Thanks Piotr for this video! With your timing tool I've change my timing chain last summer, and the engine run well! Now I think to clean the oil pump!
Witam. Jestem pod wrażeniem . Bardzo dobre podejście i wykonanie. Pytanie jaki koszt części całkowity? I czy naprawilbys mojego scenica ? To samo do roboty co u Ciebie 😊
Trzeba odkręcić wizjer od miski olejowej. Jeśli rozepniesz łańcuch to powinno się wymienić bez odkręcania. Proponuję wymienić pompę, do panewek nie podejrzysz. Będzie z głowy. U mnie po 170 tys pompa była już wyrobiona.
Witam. Bardzo pomocny film. Mam takie pytanko. Czy do wymiany samego koła pasowego wału korbowego potrzebna są jakieś blokady? Pytam ponieważ moje koło ma bardzo duży luz na boki i do tego jeszcze mam taki bardzo nieregularny metaliczny dźwięk. Dzięki. Pozdrawiam
Nie. Wał ma podcięcie a koło ma klin. Z tego co wiem to samego koła nie kupisz tylko zestaw z napinaczem i rolką łapy. Pamiętaj tylko że nie wolno kręcić wałem w lewo bo nie działa wtedy napinacz i łańcuch może przeskoczyć.
@@piotrpawe374 Ok. Dzięki. Koło już kupiłem. Jeszcze jedno pytanko. Czy wiesz jaki jest moment dokrecania koła? Wiem że na twoim filmiku jest rysubek, tyle że nie widać momentu dokrecania koła pasowego bo jest na samym dole obciete. Pozdrawiam
@@gsxrrizlak1 Warto wymienić pasek, i zwróć uwagę jak idzie pasek bo idzie nie intuicyjnie. Oplata bardzo alternator. Napinacz ma taką dziurkę że jak zluzujesz pasek to wkładasz w ten otwór drut i masz cały czas pasek luźny. Co do momentu dokręcania to niebedziesz miał jak zablokować silnika. Ja dokrecalem kluczem na wyczucie bo instrukcja przewiduje wymianę śruby z grubą Alu podkładką dokrecenie na pewnien moment i później o ileś stopni czyli na starej ugnieconej dupa.
Witam piekna robota i szacun za spokuj przy pracy . Mam pytanie.a.zarazem prozbe .czy moze mi pan podac wymiary dlugosc blokady walu? Bo mam.taka.ale.wydaje.mi.sie.ze.jest za.dluga..z.gory.dziekuje i pozdrwiam
Witam. Nie mam tej blokady fizycznie , oddałem . Wiem tylko ze nie pasuje od 1.9 , 1.5 i 2.0 . Pożyczyłem i oddałem . Poszukam wymiarów w internecie i podam.
1.6 jest inna niż 2.0 2.3. Miałem w ręku i są inne. Sprzedawcy mówią że pasują ale są inne. Miałem w ręku gdy porzyczalem od mechanika. Dokładnie już nie pamiętam czym.
Do wymiany łańcucha pompy oleju trzeba zdemontować wszystko na wale i pompę odkręcić. Czyli demontaż dekla w misce. Łańcuch się nie rozpina. Tak było u mnie. Łańcuchy maja różne koła, stary i nowy typ. Stary typ ma wąskie koło pompy a szerokie rozrządu. Nowy typ ma szerokie koło pompy z klinem a wąskie od rozrządu.
@@piotrpawe374 Mam poliftowego Grand Scenica pzebieg 190 tyś i chwile po odpalaniu ma jakby grzechotanie z 5 sekund ale nie zawsze. Przymierzam się do wymiany na jesieni i zastanawiam się co przy tej operacji zrobić. Na nagraniu łańcuch od pompy u Ciebie był mocno rozciągnięty więc myślę że warto go wymienić. Na tym Motulu ładniej pracuje niż na Elfie?
