Bună ziua! Îți mulțumim pentru comentariu! Da, amortizorul a fost pompat manual. Înainte de a instala un amortizor cu două tuburi pe o mașină, acesta trebuie adus în stare de funcționare. În timpul transportului și depozitării, în amortizoarele cu tub dublu, fluidul de lucru poate curge din cilindrul interior spre exterior, în timp ce gazul de rezervă intră în cilindrul interior. În acest caz, amortizorul va produce lovituri atunci când lucrează în suspensia mașinii, iar supapele de accelerație vor fi distruse. Pentru a evita deteriorarea amortizorului, acesta trebuie adus în stare de funcționare prin pompare înainte de instalare. Cu stimă, Echipa AUTODOC.
Treaba făcută de mântuială. Amortizorul nou nu a fost amorsat iar strangerile șuruburilor au fost făcute cu pistolul (cheia dinamometrica este inutila sau inexistenta).
Asta am vrut sa remarc si eu, ca adaugare, flansa a fost pusa gresit pe arc + ca recomandare din cate stiu eu, de fiecare data cand se inlocuieste amortizorul, se schimba si cele 2 piese care vin in capul lui, adica acel tampon de cauciuc impreuna cu acel rulment de sarcina ! Roata a fost stransa prost, a pus suruburile cu mana (ok), dupa care a gresit cu strangerea finala a fiecaruia fara sa le apropie ferm pe toate de janta, manual la cheie !! foarte riscant acest obicei !!! nu doar ca poti strica filetul la una din cele 4 dar se poate deforma si centrul jantei. Sunt curios daca autodoc tine cont de aceste comentarii !!! pentru ca baiatul asta din clip, nu-l cunosc si nici nu ma intereseaza cine este si cu ce se ocupa, dar operatiunea pe care a facut-o este executata slab.
@@adrianadrian716 ba in plm sa lucrati voi asa la 10 masini pe zi da vedem iti intra in mana sau nu drc taceti din gura ca stiti doar sa comentati in mortii vostri
Inlocuiesti amortizorul dar nu schimbi izolatiile de pe capetele de arc si nici macar nu te oboseti sa stergi mizeria de pe burduful de protectie? Mare meserias! :))) Exact ca atunci cand iti iei sosete curate fara sa te speli pe picioare. :)))
Ce rost are sa mai folosesti cheie dinamometrica nu-i asa??Doar e Dacia! tin sa mentionez ca in alte clipuri de la autodoc cheia dinamometrica este folosita dar nu si aici
Stimate Client, Vă mulțumim pentru întrebarea adresată! Acesta este un videou vechi și, cu părere de rău, cheia dinamometrică nu a fost folosită, în videoclipurile noi am rezolvat această greșeală și acum folosim întotdeauna cheia dinamometrică indicând toate momentele de strângere ale conexiunilor filetate. Cu stimă, Echipa AutoDoc.
Buna ziua, stimate client, pentru ca sa nu se invarte amortizorul, este necesar sa folositi unele cleme speciale, care nu vor permite sa se invarte impreuna cu piulita. Daca nu aveti aceste cleme speciale, va recomandam sa va adresati la un autoservice autorizat. Cu stima Autodoc!
06:00 Pare sa fie stramba partea metalica care tine arcul trebuie întoarsă putin .se vede urma cum statea înainte
Mulțumim de filmare!
Salutare! Pompat manual amortizorul? Cum și de ce?
Bună ziua! Îți mulțumim pentru comentariu!
Da, amortizorul a fost pompat manual. Înainte de a instala un amortizor cu două tuburi pe o mașină, acesta trebuie adus în stare de funcționare. În timpul transportului și depozitării, în amortizoarele cu tub dublu, fluidul de lucru poate curge din cilindrul interior spre exterior, în timp ce gazul de rezervă intră în cilindrul interior. În acest caz, amortizorul va produce lovituri atunci când lucrează în suspensia mașinii, iar supapele de accelerație vor fi distruse. Pentru a evita deteriorarea amortizorului, acesta trebuie adus în stare de funcționare prin pompare înainte de instalare.
