, менял бронепровода, но выкинул их и вернул старые. В итоге думаю мудрить холодный впуск, так как на родном заборе из под капота, температура впуска доходит до 70 градусов. При норме 40-50. И при этих показаниях он едет. А как только температура перевпливает за 60, начинается тупняк
Прочисти форсунки, проверь/замени бензонасос, фильтры, попробуй проехаться с приоткрытой крышкой бензобака. Это то, что мне помогло. У нас просто беда с бензонасосами. Раз в год СТАБИЛЬНО сгорают. Бошевский продержался 2 года. Задолбался их менять. Бак почти всегда полный.
Ну не любят наши люди читать инструкцию по эксплуатации! Синенькая такая книжечка. Там написано что температура эксплуатации данного автомобиля от - 20 до +40 градусов Цельсия. Сам владею акцентом 16 лет. Брал новым. Читать полезно!
Столкнулся с точно такой-же проблемой буквально позавчера менял топливный насос прям на трассе ,поставил старый ,а новый купленный на озоне в жару отказывался набирать давление,на старом насосе проблема ушла.
Если ошибки не показывает - это ещё не значит что всё ок, смотри топливную систему, промой форсунки, при необходимости замени топливный насос, и свечи замени.
Если на горячую это точно не сетка в баке Попробуй замени датчик дад стоит возле дросселя Состоит из датчика температуры впускного воздуха если он превышает мозг отрубает топливо подачу
Прокладку Гбц не смотрел? Я тут тоже заметил такую проблему, правда у меня элантра xd, не знал что и как, а оказалось прокладку между 1 и 2 цилиндром пробило, и машина так же в жару не едет.
Я с канистры заливал бензин под пробку канистры подкладывал всегда пакет чтобы не протокол бензин в багажнике не польшой кусок пленки попал в бак в точности как у тебя даешь газ обороты не набирает то нормально ездил все проверил что можно было чудом обнаружил посли чиски бака
Катушка у меня умерла когда ошибок не показывало . в сервисе кинули новую на проверку сразу мотору легче стало работать . а в тебя похоже давление топлива . надо проверить во время не исправности
Тоже такое было .тоже аецент.каждое лето в сильную жару ..глохла ехала.глохла..ехала...подкинул датчик давления топлива начал кататься и через пол часа давление падало резко до нуля. Потом резко возращалось в норму так на протяжении минуты раз 20...в итоге поменял сеточку ..бензонасос и фильтр и все прошло..
Посмотри по электрике, может генератор? Я как то поменял регулятор напряжения, стало лучше, но не на все 100, там где меняли регулятор напряжения сказали что щетки и остальное в норме. Может в ЭБУ где то проблема ещё. В жару контакт слабый становится...
Брони провода оригинал купи поставь и свечи новые и все поедет. Ли бо бензонасос. Когда топливный насос не давит машина очень медленно разгоняется возможно и фильтр топливный.
Попробуй такой вариант, снять фишку с температурного датчика и пусть вентилятор пашет без остановки, затем через минут 5 -10 попробуй, если тяга будет, значит что то с жидкостью....
добавлю почистил бак,форсы,дз,поменял свечи нжк,промыл систему ОЖ ,залил новый антифриз и все машина как будто получила второе дыхание даже холостые выровнялись.
