Рено Аркана - Хендай Крета: тест сериал "Аркана выскочка?" - два
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- Рено Аркана - Хендай Крета (Renault Arkana - Hyundai Creta) - это второй выпуск в нашем сериале "Аркана выскочка?" Ниже ссылка на первый тест с КИА Спортейдж. Там Рено Аркана билась с более дорогим в смысле цены конкурентом и выступила достойно.
• Рено Аркана - Киа Спор...
Подробно о тесте с техническими характеристиками и фото, рейтингом участников здесь
automps.ru/2020...
И вот на сцену выходит лидер рынка среди малых кроссоверов Хендай Крета. Здесь Рено Аркана опускается от верхней своей границы, позиционируясь в классе С, к конкуренту из класса чуть пониже. Оба автомобиля с полным приводом, близкими характеристиками, только Рено Аркана на 50 тыс. рублей дороже. Попробуйте сравнить технические характеристики, что даю внизу и потом пройдем по упражнениям.
В работе нам помогал видео регистратор Видеорегистратор Slimtec Alpha XS
Ютьюб-канал Slimtec
/ @slimtec
170 градусов угол обзора
Full HD 1920x1080 30 кадров в секунду
Функция WDR- Wide Dynamic Range
EIS - электронный стабилизатор изображения
3,0" IPS дисплей
Промокод AutoMPS - скидка 10% на всю продукцию на сайте Slimtec.ru
Характеристики Renault Arkana предлагаю ниже:
Двигатель 1,33Т
Мощность 150 л.с.
Момент 250 Нм
Разгон 10,5 с
Скорость 191 км/ч
Расход 7,2 л/100 км
Клиренс 205 мм
Hyundai Creta
Двигатель 2,0 л
Мощность 150 л.с.
Момент 192 Нм
Скорость 179 км/ч
Разгон 11,3 с
Расход 8 л/100 км
Клиренс 190 мм
А вот как развивались события в тесте Хендай Крета - Рено Аркана:
Трасса (старт с хода) 1:1
Проезд покрышки 0:1
Ролики 1:0
Круг на время 1:0 (37,12 - Крета
39,8 - Аркана)
Едем на горку 1:1
Закрывание и объем багажника
0:1
Выезд из диагонального вывешивания 1:1
Салон спереди 1:1
Салон сзади 1:1
Старт с места 1:0
Общий: 7:7
Итак ничейный результат не в пользу Арканы, она может и симпатичней (это дело вкуса), но чуть дороже. Значит надо снижать цену и в бой. В следующей серии мы натравим на Рено Аркана - Чери Тигго 4. Но это уже будут переднеприводные версии.
Ведущие на видео Петр Меньших и Игорь Сирин. Оператор и монтажер Евгений Михалкевич
Как всегда даю у себя в блоге подробно о тесте с техническими характеристиками и фото, рейтингом участников, читать здесьautomps.ru/2020/01/renault-arkana-hyundai-kreta-test/
Ездил на аркане не обкатанной и крете обкатанной! И точно сказать могу, арканы динамика, как по ощущениям так и в действительности интересней! Хз как они так гоняют, что аркана не едет) чисто на этом моменте могу сказать, что им занесли или водила лолкек
И еще факт того, что проплачено-они не сказали какая карета зубодробилка и какая энергоемкая аркана! Я ездил, я знаю какая колоссальная разница у этих авто!
Может в режим спорт не переключились на Аркане, тоже удивляюсь. Или корейцы им заряженную крету выдали-)
Пока их не поставишь нос к носу и не вальнешь в пол Аркана действительно кажется динамичнее. Это дают турбо+вариатор. Машина лучше следует за педалью.
Но при разгоне в пол электроника бережет вариатор и поэтому сливает старт и ускорение До 60 км/ч.
Приезжайте на тесты, посмотрите сами. У нас нет интереса врать. Аркана в каких-то парах побеждает, а в каких-то сливает.
Если вы внимательно следите за тестами, Не найдете никакой логики в выборе победителей, кроме прямой
Ты серьезно считаешь что умный человек купит очередное недорозумение слепленое из логона за полтора ляма? Я вам реально сочувствую.
Олег Лукин а вы считаете слепленное из соляриса дорозумение это збс? И так понятно , что с нынешней ценой и то и то близко не гуд! Но имея то что имеем, аркана норм аппарат ! Каждый выберет свое! Я считаю для 100% города, крета лучше! Но если выезжаешь куда либо или живешь от центра далеко, аркана победитель 1000%
Олег Лукин а вы считаете слепленное из соляриса дорозумение это збс? И так понятно , что с нынешней ценой и то и то близко не гуд! Но имея то что имеем, аркана норм аппарат ! Каждый выберет свое! Я считаю для 100% города, крета лучше! Но если выезжаешь куда либо или живешь от центра далеко, аркана победитель 1000%
Эээ.... вы ребят когда тестировали на динамику у вас в настройках Арканы какой режим был выбран? Спорт, Эко или "свои настройки"? Без этого уточнения незачот)
Дело не в этом, это вариатор душит двигатель, это известно!!!
Спасибо за обзор,очень интересно было смотреть. Если бы на роликах включили есп,она их бы не слила,выехала бы как крета! Мне обе машины нравятся,Аркана как молодежная стильная понторезка, а Крета как спокойный более универсальный авто. На Весту тоже покушались,когда только вышла,а сейчас в топе. Надеюсь Аркана проявит себя с наилучшей стороны и станет отличным конкурентом Креты!
У нее (Арканы) вся жизнь впереди.
Система стабилизации на роликах у нас всегда включена.
У Арканы мотор 1,3 турбо от Мерседеса А-класса последнего поколения.
Вы лучшие обзорщики на Ютубе!
Сомневаюсь, что в реальных условиях на бездорожье крета будет лучше производной от дастера арканы
Можете не сомневался.
