Ich hatte in den 80ern den 123er als 200D und 240D. Bin jetzt gerade wieder in die Dieselfraktion mit 'nem C209 220CDI gewechselt. OM 646.963 - auch ein geiler Motor, remapped mit 185 PS und 410NM Drehmoment. 5.2L ist machbar.
Habe die um 300 ccm aufgepimpte Version des OM 601 den 2,3 D im 98er T1N 208D (W902) und ich sage Euch, der Motorwagen und ich sind ein Herz und eine Seele! Würde den gegen keinen CDI eintauschen wollen.
Schöner Motor, hab in meinem Vito faktisch den gleichen drin 👍bis jetzt 353.550 km gelaufen habe jetzt mal die Pumpe zum überholen getauscht. Er wird jeden Tag gefahren.
An die steuerkette selbst muss man normalerweise nicht ran da der om601 eine duplex Kette hat. Alle 10000 km einen Ölwechsel bzw bei erschwerten Bedingungen (Kurzstrecken) alle 6000 km
Verkaufe ein 250 Turbodiesel mit 275 TS aus Dritter Hand mit Turbo ESP und fünf Gang tiptronic Automatik. Videos vom Motor vorhanden . Kaltstart und fahr Video.
Super Video, da kann man was lernen. Danke. Habe selber einen OM603 mit Handschalter und 113 PS....leider geht der Motor von alleine aus, wenn ich den Wagen eine weile fahre..ab und an flackert dabei die Tankanzeige für den Füllstand.Der Motor lässt sich nicht mehr starten oder springt nicht mehr an....wenn der Motor wieder abgekühlt ist, lässt sich der Motor wieder ganz normal starten...habt Ihr vielleicht einen Tipp für mich?? Grüsse
Hi. Könnte ein Kraftstoffproblem sein. Kraftstofffilter wechseln. Falls immer noch könnte das Tanksieb sein (ein Filtersieb das von unten in den Tank geschraubt ist). MfG
Motor sieht Top. Hab auch dieselben Motor und möchte Ihnen fragen, wass für ein Schwingungsdämpfer (Kurbelwelle Riemenscheibe) haben Sie eingebaut. Der sieht wie Neu. Schwingungsdämpfer den ich habe hat Gummi schon ein bisschen gerissen. Ich habe schön mehrmals gesucht, kann aber nirgendwo eine direkte Ersatz finden .
Cooles Video👍🏻An meinem OM602 ist ständig Öl am Thermostatgehäuse, gerade bei Autobahn Fahrten mit höheren Drehzahlen🫤Wisst ihr woran das liegen kann🤷🏻♂️
moin. Dann ist er irgendo über dem thermostatgehäuse undicht. Würde auf Kettenspanner tippen. Kann aber auch ventildeckel oder so sein. Da musst du gucken wo es herkommt. alles sauber machen und dann ne runde fahren. Dann siehst du wo es herkommt.
Stegleitungen abschrauben. Druckhalteventile mit Spezialnuss ausschrauben. Kupferringe und Dichtungen erneuern. Alles nach Schema festziehen und Stegleitungen wieder montieren. Leitungen entlüften und los gehts.
Sehr gutes Video. Mein w124 250D ist von 1995 und es hat sich wenig geändert. Nur eine Frage noch: der Schlauch der hinter der Einspritzpumpe zum Filter geht ist für den überschüssigen Kraftstoff aus der Pumpe?
Hi, wird der Kettenspanner nicht einfach über den Ölkreislauft mit Öldruck versorgt ? da sind doch keine verschiedenen Raststellungen. habe meinen getauscht im WIS stand das man ihn in ein Behälter mit Öl stellen muss und danach mehrmals zusammendrücken, damit er sich mit Öl füllt danach kann man ihn einsetzen. Er geht ja sowieso immer in die Ausgangstellung ganz reindrücken kann man den zwar aber er geht automatisch immer wieder raus. Oder liege ich falsch ?
