Obrigado por deixar sua experiência ao ver o vídeo.tento passar o máximo de informações a quem está do outro lado.amigo estou com 998 inscritos no canal se puder me dar uma força inscrecendo-se ficarei grato por sua confiança.forte abraço
Amigo.resolveu muito pouco reduziu mas não parou por completo.mas vale a pena trocar se a klmetragem estiver alta.no meu caso estava com uns 350.000 na época do vídeo.mas em resumo troquei os tuchos e balancim um tempo depois ficou zero funcionando redondinho.
amigo to tentando entender seu comentário.acho que devido a função da válvula,dependendo da situação vale apena gastar com ela primeiro que abrir o cabeçote que é mais caro..mas ai vai de cada um nem Jesus Cristo agradou a todos quem dera nós meros mortais,forte abraço.
Isso amigo.pra ñ retornar o óleo do filtro e melhorar a lubrificação da primeira partida do dia.sempre fica óleo nas galerias que passam do filtro pra parte de cima do motor,obrigado por comentar
Boa noite amigo,pode ser sim vale a pena trocar considerando que é barato pra fazer a troca.mas pode ser os tuchos e balancim com desgaste,faz primeiro a troca da válvula alívio se não resolver troca os tuchos e balancim
Amigo pode ser várias coisas desde um mal contato se ela acende quando liga ventoinha.seu carro tá com quantos mil km?se tiver acima de 250.000 seria interessante fazer um teste de pressão da bomba de óleo.
Amigo, essa válvula TB pode acender a luz do óleo? Já troquei a bomba de óleo, a cebolinha e não tem nenhuma folga no virabrequim, será que é essa válvula?
Amigo.então pode até ser sim pelo preço dela compensa trocar por "garantia"mas olha só o que vou te falar!tem vídeos no TH-cam que circulam que muitos carros inclusive onix,e prisma que uma determinada marca de filtro de oleo soltou a parte interna do filtro e trancou as passagem de oleo pra parte de cima do motor.então depois de uma analise o pessoal tirava o cabeçote pra averiguar as galeria e ali estava entupido com pedaços que soltou do próprio filtro.amigo no meu prisma instalei um relogio de pressão de oleo assim nunca fico na duvida.se o carro for seu recomendo que instale um relogio assim você fica sempre um passo a frente.
Troquei a bomba de oleo tem dois meses e tuchos uma semana, não é sempre mais as vezes os tuchos batem quando liga mesmo estando quente..pode ser ela ? As vezes mesmo com o.carro quente e quando desliga ao passar 30 minutos e quando liga ele bate tucho
amigo.se já trocou os tuchos bomba de óleo e continua batida na primeira partida pode ser sim.vale a pena trocar por se tratar de uma manutenção simples e barata..boa sorte aí amigo forte abraço
Não amigo,continua o ruído.vo trocar os tuchos e balancinho..essa peça é barata compensa trocar preventivamente.o meu caso pode não ser o seu,melhor gastar 40,00 e saber que não resolveu.que acabar fazendo um cabeçote com 2,000 e as vezes seria só a valvula de alivio entupida de 40,00.no meu caso tenho certeza que é os tuchos e balancinho to me preparando pra gastar 💵💶💷💰
Bom dia amigo! Então o meu é um astra 2005 troquei eixo de comando, balancins, tuchos, escoras andei uns 500 km sumiu o barulho...Agora voltou a fazer então pode ser a válvula?
Seria bom trocar se a klmetragem estiver acima dos 150.000,é uma manutenção barata a se fazer..no meu caso melhorou pouco,pous meu carro na época estava com uns 280.000 depois de um tempo troquei os tuchos e balancim ai zerou ficou redondinho novamente.
Estou com uma Montana 1.4 2010 , motor econoflex , está acendendo a luz de óleo . já foi trocado bomba de óleo e sensor de preção de óleo e o problema persistiu . Ai encontramos folga lateral no eixo virabrequim e o casquilho de encosto comido , foi mandado retificar um outro eixo sem folga lateral e a troca dos casquilhos fixos e moveis , e o erro persistiu , troca de óleo e filtro e o problema continua ... Pode me dar uma Dica do próximo passo para solucionar o problema de baixa pressão ?
