BMW E46 330i Kompressor Projekt #03 - Sind 400PS möglich ? - Einmal Service Bitte !
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- In diesem Video geht es um die Leistungsfähigkeit des ASA T3-313 Kompressors / Verdichters.
Ein Paar kleine Schwierigkeiten auf der Road to 400HP haben wir allerdings gefunden.
- Der Ladedruck.
- Die Temperatur der aufgeladenen Luft.
- Die Einspritzdüsen (Porsche 997 3.6T GT2 RS)
Viel Spaß mit dieser Videoreihe und wie immer: Feedback in die Kommentare!
Wir nehmen uns jede Kritik zu Herzen.
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Weiter so genau solche Infos brauchen die Leute👍
Gutes Video. Freue mich schon auf die Fahrten.
Danke.
Du bist der Beste Gabi 😎😂👌🏼
Würdest du sagen das die Ansaug Temperatur bei Serien kompressor Setup mit den ca 300Ps problematisch ist, oder verhält sich das noch im Rahmen gesund? PS wieder cooles Video, freu mich auf mehr. Bin mega gespannt wie viel leistung ihr aus den 330i rauskitzeln könnt :D
Sind extrem hoch !
Aber dazu kommt noch ein Video
@@t21industries danke für die Antwort,
Hoffentlich kommt bald ein neues Video.
Andere Nockenwellen? Wäre sinvoll😉
Schiele ich schon drauf !
Allerdings geht ja mit der VANOS Programmierung auch etwas :-)
Bin aufs Ende gespannt
Hey, welches Getriebe Öl wurde benutzt und wv Liter? Also Schaltgetriebe nicht diff. 😁😁
👍👍👍
Wie lange hält der Motor wenn alle nötigen Reparaturen einwandfrei behandelt werden ? Meiner hat 300'000km
Wir haben schon Modelle mit 750.000km hier gehabt 🙂
Bei richtiger Pflege unzerstörbar!
@@t21industries Alles klar, danke für die schnelle Antwort xD😂👍
😎
Warum werden nie Fahrwerte genannt??? Leistung ist mir total unwichtig. Es geht um 0-100 und 100-200
Wir können demnächst gerne mal eine Draggy kaufen und Zeiten messen.
Mal so Interesse halber als Frage ich selber ein 330ci den ich umbauen werde allerdings bin ich mir bei der Art der Aufladung noch unschlüssig. Aber ist auch nebensächlich.
Meine Frage ist an und für sich nur folgende: Laut bmw 5w 40 mir ist aber von diversen Leuten gesagt worden und ich lese es auch immer wieder in Foren.
Das man am besten nach Kauf eines 330i M54B30 auf 10w40 umstellen sollte.
Was ist deine Meinung dazu?
Noch fahr ich 5 w40 und meine vanos habe ich auch schon neu abgedichtet.
Was viele ja als Grund für den öl Wechsels angeben.
Da die vanos dann nicht so schnell Probleme machen soll, die Werksseitig verbauten dichtringe der vanos Einheit sind qualitativ ja nicht grade langlebig.
Jetzt frag ich mich natürlich wenn ich die vanos mit besseren Dichtungen instand gesetzt hab, macht es dann überhaupt noch Sinn auf ein Zähflüssigeres Öl umzusteigen?
Grade bei Umbau auf einen Zentrifugalverdichter, oder ist das nur beim Sauger sinnvoll?
Sehr gute Frage!
Ich versuche mich mal kurz zu fassen :-) :
Die Motoren funktionieren mit einem 0W30 genauso wie mit einem 10W60. - Habe ich persönlich lange getestet...
Allerdings neigen die M54 etwas zum Ölverbrennen... daher ist dickeres Öl nicht verkehrt!
Allerdings sollte man sein eigenes Fahrprofil und andere Faktoren immer mitbeachten:
Kurzstrecke - dünnes Öl...
Rennstrecke - dickeres Öl...
Mit einem guten 5W40 ist man im Alltag gut aufgehoben.
Ein regelmäßiger Intervall ist da eh wichtiger (Stichwort : Kondenswasser und Zersetzung von Additiven!)
