跟全馬力說 Byebye…台灣本田重機車主注意！官方宣布召回改裝的歐規 ECU，趕快回來閹割
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2021
- 有些想要享受全馬力輸出的本田重機車友，改裝了歐規的 ECU，但今天卻收到台灣本田二輪的召回通知，叫大家回去換回台規 ECU，除了退款還送你一萬元的禮券，鬧得沸沸揚揚，究竟是怎麼一回事呢？簡單的懶人包在此。
台灣本田重機車主注意！全馬力要回收！趕快回廠拿1萬禮券
forum.jorsindo.com/thread-256...
《全國法規資料 - 使用中汽車召回改正辦法》
law.moj.gov.tw/LawClass/LawAl...
#Honda #ECU #全馬力
- Jorsindo Instagram -
/ jorsindo
- Jorsindo Facebook -
jorsindo.mot...
- Jorsindo Professional Motorcycle -
forum.jorsindo.com/ - ยานยนต์และพาหนะ
公親變事主的最佳範例~
想幫忙護航洗白,卻惹的一身腥!!這個劇本真的不行啦！會被幹到翻掉!!哈哈哈哈…笑死( ´▽` )ﾉ
覺得這不是雙標 一個是會造成生命危險的 另一個不會 立足點不同根本無法比較
應該是說，召回這個程序在制定者預設的想法，是針對「造成負面影響」的改正，但現在車主不覺得現行安裝的ecu是負面影響。
因該是說我們有一個自以為很環保的政府，整天在做一堆傻B幹的事情希望得到傻B的認同。
你以為你用歐洲的規格你有很歐嗎，錯了你還是個酋長
台本高層自己捅出來的婁子，太高調
@@SKTTWkartrider 對啊 我覺得他的說法是針對"召回"這件事而不是"召回的原因"
若召回程序的制定者僅設想安全性問題，那明顯對於那些無涉安全性之召回，這個理由沒有說服力。以此理由涵蓋所有召回未免過廣。
另外召回的造冊其目的若同樣在於「安全性」問題，也應限制造冊於超出「安全性」目的外之利用，或至少應提出其他有說服力的理由。
不過以上想法都是建立在一種假設的「召回制度目的」上，具體還是必須看政府怎麼解釋才能回應啦。
護航太明顯
你好棒棒....你把剎車失靈跟這個東西混在一起了....讚!!!
可能全馬力也會失靈😂
你的擧例不太適當，一個是關於行車安全當然要嚴格看待，一個是原本就該屬於一台車該有的動力效率，自己另外花錢找回，結果被這麽粗暴對待，怎麼會沒有虧呢。
粗暴對待 duck不必
根本講幹話
@@Chen-Xi_life 真的幹話
我婉轉地講，這個雙標的類比很怪
好吧，抱歉舉例不當
全馬力歐規ECU=>換回台規=>解補助獎勵=>再私下改回全馬力ECU.....XD
這樣捉到就是自行改裝。。一樣罰單
@@kokokokoboy1314 等等.... 被抓到=他們知道你的車有改電腦=要拆車起來看=破壞他人財產=罰單撤銷+提告
@@jason2416144 放心。。違規的車主絕對無法告。。但拆車他們不敢拉。。沒權利拆車。。《沒有絕對》
@@kokokokoboy1314 他們敢拆我直接整台車吞下去
@@kokokokoboy1314 誰跟你說違規車主不能提告的
拿故障召回對比這也是厲害啦，全馬力電腦是車友花錢購買的已是私人財產，故障召回是產品瑕疵，這根本兩碼子事，當然如果當初全馬力電腦是分毫未收，那你這樣比較或許說的過，我只能說你這次護航的太誇張了！所以到底誰是雙標仔？
頂
都說影片拍的很臨時了 請手下留情
@@H_Daily_Life ？？跟時間無關吧
哪裡是雙標了？這單純是他的想法跟我們不一樣好嗎，不要模糊焦點
我就不信他不知道台規電腦有多廢啦還有臉在那邊說雙標喔
個人大概能理解singer想表達的想法 不管怎樣 只要是召回就都是同一套流程 只是用詞可能比較不當
不過追根究柢還是政府的部分 憑甚麼東西可以進口可以賣 不能裝? 還有為甚麼我們造不出引擎卻有獨步全球的法規...
