Temos que levar em consideração que as Twins tem rotação abaixo de 7500 RPM.... é um funcionamento praticamente de um motor de carro. Baixa rotação e torque alto.
Muito bom o vídeo, análise importantíssima. "Caber/Encaixar fisicamente" não quer dizer que seja realmente compatível (considerando o objetivo da peça). Parabéns e já estou espalhando pra geral!
O video confirmou algo que eu já falava a muito tempo nos grupos e foruns de internet é que Fram e especialmente os Mahle são os melhores filtros aftermarket que tem para as Twins hoje no mercado. Sobre o Mahle existe uma opção nacional, no catalogo de filtros aftermarket Mahle pra Europa as Twins tem o OC458 como opção, no Brasil o OC458 é usado no Fiat Mobi, Cronos e Argo 3 cilindros bem como nos Sandero e Logan 1.0 3 cilindros mas ele é 2 mm mais baixo que o original pelo o que eu vi (o que supõe menor quantidade de papel filtrante) mas como você disse, pra quem troca a cada 5 mil não deve ter problema. EDIT: Uma coisa que eu esqueci de comentar, a peça que vc chama de plataforma também é uma mola, nem toda mola é necessariamente helicoidal.
Não é só a quantidade de furos que diminui a vasão. A altura do papel restringe muito mais a vasão que a quantidade de furos. Porém se são feitos pra automóveis com certeza dá conta na moto pelo simples fato de no automóvel dá conta de mais óleo que na moto.
Eu só uso o Mahle OC1600. Compro no eBay. Ao dólar de hoje, fica por R$ 62,00 com frete grátis. É exatamente o mesmo filtro. Cheguei a pesar em uma balança de precisão e deu exatamente o mesmo peso. Recomendo.
Bom dia Naldo, muito bom o vídeo, vai ter bastante usuário que vai chegar no vídeo e não faz parte do grupo, seria legal colocar ali no comentário do vídeo a especificação do filtro Mahle e do Fram (uso este) que são boas opções! O nome é modelo.
16:54 a aceleração não importa, e sim a vazão e pressão que a bomba gera, em plena carga, a bomba de óleo da moto é muito menor que a do carro, a pressão pode até ser igual mas a vazão de óleo é muito maior.
Caro Naldo, sempre colaborando com seu conhecimento e disposição. Vídeos técnicos, objetivos, que esclarecem e nos faz ser melhores motociclistas. Obrigado.
O filtro da Fram para a linha Fire também serve na Royal, ele é um pouco maior que o original, o que pode ser ate um ponto positivo por ter mais área de filtragem. Esses menores são dos motores Firefly
válvula de retorno e importante ter a calibragem de acordo com a pressão de bomba de óleo, temos outra válvula chamada baypass. Cada motor tem seu respectivo filtro.
Show de bola meu Amigo Naldo parabéns pelos estudos trazidos aqui no canal show de bola conteúdo útil e que merece ser visto por muitas pessoas ainda. Forte abraço tamo junto.
Ja fiz três trocas de óleo utilizando o Fram, em todas praticamente não havia resíduos no ímã do parafuso, 30 mil kms, motor impecável, troco a cada 10 mil km, nunca precisei completar entre as trocas. Excelente sua análise. Parabéns.
parabéns, amigo. vídeo muito bom, técnico, direto ao ponto. algumas sugestões: Poderia buscar a vazão da bomba de óleo para calcular a vazão limitante de cada elemento filtrante com base no diametro dos furos e quantidade dos mesmos. Não sei como, mas poderia fazer algum tipo de teste com limalha de ferro para verificar se os filtros conseguem realmente impedir a recirculação dos contaminantes no motor dessa forma, Poderia ser feito a pesagem de cada filtro antes e depois a fim de comparar a diferença de peso dos elementos, filtrantes com o objetivo de saber o quanto de impureza cada filtro conseguiu lidar. Um outro ponto seria quanto às roscas, seria interessante fazer um teste de tração simples, onde o valor de força aplicada pela bomba encontrada pela pressão estática da mesma, assim seria possivel descobrir se a rosca atende ou não às especificações de pressão da bomba. Um ultimo ponto seria descobrir qual a pressão necessária para ativar cada válvula de alívio em cada bomba, dessa forma, seria possível descobrir se a pressão estática da bomba seria suficiente para acionar as respectivas válvulas de alívio de cada filtro.
