Rewelacyjny materiał. Ogrom wspaniałego dawnego taboru oraz bardzo ciekawe opowieści członków stowarzyszenia. Wspaniale, że organizowane są takie dni otwarte. Wielkie brawa za realizację materiału. Pozdrawiam serdecznie 🙂🖐
jak zwykle fantastyczny film i jak zwykle żal iż taki krótki bo zdecydowanie chciało by się oglądać nawet kilka godzin :) szkoda tylko że nie udało się dowiedzieć więcej o wózku motorowym serii WM05 a widziałem iż taki jest na stanie :)
Dziękuję za miłe słowa :) Film musiałem skrócić do optymalnej długości, aby nie trwał np. godzinę. Nie chciałem też wszystkiego pokazywać, bo najlepiej jest pojechać do Skierniewic i zobaczyć to wszystko na własne oczy. Pozdrawiam :)
I warto wspomnieć o wagonowej podstacji trakcyjnej prod. ASEA też jest w zbiorze Lok. Skierniewice. Przejście od parowozów do trakcji elektrycznej znak postępującej powojennej elektryfikacji na PKP.
Szkoda tylko że oddaliście Tr 7-3 do muzeum w Jaworzynie Sląskiej. Parowóz ten zawsze był związany ze Skierniewicami. W parowozowni w Skierniewicach dokonywano także remontów parowozów Ol 47. Pamiętam chociażby Ol47-10 z par. Sierpc. Ostatnim parowozem w ruchu planowym w Skierniewicach był Ty 2-1410 (dawna 52-1410). OKL 27-10 była w roku 1987 odstawiona jako depozyt MK. Potem umieszczono ją na betonowym cokole przed wejściem do parowozowni. Obecnie, jak widać, została z cokołu zdjęta. Jako ciewaostkę mogę podać fakt, że właśnie ten egzemplarz OKL 27 został wykorzystany do sporządzenia szkicu parowozu tej serii, zamieszczonego w pracy Bogdana Pokropińskiego "Parowozy polskie dla PKP i przemysłu". 🐼
@@kolejowaeksploracja7595 Co jednak nie zmienia faktu, podanego przeze mnie. Tr 5-3, jednyny na świecie parowóz tej serii (były tylko trzy takie, wszystkie stacjonowały po wojnie w Skierniewicach) jest obecnie w Jaworzynie Sląskiej, a nie w remoncie. Swoją pracę na kolei zaczynałem właśnie w Skierniewicach, na nastawni dysponującej Ska. Stąd znam szereg zapomnianych obecnie szczegółów. Przykładowo, ostatnim maszynistą obsługującym Ty2-1410 był Pan Szymański. Parowóz był w ruchu planowym do mniej więcej początku 1989 r.
Stowarzyszenie wkłada mnóstwo pracy dla zachowania kolejowego dziedzictwa. Wszystko po kolei. Myślę, że rozwijając na bieżąco swoją działalność, z czasem Stowarzyszenie pomyśli również o tym, aby taki czynny parowóz tam był.
Czujemy się w najwyższym stopniu zachęceni do odwiedzenia skierniewickiej lokomotywowni. Dzięki wielkie Paweł za film i wielka łapka w górę! ;)
Dziękuję i zapraszam :)
Good video, like ! ! !
Lux🎉
Dziękuję :)
Jeździłem Tr23 jako pomocnik maszynisty w lok Gliwice,to były piękne czasy 😊
@@Kierowca-k1z Tr czy Ty? Zazdroszczę takiej pracy 😊
@@kolejowaeksploracja7595 Ty 23
10:34 pamiętam ten parowóz kiedy stał na dziedzińcu owego technikum. Bardzo dobrze, że trafił do Skierniewic zamiast w jakieś niepowołane ręce.
Pewnie że tak. Pozdrawiam :)
awesome
Witam jestem pod wrażeniem twoich filmów miejsce sztos z historią , jesteś u nas wyróżniony na kalane , pozdrawiamy .
Dziękuję i także pozdrawiam :)
Bardzo ciekawe skansen taboru kolejowego w Skierniewicach 😊❤😢
Zapraszam do odwiedzenia tego miejsca, bo warto :)
Rewelacyjny materiał. Ogrom wspaniałego dawnego taboru oraz bardzo ciekawe opowieści członków stowarzyszenia. Wspaniale, że organizowane są takie dni otwarte. Wielkie brawa za realizację materiału. Pozdrawiam serdecznie 🙂🖐
@@grupaeksploracyjnanskazan2203 Dziękuję, również pozdrawiam i zapraszam do Skierniewic 🙂
Szacunek za włożoną pracę!
Oby tak dalej Paweł.
Dziękuję :)
Bardzo dobrze znam te okolice mieszkałem 10 km od Skierniewic.
W którym kierunku?
Serdecznie dziękujemy za odwiedziny i zapraszamy ponownie w przyszłym roku!