Nie zrobię Ci rozrządu bo bym się bał po prostu. Jeśli w tym silniku skacze napięcie to normalne. Na klemie - jest szara wtyczka. Odłącz ją pojawi ci się napis " system stop/start do kontroli" olej to. Stop/start przestanie działać i odzysk Energi i skończą się skoki napięcia. Zacznie ładowanie od15v i będzie spadać do około 13.3 gdy będzie aku naładowany w pełni. O aku się nie bój bo to AGM. Generalnie jak przyspieszasz to nie ma ładowania jak zwalniasz to ładuje na Maxa. Przerabialem to gdy denerwowalo mnie rozjaśnia ie i zciemnianie świateł nocą.
jest tak ze wsrodku i tam gdzie zapalniczka jest podswietlana i tyl swiatla jest moment mocniej swieci i slsbiej napiecie raz jest wieksze raz mniejsze a dojscie do alternatora niema prawie wcale i pewnie caly przod do rozbiorki kolego
@@lukaszcieslinski7264 Jeśli komputer nie widzi błędu to go nie ma. Odłącz wtyczkę przy klemie i zaoszczędzisz kasę. Poczytaj o odzysku Energi w Renault . Ciągle ładowanie i rozladowywanie aku. Przy przyspieszaniu nie działa klima i ładowanie przy zwalniania wszystko na Maxa. Spala mniej paliwa i zarządza Energią. Ot ekologia.
Niewiele z tego filmu skorzystałem. Zdjęcie całego przodu jak to jest pokazane na filmie (pokazany jest tylko stan przed demontażem i po demontażu, nie pokazano na filmie jak to zrobiono) jest praktycznie niemożliwe. Ćwiczyłem to osobiście. Konieczne jest wylanie płynu chłodniczego i rozhermetyzowanie klimatyzacji a na koniec i demontaż dużej ilości przewodów elektrycznych. Musiałem zrezygnować z tej opcji. Wracam do pomysłu opuszczenia/podniesienia silnika
Cały przód demontuje się bezproblemowo i intuicyjnie . Robiłem to pierwszy raz jeśli chodzi o model auta , typ silnika i napęd. Film ma na celu zachęcić a nie pokazać. Mało tego , prawą dłoń miałem ledwie sprawną, po rekonstrukcji i w fazie rechabilitacji. Da się, czy każdy? Pewnie nie .
Wiele rzeczy już robiłem w samochodach nie jestem początkujący. Proste jest zdemontowanie chłodnic. Nie wiem dalej jak uwolnić wentylator od zamocowań, co robić z komputerem i wiązką komputera i ze wszystkim przewodami. Ogólnie po zdjęciu chłodnic nic nie da się już rozmontować bez dokonania jakiejś totalnej destrukcji przodu samochodu. Dlatego szukam obecnie innych rozwiązań. Może kiedyś uda mi się napisać instrukcję aby inni nie błądzili.
@@grzegorzkowalski3353 Nie pamiętam. Rozbierałem po kolei, komputer odpiąłem, cała instalacja została. Klima nie rozpinana. Wentylator z chłodnicami odchyla się do przodu i wychodzi całość. Instalacje trzeba poodpinac. Nie napotkałem trudności. Powodzenia
Hi there very nice work, i have a question. how did you get the water pump out of there because there is very little space? you can also answer me polish, unfortunately my polish is very bad thank you in advance pozdrawiam :)
Cześć . Pompa wody została zamontowana bez koła prasowego. Trzeba poruszać silnikiem , do przodu do tylu , góra dół . Jest ciasno ale ok. Dużo trzeba zdemontować . Cały przód auta i wtedy jest dobry dostęp . Gdy silnik jest uwolniony z poduszek to można nim swobodnie poruszać . Generalnie wszystko powoli można zrobić . Powodzenia .
