Tesla Model Y Long Range 以為一定是買它 試完後想法變了
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ส.ค. 2022
- Tesla Model Y Long Range的售價、電池容量、可行走里程、四輪驅動、車廂空間等等，均是香港電動車之中堪稱無敵手，大部分以一換一電車計劃從汽油車換購電動車的人，不少是以Model Y Long Range為首選目標。REV Channel內打算換電動車的Edmond，他也是如此想，Model Y LR里程長，又有四驅，不但減少了經常充電動的問題，駕駛起來也應較安全。在香港電動車之中，Edmond先㨂了Model Y Long Range作偽用家式試駕，跑了近八百公里，最後他反而拿不定主意，原因何在？接下來，他還會挑選哪款電動車作購車前試駕？是Hyundai Ioniq？BMW i4？平治EQA？還是Tesla其他型號？大家看到最後，便會知曉。
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Edmond： edmondlau.rev
龍Sir： hingcheunglung
姚子浩｜阿符： yiu_tszho - ยานยนต์และพาหนะ
![[Eng Sub] Tesla Model Y SR. What is the actual driving range? #REVChannel](http://i.ytimg.com/vi/PRBpj5YPxac/mqdefault.jpg)
![[Eng Sub] Tesla Model Y SR. What is the actual driving range? #REVChannel](/img/tr.png)
Ed文想知，想換電動車嘅你，會唔會揀Tesla？有經驗嘅朋友，Model Y SR同LR邊部好揸啲？
邊個會揀tesla，造車質素咁差，當然揀eqs
@@Jason-bf5op eqs留返比你呢d有錢人揸😏
Long range有多啲樂趣因為四區好似行路軌狂比電咁行
Eqe 啦～
貴但好舒服
平嘅揀 IONIQ，貴嘅揀 EQE，幾時輪到 Tesla...
發覺呢條片嘅評論風格好唔同, 但係好睇咗好多. 講每個point都深入咗, 冇咁片面講吓官方客套話. 論點都十分主觀而中立, 非常好睇👍🏻👍🏻
想不到部車出咗咁耐都仲搵到新角度去分享，掂！家陣揸緊部油車10年，等緊MY的我好有共鳴，無私家充電樁，又想慳油錢轉揸電動車，儘管各方面評價一般，T記仍然是日常腳車不二之選。
一直喜歡Edmond, 龍Sir及阿符你們幾位，支持專業和用心製作的頻道，祝REV channel愈做愈好，期待Edmond下一集的分享👍
多謝你zinoaerial。❤
多謝edmond呢條片 正在煩惱緊Model Y SR定LR 期待下一集 👍🏼
th-cam.com/video/M80fxauiYWs/w-d-xo.html
即刻諗返起呢條片
盡快
@@edmondlau9773 再快啲 🫡
好鐘意你地個Channel! 等緊你下一集
超期待下集！腳車好想換呀！
搵食艱難，鱔稿係要做。但係呢啲落地review 對你哋啲新channel更重要。好少睇到Edmond有咁＂露骨＂評論。請繼續努力👍
期待下一集，多謝分享
成條片都好詳細好實在 高質
呢集好好睇 好真實用家評價👍👍
哩條片好高質，好好睇...
讚👍
好有參考價值，期待下一集
呢條片高質👍🏻 好具參考性😍
期待Edmond sir下集
呢集正呀👍, 我都覺得油費越來越驚人, 都好想換EV, 但自己停車埸冇charger, 做過吓功課, 係得Tesla可以揀. 期待Ed文下集講SR🙏
真係好好，真實買家角度出發，希望快啲有下集
你哋啲片越嚟越有趣👍以後唔係加油係加電啦🔋
今集好好睇，好啱準買家睇，期待下一集呀。👏🏼👏🏼👏🏼
多謝
好好睇, 好詳盡好仔細, 對想買電車既人好有參考價值
我都訂左Model Y SR, 期待下集😍
期待下一集
講得好，每架車總有好同唔好的地方，你的評論好真實，好有用👍👏
The ride quality on my Model 3 Base Performance on 18” is ok. No big difference in ride quality between 38 or 43 lbs. I guess 20” are more sensitive to pressure
呢集真係好好睇！好真實好全面
期待下集
正 👍🏻 好詳細既評測，等睇下集 👏🏻 聽日都試下放到 38 psi 行一轉先
好期待富有駕駛經驗既車評人講SR LR駕駛感分別
个人倒是觉得挺舒服的 因为我开硬悬挂习惯了。主要是操作很轻松，一切都很轻柔，一脚油下去又有动力走。而且油门非常精确线性，驾驶很放松，也很有信心。平时代步开这个非常棒。
好鐘意聽你哋講車！已經睇咗幾年！
未睇先支持，睇完再留意😃
期待第二集
龍翔道快線緊係好D啦(10:38)...你放完氣應該要跟返你放氣前, 同一個位行返中線(09:36)
利申我都每日行龍翔道, 為左舒適我多數都會做快線L
好
多謝你們🙏🙏🙏
考慮買電車我也是有你們相同的疑慮
自己無可能像你們測試/考証這些疑慮
你們幫我解決了問題
😄😄😄
我最近用42psi，不錯，ride is firmer. Tesla beats competition for now because of it's charging stations all over the world, it's constant software updates and finally the range ( but competitions are getting closer). I drive the Tesla more than my 2 door sport car in the summer because of its quick response
其實好多問題都只係適應，但係當電力剩返幾十km先去叉電，十零分鐘就叉得返接近一半，已經同入油差唔多，唔怕貴少少日頭用Supercharge基本上任用，好方便。再想揸得舒服D，我自己就regen都唔用，爭少少電其實無所謂。
呢集係純準買家角度出發，分析貼地，我亦因呢集而訂閱。
多謝
哩集好work
你們宣傳很好！
Edmond 分析獨到 買家心聲 👍🏻👍🏻
堅 誠實試車。底你地咁受歡迎👍
good review!!