有種改裝叫做"校正回歸"， 看好囉！台灣本田只示範一次。
怕.gif
真正的凶手是環保署.你以為本田有得到好處嗎...有點腦OK
剛剛上了環保署查，根據空氣品質濃度之污染貢獻來源比例分析圖
，車輛移動源占37%，但四行程機車卻只佔車輛移動源中的2.9%
說個笑話，管空汙工業源不好好管，而卻管這種排放量小的機車ㄏㄏ
哈哈哈，讚，住巷內的。
因為好欺負啊，財團大佬政府敢動，之後就別想連任
這在當初抓二行程就查過了
就是要抓最沒声量的來玩
幾年前二行程機車實際行駛距離跟數量都不多的情況下，它們硬是用最大值去估也只有不到3%，但為了推電動車硬是弄了個空汙法要把二行程當祭品
比歐盟還嚴苛的台灣,多數車款無法通過變態的台灣驗車法規, 造就台灣機車市場與原車環境落後於印尼與泰國,悲哀
以煞車系統召回做比喻⋯⋯⋯這根本就是台本的業配
這個不叫雙標！！！！！是在幫忙洗什麼白？為何要拿安全性召回跟這種不同目的的召回混為一談？？
我頭一次聽過那麼爛的舉例
辦個公投聯署好了,讓環保法規比照歐盟
改裝合法連署，不是根好嗎
看完影片覺得內行人說外行話、拿煞車瑕疵安全問題跟電腦馬力大小問題來比諭、真是無言虧你還是專業人士
莫非是内行人也認為馬力太大會有人身安全問題？
所以要召回？
舉例有問題 煞車有問題是原本廠商該負責的 花錢改裝是我本身的意願 屬於本人財產 違反法規與否 應該由個人承擔 但不能強制 感覺這篇有業配
應該要回原廠召回更換，但歐規電腦留給車主可以自行決定去外廠改裝
台灣的法律就是如此，消防檢查，睜支眼閉之眼，敷衍了事。
你意思是每個人再送一顆原廠電腦?
@@user-ik3md8pz3e召回會送原廠電腦吧，車上歐規電腦讓車主選擇要不要留
@@ks037ks037 插原廠電腦去驗可以過啦
@@kenchen1335 召回本意就是替換問題零件，都送你原廠電腦了，歐規當然回收....
我不同意....
一般的召回是消費者花了錢買到有問題有瑕疵的產品..台本這件事完全就不是這麼一回事....
消費者已經花了錢買了自已的車..也跟台本合法購買了歐規ECU裝在自已的車上!!
請問台本跟政府有什麼資格去動消費者的私人財產??????
二件事根本就是二碼子的事請問大魔王何來的"雙標仔"一說????
今天車子是消費者花錢買來的，歐規ECU也是消費者花錢買來的~
不是台本給的，更不是台本佛心送的..請問台本有什麼資格要求消費者回去更換????
今天你花錢組一台電腦..錢都付清了電腦也用幾天了..過沒幾天店家突然打電話給你要求你回去..店家要把當初賣給你的RTX3090顯卡收回去並退你錢然後換一張GTX1080給你請問有人願意接受嗎????
同樣一件事看看人家MOTO7楊斌.教士跟小三的看法跟立場吧.....
可憐的小老婆資訊網..現在大既只剩下卡普大叔是值得我尊重的....
枉費大魔王平常上節目那麼會講...這個影片讓我看清小老婆的本性!!
