Tylko daje znać że zamontowałem diodę led z reżyserem pod świece żarowe do volvo xc60 d5 by wiedzieć kiedy wypala się dpf i działa wyśmienicie. Dzięki Za podpowiedzi tobie oraz koledze z kanału rzeźbiarz. Auto nie widzi żadnych błędów że świeca żarowa ma zła rezystancje.
Dzis wymienilem w siebie rozrzad, byl zalozony zamiennik FAI po 30 tys rozpadl sie gorny napinacz luz byl taki ze przy kazdym odpaleniu grzechotalo, mam szczescie ze nie przeskoczyl i nie zabil silnika
Koła wałków są tak dokręcone że trzeba konkretnej rury i dużo siły żeby je odkręcić, śruby aż strzelają. Pomimo to same blokady wytrzymują takie przeciążenia 😉
Witam, Mam iveco 3.0 35s17 himatic, po dluzszym postoju w silniku po odpaleniu przez 1-2 sekundy slychac rozrzad, potem czy zimny czy cieply nic, czy nadaje sie do wymiany? Czy ten typ tak ma? Podobno byl wymieniany okolo 35 tys mil wczesniej, teraz przebieg 155tys mil, olej zmieniany od nowosci co 15 tys. Dziekuje i pozdrawiam
Łańcuchy projektują nam obecnie ekonomiści i prawnicy. Inżynierzy z całą swoją wiedzą i możliwościami, obliczeniowymi, mają zaprojektować element na określoną liczbę cykli i najlepiej by spowodował on śmierć całego urządzenia. Czy mam nadzieję, że to się zmieni? Raczej nie. Za dużo humanistów jest na tym świecie. Oni zabijają romantyzm motoryzacji, bo nie są w stanie zrozumieć zachwytu ,,technicznego" nad piękną niezawodna i prosta konstrukcją, więc niszczą, bo to prostaki są w większości. Ale się opisałem :,-) Pozdrawiam
Cześć jaki możesz polecić olej (lepkość oraz producent) do silnika Iveco Daily 3.0 35C14 136 km 2005 rok produkcji EURO3 kod silnika : F1CE0481A bez DPF fabrycznie, ewentualnie ktoś z widzów jeżeli użytkuje Iveco z tym silnikiem mógłby coś zasugerować
Nie ma stałego interwału. Trzeba osłuchiwać na zimnym podczas odpalania. Jeśli olej zmieniany w systemie Longlife, to nie dojeździe do 150tys. km. Przy zmianach oleju co 15kkm, powinien zrobić 300-400 tysięcy kilometrów.
@@AnatomiaMechaniki a ja się nie zgodzę. użytkuję peugeota boxera 3.0, wymiana oleju co 30tys km i rozrząd zaczął się odzywać dopiero przy 640tys km i ślizgi wyglądały identycznie jak na twoim filmie.
Majster te łańcuchy są chyba tak zaprojektowane że mają być wymieniane co jakiś czas a nie jak w starym Mercedesie . Odnośnie długości łańcucha to rolki się wycierają .
Kiedyś w starej bejcy, czy w merolu nie było czegoś takiego jak wymiana łańcucha. Teraz gównolit i zaplanowane starzenie. Do tego utrudniony serwis, aby podnosić koszt utrzymania starszego auta. Wszystko, aby nowe się sprzedawały. Klienta mają głęboko, bo zawsze przyjdzie nowy, który się przejechał na konkurencji. Czyli "kółko" się kręci😁
Tu się nie zgodzę. Ducato np 2.2 ma blokadę i łańcuch praktycznie bez problemu wytrzymuje 500-700kkm. Znam silnik 2.2 z Jumpera w którym są już trzecie tłoki, a łańcuszek ten sam🤣
@@AnatomiaMechaniki tylko że 2,2 to Fordowska PUMA. Bez wałków. Start, a bardziej stop silnika. Daje spore naprężenia, co spowoduje napięcie się napinacza. Za mocno napięty łańcuch to nic dobrego i to dla całego układu.
@@AnatomiaMechaniki U nas na warszśtacie ducaciory 3.0 .(ten sam mutur) odpowiedni olej i na czas i ten rozrząd banieczke wytrzymywał noł problem. Pozdro.
To jest jakiś żart z tym przebiegiem, serwisuje takie auta na codzień i tak wyjechanej rolki nie ma żadne auto z przebiegiem 500+. Tak samo ten łańcuch wygląda na minimum 500, te auta wożą tony w dodatku nikt nie cacka się i każdy ostro hamuje silnikiem. No chyba że jeździł tym ktoś z zespołem touretta a olej był zmieniany co 40tys.
