Tesla Model Y Standard Range (Subtitles included)|TopGear Magazine HK 速速志 topgearhk
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ก.ย. 2021
- Tesla started to deliver its fifth mass-produced car Model Y in Hong Kong this year. The first batch to arrive in Hong Kong is the Standard Range, a single-motor rear drive, and a WLTP range of 455km. TG sent Model 3 user Yiu Tze Ho to test the new car. Not only did he compare Model Y with Model 3, but also wanted to see if he would regret not waiting for Model Y and bought Model 3 (peanut mode), and tried to find it on Model Y It is better/worse than the daily use of Model 3.
Another hot electric SUV is Mercedes-Benz's EQA. The positioning and price of the EQA 250 are similar to those of the Model Y SR. Although there is no chance to comparison for the time being, audiences who want to understand EQA can also watch the early Edmond test car. Video: • Mercedes Benz EQA 250香...
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![[Lung Sir Classroom Ep33] Parallel parking skill (with subtitles)|TopGear Magazine HK 極速志 topgearhk](http://i.ytimg.com/vi/S0HxJ92E0oU/mqdefault.jpg)
![MIC Tesla Model Y Standard Range 2021 LFP Range Test & V3 Supercharging [ENG SUB CC]](/img/n.gif)
正！真Tesla用家車評👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
確實如此。
野生捕獲 Toby^2
一如以往地, 節奏輕快，資料清晰簡短
鐘意睇你地d片, 睇完又諗下Y唔Y先
好期待有一集直接EQA vs ModelY 💪🏻💪🏻
子浩講得好好，抵讚！
多謝
好詳細👍
先唔講model Y 定 EQA嘅性能先 , 但我已經親身體驗到仁孚嘅”售後服務”後😡（架車無故岀熱風,仁孚賴皮到話正常喎）相信這生不會再次貼錢買難受去幫襯佢 !!!
咁pk
其中一個因素胎壓高係因為車重關係 。 電車重所以胎壓要高。如果唔係車胎有不平衡磨損（ 兩邊） 。 正如有啲車廠係你載唔同人數唔同嘅建議胎壓
正解up
特斯拉 Model Y 标准范围是最好的交易
睇左幾條片 終於知道車尾係有遮陽簾
姚先生最有說服力，揸開SR+比較返SR+
都係呀
咁model 3好啲定 y 好啲呢？ 個人感覺 3 size輕巧啲，靈活啲，但造工好似粗啲，膠感亦較重。
條片講得好精簡同好清楚 姚生今次係3個車媒中講得最好 最後講到邊架好 你唔好意思講姐 大家都明架啦 😄😄😄
多謝支持。最尾model y 同 eqa，真係我哋好想做嘅對比專題。希望能成事。
8:30 呢個角度同運鏡一流, 正
多謝。拍攝同事好畀心機呀👍🏻
EQA 最想買。
大家準備買電車嘅真係的確實認真考慮自己生活環境有冇方便充電位置，小弟現揸緊M3 LR
雖然話行到580km，但用電最理想係90%～20%之間(廠方建議最佳保養電池)，九成時間行市區，再加上有時等人煲吓冷氣。
七除八扣其實只行260～300km左右
Tesla嘅充電網絡已經做得較好。
如果買EQA重大獲，廠方數字只行得3XX公里再七除八扣我諗兩日要充一次電咁就係一件苦事
Exactly!