多謝你支持🙏🏻
終於等到edmond以用家角度嚟試tesla了，我自己個人喺大陸係開m3 sr嘅，作為一台平時都係1-2個人居多嘅腳車，的確係冇得輸。如果要換，我下台都係換my sr。我臺係鋰電池，唔係磷酸鐵鋰，充滿試過跑到380，表顯0km仲可以繼續跑
Kennith 好細心 一上車就,check 工具,宜家好多後生仔做野都冇呢D習慣. 呢點值得一讚👍🏻👍🏻👍🏻
多謝你呀😀
LR all the way. AWD gives you the best daily driving experience. Less worries. The grip is so good. Control is sharp (you can also choose the control to less sharp). I have had the model Y LR for 9 months. I don't have any complain.
我都係等收車 我車揸左油車30幾年 最後都係選擇TESLA 輪充電位佢贏 買科技佢都贏 一年電腦Update 幾次 淨係講盲點指揮鏡頭 原本無 佢可以後加 其他車可以嗎？
期待下一集⋯⋯利申：LR準車主
今時今日SC可能仲係好易搵到位嘅，一旦中電嗰類快充開始收費後，Tesla用家自自然然就會回歸SC，到時未必再有俾錢買方便呢樣嘢。
正, 快出第二集...
要考慮埋工作車成日開冷氣, 舊電大D係有著數D
謝謝！
多謝晒！❤️
多謝你支持🙏🏻
四驅用大電部車重啲，後驅用細電價錢親民….降低胎氣舒服咗….解釋得好清楚！一換一抵玩以後唔使去油站！
有冇試ioniq5片睇？
ED文先生，若果是想出部車做公司車，CREW車的話，福士CADDY,
FORD 細transit,或標緻Panter
這類歐洲細van也不錯，坐5人
空間特大，方便放器材，非常
慳油，用平宜柴油，售價平，20萬左右
對的，若是公司用車，柴油車也可作考慮的，但今次是自己的車，情況有點不一樣。
多謝！
多謝你Groovy Tang🙏🏻
期待下集。 雖然我知你出左咩model.
Anyway 車頂個天窗個幕你有冇諗住加。 因為用極防uv 極黑既玻璃紙都只係延長變熱既時間。但加個天幕簾 坊間果個二千幾 但個款又好百葉簾咁。
绝对有用，天幕几黑都会有热力同紫外线摄入来
我而家個天幕銀布响淘仔買三舊水
咁即係最後揀SR?
好睇!