Вот как вы так ездите на Аркане? Она у меня даже не обкатанная на трассе обгоняет отлично, динамика в ней есть даже в простом режиме, а в Спорте ещё лучше. (очень экономно кушает бензин , кстати)
Надо быть реалистами. За свои , не большие по нашим временам деньги, Аркана хорошая машина, динамичная, с хорошим полным приводом и надежной комфортной подвеской, богатой комплектацией и красивая внешне.
Это смотря с каким авто сравнивать. Дождитесь тест с Чери Тигго 4 - там та же Аркана, только с передним приводом отлично смотрится.
Смотришь эти обзоры и не понимаешь где правда, а где вымысел. Всегда сложно принять, что-то новое даже если оно гораздо лучше старого. Ради интереса прошел тд на обеих машинах с рейс лоджиком и какого было мое удивление реаьности после просмотра таких роликов. В обзоре не понятно сколько было бензина в обеих машинах, какое давление в шинах, в каком режиме находится вариатор спорт или эко в каом режиме привод на аркане, все это умалчивается. На лично проведеном тесте аркана по факту до 100 в режиме переднего привода и спорте при полном баке и на давлении в шинах по 2 очка разогналась за 9,6 сек. Крета при этих же условиях показала 10.7 сек. По комфорту во время разгона в крете кажется, что мотор сейчас взорвется, в аркане приятный рев как на спорт байке, в крете при езде по дорожным стыкам можно все зубы переломать, аркана едет плавно, и что самое интересное при торможении со 100 км аркана тормозит раньше и эффнктивнее, хотя на крете вснми любимые диски. Вот такие дела! Не верьте интернету, найдите время запишитесь на тд на той и на другой машине, пооворите с манагером о том , что хотите протестировать и там и там. Вы будете приятро удивлены как нас поголвно нае..т обиженные блогеры. Да у арканы есть мелкие недочеты, но даже с ними она интереснее, чем крета ИМХО! Всем добра!
Виктор, Вы провели интересную работу и сделали хороший отчет. Я надеюсь, он будет полезен всем нам. Что касается наших испытаний, то они не совсем блогерские. У обоих экспертов есть опыт раблты в атомобильной журналистике, и мы понимаем, что создание равных условий - то, с чего начинается любое сравнение. Мы об этом позаботились, поверьте.
Спасибо за отклик, интересно.
Петр Меньших, расскажите, пожалуйста, в каких условиях вы оценивали разгон машин в этом видео? Был ли это разгон до 100кмч, или просто смотрели кто быстрее проедет первые 50-100м? В каких режимах были машины
Мы пробуем в разных режимах, даем возможность автомобилям проявить себя. Разгоняемся до устойчивого отрыва. Когда видно, что отстающий не догонит.
Почему ни у одних обзорщиков будь хоть Авторевюили Зр и у вас тоже нет теста света фар, а это очень важно.
Ночью очень сложнш снимать.
Но в этом дуэте все прозрачно - у арканы бомбические диоды уже в базе, у кареты - древний, слепой галоген даже в топе
Вот это хорошая мысль, я постараюсь организовать. будет фишка еще одна.
В журналах смотри, таам все есть
@@leopard3252 смотрел очень редко кто то про это пишет.
Потому что у них задача хвалить того кто платит, потому и упускается куча бесспорных преимуществ Рено Аркана
На вкус и цвет товарищей нет, по мне так Аркана более молодёжно выглядит чем крета. мне никогда крета не нравилась, какая то она вся угловатая на утюг похожа.
Тест, где Рено Аркана билась с более дорогим в смысле цены конкурентом - Киа Спортейдж и выступила достойно здесь. Рекомендую, мы показали замеры багажника специальными кубиками, показали, как выглядит Аркана снизу.
th-cam.com/video/aVhvb4paw0k/w-d-xo.html
Больше хвалите корейцов не справедливо рено аркана лучше
Хендай Крета сама за себя постояла, а вот с перекосом кузова у неё осечка вышла, и тут хвали не хвали, надо подумать контрукторам.
Не один ни другой. Киа Рио х лайн вот. Хотя и нет полного привода и всё ж
@@AutoMPStv рено аркане тоже за себя постояла французы на много лучше ей не хватает мотор от рено меган рс 300лош и 7 мезаники
@@AlekseiXoperskii Киа Рио х лайн - так это пузотерка обычная, не конкурент вообще.
Турбомотор с непосредственным впрыском, напылением железа 0,2мм вместо гильзы вместе с вариатором против атмосферного мотора вместе с классической акпп.
Андрей Иванов, против атмосферного 2.0 с массовыми задирами
Какой раз уже смотрю и не понимаю что вы зделали со своей арканой что она у вас не розгтняется, не могла она проиграть по старту крете потому как даже по паспорту она быстрей. Вы хоть раз покажите что включили спорт режим и разгоняйтесь
Рено завышает паспорт, уже второй блогер показывает что аркана сливает крете разгон.
Хенде проплачивает всем обзорщикам по ходу,я тоже считаю,что турбомотор должен быть резвее,просто по ходу целенаправленно не ставят в резим спорт,а так бы он сделал карету.
@@user-ig6uj5hn6o Аркана едет свои 10,5 сек
Виктор Петров, 10.5 у всех едет, есть два видео, где из 10 сек выходят. По Крете таких видео нет, везде 11+
Еще вы, кроме внешнего вида, не сравнили технические данные, самые важные для понимающих, а не для тех, кто "клюёт" на заманухи маркетологов на всякие "свистелки-перделки". А именно: у одной 1.3 турбо и вариатор, а у другой атмосферник 2.0 и 6-ст гидротрансформатор. А это две совсем разные вещи.
Я выбрал карету 2,0 4вд автомат, комплектация тревел. Аркану не стал даже смотреть смущает турбомотор и вариатор.