Я бы сначало проверил давление топлива ,там два пути либ насос либ клапан абратки.потом датчики проверить которые работают с температурой окружающей среды,и датчики температуры всасываемого воздуха.если пракладки клапоной крышки давит ещё бы и вентиляцию карторнных газов промыл на малой вентиляции там кстати клапанок стоит который со временем может клинить
у меня такая же проблема ,насос менял ,клапан кг почистил машина веселей поехала ,но все равно тяга пропадает .Я дроссель форсы и бак не чистил .Буду чистить
Блин, глупостью звучит, но реально попробуй подтянуть ремень генератора, вчера только подтянул и на трассу Уфа-Акьяр вылетел. У меня даж ночью включался вентилятор, сейчас тьфу-тьфу
Не сетку менять а полность бензонасос он не дает нужного давления при жаре перегреваеться и машина тупит жара спадает насос работает не перегреваеться сильная нагрузка на бензонасос Димон меняй и всё уйдет у меня такаяже хуйня на рено в жару еду теряет абороты и глохнет остнавливаюсь постою работает норм начинаю ехать те же яйца а ночью хорошо едет поменял бензонасос и всё гуд
У меня такая хрень была ,когда долго с включеным кондеем ездил, бесило особенно на трассе,но на долго эта проблема не оставалась,че это я не знаю,что это такое,если бы я знал, что это такое, но я не знаю, что это такое
забитий клапан зворотніх картерних газів, що стоїть зверху на кришці і дивиться в салон. там шарик. Із-за цього і видавлювало сальники колодців. Тиск в картері високий, а в жару - ще більший. Зніми кришку клапанів, Промий сепаратор газів, щоби з маленьких трубочок мастило стікало і заміни клапан, він закручується ключом на 13- чи на 14. Подивись і в гофру, чи немає в ній мастила.
@@shishelov88 знімай кришку розпредвалів та промивай добре сепаратор зворотніх газів. Кожну трубочку. Промий, а краще заміни зворотній клапан, що прикручений до кришки. Він є причиною надмірного тиску газів, якщо шарик залип. А забитий сепаратор не відділяє мастило, тому і в гофрі воно є, далі, заливає поршневу і т.д. не в кільцях діло. Хоча, й таке може мати місце. Я б ще замінив сальники клапанів раз вже вскривати. Успіхів.
@@shishelov88 попрацюй трішки. Це не важка робота. Вимий все гарно, заміни де потрібно сальники. Двигун має дихати. Клапан цей має Шарик і зовсім ніколи не перекриває, навіть , коли новий. але повинен працювати більш- меньш. Дуже важливо це промити під кришкою сепаратор. На деяких моделях двигунів він суцільний з кришкою, на деяких легко відкручується саморізами по периметру. Розкрути та промий кожний відсік. Обов'язково маленькі трубочки - крючечки. Після цих маніпуляцій має перестати кидати мастило в гофру. Зверни увагу на те, чи не дуже чорне мастило. За який час воно стало чорним? Якщо гарна компресія, лий мастило 5v30. Кастрол не погане. Можна в мастило на кінчику ножа додати дісульфіту молібдену - буде дуже добре. Густого не лий. Якщо двигун g4ee то буде їздити довго. Хороші двигуни. Успіхів.
@@Spapa-o8iпоставил новые маслосъемные колпачки. проехал чуток ушло(дымок синий с утра когда заводишь)не было до замены колпачков), залил раскаксовку пенную, слил масло , залил 5в40 синтетику Гаспром. Проехал 200 км норм масло стоит. Но дымок появился когда газ в пол и 1 литр мало кинуло в возлухан. Разобрал движок, 1 и 4 цилиндр залегли маслосъемные кольца наглухо. И в 4 сломанное кольцо копмресионное Масло почернело сильно за 700 км
Начни с датчика температуры, а если не поможет то попробуй подкинуть другие мозги. у меня похожая проблема была только пох. жарко или холодно проблема было в мозгах, не стол разбираться что именно купил на разборе другие прошил и все норм стало.
При температуре 30 и более. Просто ставлю перемычку вместо реле на вентилятор ( рядом с черным напротив скоса блока реле) сразу при 95 включается вентилятор на полную. А если штатно то через другое реле в гасящим резистором на медленную. ( реле , где вы ставите перемычку включают мозги аварийный режим - 102 гр.) при перемычке на полную включается аварийный режим при 95 гр.
С системы охлаждения температура какая проверь температуры на датчик может не показывает нормальную температуры у меня такая же беда машина не кипела не бурлил антифриз просто по сканеру 89 а на верхнем патрубке 102 проверка показала что датчик температуры ..... Поэтому она не тянет так греется мотор и всё остальное........
Надо проверить давление топливного насоса. Оно должно составлять не менее 350 кПа (3,5 бар).
тут одним давлением не обойдется здесь комплекс проблем
Может бензонасос перегревается и начинает моросить
Если бы сетка была забита проблема проявлялась бы в любую погоду.
