Esti foarte explicit , foarte bine crescut si foarte frumos educat. Restul vine de la sine, o sa ai tot ce-ti trebuie in viata. Orice tutorial ai face se urmareste cu drag de oricine. Multumim pt efortul depus pentru filmare , explicatii, editare , postare si raspunsuri la comenturi. Sanatate.
Foarte bun filmulețul: explicații concrete, la obiect; frumoasă editare, exprimare cursivă pe înțelesul tuturor! Te așteptăm cu clipuri și din alte sfere/domenii ale activităților domestice-zilnice. O adevărată plăcere să te urmărim! Felicitări!
Bravo! Am schimbat și eu telescoapele. Din pacate am pus flanse ieftine care n-au ținut decât 3 săptămâni. Le-am pus pe cele originale care merg.bine și la 225000 km. Foarte bine ca ai protejat piesele. Sănătate!
Merci pentru apreciere! Sper să țină astea, că eu nu le mai am pe cele originale, sunt distruse. Oricum, ai dreptate, am citit multe postări cu oameni care și-au pus flanșe noi, iar la scurt timp s-au dus. Să vedem ce noroc am. Numai bine!
Eu pun vaselină siliconică între rulmentul de sarcină și flanșă, așa sunt sigur că nu-mi „atacă” flanșa. Super fain tutorialul, deși am reparat destule pe la Loganul din dotare, n-am avut răbdare să filmez nimic.
Da, corect, cea siliconică e mult mai prietenoasă cu elementele din cauciuc. Eh, acum sper să nu facă prea rău nici asta de-am pus-o, oricum alta nu aveam la îndemână, alternatica era să nu-i pun deloc și nu eram împăcat cu gândul ăsta. Las că nu numai pentru Logan trebuie tutoriale, filmezi pe ce ai acum :D
16:40 - Gasesti ceara speciala (undercoating wax) pt. asa ceva, care face o treaba mult mai buna decat vaselina. Poti da be burta masinii, pe interiorul aripilor (unde mereu se improasca apa/noroi/nisip), pe la arcada rotii etc. +Poti sa dai cu ceara de cavitati prin praguri, usi, lonjeroane. Ea are din fabrica ceara in cavitati, dar in timp se duce. Poti sa dai jos dopurile alea din praguri si sa bagi degetele inauntru sa vezi cum e. (Eu de exemplu nu mai aveam, era uscat) La fel si ceara de care ziceam mai sus (undercoating wax); masina are data din fabrica pe burta, pe la contraaripi, pe punte etc., dar in timp se spala. Eu am cumparat un pistol si am bagat ceara de cavitati. La primavara o sa schimb una alta pe la suspensie si o sa ii dau cu un undercoat pe sub ea.
Interesant, mulțumesc frumos! Am să mă uit și eu după așa ceva pentru că ar fi un produs super bun pentru cavitațile unde nu prea ai cum să ajungi cu pensula sau altă ustensilă de aplicat, iar dacă ceara asta vine la tub presurizat, ar fi mult mai ok. Merci pentru pont!
@@AlexStoica_TUTORIALS inainte sa imi cumpar pistol special, cumparam spray (tub presurizat) la care atasam un furtun subtire, cu niste banda adeziva (sau prin alte improvizatii) ca sa pot baga in praguri si in usi. Cu 1 litru faci lejer o masina intreaga.
Salutare, foarte bune tutoriale tale, dețin și eu un Logan 2017 motor 1l pana. Acum nu am schimbat în afara de. Ulei și plăcute dar în viitor nu se știe am 53000 km pana acum
@@AlexStoica_TUTORIALS da, asa sper și eu dar am făcut prostia și am luat varianta cea mai cheala din Lipsa banilor și nu am nimic nimic pe el, dar m-am mulțumit ca e nou
@@DaniEl-ks7gf Lasă că nu-i bai asa mare. Ea sa meargă si sa te duca unde ai nevoie. Ca nu poti zice ca ofera Dacia mari dotari, în afară de AC, restul se mai pot adauga si pe parcurs fara multă muncă ;)
Salutare, desi nu mai am un Sandero pe care sa exersez schimbarea amortizoarelor, imi plac tare mult tutorialele tale. Bafta... si asteptam cat mai multe postari
Salut! Îi spune protecție praf amortizor. Uite un exemplu aici: www.pieseautoarges.ro/protectie-praf-amortizor-fata-dacia-logan-sandero-540505149r-renault
Din punct de vedere al siguranței, nu este nicio problemă, doar că acel manșon are rol de a proteja tija amortizorului de apă, praf, noroi etc. Fără ea, acel amortizor se va uza mai rapid din cauză că praful care ajunge pe acea tijă este abraziv, iar în timp va uza prematur acele O-ring-uri ce asigură etanșietatea amortizorului.