Пока у Арканы не появиться нормальный автомат или механика, выбор очевидно будет за Кретой
Пока у кресты будут пожизненные проблемы с катализаторами и с задирами в цилиндрах,смотреть на Крету нет смысла, особенно на вторичка
Владимир Пупкин кстати, да. Сейчас на вторичке турбо-двигатели не так стремно покупать, как этот 2л атмо от корейцев 😀
Александр Римский это не норм покупатели, а люди, которые застряли в 90-ых и где-то там что-то слышали от знакомых, что турбина может сломаться 😉😀
Когда-то консервы так же боялись автоматов... :-)))
@@TheGloomAngel Зачёт!!! :-)
Вот второй обзор с арканой смотрю, и опять вы у неё забираете бал! Салон у арканы лучше, кожа, подлокотник, подогревы. Вы и тут делаете равными их. По диагонали с выездом, аркана лучше все исполнила, и зазоров небыло, ТАК КАКОГО ХРЕНА ВЫ РАВНЯИТЕ ОЦЕНКИ? Ребят, аркана резвей креты, это уже многими проверено. Всё хорошо сделали, молодци👍, но много фальши делаете, особенно старик❗ Если ему с каждым разом при входе в аркану, пусть не находится в обзорах и катается на киахёндаях в других местах. Да, аркана не без изъянов, это новая Машина, её ещё доробатывают. Я за аркану. Наш народ просто зажрался немного с машинами;)
Я бился за Аркану в Спортейдже и Чери Тигго 4. Со Спортейджем тест вышел, с Тигго 4 дам на следующей неделе. У Арканы есть свои преимущества, мы постарались раскрыть их в трех тестах, по ходу испытаний выявляем и недостатки. У нас все наглядно. Аркана плохо отработала ролики, увы. Но прыгает хорошо - смотрите следующей тест.
Чееее, какой 380 литров у креты, вы хоть уточняйте перед обзором, вообще-то 402!)
А мне нравится подача. Молодцы.
Спасибо!!!
Аркану выберут за внешность, а практичный человек возьмёт честный автомат и атмосферный 2л двигатель. В России в большинстве люди практичные.
Не дали аркане 2,0 двигатель, а киа хундай, 2,0 мотор проблемный. G4K посмотри ролики как его задирает. И ничего они не могут сделать. Форсунки охлаждения поршней не помогают. Мастера так и не нашли истиной причины. Больше склоняются к косяку системы охлаждения.
@@user-wc4kx8ng9h на масле паленом просто ездят вот и все, лей качественное масло и никаких задиров небудет
@@leopard3252 какой ты умный спасу нет... Люди какое только не лили, через 7.5 меняли не гоняли, а все равно в 80 тыс. задиры. Капитал очка на 120 как минимум попадос если не на гарантии. Это проблема G4K . Лотерейка, кому как повезет. Не бережное отношение не частая замена масла проблемы не решает😜
@@user-wc4kx8ng9h промывай промывкой и лей норм масло с АЗС или ещё откуда но чтоб стопудов было не паленка, и никаких задиров не будет, то что ты льёшь из бочки говно масло у дилера да ещё по времени 15к по регламенту опять же у дилера и без промывки вот и приводит к такому плачевному результату, есть знакомые которые слали дилеров и делали ТО сами в 7-8 тыщ и масло лили качественное и с промывкой и пробег уже под 300 без всяких задиров,а есть такие как вы "умные" ездят на ТО к офицеалам через 15, льют там ихнее говно из бочки без промывки и потом говорят хйуня а не движки скидывают как гарантия кончается и берут новые этиже и опять по новой,а так дело ваше кто как хочет так и́ ьрочит
@@user-wc4kx8ng9h кстати ты незадумыаался а почему лотерейка?))да нет никакой лотерейки просто одни на хорошем масле ездят а другие на говне))
Следующий выпуск очень жду, у Tiggo 4 появилась новая комплектация Cosmo турбо двигатель 147л.с. вот ее бы погонять с Арканой !!!
Сделаем!!!
Но прежде еще выйдет тест Тигго4 с атмосферой:)
Французы «недопилили» чуть больше, чем полностью! Имея такого проходимца Дастера с великолепным дизелем к9к... запилить «пустышку» Аркану, надо сподобиться! Что стоило поставить дизель и акпп 6ст. Но нет, автомобиль не должен ездить долго и счастливо, после гарантии. Маркетологи, горите в Аду!
Аркана 1,6 ручка, пробег 4500,комплектация драйв 4вд. Машина нравится, динамики хватает, шумка намного лучше креты, соляриса, Рио. Нигде ничего не течёт, не гремит. А светодиодные фары это вообще песня.
Фары огонь - это точно. Крета курит в сторонке
В аркане шумки вообще нет голый металл. Салон Логан. 1.6 вообще не едет. Хлам.
@Александр Римский если есть такой дефект,то исправят по гарантии,чё париться? А вообще,по большому счёту надо брать авто на второй год выпуска,когда исправят косяки,я так и взял себе Каптюра 2017 гв.
@@user-ig6uj5hn6o на Каптюре шумка есть,я подтверждаю.езжу после более дорогого Форд Галакси 2011 гв,и скажу,шумка на Каптюре не хуже,а на Аркане говорят шумка либо такая же,как на Каптюре,либо даже лучше,про крету нез знаю,не ездил,но судя по толщине металла,толщине ЛКП,скорее всего на Крете ее практически нет,так как крета пышит бюджетностью со всех щелей.
@@user-mz3ei6ob8y есть фото вскрытых дверей арканы , голый металл.
Согласитесь с тем что Рено банально красивое и молодёжное авто а кореец скучный и невзрачный , как по мне вполне приличные бюджетные городские кроссоверы и каждый вправе выбирать сам .
Именно поэтому Крета по продажам превосходит Солярис. У рено 3 Кросса на одном шасси, которые в сумме превосходит Крету.
Такие машины сейчас хотят почти все. Потому и решили сравнить их очно:)
Те у кого есть деньги на кроссоверы выбирают практичность. А практичность в кузове купе сомнительная.