здаров, я конечно не механик, но думаю проблема в бензонасосе либо как ты и сказал про топливную сетку. У меня была такая же примерно проблема, вез машину, через некоторое время начал газ тупить, рывки появились и т.д. и все это появилось именно в жару, потом наступил вечер и стало прохладнее и машина вела себя нормально. Обычно в жару у акцента бензонасос перегревается и начинаются такие проблемы.
На 2112ке тоже такое было, насосу хана
проблема была точно такая же. заменил бензонасос на бош . все исправно теперь.
То что это происходит именно в жару,от этого надо плясать.Искать механические проблемы бессмысленно,так как агрегаты в любое время года одной и той же температуры.
Я не спец конечно,но логично предположить что проблема появляется в потреблении горячего воздуха,от сюда вывод что скорей всего моросят датчики которые контролят воздух,а именно дмрв,дпдз.
Ну и не редко конечно выходят из строя лямбда(если есть каталик конечно)
Бензанасос НЕВЫДАËТ давления шланг подачи выташи и перекрой пальцем давление если есть ты не удержишь если удержишь то насос приехал одна из причин надеюсь поможет тебе
Блин, я тебя так понимаю. Я вслепую решил поменять бензонасос. Оказалось, что стоял насос за 500 рублей на автодоке щас который можно купить. Заменил на бош и все круто теперь. Не забивай только, это процентов 90 решение твоей проблемы.
Подкинь манометр на рампу, на б.насос очень похоже
Однозначно необходимо первым делом смотреть форсунки
Несколько дней назад была похожая проблема. Машина просто отказывалась ехать. Проблема была в забитом наглухо катализаторе.
У меня были моменты , что в жару пропадает тяга , но совсем не существенно. Попробовал бензин 95, всё стало норм. Это чисто у моего акцента . Живу в Челябинске, тут жара просто ужас. Каждый день и весь день езжу по городу
Горение бензина происходит от температуры воздуха, когда дроссель горячий, и на улице жара двигатель не тяговит. Ночью двиг мощнее тянет. Скорее всего бензин такой, или как буддто не дышит двигатель, фильтр, ещё чтобы в баке крышка открывалась без лишнего воздуха спокойно. Рампу замерить исключить можно.
Было тоже самое. Поменял провода свечей. 4 провод пробило. Заработало как часы.
А не связывал проблемму с пустым баком? Когда мало бензина бензонасос плохо охлаждается.
Думаю бензонасос под замену.
я бензонасос менял с сеткой проблема осталась,правда форсы не чистил
Проблема может быть глубже чем просто бензонасос, помню у меня подобное было, проблема не была найдена, на выходе получилось что, сняв клапанную крышку я просто охренел, было все закоксовано, все каналы масляные забиты как будто пластилином, и тоже было только летом, после промывки всего, ну и попутно замены расходников, проблема ушла полностью, получается из-за тонких каналов идёт быстрое их забитие и естественно плохое охлаждения двигателя, отсюда и потеря тяги, и может глохнуть от перегрева, это одна из вероятный причин.
Кто заметил постоянную работу вентиляторов?
Было тоже самое именно в жару и именно после завода через какое-то колличество километров , если постоять остывает едешь дальше . причина была катализатор , после удаления этой проблемы больше не было. Как сказали был забит и именно в сильную жару недовал машине ехать .
Была такая же проблема. Как временное решение приоткрой крышку бензобака (чтобы бак дышал). Когда будешь в гараже поменяй клапан адсорбера и продуй адсорбер
Плюс минус такая же проблема, но не настолько глобально. Поменял все датчики, поменял фильтра, менял бронепровода, но выкинул их и вернул старые. В итоге думаю мудрить холодный впуск, так как на родном заборе из под капота, температура впуска доходит до 70 градусов. При норме 40-50. И при этих показаниях он едет. А как только температура перевпливает за 60, начинается тупняк
Прочисти форсунки, проверь/замени бензонасос, фильтры, попробуй проехаться с приоткрытой крышкой бензобака. Это то, что мне помогло.