Parece bem complexo.bom algumas coisa foram feitas como a troca de bomba óleo ótimo,o virabrequim com folga é um problema dos GM no meu caso tbm deu essa folga troquei o virabrequim novo..assim tem várias coisas que podem estar acontecendo desde as bronzina até a própria retifica desse vira. Me chama no whats que conversamos..41996618557 conto com sua inscrição no canal meu amigo abraço
então meu amigo.ela permite que sempre tenha óleo na parte de cima do motor quando der a primeira partida do dia,ou as partidas subsequentes.quando ela está com algum problema ou até mesmos sujeira,bora de óleo.. pode não estar vedando o óleo que era pra ficar no cabeçote e assim quando bate na partida o carro bate tucho por segundos até que o óleo suba novamente isso acaba dando desgaste por falta de lubrificação,a peça é relativamente barata e não é tão difícil trocar,se o carro tiver batendo tucho de manhã na primeira partida,e tiver com klmetragem alta seria uma boa ideia trocar,pois assim eliminará uma das possível causa..forte abraço,sucesso aí na sua impreitada
@@lucianooliveira7946 então amigo,a batida que dava sempre nas primeiras partidasdo dia resolveu sim..porém ficou por muito tempo sem resolver e gerou desgaste nos balancim resolveu por completo quando troquei os tuchos e balancim
Já vi uns duzentos vídeos desses e ninguém vai até o final. Ninguém mostra o resultado. Vale a pena ou não trocar essa peça? O barulho parou ou foi só perda de tempo?
No meu caso foi mais um preventivo meu motor estava com 350.000 quando fiz essa troca,então pelo valor da peça até vale a pena trocar por garantia..mas pra mim acredite o barulho era bomba de água com rolamento danificado.amigo se puder me ajudar com sua inscrição fico agradecido.Deus abençoe sucesso na sua impreitada
Como ficou o seu motor?. Parou o barulho?. Vou dar uma de metido: Você comprou esse carro zero?. Já pensou em fazer um flush de limpeza..... Pode ser galeria de lubrificação com pouca vazão ou entupida por borra......
Amigo.no meu caso ñ resolveu nada,mas pelo preço da peça que é barato compensa trocar se sua klmetragem estiver alta.no meu caso quando fiz essa manutenção meu carro estava com 350.000km.mas pelo incrível que pareça o barulho era a bomba de água que estourou com menos de 20.000km que eu tinha trocado.ai por eu ter trocado a bomba a pouco tempo ñ me passava pela cabeça que era bomba de água.
Isso é causado por lubrificante fora da recomendação do fabricante!! Esse carro usa óleo 5w30 100% sintético de acordo com o manual. Óleo barato mineral faz essa lambança toda!!
Amigo ñ tenho certeza mas o que mudou nesses motores GM foi a parte de cima do motor em baixo é pra ser mesma coisa.experimenta remover o filtro de óleo e verificar se tem a válvula
Putz amigo..a outra deve ser direto lá no cabeçote mas aí é interno teria que desmontar a tampa de válvulas e conferir..mas ñ tenho certeza absoluta sei que nos motores GM anteriores tinha no cabeçote
Amigo resolveu em parte sim.porem meu carro estava com a klmetragem bem alta quando efetuei a troca da peça,mas baixa pressão se da por diversos fatores esse é uma preventiva que pode ser feito na troca do óleo do motor.em média essa peça fica uns 50,00 na concessionária GM então vale a pena tentar se seu carro estiver com alta klmetragem..sucesso forte abraço
Bom dia amigo Gostei muito do seu vídeo parabéns. Me tira uma duvida, a limalha quando vc fez a rosca não fica lá dentro pois é por ali que sobe o óle não tem risco e também se parou de bater porque o meu onix bate quando da partida de manhã ou se fica muito tempo parado e depois de um certo tempo para de bater . Se puder me ajudar agradeço.
Amigo.vo ser sincero com você!no meu caso troquei essa valvula e a de canister e resolveu muito pouco.no meu caso vo trocar os tuchos e balaceros em breve vo fazer o vídeo.
Olá amigo! Queria saber se você conseguiu resolver o problema do seu onix. Pois tenho um primsa 2014 que está do jeito que vc descreveu, faz o barulho como se fosse tunchos (tec, tec,...) pela manhã ou depois de muito tempo parado. Levei a um mecânico e ele condenou os tunchos, troquei os tunchos mas não resolveu. Estou pesando em trocar essa válvula do vídeo... Também pode ser a válvula do canister, porém acho menos provável, pois o barulho dura apenas uns 4 minutos.