@@AlexStoica_TUTORIALS aha am intrles oricum are 115 k ..decibposbil sa nu mai aibă viata lungă...probabil la baza în amortizor te referi...ca asa am pus mana și pe celalalt și tot e distanta...adică cred ca întra și pe acolo
@@chitziman Da, ar fi indicat să mergi să-ți pună protecția aia. Ăștia de la Dacia, din dorința de a face economie, cu siguranță le-ar fi scos dacă n-ar fi avut impact asupra fiabilității.
Ba da, asa este, însă lucru ăsta nu va cauza niciun inconvenient părților de caroserie. Singurul minus ar fi murdarirea celui care lucreaza la următoarea desfacere a suspensiei
Nu te contrazic, dar eu m-am uitat după cum a fost montat cel original, din fabrică. Până acum, totul e ok, mașina se comportă net superior decât înainte de schimbare
Nu, la mine a fost vorba de un șoc foarte puternic care a cauzat o uzură prematură tuturor articulatiilor de pe față. Deci, nu-ti face griji, le schimbi doar când dau semne de oboseală. Mulți km fără probleme!
Teoretic nu, deoarece nu se modifică punctele de prindere ale fuzetei, așa cum s-ar întâmpla în cazul schimbării capetelor de bară, dar pentru a te asigura 100% că totul este reglat cum trebuie, într-adevăr, geometria este recomandată.
Mulțumesc! Da, nici eu n-am uitat de ea, îmi amintesc de fiecare dată când intru în mașină :)) Sper să se aleagă ceva de ea cât mai curând, măcar să astup gaura aia din bord :))
Salut! Cum s au comportat amortizoarele in timp ! ? Au ceva valente sport( sunt mai dure) ? Știu ca Bilstein fac amortizoare sport, de calitate, insa nu mi as dori ceva sport, masina fiind folosita zilnic ,ci mai degraba ceva confortabil. Stima !
Salut! Încă am amortizoarele din clip montate, au 56000 km și sunt mulțimit de ele, nu mi se par prea dure, ba chiar aș vrea ca suspenia să fie ceva mai fermă când mașina e încărcată sau cu cortul montat pe plafon. Numai bine!
@@mirel8669 M-am uitat acum pe mail-uri mai vechi și văd că la vremea aia eu le-am luat de la Târgul de piese.ro, dar sigur le mai găsești și pe la alții. Ca part number sunt: BILSTEIN 22-238733 Zi frumoasă!
Păi eu am luat fir din ăla care o bandă, o codiță, nu știu cum s-o numesc, iar acea bandă am îndesat-o în fanta dintre cele două elemente ale feței de ușă, iar pe interor am pus super glue să-l țină pe poziție. Oricum, nu încerca să dai cu superglue din exterior pentru că riști să pătezi fața de ușă și o să se vadă urât. Las un link cu poza firului, să înțelegi mai bine la ce mă refer cu bada aia. images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51Qi3ieIaUL.jpg
Salut , ce marca de discuri ai pus ca am cautat și eu pentru loganul meu din 2019 1.0 sce discuri perforate și nu am găsit nimic , mulțumesc anticipat!
@@AlexStoica_TUTORIALS Am si eu un sandero 0.9 tce pe gpl. Motor de turatie in oras merge la suflet . Acum depinde si de unde si cum se merge ca sa poti spune ca sunt mai bune ca cele originale. Nu te contrazic ca n-ar fi bune dar una este sa mergi intr-un oras mai nepopulat si fara cine stie ce trafic si alta e sa mergi in Bucuresti. A mea are 2 ani, 25.000 km facuti numai un Bucuresti, si placutele sunt de 2 mm deci trebuie schimbate si discurile sunt uzate la jumate deci inca un rand de placute si trebuie schimbate.
@@AlexStoica_TUTORIALS Deschiderea este mai mare decat arcul detensionat. Pozitia punctelor de agatare pe spire este problema. Unii spun ca la logan/sandero 2 nici nu ar fi nevoie de compresia arcurilor. Eu am schimbat doar rulmentii, data viitoare pentru arcuri sau amortizoare incerc fara prese precum am vazut.
Am patit si eu la fel pe acelasi model de Stepway. Presele chiar inchise de tot nu se puteau pune in opozitie pe arcuri. Nu as recomanda nimanui sa faca aceasta operatiune fara o menghina pentru piulita de 27 si prese bune pe modelul Stepway.Daca ai"norocul" meu nici piulita din cap de 21 nu o sa desfaca usor si imbusul de 6 o sa rotunjeasca tija amortizorului. Nu toate masinile au fost spalate in vaselina ca asta din video.