對不起..我要退訂了
關於個資本田可以用但提供給第三方使用就是違法
如果我是台本車主，我可能就想賣車了🤣
哇塞 把你各位因為煞車有問題的召回跟改裝 ECU 恢復馬力混在一起打成 "雙標仔" 噎
哈哈！大魔王講這段我也是傻眼
一個是原廠設計瑕疵
一個是國家衝康
怎麼比
我一開始聽到也有點覺得怪怪的。
但我猜大魔王講的應該是有些車主對於「個資」的問題有所疑慮。
他想表達的意思應該是：
對於車主某方面無益處的召回（例：ECU），會以「個資」為由拒絕；
而對於車主有益處召回（例：煞車有安全疑慮），就不太會考量「個資」問題。
個人覺得都這樣解釋才有達到「雙標」疑慮。
@@adam255264 從文法上看你說的沒錯，但如果他的意思如你所猜測，把車主打成雙標就有邏輯上的謬誤(不過我猜你懂我的意思) 總之這件事不能以雙標來比喻就是了
@@adam255264 我剛再重聽了一次，不得了
"各位車主其實賺到了，因為這段時間你騎的是全馬力的車，不用付任何費用，因為現在把錢全部退給你"
"把個資給政府不是台本的錯，是法規的問題．召回就是不管是煞車系統出問題還是 ECU 要換回來，應該都要單一標準"
那為何這次 ECU 更換要用召回這種字眼或做法?! 根本玩文字遊戲嘛! 看到這種說法血壓不升高才有鬼．我不知道這位什麼魔王的前輩提這段的目的是什麼，也不自己腦補猜測，就盡量以我吸收到的為準．結果讓聰明的觀眾自己去評價了
我也再聽了一遍，有鬼啊。
因與環保署的「空污」及「噪音」法有牴觸，所以需要換回原廠ECU。
本人非專業，但一個ECU就可以將車輛不合格的空污及噪音變合格？那大家經常在吵的排氣管問題就只要改ECU即可？
另外很多坊間出的速可達改全取代電腦沒事？就你台本不行？
邏輯真的怪
臺灣對於交通及相關規應該要做一個通透的修正了，看到這樣的事件真的是氣上加氣
你沒講清楚到底要修正哪些法規啊到底哪些法規讓你非常的生氣
只要油耗、噪音和歐盟同步就好
@@kokokokoboy1314 很好奇你點進這部影片到底都看了什麼呵呵
@@user-bg6wu1iz2p 這個就是擺明來鬧事的。。。。。。。。
政府就是落後的老思想！
讓車輛恢復應有的性能跟有安全疑慮的煞車失靈放一起比較，並沒有很恰當
這兩樣真的是不同的東西~
消費者不在乎那一萬元及禮卷⋯⋯買重機🏍️重點是買它的全馬力、買它的原配、個人看法！
僅僅螺絲拆又裝--->有全馬力，花1萬都願意了，
哪個反其道而行？
用車輛有潛在故障的召回和這次事件來說虧不虧....個人不認同這樣能當成比較
車子再拆一次 換電腦 而且換齒輪 每拆一次就更容易出問題 也不是當下能發現的 現在被圓成沒有吃虧XD 記得有本田車主一直po文章說他的車會吃油結果回原廠處理不滿意
這完全不同的事，不知道為什麼可以扯在一起😅
煞車跟ECU是兩碼子事，感覺牛頭不對馬嘴
拿煞車失靈跟這個比？
根本完全不同樣的東西吧🤣
拿其他有先例的案件作比喻而已。
想要兩面討好(廠商跟政府)結果落得裡外不是人
唉呀呀...到底是收了多少錢才能說出這麼泯滅人性的話呢？🤣
真他媽賺到了...
哦 我是說本田車主們這段時間免費白嫖全馬力的車真是他媽的賺到了啦🤣
好羨慕
舉煞車失靈的例子來說反對召回閹割車子馬力的車主是雙標？？？這護航護得真難看
雙標？！沒虧？！你知道你在說什麼嗎？台本當初賣車說可以，現在又說不行，是不是算用詐術，讓消費者掏錢買車了？有沒有詐欺嫌疑？
相信很多車主就是因為可以改回全馬力才買車的，一萬塊禮券就想和解？
召回的包裝看起來是名正言順，實際上卻是不肯低頭認錯，還想用高姿態嚇消費者！
當初改的現金也會還你再+10000禮卷 我覺得車主損失的只有時間而已 還要去外面改 好麻煩阿@@
剎車失靈跟拔掉馬力可以混為一談
究竟是誰雙標呢?