但係好多人無諗清楚叉電問題，淨係聽到一換一抵就9衝去換電車😅
以為續航距離打個7折8折差唔多，原來實際係打個5折。屋企公司無得叉電的話，好似真係買嚟嘥氣。
自己有架錢七夠資格夠一換一，但考慮咗好耐都未敢換住，就係因為叉電問題困擾住。
@@rkkrkkrkk 充到90%用到20%大概係官方數字50%到，大多數電車200km到就要充真係好X煩。
呔壓問題，車廠主要考量會係能源效益（包括行駛用電同電能回收多少）、因重量造成嘅輪呔損耗、同埋最終行到幾遠距離等等，你見一般都係較正常車高bar數因為係較為符合效率嘅設定
講得好好。廠方建議胎壓多少，背後有很多因素，在Model 3或Model Y而言，似乎能源效益這因素佔很大的比例。
TG is the professional choice of its kind
Thank you
揸過朋友架model3 已經覺得後方視野好差... 好似冇咁. model Y竟然仲差D... 睇黎可以唔洗諗model Y lu 諗下benz電車好過
GOOD
響得top gear個朵，講嘢大膽d喇，好過就好過，差過就差過，就係咁簡單
Y同3 比較唔係入面寬闊好多，揸車同坐都舒服d咩？
非常期待 睇到eq a同 Tesla comment
知道。安排下先
Details, thanks so much
多謝支持
www.youtubetit.com/watch?v=SffPEPABKJI
而家SR變左6.9秒...又加價
迷底終於解開 結論係body roll 真係大咗
真係一如所料，對嗎？
其實body roll大咗好正常，唔知點解某台話feel唔到🤷🏿♂️
@@samhui828 我諗你理解錯，佢個意思係話CUV/SUV就一定比較大body roll，佢唔覺得Model Y比其他SUV有特別多 body roll
係加拿大揸左三個月Model Y Long Range AWD 三個月。可以的話最好買AWD。
可以講多啲畀大家知嗎？
@@topgearhongkong 只有RW 的 3/Y, 加速時好明顯推背及乜尾，加速要小心一點，特別下雨時。AWD因有前Motor, 大腳加速時架車食住條路，加速不只推背，好似前面有到力拉你行咁。安全好多，吳好意思，我講得不是太好，希望你哋問HK Tesla 測試Model Y AWD 再比較一下。你哋專業車評一試就明。
等緊你哋試埋部bmw ix🙂
車仲未到香港喎
@@topgearhongkong 所以就係繼續支持你地，等新片🙂
買電動車除咗充電位之外，Tesla 同其他牌子嘅保險費，落差有幾多呢？
聽聞Tesla嘅薦底費好高，其他牌子又如何呢？
可以探討下喎..
Model S同Model X聽聞比較貴，因為車身係鋁合金，維修費高。Model Y相信同Model 3差不多，都要視乎型號，Performance會貴啲。以我自己部Model 3 SR+做例子，第一年全保60% NCB，大概$9k。
快D比較EQA,俾我決定買邊部車。Thanks
EQA有排等
我哋都想快啲做到呢個專題😅
EQA可以約試車，親身試過就知👍🏻
👍
電子倒後鏡幫到你
可惜model y車廂嘅睹後鏡唔係好似Range Rover果種可以㩒個掣變成電子睹後鏡
仲有原廠保養費，售後服務等等
Tesla同一般代理做法有啲唔同，無規定幾時要返廠做service，如果無事無幹，你可以一直都唔返去。有嘢要整嘅話，就用個app約日子時間返去。
😊👍
👍🏻
部車裡面好似冇 handle bars 老人家上落會唔放便
無留意有冇㖭
姚先最有資格講啦🤣，貴為Tesla車主。
所以佢理所當然被選為試呢部車，拍呢條影片嘅人（😬）
00:23
To editor :
不如下次整 "萬花筒" 啦....呢個未夠花, 再花 D 啦
🤣
我會揀Model Y ，大架舒服啲，反正我唔會攞Tesla落track玩，如果要handling 我會買棍波電油車。
好理性嘅選擇😃
@@topgearhongkong 因為我係美國會Keep住我部M2 competition 棍波，因為掍仔買少見少了。如果買多一架電車，我一定買Tesla，因為暫時無乜另外嘅好選擇。
你有棍仔M2，另一部腳車就可以單純啲咁只諗實用性。羡慕
@@topgearhongkong 本身係鐘意車，我18歲係香港巳有車牌，移民咗去三藩市幾十年，都買過三十幾架車，因為這邊玩車平好多，所以這幾十年都係同車打工🤣
屋企停車場🅿️冇Charger的話真係要三思，好彩我屋企停車場内有charger 😁
講得好啱。起碼要清晰計算自己點部車，而且係住邊區，香港有啲區份嘅公用充電器較少。
條片對比隔離兩個台嚟講係相對地悶，不過都講到少少現有車主心聲同有咩改進，操控就3，空間就Y。不過最幣係去到講eqa就縮，戴晒頭盔，答案都好明顯啦下嗎？
如果講規格，eqa同model y點樣比，相信都唔駛多講。但若果講駕駛感，又確實係要揸過試過先可以講評語。
@@topgearhongkong 咁等你找數囉
佢話唔想講spec., 但求其講一講係幾台之中最齊最易明。 哈哈哈。
多謝支持。關於spec，如果仲有乜嘢我哋未提及嘅，請提問，我哋會再補充
後驅怕5怕呢？日常用車都多灣🤔
Y定3好呢？Y除咗車頂冇條野，SR電池之外，後座少用，論空間我冇所謂，內置野優化咗囉
點揀好呢？可唔可以比d意見我🙏🏻
後驅不是問題，因為Tesla的Traction Control比較保守，一有異動就會明顯cut power。不過就如片中所講，胎壓高抓地力會稍低，所以濕地彎起油（電）最好溫柔啲，或者可以喺落雨天改用chill mode，減低油（電）門敏感度。
至於Y定3呢……唔需要大空間嘅，我覺得3嘅long range性價比高啲，淨係少咗個HEPA，但航程多過Y SR，又有返四驅。
@@topgearhongkong 我自己日日揸model 3 SR+ ，我都長期開chilled mode ，其實已經夠晒
我以前想買MODEL Y 最後忍唔住買左MODEL 3 去K11睇實物 發現原來MODEL Y 個樣真係麻麻地 冇後悔揀MODEL 3
另外MODEL 3 建議42PSI 試過高速行緊 見到最多去到47PSI 真係唔簡單...
