【全区間走行音】E501系(シーメンス未更新車) 土浦-いわき
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.ย. 2024
- JR東日本E501系と京浜急行の一部の車両にあった「ﾌｧｿﾗｼﾄﾞﾚﾐﾌｧ～」となる、通称ドレミファインバーター車で、ドイツシーメンス製の制御装置を採用する、E501系。
部品の調達などの問題から、ドレミファインバーターの車両は順次機器更新されていて、日本製の東芝IGBTに交換されています。
京浜急行の車両も順次機器更新が行われていて、ドレミファインバーターは聞けなくなってきています。
2012年8月29日、このK702編成が郡山総合車両センターに機器更新を目的に入場したため、JR東日本において、ドレミファインバーターがきける車両は消滅しました。
最後に、土浦-いわき間（E501系の営業運転では最長）の全区間でドレミファインバーターの音をお楽しみください。
収録車両：モハE500-6
収録列車：557M
再生区間：土浦-いわき
収録日時：2012年4月1日
収録機材：ICR-PS004M+AT9901
収録方法：網棚録音
※携帯端末でのスムーズな再生ができるよう、また軽量化のため画質は悪くなっております。ご了承ください。 - ยานยนต์และพาหนะ
コメントありがとうございます。
全区間走行音となるものを収録していますが、なんだかんだでこのE501系の土浦～いわきが一番長くなるんですよね(笑)まだこれ以上長い走行音を録っていません。
そうですね、広野までしか復旧していないのが現状ですからね・・・。
早く復旧して常磐線で仙台までいけることを願っています・・・。
まだ常磐線が全通してたとき、いわきから水戸まで乗りました。
「面白い音だな～」と思っていたのが、過去帳入りしてしまったのが悲しいです
やっぱりこの音がいいんだよね…もう聞けないのが悲しすぎる。
7:27
交流区間は停止直前のこのノイズがたまらん
コメントありがとうございます。
その通りですね。この音階インバーターの音もなんともいえませんが、とにかくE501系は以前は自分の家の近くを走っていた車両なので、そっちの意味できけなくなるのはさみしいです。
元祖ドレミファ最高
コメントありがとうございます。
確かにそうですね。
京浜急行の車両にもこのような音の車両がありますが、その車両も機器更新を行っているようです。
はじめまして！
この557Mは仕事帰りによく利用してますが
たまにK702編成がやって来たので楽しみの一つでした。
長時間にわたる収録お疲れ様でした。
それにしても、いわき到着前の自動放送で
「常磐線（富岡方面）はお乗換え」というのがちょっと寂しかったです。
もちろん全線復旧を心から願ってます！！
再生&コメントありがとうございます。
E５０１系は昨年度に全編成機器更新が完了しましたが、京急ではまだきくことができる編成はあるようですよ
コメントありがとうございます。
ついに8月29日に郡山入場で聞けなくなってしまいましたね・・・
寂しい限りです。。。
音質良いですね！ また、車内アナウンスも入っているのも良いですね！ちなみに私はこの音大好きです。
コメントありがとうございます。
今年の冬までもってくれればもう一度収録したいなぁとも考えていたのですが、残念ながら郡山入場してしまったようですね...
コメントありがとうございます。
そうですね、狙っていたので収録できてよかったです。
これを収録する前にも2回ほど録っていたのですが、満足いかず・・・
これでとりあえず満足できる収録ができました。
コメントありがとうございます。
E501系の運用は知っていたので収録した日にK702が運用することも知っていたので待つことなく収録できました(笑)
コメントありがとうございます。
はい、全区間乗車しましたよ、E501系の土浦～いわき間乗車するのは4回目でした。
再生&コメントありがとうございます。
そうですね～聞きなれてたせいか、自分もE501系のこの音が好きでした
やっぱり京急よりこっちだなぁ…
加速の違いだからだと思うんですけどE501系の音階の方が上品に聞こえた気がするんですよね。
あと減速時にも音階になるのがとっても好きで、なのでどちらかと言うと加速時より減速時の音階の方が好きでした笑
貴重な走行音ありがとうございます！
僕の、そう思います
コメントありがとうございます。
付属5両編成は全編成機器更新済み、基本10両編成はK701、K703、K704の3編成が既に機器更新済みで残るはこのK702編成の1編成のみとなっています。ですが、現在も未更新のまま運用に入っているようです。
要するには全区間のって全区間録音したんですよね？素晴らしいです！うｐありがとうございます
京急のﾄﾞﾚﾐﾌｧｲﾝﾊﾞｰﾀｰも残りわずかですね...