抱歉這段舉例真的非常糟糕
之所以要召回，是因為零件不良，可能導致車輛損壞，請問原廠電腦會導致車輛損壞嗎？ 「會」還是「不會」？
若答案是不會，何來雙標之說？
影片中提到台本給車主安裝原廠電腦是錯誤的行為，是因為惡法亦法嗎？
如果是，那以前美國蓄奴合法，奴隸為自己的人權做抗爭是否為錯誤的行為？
真的有騎過650全馬/台規才知道不是差那20匹,而是整個順暢度的差異
中低轉的出力順暢,高轉的延伸性,甚至連車子的震動都變了
應該是說650 線性變 不錯
雖然是降馬力都是提高 扭力 馬力峰值提早
@@user-sj8yt3fl4o 你可以問問其他650車主,閹割和全馬那個比較好騎
@@user-sj8yt3fl4o 我650車主 改完歐規 只有說比台規好騎10幾倍
台規騎起來就是悶悶的，改過就油門反應順暢無比
@@user-sj8yt3fl4o 你搞錯了, 台規的鎖馬力鎖的不只有峰值轉速的20匹, 任何的一台車鎖馬力 就是全轉速域馬力下降,
根本不可能有馬力峰值提前還變多這種無中生有的事情,
他是從低轉 中轉 到高轉 的馬力全都有下降, 完全沒有提早好嗎 她是全轉速域的馬力下降
@@AlanChiou 這是當然的 中低轉的馬力也是有下降的, 換成歐規電腦 當然是全轉速域的馬力提升, 騎起來當然更順暢且低轉更靈敏
難怪剛剛歐規ECU突然大賣（笑
違法就是違法 車商為了賺錢 一大堆人改車 才有暴利
恭喜各位，不必跟著起舞。不用回去改回來浪費錢 又騎閹割車，哇哈哈哈。我已經看到有人傻傻回去了呢。笑死人了，他還說賺到了，哈哈哈哈哈哈哈哈
講那什麼鬼例子啊？煞車召回拿來跟ECU召回比？是在幫政府護航還是幫本田說話？？？
這次影片大魔王你立場錯了：）
一堆市售渦輪車都改電腦提高性能，也沒怎樣，摩托車只是回復原本性能，怎麼毛就一堆？
3:45 車輛設計缺失的安全問題召回，居然能和原廠違法改裝觸犯法規的召回改正混為一談，小老婆這邏輯真讓人無法接受
嚴格的環保法規針對重型機車
和汽車同級稅金遲遲不能上國道 合法但違規
寬鬆的汽車管理 二手水貨德系車進口 渦輪汽車改裝刷電腦
路邊亂停汽車 超黑隔熱貼紙
誰說不虧 用更高的代價換來獨步全球的閹割版 打從一開始就虧了
澳規比台規更慘。
世界怎麼跟得上台灣阿
台灣只示範一次
@@chiayilin8092 澳規650R好像才4X匹
@@andyho6647 所以台灣不是最嚴苛的。
其實引擎某零件會斷裂
我說如果沒有改歐規ECU是否還需要回廠給他看一下？再來…召回後…車主不是還可以去外面訂購歐規ECU再改裝…
不要安裝，但是可以販賣嗎？這樣台本不會太虧
連小老婆也搞不清楚關鍵問題在哪? 還是也是要出來洗地?
關鍵問題在 當初買車時候 大家就都知道 雖然我買閹割車
但是 公司可以付費恢復成全馬力版 而且還享有公司保固 所以才會花那樣的價格去購買公司閹割車
不然CBR85到底誰要買???????
不對！不可以這樣洗！
改裝行為
跟車輛重大瑕疵不一樣！
很多速可達也是在經銷商做改裝是違法嗎？
那是買賣自由車主自負一切後果！
本田沒權力召回！
本田沒權力召回！
本田沒權力召回！
頂
你是不是想讓大家都沒得玩?
召回吧 不然大家都沒得玩...最後台本被搞掉 兇手絕對不是台本而是鬼島政府
@@JorsindoMotorClub
故障召回不會有人有疑問，改裝ECU已經付費變成自己的了，這兩件不能混為一談 這雙標的帽子 是否扣得太大???
車主自費付錢另外買的ECU 台本 只是代為施工裝上去 召回的立足點在哪?? 落地改??嗯? 落地改 又哪裡有問題? 有哪條法律規定車輛不能經銷商改車了???
你原車經過檢驗原裝賣給車主， 車主事後的花錢買賣改裝行為召回???
