【プロ整備士が詳細解説】LEXUS RC F USC10

[@sun3209]

サムネがカッコよすぎです

[@S2000_T]

ありがとうございます♪

[@丸-z8c]

ソリ君東京オフの時RCFに試乗してたのが今につながるのですね。

[@S2000_T]

しっかり伏線を回収させていただきました笑

[@hiroshikobayashi3294]

BYDから飛んできました。😅
下回りからの車の評価がとてもユニークだし、乗り手のレベルで大きく変わる試乗評価より余程正しい情報が得られると思いました。
でも、同じ評価法でもBYDの視聴数がダントツなんですね。😅　色んな意味で皆さん興味あるのでしょう。
そうですか、Lexusともなるとここまで作り込んでいるのですね。知らなんだ。。。　いや、20年ぐらい前に乗ったminiの質感に感動してそれからずっと独車だったもので。。。
下回りの設計は信頼性からくる安心感につながりますよね。その目線でみた場合、BYDはやはりと感じました。でもSEALは見てみたいですね。
是非‼︎

[@izakayatairyou1880]

国産のクーペは、絶滅危惧種ですからね。

[@ponponpon49]

ドイツ車とか結構、遮熱処理してないからなぁ
さすがレクサスといったところか

[@majicalma7]

高速度で走ると熱の抜け方が早いから？

[@彰布-j5b]

さすが、レクサスの下廻りですね。すごい。

[@strawberrymilkstudio]

GSFもやってほしいです！
私が持ってるので…

[@tds0308]

フロントの補強ブレース
IS500と似てますね！
300やら300h、350にも流用できるんかな〜？

[@いし-y9n]

2:50 これって整流？
ボルテックスジェネレーター
逆に乱流させて流れを遠ざける

[@LIVESTRONG0114]

サスは、電子制御です。純正は

[@わろたわらお]

本当ですか？？そうではないと思っていました。

[@domwis3335]

@@わろたわらお
本当です。
私も初期型を所有してましたが、かなり変化幅の大きな電制サスでしたよ。スポーツ+以上では街乗りはしんどかったです。

[@服部一人-z4g]

初期型は電子制御はついていないはずです。後期型から電子制御になりました。

[@nisitetu-c6c]

今日も真面目なお話…………自動車でモテようなんてのは…………正直どの層狙いなのかによって車種が違いますよね…………お付き合い段階で前妻さんはトランスポーターのエアコンレス・アクティーストリート…………何故かサンルーフ付きによく乗せましたし…………現妻さんは趣味車の小さい方だったので…………レクサス系だとアレがアレなアレ系女子にモテる率が高いかも？…………まあね………諸説アリで御座います。m(__)m

[@sksp489]

嫁さんと価値観があまりにズレてると車道は極められせんねぇ

[@S2000_T]

アレがアレ笑笑