У меня омега б в универсале 1998гв. Если вы хотите чем подольше сохранить такой автомобиль не стесняйтесь использовать отработку. Не стесняйтесь 2 раза в год загонять автомобиль на смотровую яму и промазывать отработкой, где только можно используйте мовиль в баллончике в скрытых полостях , обязательно полироль для кузова и будет вам счастье, главное не запустить. И обязательно на крылья поставить пластмассовую защиту, предварительно солидолом промазать все полости крыльев. Вам всё это сложно? Да сложно но без этого никак. Я свою омегу пригнал из Голландии в 2007 году в отменном состоянии и по сей день она у меня.
У меня была такая омега б в универсале, владел 10лет. За время владения поменял двери на нульцевые от рестайла, полностью перекрасил , поменял мотор махнул x20xev на z22xe, переваривали некоторые места под днищем, задние арки, отреставрировал передние фары. Закатал все в шумоизоляцию. Чуть ли не каждое лето обрабатывал днище и арки пуш салом с отработкой, короче мазал и мазал. По технически так же старался все делать во время , у меня даже кондер работал, конечно по ремонтам всегда надо было что то делать. Особенно докучал рулевой маятник , пока не поставил на подшипниках от м57. А забыл еще упоменуть, самая дорогая и лютая покупка на эту машину были диски Steinmetz st1 , эти диски просто координально поменяли внешность авто. Омега б особенно дорест на дисках Steinmetz и без, это два разных авто по эстетике. А, ну и еще решетка штайментс капота и противотуманок. Вообщем было много потрачено сил и средств, я очень фанатично ухаживал и обслуживал данное авто, за эти деньги можно было купить точно еще одну , если не две. Короче авто уже продано , я повзраслел и честно скажу, таким бы я уже точно не занимался , очень много необходимо личного времени , что бы качественно следить за старым авто opel и в частности за кузовом.
Эта машина по сравнению с моей как будто только с завода. У меня такой же цветом универсал 1997 года. Если интересно могу отправить фото или видео, как пример плохого кузова. Товарищу удачи с эксплуатации омеги.
Удачи парню в восстановлении!) У меня вот подходит к завершению реставрация омеги универсал, которая длилась чуть более 2 лет, машина была куплена если переводить на ваши деньги примерно за 38000р, в состоянии “даже на разборку не возьмут” потому что все было убито, мотору был конец, сцеплению конец, кузов печальный, подвеска, рулевое мертвое, по электрике вообще ничего не работало, в общем машина была полный труп) из старого в машине наверное только я остался😅) и вот спустя два года моя омега и по внешнему состоянию и по техническому как будто с конвейера сошла, это был очень нелёгкий путь, но я не разу не пожалел что ввязался в это, ибо такое чувство что эта машина была дана мне по судьбе, благодаря этой машине из любителя я стал профессиональным: сварщиком, маляром, мотористом, электриком и кем только возможно, в общем нашёл себя в жизни) в общем просто бесценный и колоссальный опыт, благодаря которому для меня теперь нет ничего невозможного как в автомобилестроении так и в жизни)
Молодец респект. Я тоже такой фигнёй занимаюсь сейчас в свободное время так для развлечения. Но надо иметь инструмент и ресурс времени. Если не сам делаешь смысла нет. Слишком дорого.