就算落地改成 歐規 如果車主手上 同時有台規ECU 跟歐規 ECU 你怎麼知道車主車上目前裝哪個ECU ??
台本發了一個立足點不足的召回給車主 車主也有不去這個立足點不足的召回的自由啊 !!!!!
如果車主連這點反抗的自由都沒有！！ 跟著跪了 這才叫做讓政府食髓知味!! 歐幹!這招有效!!!
我說的沒錯吧? 要不要去召回 本來就是車主的事情！因為那是通過檢驗的原車買賣之後 車主自費的改裝行為 環保署撈過界管太多吧!?
改裝本來就是一切後果車主自負！！ 環保署能不能直接撈過界針對車主額外自費合法買賣行為 要求車商召回改正 都是疑問啊...
@@JorsindoMotorClub
那就鬧大搞臭大家都不要玩啊
改裝是事後個人行為
你拍片在那邊說原廠招回合理
提供改裝車主個資給政府是合理合法的行為奇怪哩
你自己車應該也是有改裝的吧
原廠會說你非法改裝要招回嗎
不回來就跟政府檢舉這樣對嗎
自己動腦想一想 你影片根本是邏輯不對狗屁不通
照你影片邏輯看原廠賣的車是違法改裝車對吧
所以要緊急召回改為合法車輛
你不回來原廠就跟政府檢舉
台本應該原價買回這些車，因為當初台本可是說得很清楚，可以改回原馬力，而且也確實這麼做，現在原馬力不見了，就是嚴重的廣告不實。
1700個車主聯合提告才有可能
美國政府對付福斯柴油門事件就是如此
福斯廣告宣稱的動力及排放值無法兼得, 被抓到柴油門事件之後,符合環保標準的車無法達到宣稱動力,美國政府要求福斯原價買回,完全不需要消費者提告。
公車卡車的排污才大，怎麼沒被盯上...
以後就別買台本的車啦，不然騎起來也不開心，何必呢？
先乖乖回原廠換台規電腦，然後拿著退回來的錢去改rapid bike😎
挖 你這招厲害哦 不僅調回全馬力 還有節能模式跟性能模式 可調XDDDDD
腦筋靈活！
aracer有出cbr650r嗎?
@@user-sj6zi9ig9g 抱歉打錯
合理懷疑，是不是因為，台本擋了某些改裝廠商的財路
才會被抓耙子，跟政府告狀?
畢竟"官商合作"，在台灣是很常見的事情吧?
一個小島立這麼嚴苛的環保法規,有幫助地球暖化減緩???
開VAG的車主回原廠自費ABT提升動力,政府484也要查???
原廠設計瑕疵和事後改裝我覺得是兩回事，除非能佐證在車輛進口領牌前就已經是歐規非驗車時版本，不然不都是事後改裝嗎？改裝（非瑕疵）也能有強制召回動作嗎？難不成也能請艾瑞斯或其他改裝廠也全部召回改正？問題在於台本根本不應該接這項改裝，但沒這項改裝台本大概也不用指望這台車賣的好，總之....個人認為台本原價購回車輛爭議會最小，不然還有得吵
你的雙標舉例也是獨步全球
本田突然做這樣子的找召回，就是政府弄車廠搞人民，全世界只有台灣會發生這種可笑的事情，有夠莫名其妙。
不让换ECU,
就换后齿盘，多几个牙的... 再把剪短的链条重新接上去，用转速换低扭！
反正不给跑快，后期延展性不要也罢。
我的yamaha白牌150把42牙的后齿盘改成47的，走走停停和跑山路感觉能弹射起飞。里程表和速度显示可能多个10％，但是无所谓。至于磨损-虽然活动次数增多，但引擎负荷相对下降，能互抵吧？ 负荷小了，比起ECU多喷油时燃烧也更充分吧，耗油也不见变多，公升级的不知道会不会不一样。
某相近級距的開賣他就這麼剛好被釘
有空可以去看看500R吃機油事件
身為台灣人真的可悲
第一次給小老婆倒讚ㄏㄏ 還想幫台本消毒阿
護航護成這樣==
比起台本召回的事件，三陽12吋JET S系列，實際上路會影響其他用路人安全的大燈是不是也應該召回呢？
在對向遠看，甚至距離不到50M的距離，看到對向有台像是一直按Pass燈，瘋狂閃對向大燈的雙燈速克達，幾乎都是JET 車系。
騎士看起來非常瘦，看起來不像是後面乘載太重導致的車燈照射的仰角偏高；比較像車燈本身設計有問題的狀況。
其實看完 大家氣憤的雙標仔 其實大魔王指的應該是所謂的個資問題 同屬於招回流程
不應剎車招回就沒個資問題 ECU改裝招回就有個資問題
不過大型重機驗車需要驗排氣環保嗎??
