Задумка хорошая, но надо доработать. 1. Клемма на минус будет окисляется и пропадать контакт. Можно мазать после каждого дождя графиткой или убрать в более сухое место. 2. Шланг выдачи перетрется об края отверстия из-за вибрации самого насоса во время движения. Можно закрепить насос используя резиновую прокладку между корпусом и креплением, чтоб не шумел в салон и тем самым убрать лишнюю вибрацию (болтание) насоса. А под шланг выдачи подложить кусочек аценковки или ещё чего нибудь по кругу, чтобы края не терло, развольцевать их. Ну и 3. Сделать защиту для насоса и его контактов. На дороге щебень и всякого рода мусор + лужи и грязь. Все это ему жизни не прибавит. Пробуй. Повторюсь идея хорошая...
Задумка хорошая, но надо доработать. 1. Клемма на минус будет окисляется и пропадать контакт. Можно мазать после каждого дождя графиткой или убрать в более сухое место.
2. Шланг выдачи перетрется об края отверстия из-за вибрации самого насоса во время движения. Можно закрепить насос используя резиновую прокладку между корпусом и креплением, чтоб не шумел в салон и тем самым убрать лишнюю вибрацию (болтание) насоса. А под шланг выдачи подложить кусочек аценковки или ещё чего нибудь по кругу, чтобы края не терло, развольцевать их. Ну и 3. Сделать защиту для насоса и его контактов. На дороге щебень и всякого рода мусор + лужи и грязь. Все это ему жизни не прибавит.
Пробуй. Повторюсь идея хорошая...
Это мы сделали на скорую руку клапан не держал пришлось установить снизу а доработать нужно спасибо за советы.
Приветствую.Как зарекомендовал себя насос?Есть ли смысл ставить насос такого типа,или лучше поставить импульсный типа НЕР-02?
Поработал насос немного и давать оценку ему ещё рано. Годика так через три я думаю уже можно будет.