У нас просто беда с бензонасосами. Раз в год СТАБИЛЬНО сгорают. Бошевский продержался 2 года. Задолбался их менять. Бак почти всегда полный.
Ну не любят наши люди читать инструкцию по эксплуатации! Синенькая такая книжечка. Там написано что температура эксплуатации данного автомобиля от - 20 до +40 градусов Цельсия. Сам владею акцентом 16 лет. Брал новым. Читать полезно!
Проверь дпдз датчик положнния дроссельной заслонки, может дорожки протерлись. Проще у кого нибудь попросить для проверки!
Не правильно говоришь ТЫ,ТЫ,Ты,это ТЫ,а не мы. У меня +40 едет норм 2008 год 1600000 км. 92 Лукойл.
Столкнулся с точно такой-же проблемой буквально позавчера менял топливный насос прям на трассе ,поставил старый ,а новый купленный на озоне в жару отказывался набирать давление,на старом насосе проблема ушла.
Неисправность возможна, в датчике положения коленвала.
Если ошибки не показывает - это ещё не значит что всё ок, смотри топливную систему, промой форсунки, при необходимости замени топливный насос, и свечи замени.
Если на горячую это точно не сетка в баке
Попробуй замени датчик дад стоит возле дросселя
Состоит из датчика температуры впускного воздуха если он превышает мозг отрубает топливо подачу
Прокладку Гбц не смотрел? Я тут тоже заметил такую проблему, правда у меня элантра xd, не знал что и как, а оказалось прокладку между 1 и 2 цилиндром пробило, и машина так же в жару не едет.
Я с канистры заливал бензин под пробку канистры подкладывал всегда пакет чтобы не протокол бензин в багажнике не польшой кусок пленки попал в бак в точности как у тебя даешь газ обороты не набирает то нормально ездил все проверил что можно было чудом обнаружил посли чиски бака
Я ездил на 1500 км по жаре, тоже тяга пропадала, мне помогла замена датчика детонации
Привет! Балы такая проблема именно в жару. Поменял сетку и насос топлевный проблема ушла.
желательно родные,в проводах сопротивление!!!!!!!!!!!!
Попробуй крышку бензобака немного открутить, мне на дальние расстояния помогает
Катушка у меня умерла когда ошибок не показывало . в сервисе кинули новую на проверку сразу мотору легче стало работать . а в тебя похоже давление топлива . надо проверить во время не исправности
Тоже такое было .тоже аецент.каждое лето в сильную жару ..глохла ехала.глохла..ехала...подкинул датчик давления топлива начал кататься и через пол часа давление падало резко до нуля. Потом резко возращалось в норму так на протяжении минуты раз 20...в итоге поменял сеточку ..бензонасос и фильтр и все прошло..
Посмотри по электрике, может генератор? Я как то поменял регулятор напряжения, стало лучше, но не на все 100, там где меняли регулятор напряжения сказали что щетки и остальное в норме. Может в ЭБУ где то проблема ещё. В жару контакт слабый становится...
Катушки и зажигание было ошибки на сканере проверь форсунки на рампе...... Давление в топливной системе Проверь компрессию каждого цилиндра .....
Бензина залей в бак и сразу поедет!Скорей всего бензонасос.
Брони провода оригинал купи поставь и свечи новые и все поедет. Ли бо бензонасос. Когда топливный насос не давит машина очень медленно разгоняется возможно и фильтр топливный.
Тоже самое было поменял сегодня бензонасос и заработал нормально и бодрее стала мошина
Попробуй такой вариант, снять фишку с температурного датчика и пусть вентилятор пашет без остановки, затем через минут 5 -10 попробуй, если тяга будет, значит что то с жидкостью....
Т.е. либо забит радиатор, либо заклинил термостат... Если будет погрешность из за этого, то машина жёстко тупит
поменяй насос с фильтрами ,почисти клапан КГ, отдай форсы на стенд, почисти ДЗ, почисти бак, поменяй свечи.
