обзор не плохой, а нормальный, так как все видимые знаки и светофоры по правую сторону пути находятся и машинист с правой стороны сидит. А руль это аналог крана машиниста, так как на некоторых тепловозах стоит не руль а именно кран.
Хорошая машина,выносливая,надежная и неприхотливая в эксплуатации(в отличии от ЧМЭ3) жаль только что Украина перестала их производить еще в конце 70х...эх.
Первый раз в жизни вижу такой тепловоз на станции Киев-Пассажирский.
Какой номер в ТЭМки?
Кто ответит мне. Почему кабина сзади обзор плохой. И заче руль
обзор не плохой, а нормальный, так как все видимые знаки и светофоры по правую сторону пути находятся и машинист с правой стороны сидит. А руль это аналог крана машиниста, так как на некоторых тепловозах стоит не руль а именно кран.
@@Other_Valerian вообще то руль-штурвал контролера машиниста , а не тормозной кран вовсе ...:-)
@@МаринаЕлисеева-ы8б похоже на аналог крана, все эти тепловозы не особо понимаю, локомотивы с кранами машиниста привычнее как то.
@@Other_Valerian это котроллер, а то что похоже на кран, вероятнее всего "кочерга" (контроллер, но вместо "руля" рычаг)
Хорошая машина,выносливая,надежная и неприхотливая в эксплуатации(в отличии от ЧМЭ3) жаль только что Украина перестала их производить еще в конце 70х...эх.