為什麼水貨車有全馬力？自己換機油會破保固嗎？歐洲車/日本車疑問解答｜亞起來騎｜特別企劃
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- เผยแพร่เมื่อ 22 มิ.ย. 2021
- #水貨車 #公司車 #亞起來騎 #Nikon_Z6II #Nikon_Taiwan
經過上一集的介紹，你是否對水貨車及公司車有更多了解呢？這次站長蒐集了觀眾們的疑問，要請亞亞來為大家一一分析及解答！
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後勤維修上面我給個補充
水貨車款眾多 師傅需要了解很多車款 而且常常都是"第一次"碰到"這款車"的"這個問題"
公司車車款非常少 師傅接受原廠訓練 而且長期都是維修固定幾款車種
造就公司車維修後勤普遍優於水貨商
當然行行出狀元 水貨商有非常專業的師傅 也是很有可能的
但是我弟水貨車出問題時 並沒有遇到
很喜歡看你們的頻道，我也是對產地很在乎。歐洲車的產地原產網站都不標出，希望代理商 或車評可以提一下！會幫助很多人買車節省時間！！
台本的CBR1000RR雖然有解封措施，除了必須另外花一筆錢之外，重點是那所謂的解封並不完整，快排會有部分失效，解決方法也是有，只是花的錢會比直接買全馬力水貨車還多就是了...
雖然知道亞亞以前是賣車業務
但這個部分回答的不假思索就是 充滿著自信！！
大概4 5年前我有台二手CB400 那時在台本內湖店有提供非原廠購買車 可入會原廠的活動 之後的保養 維修都可在去那做.
Yamaha 的全合成原廠機油價格高很多和本田的比。
以換機油來說...
某水貨商保固的最低要求是500/1500/3000/之後每2000
原廠是1000/之後每5000，在11000公里時費用就差了一倍了
我也是對產地非常在乎
那我比較想問 原廠驗不過 車行就驗的過的案例(例如M1000RR 是怎樣呢?
我記得以前有新聞說原廠不能因為車輛沒有回原廠更換機油或指定用油而拒絕保固,這點最好還是問一下消基會.
分享三個台灣在地笑話給你：
交通部、消基會、勞動部。
@@eightwnig哈哈哈真實在
不定期回原廠繳保護費就會破保的問題還是很謎...眾說紛紜, 像豐田也有說不繳會喪失的只是送的延長一年, 新車原本四年保固不影響
幹 超愛亞亞的
正爆
7:38 網友要聽的應該不是製造產地,而是廠牌吧
Vespa 買來只去原廠換過一次
上網買機油&找附近店家更換+50元
2000K換機油5000K空濾6000K齒輪油&油濾
7年了都頭好壯壯
原廠使用手冊要看,車子不是紙糊的
3:45 還有杜卡迪也不行
如果驗車標準都一樣那水貨全馬力的車為什麼可以驗過?
水貨車是全馬力下去驗車?還是調完電腦再去驗車?
驗車標準沒有差別的這個說法不完全正確
重點是看一次要驗的量
如果逐車驗，就是照正常標準
但如果小批量甚至大批量的，某些標準會更嚴格
請問台灣檔車水貨商有哪幾家?要如何知道想買的水貨檔車，水貨商有沒有要引進呢？想要買的車，水貨商都可以引進嗎？是不是沒有符合台灣道路法規，就沒有辦法引進呢？心中一堆疑問(>﹏
我想問如果在台灣沒有公司車可以購買，是不是只能買水貨車呢？
是的，前提是貿易商有進才有得買
大型重機假如有做改裝
要去監理站的定期驗車
什麼樣的改裝絕對NG?
什麼樣的改裝能放心改?
合法改裝被檢舉如何救濟?
說真的，看檢驗人員心情了，高興的話隨便瞄2眼就讓你過了，不爽的話就算你是原廠未改也會刁你
拿著法規過去監理站一條一條打檢驗員的臉阿.....