Przyjemnosc ogladania zawsze jest. Pozdrowienia dla ekipy warsztatowej.
Witaj. Jak zawsze profesjonalne. Pozdrawiam
Fajny filmik czekam na kolejny :)
Tylko daje znać że zamontowałem diodę led z reżyserem pod świece żarowe do volvo xc60 d5 by wiedzieć kiedy wypala się dpf i działa wyśmienicie.
Dzięki Za podpowiedzi tobie oraz koledze z kanału rzeźbiarz. Auto nie widzi żadnych błędów że świeca żarowa ma zła rezystancje.
Dziękuję 👍
bardzo dobra robota panie majster
Włoskie klimaty ♥️😁
Ducato z 1991, proszę nie postarzać mojego Wiesława🤪. Pozdrawiam:)
Przepraszam, byłem pewny że 90😁 Ten Twój, jest jakoś wyjątkowo przyjemny. Sam nie wiem dlaczego😁
Ładnie się rozrząd ułożył. Przyznaj się pewno go kręciliście z miliona ;)
Nie, taki zabieg okoliczności😁
W hurtowniach też możesz podróbę trafić.
Niestety, ale jest to prawda. Tylko że znacznie rzadziej, niż w internecie na aukcjach.
W busie tylko oryginal z części najważniejszych, czyli silnikowe i drzwiowe
11:25 do gumy tylko brake cleaner. Ślizg jak po lodzie i potem odparuje nie zjadając gumy.
Dzis wymienilem w siebie rozrzad, byl zalozony zamiennik FAI po 30 tys rozpadl sie gorny napinacz luz byl taki ze przy kazdym odpaleniu grzechotalo, mam szczescie ze nie przeskoczyl i nie zabil silnika
nie jestem fachowcem ale czy ten rozrząd nie wygląda jakby porobił sobie trochę na sucho?
Czy przy odkręcaniu i dokręcaniu kół zębatych trzeba je jakoś dodatkowo blokować , przytrzymywać ?
Koła wałków są tak dokręcone że trzeba konkretnej rury i dużo siły żeby je odkręcić, śruby aż strzelają. Pomimo to same blokady wytrzymują takie przeciążenia 😉
Witam,
Mam iveco 3.0 35s17 himatic, po dluzszym postoju w silniku po odpaleniu przez 1-2 sekundy slychac rozrzad, potem czy zimny czy cieply nic, czy nadaje sie do wymiany? Czy ten typ tak ma?
Podobno byl wymieniany okolo 35 tys mil wczesniej, teraz przebieg 155tys mil, olej zmieniany od nowosci co 15 tys.
Dziekuje i pozdrawiam
Tak ma być
@@AnatomiaMechaniki dziekuje bardzo
Czy ktoś wie czy w 3l silniku w Iveco (2016r)aby wymontować pompę CR muszę otwierać i demontować rozrząd?
Tak, trzeba rozbierać.
@@AnatomiaMechaniki Dziękuję za błyskawiczne info:)
Witam.
Jak schować ten górny napinacz? Mówisz że nie chcesz wciskać bo wyskoczy, mi wyskoczył. Jest jakiś sposób na to?
Można go cofnąć i zabezpieczyć.
Jutro nagram filmik i wstawię w komentarzu
@@AnatomiaMechaniki wielkie dzięki!
I jeszcze pytanie, czy najpierw montuje napinacz górny czy dokręcam koła rozrządu? Jak łańcuch nie jest napięty, koła maja delikatny luz na walkach.
@@marcinkacprzyk8123 na końcu skręcasz.
Łańcuchy projektują nam obecnie ekonomiści i prawnicy. Inżynierzy z całą swoją wiedzą i możliwościami, obliczeniowymi, mają zaprojektować element na określoną liczbę cykli i najlepiej by spowodował on śmierć całego urządzenia. Czy mam nadzieję, że to się zmieni? Raczej nie. Za dużo humanistów jest na tym świecie. Oni zabijają romantyzm motoryzacji, bo nie są w stanie zrozumieć zachwytu ,,technicznego" nad piękną niezawodna i prosta konstrukcją, więc niszczą, bo to prostaki są w większości.