@@annakazimierzdugosz756 witam właśnie jestem po wymianie kompletu rozrządu plus pompa wody plus pompa oleju doszło jeszcze pasek z rolkami i na koniec okazało się że przyczyną lekkiego tyrkotania było koło zębate po prawej stronie doszedł olej nowy płyn i filtry razem 3200zl
Dobra robota, uważam że mechanicy z tego filmiku będą się uczyć jak wymienić rozrząd w tym silniku!!! U mojego Scenica 2012r. podejrzewam to samo tylko przebieg mam w okolicach 105 tys km. Mówiłeś o brzęczeniu przy odpalaniu u mnie natomiast jest to bardziej metaliczny stukot taki sam jak w tym filmie tylko krótszy; ( th-cam.com/video/sFSHcpvJoak/w-d-xo.html) Czy u Ciebie był taki dźwięk ?? Auto było w ASO na diagnozie powiedzieli, że nie rozrząd, nie wtryski a jeśli chodzi o resztę to należałoby rozebrać silnik i wszystko pomierzyć, tyle dobrego z wizyty że nic nie zapłaciłem. Jutro znajomy mechanik będzie mi robił pomiar ciśnienia oleju.
Niestety nie mam nagrania. To z linku to już łomot. Ja miałem tylko na przy pierwszym odpaleniu takie cykanie. Pierwsze glosniejsze i coraz ciszej. Przebieg oryginalne 191 tys. Łańcuch był trochę wciągnięty tak że napinacz wystawiał z 2.5 cm. Przy nowym 0.5 cm. Z perspektywy czasu jeszcze na rozrzadzie pojeździł bym jeszcze z 60 tyś do 250 tyś. Na zimnym starcie w napinaczu działa tylko sprężyna a po chwili dopiero ciśnienie w tloczku. Niestety nie ma jak bez rozbierania zweryfikować stan rozrządu. Do oceny pompy oleju trzeba wykręcić czujnik ciśnienia oleju, jest obok puszki z filtrem pod spodem. Trzeba uważać bo wkrecony jest w chlodniczke oleju a ta jest z aluminium. Pompę oleju wymieniłem trochę niepotrzebnie ale i tak do rozrządu była wyjmowana, stwierdziłem że 400zl nie majątek. Cykanie było dobrze słychać jak miałem uchyloną szybę pasażera.
Dzieki za info, u mnie pomiar cisnienia wyszedl ok na rozgrzanym silniki na wolnych obrotach 1,4 takze jezdze do momentu pojawienia sie wiekszych hałasów. U mnie to cykanie trwa max 3 s i to nie zawsze. Zmienię jeszcze olej z elfa na motul. Pozdrawiam
@@rafal404 u mnie terkotalo przy 188tys i okazało się że było strzelona sprężyna w kole zębatym tym podwójnym po prawej stronie wymieniłem cały rozrząd pompa wody rolki napinacze pompa oleju olej filtry i płyn chłodniczy 3200zl razem z robocizną
@@piotrpawe374 did you change the chain because it was noisy when idling and starting ? I changed mine at 84000km on a 2011 model, it was noisy. Now done 30000 since but sometimes there is little knocking noises at the top of the engine when starting hot engine and small ticking when cold. I want to change the oil pump because it was not changed last time. Does your engine work fine now? I saw you changed alot of parts ;) Very good to see you managed without taking the engine out, they did on mine at a Renault dealer in france. What km and year is yours? Good engine otherwise.
Hey. I had a knock for 1 cold start 3-10 seconds. I have replaced the oil pump prophylactically. The oil pump chain was too long. Now ok. Sometimes on the cold engine 2 seconds ticks. Scenic 2011, 191,000 km. Renault service in Poland $$$. The 1.6 dc engine is complicated but I recommend it.
@@piotrpawe374 thanks for the reply. Mine now has 114000km so I don't need to worry much. Sometimes it can make this noise when it's hot th-cam.com/video/6o1kYH_w20s/w-d-xo.html despite having a new chain kit. That's why I will change the oil pump which I believe gets some wear and it's a variable pump too. My oil pump chain is new, I had to change it with the timing kit due to the timing pinion that was different maybe you didn't notice, you have 2011 model like me so you had the old version. It changed design in 2014 approx. Anyway great video, you Polish are very talented mechanics. I will buy the tools and change myself if necessary now you have demonstrated engine removal is not necessary:)
Thanks Piotr for this video! With your timing tool I've change my timing chain last summer, and the engine run well! Now I think to clean the oil pump!