胎壓太高濕地真係要小心，好多時前後都覺得唔夠grip。
請問你幾時推出有七座位
好似要下年先有得揀
現在沒事沒幹吾換電車 嚕 等多d充電站先
在舊式私人停車場，如果車位可以安裝到充電器，問題先可以解決到。但唔知申請左資助嘅屋苑，有幾多個成功裝到充電器
@@topgearhongkong 係呀重點就係充電所以仲係用住電油車先🥰
你似乎都對電動車有啲心郁，最吸引你嘅係「慳」？
@@topgearhongkong 有D興趣架:D
model 3如果好似Y將橫樑放後面，會頂後座頭，因為車身高度問題。
如果再推後啲又會擋晒隻後窗，因為3又唔係S咁長可以喺後窗同後座頭頂中間偷位放橫樑。
我諗Elon Musk都係迫於無奈唔將3做hatchback。
講得都有道理。Ching 揸Tesla？
@@topgearhongkong 係，當初要搵借口說服自己3點解唔係hatchback😂
😂
屋企有冇得叉電？如果淨係有得出街叉依家會唔會好麻煩？
Tesla有唔少專用充電站，有唔同嘅充電速度，方唔方便，就真係睇用車習慣同用家經常出入地方有冇充電器。當然，有私家充電盒先至係最理想嘅方案
@@topgearhongkong 咁你自己有冇私家電盒？如果冇嘅話，有冇啲乜嘢意見俾準Tesla 車主？
無。同好多揸車人一樣，泊車嘅地方無充電裝置，就算Tesla送wall box都得物無所用。幸好泊車嘅車場有幾個公用充電位，返工地方附近有大型公眾停車場，又有唔少充電器。所以，建議準電動車車主要考慮清楚自己經常出入地位有乜充電位，係邊種速度嘅充電位，有幾多個。仲要搵到後備充電位，無論係住嘅附近或返工地方。揸電動車要好好計劃行程，留意電量，確實係同揸汽油車好唔同。
@@topgearhongkong 家中停車場未有充電設施，始終係最大考慮
我之前係公司屋企都冇電叉, 平時大約3日叉一次，每次一個鐘（SC計），你當放狗咁其實OK。方唔方便好睇你住邊區，有啲場好多電位，基本上一入場就有，所以未去到冇電位不可嘅地步，只係你多左時間照顧架車。 利申：兩邊冇電左2年，日日揸
同EQA比較既話淨係儲物空間同乘客舒適性Model Y已經贏九條街無得輸，當然好想要駕駛樂趣又要買電車既人應該會諗EQA!