@@professorbrito não mexi mais em nada porque válvula, balanceiro , canister, tuxo todas essas possibilidades foram descartadas pois são peças que ficam localizadas na parte de cima do motor e o barulho é embaixo então a forma que encontrei para resolver isso é esquecer largar mão se não você vai gastando sem resultado e acaba pirando porque isso é crônico do Chevrolet meu corsa também era assim por isso resolvi relaxar to de boa.
@@claudioluis6210 Entendi. Obrigado pelo retorno! Realmente a gente fica louco procurando o problema e gastando muito. Acho que também vou deixar para outro momento.
@@professorbrito Boa noite amigão... E aí resolveu o problema.. meu Onix está do mesmo jeito batendo tucho na primeira partida de manhã 3 segundos e depois para...
Então na realidade se ela estiver ruim com alguma anomalia quando vc desliga o carro de 1dia para outro baixa todo o óleo do cabeçote dos tacho e quando bate na 1 partida do dia fica uma bateção de tucho por alguns segundos.ela segura parte do óleo no cabeçote.e tbm se tiver entupida acaba prejudicando a lubrificação da parte superior.pelo seu valor o melhor seria a troca se seu carro está com klmetragem alta
Amigo.no meu caso ñ resolveu o problema.mas se por um acaso estiver com alta klmetragem faz a substituição por prevenção levando em conta que se não me engano a peça ñ custou 40,00 na concessionária Chevrolet.então compensa fazer a troca!
Parabéns muito bom esse é o vídeo passo a passo
Gratidão por deixar sua experiência com vídeo amigo forte abraço
Parabéns pelo vídeo.
Ficou show 🎉
gratidão amigo por deixar seu comentário forte abraço.
Excelente trabalho mas uma idéia quando for colocar essa válvula bate com uma madeira ou com a válvula velha
@@flaviusoliveira3722 obrigado amigo pela dica,forte abraço.
Parabens amigo , muito boa explicação . Obrigado
Obrigado eu amigo.gratidão por deixar seu comentário,forte abraço.
Só pelo esforço ganhou um like.
Amigo.obrigado 🤜🏻🤛🏻
Muito obrigado pelo vídeo meu amigo, de coração que Deus te abençoe, são pessoas como você que nos faz economizar um bom dinheiro
Obrigado amigo..que bom que te ajudei,fico feliz por você 😁
Deus abençoe vc
me ajudou muito 👍
muito sucesso e tudo de bom pra vc
Amém.Amem.fico grato por ter conseguido ajudar..Deus o abençoe tbm amigo grandemente
Gostei muito bom!
Obrigado amigo 😁..gratidão por deixar seu comentário forte abraço
Bem explicado.mais um like
Obrigado por deixar sua experiência ao ver o vídeo.tento passar o máximo de informações a quem está do outro lado.amigo estou com 998 inscritos no canal se puder me dar uma força inscrecendo-se ficarei grato por sua confiança.forte abraço
Resolveu o problema
Amigo.resolveu muito pouco reduziu mas não parou por completo.mas vale a pena trocar se a klmetragem estiver alta.no meu caso estava com uns 350.000 na época do vídeo.mas em resumo troquei os tuchos e balancim um tempo depois ficou zero funcionando redondinho.
Muito bom o vídeo
Obrigado amigo.
Reveja seus conceitos agora virou febre no TH-cam, os mechanico mexer em válvula de retenção de óleo.😂😂😂😂😂
amigo to tentando entender seu comentário.acho que devido a função da válvula,dependendo da situação vale apena gastar com ela primeiro que abrir o cabeçote que é mais caro..mas ai vai de cada um nem Jesus Cristo agradou a todos quem dera nós meros mortais,forte abraço.
@@canalveiamecanica784 Tá serto amigo,você está serticimo.
@@iolandasalles5051 obrigado pela força meu amigo.forte abraço
Esta válvula só serve para não retornar o óleo quando desliga o motor.e também para passar o óleo quando o filtro está entupido
Isso amigo.pra ñ retornar o óleo do filtro e melhorar a lubrificação da primeira partida do dia.sempre fica óleo nas galerias que passam do filtro pra parte de cima do motor,obrigado por comentar
Amigo, qual a bitola do parafuso para sacar a válvula?