Кореец по немецки выверенный, поэтому немного скучноват, но зато все четко сделано, у рено ту красиво, тут дешман...
Молча типа красивое
По внедорожным показателям Аркана однозначно выиграла у Креты и на видео это отчетливо видно. Ну а если говорить про дизайн кузова, то понятно, что Крета рядом с Арканой смотрится как запорожец на фоне жигулей.
Ты вначале салон сравни. И спи на диване
@@user-gd4ig6uo9t салон сравнивают девочки...
Из этих двух однозначно Аркана. Все жк выше класс и лучше едет за счет турбо и возможно будет надежнее. А 2л моторы корейцев доживают хорошо если до 80т.км.
На Аркане еще не ездил, только в салоне посидел. Отделка салона в Крете (максималка) лучше, Аркана дешевка просто, клавиши, бок под рукой - дешевка, управление музыкой старье, имея мультируль- нафига этот отдельный убогий джойстик. Панель приборов Крете просто сказка отлично все читается, в Аркане считывать намного хуже. Сзади в Аркане если откинуть голову на подголовник бьешься об какой-то выступ на потолке, потолок низкий. Багажник в Аркане по объему вроде больше, но из-за дизайна объемные вещи не войдут, высоты не хватит, крышку закрыть. 1466 Крета в максималке, 1524 Аркана. Итого Крета практичнее для средне статистической эксплуатации.
У ТЕБЯ ЖЕНА ПО ХОДУ ТОЛСТАЯ....
Я вообще не понимаю,чё все сравнивают с кретой? Блин,похоже хенде проплачивает,чтоб хвалили крету и хаяли Каптюр,Аркану,да и всех конкурентов.. У Арканы и у Креты разные покупатели,один стильный,современный,молодежный,другой скушный,не приметный,дизайном из 80-ых,для пенсионеров. Да и нахрена меряться письками,как пацаны прям,вы чё не выросли еще из того возраста? Если надо со светофора пулять,то нужны совсем другие авто. Если мне нравится Каптюр или Аркана,то хоть усирайтесь,я на крету не сяду,не цепляет она,а письками меряться,то я уже давно вырос из того возраста,мне нужен просто симпотичный,комфортный,надежный авто для спокойной езды с небольшим расходом топлива,и мой Каптюр 1,6 мне это дает то что надо,возмеожно в будущем возьму Аркану,но пока думаю и буду думать года два-три,а там уже будет достаточно отзывыов о Аркане. Да и Аркана,по большому счёту уже не В класс,а С,поэтому ее нвдо хотя бы сравнивать сдругим классом,а Крета находится в "В" классе. У креты одно преимущество, в котором все сходятся,это 6 Акпп,но только изза этого ее брать? Извините,ну скажем у тебя фигура стройнее,красивше,чем у визави,но писька меньше,чем у него,и чё, изза письки,которая больше на 1 см брать не красивую фигуру? Вы извините,но я выберу стройную красивую фигуру,а писька нихай будет чуть меньше,ее кроме тебя и твоей половины больше никто не видит,,а от внешнего вида машины хочется получать удовольствие, а не рвотный рефлекс.
Аркана - достойный выбор, тем более она Вам нравится.
Крета лучший на сегодня паркетник, ему нет равных.
На диагоналке (на песке) очевидно нужно было отдать балл в пользу арканы
Если не брать в расчет внешность, то надо учесть что на эти 50 тыщ у Рено бесключевой запуск и открывание машины, а так же дистанционный запуск двигателя, плюс камеры по кругу, насколько я помню. Рено упакован все таки получше. Да и по просвету всё лучше у Арканы. Плюс уже с завода идет защита агрегатов снизу. У Креты нет. Надо самомуц колхозить, при этом просвет и так не большой, а будет меньше! Вот и думайте)
Вот и мы удивились. Новая аркана, с кучей опций, но по совокупности тестов лишь ничья. И надо помнить про неподтвержденную надежнлсть Турбо и вариатора.
Я ждал от Рено большего:(
Большинству эта бесключевая дистанционная хрень даром не нужна, надежные мотор и коробка гораздо важнее.
Хороший курс Пётр у вас 50 тыр. - тысяча баксов 🤣🤣🤣
Привет!Как по мне я выберу Крету!Потому что честный атмосферник и автомат!А рено что выдумывают?!На бюджете эти турбо и всякие роботы и дсг смотрятся смешно и не уместно!Народ в провинции в своей массе нищий.И отдавая лимон полтора не будут рисковать этими заморскими крайне сомнительными в плане надежности штучками типа турбо и роботами!И пока Французы это не поймут,больших продаж у них не будет!Кстати Китайцы пошли по этому скользкому пути.Просто чем проще аппарат тем лучше для Русского человека.Почему нищие африканцы выбирают АК-47?Потому что надежный и не дорогой!Вот и мы как негры!Нам нужно надежное и не дорогое авто!
Спасибо за как всегда отличное видео! Ваши тесты самые интересные.
Касательно машин: взял бы Аркану. Всё же она интереснее Креты. Немного смущает в Аркане вариатор, но не сам вариатор как таковой, а то что он работает на пределе установленного для него крутящего момента, который он способен выдержать.
Крета неплохой автомобиль, мотор 2-х литровый прекрасен, а коробка передач не тупит, но с жёсткостью кузова есть проблемы, это правда.
Ну и оптика Арканы светит лучше.
Andrey Kotov, вариатор - главный минус арканы по-моему. Скрадывает частично динамику отличного мотора. И чипануть опасно, тк на пределе уже
@@vperepelkin альтернатива вариатору - робот, который используется на Мерседес. Но он дороже и тоже не автомат:(
Спасибо, нас вдохновляет Ваш интерес, подсказывайте нам, будем расти и дальше.