@@iukselrasit1951 Cu masina pe roti la sol am slabit o piulita usor si cealalta mi-a mancat sanatatea. Pana or sa se gaseasca amortizoare asamblate gata pe arcuri ca la alte masini nu mai fac asa ceva.
Salut! Da, sunt etrierele ei, nu am modificat nimic, discurile respectă dimensiunile celor originale. Poți arunca o privire pe specificații aici: medias-norauto.fr/pdf/09.5802.2X.pdf
Este perfect normal sa stea asa, nu-ti face probleme. Greutatea mașinii împinge de jos în sus, în oala amortizolului. Acea flansa, care sta distanțata, are rolul de a tine ansamblul suspensiei doar când mașina este pe cric sau în alte situații când roata e în aer.
@@AlexStoica_TUTORIALS multumesc frumos.Si mai am o intrebare,eu nu ma pricep... Am schimbat bascule, bucsi tot,si cand am plecat de la mecanic cand luam stanga total,avea un uruit!Am.mers la unghi si la fel face.Numai ca atunci cand rotesc de volan stanga am două ture 75 sa zic si cand rotesc dreapta am două ture si 10 sa zic...de ce?Si uruitul se aude doar in stanga cand iau total.Nu e unghiul facut bine clar nu???
@@grigorasnitu9163 Oau! Ciudat ce spui aici. Singura explicație ar fi legată de caseta de direcție, când roțile sunt ”pe drept”, ea să nu stea la jumătate. Cu toate astea, volanul ar trebui să fie virat (cu fix diferența aia de tură), iar mașina să meargă drept. Trebuie verificat pe mașină, sincer nu-mi dau seama ce-ar putea să influențeze în așa mare măsură cursa direcției. Geometria o mai poți verifica și în alt service sau desigur, te poți întoarce cu problema la cei ce-au reglat-o, doar trebuie să aibă garanție, nu?
Mașinuța este foarte bună, dar și omul care o conduce trebuie sa aibă grija de ea. Bravo pentru acest minunat clip! Va urmăresc cu mult drag și pot afirma ca am învățat foarte multe de la dvs. Am acest tip de mașină și ma apropii de 65000 km in trei ani, în condiții diverse. Mulțumesc mult pentru ceea ce faceți! Un mecanic de nota 10.
Salut. Te urmaresc inca de la primele video-uri. Distributia ai facut-o? Daca da cam care au fost costurile si cam pe la ce km a fost schimbata? Multumesc. Detin si eu un Logan 0.9 cu 77k km dar deocamdata nu se aude nimic la lant nici la rece nici la cald. Succes!
Salut, mulțumesc pentru susținere! Din fericire, până acum, nici la mine nu dă niciun semn de oboseală, dar dacă o să înceapă, cred că m-aș încumeta s-o schimb. Dacă o fi s-o fac praf, sa stiu ca ajunge cu un motiv întemeiat în service :))
Salut! Ce sa zică? Striga săracu după mine, tanjeste după atenție :)) Am zis ca ii vine randul, că până acum am tot făcut alte dracii și m-am săturat să văd mereu gaura aia în bord :)) Multumesc frumos, numai bine!
Felicitări! Dar, ai sărit peste faza in care desfaci piulita care ține amortizorul pe mașină. Aceea nu se desface cu tubulara prezentată, ci cu inelara cu cot (21 cred) pentru a putea să ți contră imbusului, altfel se învârte cu tot cu tija amortizorului. (Nu te cred că ai desfăcut o cu tubulara) In rest...toate bune și la mai multe videori
În primul rând, mulțumesc pentru apreciere, mă bucur că ți-a plăcut filmulețul! Într-adevăr piulița din capătul tijei amortizorului se desface cu cheie/tubulară de 21mm, dar referitor la ce ai zis (necesitatea de a țină contră cu imbusul), dă-mi voi să te contrazic, fiindcă acea piuliță poate fi desfăcută fără blocarea tijei amortizorului. Asta deoarece arcul ține tensionat tot ansamblul (împinge în cei doi suporți), iar pentru ca tija amotizorului să se poată roti, ar trebui învinsă forța de frecare dintre arc și cele două talere între care e prins. Numai bine!
