Sieht gut aus, so hätte ich mir die ID-Software von Anfang an gewünscht. Hoffe, diese Version wird auch den anderen MEB-Modellen zur Verfügung gestellt.
Wohl kaum. Bei den gebauten ID-Modellen kommt seit 3.0 (April 2022) kein Software -Update mehr, da statistisch bei 15% der Fahrzeuge beim Update mindestens ein Steuergerät zerstört/funktionslos wird.
Ich habe 3.2 bekommen.... ... weil ich den 1st gegen einen Neuen getauscht habe. Ich hoffe das wird bald was. Die Webseite liest sich immer noch so, als wenn man nur 2.4 und das Batterie Update machen müsste und schon wären 14 Tage später alle Updates drauf. Viel Erfolg.
Verbesserungen sind zu erkennen. Die sind auch bitter nötig. Die bisherige SW ist ja eher gewollt als gekonnt. Ich hätte mir gewünscht, dass es nicht so bunt ist. Neutraler gefällt mir besser.
Die funktionalitä ist ganz gut, von den vielen offensichtlichen Bugs mal abgesehen ("Ja eigentlich sollte das jetzt funktionieren.." Aber das Design? Sorry, das sieht aus als hätte man das vor 20 Jahren entwickelt. Da behalte ich vorerst gern meinen Tesla, obwohl der ID.7 insgesamt echt gut aussieht mit einem tollen P/L
Das Video ist wie immer top aufbereitet, super! Die ID Software scheint echt auch besser geworden zu sein, keine Frage. Dennoch bin ich weiterhin der Meinung dass Tesla hier unübertroffen ist, da passt mir echt alles mit der gesamten Menüführung. Ich muss jetzt endlich mal die BYDs testen, da bin ich selbst auch richtig gespannt was die im Bereich SW/Infotainment drauf haben ;)
Etwas überladen und laggy, aber für VW eine richtig gute Verbesserung. Lustig früher gaben alle geschrien, der Touch von Tesla lenkt zu stark ab. Aber ich finde das Konzept von VW lenkt noch mehr ab.
Also, wenn schon "Manfred" müsste sich das Sprachbild auch von weiblich zu männlich ändern - finde ich! Na ja, wann wohl dieser Stand der Software im bereits ausgelieferten iD.3 ankommt?
Bei meinem M3P nervt die klitzekleine Schriftgrösse schon enorm. Weiss gar nicht wie man das über 50 lesen kann. Gottseidank soll ja ein Update demnächst dafür kommen. Der Sprachassistent wirkt auch sehr gut im VW. Gut das VW jetzt eine gute Software hat.
Kann man die ganzen individuellen Einstellungen auf ein anderes Fahrzeug übertragen? Auf den Nachfolger z.B. oder einen Zweitwagen?
ปีที่แล้ว +3
Möchte kein finales Urteil nur anhand eines Videos abgeben, aber VW bzw. in meinem Fall Skoda hat bei bestehenden Fahrzeugen deutlich gezeigt wie wenig logisch, einfach und benutzerfreundlich sie ihre Fahrzeuge und Software bauen und ich kann hier keine große Änderung erkennen. Mir ist das alles viel zu Computer-Tablett ähnlich und das gehört meiner Meinung nach nicht in ein Auto. Jedes Bedienelement sollte entsprechend seiner Stärken eingesetzt werden und nur noch komplett auf Touch zu setzen (und dann auch noch so kindlich verspielt) ist einfach großer Mist. Warum sonst hat sich das bei Flugzeugen nicht durchgesetzt?
Hallo, mein ID.5 hat seit genau einem Jahr die Software 3.0.0 und noch kein weiteres Update bekommen, ich bin sehr enttäuscht. Hat jemand Erfahrung, wie man doch zu einem Update kommt (zumindest die Vers. 3.1 wäre schon mal gut).
Ob VW mit dem Design des Fahrzeugs und der Software den Massenmarkt erreicht? Ich hoffe es, aber meinen Geschmack trifft der Wagen nicht, der sieht mir zu massig aus.
@@XT2KF Die Verarbeitungsqualität wurde schon viel besser. Und das in so kurzer Zeit. Aber darauf kommt es nicht an. Denn wen interessieren z.B. Spalte zwischen Blechteilen?!
@@XT2KF Was soll denn das?! Bist wohl nicht richtig angespitzt? Nein, scheinbar fährst du kein Auto, sondern eine Ölheizung auf Rädern. Ach vergiss es. Weißt eh wieder nicht was das bedeutet 😂
Das Tesla Konzept ist ein anderes. Bei VW ist es eher Old School. Das mögen aber nicht nur Verbrennerfahrer. Ich viele die deswegen keinen Tesla kaufen. Ich persönlich denke das dies Geschmackssache ist. Mich persönlich stört es schon das ich vieles über das Touchscreen machen muss, nicht nur bei Tesla. Warum muss man Lüftungsdüsen über Touchscreen bedienen?