@@superbike200 這是真的⋯⋯
除非你是那種很誇張的改不然剩下基本都是看監理站嘴臉
阿機油水貨為何比較便宜
如果自己帶機油/耗材去經銷商做保養會有保養紀錄嗎
會，
因為保養廠也會跟你收取相關費用。
這是有的喔，前提是自備機油跟耗材也在店家允許的清單內，簡單來說就是需要店家認證。
舉個例子，店家保養機油用美孚10w40，那我下次保養可以自備美孚10w40前往。
@@tchonkawa9350 了解謝謝大大
水貨車全馬力 噪音管制
只有Yamaha原廠經銷商願意維修水貨車
本田川崎公司只修公司車 不修水貨
那鈴木呢？
產地的妥善率一樣是迷思阿…
公司配合的行車記錄器超爛
講到這個就想到排氣管問題
公司車有額外焊防燙蓋，但是水貨車沒有，問題是排氣管本身就有防燙設計，且除了台灣之外也都沒有所謂的"防燙蓋"
然後法規上好像又說甚麼排氣管溫度低於60度還是什麼鬼的就可以不用裝防燙蓋
反正拿我自己的水貨SC77來講，明年要驗車了，那到底需不需要裝一個該死的防燙蓋去驗車 ?
看監理站的人，他們都自由心證
要驗車前就隨便弄個能隔熱的東西直接綁在排氣管上，等驗完後就拆掉
可以另一位YT鵝鵝的驗車攻略，
剛好有解答你的問題。
th-cam.com/video/C24WsXbWeO0/w-d-xo.html
只能跟你說...
因為當初水貨的SC77為了對應安審法規 是有另外加裝防燙蓋的..........
為什麼水貨賣翻後公司才進，檔車市場在台灣車廠上真的不重視?
YES
因為公司車進一台車沒有這麼簡單
驗車成本 調整適合當地法規的車輛規格 市場性 技師及工作人員的教育課程
總成本比起水貨當然有差啊 這也是為什麼水貨商的選擇性比較多的原因之一
最根本的問題是，因為台灣主打國產&速可達，有政府在包庇，檔車是國產廠的能力缺陷，進口檔車當然會被壓著打
不管總代理還是貿易商車 保固內一律就是回廠保養
總代理顧名思義就是回總代理經銷商保養 例如台本就是回台本 台鈴就是回台鈴
貿易商就是可以去貿易商旗下認證的車行做保養 都會算在保固範圍內
然後麻煩交車時請把耳朵打開 業務一定會跟你講保固條款 什麼東西保固多久 什麼東西算消耗品不保固
之前還遇過交車一年多 車子沒電 要求保固電瓶的.....真的不知道在想什麼......
然後一堆人不要在講什麼貿易商沒保固之類的幹話 不然當初R15前叉油封漏油 哪個不是貿易商出保更換??
多去更新一下知識跟觀念 還有不要自己DIY後車子出問題或自己弄壞了再來怪東怪西怪車行OK??
保固都得要看清楚時間 里程跟項目
就算是總代理 離合器ˋ 煞車皮 拍皮 電瓶那些消耗品大多都沒有再保固的
@@superhippotk875 觀念正確...可惜很多人交了車什麼都不聽 什麼都不看 這就是一堆人的心態
@@superhippotk875 剛好看到您下面的問題 跟您說一下 貿易商你要說作弊嗎 也不算 就是想盡辦法用不閹割不封印電腦的方式來做逐車檢驗 達到車測法規的所有標準
不回原廠被敲
就不給保固
偉哉台灣車商
所以水貨商那樣形同作弊行為!?
其實問題不是水貨車原廠會不會願意修⋯⋯而是店家會不會修檔車？
那種只會插電腦看代碼換零件的原廠加盟店家多的是
上海復興大家都不認為代表原廠了，你們會把台葉當原廠？
感覺這一系列偏向亞亞自說自話，
收到問題會越來越刁鑽，
可能會更難解釋。
是否以後可以加入廠商介紹，
讓廠商本身說明公司政策??
可憐法規 台灣車又貴又要被閹割真的是在哭
明明就是85匹……
87匹只是鄉民的嘲諷
做影片之前做功課正常吧？