@@jorgelalo41 é um parafuso M10 se puder me dar uma força com sua inscrição fico agradecido..forte abraço
Boa noite amigo estou com um Corsa Classic 2004 que ele fica com teco teco será que é essa válvula de alívio do óleo
Boa noite amigo,pode ser sim vale a pena trocar considerando que é barato pra fazer a troca.mas pode ser os tuchos e balancim com desgaste,faz primeiro a troca da válvula alívio se não resolver troca os tuchos e balancim
Obrigado pelo vídeo más gostaria de saber se deu certo se parou de bater tuchos
Amigo reduziu a batida na primeira partida do dia,mas parou por completo quando troquei os tuchos e balancin
Obrigado amigo 🤝
@@user-wt1rq6gp7w disponha 🫡👊🏼
O classic 2012 acendendo luz do óleo quando a ventoinha liga, só quando o tempo está quente fica piscando.
Amigo pode ser várias coisas desde um mal contato se ela acende quando liga ventoinha.seu carro tá com quantos mil km?se tiver acima de 250.000 seria interessante fazer um teste de pressão da bomba de óleo.
Pra que trocar essa peça qual foi o defeito que acontece os sintomas
@@ases8012 tectectectectec na primeira partida frio do dia,possível válvula retenção com defeito
Amigo, essa válvula TB pode acender a luz do óleo? Já troquei a bomba de óleo, a cebolinha e não tem nenhuma folga no virabrequim, será que é essa válvula?
Amigo.então pode até ser sim pelo preço dela compensa trocar por "garantia"mas olha só o que vou te falar!tem vídeos no TH-cam que circulam que muitos carros inclusive onix,e prisma que uma determinada marca de filtro de oleo soltou a parte interna do filtro e trancou as passagem de oleo pra parte de cima do motor.então depois de uma analise o pessoal tirava o cabeçote pra averiguar as galeria e ali estava entupido com pedaços que soltou do próprio filtro.amigo no meu prisma instalei um relogio de pressão de oleo assim nunca fico na duvida.se o carro for seu recomendo que instale um relogio assim você fica sempre um passo a frente.
@UC8wqLEcJjaV0BLySHmX3hXw aí resolveu seu problema? O que tava ocasionando baixar óleo? Juntas retentor com vazamento?
Troquei a bomba de oleo tem dois meses e tuchos uma semana, não é sempre mais as vezes os tuchos batem quando liga mesmo estando quente..pode ser ela ? As vezes mesmo com o.carro quente e quando desliga ao passar 30 minutos e quando liga ele bate tucho
amigo.se já trocou os tuchos bomba de óleo e continua batida na primeira partida pode ser sim.vale a pena trocar por se tratar de uma manutenção simples e barata..boa sorte aí amigo forte abraço
Mais quando desliga e ao passar 30.minutos liga e as vezes bate o tucho,ela.é responsável também ?
@@vandersonalves4375 é sim amigo..deve ta carbonizada e travou descendo o óleo com motor desligado
E ai amigo o que eu mais esperava vc não falou! O resolveu o ruído no cabeçote?
Não amigo,continua o ruído.vo trocar os tuchos e balancinho..essa peça é barata compensa trocar preventivamente.o meu caso pode não ser o seu,melhor gastar 40,00 e saber que não resolveu.que acabar fazendo um cabeçote com 2,000 e as vezes seria só a valvula de alivio entupida de 40,00.no meu caso tenho certeza que é os tuchos e balancinho to me preparando pra gastar 💵💶💷💰
Bom dia amigo! Então o meu é um astra 2005 troquei eixo de comando, balancins, tuchos, escoras andei uns 500 km sumiu o barulho...Agora voltou a fazer então pode ser a válvula?
Nesses caso quase certeza ñ ta subindo a lubrificação correta.testa também a pressão da bomba de oleo
Blz vou providenciar teste da pressão e trocar a válvula de alívio... Valeu obrigado!
Resolveu o barulho? Meu Onix esta fazendo barulho de tucho apenas na partida a frio. Apos alguns segundos normaliza
Seria bom trocar se a klmetragem estiver acima dos 150.000,é uma manutenção barata a se fazer..no meu caso melhorou pouco,pous meu carro na época estava com uns 280.000 depois de um tempo troquei os tuchos e balancim ai zerou ficou redondinho novamente.