я не почистил :бак ,форсы ,ДЗ,не менял свечи -проблема осталась
добавлю почистил бак,форсы,дз,поменял свечи нжк,промыл систему ОЖ ,залил новый антифриз и все машина как будто получила второе дыхание даже холостые выровнялись.
У меня тоже срабатывал вентилятор и тяга была не очень, в итоге подтянул ремень генератора и полетела.
Я сам тоже с Уфы и в Абхазии был хоть какая жара тачка едет как пуля
У меня акцент 2008 года, пробег 100 тысяч, всё нормально не греется.
Смотри бензонасос меняй проблема уйдёт
может датчик температуры моросит. дает эбу на жаре повышенные показания
Я бы сначало проверил давление топлива ,там два пути либ насос либ клапан абратки.потом датчики проверить которые работают с температурой окружающей среды,и датчики температуры всасываемого воздуха.если пракладки клапоной крышки давит ещё бы и вентиляцию карторнных газов промыл на малой вентиляции там кстати клапанок стоит который со временем может клинить
у меня такая же проблема ,насос менял ,клапан кг почистил машина веселей поехала ,но все равно тяга пропадает .Я дроссель форсы и бак не чистил .Буду чистить
Меняй бензонасос. Вчера только устранил такую же беду
Выкрути верхнюю лямбду и про газуй, если всё норм то забит каталик
Фильтр в бензобаке посмотри.
Блин, глупостью звучит, но реально попробуй подтянуть ремень генератора, вчера только подтянул и на трассу Уфа-Акьяр вылетел. У меня даж ночью включался вентилятор, сейчас тьфу-тьфу
Бензонасос качает не наполную бензонасос перегреваеться менять нужно бензонасос
Ну как может перегреться погружной насос?
Не сетку менять а полность бензонасос он не дает нужного давления при жаре перегреваеться и машина тупит жара спадает насос работает не перегреваеться сильная нагрузка на бензонасос Димон меняй и всё уйдет у меня такаяже хуйня на рено в жару еду теряет абороты и глохнет остнавливаюсь постою работает норм начинаю ехать те же яйца а ночью хорошо едет поменял бензонасос и всё гуд
Тоже такое было только на вазе, насос поменял и все хорошо стало
Попробуй ,закрыт или прочистит сестему "ЕГР" рециркуляция выхлопных газов».
Нету егр на этрй машине!
Проверь датчик положения дроссельной заслонки, может на нем дорожки стёрлись
Перегревается бензонасос от того что плохая проходимость топлива чистить топливные магистрали
С краснодарского края проблем не щнаю летом
Датчик воздух температуры
датчик детанация. попробуй поменять
У меня такая хрень была ,когда долго с включеным кондеем ездил, бесило особенно на трассе,но на долго эта проблема не оставалась,че это я не знаю,что это такое,если бы я знал, что это такое, но я не знаю, что это такое
Может быть в катализаторе проблема.
Похожвя проблема но уменя до 90 разгонят с рывками и после замедляешся и снова пытаешься разогнатся медленно и так же медленно разгоняется
Приезжайте сделаю
Крышку в бак приоткрой попробуй
забитий клапан зворотніх картерних газів, що стоїть зверху на кришці і дивиться в салон. там шарик. Із-за цього і видавлювало сальники колодців. Тиск в картері високий, а в жару - ще більший. Зніми кришку клапанів, Промий сепаратор газів, щоби з маленьких трубочок мастило стікало і заміни клапан, він закручується ключом на 13- чи на 14. Подивись і в гофру, чи немає в ній мастила.
Есть масла много в гофре, кольца залегли ((((
@@shishelov88 знімай кришку розпредвалів та промивай добре сепаратор зворотніх газів. Кожну трубочку. Промий, а краще заміни зворотній клапан, що прикручений до кришки. Він є причиною надмірного тиску газів, якщо шарик залип. А забитий сепаратор не відділяє мастило, тому і в гофрі воно є, далі, заливає поршневу і т.д. не в кільцях діло. Хоча, й таке може мати місце. Я б ще замінив сальники клапанів раз вже вскривати. Успіхів.
