Наш Практикум. АКПП не включает передачу. АКПП не переключает передачу.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 มี.ค. 2024
- наш БЛОГ на DRIVE2 www.drive2.ru/o/zfservice/blog/
БОЛЬШОЙ АРХИВ ВИДЕО см. на:
наш канал на RUTUBE rutube.ru/channel/25646114/
наш канал на ЯНДЕКС ДЗЕН dzen.ru/zfservice
наш канал на TH-cam / @zfservice-moscow + SHORTS-ы :)
Мы на ЯНДЕКС КАРТАХ yandex.ru/profile/231060201489
ВИДЕО по теме
Устройство вариатора ч.1 • Устройство вариатора. ...
Устройство вариатора ч.2 • Устройство вариатора. ...
Мы будем вам очень благодарны, если вы оставите оценку или свой отзыв:
в Яндексе: 👇
yandex.ru/maps/org/2310602014...
или на Google: 👇
g.page/r/CfbCdsTedOd3EAI/review
Ремонтируем АКПП и ГТ в Москве и работаем с Регионами.
Получаем/отправляем в Регионы. Гарантия.
КАК отправить АКПП на ремонт из Регионов • Как отправить АКПП на ...
Телефон для связи - звонки +7 495 50 777 08 ,
Телефон для связи - звонки + мессенджеры +7 929 689 8899
Наш адрес: Москва Алтуфьевское ш. 31с1
Наш блог на DRIVE2 с примерами реальных ремонтов АКПП. Читайте. Подписывайтесь. www.drive2.ru/o/ZFservice
.. а если нужен ремонт. то...
Ремонтируем АКПП и ГТ в Москве и для Регионов. Получаем/отправляем в Регионы.
Телефон для связи +7 495 50 777 08 ,
Телефон для связи /мессенджеры +7 929 689 8899
Рассказывает Технический эксперт компании ZFservice - Москва.
ZFservice- Москва - компания по ремонту автоматических коробок передач. Работаем с частными клиентами и организациями. Ремонтируем АКПП в Москве и получаем/отправляем в регионы.
Телефон для связи +7 495 50 777 08 , телефон/мессенджеры +7 929 689 8899
Примеры работ по ремонту АКПП и большое количество полезной и интересной информации на тему автоматических коробок передач - в нашем блоге на DRIVE2.RU www.drive2.ru/o/ZFservice
#не включает #не переключает - ยานยนต์และพาหนะ
![CAMPปลิ้น | EP.76[2/2] เดินมาสิบกว่าป่า วันนี้รู้แล้วว่าโจโฉกลัวอะไร!](http://i.ytimg.com/vi/R7Yor-t2Au0/mqdefault.jpg)
Чем больше смотрю видео от Александра, тем больше ценю МКПП. )
За предсказуемость? 😀
Интересно на МКПП кто-нибудь пробовал переключаться как на АКПП - когда сначала давишь газ, и не отпуская его, переключаешься на передачу ниже.
У АКПП получается так переключаться всегда, да еще и плавно.
@@DeMonisererна механике также можно плавно переключаться. Особенно если уметь это. Только не всём дано это
Киа Сид 2006 год коробка автомат, пробег 800к. коробку и двиг неремонтировал никогда.
Всё зависит от вождения авто, мкпп и йух тоже можно сломать😉
@@DeMoniserer за то, что не ломается.
Да, нету комфорта ползать в пробках, как на автомате, но это, пожалуй, единственный минус. У меня мой автомат сидит в спинном мозге, и всегда при мне. Невероятно удобно и недорого, между прочим. )
@@dmitriyv4557 и запасная коленка. :-D
Автомат тоже весьма надёжен, если обслуживать вовремя и не рвать со светофоров. А вот торможения двигателем при повседневной езде часто не хватает
У ВАС,Александр , Божий дар, обьяснять сложные вещи , простым понятным языком !!!! Браво СЕН-СЕЙ !!!!
Как всегда познавательно. Спасибо!🛻🚗🚒
Добрый день уважаемый Александр вы очень умный инженер, молодцы, ждиом всегда новых ролики, уминя 6нп на е90 зоводил машину ждал что машина подогрела патом переключал рычаг.
Спасибо вас за фсё вы умный человек
Реята смотрите и слушайте внимательно этого человека.учитель от бога
Спасибо, очень интересно👍
Благодарю, очень ждал это видео.❤❤❤
Познавательно, Спасибо!
Как всегда информативно и интересно.
Спасибо. Очень полезная информация на всякий случай.
Супер! У меня подсос воздуха в двигателе, но не нашли где - коробка плохо переключает. Теперь понятно, что искать - с чего начинать.
Здравствуйте! Это прям по моей проблеме все, я тож вам звонила 😂 . Главный совет ваш помню😁, но видео гляжу. Спасибо вам огромное 🤗
Отличный ролик. Да , даже, бензин не качественный залил - может такое случиться!