好多傳統車廠喺發展電動車嘅時候，礙於種原因，仍然會用汽油車的底盤結構，所以喺摩打、電池及支援系統上，未做到好似Tesla那種有很多儲物空間。
要睇埋平時有幾多人用車，試過EQA後座，成年人短途都有小小辛苦，長途不了
9:11 走咗都中槍 🤣
哈哈😄佢係我哋後座測試員
✌️
自動投案🤣
香港有冇 Ioniq 5? 我係英國揸緊，同 Model Y 拍得住。好過EQA多多聲。
冇 ，韓國廠產量太少，i5 要 2023Q4
我唔想咁串、185Cm Model 3 好唔舒服 可能香港人比較小巧
你唔串，係事實，185cm最好多都係揀返大SUV
最尾果個差電carpark係邊度黎
沙田Hyatt（大學站旁邊）
M3 同 BMW舊車比, 點睇
Ching係咪有啲呢題？定係我哋未夠道行睇得明你嘅留言？
@@topgearhongkong sorry, model 3 後驅同你之前架寶馬仔後驅比較
原來如此，明白咗。🙏🏻
@@topgearhongkong 明白左，你又唔覆個問題噶？
電車咁重打多左胎氣係正常！
車重都係影響胎氣多少的其中一個元素，不過Elon Musk喺2018年嘅一次訪問中，有被問及為何Model 3的建議胎壓是45psi那麼高，他明確表示是為了更多行車里程。他還說，若用家覺得行車不舒適，可以下調至42psi，對行程不會有明顯影響。
@@topgearhongkong
香港d路太奇妙了
舉例：轉右斜水斜左邊
跟佢打胎氣真係死得😂
借問聲 片入面個SuperCharger場係邊度?
沙田Hyatt（大學站旁邊）
居然姚生確定，我就去馬啦
13:36 個supercharger喺邊度?
沙田大學站龍的酒店停車場
model 3 side mirror is too small for me
好多人都有呢個評語
買牌子EQA
買性能科技
養車成本平
Y 囉
睇得好通透
內籠一定eqa...
你指係設計定造工？
7人車都是一樣樣，真是唔知後排點坐
呢類細七人車，後座空間都係細，講到尾都係應急用。
@@topgearhongkong 反而期待VW ID4 或ID5 會否來香港
聽聞會嚟，我哋都好期望VW呢種新一代電動車
想知如果車中泊唔郁車，冷氣夠唔夠overnight? 仲可唔可以揸埋去charging station?
呢個都係有趣嘅題材，開足一晚冷氣，可以捱幾耐，我哋都想知。
You can refer this for the A/C consumption
th-cam.com/video/-0dXk2lasLE/w-d-xo.html
續航幾多啊？
留意影片1:10，是官方續航距離數字
@@topgearhongkong 我意思係實際續航😅
好似係無行李簾的
據Tesla HK講係有嘅
架車重呀。
1.7-1.8噸，喺行程差唔多嘅電動車嚟講，都係好常見嘅重量
@@topgearhongkong 條呔好薄喎⋯⋯
全天幕玻璃, 夏天咪好熱？
據我們認識的用家講，夏天時未算十分熱。
Thanks 👍
如果後方視野這樣看不清楚！咁揸車好危險
係有啲麻煩。不過，依家好多人揸車都唔係經常check睹後鏡😅
當自己揸緊hiA屎，基本上貨車都冇後鏡
係呀。唔好話後鏡，好多人連側鏡都唔係經常留意
我觉得电車不是車。
真．Tesla車主講～正呀，呢D未係說服力囉。好過嗰兩個小學生，揸咗幾多年車呀⋯⋯
打咁大呔壓 可能因為架車重
其中一個原因
一定model y better
eqa = gla
Model Y嘅空間確實比model 3更實用，反正買電車都係以實用角度出發嘅人較多（我哋係咁諗，不喜勿插）
@@topgearhongkong 好彩我唔係仁孚既高層
根本都唔同級別
EQC 先對等
閣下以電力行程的角度來看，覺得EQC才是Model Y的直接對手？
@@topgearhongkong model y
性價比 贏盡
加上 tesla 先係香港最大充電網
美國嘅model Y 全部冇行李傔
會唔會係加價嘅option？
@@topgearhongkong 美國嘅model Y只係可以換軨。唯一option 係只可以加個拖trailer 嘅尾拖。我係街見過咁多model Y都冇見過一架有行李簾。可能係香港獨有🧐
大陆只要20几万落地，超爽。
Luby 辭咗職？
對。Luby已離職。她離開TG前最後的一輯汽車影片：th-cam.com/video/54PbefMVh0w/w-d-xo.html
@@topgearhongkong
So sad😅
我哋編輯部唔捨得佢離職😢
@@topgearhongkong 祝你哋快啲有新面孔加入😁
多謝。
1.
Toby 係Uk 都躺着中槍
不是Toby，是Luby😅
外型樣衰
係肥咗啲
TESLUN不了
呢條友幾廢，話其他片講啲speccommon野，其實自己介紹啲野最普通最廢，成條片都無新野講