@@AlexStoica_TUTORIALS am schimbat două rânduri de amortizoare la a mea, nici prima ,nici a doua oară nu am reușit să desfac piulita aia fără ca tija să se rotească. Nu știu dacă ai dreptate cu forța aia de frecare, dar te asigur că și aia e mică, arcul nu e așa tare comprimat, unii au reușit să.l demonteze strângându.l cu sârmă.
@@lordaly Da, nu te contrazic, că nu am încercat altfel, dar personal mi s-a părut destul de bine comprimat arcul, am strâns ceva la el cu presele, pănă să se elibereze suporții. Eventual, acum, la a doua schimbare (peste câțiva ani), datorită vaselinei dată pe suporții arcului, să se învârtă tija amortizorului la desfacere.
Esti foarte explicit , foarte bine crescut si foarte frumos educat. Restul vine de la sine, o sa ai tot ce-ti trebuie in viata. Orice tutorial ai face se urmareste cu drag de oricine. Multumim pt efortul depus pentru filmare , explicatii, editare , postare si raspunsuri la comenturi. Sanatate.
Mulțumesc frumos pentru apreciere și gândurile bune! Mă bucur că ți-a plăcut și sper ca pe viitor să vină și altele la fel de utile. Numai bine! :)
"Periculos pentru dantura, fără prese de arc, costă mai mult să-ți pui dinți, decăt un set de prese."
Foarte frumos lucrat si explicat, multumim !
Păi na, cu banii de pe un dinte, pui 10 seturi de amortizoare :))
Mulțumesc și eu pentru apreciere! Numai bine!
😂😂 face economie la mâncare, papa numai lapte cu gris😉
Foarte bun filmulețul: explicații concrete, la obiect; frumoasă editare, exprimare cursivă pe înțelesul tuturor!
Te așteptăm cu clipuri și din alte sfere/domenii ale activităților domestice-zilnice.
O adevărată plăcere să te urmărim!
Felicitări!
Mulțumesc frumos pentru apreciere, voi încerca să aduc pe acest canal filmulețe și din alte sfere decât cel auto!
Bravo! Am schimbat și eu telescoapele. Din pacate am pus flanse ieftine care n-au ținut decât 3 săptămâni. Le-am pus pe cele originale care merg.bine și la 225000 km. Foarte bine ca ai protejat piesele. Sănătate!
Merci pentru apreciere! Sper să țină astea, că eu nu le mai am pe cele originale, sunt distruse. Oricum, ai dreptate, am citit multe postări cu oameni care și-au pus flanșe noi, iar la scurt timp s-au dus. Să vedem ce noroc am. Numai bine!
Eu pun vaselină siliconică între rulmentul de sarcină și flanșă, așa sunt sigur că nu-mi „atacă” flanșa. Super fain tutorialul, deși am reparat destule pe la Loganul din dotare, n-am avut răbdare să filmez nimic.
Da, corect, cea siliconică e mult mai prietenoasă cu elementele din cauciuc. Eh, acum sper să nu facă prea rău nici asta de-am pus-o, oricum alta nu aveam la îndemână, alternatica era să nu-i pun deloc și nu eram împăcat cu gândul ăsta.
Las că nu numai pentru Logan trebuie tutoriale, filmezi pe ce ai acum :D
16:40 - Gasesti ceara speciala (undercoating wax) pt. asa ceva, care face o treaba mult mai buna decat vaselina. Poti da be burta masinii, pe interiorul aripilor (unde mereu se improasca apa/noroi/nisip), pe la arcada rotii etc.
+Poti sa dai cu ceara de cavitati prin praguri, usi, lonjeroane. Ea are din fabrica ceara in cavitati, dar in timp se duce. Poti sa dai jos dopurile alea din praguri si sa bagi degetele inauntru sa vezi cum e. (Eu de exemplu nu mai aveam, era uscat)
La fel si ceara de care ziceam mai sus (undercoating wax); masina are data din fabrica pe burta, pe la contraaripi, pe punte etc., dar in timp se spala.
Eu am cumparat un pistol si am bagat ceara de cavitati. La primavara o sa schimb una alta pe la suspensie si o sa ii dau cu un undercoat pe sub ea.
Interesant, mulțumesc frumos! Am să mă uit și eu după așa ceva pentru că ar fi un produs super bun pentru cavitațile unde nu prea ai cum să ajungi cu pensula sau altă ustensilă de aplicat, iar dacă ceara asta vine la tub presurizat, ar fi mult mai ok.
Merci pentru pont!
@@AlexStoica_TUTORIALS inainte sa imi cumpar pistol special, cumparam spray (tub presurizat) la care atasam un furtun subtire, cu niste banda adeziva (sau prin alte improvizatii) ca sa pot baga in praguri si in usi. Cu 1 litru faci lejer o masina intreaga.