Нужно было раньше такой ролик сделать. Спасибо
21:21 на автомате тоже так бывает, когда обороты двигателя не растут а скорость растет, только в небольшом диапазоне, пока есть значительное проскальзывание лопастей гидрорансформатора, кторое потом уменьшается и включается либо блокировка ГТ или следующая передача.
Да, замечал такое на своем бывшем Чероки)
Спасибо за видео, очень доходчиво и интересно.
У меня на вариаторе такое после прогрева в основном на третьей передаче висит и без ошибок . Субару тр580 пробег 280 т . Потом нормально
Camaro 6.2 акпп 6L80. Если с места брать то со 2 на 3 третью часто не переключает до 5000, только первый раз, потом ок
Здравствуйте! Был случай с переключением АКПП вариатор на Ниссан КУБ дальше 4-и́ не переключался, хотя 6 ступенчатая. В ручную тоже не переключалась дальше 4-и́. Ошибок по АКПП тоже нет. Заменил ЭБУ АКПП и все прошло.
Подскажете в чем причина в электрике или в железе. Машина Ниссан Террано 21й кузов, 4х ступый гидро автомат. Иногда переключает, как новая, все передачи листает. Но в основном затупает и не переключает с 1й на 2ю и со 2й на 3ю. Помогает кнопка спорт режима, нажимаю ее и происходит переключение на 2ю, но на 3ю не хочет переключать. В этом случае останавливаюсь, глушу машину, завожу и все начинает нормально работать. Иногда на ходу глушу и завожу.
Актуально! У меня была проблема с реле селектора пареключения АКПП Субару- Фор. Видать что-то замерзло внутри. Погрел,пошмурыгал и пошло. Но вначале голову поломал...
здравствуйте расскажите для общего развития про extroid cvt
вопрос: в каком случае надо менять регулировочный болт тормозной ленты? если ленту новую поставил то болт надо менять?
А у моего Nissan Primera Camino 1999 года такой баг - если просто завести автомобиль, то при переключении рычага в положение D коробка включается только на третью передачу и ни вверх, ни вниз при езде не переключается. Я сначала вообще подумал, что она на вариаторе. Благо, что у неё двигатель 2.0 литра и он более-менее машину разгоняет даже на Третьей передаче.
Но, если ключ из положения II резко переводить в положение III и далее завести мотор, то коробка нормально работает - тогда при включении в положение D нормально переключается с Первой по Четвёртую передачи и обратно вниз.
Вот так и работает уже несколько лет. С таким Багом я и купил машину.
Понятно, что это электроника, но что точно - я не знаю!
Езда на только Третьей передаче на большинстве авто является аварийным режимом. На ней можно тронуться с места, так как мотору хватает для этого крутящего момента, и в то же время можно ехать на более-менее нормальной скорости до сервиса. Проверьте проводку от ЭБУ до АКПП, возможно окислены контакты или перебит провод
@@PenetratorPWNZ
Дело в том, что если резко переводить ключ из положения II в положение III , то коробка включается в нормальном режиме. Поэтому я думаю, что дело не просто в проводке, а в самом электронном блоке. Пока у меня нет возможности установить для проверки аналогичный блок, тем более в некоторых моделях эти платы ставят внутрь самой коробки. Как стоит плата в моей коробке, я пока не знаю.
Скорее проблема в замке зажигания
@@vano12nv Я сомневаюсь, что замок зажигания может как-то влиять на режим работы коробки передач. Вот, скорость подачи питания с замка как-то влияет на блок управления в самой коробке передач.
Хотя, конечно, неисправность замка была бы самым недорогим ремонтом. Для экономии средств, начну ремонт с проверки замка зажигания.
Спасибо.
Подскажите пожалуйста вой коробки после прогрева в районе 1000-2000 оборотов
У меня этот тросик наверху и конец его идет к гидроблоку через переключатель передач. А там уже при передергивании рычага плунжер в гидроблоке делает все остальное.
Привет, Александр. Пожалуйста, ответте мне на важный для меня вопрос: было в вашей практике, когда в АКПП AISIN с незаменяемым масляным фильтром, этот фильтр начал бы потихоньку разваливаться при работе? Я на днях делал частичную замену масла в АКПП GA6F21AW и в слитом старом масле были несколько кусков ошмётков, похожих на картон. Коробка работала нормально, а после замены ещё лучше переключает. Пробег почти 150000 км. , 9 лет. Заранее вас благодарю.
Робот на опель виваро 2 может пиликать "select gear" и работая в автоматическом режиме переключать передачи.
Что здесь может быть навскидку? 😮
В ручном режиме передачи переключается намного чётче. А авто режиме мотор ревёт - водитель принудительно сам подтыкает следующую передачу. Поэтому мне мкпп нравится больше чем вариатор
как переключаться в ручном режиме например с ручного на автоматический ?
через нейтраль? т.е если ты тронулся в ручном режиме то чтобы перейти в автомат нужно остановиться поставить на нейтраль затем драйв?