Maybe it's better to replace?
Piotr Paweł Yess probably better, it depending of oil pressure results
Zapraszam do komentowania.
Witam. Jestem pod wrażeniem . Bardzo dobre podejście i wykonanie. Pytanie jaki koszt części całkowity? I czy naprawilbys mojego scenica ? To samo do roboty co u Ciebie 😊
Robiłem to już dawno. Części podałem jakie pasują wystarczy poszukać.Nie zrobię, bał bym się ze coś zepsuje 😁
Danke Herr Piotr Pawel!
Witam, żeby wymienić łańcuch od pompy olejowej trzeba dostać się do pompy i ją odkręcić?
Trzeba odkręcić wizjer od miski olejowej. Jeśli rozepniesz łańcuch to powinno się wymienić bez odkręcania. Proponuję wymienić pompę, do panewek nie podejrzysz. Będzie z głowy. U mnie po 170 tys pompa była już wyrobiona.
Witam. Bardzo pomocny film. Mam takie pytanko. Czy do wymiany samego koła pasowego wału korbowego potrzebna są jakieś blokady? Pytam ponieważ moje koło ma bardzo duży luz na boki i do tego jeszcze mam taki bardzo nieregularny metaliczny dźwięk. Dzięki. Pozdrawiam
Nie. Wał ma podcięcie a koło ma klin. Z tego co wiem to samego koła nie kupisz tylko zestaw z napinaczem i rolką łapy. Pamiętaj tylko że nie wolno kręcić wałem w lewo bo nie działa wtedy napinacz i łańcuch może przeskoczyć.
@@piotrpawe374 Ok. Dzięki. Koło już kupiłem. Jeszcze jedno pytanko. Czy wiesz jaki jest moment dokrecania koła? Wiem że na twoim filmiku jest rysubek, tyle że nie widać momentu dokrecania koła pasowego bo jest na samym dole obciete. Pozdrawiam
@@gsxrrizlak1 Warto wymienić pasek, i zwróć uwagę jak idzie pasek bo idzie nie intuicyjnie. Oplata bardzo alternator. Napinacz ma taką dziurkę że jak zluzujesz pasek to wkładasz w ten otwór drut i masz cały czas pasek luźny. Co do momentu dokręcania to niebedziesz miał jak zablokować silnika. Ja dokrecalem kluczem na wyczucie bo instrukcja przewiduje wymianę śruby z grubą Alu podkładką dokrecenie na pewnien moment i później o ileś stopni czyli na starej ugnieconej dupa.
@@piotrpawe374 Ok. Dziękuję za odpowiedź.
Witam piekna robota i szacun za spokuj przy pracy . Mam pytanie.a.zarazem prozbe .czy moze mi pan podac wymiary dlugosc blokady walu? Bo mam.taka.ale.wydaje.mi.sie.ze.jest za.dluga..z.gory.dziekuje i pozdrwiam
Witam. Nie mam tej blokady fizycznie , oddałem . Wiem tylko ze nie pasuje od 1.9 , 1.5 i 2.0 . Pożyczyłem i oddałem . Poszukam wymiarów w internecie i podam.
Hello,
Can you please tell me the lenght of locking pin for blokade cranckshaft.
Thank you.
No, the lock was borrowed from a mechanic. 2.0 dci does not match 1.6 dci, that's all I know from the mechanic.
Piotr Paweł Exactly. The same location but not the same length.
46mm
Witam świetna robota
Mam pytanie czy to jest taki sam silnik jak w vivaro trafic talento nv 30 oczywiście mam na myśli 1.6cdti biturbo?
Nie. Tu tylko turbo, brak kompresora. Myślę że rozrząd ten sam.
Mam pytanie? Czy masz jakieś problemy z wtryskami ? I jakiej firmy są Siemens czy Bosch ?
Bosch. Puki co 220 tys i jest ok
daj znac czy ogarno bys mi sceniczka pozdrawiam
Thanks,how long are the crankshaft pin?