Apesar de alguns filtro terem um número menor de fios de rosca, acredito que a pressão não seja tão alta e varie entre 1.5 e 3 bar no máximo. O risco mesmo na minha opinião, é se o filtro levar uma pancada e se deslocar devido pouca rosca.
Naldo, parabéns pelo vídeo, eu usei por 5000 km o filtro wega wo 210. é um filtro com o dobro ou mais de papel do que esses que voce analizou, é para carro de motor 3.0, tem uma mola fraca para vedar a valvula de retorno. que não atarpalha, não oferce resistencia a passagem do óleo. Funcionou muito bem. A área de papel maior permite maior vazão é como se fosse um filtro esportivo auxilia a circulação do óleo nas altas rotações ao contrário destes que tem a filtragem restrita como o tecfil com pouco papel. agora estou usando um tecfil mas depois do que vi vou voltar ao wega wo 210. Vai 400ml a mais de óleo. Abraço.
Pelo contrário meu amigo, a área de papel maior não quer dizer maior fluxo, pois o papel se encontra mais compactado, a sanfona mais espremida, por isso vai dificultar o fluxo um pouco mais, porém nada sério. Os filtros k&N por exemplo possuem uma sanfona de papel mais espaçada onde o fluxo é a filtragem são mais eficientes. Se não der pra ir de Mahle use o fran PH12208.
@@dicasdonaldo7732 e eu posso estar enganado, mas ele me parece muito superior no quesito qualidade de filtragem e vazão q os demais, me corrija se eu estiver enganado na minha percepção! Muito grato desde já!
Boa noite, apenas um esclarecimento: quanto à vazão dos furos perimetrais, são eles quatro, seis ou oito, isso não tem relevância alguma pois a superfície total do numero desses furos é sempre calculada ligeiramente maior de que a superfície do furo central. (O diâmetro da vazão do furo central não é aquela no filtro mas é aquela do cano onde o filtro é enroscado, que obviamente é menor.)
No eBay, direto da Índia, o filtro de óleo OEM original da Royal sai a 40 cada com frete internacional grátis. Várias peças podem ser importadas da Índia pelo eBay com frete 0800.
O problema é a taxa de IPI e ICMS... com 99% de chance em ser taxado. Pois qualquer peça que você compre de lá, eles sabem da origem e se vier de da India com nome Royal Enfield, já era! Comprei no ebay o monoposto e fui taxado, outros colegas tb compraram itens originais da RE e foram taxados.
@@dicasdonaldo7732 vendo alguns videos no youtube achei algumas coisas interessantes reparei a compatibilidade de varias peças entre motos de fabricantes diferentes exemplo retentores, aneis de vedação parafusos..... etc e alguns itens básicos que em algumas concessionarias cobram um valor astronómico, seria legal ter uma listagem de itens de giro rapido compatíveis entre motos de fabricantes diferentes exemplo saber que o mesmo filtro de oleo da z400 server pras cb500f, R3..... ETC um item original de outra marca " honda serve na suzuki, yamaha " assim agente vai pelo preço sabendo que a qualidade e que o item tambem e confiável
Vídeo épico e que canal sensacional, os vídeos são muito didáticos, está descrito de forma tão simples que a manutenção preventiva pode ser feita na sua garagem.
Meu receio com o tecfil é o risco da válvula by pass abrir involuntariamente, achei ela muito frágil. Mas problema a curto prazo não terá. O Mahle é uma ótima escolha. Abraço!
@@dicasdonaldo7732 o MAHLE a especificação é OC1606? Não tinha encontrado ele na época, e como tinha gente no grupo usando optei por ele, essa próxima troca vou de MAHLE. Abs
@tiradentes.alferes6807 Exatamente A vazão dos furos perimetrais, são eles quatro, seis ou oito, isso não tem relevância alguma pois a superfície total do numero desses furos é sempre calculada ligeiramente maior de que a superfície do furo central. (O diâmetro da vazão do furo central não é aquela no filtro mas é aquela do cano onde o filtro é enroscado, que obviamente é menor.)