今考えると平成の前半の時代が1番JRがセンスがあってよかった。
再生＆コメントありがとうございます。
初期の放送の時から出口案内の放送はありませんでした。交換後の現在もありません。
昔この電車使ってました
いつの間にか自動放送になってたんですね！
再生&コメントありがとうございます。
日本国内では機器更新が完了してしまったこのE501系と京急の車両しかないと思います。海外の車両でｼｰﾒﾝｽの使ってる車両できけるのもあったと思います。
そうですね～
個人的に滑らかな音のようなE501系の音階はかなり好きでしたので・・・
京急もまもなくきけなくなってしまいそうですね・・・
この列車大体１週間に１度は乗ってますが、乗るたびにシーメンスを思い出します・・・
発車ドレミファの後からjr東らしい音に！京急とは印象が違いますね！(京急しかみたことがないので...)
加速は京急1000形に似てるけど 減速時は 全然違いますね
更新されてから2、3年が経つのか・・・
京急2100形も去年の9月に最後の生き残りも更新されました。
いろいろと複雑です。あんなにいい音を奏でているのに・・・
yorozuya61377music メーカーがシーメンスなので保守に難があって国産インバータに取り替えられるのは仕方のない事ですが、自分もドレミファインバータが大好きなので悲しいです😭
ティロリロリンって呼んでいました。
ドア音が、またいい
京急もドレミファインバーターの更新が進み新1000形だけになってしまった…
良く聴くと新1000形のドレミと新1000形の東芝インバーターに似ている。
Alejandro Tsangさん
京急１０００系モーターじゃなくてインバーターと言うモーターの部品です。インバーターはSIEMENS製のインバーターで東急と同じインバーターでモーターは違います。
わざわざ訂正ありがとうございます。
再生&コメントありがとうございます。
更新車が入場ですか
もう聞けないのか,,,
残念です。
京急の車両がまだドレミファインバーターなので聞くきかいがありますがやっぱり寂しいです。
これを聴くために、消防から厨房の時はよく大回りしたな
更新された編成が来た時はキレそうになったことが懐かしい
数年前、小山駅から発車していくE501系（未更新）を宇都宮線ホームから見てびっくりしたことがある。
僕は京急2100よりE501の方が好きですね。走行中は個人的にですがJRらしさを感じるし、何より減速時も音が出ることがいいです。
素晴らしいですね。
この音をアップロードしていいですか？
出口の自動案内はないんですね
いい音ですよね
外はE209系みたいですねw
中にいると一瞬疑うw
素晴らしいですね。
アップロードしていいですか？
1:04:05自分用
そうですがね・・・
1編成のために部品を管理するとか会社側からしたらめんどくさいことですから無理なんですよね...
素晴らしい音ですね。
アップロードしていいですか？
再生&コメントありがとうございます。
アップロード(?)
ダウンロードでしたら個人使用なら私は全然構いませんよ。
京急2100形も更新車が入場したので、消滅は時間の問題と言えるでしょう。
いくら下が良くても上が察しの通りだもんなぁ
OBB1116……
素晴らしい音ですね。
この音をアップロードしていいですか？
ドアチャイムも好きだな
209系車体では当たり前のちょいズレ感がいいですよねｗ
この前成田線２０９系乗ったらドアチャイム綺麗なのあました。
☆yusakuh☆ 本当ですか！
Ｅ501系でもそろってるのはあんま聞いたことないですが・・・
私は、２２３系のドアチャイムが好きだな！！
数年後したらシーメンス製VVVFは広電が居残りでしょうね
僕は501系のドレミファの方がすき^^;
2:03
時代の生き証人として残す価値はあったと思います、この音を合成して音楽できるかも。この車両、の価値は水戸線で使うことで交直両用の意味が残っているのかと思われますが、水戸線にも入らなくなれば新潟地区に配置転換するのが良いのではないかと思う、主に村上から酒田間で現在は気動車で運転している区間をセクション通過できるこの車両が適任と思われる。
その更新車にはけいきゅんというキャラクターが貼ってあります。
西日本でドレミインバーター聴けるところって無いのかな？
むしろ、日本ではJR東のこれと京急のアレしかなかったはずです。
なのに、JR東のこれは知名度が低すぎ・・・私的にドレミファインバータと言えばこれなんですが。
E209なんて無いですよ
トイレありますね。
人生で乗ったことないや.........。
本当だぁ。京急線のドレミだった!
男4男
男40男