Cu stimă, Echipa AUTODOC.
palaria flansei cu rulmentul de sarcina nu este asezata corect pe arc se poate vedea vedea in momentul cand amortizorul este scos din presa
Stimate Client, Vă mulțumim pentru concretizare. Cu stimă, Echipa AutoDoc.
Treaba făcută de mântuială. Amortizorul nou nu a fost amorsat iar strangerile șuruburilor au fost făcute cu pistolul (cheia dinamometrica este inutila sau inexistenta).
Asta am vrut sa remarc si eu, ca adaugare, flansa a fost pusa gresit pe arc + ca recomandare din cate stiu eu, de fiecare data cand se inlocuieste amortizorul, se schimba si cele 2 piese care vin in capul lui, adica acel tampon de cauciuc impreuna cu acel rulment de sarcina !
Roata a fost stransa prost, a pus suruburile cu mana (ok), dupa care a gresit cu strangerea finala a fiecaruia fara sa le apropie ferm pe toate de janta, manual la cheie !! foarte riscant acest obicei !!! nu doar ca poti strica filetul la una din cele 4 dar se poate deforma si centrul jantei.
Sunt curios daca autodoc tine cont de aceste comentarii !!! pentru ca baiatul asta din clip, nu-l cunosc si nici nu ma intereseaza cine este si cu ce se ocupa, dar operatiunea pe care a facut-o este executata slab.
Da bravo zanu meu zici ca sunt suruburi de chiulasa ca sa le strangi la dinamometrica
@@adrianadrian716 ba in plm sa lucrati voi asa la 10 masini pe zi da vedem iti intra in mana sau nu drc taceti din gura ca stiti doar sa comentati in mortii vostri
Amorsarea se face la a doua demontare?
Buan ziua, stimate client, rugam sa urmariti canalul nostru de youtube pentru mai multe informatii utile. Cu stima Autodoc!
Inlocuiesti amortizorul dar nu schimbi izolatiile de pe capetele de arc si nici macar nu te oboseti sa stergi mizeria de pe burduful de protectie? Mare meserias! :))) Exact ca atunci cand iti iei sosete curate fara sa te speli pe picioare. :)))
Ai o tuica de la mine!
Buna ziu. Stimate client, va multumim pentru mesajul Dvs. Cu stima Autodoc!
:))))))))))))))))))
Ce rost are sa mai folosesti cheie dinamometrica nu-i asa??Doar e Dacia! tin sa mentionez ca in alte clipuri de la autodoc cheia dinamometrica este folosita dar nu si aici
Stimate Client, Vă mulțumim pentru întrebarea adresată! Acesta este un videou vechi și, cu părere de rău, cheia dinamometrică nu a fost folosită, în videoclipurile noi am rezolvat această greșeală și acum folosim întotdeauna cheia dinamometrică indicând toate momentele de strângere ale conexiunilor filetate. Cu stimă, Echipa AutoDoc.
Vreau să-i desfac piulița de 21 dar învârte cu arc cu tot.
Buna ziua, stimate client, pentru ca sa nu se invarte amortizorul, este necesar sa folositi unele cleme speciale, care nu vor permite sa se invarte impreuna cu piulita. Daca nu aveti aceste cleme speciale, va recomandam sa va adresati la un autoservice autorizat. Cu stima Autodoc!
Slabiti piulita inainte sa suspendati masina si problema dispare. Nu este neaparat necesara nici presa de arcuri.
in cap la amortizor bagi un imbus de 6 si ti contra in timp ce desfaci piulita de 21 sau prima data slabesti piulita cand e masina pe roti
Eu nu sunt de acord cu strangerea piulutei cu pistolul pneumatic ..la finalul lucrarii ..ce-a care strange flansa si amortizourl!
Presa de arcuri e inutila la Logan
Buna ziua. Stimate client, va multumim pentru mesajul Dvs. Cu stima Autodoc!
nu e nevoie de presa de arcuri la logan
Stimate Client, va multumim pentru mesajul Dvs. Cu stima, Echipa AutoDoc.
Credeam ca sunteti profesionisti dar.......... fara amorsare?????? Iar presa nu isi are rostul la logan
Stimate Client, Va multumim pentru mesajul Dvs. Vom lua in consideratie acest moment in videourile ulterioare. Cu stima, Echipa AutoDoc.