@@sworksm552 Unter 60000 ist schon ungefähr da, wo unsere ADMs ihre Passats konfigurieren. Wenn man dann laufende Kosten einrechnet mag das schon ein Flottenfahrzeug werden. Privat hat man sich auch keinen Passat konfiguriert. Ich bin mal gespannt. Ein EQE ist sicher teurer und das wird im Moment bei uns gehandelt.
@@sworksm552 Die deutschen Firmen werden es sowieso schwer haben in China. USA kann ich nicht sagen. Gegen Tesla kann keiner. Andersherum will aber auch nicht jeder ein Einheitsauto. Irgendwann gibt es eine Sättigung.
@@henne2k mein Handy heißt auch Handy und mein Toaster Toaster und meien Haustür Haustür. Wieso sollte ich den Dingen Namen geben. Gibt genug Dinge die ich mir merken muss.
Mein Gott, was hat VW denn bitte für GUI Designer - das sieht ja aus wie Windows Mobile aus den 90ern. Ist das peinlich. Können die nicht einfach Android Auto nehmen? Machen doch Polestar, Renault und inzwischen auch Porsche so.
Headup stimmt leider, wäre gerade im 3 und Y wichtig wegen dem zentralen Monitor. Verkehrsschilder erkennt schon mein 8 Jahre alter MS. Aber er stellt in den seltensten Fällen die Geschwindigkeit darauf ein. Da gibt es bessere Lösungen und ich warte vergeblich bei jedem Update, dass das funktioniert.
Die ganzen Naivlinge glauben tatsächlich die Software funktioniert so wie bei diesem show car. Da werden sich einige auf eine böse Überraschung einstellen müssen. Abgesehen davon ist ein großer Bildschirm, der nicht zur Unterhaltung eingesetzt wird, sinnbefreit.
@@jline3701 Gratulation. Du hast den dämlichsten Kommentar auf TH-cam verfasst. Mit einer einzigen dummen Frage hast du gezeigt, dass du von Emobilität keine Ahnung hast.
Beim Laden, beim Campen, beim einfach Pause machen,… Die Anlage in so einem Auto ist meistens meilenweit besser als im Wohnzimmer. Da kann man sogar nen Filmabend machen mit Dolby Atmos gefühl. 😉
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 87 วันนี้!! คู่เอก "ก้องชัย vs โชคปรีชา"](http://i.ytimg.com/vi/YN6e7HVnekw/mqdefault.jpg)
Software hat sich um einiges Verbessert. Wirklich super. Jedoch möchte ich das nicht nur im 70.000€ ID.7 sehen, sondern auch in meinem 45.000€ ID.4
ich bin gespannt ob endlich mal etwas dazu gesagt wird das das Update auch von den älteren Fahrzeugen erhalten wird.
@@19CamperAUT88 Über solche Dinge muss man sich als Tesla Besitzer keine Gedanken machen. Gleiche Software für alle Modelle und Updates im Schlaf.
@@ridingboy Dafür muss man als Tesla-Fahrer in Frührente, wenn man zu viele Schlaglöcher mitnimmt.
4.0 soll ja eh auf alle ausgerollt werden oder?
So wie es hier ezeigt wird ist es für ältere modele nicht in vollem Umfang verfügbar werden
Sieht gut aus, so hätte ich mir die ID-Software von Anfang an gewünscht. Hoffe, diese Version wird auch den anderen MEB-Modellen zur Verfügung gestellt.
Wohl kaum. Bei den gebauten ID-Modellen kommt seit 3.0 (April 2022) kein Software -Update mehr, da statistisch bei 15% der Fahrzeuge beim Update mindestens ein Steuergerät zerstört/funktionslos wird.
Bestes Walk-through video für das neue id7 Infotainment weit und breit. 👍"Manfred" mit weiblicher Stimme ist Klasse 😂
Gutes Video! Ich wär schon froh wenn ich mal 3.0 kriegen würde. 😂
Ich habe 3.2 bekommen.... ... weil ich den 1st gegen einen Neuen getauscht habe. Ich hoffe das wird bald was. Die Webseite liest sich immer noch so, als wenn man nur 2.4 und das Batterie Update machen müsste und schon wären 14 Tage später alle Updates drauf. Viel Erfolg.
Verbesserungen sind zu erkennen. Die sind auch bitter nötig. Die bisherige SW ist ja eher gewollt als gekonnt. Ich hätte mir gewünscht, dass es nicht so bunt ist. Neutraler gefällt mir besser.