Dla potomnych w 1.6DCI bolec na wał ma 46mm
Po jakim przebiegu wymieniać rozrząd 1.6 biturbo traficIII 2017 rok?
Bardziej bym się skupił na objawach niż przebiegu . Przyglądał bym się przy odpalaniu czy jest długo cykanie .
Половину не понял, но очень интересно 🧐
Czy wiadomo czym się różnią blokady rozrządu 1.6 i 2.0? są w sprzedaży zestawy które podobno pasują do 1.6 2.0 i 2.3
1.6 jest inna niż 2.0 2.3. Miałem w ręku i są inne. Sprzedawcy mówią że pasują ale są inne. Miałem w ręku gdy porzyczalem od mechanika. Dokładnie już nie pamiętam czym.
@@piotrpawe374 Czy do wymiany samego łańcucha od pompy oleju trzeba demontować miskę?
Do wymiany łańcucha pompy oleju trzeba zdemontować wszystko na wale i pompę odkręcić. Czyli demontaż dekla w misce. Łańcuch się nie rozpina. Tak było u mnie. Łańcuchy maja różne koła, stary i nowy typ. Stary typ ma wąskie koło pompy a szerokie rozrządu. Nowy typ ma szerokie koło pompy z klinem a wąskie od rozrządu.
@@piotrpawe374 Mam poliftowego Grand Scenica pzebieg 190 tyś i chwile po odpalaniu ma jakby grzechotanie z 5 sekund ale nie zawsze. Przymierzam się do wymiany na jesieni i zastanawiam się co przy tej operacji zrobić. Na nagraniu łańcuch od pompy u Ciebie był mocno rozciągnięty więc myślę że warto go wymienić. Na tym Motulu ładniej pracuje niż na Elfie?
@@Neonixos666 u mnie nawet po wymianie rozrządu, łańcucha pompy I pompy czasami cyka. Ponoć na zimnym to napełniania się klawiatura zaworów.
how long is the locking pin seems half the length of the m9r engine locking pin
I do not know. I don't have this lock anymore. I know that it is different to 1.6, other 2.0
46mm
Witam. Robił Pan coś przy wtryskach lub dpf do tych 190tys przebiegu?
Nie, mam 211 tys, a jest jakiś problem ? Dpf siada dopiero jak silnik niedomaga
Chce kupić takie auto przebieg 220tys i mało wiem o tym aucie. Jakby Pan mógł coś napisać o eksploatacji. U mnie więcej będzie miasto niż trasa.
Czy po odkreceniu korka wlewu oleju na odpalonym silniku leci dym czy coś takiego?
arad Tak, i klekot głośny . Tak ponoć ma być .
Oprócz rozrządu coś jeszcze było robione? Jak oceni Pan to auto?
WYMIENISZ MI ROZRZOND I REGULATOR NAPIECIA BO WIDAC ZE NIEMA OCZYM GADAC SUPER I TE MAJSTRY NIECH OGLONDAJOM I SIE UCZOM
Nie zrobię Ci rozrządu bo bym się bał po prostu.
Jeśli w tym silniku skacze napięcie to normalne. Na klemie - jest szara wtyczka. Odłącz ją pojawi ci się napis " system stop/start do kontroli" olej to. Stop/start przestanie działać i odzysk Energi i skończą się skoki napięcia. Zacznie ładowanie od15v i będzie spadać do około 13.3 gdy będzie aku naładowany w pełni. O aku się nie bój bo to AGM. Generalnie jak przyspieszasz to nie ma ładowania jak zwalniasz to ładuje na Maxa. Przerabialem to gdy denerwowalo mnie rozjaśnia ie i zciemnianie świateł nocą.