仲有下回預告，好嘢！ (Y)
高質👍🏻撐Rev🫶🏻
10月可以交車嗰部niro 會試車嗎
我坐uber試過一次坐架tesla model s，個司機真心勁，佢揸得好順，我未試過坐咁順嘅tesla
其實綜合所有條件，Tesla係市面上最好的電動車生產商。雖然所有汽車評論員都對Tesla有微言（大部份身不由己因為其他車廠先係米飯班主）但口裏說不身體卻很誠實，這已經說明了一切。
但係睇晒成條片 都只係聽到EDMOND覺得tesla好係因為叉電方便 咁有自己叉電位 呢個好處就唔再係加分位
最好的電動車生產商...呢句唔知點得來？
@@chankwanyin9984 我親戚自己屋企有充電， 部model Y除佐去旅遊， 幾乎冇去充電站。 美國之前要Tesla開放充電站俾其他電車， 雖然最後都主動開放佐電站， 但唔係Tesla既車， 只能慢充。 考慮到Tesla出咁多錢鋪設快充電站， 咁Tesla快充電站確實係附加福利。
鸠up
冇錯睇銷售數字 已經反映咗
Volvo C40 Recharge 斜尾好型 試埋先啦 P6抵
唔知edmond賣左部w212未呢，唔知rev有冇機會拍下以前啲benz e仔講下品牌歷史/w212既表現比較宜家既新e class etc
見黑糯米又係e仔轉model Y，都係緣份，如果拍番集講下w212都幾正（香港街上面仲有好多部行緊）
其實LR唔LR取決於一件事，你會唔會返大陸或要去好遠冇 level 3 charger 既地方。如果自己車位可以晚晚自己义，咁就更加冇意義，因為就算係 level 1 普通插座，一個鐘都可以义 10km，如果唔出夜街，一晚肯定义滿。
Edmond都係鍾意揸棍波車，汽油車適合你多啲！ 唔知第日啲電車有冇棍波和虛擬極力子呢！咁就正啦！
路面吸震問題我諗始終係底盤問題， 成餅電係車底。佢冇咩野body roll ，成架車好似木頭車咁死硬，避震做完野後就冇底盤接手，所以d跳彈係超級入心入肺🤣🤣。
或者可以考慮下用舒適呔，原廠跟果隻因為車重問題本身都sporty 一d， 個side wall太硬亦都辛苦一d。
快軚就Model 3/Y 先有，但又搞笑，得個快路面感覺唔多😅， S/X 傳統車咁樣而且又油淋淋拖泥帶水咁樣（雖然都係電軚）.
代步係香港呢d城市係用佢架啦，而家人多車多，行過80既機會都冇乜。
分析得好好👍🏻
我係早期model 3 performance用家，我都有時淺嘗下大山，如果用原裝ps4s或者pzero，我會recommend用返42psi，呔吐硬淨D，會同部車多少少溝通，當你揸到部車臨界點果陣，部車係相當好玩，但係一定要開返track mode，係呢部車既命脈，開同唔開係兩個世界！
多謝你分享你的經驗
我都係揸m3p 19年美制果批 但個問題就係正常揸90-10%先得270km 想問下師兄你通常行到幾多km？
@@hn4d 我呢兩年半揸左 77000km，以前香港同而家英國用，100%至0％ range都係 350km或者220 miles咁上下。其實好 depend你用咩呔，我用原裝舊款p鈴套ps4s係比新款 p鈴套 pzero慳少少電既，大概差 5wh/km。
呢集正。 其實4驅最好係落雨天再試。另外可試下eqb.
都可以試下雨天電動車嘅四驅喎
香港Tesla Model Y賣到咁平，充電網絡加SR 嘅性價比直頭無對手。啲人仲要嫌三嫌四。淨係部車啲科技已經比其他廠早前左最少2-3年。
Model LR係美國賣65000， 同EQC,EQE呢類差唔多。但係買電車跟本好少人會揀EQC。
介绍你，陶宝有膠塊板專出俾Tesla可以放電腦、飯盒食飯，好好用。
收到。謝謝
4:31 好似洩漏左龍sir地址...應該係住朝暉路...
Edmond , 正呀👍🏻👍🏻
家中無電樁，雖然一月訂了部tesla model Y long range，价錢$399000, 現价升到$500000最後都放棄$2000 訂金。原因屋邨駁不到電，自己原有私家車運作良好，又舒服，且自己每周用量少，換車作用不大。
香港要推動電車，最重要是政府進一步推動私人屋邨設置電樁。
仲有問題是 屋苑本身日常電力用量已到頂, 無餘額去裝電車供電設施
假日車用電動真係完全無需要
電池這東西、時常用住和不是時常用住是會影響換電池的時間
題外話:如果是1年的公里數開不到一萬公里、用混能車未必是正確的選擇、因為混能車維修起來是用5位數字來計算
唔駛換啦，慳番
Edmond講車好實際，真係用家
幾時有下集?急阿
呢集真係好睇，期待下一集，如果Edmond再用淫威借埋Model Y Performance做comparison就好，因為聽其他師兄講LR版加咗價變咗兩者價錢唔差太多。
我自己考慮換腳車，無諗過要買貴嘅車，無budget。而且，都唔需要高性能車，我仲係好鍾意自己部Megane，依家仲揸緊呀。
英雄所見略同。小弟同Edmond 都係棍波忠誠者,三十幾年,十來部車都是清一色棍波。不過這個忠誠可能被打破。小弟現時駕駛18年Audi A4,在北美洲已是最後一年棍波。現今市場,尤其北美洲,棍波車的選擇真是“買少見少”。德國三大除咗M3外全是自動波,可惜我太太對寶馬有“童年陰影”。無理由用911, Cayman, Boxer 做腳車。Cadillac 兩部CT 4 同5話有棍波option,可惜要棑隊到下年。我太太用“家破人亡,有佢無我”來打消Type R 、Elantra N 和 Golf R 念頭。至於電車,就算駕完friend都Taycan, 都只有“荔園碰碰車”,一係零,一係100%的起動力,沒有linear,線性,令我心跳加速的感覺。電車好比CD轉黑膠碟時代,大家都只顧CD的清準,忘記黑膠碟的深度。小弟買電車的時候將會是”眼又曚,耳又聾”的一刻，應該去到“全自動化”年代。
Type R唔比買, 唯有買civic hatchback
@@bosco2814 讀書時都已經揸Civic hatchback, 十年前又有部sir落場改,宜家又買,好有時光倒流三十年feel。
不如買lucid ?