剛查了一下
一、引擎或車身號碼與來歷憑證相符。
二、前後煞車效能合於規定。
三、前後輪左右偏差合於規定。
四、各種喇叭合於規定且不得裝設可發出不同音調之喇叭。
五、各種燈光與標誌應符合附件七規定。
六、車輛型式、顏色與紀錄相符。
七、左右兩側之照後鏡、擋泥板合於規定。
八、各部機件齊全作用正常。
九、不得加掛邊車。
十、小型輕型機車車輛空重（含電池）應在七十公斤以下。
十一、小型輕型機車之輪胎直徑應在三百公釐以上，四百二十公釐以下
，輪胎寬度應在七十五公釐以上，一百公釐以下。
十二、小型輕型機車之超速斷電功能應合於車速超過每小時四十五公里
，電動機電源應能於三秒內自動暫停供電之規定。小型輕型機車
之故障斷電功能應合於控制系統超速訊號輸入線短路或斷路，三
秒內電動機電源應能自動斷電之規定。
十三、車輛尺度應合於第三十八條規定。
大型重型機車定期檢驗之項目及標準依前項申請牌照檢驗規定辦理。
好像也沒看到需要驗排氣環保的細項
雖然不是台本的客人跟招回的車主
蠻好奇不去換ECU能對車主做出怎樣的開罰
再者如果當初購買車輛時業務或者相關人士
有保證不用擔心到時候可以改歐規電腦恢復全馬力行駛
這樣算不算詐欺畢竟大家想買的是1000RR不是85RR!!
謝謝你，終於有人看懂了！
不用理他就好，敢未經過我個人同意送別人我的個資那就集體法庭見
上啊! 哪警察發公文調個人資料不就讓你告死了，加油喔! 哈哈哈
@@user-yw7er7ti3y 警察調個資都有理由的好嗎
@@user-yw7er7ti3y 警察調個資是為了辦案 請問本田有什麼權利把我的資料給別人？
對於非法改裝，政府本來就可以執行公權力，祝你告的贏
@@kaichang6221 請問改裝ecu哪裡違法？能給我連結看看嗎？
法規跟世界跟上腳步，廠商也要負責出聲，不是躲在法規後面照著規矩賣車，今天出事了你才做召回，如果廠商願意出聲，有沒有可能法規早就跟世界接軌？
就同流合污，當然樂此不疲，然後消費者在抗議的時候，在演個樣子給你看就好了！
不然你想想看廠商抗議的話，其實比消費者要去集結起來更容易的。
啊所以路上最多的勁戰在yamaha 經銷商改電腦改缸改排氣管都沒問題喔🤣
不要再開地圖炮了，留給台灣一個玩車環境
只是提個政府這操作的疑問 🤣 我也玩車 我也是本田車主 沒有要開槍的意思
@@JorsindoMotorClub 不要雙標喔 自己說的
@@JorsindoMotorClub 政府不會不知道 時間還沒到而已….