Bravo! Tico te-a învățat meserie.
Normaaal, cum era vorba aia? Dacă știi să repari Dacie si Tico, te-apuci și de Bugatti, pe ziar îl faci bucăți și tot merge după :)))
Hai cu Fordu, să vedem daca-i la fel, îți montez amortizoarele vechi de la Dacie :))
Foarte bine explicat. Deja au întrat în foame vreo 3 "mecanici auto"
Mulțumesc frumos! Eee, nici chiar așa, păi cât m-am învârtit eu să pun 2 amortizoare, unu priceput punea 6 poate :D
Mie personal mi a placut prezentarea ta . Am vazut cum se inlocuiesc telescoapele . Am sa caut si alte filmari .
Mă bucur că ți-a fost utilă :)
Foarte bune amortizoarele monroe este superrrr bun.
Salutare, foarte bune tutoriale tale, dețin și eu un Logan 2017 motor 1l pana. Acum nu am schimbat în afara de. Ulei și plăcute dar în viitor nu se știe am 53000 km pana acum
Salut! Eee, n-ai treabă cu el acum, mai merge mult și bine până o să ceară piese, acum, doar benzină, ulei și mulți km! :D
@@AlexStoica_TUTORIALS da, asa sper și eu dar am făcut prostia și am luat varianta cea mai cheala din Lipsa banilor și nu am nimic nimic pe el, dar m-am mulțumit ca e nou
@@DaniEl-ks7gf Lasă că nu-i bai asa mare. Ea sa meargă si sa te duca unde ai nevoie. Ca nu poti zice ca ofera Dacia mari dotari, în afară de AC, restul se mai pot adauga si pe parcurs fara multă muncă ;)
Bravo, explicație ffffff bună, nota 10
Mulțumesc frumos, mă bucur că ți-a plăcut! :)
Salutare, desi nu mai am un Sandero pe care sa exersez schimbarea amortizoarelor, imi plac tare mult tutorialele tale. Bafta... si asteptam cat mai multe postari
Salut! Mă bucur că ți-au plăcut! Încerc să filmez și pe viitor diverse operațiuni pe care le fac pe la ea. Numai bine!
Foarte bine explicat. O singura rugaminte, cum s-a comportat masinuta cu noile amortizoare?
Salut, am și eu rugămintea sa îmi zici cum sunt amortizoarele pe gaz fata de cele pe ulei? Trebuie să-mi schimb și eu amortizoarele la logan 0.9tce
Frumos explicat... ✌️✌️✌️
Mulțumesc frumos, apreciez!
Salut. 17:24 sti unde gasesc sau cum se chiama mansonul aceala? La mine nu mai e utilizabil.
Salut! Îi spune protecție praf amortizor. Uite un exemplu aici: www.pieseautoarges.ro/protectie-praf-amortizor-fata-dacia-logan-sandero-540505149r-renault
La o schimbare de protecții de praf..la unul din amortizoare nu a mai montat acel plastic care este pe amortizor la minutul 15:25...e ok ?
Din punct de vedere al siguranței, nu este nicio problemă, doar că acel manșon are rol de a proteja tija amortizorului de apă, praf, noroi etc. Fără ea, acel amortizor se va uza mai rapid din cauză că praful care ajunge pe acea tijă este abraziv, iar în timp va uza prematur acele O-ring-uri ce asigură etanșietatea amortizorului.
@@AlexStoica_TUTORIALS aha am intrles oricum are 115 k ..decibposbil sa nu mai aibă viata lungă...probabil la baza în amortizor te referi...ca asa am pus mana și pe celalalt și tot e distanta...adică cred ca întra și pe acolo
mda...Maine ma duc înapoi la service sa desfacă și sa monteze chestia aia cum e normal
@@chitziman Da, ar fi indicat să mergi să-ți pună protecția aia. Ăștia de la Dacia, din dorința de a face economie, cu siguranță le-ar fi scos dacă n-ar fi avut impact asupra fiabilității.
Acea vaselina pusa pe piese si pe caroserie nu va atrage nisip si pamant?
Ba da, asa este, însă lucru ăsta nu va cauza niciun inconvenient părților de caroserie. Singurul minus ar fi murdarirea celui care lucreaza la următoarea desfacere a suspensiei
Mulțumim.
Cu plăcere, sper să fie de folos :)
corecteaza.ma daca gresesc,rulmentulde sarcina nu trebuia sa fie pus invers? adica sa intre pe un pic pe tija amortizorului?