Unsere Kompressoren und auch Rennwagen fahren immer mit folgendem Setting:
Alltagsfahrzeug: Liqui Moly 5W40 mit Mos2 Zusatz
Rennfahrzeug: Liqui Moly 10W60 mit Mos2 Zusatz (nur für Sommerfahrzeuge)
Ich hoffe ich konnte dir etwas weiter helfen :-)
Liebe Grüße
Taylan
@@t21industries dann werd ich die Entscheidung wohl erst treffen wenn ich weiß ob Doppelschraube oder Zentrifugalverdichter.
Daily wir er bei nicht mehr werden dafür ist der Kollege zu durstig. 😅
Fahre selber mit 10w-60 hatte bis jetzt die besten Ergebnisse bis jetzt.
Moin moin, sollte man beim Schaltgetriebe auch beide Verschlussschrauben wechseln? Mit wie viel Drehmoment sollten diese angezogen werden? Auch mit 65 Newtonmeter?
Ja diese sollten auch getauscht werden!
Das Anziehdrehmoment ist von der Getriebekennung abhängig.
@@t21industries alles klar - handelt sich um das 6 Ganggetriebe aus einem E85 VFL Aus Baujahr 2004. Gab es da verschiedene Getriebe?
🤙👌
hi, wollte auch nochmal sagen dass, du es gut gemacht hast Eine Frage habe ich aber mitgebracht, habe bei 5:03 jetzt angehalten das Video vllt klärt es sich laufe aber, ehmmmm, ist es legal haha :) ? LG
ich beantworte selber mir die frage, bis 306 Ps Eintragung kein Problem bei dem Kit, info aus dem 4 Teil von dia
Benötigt man für die Einspritzdüsen ein Adapterkabel oder Plug & Play?
Guck mal auf unserem Instagram in der Story 😉
Wir haben unseren T3 gemessen.
Mit GT2 RS Düsen und 85er Riemenscheibe.
Gemessen hatten wir 343PS nach EWG und 401Nm.
Sozusagen reicht die Luftmasse,Dank der 85er Scheibe. Das heißt aber auch statt 85000 1/min sind es jetzt?
@@andrepain4096 Kann ich mal ausrechnen.
Falls gewünscht können wir darüber ein Video machen
Die Düsen passen ganz ok rein.
Allerdings ist die Software nicht Plug & Play :D !
OK konnte es gar nicht glauben. 375ps.... Ich fahr den 330ci mit dem gleichen Kompressor und mir kommt es so vor als hätte ich vielleicht 270ps. Software halt noch infinitas
Ich will genau das bei meine e46 330i einbauen brauche bitte die Adresse von euch
Du findest unsere Adresse im Internet 🙂
Falls du uns erst eine Mail schreiben möchtest, wende dich gerne an:
info@t21industries.de
Servus. Wie groß rolle auf Kompressor verbaut ist?
90mm
@@t21industries das Habe ich schon von dich :) können sie mir sagen welche Lmm soll ich kaufen?
Wieso kein Umbau auf ladekuftkühler?
Weil WMI effektiver ist
@@-CityCobra- aber ein LLK ist bequemer 😉
@@-CityCobra- warum sollte das effektiver sein?
@@netmaster78 Weil die Kühlung besser ist.
Ohne llk kicht möglich
Liqui Moly hat leider keine besonders guten Öle für M54, vor allem nicht für getunte Motoren. Ravenol RCS oder Rowe Synth RS + Archoil 9200 v2 ist was da rein gehört, zumindest 5W40 Ganzjahresöl.
Hallo,
dem können wir leider nicht zustimmen.
Wir haben viele Öle getestet und sind zu dem Endschluss gekommen das die sich alle nicht viel nehmen!
Zudem muss man sagen :
Liqui Moly ist Made in Germany und ein global Player. Der Support ist 1A. Und wir vertrauen drauf.
Unter anderem haben wir folgende Marken getestet:
-Liqui Moly
-Castrol
-Ravenol
-Rowe
-Repstar
-Shell
-Mannol
Aktuell fahren wir Liqui Moly auch in einem 1000PS Projekt ... und das läuft auch 🙂
@@t21industries Ist die Frage wie lange. Ich vertraue da auf Laboranalysen der Öle, LM schneidet da im Vergleich zu z.B. Ravenol RCS eher schlecht ab, grade HTHS.
Ölfilter schwarz wie meine Seele. Statt Kompressor einzubauen hättest du lieber Öl öfter getauscht...
Das Öl davor war in etwa 3 Monate alt.
Der Ölfilter ist vom Lieferanten selber schon braun gewesen. (Mahle)