Ich glaube auch das ihr da was vertauscht habt, soweit ich weiß ist das bei den Benzinmotoren so (M102/M103) mit den Spannern, beim Diesel brauchst du den Spanner einfach nur wieder einbauen (wenn man den alten wieder nutzt) so habe ich das bisher auf jeden fall immer gemacht und noch keine probleme gehabt 🤷♂️
Beim om 601 ist der kettenspanner nur über Öldruck. Was die zwei Experten da erzählen trifft für die Benzin Motoren m102 m103 und m111 zu. Es sind aber noch mehr Sachen die gesagt wurden und fachlich nicht stimmen
hello i'm from tunisia and i have my sweet W124 200D BUT in my country i don't found or by parts of my car can you help me to found site or your site to buy them thank you
Moin, mein Opa hat einen alten 200D w124, der aber nicht mehr läuft und eigentlich Schrottreif ist (Kotflügel 8cm hoch weggerostet). Die Werkstatt meinte damals, dass die Dieselpumpe kaputt ist, was meinem Opa dann zu teuer war. Aber wie ich jetzt sehe ist die "Dieselpumpe" hier nicht einfach nur so ein kleines Teil. Ich bin 15 Jahre alt und interessiere mich sehr für die Technik, also wollte ich mir mit meinen Freunden den Motor mal anschauen und das Auto vielleicht ausschlachten. Anscheinend ist das ja aber etwas komplizierter und noch dazu ein gefragtes Auto. Was würdet ihr uns denn empfehlen, mit dem Auto anzustellen? Lohnt es sich noch ernsthaft zu versuchen, den Motor zum laufen zu bringen (Natürlich dann nicht von mir) oder kann ich das als "Learning by Doing und wenn was kaputt geht auch nicht so schlimm" Projekt verwenden?
Ich würde den Wagen schlachten wenn er soviel Rost hat. Die Ersatzteile werden immer seltener und teurer. Allerdings solltet ihr alles fachgerecht demontieren. Das ist leichter gesagt als man denkt. Mit ganz ganz viel Geld, Liebe und Ahnung kann man Ihn aber auch wieder herrichten.
@@henkisathome Achja und jetzt noch eine Frage: Der Freund und ich wollen uns, angetrieben von einem Rasenmäher Motor ein Buggy bauen. Gibt es Teile von dem Mercedes, die nicht so selten sind und die man "verwenden darf", wie beispielsweise die Federn und Stoßdämpfer?
Hallo fahre auch diesen Motor in meinem w124. Ein Bekannter meinte, solche Motoren könnte man im Sommer ohne Probleme mit Rapsöl fahren, ich traue mich aber nicht, was ist eure Meinung.
Habe mir gerade einen 190D Oldtimer geholt, super Video um einen Überblick über die Technik zu bekommen.
Hey,
habe noch nie ne bessere Erklärung des OM 601 gehört!
Bin extrem froh, dass ich nen 200D fahre!
Klasse das sich junge Leute für diese faszinierende Technik begeistern und es so toll erklären. Vielen Dank und alles Gute. 👍
Junge.... Die Maschine sieht mal aus wie aus dem Ei gepellt 👌
Danke Jungs für den Tipp mit der Dichtmasse für die Schraube von dem Spannarm! Werde ich direkt mal wieder auseinandernehmen und abdichten.
Ja. Unbedingt. Ich dachte immer meine Unterdruckpumpe wäre undicht weil das Öl sprizt durch die Bewegung vom Spannarm.
Ich hatte in den 80ern den 123er als 200D und 240D. Bin jetzt gerade wieder in die Dieselfraktion mit 'nem C209 220CDI gewechselt. OM 646.963 - auch ein geiler Motor, remapped mit 185 PS und 410NM Drehmoment. 5.2L ist machbar.
Habe die um 300 ccm aufgepimpte Version des OM 601 den 2,3 D im 98er T1N 208D (W902) und ich sage Euch, der Motorwagen und ich sind ein Herz und eine Seele! Würde den gegen keinen CDI eintauschen wollen.
OM 601 - best Engine in the World #♡
Yes :)
Super Motor tolles Video. Fahr selbst 230 te aber Dieseltechnik begeistert mich auch.
Der Moter gefällt mir martialisch gut, den habe ich in meinem W902 T1N
habe mir geade einen 124 602 geholt aus den frühen MJ 1985. Super Motor. Habe noch einen 210 mit den 606. Die halten bis ans Ende meiner Tage
Schöner Motor, hab in meinem Vito faktisch den gleichen drin 👍bis jetzt 353.550 km gelaufen habe jetzt mal die Pumpe zum überholen getauscht. Er wird jeden Tag gefahren.
It would be a lot of work but I wish there was subtitles 👍 great looking engine.
Hallo, super verständlich erklärt. Könnt ihr auch mal ein Video über ein motor mit automatikgetriebe Unterdruck Leitung Anschlüsse.
Desde España, gracias por su tutoría. Es genial.
Super Arbeit am Motor. Super Video !!!