Давайте аркана, haval f7
Странная ситуация с разгоном до 100, что-то неправильно вы делаете. Да и вообще - как-то натянуты оценки Крете - На стенде показали равный результат - балл Крете. На бездорожье еле выбралась, но баллы поровну. А по предыдущей логике балл должен был достаться Аркане.
Сзади у Арканы подлокотник для пассажиров - опять поровну. Шумку не оценили. Расход топлива. Оптику.
@@user-by7bt2ut6k так тут вопрос сравнения двух машин. У Арканы много лучше шумка.
Парни я взял аркану в топе. Ну почему вы не берете во внимание опциии???? Обогрев стекла руля задн сидений??? В конце концов решающим было не задние юсби порты для зарядки. А доп боковые подушки безопастности, дКамеры, Слепые зоны тоже в приоритете были. В итоге вбрал не стайл, а ван эдишн!!! Да и сравнения по старту у вас сомнителные что с места что на ходу. Катал и сппортэж и крету. Честно- курят в сторонке🤝💪👌 спасибо за обзор- удачи.
Спасибо и Вам.
Ошибочка! В Крете объем багажника заявлен 402 литра!
У меня в инструкции написано 431 литр
Мы меряем багажники у Вас на глазах по методике За рулем и Дмитровского полигона - кубиками.
Renault никогда нн станет машиной....
Салон в атласе - это Боинг по сравнению с этими кукурузниками. Писец. Как это можно купить? Аркана.. это просто наеб.
Панель приборов у Атласа голимый Китай, просто глянцевая доска, щиток приборов совсем порно, ярко и без вкусно (пусть идут у Тигуана учатся как должно быть ) Двигло даже с турбо еле везет его, но в целом аппарат неплох, ждем глубокого рестайлинга и работы над ошибками
@@user-rc1gw8gb7y приборка в атласе космос, в аркане привет из 90х.
@@user-rc1gw8gb7y ждите, а я буду наслаждаться этой машиной.
@@goldape11 Наслаждайтесь если можете ))
Атласс вечный авто одного владельца,хрен продаш потом или совсем задешево как и весь китай.
Во время заездов, не показано, в каком режиме ехала Аркана, такое ощущение, что в эко
аркану тянули. тянули... не недотянули. мой выбор КРЕТА...
Автомобили - конкуренты в наших тестах сами себя тянут. Мы - эксперты только помогаем им лучше раскрыться.
Очередной проплаченный обзор от недообзорщиков👎на лбу написать можно проплачено киа👎👎👎
Катался на Аркане. Именно по Москве Крета больше нравится, может на бездорожье Аркана и получше будет, но салон Арканы, просто ужас!
И Я и Я такого ж мнения. Раз в год на природе бывает год Вам подавай внедорожник
Интересно, сосед продал аркану и купил крету. Надо спросить, чего это он так поступил?
Если карета оказалась хуже он все равно не признается.
@@serb0484 оказывается не продал. Он Крету жене купил.
Аха-ха, оказывается не продал, что не сделаешь ради жены😂
Ребята, классные обзоры, но почему вы никогда при сравнении салонов не оцениваете обзор назад, через зеркало заднего вида (да, сейчас есть не только правое наружное, но и левое...) - на современных авто (как Аркана) обзор назад из салона НИКАКОЙ (стойки и малюсенькое стекло)
У арканы заднее стекло не сильно больше. Это беда всех совсременных кроссоверов - корма высокая. Одно спасение - ездить по боковым зеркалам, а при парковке - по камере
Обзорность мы оцениваем, сидя спереди, в сочетании со всеми водительскими и пассажирскими ощущениями.
Что то про объём багажника не понял, каких заявлено 380,там же 402 вроде как?🤔
Вы правы Петр, втроём реношные машины наконец-то перебороли Крету!!! Но хочу напомнить, что Крета всё же более новый автомобиль чем Дастер, когда француз в 2012 году объявился на нашем рынке он продавался не хуже Креты!!! Поэтому тут с какой точки зрения посмотреть и какой год по продажам взять!!! К тому же скоро выйдет ристайлинговый Дастер и тогда посмотрим!!!
Александр Римский Не согласен" евро Дастер", будет , по заявлению реношников уже в этом году. Для грибников и дачников Дастер всё же предпочтительней!!! Так, что посмотрим!!! Хотя конечно признаю, Крета сильный соперник!!!
@@user-pe1fb5uz6o сейчас, по итогам половины 19го или за весь 18й годы Крета превосходит пару Дастер+каптюр. Все цифры открыты aebrus.ru
Я думаю, что рынок отомстит французам за то, что новый Дастер уже давно продается на Украине, а нам его не дают. Очень долго до нас везут новинки. То ли дело корейцы, все новенькое, сразу к нам.
Петр Меньших Вот с такой постановкой вопроса согласен!!!! Аркана пока продаётся вяло, я в Перми заходил в салон, никакой очереди. Но по трейд ину пока дают только 30 тыс.₽, на остальные реношные модели скидка по 100 тыс.₽. Это совсем не похоже на 2012 год, когда на Дастер была очередь, по 7-8 месяцев, и без допов взять было не реально. Но это и понятно, французы тогда были пионерами небольших кроссоверов.
Петр Меньших Кстати ваш канал имеет своё лицо и фишки которые отличают от конкурентов! Состязания, и упражнения это верный ход, а не только постукивание по пластику торпеды!!! Видеомонтаж выше всяких похвал, и звук просто супер!!!
Ведущие молодцы, все по честному.
Спасибо!
Про подсветку зеркал в козырьках у арканы сказали а про то что у кресты есть удобный очочник а у арканы нет упустили эх вы !
Какая-то лажа, а не сравнение, киа явно занес. Подвеска арканы и динамика разгона в спорт-режиме дают ей 100% фору по сравнению с кретой. Единственный минус по большому счету у арканы это мультимедийка, но есть достойная альтернатива стандартной мультимедиа, так что вопрос решаемый.
Странно, у ClickandCar такой же результат по разгону. Странно Аркану везде рекламируют, а Хенде занесли...