Lokomotywka LS 60 była użytkowana w skierniewickim FUMOS-ie.
🙌🙌🙌mega 🙌
@@xiaomi9839 Dziękuję 🙂
Cześć jak zwykle extra materiał pozdro
@@KOLEJmirmur2 Dziękuję i także pozdrawiam 🙂
jak zwykle fantastyczny film i jak zwykle żal iż taki krótki bo zdecydowanie chciało by się oglądać nawet kilka godzin :) szkoda tylko że nie udało się dowiedzieć więcej o wózku motorowym serii WM05 a widziałem iż taki jest na stanie :)
Dziękuję za miłe słowa :) Film musiałem skrócić do optymalnej długości, aby nie trwał np. godzinę. Nie chciałem też wszystkiego pokazywać, bo najlepiej jest pojechać do Skierniewic i zobaczyć to wszystko na własne oczy. Pozdrawiam :)
Ten "Witfeld" bardzo ciekawy eksponat
@@gravelpit6459 Też mi się bardzo podobał, dlatego dałem go na miniaturkę filmu 😉
Część Paweł świetny materiał
Dziękuję :)
Piękna relacja. Szkoda tylko że taka krótka.
Pozdrawiam 😁
@@GS-1982 Długość filmu musi być optymalna, aby nie zamęczyć widzów 😉 Dziękuję i pozdrawiam 🙂
Byłem koło pana :)
Miło mi :) a jest pan może w tle na filmie?
👏👏👏👍✌
Pzdr. 🙂
🤝🤝👍👍
Pozdrawiam :)
@@kolejowaeksploracja7595 Ja również 🙂
👍👍👍
I warto wspomnieć o wagonowej podstacji trakcyjnej prod. ASEA też jest w zbiorze Lok. Skierniewice.
Przejście od parowozów do trakcji elektrycznej znak postępującej powojennej elektryfikacji na PKP.
O tej stacji jest planowany odrębny odcinek :)
Będę w Bełchowie to odwiedzimy z żoną muzeum.Dojazd łatwy.
@@pawelflejszman6598 Warto, polecam 👍
Czad na maksa
Szkoda, że już nie robisz filmów z warszawskich bocznic. Kilka ich jeszcze zostało.
@@MjakEmil. Bocznice też są w planach. A które Cię interesują?
Szkoda tylko że oddaliście Tr 7-3 do muzeum w Jaworzynie Sląskiej. Parowóz ten zawsze był związany ze Skierniewicami. W parowozowni w Skierniewicach dokonywano także remontów parowozów Ol 47. Pamiętam chociażby Ol47-10 z par. Sierpc. Ostatnim parowozem w ruchu planowym w Skierniewicach był Ty 2-1410 (dawna 52-1410). OKL 27-10 była w roku 1987 odstawiona jako depozyt MK. Potem umieszczono ją na betonowym cokole przed wejściem do parowozowni. Obecnie, jak widać, została z cokołu zdjęta. Jako ciewaostkę mogę podać fakt, że właśnie ten egzemplarz OKL 27 został wykorzystany do sporządzenia szkicu parowozu tej serii, zamieszczonego w pracy Bogdana Pokropińskiego "Parowozy polskie dla PKP i przemysłu". 🐼
@@JohannDelekta Część taboru jest na razie niedostępna dla zwiedzających, znajduje się w renowacji.
@@kolejowaeksploracja7595 Co jednak nie zmienia faktu, podanego przeze mnie. Tr 5-3, jednyny na świecie parowóz tej serii (były tylko trzy takie, wszystkie stacjonowały po wojnie w Skierniewicach) jest obecnie w Jaworzynie Sląskiej, a nie w remoncie.
Swoją pracę na kolei zaczynałem właśnie w Skierniewicach, na nastawni dysponującej Ska. Stąd znam szereg zapomnianych obecnie szczegółów. Przykładowo, ostatnim maszynistą obsługującym Ty2-1410 był Pan Szymański. Parowóz był w ruchu planowym do mniej więcej początku 1989 r.
Takich małych dzieciorów nie powinno się nigdzie wpuszczać bo nie dość że nic nie rozumieją to jeszcze przeszkadzają innym!
Trochę tak, ale w sumie miejsce jest przyjazne dla całej rodziny, dla osób w każdym wieku ;)
Z tego sie robi kolejne mauzoleum, potencjał ns szope z czynnym parowozem, a tu nic.....
@@marcinsmolinski4389 Robią doskonałą robotę odnawiając stary tabor i popularyzując historię kolei.
Stowarzyszenie wkłada mnóstwo pracy dla zachowania kolejowego dziedzictwa. Wszystko po kolei. Myślę, że rozwijając na bieżąco swoją działalność, z czasem Stowarzyszenie pomyśli również o tym, aby taki czynny parowóz tam był.