An die steuerkette selbst muss man normalerweise nicht ran da der om601 eine duplex Kette hat. Alle 10000 km einen Ölwechsel bzw bei erschwerten Bedingungen (Kurzstrecken) alle 6000 km
Super Video, super Motoren! Hab den om603😊
Sehr schönes Video !
Danke !
der ton ist zu leise, der inhalt ist klasse !, danke!
Krasses Gerät 👍
Super 👍
Verkaufe ein 250 Turbodiesel mit 275 TS aus Dritter Hand mit Turbo ESP und fünf Gang tiptronic Automatik. Videos vom Motor vorhanden . Kaltstart und fahr Video.
Sehr informativ, besten Dank! was ich suche ist die Motornummer... wo finde ich die ? ich brauche sie für die Versicherung des Bootes! besten Dank!
Klasse video danke👍
Beste Maschinen, 601 oder 602, laufen ewig
09:07 "Kulissenbahn"
Schön wären mal die Abmessungen vom Om601. Höhe, Länge und Breite. Danke! :))
Super Video, da kann man was lernen. Danke. Habe selber einen OM603 mit Handschalter und 113 PS....leider geht der Motor von alleine aus, wenn ich den Wagen eine weile fahre..ab und an flackert dabei die Tankanzeige für den Füllstand.Der Motor lässt sich nicht mehr starten oder springt nicht mehr an....wenn der Motor wieder abgekühlt ist, lässt sich der Motor wieder ganz normal starten...habt Ihr vielleicht einen Tipp für mich??
Grüsse
Hi. Könnte ein Kraftstoffproblem sein. Kraftstofffilter wechseln. Falls immer noch könnte das Tanksieb sein (ein Filtersieb das von unten in den Tank geschraubt ist). MfG
Motor sieht Top. Hab auch dieselben Motor und möchte Ihnen fragen, wass für ein Schwingungsdämpfer (Kurbelwelle Riemenscheibe) haben Sie eingebaut. Der sieht wie Neu.
Schwingungsdämpfer den ich habe hat Gummi schon ein bisschen gerissen. Ich habe schön mehrmals gesucht, kann aber nirgendwo eine direkte Ersatz finden .
Schwingungsdämpfer Keilrippenriemen INA 533 0058 20 für MERCEDES
Hallo, guten Tag, bitte ich möchte wissen, wie man die Glühkerzen des Mercedes 190 wechselt
th-cam.com/video/EPLqnXFrPO0/w-d-xo.html
Ich habe die verschärfte Verssion mit Automatik und Klimaanlage.
Der läuft noch heute 😁
Cooles Video👍🏻An meinem OM602 ist ständig Öl am Thermostatgehäuse, gerade bei Autobahn Fahrten mit höheren Drehzahlen🫤Wisst ihr woran das liegen kann🤷🏻♂️
moin. Dann ist er irgendo über dem thermostatgehäuse undicht. Würde auf Kettenspanner tippen. Kann aber auch ventildeckel oder so sein. Da musst du gucken wo es herkommt. alles sauber machen und dann ne runde fahren. Dann siehst du wo es herkommt.
@@henkisathome Danke für die Info ,hab nur Panik das es von der ZKD kommt🫤
könnte auch sein. wirst du dann ja sehen ;)@@thedemolitionchannel7060
Wie seid Ihr beim Wechsel der Dichtungen an den Druckhalteventilen vorgegangen?^^
Stegleitungen abschrauben. Druckhalteventile mit Spezialnuss ausschrauben. Kupferringe und Dichtungen erneuern. Alles nach Schema festziehen und Stegleitungen wieder montieren. Leitungen entlüften und los gehts.
Sehr gutes Video. Mein w124 250D ist von 1995 und es hat sich wenig geändert. Nur eine Frage noch: der Schlauch der hinter der Einspritzpumpe zum Filter geht ist für den überschüssigen Kraftstoff aus der Pumpe?
Ich überlege mir gerade ernsthaft ob ich liken soll oder nicht, weil das Video gerade 124 Likes hat, ich aber dem "gefällt mir" absolut zustimme 😂😂
kann ich gut verstehen ;)
😂
Om 616 war die Wanderdüne. 2 Lier Hubraum unter 50 PS
Wo ist das Video hin vom Lauf des Triebwerks?
sorry, gelöscht
Hallo, weißt du wo der innenraumfilter sitzt beim w124 mit dem om 601 Motor? Gruß
nicht vorhanden
@henkisathome wirklich?