разобрал, клапан дуеться в обе стороны значит хана ему
И маслосъемные кольца залегли и в копоти @@Spapa-o8i
@@shishelov88 попрацюй трішки. Це не важка робота. Вимий все гарно, заміни де потрібно сальники. Двигун має дихати. Клапан цей має Шарик і зовсім ніколи не перекриває, навіть , коли новий. але повинен працювати більш- меньш. Дуже важливо це промити під кришкою сепаратор. На деяких моделях двигунів він суцільний з кришкою, на деяких легко відкручується саморізами по периметру. Розкрути та промий кожний відсік. Обов'язково маленькі трубочки - крючечки. Після цих маніпуляцій має перестати кидати мастило в гофру. Зверни увагу на те, чи не дуже чорне мастило. За який час воно стало чорним? Якщо гарна компресія, лий мастило 5v30. Кастрол не погане. Можна в мастило на кінчику ножа додати дісульфіту молібдену - буде дуже добре. Густого не лий. Якщо двигун g4ee то буде їздити довго. Хороші двигуни. Успіхів.
@@Spapa-o8iпоставил новые маслосъемные колпачки. проехал чуток ушло(дымок синий с утра когда заводишь)не было до замены колпачков), залил раскаксовку пенную, слил масло , залил 5в40 синтетику Гаспром. Проехал 200 км норм масло стоит. Но дымок появился когда газ в пол и 1 литр мало кинуло в возлухан.
Разобрал движок, 1 и 4 цилиндр залегли маслосъемные кольца наглухо. И в 4 сломанное кольцо копмресионное
Масло почернело сильно за 700 км
Бля смех смехом такая же тема была это чисто бензонасос братан он просто греется и ему приходит пипец
Сетку и фильтр, может вода в баке
Скорее всего сам топливный насос перегревается.
Мне помогла замена бензонасоса
В итоге какая была причина?
Вы в Москве живёте можно узнать?.
С тягой такая же фигня, 4 года мучаюсь
Датчик дроссельной меняй и езжай
У меня так же я менял бензонасос но это бесполезно
Катализатор надо удалять
Дроссель механический или электронный?
Тоже такая аксент у меня точно токой диагноз не могу причину найти кто конкретно знает потскажите ребята
Начни с датчика температуры, а если не поможет то попробуй подкинуть другие мозги. у меня похожая проблема была только пох. жарко или холодно проблема было в мозгах, не стол разбираться что именно купил на разборе другие прошил и все норм стало.
При температуре 30 и более. Просто ставлю перемычку вместо реле на вентилятор ( рядом с черным напротив скоса блока реле) сразу при 95 включается вентилятор на полную. А если штатно то через другое реле в гасящим резистором на медленную. ( реле , где вы ставите перемычку включают мозги аварийный режим - 102 гр.) при перемычке на полную включается аварийный режим при 95 гр.
Смотри топливную систему полностью
А что с термостатом?????
Подтяни свечи туговато....посильнее.....
Клапан 6:22 абсорбера проверял?
В Утиль просится
уменя была такая проблема меняйте бензонасос
Скинь фишку с рхх и попробуй
Ему топлива не хвотает
Та бля какой бензонасос если у меня такая же беда и на газу
Нашёл я причину все было в генераторе и тяги не было щеколадка виной стало
Форсунки прчистий
На станцию гони на т о
датчик двс
Поменяи бензонасос .
А НАШИ АКЦЕНТЫ ЕЗДЯТ ТВОЯ ПРОСТО НЕ ИСПРАВЛЕННА
Ребята мой акцент тоже таким стал толка что здох уже
В эбу загляни
Бенза насос
Бензонасос умирает
ужас зачем я это купил
ДМРВ
С системы охлаждения температура какая проверь температуры на датчик может не показывает нормальную температуры у меня такая же беда машина не кипела не бурлил антифриз просто по сканеру 89 а на верхнем патрубке 102 проверка показала что датчик температуры ..... Поэтому она не тянет так греется мотор и всё остальное........
Нужно срочно папке забрать машину у тебя а тебе трёх колесный велосипед хотя ты и его за пориш до полной отсечьки😂😂😂😂😂