@@canalveiamecanica784 tá com 100.000. Tô ficando doido com o barulho.
@@gambiarrasdomourao troca como preventiva é barato
Estou com uma Montana 1.4 2010 , motor econoflex , está acendendo a luz de óleo . já foi trocado bomba de óleo e sensor de preção de óleo e o problema persistiu . Ai encontramos folga lateral no eixo virabrequim e o casquilho de encosto comido , foi mandado retificar um outro eixo sem folga lateral e a troca dos casquilhos fixos e moveis , e o erro persistiu , troca de óleo e filtro e o problema continua ... Pode me dar uma Dica do próximo passo para solucionar o problema de baixa pressão ?
Parece bem complexo.bom algumas coisa foram feitas como a troca de bomba óleo ótimo,o virabrequim com folga é um problema dos GM no meu caso tbm deu essa folga troquei o virabrequim novo..assim tem várias coisas que podem estar acontecendo desde as bronzina até a própria retifica desse vira.
Me chama no whats que conversamos..41996618557 conto com sua inscrição no canal meu amigo abraço
Oi amigo tdbeim qual é essa função desse peça de alívio ,me explica aí porgentelza sou mto grato !!!
então meu amigo.ela permite que sempre tenha óleo na parte de cima do motor quando der a primeira partida do dia,ou as partidas subsequentes.quando ela está com algum problema ou até mesmos sujeira,bora de óleo.. pode não estar vedando o óleo que era pra ficar no cabeçote e assim quando bate na partida o carro bate tucho por segundos até que o óleo suba novamente isso acaba dando desgaste por falta de lubrificação,a peça é relativamente barata e não é tão difícil trocar,se o carro tiver batendo tucho de manhã na primeira partida,e tiver com klmetragem alta seria uma boa ideia trocar,pois assim eliminará uma das possível causa..forte abraço,sucesso aí na sua impreitada
Olá meu amigo , meu carro está com esse mesmo problema , gostaria de saber se resolveu aí esse problema ?????
@@lucianooliveira7946 então amigo,a batida que dava sempre nas primeiras partidasdo dia resolveu sim..porém ficou por muito tempo sem resolver e gerou desgaste nos balancim resolveu por completo quando troquei os tuchos e balancim
Já vi uns duzentos vídeos desses e ninguém vai até o final. Ninguém mostra o resultado. Vale a pena ou não trocar essa peça? O barulho parou ou foi só perda de tempo?
No meu caso foi mais um preventivo meu motor estava com 350.000 quando fiz essa troca,então pelo valor da peça até vale a pena trocar por garantia..mas pra mim acredite o barulho era bomba de água com rolamento danificado.amigo se puder me ajudar com sua inscrição fico agradecido.Deus abençoe sucesso na sua impreitada
Como ficou o seu motor?.
Parou o barulho?.
Vou dar uma de metido:
Você comprou esse carro zero?.
Já pensou em fazer um flush de limpeza.....
Pode ser galeria de lubrificação com pouca vazão ou entupida por borra......
Amigo.no meu caso ñ resolveu nada,mas pelo preço da peça que é barato compensa trocar se sua klmetragem estiver alta.no meu caso quando fiz essa manutenção meu carro estava com 350.000km.mas pelo incrível que pareça o barulho era a bomba de água que estourou com menos de 20.000km que eu tinha trocado.ai por eu ter trocado a bomba a pouco tempo ñ me passava pela cabeça que era bomba de água.
Isso é causado por lubrificante fora da recomendação do fabricante!! Esse carro usa óleo 5w30 100% sintético de acordo com o manual. Óleo barato mineral faz essa lambança toda!!
Além dessa válvula no bloco, tem outra no cabeçote desse carro?
Eu acho que desse não.mas posso conferir melhor essa semana.vo abrir o motor!deu folga axial no virabrequim mas vo abrir e fazer completo.
Boa tarde amigo do celta 2004 fica nesse mesmo lugar
Amigo ñ tenho certeza mas o que mudou nesses motores GM foi a parte de cima do motor em baixo é pra ser mesma coisa.experimenta remover o filtro de óleo e verificar se tem a válvula
Ok deus abençoe
@@robledolopes3963 amém amigo nos todos sucesso aí na empreitada
@@canalveiamecanica784 🙏🙏
Vc acha que eu conseguiria fazer a rosca com uma m8?
amigo nao tenho certeza pra afirmar..mas retira o filtro na próxima troca de óleo e faz um teste colocando a M8 pra ver se tem parede pra cortar
O gol cht álcool 92 tem essa válvula?