Muito bom o conteúdo, Pastor Naldo! O que ficou mais claro de tudo, é que a qualidade das peças originais da Royal Enfield, é de nível paralelo. Mas pq custa mais caro do que BMW? Isso que ninguém sabe. Boris me disse que faltou retirar e esticar o elemento filtrante deles para saber se o comprimento e a qualidade do papelão é o mesmo. Principalmente entre os dois específicos de moto. (o original paralelo e o paralelo paralelo). Abs!!!
Esse negócio de original e paralelo é complicado, o que pode ser o fornecedor "original" de uma montadora pode acabar sendo o paralelo de outro, tem muita coisa que compensa muito mais o paralelo do que o original, muitas vezes por ser a mesma qualidade e valor de compra muito abaixo em relacao a autorizada.
Parabéns pelo vídeo! Uma aula 👏🏻 Comprei o Mahle nacional pois não achei o importado que vinha junto com a arruela do bujao. Pergunta: posso colocar a mesma arruela de vedação do bujao de novo ou devo comprar separada se não vir junto com o filtro de óleo?
Ué Humberto, já estou no terceiro todos comprados lá. Estes dias começaram a vende lo no MercadoLivre, um pouco mais caro, mas entrega quase que imediata.
Hahhahaha, já vi também e sãode arrepiar, mas não se preocupe, aqueles vídeos são mais antigos, não que ainda não existam condições tão análogas , mas o controle de qualidade é automação melhoraram muito de lá pra cá.
Caro Gustavo, o mahle e o original tem no ebay, o fran tem no mercado livre. O wega e tecfil (não recomendo) tem em qualquer loja de auto peças e também no mercado livre.
@@dicasdonaldo7732 , ocorre porque você calculou medindo o orifício central do filtro e isso determina sua dedução da necessidade do furo extra. A medida não deve ser a do furo central do filtro, ela deve ser a do furo do tubo que aparafusa no filtro do motor que tem diâmetro bem menor.
@@ThulioMeloBit infelizmente não tem no Brasil, ele é muito utilizado em outros países, filtro exclusivo para motocicletas. Encontrado somente via ebay, porém hoje em dia a importação está inviável por causa das altas taxas, ficaria quase o preço do filtro original.
@@dicasdonaldo7732 obrigado pelo video e pela resposta. Como não encontrei o Mahle, não vou arriscar esses outros filtros nem importar, acabei de comprar o original :(
@@ThulioMeloBit sempre a especificação 10w50, sintético. No momento estou revezando entre 3 marcas. Primeiro: motul 7100, castrol Power one e por último caso a grana estiver meio curta, o elf 100% sintético (atenção, não é o tecnologia sintética). Rodo entre 5 e 7 mil km no máximo, regime severo.
@@ThulioMeloBit olha, ainda não tenho certeza ou evidências que filtros de automóveis sejam seguros, pelo menos a longo prazo. Por isso não posso ser irresponsável e dizer: use. Uma coisa é eu usar por minha conta e risco, outra totalmente diferente é recomendar o uso, sacou? Então até que haja mais evidências a minha recomendação será sempre o original ou o mahle oc 1600.
Mahle OC 1600. Só um problema, infelizmente só no ebay. Apesar de ser um filtro de carro e menor o fran PH12208 também atende com restrição à quilometragem, sendo assim, caso o escolha , use no máximo 5 mil km. Abraço.
![เปิดคำทำนาย นอสตราดามุส - บาบา วานก้า ปี 2025 คนทั่วโลกต้องเจออะไรบ้าง? | แฉ 11 ธ.ค. 67 [2/3] |GMM25](http://i.ytimg.com/vi/xmTIKWJUMPM/mqdefault.jpg)
Em breve vou comprar a minha se Deus quiser 🙌🙌
🙌
Muito boa comparação. Ótimas dicas e informações. Parabéns.
Deu aula Naldo.
Parabéns
Quando crescer quero ser igual você.
😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍
Muito bom
Valeu meu amigo!
Blz Alvaro qual deles você está usando valeu
Temos que levar em consideração que as Twins tem rotação abaixo de 7500 RPM.... é um funcionamento praticamente de um motor de carro. Baixa rotação e torque alto.
Parabéns, Naldo. Você deu uma aula bem didática e explicativa. Excepcional!!!