Viel besser, aber wirkt spontan etwas überladen mit zu vielen Funktionen. 🤔
Software 4.0 dürfte gelungen sein. Wird es hoffentlich auf andere MEB-Modelle wie zum Beispiel Skoda Enyaq etc. auch bald geben.
Das würden wir uns ebenfalls wünschen :-)
Die funktionalitä ist ganz gut, von den vielen offensichtlichen Bugs mal abgesehen ("Ja eigentlich sollte das jetzt funktionieren.." Aber das Design? Sorry, das sieht aus als hätte man das vor 20 Jahren entwickelt. Da behalte ich vorerst gern meinen Tesla, obwohl der ID.7 insgesamt echt gut aussieht mit einem tollen P/L
Fahre selber ein Model 3 aber kann nicht behaupten dass es im Tesla wesentlich besser aussieht.
Das Video ist wie immer top aufbereitet, super! Die ID Software scheint echt auch besser geworden zu sein, keine Frage. Dennoch bin ich weiterhin der Meinung dass Tesla hier unübertroffen ist, da passt mir echt alles mit der gesamten Menüführung. Ich muss jetzt endlich mal die BYDs testen, da bin ich selbst auch richtig gespannt was die im Bereich SW/Infotainment drauf haben ;)
Gar nichts haben die da drauf.
Etwas überladen und laggy, aber für VW eine richtig gute Verbesserung.
Lustig früher gaben alle geschrien, der Touch von Tesla lenkt zu stark ab. Aber ich finde das Konzept von VW lenkt noch mehr ab.
Also was Software angeht ist das schon ganz ganz oben mit dabei. Kein Vergleich zur 2.3 Software bei den IDs
wird es auf dem 10" oder 12" so sicher nicht geben. Aber wenn ich eine Taste zum vorkonditionieren bekäme wäre ich mit 3.2 schon zufrieden.
Also, wenn schon "Manfred" müsste sich das Sprachbild auch von weiblich zu männlich ändern - finde ich! Na ja, wann wohl dieser Stand der Software im bereits ausgelieferten iD.3 ankommt?
Bei meinem M3P nervt die klitzekleine Schriftgrösse schon enorm. Weiss gar nicht wie man das über 50 lesen kann. Gottseidank soll ja ein Update demnächst dafür kommen.
Der Sprachassistent wirkt auch sehr gut im VW.
Gut das VW jetzt eine gute Software hat.
Kannst mit dem nächsten Update einstellen...
Die Schriftgrösse im Tesla ist einstellbar.
Kann man die ganzen individuellen Einstellungen auf ein anderes Fahrzeug übertragen? Auf den Nachfolger z.B. oder einen Zweitwagen?
Möchte kein finales Urteil nur anhand eines Videos abgeben, aber VW bzw. in meinem Fall Skoda hat bei bestehenden Fahrzeugen deutlich gezeigt wie wenig logisch, einfach und benutzerfreundlich sie ihre Fahrzeuge und Software bauen und ich kann hier keine große Änderung erkennen.
Mir ist das alles viel zu Computer-Tablett ähnlich und das gehört meiner Meinung nach nicht in ein Auto.
Jedes Bedienelement sollte entsprechend seiner Stärken eingesetzt werden und nur noch komplett auf Touch zu setzen (und dann auch noch so kindlich verspielt) ist einfach großer Mist.
Warum sonst hat sich das bei Flugzeugen nicht durchgesetzt?
Hallo, mein ID.5 hat seit genau einem Jahr die Software 3.0.0 und noch kein weiteres Update bekommen, ich bin sehr enttäuscht. Hat jemand Erfahrung, wie man doch zu einem Update kommt (zumindest die Vers. 3.1 wäre schon mal gut).
Wer braucht schon eine sprachsteuerbare Klimaanlage wenn man den Assistenten Manfred nennen kann 😂 Aber doch…. viele gute Dinge von Tesla kopiert.
da wünsch ich mir direkt einen alten diesel mercedes ohne viel technik zurück
Ich will die Funktion in meinem Cupra Born "hola hola" einfach nur Schrecklich 😂
Das system kann nicht ionity only planen. Warum zeigst du das nicht?
Mein Auto hat keinen Namen.
Ob VW mit dem Design des Fahrzeugs und der Software den Massenmarkt erreicht?
Ich hoffe es, aber meinen Geschmack trifft der Wagen nicht, der sieht mir zu massig aus.
Je mehr von Tesla abgekupfert, desto besser wird es 😄
@@XT2KF Die Verarbeitungsqualität wurde schon viel besser. Und das in so kurzer Zeit. Aber darauf kommt es nicht an. Denn wen interessieren z.B. Spalte zwischen Blechteilen?!
@@XT2KF Da steckt viel mehr dahinter wofür man das Geld ausgibt.