Ale się opisałem :,-)
Pozdrawiam
Cześć jaki możesz polecić olej (lepkość oraz producent) do silnika Iveco Daily 3.0 35C14 136 km 2005 rok produkcji EURO3 kod silnika : F1CE0481A bez DPF fabrycznie, ewentualnie ktoś z widzów jeżeli użytkuje Iveco z tym silnikiem mógłby coś zasugerować
Ja tym zalewam www.motul.com/pl/pl/products/8100-eco-clean-5w30
To po ilu km wymieniać łańcuch w takim busie
Nie ma stałego interwału. Trzeba osłuchiwać na zimnym podczas odpalania. Jeśli olej zmieniany w systemie Longlife, to nie dojeździe do 150tys. km. Przy zmianach oleju co 15kkm, powinien zrobić 300-400 tysięcy kilometrów.
@@AnatomiaMechaniki Mam takiego z 2016 roku i 96000 to jeszcze pojeździ olej co 15 tyś albo 17 tyś max jak wyjdzie
@@AnatomiaMechaniki a ja się nie zgodzę. użytkuję peugeota boxera 3.0, wymiana oleju co 30tys km i rozrząd zaczął się odzywać dopiero przy 640tys km i ślizgi wyglądały identycznie jak na twoim filmie.
W tych silnika złudzenie wyciągniętego łańcucha robią pierd... ślizgi! Wyciera sie tworzywo z bieżni ślizgu i łańcuch wygląda na zużyty
Ja w swoim3.0 500tyś i jeszcze nie wymieniałem.
Ech mój kochany fiacik rocznik 93 1.9 D po prostu fruwał blaszak niezawodny tyle nim zjechałem żadnej awarii a zmiana biegów to poprosi bajka
Łańcuch patrzysz jak opada. Wtedy widać wyraźnie zużycie.
Majster te łańcuchy są chyba tak zaprojektowane że mają być wymieniane co jakiś czas a nie jak w starym Mercedesie . Odnośnie długości łańcucha to rolki się wycierają .
Kiedyś w starej bejcy, czy w merolu nie było czegoś takiego jak wymiana łańcucha. Teraz gównolit i zaplanowane starzenie. Do tego utrudniony serwis, aby podnosić koszt utrzymania starszego auta. Wszystko, aby nowe się sprzedawały. Klienta mają głęboko, bo zawsze przyjdzie nowy, który się przejechał na konkurencji. Czyli "kółko" się kręci😁
@@AnatomiaMechaniki druga sprawa to i tak musi to naprawić nie ważne gdzie ,producent części robi i mają się sprzedawać.
45 tysięcy za starego kampera to fakt chora cena.Nie wiem kto jest w stanie tyle zapłacić ale jak widać ktoś jest
Jeszcze gorzej jak ma logo VW, cena totalnie abstrakcyjna.
Blokada w tym miejscu spowoduję większe zużycie łańcuch i kół.
Tu się nie zgodzę. Ducato np 2.2 ma blokadę i łańcuch praktycznie bez problemu wytrzymuje 500-700kkm. Znam silnik 2.2 z Jumpera w którym są już trzecie tłoki, a łańcuszek ten sam🤣
@@AnatomiaMechaniki tylko że 2,2 to Fordowska PUMA. Bez wałków. Start, a bardziej stop silnika. Daje spore naprężenia, co spowoduje napięcie się napinacza. Za mocno napięty łańcuch to nic dobrego i to dla całego układu.
@@AnatomiaMechaniki U nas na warszśtacie ducaciory 3.0 .(ten sam mutur) odpowiedni olej i na czas i ten rozrząd banieczke wytrzymywał noł problem. Pozdro.
No tak, jak się nie potrafi wymienić klocków to się filmów nie robi. 😋
Taki żarcik.😝
Już jest gdzieś o wymianie klocków, więc dajemy radę🤣
Fiat robi lepsze silniki od mercedesa. Świat się kończy. (Mercedesy z kanału Pardi mercedes).
Tu powinieneś tylko ślizgi zmienić;)
Zamiast uszczelki nie lepiej i pewniej masę uszczelniająca.
Ja i tak daję cienko loctite, aby aluminium się nie utleniało😉 Bez tego utlenia strasznie.
To jest jakiś żart z tym przebiegiem, serwisuje takie auta na codzień i tak wyjechanej rolki nie ma żadne auto z przebiegiem 500+. Tak samo ten łańcuch wygląda na minimum 500, te auta wożą tony w dodatku nikt nie cacka się i każdy ostro hamuje silnikiem. No chyba że jeździł tym ktoś z zespołem touretta a olej był zmieniany co 40tys.
@SAA Sqasz dokładnie, u mnie ślizgi wyglądały tak samo jak tutaj przy przebiegu 640tys km