Um forte abraço e TMJ.
Obrigado meu nobre!
Muito bom o vídeo, análise importantíssima. "Caber/Encaixar fisicamente" não quer dizer que seja realmente compatível (considerando o objetivo da peça). Parabéns e já estou espalhando pra geral!
Obrigado pela força Bressan, TMJ!
O video confirmou algo que eu já falava a muito tempo nos grupos e foruns de internet é que Fram e especialmente os Mahle são os melhores filtros aftermarket que tem para as Twins hoje no mercado. Sobre o Mahle existe uma opção nacional, no catalogo de filtros aftermarket Mahle pra Europa as Twins tem o OC458 como opção, no Brasil o OC458 é usado no Fiat Mobi, Cronos e Argo 3 cilindros bem como nos Sandero e Logan 1.0 3 cilindros mas ele é 2 mm mais baixo que o original pelo o que eu vi (o que supõe menor quantidade de papel filtrante) mas como você disse, pra quem troca a cada 5 mil não deve ter problema.
EDIT: Uma coisa que eu esqueci de comentar, a peça que vc chama de plataforma também é uma mola, nem toda mola é necessariamente helicoidal.
Ótimo relato não sabia, quanto à mola, verdade, existem vários tipos, realmente não fui preciso hehehehe
O OC458 nacional tem 5 furos
@@maquinadeguerra545 meça os furos, em alguns casos eles são maiores e compensa a vazão.
Vou colocar o Fram na minha intercpto, é o mesmo do argo
Não é só a quantidade de furos que diminui a vasão. A altura do papel restringe muito mais a vasão que a quantidade de furos.
Porém se são feitos pra automóveis com certeza dá conta na moto pelo simples fato de no automóvel dá conta de mais óleo que na moto.
Vídeo útil! Um terço do valor de economia vale milhões de likes e visualizações.
Obrigado pelo vídeo.
Muito obrigado!
Sucesso aí com o canal!
Eu só uso o Mahle OC1600. Compro no eBay. Ao dólar de hoje, fica por R$ 62,00 com frete grátis. É exatamente o mesmo filtro. Cheguei a pesar em uma balança de precisão e deu exatamente o mesmo peso. Recomendo.
Você tem o link para enviar? Onrigado!
Boa aula Prof.Naldo!
Bom dia Naldo, muito bom o vídeo, vai ter bastante usuário que vai chegar no vídeo e não faz parte do grupo, seria legal colocar ali no comentário do vídeo a especificação do filtro Mahle e do Fram (uso este) que são boas opções! O nome é modelo.
16:54 a aceleração não importa, e sim a vazão e pressão que a bomba gera, em plena carga, a bomba de óleo da moto é muito menor que a do carro, a pressão pode até ser igual mas a vazão de óleo é muito maior.
Caro Naldo, sempre colaborando com seu conhecimento e disposição. Vídeos técnicos, objetivos, que esclarecem e nos faz ser melhores motociclistas. Obrigado.
Obrigado Cláudio!
O filtro da Fram para a linha Fire também serve na Royal, ele é um pouco maior que o original, o que pode ser ate um ponto positivo por ter mais área de filtragem. Esses menores são dos motores Firefly
válvula de retorno e importante ter a calibragem de acordo com a pressão de bomba de óleo, temos outra válvula chamada baypass. Cada motor tem seu respectivo filtro.
Show de bola meu Amigo Naldo parabéns pelos estudos trazidos aqui no canal show de bola conteúdo útil e que merece ser visto por muitas pessoas ainda. Forte abraço tamo junto.
Valeu Lú!
Filtro mahle é o mais difícil de achar. Talvez pela internet
Sim, somente via ebay.
Show Reinaldo.... Gratidão pelo vídeo.🙂🙏
Boa tarde! Mas tem o Fran PH 6017 A ou PH 6607.
Ai sim vídeo que agrega conhecimento ! Eo mais importante de quem anda com a moto e gosta de motocicleta! Boa meu jovem careca....
Kkkkkkkkk
Muito bom esse vídeo, bem objetivo, parabéns
Tô usando o da Fram.
Abraço!!
Excelente vídeo! Obrigado! Agora amigo... o Mahle não seria o OC 458 ?