Amigo ñ sei dizer se é no mesmo lugar.
Alguns carro fica no cabeçote!
Vi dizer que motor gm tem duas, sabe me dizer onde fica a outra?
Putz amigo..a outra deve ser direto lá no cabeçote mas aí é interno teria que desmontar a tampa de válvulas e conferir..mas ñ tenho certeza absoluta sei que nos motores GM anteriores tinha no cabeçote
@@canalveiamecanica784 vlw obrigado
Bom dia. Mas e aí resolveu essa válvula ? A pressão voltou ao normal
Amigo resolveu em parte sim.porem meu carro estava com a klmetragem bem alta quando efetuei a troca da peça,mas baixa pressão se da por diversos fatores esse é uma preventiva que pode ser feito na troca do óleo do motor.em média essa peça fica uns 50,00 na concessionária GM então vale a pena tentar se seu carro estiver com alta klmetragem..sucesso forte abraço
Bom dia amigo
Gostei muito do seu vídeo parabéns.
Me tira uma duvida, a limalha quando vc fez a rosca não fica lá dentro pois é por ali que sobe o óle não tem risco e também se parou de bater porque o meu onix bate quando da partida de manhã ou se fica muito tempo parado e depois de um certo tempo para de bater . Se puder me ajudar agradeço.
Amigo.vo ser sincero com você!no meu caso troquei essa valvula e a de canister e resolveu muito pouco.no meu caso vo trocar os tuchos e balaceros em breve vo fazer o vídeo.
Olá amigo! Queria saber se você conseguiu resolver o problema do seu onix. Pois tenho um primsa 2014 que está do jeito que vc descreveu, faz o barulho como se fosse tunchos (tec, tec,...) pela manhã ou depois de muito tempo parado. Levei a um mecânico e ele condenou os tunchos, troquei os tunchos mas não resolveu. Estou pesando em trocar essa válvula do vídeo... Também pode ser a válvula do canister, porém acho menos provável, pois o barulho dura apenas uns 4 minutos.
@@professorbrito não mexi mais em nada porque válvula, balanceiro , canister, tuxo todas essas possibilidades foram descartadas pois são peças que ficam localizadas na parte de cima do motor e o barulho é embaixo então a forma que encontrei para resolver isso é esquecer largar mão se não você vai gastando sem resultado e acaba pirando porque isso é crônico do Chevrolet meu corsa também era assim por isso resolvi relaxar to de boa.
@@claudioluis6210 Entendi. Obrigado pelo retorno! Realmente a gente fica louco procurando o problema e gastando muito. Acho que também vou deixar para outro momento.
@@professorbrito Boa noite amigão... E aí resolveu o problema.. meu Onix está do mesmo jeito batendo tucho na primeira partida de manhã 3 segundos e depois para...
Bom dia amigo . Essa válvula pode fazer da baixa pressão de óleo no motor ?
Então na realidade se ela estiver ruim com alguma anomalia quando vc desliga o carro de 1dia para outro baixa todo o óleo do cabeçote dos tacho e quando bate na 1 partida do dia fica uma bateção de tucho por alguns segundos.ela segura parte do óleo no cabeçote.e tbm se tiver entupida acaba prejudicando a lubrificação da parte superior.pelo seu valor o melhor seria a troca se seu carro está com klmetragem alta
Vc fez e não falou se resolveu o problema????
Amigo.no meu caso ñ resolveu o problema.mas se por um acaso estiver com alta klmetragem faz a substituição por prevenção levando em conta que se não me engano a peça ñ custou 40,00 na concessionária Chevrolet.então compensa fazer a troca!
M10 0 que ? Tem vários m10
Machinho de fazer rosca M10 e compra parafuso M10pra sacar como está no vídeo
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Obrigado 😁..gratidão forte abraço
Essa sujeira na válvula significa que seu motor tá so a borra vai sujar a válvula em pouco tempo
Vrdd.motor carbonizado tenho vídeo aí da descarbonização que estava..feito uma descarbonização completa
Parabéns pelo vídeo.
Ficou show 🎉
Gratidão amigo por deixar seu comentário forte abraço.