Nu te contrazic, dar eu m-am uitat după cum a fost montat cel original, din fabrică. Până acum, totul e ok, mașina se comportă net superior decât înainte de schimbare
Eu am aceeași număr de km și nu am probleme , a mea este sandero stepway 2014 0.9 tce, sa ma aștept sa cedeze?
Nu, la mine a fost vorba de un șoc foarte puternic care a cauzat o uzură prematură tuturor articulatiilor de pe față. Deci, nu-ti face griji, le schimbi doar când dau semne de oboseală.
Mulți km fără probleme!
Foarte bine detaliat clipul. La final nu trebuie sa refaci giometria roților?
Teoretic nu, deoarece nu se modifică punctele de prindere ale fuzetei, așa cum s-ar întâmpla în cazul schimbării capetelor de bară, dar pentru a te asigura 100% că totul este reglat cum trebuie, într-adevăr, geometria este recomandată.
Super clipul👍👍👍 insa încă aștept un update la clima 🤣😁😁😁😇
Mulțumesc! Da, nici eu n-am uitat de ea, îmi amintesc de fiecare dată când intru în mașină :)) Sper să se aleagă ceva de ea cât mai curând, măcar să astup gaura aia din bord :))
felicitari!
Mulțumesc frumos, mă bucur dacă a fost util! :)
Salut! Cum s au comportat amortizoarele in timp ! ?
Au ceva valente sport( sunt mai dure) ? Știu ca Bilstein fac amortizoare sport, de calitate, insa nu mi as dori ceva sport, masina fiind folosita zilnic ,ci mai degraba ceva confortabil.
Stima !
Salut! Încă am amortizoarele din clip montate, au 56000 km și sunt mulțimit de ele, nu mi se par prea dure, ba chiar aș vrea ca suspenia să fie ceva mai fermă când mașina e încărcată sau cu cortul montat pe plafon.
Numai bine!
@@AlexStoica_TUTORIALS mulțumesc mult de info și ptr tot ce faci ! Îmi poți da site ul de unde le ai procurat, eu încă nu le am gasit...
Stima !
@@mirel8669 M-am uitat acum pe mail-uri mai vechi și văd că la vremea aia eu le-am luat de la Târgul de piese.ro, dar sigur le mai găsești și pe la alții. Ca part number sunt: BILSTEIN 22-238733
Zi frumoasă!
@@AlexStoica_TUTORIALS ms mult! Toate cele bune !
Salut care amortizoare fata sunt mai bune dintre aceste marci starline sau maxgear pentru fata la un pret 120lei bucata la un fiat punto
Salut! Din păcate nu știu să-ți dau un răspuns exact și nu vreau să zic nici prostii. Eu am mers pe Febi, iar până în prezent sunt mulțumit de ele.
Este o diferență dintre amortizoarele,Sandero si sandero Stepwey?
Da, se zice că cele de stepway ar avea o cursă cu 2cm mai mare decât cele pentru Logan/Sandero standard.
poti sa faci un tutorial cu montajul firului electroluminiscent?
Păi eu am luat fir din ăla care o bandă, o codiță, nu știu cum s-o numesc, iar acea bandă am îndesat-o în fanta dintre cele două elemente ale feței de ușă, iar pe interor am pus super glue să-l țină pe poziție. Oricum, nu încerca să dai cu superglue din exterior pentru că riști să pătezi fața de ușă și o să se vadă urât. Las un link cu poza firului, să înțelegi mai bine la ce mă refer cu bada aia.
images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51Qi3ieIaUL.jpg
Salut , ce marca de discuri ai pus ca am cautat și eu pentru loganul meu din 2019 1.0 sce discuri perforate și nu am găsit nimic , mulțumesc anticipat!
Salut,
Eu am pus Brembo și discuri și plăcuțe. Plăcuțele sunt: Brembo P68059 și discurile: Brembo 09.5802.2X
Ce firma sunt discurile de frana
Discurile sunt Brembo 09.5802.2X, iar
plăcuțele, Brembo P 68 059
@@AlexStoica_TUTORIALS mai bune ca cele originale???????
@@nicolas83ronat Până acum, da, au cam 4 ani și 60 000km
@@AlexStoica_TUTORIALS Am si eu un sandero 0.9 tce pe gpl. Motor de turatie in oras merge la suflet . Acum depinde si de unde si cum se merge ca sa poti spune ca sunt mai bune ca cele originale. Nu te contrazic ca n-ar fi bune dar una este sa mergi intr-un oras mai nepopulat si fara cine stie ce trafic si alta e sa mergi in Bucuresti. A mea are 2 ani, 25.000 km facuti numai un Bucuresti, si placutele sunt de 2 mm deci trebuie schimbate si discurile sunt uzate la jumate deci inca un rand de placute si trebuie schimbate.