@@piotrpawe374 dziekuje ci kolego tak zrobie jak cos to napisze czy nastopila poprawa pozdrawiam
@@lukaszcieslinski7264 a co się dzieje z tym ladowaniem
jest tak ze wsrodku i tam gdzie zapalniczka jest podswietlana i tyl swiatla jest moment mocniej swieci i slsbiej napiecie raz jest wieksze raz mniejsze a dojscie do alternatora niema prawie wcale i pewnie caly przod do rozbiorki kolego
@@lukaszcieslinski7264 Jeśli komputer nie widzi błędu to go nie ma. Odłącz wtyczkę przy klemie i zaoszczędzisz kasę. Poczytaj o odzysku Energi w Renault . Ciągle ładowanie i rozladowywanie aku. Przy przyspieszaniu nie działa klima i ładowanie przy zwalniania wszystko na Maxa. Spala mniej paliwa i zarządza Energią. Ot ekologia.
Niewiele z tego filmu skorzystałem. Zdjęcie całego przodu jak to jest pokazane na filmie (pokazany jest tylko stan przed demontażem i po demontażu, nie pokazano na filmie jak to zrobiono) jest praktycznie niemożliwe. Ćwiczyłem to osobiście. Konieczne jest wylanie płynu chłodniczego i rozhermetyzowanie klimatyzacji a na koniec i demontaż dużej ilości przewodów elektrycznych. Musiałem zrezygnować z tej opcji. Wracam do pomysłu opuszczenia/podniesienia silnika
Cały przód demontuje się bezproblemowo i intuicyjnie . Robiłem to pierwszy raz jeśli chodzi o model auta , typ silnika i napęd. Film ma na celu zachęcić a nie pokazać. Mało tego , prawą dłoń miałem ledwie sprawną, po rekonstrukcji i w fazie rechabilitacji. Da się, czy każdy? Pewnie nie .
Wiele rzeczy już robiłem w samochodach nie jestem początkujący. Proste jest zdemontowanie chłodnic. Nie wiem dalej jak uwolnić wentylator od zamocowań, co robić z komputerem i wiązką komputera i ze wszystkim przewodami. Ogólnie po zdjęciu chłodnic nic nie da się już rozmontować bez dokonania jakiejś totalnej destrukcji przodu samochodu. Dlatego szukam obecnie innych rozwiązań. Może kiedyś uda mi się napisać instrukcję aby inni nie błądzili.
@@grzegorzkowalski3353
Nie pamiętam. Rozbierałem po kolei, komputer odpiąłem, cała instalacja została. Klima nie rozpinana. Wentylator z chłodnicami odchyla się do przodu i wychodzi całość. Instalacje trzeba poodpinac. Nie napotkałem trudności. Powodzenia
Hi there
very nice work, i have a question. how did you get the water pump out of there because there is very little space?
you can also answer me polish, unfortunately my polish is very bad
thank you in advance
pozdrawiam :)
Cześć . Pompa wody została zamontowana bez koła prasowego. Trzeba poruszać silnikiem , do przodu do tylu , góra dół . Jest ciasno ale ok. Dużo trzeba zdemontować . Cały przód auta i wtedy jest dobry dostęp . Gdy silnik jest uwolniony z poduszek to można nim swobodnie poruszać . Generalnie wszystko powoli można zrobić . Powodzenia .
@@piotrpawe374 dzięki za odpowiedź
Pozdrawiam
👍
Ile cie to kosztowało same czesci
Nie pamietam. Trochę czasu upłynęło . Numery części podałem , Google i wszysto będzie jasne.
Dzieki
@@annakazimierzdugosz756 witam właśnie jestem po wymianie kompletu rozrządu plus pompa wody plus pompa oleju doszło jeszcze pasek z rolkami i na koniec okazało się że przyczyną lekkiego tyrkotania było koło zębate po prawej stronie doszedł olej nowy płyn i filtry razem 3200zl
@@wedkarstwo2972 koło walka po prawej stronie ? A co w nim się uszkodziło?