@@user-wc1hc7ci6l вот вот и мне любопытно.
Если чтото не совпало с мнением писателя - занесли
А в чем лажа то. Ездил я в спорт режиме на аркане, там всю картину с разгоном съедает вариатор из за имитации передач. Да и постоянно ездить тапок в пол с такой связкой в спорт режиме чревато. Не вариатор не турбоклоп долго не проживут.
А где киа-то?
@@bitva_motorov а киа селтос будет в следующем году, и тогда реношники соснут по полной)))
Добавьте сюда надежность мотора у Кареты и Акпп по сравнению с вариатором и турбо Арканой,Ну и конечно стоимость в 200р И все станет сразу ясно.
Алекс Акулов, надежность мотора 2.0 креты? Смешно. Почитайте про массовые задиры
Забыли еще добавить, что катализаторы сыпятся у хендаев.
Мне нравится Аркана, стартовые недочёты устранят и будет зачёт!
Согласен с Вами.
ну вы правильно сами сказали, аркана типа прорыв, а качественного преимущества нигде нет, хотя модель свежая, значит это провал для рено
Согласен
дизлайки ставят торопыги, поспешившие купить аркану :)
После этого обзора у арканы вариатор наверное умер)
Рено внешне лучше а хендай в салоне приятнее.
Взял бы Каптюр.
В таком ценовом диапазоне главное надёжность, а не модность авто! Тут у креты +3 балла сверху.
1 за коробку.
1 за двигатель.
1 за ликвидность на вторичном рынке! Давай до свидания аркана!
Если ты про двигатель хундай 1,6 то да он надежный, а 2,0 это G4K и его модификации. Он проблемный. Его задирает иногда и в тыс. 80 😜 Только 1,6 на крете так же едет как и на аркане 1,6. А это другая история.
Багажник у креты вместительнее, проверяли.
@@user-wc4kx8ng9h да, но он с задирами ездет до 200т смело!
@@livedrive4361 ну греми поршнями до 200 тыс))) 🤣 и масло подливать не забывай. А еще очень часто стучат гидрокомпенсаторы. Какой нибудь один, а по гарантии не меняют потому что все менять не будут, а один не найти. И цена машины с таким двигателем на вторичке очень сильно падает после 100тыс. пробега. Что аркану с 1,3 взять с не известным ресурсом что корейца 2,0 с его задирами. Тот же хрен только в левой руке🤣
@@user-wc4kx8ng9h у меня крета 1.6
Я бы Аркану из этих двух выбрал, только из-за бодрого движка
Это ты посмеялся, на счёт движка?)))
Рено на турбине , сколько она проживет
На этот вопрос мы постараемся ответить, но не ближайшие полгода.
Мало. Хорошо если 100 тыс протянет...
@@maragworld ставили бы 2.0 хотя бы как на Дастер больше людей заинтересует
Marag Zx, крета вот точно не более 100-150тыс с их движком 2.0-) А на счёт арканы - статистики нет
@@vperepelkin если вырезать катализатор то крета проживёт 250 000 без проблем! Вот аркана на турбине и варике до 100 000 не проживёт
Со всем уважением к авторам канала,но лично я выбираю не эти авто а SuzukiSX4.
Хорошая штука. Там 1,6 совершенно овощной, зато 14Т - просто огненный. У меня на канале есть тест
Vitary можно взять
@@bitva_motorov Привет 1,6 сузуки делает 2,0 крету вот и все!!!
Привет если владееш новой sx-4 то расскажи как авто!!,
Только в плане.Сейчас езжу на Clasic.
2017 году покупал границу спорт это бомба диски 16 задние дисковые тормоза рулевая рейка короткоходка мотор 122 лс бомба цена 490 тыс щас 650 стоят диски 15е мотор простой без дисковых тормозов просто секономили даже весла поставили
я чет не то и не другое. по всем хр-кам нравится крета, а по внешнему дизайну аркана, а по салону на оборот.
Э,схера ли у Креты багажник 380 стал? Всегда 407л был. Вашу Крету подрезали что ли?
Мы измеряли по методике журнала За рулем, она же методика Дмитровского полигона - кубиками. Вот что получилось, то и показали.
Тест на кольце в корне не правильный, там должно оцениваться на сколько хорошо и безопасно машина проходит повороты, на сколько хорошо у автомобиля настроена ЕСП. Тут безоговорочная победа Арканы. Это гражданский автомобиль, его эксплуатируют не профессиональные раллисты.
ЕСП не должна мешать ехать быстро, иначе это скучное авто. Задача ЕСП вовремя вмешаться и предотвратить сход с траектории.
Тут можно поспорить, но и Вы правы.
@@user-rc1gw8gb7y ЕСП не мешает ехать быстро, но правильно настроенное обязано пресекать любую попытку заноса. В зависимости от дорожного покрытия, марки и износа шин сцепление с дорогой разное, поэтому ЕСП настраивают с запасом. Ещё многое зависит от уровня подготовки водителя. Поэтому производитель стараеться сделать автомобиль максимально безопасным. Кому нужно гонять, те гоняют на других машинах и не на дорогах общего пользования.
@@user-ts1xj6wc7l Правильное ЕСП допускает легкий занос, чтобы машина рулилась с душой и огоньком. Игаче ей скучно управлять.
@@user-rc1gw8gb7y Если машина на льду пошла в занос, то ни какое ЕСП уже не поможет. Там только мастерство водителя.
Смотрю всех блогеров и все, как будто специально топят Аркану, особенно постаралась Лиса
Согласен прлностью!! ! Топят потому что Рено сделали реально хорошый автомобиль и за разумные деньги! И если Аркана будет продаваться хорошо, то всем остальным тоже придётся пересматривать ценники - а им ох как это не охото!!! По этому и покупают собак чтобы тявкали в нужном направлении!.... Уверен, что те реалисты кто купил Аркану - никто не пожалел!!! Мои знакомые кто со мной ездил на АРКАНА все в говорят одно - " КЛАССНАЯ МАШИНА!!!