笑死~ 去舉報呀
笑死！廠商才是雙標吧？今天如果是車子安全性召回問題？我想問一下大家，真的有因為你的個資送給政府後，原廠真有依規定的通知到一次兩次三次嗎？通知到你回原廠改正為止嗎？看完影片更火！
可以從 "移動污染源空氣污染防制設備管理辦法" 看起，此法中定義之設備之種類，第13項電子控制單元(ECU)，且本辦法授予中央主管機關核定何為符合規定之環保裝置權力；上述之管理辦法連結到 "空氣污染防制法" 36條、 37條、66條 處罰包含使用人、所有人與製造者、進口商(為什麼有36條? 因為是台本直接賣給消費者不合法的車輛)。
對車輛使用人、所有人者來說可處1500元至10萬元罰鍰。
對於台本來說66條可裁處每輛車罰鍰起跳10萬最高500萬，並撤銷其汽車車型排氣審驗合格證明。
另外該法84條 "移請公路監理機關配合停止其辦理車輛異動"，也就是環保署可以行文去交通部公路局監理站，要求特定車牌、引擎號碼禁止驗車、過戶，都必須出示 "環保署覺得滿意的證明文件" (原廠招修證明)，才能做異動。
完全正確！還是有懂法規的網友知道我們在講什麼
本來想買本田車
現在要考慮其他車廠了
沒有獨步全球的機車技術
卻有獨步全球的機車法規
可是 今天政府管排氣管這方面的事我不反對，因為會吵到住戶影響睡眠等等是有影響到別人這我默默接受，但改電腦到底要幹嘛? 二行程事件也是
我們很舊的大卡車沒有報廢，只是拿去別的落後國家 而已 這有真的改善到環保嗎?真的不懂ㄟ 只會讀書考到官 做事亂七八糟的 人名的心聲也不聽 只會做表面給世界看 規矩一大堆 台灣那麼小 規定比人家多 台灣改車方面到底甚麼時候才能進步啊QQ
台本宣布召回
台鈴開啟嘲諷
歐規全馬水貨路過😂
suzuki真的超嘴XD
臉書馬上出貼文 全馬力歐規隼 等你來體驗
馬力跟電控我們鈴菌一定選馬力的啦
😂😂😂
是說為啥台本要閹割 台鈴就不用?
煞車失靈跟這個不能一起比較吧？這怎麼算雙標
為了ECU做召喚不但退錢還加送1萬元抵用劵，就我的立場還是覺得本田有在積極做他所能的彌補。至少賠錢生意沒有人想做…
至於個資…我還是比較在意塔綠班執政5年多，卻盡做一堆讓人跌破眼鏡的事，重機騎士要的路權也不過是安全回家的路，也沒看見這政府有做什麼改善。
雖說我騎台本車，但我也不是本田迷。如果今天召回動作是說ECU會導致車輛異常而召回，我相信應該就沒人會有這麼大的反彈，同樣的步驟，如今是因為歐規全馬力會牴觸台灣一些相關法規所以用相同方式召回。
與其責罵本田，怎不問問塔綠班政府，超跑那種排氣量都能過，為什麼大型重機就要受這種不倫不類的鬼島待遇？全馬力也不過是車主的小確幸連這點也要剝奪？我們要全馬力也只是想享受設計師當初設計這台車的最原始能力而已…
這個政府至今有為我們做過什麼值得稱讚的事？稅也繳的不比4輪少，但論結果呢？路權沒什麼多大做為，連這點全馬力的小確幸也要剝奪…
支持你的看法 了不起回去領禮券再去外廠改全馬力而已 只是一來一往會讓人非常的不爽而已，但說實在的這個事情也不只民進黨政府 朱立倫在之前時任新北市長時也造成改裝排氣管很大的爭議，只能說重機在台灣是少數人的交通工具，被犧牲了這個社會也不痛不癢的，真的很不應該
下架民進黨⋯⋯
這樣的話跑車 超跑 也要改回原廠阿 很多跑車都有改引擎...只針對輪.....
聽不懂你在供三小
超跑到的原廠出廠就已經是超跑了！要進口就要驗車～所以很多超跑不能領牌，因為廢氣檢測不過關環保！
很多超跑也是有動手腳才驗得過
@@SHARKS720 對呀！
應該說，要把超跑的運動或賽道模式閹割，最好開那些模式噪音驗車會過.................
請教關於1:08處提到，在歐盟如果排氣和噪音標準不過，車子還能領牌上路嗎？那這個法規不就沒有約束力了？還是他們是利用其他方式（例如合法者減免、或是不合法者要罰錢等等？）讓車廠和車主願意去製造和使用合乎法規的車輛？
1國好幾制吧?如果通通照法規走.東西一樣/貿易商的全馬可以驗車過?
