Seu vídeo.e top eu sequi os seus passos no vídeo pra min fazer iqual no meu celta 2012.. Mas o tambo não entrou a sapata ficou grande ..eu mechi no leguador até o limite delhe mesmo assim o também não entro
Assim professor eu verifiquei que uma lado da roda tava solta um lado da sapata eo lado que tem apartilha mas fina ..sendo que o silindro tá funcionando.....oque eu fiz eu só troquei a sapata eu não mechi no silindro .eu mantive como tava o sistema..so troquei as sapatas
Olá boa noite, Parabéns por compartilhar seus conhecimentos, melhor vídeo que assisti até agora no TH-cam, bem detalhado e muito bem explicado, Tenho uma dúvida, essa graxa cobreada que você passou atrás da sapata é a mesma graxa para lubrificar os rolamento ou tem alguma diferença, Obrigado aguardo a resposta.
Ela é diferente amigo,tem o ponto de gotejamento mais alto suporta mais o aquecimento,uma informação mais técnica da uma pesquisada aí no Google,e obrigado pelo comentário me ajuda muito.
Amigo comprei um jogo de sapatas novas para o meu celta o lado que prende o cabo do freio de não tem. Como montar errado agora a outras 2 lonas tem lados direito ou esquerdo sai iguais !?
Olá Silvio blz Comprei sapata e cara me mandou do prisma e meu celta do modelo antigo será q tem algo a ver tô tentando colocar e não consigo encaixar a panela fiz tudo certinho igual do vídeo.
Opa tranquilo,se for igual a sapata não tem diferença,soltou o cabo freio de mão bem? O regulador está bem encaixado? E totalmente solto ? O tambor tem muita rebarba? Esses detalhes são fundamentais 👍👍
@@silviosegredosdaoficina. Eu coloquei primeiro cilindro e depois sapata será q isso q vi no seu vídeo vc colocou primeiro sapata e depois colocou cilindro.
@@juliocesarcarmiatocoutinho4501 a ordem não quer dizer,vai ter que soltar no regulador da sapata como no vídeo ,e o tambor não pode ter muita rebarba ,eu não lembro quantos vídeos foi olhou até a última parte onde está a dica do regulador.
E só freiar com o freio de mão fica apertando o botão de soltar a alavanca e puxa devagar muito cuidado ao fazer isso pois se puxar de soco e não ficar segurando no botão o carro gira ,quando se freia com o freio de mão da para sentir o carro trepidando se o tambor estiver empenado.
Opa Silvio o mecânico retificou os tambores do meu prisma o antigo tava fazendo um leve ruído na roda do lado do motorista ao pisar no freio tipo assim uuuu mas bem fraco quando o carro estava quase parando aí comentei com ele sendo quê ele disse quê era a lona se acentando no tambor às vezes não fazia o ruído mas agora tá fazendo outro ruído tipo do Chichichichi quando piso no freio lembrado quando quase parando e pa traz não faz o barulho dessi de ré numa lomba pra ver mas não fez esse ruído fiz o teste do freio de mão não trepidou não sei o que fizeram
Boa noite, eu não encontrei essa graxa cobreada para comprar na minha cidade, qual graxa que posso ultilizar para lubrificar atrás da lonas de freios GM celta. Obrigado aguardo a resposta.
Bom dia ! Exelente os vídeos. Tenho só uma dúvida . essa sapata que prende o freio de mão é normal estar sempre mais gasta que a da frente, a minha tb está igual a sua bem mais fina que a outra . Obrigado .
Muito bom realizei meu serviço com qualidade , obrigado.
Obrigado amigo pelo comentário de agradecimento me ajuda muito vlw 👍👍👍👍👍
Vc soltou o freio de mao dentro do carro amigo?
Muito bom mesmo. VC É PACIENTE. ISSO É IMPORTANTE. PARABÉNS PELA SUA EXPLICAÇÃO. VC É NOBRE POR COMPARTILHAR.
Obrigado amigo pelo comentário me ajuda muito vlw e me incentiva a continuar fazendo vídeos 👍👍👍👍
Sou mecânico
Desmontei as duas juntas e esqueci a posição das molas , tive q vir aqui conferir kkkkk
Vlw
Acontece kkkkk obrigado pelo comentário me ajuda muito vlw 👍👍👍
Excelente explicação! Parabéns
até agora o melhor vídeo do TH-cam, simbora para a parte 3
Muito obrigado 🙏🙏🙏 mesmo pelo comentário me ajuda muito vlw 👍👍👍
Muito inspirador ver como o Professor Sílvio compartilha seus conhecimentos. Parabéns e, muito OBRIGADO.
Obrigado amigo pelo comentário 👍👍👍👍👍
Muito obrigado Silvio, por compartilhar seu conhecimento, aprendi muito, bem explicado.