Show! Faz depois comparativos de filtros p himalayan
Missão difícil viu hehehhe
Ja fiz três trocas de óleo utilizando o Fram, em todas praticamente não havia resíduos no ímã do parafuso, 30 mil kms, motor impecável, troco a cada 10 mil km, nunca precisei completar entre as trocas. Excelente sua análise. Parabéns.
O fran é bom, bem construído se eu tiver que usar uma opçãoalternativa, será ele com certeza.
Excelente explicação Naldo
Muito bom Naldo! Excelente aula!!!
Obrigado meu nobre!
Ótima explicação. Ganhou mais um seguidor. Cordial abraço.
Valeu meu caro!
Muito bom o vídeo, parabéns pelo desprendimento e seu tempo para nos passar a melhor escolha. Abraço.
Obrigado Alex!
Parabéns pelo vídeo muito top mesmo! Coloca as referências dos filtros.
parabéns, amigo. vídeo muito bom, técnico, direto ao ponto. algumas sugestões:
Poderia buscar a vazão da bomba de óleo para calcular a vazão limitante de cada elemento filtrante com base no diametro dos furos e quantidade dos mesmos.
Não sei como, mas poderia fazer algum tipo de teste com limalha de ferro para verificar se os filtros conseguem realmente impedir a recirculação dos contaminantes no motor dessa forma, Poderia ser feito a pesagem de cada filtro antes e depois a fim de comparar a diferença de peso dos elementos, filtrantes com o objetivo de saber o quanto de impureza cada filtro conseguiu lidar.
Um outro ponto seria quanto às roscas, seria interessante fazer um teste de tração simples, onde o valor de força aplicada pela bomba encontrada pela pressão estática da mesma, assim seria possivel descobrir se a rosca atende ou não às especificações de pressão da bomba.
Um ultimo ponto seria descobrir qual a pressão necessária para ativar cada válvula de alívio em cada bomba, dessa forma, seria possível descobrir se a pressão estática da bomba seria suficiente para acionar as respectivas válvulas de alívio de cada filtro.
Tentei buscar esta informação, porém não consegui. Só colocando o aparelho para medir mesmo.
Apesar de alguns filtro terem um número menor de fios de rosca, acredito que a pressão não seja tão alta e varie entre 1.5 e 3 bar no máximo. O risco mesmo na minha opinião, é se o filtro levar uma pancada e se deslocar devido pouca rosca.
Naldo, parabéns pelo vídeo, eu usei por 5000 km o filtro wega wo 210. é um filtro com o dobro ou mais de papel do que esses que voce analizou, é para carro de motor 3.0, tem uma mola fraca para vedar a valvula de retorno. que não atarpalha, não oferce resistencia a passagem do óleo. Funcionou muito bem. A área de papel maior permite maior vazão é como se fosse um filtro esportivo auxilia a circulação do óleo nas altas rotações ao contrário destes que tem a filtragem restrita como o tecfil com pouco papel. agora estou usando um tecfil mas depois do que vi vou voltar ao wega wo 210. Vai 400ml a mais de óleo. Abraço.
Pelo contrário meu amigo, a área de papel maior não quer dizer maior fluxo, pois o papel se encontra mais compactado, a sanfona mais espremida, por isso vai dificultar o fluxo um pouco mais, porém nada sério. Os filtros k&N por exemplo possuem uma sanfona de papel mais espaçada onde o fluxo é a filtragem são mais eficientes. Se não der pra ir de Mahle use o fran PH12208.
Filtro mann oc458 serve perfeitamente
Sim, serve mesmo. Na época do vídeo não tinha esta informação.
@@dicasdonaldo7732 e eu posso estar enganado, mas ele me parece muito superior no quesito qualidade de filtragem e vazão q os demais, me corrija se eu estiver enganado na minha percepção! Muito grato desde já!
Muito bom Naldo, ótima recomendação.
Sensacional. Muitíssimo obrigado. Muito esclarecedor.
Abraço meu nobre!
Boa noite, apenas um esclarecimento:
quanto à vazão dos furos perimetrais, são eles quatro, seis ou oito, isso não tem relevância alguma pois a superfície total do numero desses furos é sempre calculada ligeiramente maior de que a superfície do furo central. (O diâmetro da vazão do furo central não é aquela no filtro mas é aquela do cano onde o filtro é enroscado, que obviamente é menor.)