Hi,
wird der Kettenspanner nicht einfach über den Ölkreislauft mit Öldruck versorgt ? da sind doch keine verschiedenen Raststellungen. habe meinen getauscht im WIS stand das man ihn in ein Behälter mit Öl stellen muss und danach mehrmals zusammendrücken, damit er sich mit Öl füllt danach kann man ihn einsetzen. Er geht ja sowieso immer in die Ausgangstellung ganz reindrücken kann man den zwar aber er geht automatisch immer wieder raus. Oder liege ich falsch ?
Die Kettenspanner arbeiten mit einer Feder.
Ich glaube auch das ihr da was vertauscht habt, soweit ich weiß ist das bei den Benzinmotoren so (M102/M103) mit den Spannern, beim Diesel brauchst du den Spanner einfach nur wieder einbauen (wenn man den alten wieder nutzt) so habe ich das bisher auf jeden fall immer gemacht und noch keine probleme gehabt 🤷♂️
Beim om 601 ist der kettenspanner nur über Öldruck. Was die zwei Experten da erzählen trifft für die Benzin Motoren m102 m103 und m111 zu. Es sind aber noch mehr Sachen die gesagt wurden und fachlich nicht stimmen
Sorry. du hast recht likas greiving. der kettenspanner arbeitet auch mit öldruck.
@@guntersonntag3198 hast recht mit dem spanner. werden uns den nochmal vornehmen in einem anderen video.
Ist im 123er der gleiche Motor drin? Der hatte doch dann nur 60 PS oder?
Im 123er sind andere Motoren verbaut. MfG
hello i'm from tunisia and i have my sweet W124 200D BUT in my country i don't found or by parts of my car
can you help me to found site or your site to buy them thank you
Normally we buy in store. But sometimes we also order in ebay.
Ist der kraftstoffilter original ?
Ich will auch so einen Motor haben. Verkauft ihr ihn?
leider nicht.Bin frpo das ich ihn habe.
Moin, mein Opa hat einen alten 200D w124, der aber nicht mehr läuft und eigentlich Schrottreif ist (Kotflügel 8cm hoch weggerostet). Die Werkstatt meinte damals, dass die Dieselpumpe kaputt ist, was meinem Opa dann zu teuer war. Aber wie ich jetzt sehe ist die "Dieselpumpe" hier nicht einfach nur so ein kleines Teil. Ich bin 15 Jahre alt und interessiere mich sehr für die Technik, also wollte ich mir mit meinen Freunden den Motor mal anschauen und das Auto vielleicht ausschlachten. Anscheinend ist das ja aber etwas komplizierter und noch dazu ein gefragtes Auto. Was würdet ihr uns denn empfehlen, mit dem Auto anzustellen? Lohnt es sich noch ernsthaft zu versuchen, den Motor zum laufen zu bringen (Natürlich dann nicht von mir) oder kann ich das als "Learning by Doing und wenn was kaputt geht auch nicht so schlimm" Projekt verwenden?
Ich würde den Wagen schlachten wenn er soviel Rost hat. Die Ersatzteile werden immer seltener und teurer. Allerdings solltet ihr alles fachgerecht demontieren. Das ist leichter gesagt als man denkt. Mit ganz ganz viel Geld, Liebe und Ahnung kann man Ihn aber auch wieder herrichten.
@@henkisathome Okay, vielen vielen Dank für die schnelle und hilfreiche Antwort! Mein Abo habt ihr schon seit gestern👌🏼🔝
@@henkisathome Achja und jetzt noch eine Frage: Der Freund und ich wollen uns, angetrieben von einem Rasenmäher Motor ein Buggy bauen. Gibt es Teile von dem Mercedes, die nicht so selten sind und die man "verwenden darf", wie beispielsweise die Federn und Stoßdämpfer?
@@jockerhd5308 Federn und Stoßdämpfer sind nicht selten. Eher Motorteile wie der Spritzversteller zum Beispiel.
Hallo fahre auch diesen Motor in meinem w124. Ein Bekannter meinte, solche Motoren könnte man im Sommer ohne Probleme mit Rapsöl fahren, ich traue mich aber nicht, was ist eure Meinung.
Nicht machen.
Fuhr meinen ersten 190 er 300 000 km mit Rapsöl ohne Probleme. Bei 700 000 km gab ich ihn weg. Aber der Motor lief immer noch einwandfrei.
Haben die 200D 250D und 300D ein steuergerät?
nein.die funktionieren genau so.nur mit einem bzw zwei zylindern mehr.
@@henkisathome jo danke suche nähmlich nen 300TD
Nicht schlecht
Behaupte aber das der c250 Turbodiesel besser ist