วีดีโอ

Klasse, dass ihr so eine hilfreiche Anleitung gebt!

Hvala , pozdrav iz Hrvatske .

Uralter Mercedes benz w124 ich liebe diese Autos immer noch ❤❤❤❤❤

Deswegen möchte ich meinen Verkaufen. Bitte löschen wenn nicht erwünscht

th-cam.com/video/PiZ-bdOmxOE/w-d-xo.htmlfeature=shared

Gibt's als PDF beschrieben alle wasserablafe

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😂❤

Entlüften ist das Ding.

wie gut, genau das muss Ich heute bei meinem 250TD auch machen, Also Nehmerzyl.

Richtig hässliche Arbeit. 3 x habe ich das hinter mir. Kein Bock mehr auf so was.

Gratulation, mit Geduld geht Alles. Gruß aus Griechenland.

Da muss man das teil vorsorglich hamstern 😅

Wiedermal ein lustiges und informatives Video von euch 💪😁

Habe das gleiche bei meinem 190er gemacht und genau wie ihr den Schlauch oben am Geberzylinder mit neu gemacht. Aber was ist mit dem kurzen Schlauchstück in der Druckleitung? Die ist nicht komplett aus Stahl, ein kurzes Stück oberhalb des Getriebes ist eine Schlauchverbindung. Die habe ich auch nicht gewechselt, ist glaube ich fest verpresst mit der Stahlleitung, müsste also komplett neu wie ich es sehe. Befürchte das an diesem Gummischlauch auch mal undicht werden könnte.. Wie seht ihr das? Mfg

Was war das problem genau, hat er slecht geschaltet oder?

😍

Wo genau ist das? Ist das der Schlauch von Schiebedach?

Musik in meinen Ohren :-))

Booor wahnsinn dachte auch die Abflussöffnung wäre größer!!!! Der Schlitz ist ja so voll gerotzt 😂

Bei mir wurde auch 2 mal der Stern abgerissen 🤬

nice! könnt ihr das video mit den Autodocs mal hochladen? bei YT finde ich es net

Moin super Video! Man merkt auch wie du dich für die Technik begeisterst. Vielleicht weißt du mir als KI Experte ja zu helfen: Ich habe das Problem, dass sich an meinem 260E von 1988 die Tanknadel, die Wassertemperaturanzeige und auch die Öldruckanzeige immer wenn sie im mittleren Anzeigebereich stehen (Also Tank halb voll, Motor betriebswarm oder Leerlauföldruck) Sprunghaft verhalten. Das heißt sie tanzen immer mal von Zeit zu Zeit hin und her oder zeigen falsche werte an. Manchmal ist aber auch alles gut. Gibt es da eine prädestinierte Lötstelle oder so die kalt wird und einen Wackelkontakt macht? Oder einfach mal die Platine rausnehmen und alles nachlöten? Vielen Dank für die Hilfe!

Und das mit Lüftung 😂

Seit dem ich das bei meinem w126 gewechselt habe, quietscht es... voll peinlich aber es funktioniert

Gleich neuen Filter für 10 Euro.

Ist mir mittlerweile 3 mal passiert. Wenn ich so ein Arschloch erwische .....😡😡😡

Der klingt ja wie neu!! ❤

OM601 🤓 ich hab auch einen

wie bei mir, es sind die gleichen heißen oder kalten, großen Maschinen. was mich verrückt macht, abs funktioniert manchmal normal, und ein anderes Mal ist das Licht immer an

Spitze, da sollte ich auch unbedingt mal dran!! Danke für die super Erklärung..!!! Schenkt eurem T4 diese Liebe ❤

Für "extremer Kaltstart" spring der Kater auf an wie ein junges Kätzchen.. Starkes Auto, beste Motorentechnik 👍

Mal wieder ein starkes Video!!! Macht richtig bock euch zu zusehen!! 👍 daumen hoch

Muss ich den Zahnriemen markieren wenn ich ihn neu mache

Der springt doch super an, ich muss mindestens 2mal vorglühen…hab aber auch schon über 500 auf der Uhr 🤣🤜🤛

Abschaum unserer Gesellschaft

Das ist völlig normal, weil durch das wechseln luft ins System kommt. Der entlüftet sich erstmal und dann sollte er wieder ohne Probleme laufen

Eine tolle Anleitung und sauberes Arbeit. gibt es bei der Dieselfilterschraube ein drehmoment zu beachten? Ich warte das du mal die Vakuum leitungen für W124 200d unter die Lupe nimmst, ich habe nämlich einige lose zwischen motor und windschutzscheibe. Beste Grüsse Tahar

Hat mir super geholfen, danke

I wois net, mit n T4 konnte ich mich nie anfreunden. Ich denke die Karre ist zu unrecht gehyped. Fahren wie nen Transporter und rusty an richtig hässlichen Stellen. Hatte mal so nen Business V6, maximale Bude, aber der W639 gefällt mir entschieden besser als "Bus". Dann die 2.5 TDi, die ja immer so gelobt werden.... kacken ab, fliegen um die Ohren, aber "is ja so nen doller Motor" .

❤😂

Gute Tips ❤❤

Beim Passat 3B war das genauso

Ich hatte gerade auch das Problem mit der Beleuchtung. Da war es aber nur Oberfläche Korrosion im Dimmer. Einmal vorsichtig auseinander gebaut , die Kontakt von der Korrosion befreit und alles wieder in Ordnung

Wie unverschämt !!! Sowas zu sehen tut weh

Für den großen mach ich immer ein Gefriersack drum rum dann läuft Nix daneben

Wirklich gutes Video danke für die Erklärungen in Sachen Anschlüsse aber leider hat dein Instrument kein Drehzahlmesser würde mich interessieren wo da die Anschlüsse sind schade

Perfekt, wie immer tolles Video 👍🙋

Danke für dieses umfassende Tutorial! Jetzt schraub ich mir einen rein.