🤔🤔🤔
Muito esclarecedor.
Estava querendo uma comparação como esta.
Que bom que ajudei.
Excelente!! Valeu Prof.Naldo.
Brigadão!
No eBay, direto da Índia, o filtro de óleo OEM original da Royal sai a 40 cada com frete internacional grátis. Várias peças podem ser importadas da Índia pelo eBay com frete 0800.
Isso aí meu caro, opções não faltam.
O problema é a taxa de IPI e ICMS... com 99% de chance em ser taxado. Pois qualquer peça que você compre de lá, eles sabem da origem e se vier de da India com nome Royal Enfield, já era! Comprei no ebay o monoposto e fui taxado, outros colegas tb compraram itens originais da RE e foram taxados.
@@matheus_ribeiro há o risco, porém produtos até 50 dólares não estão sendo taxados. Pelo menos já estou no terceiro filtro sem taxas.
@@dicasdonaldo7732 é... o que comprei foram 68 dólares.
@@dicasdonaldo7732 vendo alguns videos no youtube achei algumas coisas interessantes reparei a compatibilidade de varias peças entre motos de fabricantes diferentes exemplo retentores, aneis de vedação parafusos..... etc e alguns itens básicos que em algumas concessionarias cobram um valor astronómico, seria legal ter uma listagem de itens de giro rapido compatíveis entre motos de fabricantes diferentes exemplo saber que o mesmo filtro de oleo da z400 server pras cb500f, R3..... ETC um item original de outra marca " honda serve na suzuki, yamaha " assim agente vai pelo preço sabendo que a qualidade e que o item tambem e confiável
Vídeo épico e que canal sensacional, os vídeos são muito didáticos, está descrito de forma tão simples que a manutenção preventiva pode ser feita na sua garagem.
Exatamente meu amigo, esta é a intenção.
Ótimo comparativo, direto e objetivo, forte abraço ✌️
Valeu Carlão!
Na minha interceptor já uso o Mann W7 Multi 20. Este filtro é 1cm mais comprido que o original.
Que legal Henrique, também achei ele um bom filtro, bem semelhante ao Fran, no quesito qualidade.
Irmão, comprei um w712/30 mannn! Vc usa esse a muito tempo!? O que achou? Usava fram, mas não tô achando mas autopeças..
@@augustolourenco5424 ,excelente, ja usei para uma troca de oleo.
Naldo uso o tecfil há uns 8.000 km sem problemas, mas vou trocar pelo malhe
Meu receio com o tecfil é o risco da válvula by pass abrir involuntariamente, achei ela muito frágil. Mas problema a curto prazo não terá. O Mahle é uma ótima escolha.
Abraço!
@@dicasdonaldo7732 o MAHLE a especificação é OC1606? Não tinha encontrado ele na época, e como tinha gente no grupo usando optei por ele, essa próxima troca vou de MAHLE. Abs
Vc não considerou a área do furo principal com os furos menores, se as áreas forem iguais não tem tanto problema. concorda?
@tiradentes.alferes6807
Exatamente
A vazão dos furos perimetrais, são eles quatro, seis ou oito, isso não tem relevância alguma pois a superfície total do numero desses furos é sempre calculada ligeiramente maior de que a superfície do furo central. (O diâmetro da vazão do furo central não é aquela no filtro mas é aquela do cano onde o filtro é enroscado, que obviamente é menor.)
Tooooooop a dica me ajudou bastante vlw irmão
ótima comparação!
Valeu Edvar!
Excelente vídeo!
Obrigado amigo!
Voce tem video da regulagem de válvulas ?
@@ThulioMeloBit ainda não, mas agora final do ano irei fazer.
Muito elucidativo, valeu .
uma comparação a mais que poderia ser feita é abrir e medir o comprimento do papel de cada um.
Verdade Lucas, tive que cortar esta parte, pois iria ficar muito extenso. O que posso adiantar que para um uso de 5 mil km, todos atendem bem.