Виталий Гунин купили и не пожалели!
@@TolyanNevzorov это утверждение или вопрос?
а свои деньги Аркана адекватный что не маловажно - красивый авто !!!!!!!!
что баба вообще может 6в машинах понимаеть?
Аркана вроде побогаче смотрится, Крета реально эконом класс, мне больше Аркана нравится, но тут как бы засада, у Хендэ, Крета, это самый дешевый паркетник, ниже него в линейке нет, а вот у Рено, это вроде топа. До Арканы идут Степвей, Дастер, Каптюр, Кашкай и это как бы странно, флагман тягается с бюджетником. 😑
У Хендай огромный ПЛЮС, это атмосферный мотор и классическая АКПП. А у Рено огромный МИНУС, это коробка ВАРИАТОР.
У велосипеда огромный плюс 2 колеса, 2 педали и заправлять не надо!... :-)))
@@user-nz1cq6dh7s Иногда лучше жевать, чем что-то говорить.
@@user-hb6qn6xj9k согласен! В спомни об этом когда захочешь поумничать... :-)))
@@user-nz1cq6dh7s Я просто высказал своё мнение, а если тебя что-то не устраивает, то иди пасись.
@@user-hb6qn6xj9k я тоже высказал своё мнение... Только моё мнение основано не фактах а не на слухах.... Я езжу на Аркане уже три месяца, накатал 9500 км. Крета Аркане в подмётки не годится по всем наминациям!...
2 еврея, папа с сыном про новые тачки нам вещают
Аркана может и чуть подороже, но у нее и комплектации получше в ТОПе. Хотя слабая динамика огорчает. Вариатор убивает все плюсы турбированного двигателя.
Вы светофорный гонщик?!
Александр Иванович Причем тут гонщик или нет. Турбированные двигатели покупают ради хоть какой-то динамики. А если он не едет, с надежностью тоже вопросы, то нахрена он нужен? Правда, вопросы тут не к двигателю, а к коробке. Поставить туда автомат и машина будет самой интересной в классе.
@@TheGloomAngel У нивы разгон до сотки секунд 17 по моему, никто себя ущербным не чувствует, ездят и все!
Александр Иванович У нивы турбо-двигатель и она стоит полтора миллиона?
Денис В. Да нормально там все с динамикой, в реальной ситуации на дороге ускоряется моментально. Плюс комфортная подвеска. Но с автоматом было бы идеально, согласен.
Уже заказал крету и не ошибся! У арканы только внешний вид, всё остальное спорно.
Все-таки Крета, давно на рынке, всё про нее известно. Для города. Дубасили на Крете по грейдеру и проселку, удары в подвеске пугали. На Аркане по бездорожью не гонял.
Мы на Аркане прыгали с трамплина в прошлом ролике. Она сильно лучше креты на бездорожье. Тотже дастор, но с более дестким кузовом и удлиненной базой
Движок туда нужен другой не 1.3 а 2 литра или 2.4
Движок - здесь вся надежда на Мерседес, что он плохого не посоветует.
@@AutoMPStv ну ну в последние годы немцы советуют одно говно за большие деньги
Да турбо более менее начинается с 1,8, у остальных на низах все очень скучно.И чтобы ехала нужно 4-5 тыш оборотов держать, вся экономия и экология ПРОЩАЙ ...Верните 6 горшковый 3 литра.
Да, всё так. Как я понимаю, если рынок нужен Рено играй ценой. Но....
пока мне не покажут разгон Арканы с вкл спорт режимом, все эти замеры полная профанация, как надо так и подтасуют разгон в угоду заранее подготовленному сценарию 7-7
Почему у вас не могут съехать с двух роликов? Включаете полный привод, выключаете ЕСП и она просто обязана выехать, мотор нужно крутить.
Проьовали по разному, Дастер съезжал и эта должна, но электроника бережет вариатор и потому не дает крутиться мотору.
Мы тут на Ауди Q8, который стоял на трех роликах, раскрутили спидометр до 220 км/ч, а машинка не съехала. ЕСП нельзя отключать, иначе электроника не поможет перебросить момент на колесо, что стоит на асфальте.
@@AutoMPStv странно, а в мануале на крету написано отключать стабилизацию, если авто застрял.
Голоса как у евнухов.
Крета норм аппарат,французы только для съемок в фильме такси,где их разбивают в хлам!!!
Я из двух машин выбираю х-трейл, при чем в старом кузове.
Х-трейл - это голова!
Спасибо!!! Крета страшненькая...только и шумка ведерная.....при этом обе машины...в 99.9% будут ездить в городах....
Шумка лечится ))
@@user-rc1gw8gb7y за лям то?! Да Тахо...в кожаном салоне...
@@user-vi9rr7oq9l Шевроле ушли из России, и б\у сравнивать с новой не совсем корректно
Ребята, возьмите последнюю витарку и она всех уделает, простите но кроме дверки багажника:)))
какова цена последней витарки?
Аркана лед фары и внешность победа 7-9😂
Мне кажется нет паритета между ними, сидел и в Аркане и в Крете, в салоне второй чувствуется больше качества и комфорта, даже дубовый пластик в Крете и то по фактуре лучше. Создатели Арканы просто офигели, в ней плюс только один, внешность. На заднем ряду потолок нависает над головой, хотя мой рост не сильно большой 181 см, мультимедия отстой, а заднии барабаны просто юмор...
Почему не говорите в каких режимах проводите тест? В режиме "эко" у Арканы разгон плавный и равномерный, а в режиме "спорт" динамика очень даже ни чего!
Мы пробуем все режимы, и только потом объявляем победителя.
Динамики не хрена.... аркана меня расстроила....