就是改的太高調
腳痛布注意到了 被釘了
很多事情 惦惦呷就好
🤷
話說同期水貨商的全馬版
就可以掛牌上路 兩套標準🤔
想太多
今天能從台苯開始，明天台葉，後天台鈴台崎，再來歐洲品牌都來一輪，政府笑你不團結還可以網內互打
@@brian7012 阿別人就能驗過的東東，要怎麼被要求???
痾....一個是安全性問題....一個是騎乘感受的問題....不能拿來比較吧?
是說那些自己去改砲管的，車廠到底需不需要追蹤招回
總覺得故障招回，和這次的招回有點不一樣呢
那某廠牌吃機油 政府怎沒召回?
可能很多人不知道 法規 是由立法委員 去修改的吧 那目前台灣的執政黨 民進黨 在立法院有超過半數的立委
那法案 的通過 跟修改 都是要過半數 才會通過 所以只有民進黨的立委有共識 這部分才能通過 不管是環保法規
還是進口貨物稅 都是這樣的原理 所以投票 政治 是很重要的東西 下次選舉的時候 要仔細去看你支持的黨 或是立委 議員 候選人
他們的政見是否有這樣 這是需要大家團結才能改變的事情
台灣法規只限制了守法人的使用權,超跑要不要也來限制一下,以後只要賣到台灣的超跑ㄧ上路只能看商用車的車尾燈,這樣是不是很安全,被全世界笑死...
不合理的比喻。。
@@kokokokoboy1314 超跑更該限制吧
@@user-ck3vs2jd3w 他就政府派來的四輪仔啦...到處留言
@@user-bg6wu1iz2p 嗯 你最屌
@@user-mj4eg6db5r 我知道
如果煞車失靈比喻的話根本不對吧
那是設計問題當然要召回啊
啊這個根本不同的狀況拿來比喻有點牽強
要說我雙標也是可以啦我沒差
當然會不開心…一堆業務之前都會說你買了可以之後改歐規全馬力…所以很多人才會買的…現在這樣搞誰會喜歡…
真希望媒體大大們&立委大人可以號召騎士一起上街頭.修這萬年惡法
所有人民要的東西都不給，然後在台上高喊：我們有民主
我改傳動或齒比也會影響噪音跟油耗是不是也是違法啊？
召回成本轉嫁之後的消費者開銷！
煞車有問題我也可以不去招回自己處理，車廠不會寄資料給政府，但在此事件中會啊你沒得選擇，跟雙標一點關係都沒有
車子性能就是被閹掉對車主本身的感受就是損失扯什麼雙標？
才一萬就想收回100多匹🤣🤣
那怎麼不讓我原價退車
我他媽就是要完整的馬力
跟我說可以改
現在又收回
認真覺得👍
呵
顢頇落後的法規
跟不上時代！
真的是無言啊⋯⋯
所謂的雙標，是在同一條件下，因為個人的立場不同，而產生的選擇，而且飄來飄去。
今天是政府因為要符合自己創造世界一級的法規而要削減車主的權利，就是讓有改裝歐規ECU的車主都要面對馬力減弱的情況，車主自然會反對。
法規就是訂立了。怎不說台灣健保是自己創立世界一級而減少付出呢。。大家車子條件一樣並不會減少車主的持有性。。說真的台灣也沒有馬路真的能讓我們大馬力的車子跑得很爽。。。。
你所謂車主的權益就是馬力多寡。小弟認為你別太執著了。。畢竟這不是實質上的損失。。我們更該重視的權益是用路的權益與逼車的罰則。。該更嚴格與加重罰則。。逼車等同謀殺等等。。您說是嗎！
@@kokokokoboy1314 你文章後部部分見解是很合理的；話說“大家車子條件一樣，並不會減少車主的持有性”，這種情況僅成立于台灣島內，對於台灣政府的“與世界接軌”卻是嚴酷的懲罰。
本田車友硬起來，支持妳們
以前我是台本cbr500r車主，被他們搞一次降價後(34萬>28萬)我他媽就是想看到他變成血流成河的樣子!那次事件後整個對車的興致都沒了，覺得就被搞了!晚一年買車的人可以買新款。多了配件又比舊款便宜!想到就勃起欸!騙我的6萬拿2億來還剛好拉!我就台本黑粉
用更多的錢買更少的馬力 我好像突然懂了什麼