Muito bom o conteúdo, Pastor Naldo! O que ficou mais claro de tudo, é que a qualidade das peças originais da Royal Enfield, é de nível paralelo. Mas pq custa mais caro do que BMW? Isso que ninguém sabe. Boris me disse que faltou retirar e esticar o elemento filtrante deles para saber se o comprimento e a qualidade do papelão é o mesmo. Principalmente entre os dois específicos de moto. (o original paralelo e o paralelo paralelo). Abs!!!
Esse negócio de original e paralelo é complicado, o que pode ser o fornecedor "original" de uma montadora pode acabar sendo o paralelo de outro, tem muita coisa que compensa muito mais o paralelo do que o original, muitas vezes por ser a mesma qualidade e valor de compra muito abaixo em relacao a autorizada.
Alguém sabe dizer se é vantajoso usar bardahl b12 no óleo?
Com a tecnologia hoje em dia dos fluidos, não há esta necessidade mais.
Os óleos de tecnologia sintética estão bem evoluídos hoje em dia.
Obrigado, que vídeo !
bom dia Naldo qual o modelo fram valeu
PH 12208
@@dicasdonaldo7732 valeu Naldo abrxx
Parabéns pelo vídeo! Uma aula 👏🏻
Comprei o Mahle nacional pois não achei o importado que vinha junto com a arruela do bujao.
Pergunta: posso colocar a mesma arruela de vedação do bujao de novo ou devo comprar separada se não vir junto com o filtro de óleo?
Verifique a deformidade dela, normalmente dá pra usar pelo menos duas vezes.
Qual é o código do filtro Fram e pra que veículo serve, por favor?
Fran PH12208, linha Fiat . Porém surgiu uma opção top! Bosch OB 1490, minha sugestão.
@@dicasdonaldo7732 que bom e muito obrigado pela atenção!
Mas se não trocar na autorizada com tudo original perde a garantia.
Sim, com certeza. Quando a garantia acabar ou vc decidir sair antes, terá opções mais viáveis e como fazer.
Abraço!
@@dicasdonaldo7732 Sim, obrigado pelos vídeos, são muito instrutivos para quem quer adquir uma moto da royal.
Estou tendo muita dificuldade em achar o Mahle OC1600!! Será que teria outro similar Mahle seguindo as mesmas especificações?
@@gok_dr apesar de menor, usaria o fran , rodaria 5mil km no máximo. O OC 1600 da mahle, realmente só via ebay.
Não tem nenhum para os modelos 350?
@@oliveirasegantine3879 se não me engano, lá usa refil. Realmente não sei.
Que aula 👍🏽👍🏽👍🏽
Valeu Alan!
Muito útil e didático. Parabéns!
Nao achei no ebay o mahle oc1600
Ué Humberto, já estou no terceiro todos comprados lá. Estes dias começaram a vende lo no MercadoLivre, um pouco mais caro, mas entrega quase que imediata.
Mercado livre tão vendendo, digita interceptor 650
Assisti à um vídeo sobre a fabricação desses filtros ( paralelos ) numa fábrica indiana. Olha, não existe qualidade. Dá até medo.
Hahhahaha, já vi também e sãode arrepiar, mas não se preocupe, aqueles vídeos são mais antigos, não que ainda não existam condições tão análogas , mas o controle de qualidade é automação melhoraram muito de lá pra cá.
Chegou a pesquisar se tem filtro de COMBUSTÍVEL paralelo para a interceptor? Comprei o original por R$179,00 no Mercado Livre!
Ainda não tem, é um tipo de filtro bem específico. Pelo menos por enquanto o jeito é se sujeitar ao original mesmo.
Serve tambem para a super meteor 650?
@@alexgroos7647 acredito que sim, mesmo motor.
O da Mt-09 da Fran não seria uma boa?
@@ThulioMeloBit não sei se a medida bate, também não sei o dimensionamento da mola by pass.
Top
Poderia fazer um vídeo da troca do óleo tbm , as trocas da cc se tornam muito caras .
Qual o modelo dos filtros? Acabou falando apenas do Mahle
Não, citei todos eles kkkkk
Mas lá vai, original, mahle, fran, tecfil e wega, sendo estes dois últimos não recomendo.
Reinaldo meu irmão, você tem o link para a compra desse filtro Mali ? Se tiver posta aqui, por favor.
produto.mercadolivre.com.br/MLB-2702266228-filtro-oleo-interceptor-650-continental-gt650-royal-enfield-_JM
Tem no ebay também, mas é 30 dias para entregar.