Gr corolla 只有掍波無at 應該呃到你老婆又符合你需要
LG的三原電池是向3M(發明者)買授權生產。朋友剛訂BMW iX iDrive40,约$800K,要等2～3月才交货。
我應該會揀LR,始終有時悶想爆下個加速快唔少，希望我趕得切喺1換1限期之前買到啦，我都係無充電位，揀T車都係因為佢最易搵充電站
再睇到有人講加價後同P版只差3萬，咁梗係揀P
我响澳門揸左model 3 SR五個月，啱啱六千公里，即係平均每日大約揸40，轉向同油門都係長期set去舒適。
30萬車價當腳車用基本上冇任何投訴，澳門Tesla充電站仲要完全免費。
我买model Y之前问了朋友 买LR还是perf。他说“当然LR，这种车有什么performance可言” 哈哈哈。他有一堆911 GT3。可以理解。
Model 3計行大山
Standard好玩過performance
我都要試下19“ -38psi. 夏天我用21“ Turbine wheels-42psi 覺得ok, 明年夏天我都將佢降低D.
條軚落到18吋會唔會好d
龍sir 可以可以講解吓, 各品牌行駛中駛換Sport mode / Normal mode / ECO mode , 有冇咩影響呀？？？
每款車都不同的，有些只改變軚感輕重，有些是懸掛引擎轉波程式都改變。
Ed文哥你好,本人揸左model 3 SR中國製造,已經有半年啦,換上20吋鈴,呔PS4S,頭235尾265充滿100%電,平日駕駛開冷氣,不大腳電門,都只係行最多270公里,家用充電,只係為HK$0.35/1公里,避震換上KW V3（有樽嗰款）,非常之舒服,行大山小飛,完全沒有問題,本人已經有30年駕駛經驗,希望俾到啲ideal你
屋企充到電已經嬴~~
行程好低喔
我都聽過唔少用咗V3避震嘅朋友講好唔錯，有機會試試
請問 model Y 有冇KW V3 避震
@@yhf8586
一定有
依家LR同Performance 個價拉近左好多，試埋Performance ，成件事唔同哂，套避震好得。夠企唔跳又舒服，掂呀，如果真係要買直接Performance ，唔使諗
將會想揀電動車, 真係好多野想知
下雨天試Model Y-LR VS Y-SR 就知分別!
想切底解決問題就要重本啲換鈴兼換呔，原廠呔實在太薄。
都可以咁做
13:53 Edmond 哥👍
今集咪理性分析囉！
試車就試車，試完之後用真實直接嘅用家口吻講出嚟就可以，觀眾一定感受到你講緊嘅嘢有冇水份，唔好先入為主，唔好帶有色眼鏡，觀眾有資訊性嘅得着，攞夠資訊，買車嘅動力就自然會提升，心郁郁就會落單，賣車嗰個又開心，呢個年代，你越硬sell就越事倍功半。
Thanks
多謝你Vincent。❤
揸純電車，架車處於靜止狀態，只腳離開煞車，唔踩電門，架車會唔會好似自動波油車咁慢慢滑行，定係一定要踩電門架車先會行？
有得自己set嘅，可以set到停車要踩住brake，否則會好似傳統自動波車咁樣慢溜。亦可以set到踩電門先郁
加油
I4 M50❤❤
正 用家角度出發
專業持平
We enjoy watching your good production! Keep it up! 🥂🥂 19 Aug 2022
Thank you very much. Tony❤
@@edmondlau9773 Hope You All a fantastic weekend, Edmond 😄
@@chitatlau Thank you