De firmă 😀
Cheia dinamometrică nu face parte din arsenalul de scule ?
Nu stiu cum se foloseste, plus ca are manerul incomod, se învârte în toate partile
Nu stiu cum ai reusit dar mie nu-mi iese pozitionarea preselor de arcuri decat cu 4 bucatie din aproape in aproape.
Poate că deschiderea preselor nu este la fel de mare, altă cazuă nu cred că ar putea fi.
@@AlexStoica_TUTORIALS Deschiderea este mai mare decat arcul detensionat. Pozitia punctelor de agatare pe spire este problema. Unii spun ca la logan/sandero 2 nici nu ar fi nevoie de compresia arcurilor. Eu am schimbat doar rulmentii, data viitoare pentru arcuri sau amortizoare incerc fara prese precum am vazut.
Am patit si eu la fel pe acelasi model de Stepway. Presele chiar inchise de tot nu se puteau pune in opozitie pe arcuri. Nu as recomanda nimanui sa faca aceasta operatiune fara o menghina pentru piulita de 27 si prese bune pe modelul Stepway.Daca ai"norocul" meu nici piulita din cap de 21 nu o sa desfaca usor si imbusul de 6 o sa rotunjeasca tija amortizorului. Nu toate masinile au fost spalate in vaselina ca asta din video.
@@TH-camnonesense Am gasit o prezentare in care se desfac putin piulitele de 21 și 27 când totul este montat pe pozitie
@@iukselrasit1951 Cu masina pe roti la sol am slabit o piulita usor si cealalta mi-a mancat sanatatea. Pana or sa se gaseasca amortizoare asamblate gata pe arcuri ca la alte masini nu mai fac asa ceva.
Salut Alex!Etrierele stock ale masini merg pe acele discuri de ai pus tu?
Salut! Da, sunt etrierele ei, nu am modificat nimic, discurile respectă dimensiunile celor originale. Poți arunca o privire pe specificații aici: medias-norauto.fr/pdf/09.5802.2X.pdf
Eu vreau sa știu ce muzica este pe fundal! Cine canta ?
Spune-mi pe la ce minut e melodia ca să o pot identifica
Minutul 30'
@@danvladu5840 Cred că asta este: Diamond Eyes - Everything
E problema ca nu sta pe oală?Si la mine e ceva distanță!!!
Nu, este absolut normal să existe o distanță de câțiva mm între acea flansa și oala amortizorului, asa e si la mine
Am o intrebare.La mine sta mai sus flansa aia de sus după ce a terminat lucrarea.Nu sta pe oală!De ce?
Este perfect normal sa stea asa, nu-ti face probleme. Greutatea mașinii împinge de jos în sus, în oala amortizolului. Acea flansa, care sta distanțata, are rolul de a tine ansamblul suspensiei doar când mașina este pe cric sau în alte situații când roata e în aer.
@@AlexStoica_TUTORIALS multumesc frumos.Si mai am o intrebare,eu nu ma pricep... Am schimbat bascule, bucsi tot,si cand am plecat de la mecanic cand luam stanga total,avea un uruit!Am.mers la unghi si la fel face.Numai ca atunci cand rotesc de volan stanga am două ture 75 sa zic si cand rotesc dreapta am două ture si 10 sa zic...de ce?Si uruitul se aude doar in stanga cand iau total.Nu e unghiul facut bine clar nu???
@@grigorasnitu9163 Oau! Ciudat ce spui aici. Singura explicație ar fi legată de caseta de direcție, când roțile sunt ”pe drept”, ea să nu stea la jumătate. Cu toate astea, volanul ar trebui să fie virat (cu fix diferența aia de tură), iar mașina să meargă drept. Trebuie verificat pe mașină, sincer nu-mi dau seama ce-ar putea să influențeze în așa mare măsură cursa direcției.
Geometria o mai poți verifica și în alt service sau desigur, te poți întoarce cu problema la cei ce-au reglat-o, doar trebuie să aibă garanție, nu?
La 3:05 ai zis cumva coteț ? 😁
Da, mi-a scăpat :)) E de la sărbători, Paște, ouă roșii, iepurași, care se țin în coteț :))
Mașinuța este foarte bună, dar și omul care o conduce trebuie sa aibă grija de ea. Bravo pentru acest minunat clip! Va urmăresc cu mult drag și pot afirma ca am învățat foarte multe de la dvs. Am acest tip de mașină și ma apropii de 65000 km in trei ani, în condiții diverse. Mulțumesc mult pentru ceea ce faceți! Un mecanic de nota 10.