Будь внимательней, аркана все 3 заедазда ещё и оператора возила. Посмотри у них же заезды креты и каптюр, крета сосала норм
То что не оценивали внешность это правильно, ибо внешность это дело вкуса индивидуальное.
Кстати как по мне то крета лучше по дизайну,более строгий дизайн и салон лучше, да простой,но все на месте,и удобно расположено, а в реношке все какое то инородное...
Да ну крета урод, а аркана единодушно нравится всем
@@firfly4813 вкус это дело идивидуальное.
И на урода больше аркана похоже
Если уж на то пошло.
Всем нравится аркана? Но при этом в своё время очень массово продавалась Creta.
Creta более классический вариант дизайна, поэтому она более привычна и тд.
Вобще разговоры про внешность автомобиля, дело глупое.
Нравится вам аркана? , ну поздравляю, это нравится вам, а не всем. И навязывать эту позицию другим не нужно.
@@Enot_blya она вышла раньше, за счёт этого она завоевала рынок
@@Enot_blya ну объективно же крету как будто из мусорного бака сделали
@@firfly4813 вам скучно? Или что?
Аркана лучше, но победитель назначен
Вот я тоже ждал, что аркана будет лучше, а потом факту не вышло. Моторно она заметно слабее + есть опасения за надежность турбо и вариатора
На канале Z Drive она едет за 10 сек, а надежность пока???
@@user-id9wq6hr8c не только у Z Drive, еще один блоггер проехал за 9.8, хотя в целом негативно отзывался о машине. Забыл какой канал..
@@vperepelkin Ну значит Карета ещё быстрее
@@bitva_motorov проблема в том, что не нашел ни одного видео, где Крета из 10 сек выезжала. 11.5 - лучшее, что видел для Креты 2 литра с полным приводом.
Отписка купленный обзор. Как же так получается ,что дастер с таким же движком у вас же на обзоре с легкостью объезжает эту же крету. Зачем людей вводить в заблуждение был о вас лучшего мнения меркантильные людишки.
Робот и вариатор... Нет, спасибо, лучше уж Крета. А ваще- жду новый дастер. Скорей бы в РФ собирать начали.
мне в салоне сказали не начнут.....каптюр обновят и все. Видимо иначе никто каптюр с арканой покупать не будет.
@@UNiOn_Jack да, там все сложно. Ну и нормального атмосферника с автоматом у них просто нет:(((
Не будет нового дастера на нашем рынке, аркану сунули вместо него. Причем убого сунули. С такими силовыми агрегатам и и трансмиссиями большинство проходит мимо. И не будем она бестселлером как в свое время дастер. Маркетологи обосрались в рено.
Наврядли АКПП будет у Рено современный. Хотя был бы Дастер2 с К9К и с вариатором, думаю взял бы
Не будет его. Он должен стоить дешевле арканы. Кто ж тогда это маркетинговое недоразумение покупать будет?!
Выбрал бы Аркану,но с прежним 2-х литровым атмосферником.
С 4ст автоматом он дико прожорлив
Рустам Мехманов, 2л довольно овощной даже на каптюре, тут было бы хуже (тяжелее авто). А турбо отлично едет.
да. поддержу, торопиться мне некуда, для меня важнее ресурс и надежность. А прожорливость лично я решил установкой газа
@@vperepelkin лучше надежный 2,0 чем этот турбоклоп с неизвестным ресурсом. Евро 5 убрал и 2,0 нормально едет, уж лучше чем 1,6 113 сил.
Сравните хавейл ф7 . Много разных противоречивых обзоров на этот автомобиль.
Сравнить нельзя, он дороже. Но тест обязательно сделаем:)
Я ездил - странная поделка, очень не сбалансированная
@@bitva_motorov , интересно будет посмотреть перестроение , типа "лосиного теста" и т.д. С каким бы авто Вы сравнили ф7?
Конкурент Каптюр, но я купил Атлас
По чем купили ? И где ?
@@dmitriyborisov5303 1,25 автодар Оренбург, 2.4 4wd comfort. К сожалению сейчас уже таких нет, только дорогие.
@@user-kw9ww1ps3j спасибо за ответ ) я даже не знаю смотреть его к покупки или весту купить 😂
@@dmitriyborisov5303 сам думал. Весту за нал или Атлас в кредит. Выбрал Атлас, не жалею.
@@user-kw9ww1ps3j я то без кредита думаю и без трейдын 😁
Аркана смотрится дороже, но ощущается и чувствуется дешевле.
Это правильно))
Я представил себя на крета и аркане и аркана ал солидней и богаче
По-моему Крету тянули на ничью. Аркана лучше во всем, кроме связки движок/вариатор для тех, кто на длительную эксплуатацию берёт.
Странно, а если Х. Туксон взять, то утнего вообще нет полгого привода и Дастер или Каптюр ее рвет легко. Неужели у Креты лучше, чем у Туксона привод?
Как это нет полного привода у туксона? Как раз есть и он очень не плох.
У вас ошибка багажник у Креты 402 литра. Учитывая что можно его забивать под потолок то он = больше чем в рено !
Видно поиграли Крете. У Арканы старт однозначно не может быть хуже, но тут хз. А вот эти моменты: круги Аркана проходила по большему радиусу, на прямой даже не было попытки разогнать; вывешивание тоже видно что Крета не могла тронуться, покуда не откатилась назад и не упёрлась задним колесом; заднее сиденье, то что низко это не показатель, голова то не упирается, а заднее сиденье Креты, это самая настоящая деревянная лавка как и у первого Тюксона. Вывод: 3 очка забрали у Арканы чтобы подсудить Крете. Вопрос: зачем необъективные тесты делаете?
В том то и сила видео сравнений, что Вы сами все видели. Эксперту чувство собственного достоинства и сидящий рядом коллега не позволят халтурить на круге. Как Аркана разгонялась, так разгонялась. Вывешивание Крета не прошла - потеряла балл, а из диагоналки выехала. Сзади в Аркане теснее.