Obrigado amigo pelo comentário 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Boa tarde vc ensina muito bem parabéns consegui montar o meu com facilidade graças a sua dica Deus abençoe
Bola lá fazer freio, obrigado pelo comentário 👍 👍 👍 me ajuda muito
Conhece muito,dou valor quem tem paciência, tem conhecimento e paciência p explicar, parabéns
Obrigado amigo pelo comentário me ajuda muito vlw 👍👍👍👍👍
Obrigado amigo pela atitude. Sua explicação é muito boa
Vlwww 👍🙏🙏
Obrigado amigo!! Agora eu posso fazer em casa com toda segurança
vc tá contribuindo muito pra essa geração. agradeço muito pela ajuda
Obrigado amigo pelo comentário, comentário assim que me anima em Continuar com canal 👍👍👍👍
Que serviço maravilhoso... parabéns com esse video eu mesmo irei trocar a meu freio
Muito obrigado pelo comentário me ajuda muito vlw 👍👍👍👍👍 um abraço 🤗🤗
Que explicação perfeita top parabéns pelo grande conhecimento e profissionalismo
Obrigado pelo comentário 👍👍👍👍
Show, muito bom vídeo e ótima explicação!!!👏👏
Otimo video aula.
Parabens....
Deus continue lhe ajudando.
Muito bom , parabéns pelo trabalho. Legal massa 👍
Vlwww 👍👍🙏
Achei a segunda opção mais fácil e mais prática. Mas dá pra fazer das duas maneiras.
Muito boa explicação nota 10
Mi
Muito bom bem explicado como fazer a troca obrigado
Obrigado pelo comentário me ajuda muito vlw 👍👍👍👍👍👍
Muito bom a explicação parabéns. Uma pergunta troquei do meu pálio mas quando freio mais leve faz um chicchic e normal.se freio mais forte não faz
Opa tranquilo, normal não é.
Tinha rebarba no tambor de freio ?
Parabéns pela aula um abraço
Obrigado amigo pelo comentário me ajuda muito vlw abraço 👍👍👍👍🙏🙌🙌
Muito bom mesmo!!! 👏🏾👏🏾👏🏾 Muito bem explicado!
Obrigado amigo pelo comentário me ajuda muito vlw 👍👍👍👍👍
Seu vídeo.e top eu sequi os seus passos no vídeo pra min fazer iqual no meu celta 2012.. Mas o tambo não entrou a sapata ficou grande ..eu mechi no leguador até o limite delhe mesmo assim o também não entro
A sapata ficou grande a marca da sapata e da sil ea agora professor oque devo fazer pra ressolver isso
Opa tranquilo, é obrigado a entrar amigo solta mais o cabo ,por acaso o cilindro de roda está trancado?
Quando vc fala cabo vc se refere ao cabo do freio de estacionamento
Assim professor eu verifiquei que uma lado da roda tava solta um lado da sapata eo lado que tem apartilha mas fina ..sendo que o silindro tá funcionando.....oque eu fiz eu só troquei a sapata eu não mechi no silindro .eu mantive como tava o sistema..so troquei as sapatas
Professor o cilindro tá normal,eu vou soltar mas o cabo Talveis seja isso
Show de bola 👏👏👏👏
Boa tarde meu amigo Gostei do vídeo Esse vídeo foi top Só por isso ganhou mais um inscrito
Opa tranquilo,vlw t👍👍👍👍
Mecanismo bem explicado valeu mas as lonas vou ter que perguntar na autopeças.
Olá boa noite, Parabéns por compartilhar seus conhecimentos, melhor vídeo que assisti até agora no TH-cam, bem detalhado e muito bem explicado, Tenho uma dúvida, essa graxa cobreada que você passou atrás da sapata é a mesma graxa para lubrificar os rolamento ou tem alguma diferença, Obrigado aguardo a resposta.
Ela é diferente amigo,tem o ponto de gotejamento mais alto suporta mais o aquecimento,uma informação mais técnica da uma pesquisada aí no Google,e obrigado pelo comentário me ajuda muito.
Olá bom dia, vou fazer outra pergunta, qual produto você lavou os rolamento, para retirar a graxa velha.
@@AntonioFerreira-pg1fh opa bom dia,pode lavar com gasolina cuidado com as mãos cheiro muito forte, óleo diesel também fica bem limpo,ou querosene .
Eu lavo com óleo diesel pois já está na máquina.
Obrigado amigo
Vlw pelo comentário me ajuda muito 🙏🙏🙏
Top muito bem explicado 😊
Você é um bom Mestre🎩👍👍👍👍
Obrigado amigo,seu comentário me ajuda muito ,mesmo vlw 👍👍👍👍
Olá as lonas tem tamanhos diferentes uma tem mais material que a outra é isso mesmo?
Sim
Amigo comprei um jogo de sapatas novas para o meu celta o lado que prende o cabo do freio de não tem. Como montar errado agora a outras 2 lonas tem lados direito ou esquerdo sai iguais !?