Salut. Te urmaresc inca de la primele video-uri. Distributia ai facut-o? Daca da cam care au fost costurile si cam pe la ce km a fost schimbata? Multumesc. Detin si eu un Logan 0.9 cu 77k km dar deocamdata nu se aude nimic la lant nici la rece nici la cald. Succes!
Salut, mulțumesc pentru susținere! Din fericire, până acum, nici la mine nu dă niciun semn de oboseală, dar dacă o să înceapă, cred că m-aș încumeta s-o schimb. Dacă o fi s-o fac praf, sa stiu ca ajunge cu un motiv întemeiat în service :))
Eu le-am înlocuit și nu a fost nevoie de presă.poti să încerci data aviatoare
Da, am văzut și eu metoda asta la Cristi (tutoriale logan), doar că după ce le-am montat :))
Pune un prelungitor ca freci cu cheia chederu ala de protecție 😉
The best...dar dc coteț/cazan ??? Daca aveai bani iti permiteai un coteț/cazan de afară. Bravo domnule
Mulțumesc! Eh, e mai mult ca alint, să nu-i creasca coarnele daca o laud prea mult :))
Salut alex, super video. Ce mai zice sistemu ala de climatizare? Ca am vazut matele alea pe afara, astept de mult video. Succes si sanatate.
Salut! Ce sa zică? Striga săracu după mine, tanjeste după atenție :)) Am zis ca ii vine randul, că până acum am tot făcut alte dracii și m-am săturat să văd mereu gaura aia în bord :))
Multumesc frumos, numai bine!
Felicitări! Dar, ai sărit peste faza in care desfaci piulita care ține amortizorul pe mașină. Aceea nu se desface cu tubulara prezentată, ci cu inelara cu cot (21 cred) pentru a putea să ți contră imbusului, altfel se învârte cu tot cu tija amortizorului. (Nu te cred că ai desfăcut o cu tubulara) In rest...toate bune și la mai multe videori
În primul rând, mulțumesc pentru apreciere, mă bucur că ți-a plăcut filmulețul!
Într-adevăr piulița din capătul tijei amortizorului se desface cu cheie/tubulară de 21mm, dar referitor la ce ai zis (necesitatea de a țină contră cu imbusul), dă-mi voi să te contrazic, fiindcă acea piuliță poate fi desfăcută fără blocarea tijei amortizorului. Asta deoarece arcul ține tensionat tot ansamblul (împinge în cei doi suporți), iar pentru ca tija amotizorului să se poată roti, ar trebui învinsă forța de frecare dintre arc și cele două talere între care e prins.
Numai bine!
@@AlexStoica_TUTORIALS am schimbat două rânduri de amortizoare la a mea, nici prima ,nici a doua oară nu am reușit să desfac piulita aia fără ca tija să se rotească. Nu știu dacă ai dreptate cu forța aia de frecare, dar te asigur că și aia e mică, arcul nu e așa tare comprimat, unii au reușit să.l demonteze strângându.l cu sârmă.
@@lordaly Da, nu te contrazic, că nu am încercat altfel, dar personal mi s-a părut destul de bine comprimat arcul, am strâns ceva la el cu presele, pănă să se elibereze suporții. Eventual, acum, la a doua schimbare (peste câțiva ani), datorită vaselinei dată pe suporții arcului, să se învârtă tija amortizorului la desfacere.
super!
Multumesc frumos pentru apreciere!
În rest felicitări
eu la Opel nu l-am schimbat niciodata in 20 de ani
Ce, eu schimbam dacă nu începau să trosnească? :)))
ball silicone grease drive into
Sorry, can you offer more details?
face reveal?
Nu chiar, prima dată a fost în ala cu bara :P
Da știu că nu te zgircesti la vatelinaă. Stimă și respect. Cursuri de mecanică simple și folositoare
Mulțumesc frumos! Păi am mers pe ideea că-i mai ieftină o găleată de vaselină decât să-i fac tinichigeria peste 2-3 ani :)))
@@AlexStoica_TUTORIALS mulțumesc pentru răspuns și scuze de ortografie a vrut să fie vaselină
@@nicusorursaru9128 Nu-i bai, se-ntâplă oricui :)
i-a dat borsu la amortizor
A dat p-afară :))
Este cu ulei, cumva?
Mai ocoleste gropile si bine.i vei face...Masinii...
Da, e un sfat foarte bun în 99% din cazuri, doar că în cazul ăsta, eu am sărit cu ea :))