Abraço
@@dicasdonaldo7732 ... valeu ...vou procurar
Não consigo achar esses filtros na Internet, os que achei estão com menos furo, alguém tem o link para enviar?
Obrigado!
Caro Gustavo, o mahle e o original tem no ebay, o fran tem no mercado livre. O wega e tecfil (não recomendo) tem em qualquer loja de auto peças e também no mercado livre.
@@dicasdonaldo7732Qual a especificação do Fram?
@@PedroHFelix fran PH12208
@@PedroHFelix produto.mercadolivre.com.br/MLB-4112374398-filtro-oleo-fram-ph12208-royal-enfield-interceptor-650-_JM
Eu poderia dizer que o filtro com menos furos, porém com mais passagem, é pra compensar o furo a menos?
Verdade, pelos cálculos que fiz precisaria pelo menos mais um furo.
@@dicasdonaldo7732 ,
ocorre porque você calculou medindo o orifício central do filtro e isso determina sua dedução da necessidade do furo extra.
A medida não deve ser a do furo central do filtro, ela deve ser a do furo do tubo que aparafusa no filtro do motor que tem diâmetro bem menor.
Qual especificação do mahle??
OC 1600
Esse filtro da filtro o mahle oc 1600 e o filtro de qual moto ? a referencia esta certa pois não achei esse filtro
@@ThulioMeloBit infelizmente não tem no Brasil, ele é muito utilizado em outros países, filtro exclusivo para motocicletas. Encontrado somente via ebay, porém hoje em dia a importação está inviável por causa das altas taxas, ficaria quase o preço do filtro original.
@@dicasdonaldo7732 não existe outro modelo? Que tenha especiação parecida ?
Olá alguém está encontrando esse filtro da Mahle? Até agora não consigo encontrar.
Infelizmente meu amigo, somente via ebay, e pior, agora o risco de sobre taxa e dobrado.
@@dicasdonaldo7732 obrigado pelo video e pela resposta. Como não encontrei o Mahle, não vou arriscar esses outros filtros nem importar, acabei de comprar o original :(
Qual óleo vc recomenda para essa moto?
@@ThulioMeloBit sempre a especificação 10w50, sintético. No momento estou revezando entre 3 marcas. Primeiro: motul 7100, castrol Power one e por último caso a grana estiver meio curta, o elf 100% sintético (atenção, não é o tecnologia sintética). Rodo entre 5 e 7 mil km no máximo, regime severo.
@@dicasdonaldo7732 No caso com o motul sintetico roda 5mil km em uso severo ? no caso se eu quiser possousar junto um filtro da fram ?
@@ThulioMeloBit olha, ainda não tenho certeza ou evidências que filtros de automóveis sejam seguros, pelo menos a longo prazo. Por isso não posso ser irresponsável e dizer: use.
Uma coisa é eu usar por minha conta e risco, outra totalmente diferente é recomendar o uso, sacou? Então até que haja mais evidências a minha recomendação será sempre o original ou o mahle oc 1600.
Se a malha é mais aberta logicamente tem menos área de papel pra passar o óleo, portanto é o pior filtro
Pra ter 3 anos de garantia a RE exige comprar óleo e filtro na CCS. Então até uns 30 mil km tem que morrer na mão da RE.
Até uns 10 mil km, tá de bom tamanho.
Por favor qual modelo deste filtro de óleo da marca MAHLY PARA COMPRAR, POIS O PREÇO DO ORIGINAL É ABSURDO
Mahle OC 1600. Só um problema, infelizmente só no ebay. Apesar de ser um filtro de carro e menor o fran PH12208 também atende com restrição à quilometragem, sendo assim, caso o escolha , use no máximo 5 mil km.
Abraço.
- É só pintar com um spray preto o filtro , que ele fica original e esteticamente legal...
Kkkkkk boa!
Economizar com o filtro é economia burra, pois o mal funcionamento dele pode dar um prejuízo muito grande! Muito bom vídeo
É isso aí, a gente sempre quer o melhor para nossa motocas.
Boa Naldo. Vc tem Instagram? Fica mais fácil de acompanhar
Tenho, mas tenho que alterar lá para os assuntos de moto.