Dobra robota, uważam że mechanicy z tego filmiku będą się uczyć jak wymienić rozrząd w tym silniku!!! U mojego Scenica 2012r. podejrzewam to samo tylko przebieg mam w okolicach 105 tys km. Mówiłeś o brzęczeniu przy odpalaniu u mnie natomiast jest to bardziej metaliczny stukot taki sam jak w tym filmie tylko krótszy; ( th-cam.com/video/sFSHcpvJoak/w-d-xo.html) Czy u Ciebie był taki dźwięk ?? Auto było w ASO na diagnozie powiedzieli, że nie rozrząd, nie wtryski a jeśli chodzi o resztę to należałoby rozebrać silnik i wszystko pomierzyć, tyle dobrego z wizyty że nic nie zapłaciłem. Jutro znajomy mechanik będzie mi robił pomiar ciśnienia oleju.
Niestety nie mam nagrania. To z linku to już łomot. Ja miałem tylko na przy pierwszym odpaleniu takie cykanie. Pierwsze glosniejsze i coraz ciszej. Przebieg oryginalne 191 tys. Łańcuch był trochę wciągnięty tak że napinacz wystawiał z 2.5 cm. Przy nowym 0.5 cm. Z perspektywy czasu jeszcze na rozrzadzie pojeździł bym jeszcze z 60 tyś do 250 tyś.
Na zimnym starcie w napinaczu działa tylko sprężyna a po chwili dopiero ciśnienie w tloczku.
Niestety nie ma jak bez rozbierania zweryfikować stan rozrządu.
Do oceny pompy oleju trzeba wykręcić czujnik ciśnienia oleju, jest obok puszki z filtrem pod spodem. Trzeba uważać bo wkrecony jest w chlodniczke oleju a ta jest z aluminium. Pompę oleju wymieniłem trochę niepotrzebnie ale i tak do rozrządu była wyjmowana, stwierdziłem że 400zl nie majątek. Cykanie było dobrze słychać jak miałem uchyloną szybę pasażera.
Dzieki za info, u mnie pomiar cisnienia wyszedl ok na rozgrzanym silniki na wolnych obrotach 1,4 takze jezdze do momentu pojawienia sie wiekszych hałasów. U mnie to cykanie trwa max 3 s i to nie zawsze. Zmienię jeszcze olej z elfa na motul. Pozdrawiam
@@rafal404 u mnie terkotalo przy 188tys i okazało się że było strzelona sprężyna w kole zębatym tym podwójnym po prawej stronie wymieniłem cały rozrząd pompa wody rolki napinacze pompa oleju olej filtry i płyn chłodniczy 3200zl razem z robocizną
Great video. Do you speak any English? I have a few questions;)
I do not know English well, but please write.
@@piotrpawe374 did you change the chain because it was noisy when idling and starting ? I changed mine at 84000km on a 2011 model, it was noisy. Now done 30000 since but sometimes there is little knocking noises at the top of the engine when starting hot engine and small ticking when cold. I want to change the oil pump because it was not changed last time. Does your engine work fine now? I saw you changed alot of parts ;) Very good to see you managed without taking the engine out, they did on mine at a Renault dealer in france. What km and year is yours? Good engine otherwise.
@@gunnermike76 Will be answered later.
Hey. I had a knock for 1 cold start 3-10 seconds. I have replaced the oil pump prophylactically. The oil pump chain was too long. Now ok. Sometimes on the cold engine 2 seconds ticks. Scenic 2011, 191,000 km. Renault service in Poland $$$. The 1.6 dc engine is complicated but I recommend it.
@@piotrpawe374 thanks for the reply. Mine now has 114000km so I don't need to worry much. Sometimes it can make this noise when it's hot th-cam.com/video/6o1kYH_w20s/w-d-xo.html despite having a new chain kit. That's why I will change the oil pump which I believe gets some wear and it's a variable pump too. My oil pump chain is new, I had to change it with the timing kit due to the timing pinion that was different maybe you didn't notice, you have 2011 model like me so you had the old version. It changed design in 2014 approx. Anyway great video, you Polish are very talented mechanics. I will buy the tools and change myself if necessary now you have demonstrated engine removal is not necessary:)
This video can also help for those who want to change the chain on the dci 1.6 it's mounted on a Mercedes too th-cam.com/video/Axkc2dTZ1nY/w-d-xo.html