Opa tranquilo,são iguais também
Opa amigo muito obrigado valeu mesmo
Ta parecendo muito fácil
Opa tranquilo,com 28 anos de profissão é mais fácil,com essas dicas facilita bastante, obrigado pelo comentário me ajuda muito vlw 👍👍👍
Amigo. Depois. Das. Trocas. Da. Partilha. E. Obrigatório. Sangrar. E. O. Perque?
Opa tranquilo, Se não abriu sangrador não é obrigado a Sangrar, sempre se sangra quando mexe no sistema hidráulico.
Obrigado 👏👏👏
Obrigado pelo comentário me ajuda muito mesmo vlw 👍👍🙏🙏🙌
Gostei
Boas esplicacão
Obrigado amigo pelo comentário 👍👍👍👍
Olá Silvio blz Comprei sapata e cara me mandou do prisma e meu celta do modelo antigo será q tem algo a ver tô tentando colocar e não consigo encaixar a panela fiz tudo certinho igual do vídeo.
Opa tranquilo,se for igual a sapata não tem diferença,soltou o cabo freio de mão bem? O regulador está bem encaixado? E totalmente solto ?
O tambor tem muita rebarba? Esses detalhes são fundamentais 👍👍
@@silviosegredosdaoficina. Só se for esse regulador porque soltei freio de mão ..
@@silviosegredosdaoficina. Eu coloquei primeiro cilindro e depois sapata será q isso q vi no seu vídeo vc colocou primeiro sapata e depois colocou cilindro.
@@juliocesarcarmiatocoutinho4501 a ordem não quer dizer,vai ter que soltar no regulador da sapata como no vídeo ,e o tambor não pode ter muita rebarba ,eu não lembro quantos vídeos foi olhou até a última parte onde está a dica do regulador.
Se tiver algum empenho no tambor da pra sentir no pedal tipo oval
Sim se for fora do normal da para sentir o carro como se tivesse galopando.
E só freiar com o freio de mão fica apertando o botão de soltar a alavanca e puxa devagar muito cuidado ao fazer isso pois se puxar de soco e não ficar segurando no botão o carro gira ,quando se freia com o freio de mão da para sentir o carro trepidando se o tambor estiver empenado.
Opa Silvio o mecânico retificou os tambores do meu prisma o antigo tava fazendo um leve ruído na roda do lado do motorista ao pisar no freio tipo assim uuuu mas bem fraco quando o carro estava quase parando aí comentei com ele sendo quê ele disse quê era a lona se acentando no tambor às vezes não fazia o ruído mas agora tá fazendo outro ruído tipo do Chichichichi quando piso no freio lembrado quando quase parando e pa traz não faz o barulho dessi de ré numa lomba pra ver mas não fez esse ruído fiz o teste do freio de mão não trepidou não sei o que fizeram
Eu tava analisando essa graxa ai. Pode ser qualquer uma?
Opa tranquilo,até pode amigo mas não passa muito ok 👍👍👍
Boa noite, eu não encontrei essa graxa cobreada para comprar na minha cidade, qual graxa que posso ultilizar para lubrificar atrás da lonas de freios GM celta. Obrigado aguardo a resposta.
Opa tranquilo,coloca um pouquinho de graxa Grafitada de homocinética. Se não conceguir pouquinho de graxa comum .
Bom dia ! Exelente os vídeos. Tenho só uma dúvida . essa sapata que prende o freio de mão é normal estar sempre mais gasta que a da frente, a minha tb está igual a sua bem mais fina que a outra . Obrigado .
Opa tranquilo,sim é normal pois a que freia mais e a da frente por causa do sentido de giro da roda e o ponto de apoio da lona é embaixo.
@@silviosegredosdaoficina. Entendi
Serve pro escort europeu?
Opa tranquilo,se for igual o do vídeo serve sim
Ola
Esqueci de perguntar se eh preciso soltarno freio de mao la dentro do carro
Sua oficina onde fica
Fica no RS
O professor a sapata não entrou no Tabom...coloquei até no limite no regulador mesmo assim o tambo não entrou oque de fazer professor
Teria que soltar o cabo do freio de mão.
Formidável
Vlw pelo comentário me ajuda muito mesmo 🙏👍👍🙌🙌🙌
Ninguém mostra como trocar as lonas , parafusos arrebitado cola como trocar a lona o mecanismo tem vários vídeos.
Opa tranquilo, tem que comprar as sapatas já vem colada, não tem como colar na oficina ou em casa.
O meu fiz a troca mas não segura nada não sei porque
Opa tranquilo,seguiu todos os passos do vídeo ? O que está acontecendo me explica melhor de repente consigo te ajudar
O meu celtinha está escapando o freio de mão.
Gostei não,usar alicate como martelo.
Opa tranquilo, amigo pega só o que é bom, cada profissional tem um jeito de trabalhar.
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