@@XT2KF Was soll denn das?! Bist wohl nicht richtig angespitzt? Nein, scheinbar fährst du kein Auto, sondern eine Ölheizung auf Rädern. Ach vergiss es. Weißt eh wieder nicht was das bedeutet 😂
@@XT2KF Ich schon fast 4 Jahre. Also lass es gut sein.
Also besser als Tesla oder nicht? Wofür Click ich auf das Video?
Natürlich nicht 🤷♂️ Die Frage im Thumbnail war erfolgreiches Clickbait 😎
Ich denke, das Infotainment von VW holt eher den Verbrennerfahrer ab, Tesla spricht nen komplett anderen Kundenkreis an.
Das Tesla Konzept ist ein anderes. Bei VW ist es eher Old School. Das mögen aber nicht nur Verbrennerfahrer. Ich viele die deswegen keinen Tesla kaufen. Ich persönlich denke das dies Geschmackssache ist. Mich persönlich stört es schon das ich vieles über das Touchscreen machen muss, nicht nur bei Tesla. Warum muss man Lüftungsdüsen über Touchscreen bedienen?
@@ralftaufenbach3537orrekt, sehe nur bei den Preisen etwas schwarz für VW.
@@sworksm552 Unter 60000 ist schon ungefähr da, wo unsere ADMs ihre Passats konfigurieren. Wenn man dann laufende Kosten einrechnet mag das schon ein Flottenfahrzeug werden. Privat hat man sich auch keinen Passat konfiguriert. Ich bin mal gespannt. Ein EQE ist sicher teurer und das wird im Moment bei uns gehandelt.
@@olaflanfermann7343für Firmenwagen Stimme ich dir zu, aber er muss sich halt weltweit und vorallem in Chins beweisen...
@@sworksm552 Die deutschen Firmen werden es sowieso schwer haben in China. USA kann ich nicht sagen. Gegen Tesla kann keiner. Andersherum will aber auch nicht jeder ein Einheitsauto. Irgendwann gibt es eine Sättigung.
Die Massagefunktion im Born ist wirklich für die Tonne. Nicht zu empfehlen.
Windows Vista. In welchem Jahr war das schon wieder? 🧐
Ganz ohne Handschuhe unterwegs? 😅
Ich gebe meinem Auto sicherlich keinen Namen
Warum?
@@henne2k mein Handy heißt auch Handy und mein Toaster Toaster und meien Haustür Haustür. Wieso sollte ich den Dingen Namen geben. Gibt genug Dinge die ich mir merken muss.
Du sprichst nicht mit deinem Auto?
"Hallo Heidi meine Eier sind kalt" => Sitzheizung an 😀 (Auf meiner Seite !)
Vor allem rede ich nicht mit meinem Auto. Höchstens für die Eingabe von Navigationszielen kann ich mir das vorstellen.
@@PuNicAdbo Genau! Mein Auto heißt Auto und fertig.
0:25 Schon wenn ich mir dieses ID7 Lenkrad anschaue, bekomme ich als Tesla M3 Fahrer eine Hornhautverätzung...
Mein Gott, was hat VW denn bitte für GUI Designer - das sieht ja aus wie Windows Mobile aus den 90ern. Ist das peinlich. Können die nicht einfach Android Auto nehmen? Machen doch Polestar, Renault und inzwischen auch Porsche so.
Locker 20k € teurer als ein Tesla Y mit über 500 PS. Die Preise sind unverschämt geworden!
Die Antwort auf die Frage ist doch wohl absolut eindeutig. Tesla fällt immer weiter zurück. Kein HeadUp Display, keine Verkehrsschilder Erkennung....
Headup stimmt leider, wäre gerade im 3 und Y wichtig wegen dem zentralen Monitor. Verkehrsschilder erkennt schon mein 8 Jahre alter MS. Aber er stellt in den seltensten Fällen die Geschwindigkeit darauf ein. Da gibt es bessere Lösungen und ich warte vergeblich bei jedem Update, dass das funktioniert.
Die ganzen Naivlinge glauben tatsächlich die Software funktioniert so wie bei diesem show car. Da werden sich einige auf eine böse Überraschung einstellen müssen. Abgesehen davon ist ein großer Bildschirm, der nicht zur Unterhaltung eingesetzt wird, sinnbefreit.
Wozu braucht man beim Autofahren Unterhaltung am Bildschirm? 🤦♂
@@jline3701 Gratulation. Du hast den dämlichsten Kommentar auf TH-cam verfasst. Mit einer einzigen dummen Frage hast du gezeigt, dass du von Emobilität keine Ahnung hast.
Beim Laden, beim Campen, beim einfach Pause machen,…
Die Anlage in so einem Auto ist meistens meilenweit besser als im Wohnzimmer. Da kann man sogar nen Filmabend machen mit Dolby Atmos gefühl. 😉