Ситуация. Kia Optima 2014. 130 000км. Америка. В коробку не лазили. Ехал на дальняк, круиз 130км/ч. И где-то через 400 км езды акпп понизила передачу до с 6 до 5й был резкий толчок, дальше сбросив скорость еще ехал минут 10 на 5й, после чего он скинул до 4й и я уже сделал аварийную остановку.Повышать вручную не дает. Постоял час и снова поехал. Ситуация повторилась еще раз после 3 часов езды. Сейчас езжу по городу на небольшие расстояния и никаких проблем с переключением нет, как и раньше до этой ситуации. Не толкается не пинается. Заехал на сервис ошибок нет, говорят а давай масло заменим. Может от нагрева мол стало сильно редким. Что может быть? Стоит ли менять масло?
Александр, спасибо за ликбез. У меня Aisin 03-72L с одним соленоидом. С 1 на 2 не переключается, дрочу педалью газа пока не включится 3, дальше на 4 включается нормально. Как быть?
Здраствуйте у меня тоёта королла не переключает на 2 3 скорость на одном положений едет
Форд транзит 10ст АКПП на холодную не переключается, на горячую все в порядке. Машина 2021 года, бензин 3.5
Первый лайк.
Спасибо все полезно.Расскажите про режим КИКДАУН в подробностях и как он влияет на акпп и скорость автомобиля.Как он взаимосвязан с скоростями акпп?
Кикдаун - диапазон работы АКПП при котором реализуется максимально возможное ускорение. АКПП скидывает передачу максимально вниз, насколько позволяет скорость. То есть предел второй передачи, например 80км/ч, вы двигаетесь со скоростью 60км/ч на 6 передаче. Жмете педаль в пол (или около пола) и акпп скинет передачу до второй. Раскрутит ее до предела и переключит дальше. Все просто. Максимально допустимые скорости для той или иной передачи указаны в инструкции по эксплуатации авто
В АКПП не рычажок а полумесяц,сектор полукруглый,или кругляш,трос обрывается от старости,воды,грязи,пока не сломается не узнаешь как устроена 😂,надёжный узел😂
Раскозал бы вчём проблема вкючаю д ивсё коробка трех ступая без саленоедов как я понемаю
Добрый день Александр, не упомянули вы еще один момент, или такое вам не встречалось. Такое происходит у меня каждое утро, включаю драйв, все нормально трогается, переключается, но в какой то момент передача слетает, какая бы не была включена на то время, 2 3 или четвертая, положение рычага при этом D, то есть скорость большая, а передача как будто первая включается. Если держать педаль газа на определенных оборотах, то передача может сама подключится, которая соответствует скорости.и тут же выключится, дергает туда сюда. Минут 5-10 поиграется сама и потом целый день все хорошо. АКПП айсин 30-40LS, уже вторая, все это стоит на газели, поэтому сервисы говорят ДОСВИДАНИЯ, если не затруднит, ответьте, спасибо.
Здравствуйте у меня фольц б5+ американец вот именно такая проблема не правильно включаются скорость иногда даже кажется что одна и та же скорость включается 2раза иногда не успел разогнаться уже 5 был у диагностов человек 10 или больше результат 0 ездил даже к Эльдарау в ап )))та ещё контора не рекомендую) давно собираюсь заехать к вам))))как буду в Москве обязательно заеду я сам из Белгорода
А когда это в АП Ильдара начали делать коробки?
У меня на короле всё вкючается но переключаются коробка
У меня такая проблема: автомат до 80 км разгоняется, и все, дальше ревёт и не переключается, стрелка тахометра поднимается до 2, далее опускается на 0. Отпускаешь газ, снова поднимается.
А если каробка без мазгов и непереключает ма д а коробка едет на одной
Каробка не переключаеться. И не заводиться
Не могу решить проблему. Форд Галакси 11го года. В какие то моменты, нажимаешь педаль газа - машина думает 3-5сек, обороты растут еле-еле, потом резкий рывок, приходится сбрасывать педаль. Такое бывает и при начале поездки и в движении, и на холодную и на горячую. На нейтрали обороты набирает без провалов, всегда. Была мысль сменить масло, позвонил профильным спецам по АКПП, однозначный ответ - это не масло, это у вас глючит ЭБУ. Отогнал на сервис, ошибок нашли только по ЕГР, почистили, все по прежнему. В какую сторону копать?! Думаю, спец, понимающий не только в ошибках, а и в параметрах, понимающий по цифрам, что не так, смог бы понять. Но где его такого хорошего найти. Все ролики с думающими мастерами по другим городам. Что нам, Питерским, делать?! ))
У меня при переключении с 2 на 3 передачу жутко газет до 3 тыч оборотов,потом только переключает
Если у вас на роботе обороты двигателя растут а передача не меняется? Срочно продавайте эту машину. Ей уже не поможешь