Миша, здравствуйте! Парню надо поменять двери, без споров и есть ещё много чего, что при нормальных руках доставит много удовольствий рабочему человеку! Главное не бросать на полпути. А подтёки попробовать химией, а потом своими руками полировать, что стёкла, что кузов, но без насилия над старым лкп. Вы совершенно правы--- это Е класс и в своё время она стояла заслуженно среди других машин этого класса! Тачка классная и просто надо не забывать про возраст машины и что она была произведена по своим технологиям своего времени. Начиная с Омеги А меня она пятая и просто лялька. Были и круче машины, но с возрастом хочется покоя и меньших затрат! Пробег с 2001года 96 с копейками, владею последние 8 лет, купил с пробегом меньше 40 тысяч и она была, как с завода. А проданные мной машины до сих пор звонят или приезжают посоветоваться или в гости. При соответствующем уровне обслуживания низа и всех полостей, Омега лучшая машина для семьи, а Универсал ещё и прекрасная машина в малом бизнесе. Магазинчик во дворе продал такую тачку, взял современную и очень пожалел! Объём, мягкость, цена содержания да и удовольствие от езды совсем не то! Миша, рад новому выпуску и очень жаль, что Нальчик далеко от Ленинграда, а то и я приехал бы к вам в гости. Желаю вам новых классных съёмок, новых машинок, быстрого и лёгкого ремонта своего авто--- ведь техническая сторона Зорьки отличная, ну а фрак отгладить и одеть дело только денег и желания блеснуть на балу--- дороге!!! Удачи, дорогой!!!! Со всем уважением к вам и вашей работе...
Пол масло, ещё можно поменять маслосъёмные и поменять фирму масла, у меня Опель вектра а 1.8 при покупки был расход тоже около литра на тысячу, поменял масло , маслосъёмные, прокладку клапанной крышки ,почистил все трубки,отводящие газы и стало нормально, проехал уже 6000 тысяч+- и заливал пару раз по грамм 200
Да нет смысла эти двери спасать. Я покупал себе перед покраской двери в круг, у нас в Беларуси. Передние по 70р. задние по 100р. В переводе на Российские рубли примерно 2000 р. и 3000р. соответственно. На передних дверях были небольшие рыжики, они с белой омеги поэтому видно было хорошо. А вот задние двери с зеленой омеги вообще в идеале, жалко было и перекрашивать. Да, на разборках и т.д. цены конечно выше, причем в разы. Но есть замечательный Opel Omega Club Belarus вконтакте, где всегда помогут и можно найти абсолютно все на омегу. Так что приглашаем в Беларусь за кузовнёй))
@@MishaPhaeton Ну да, я так-же практиковался 5 лет назад, вычищал, вырезал, вваривал вставки, через два года начались первые рыжики, а через пять двери стали очень печальными. Поэтому и заменил. Если делать на долгосрок, то по хорошему их нужно распаковывать и вычищать хорошо изнутри. Но без опыта и нужного инструмента это не сделать, да и финансово нецелесообразно.
Люблю универсалы! В не премиум сегменте и если исключать советские машины сейчас трудно найти универсал с задним приводом. Я смотрел бы выпуск с Омега Б универсаль с дизельным 6-цилиндровым мотором от БМВ. Жаль, не делают сейчас такие машины, век инженеров тут скорее прошло, общие платформы, маркетинг, быстрая смена моделей и кучу электроники - суть сегодняшнего автомобилестроения. Делали ли бы сейчас Омегу хоть на электротяге или гибрид...
Ну так у парня первая машина, как экспонат для опыта и навыков - отличная машина. А там глядишь поймёт кухню, так потом можно и по живее машину найти ту же Омегу, с опытом уже конечно по другому на неё смотришь. По себе знаю
@@MishaPhaeton нынче качественная переварка- 100К выйдет и это только сварка Плюс разбор+ покраска)) А когда варишь хорошо, нужно и обработать хорошо и покрасить хорошо))) Короче говоря +300К точно)) Видос классный, интересно смотреть 👍
@@ДмитрийБронин-с1р 300 с разбором это ещё очень бюджетно - обычно ценник около 500, если вот прям кузов разобрать до каркаса, всё вычистить, проварить, усилить, обработать и собирать. Такие проекты обычно длятся от 4 месяцев, но даже если взять такую стоимость то всё равно выгодно получается, ведь один хрен за 500 не купишь ничего такого класса в том состоянии, что будет Омега после такой капиталки. Да и по пути сборки можно многое модифицировать
Привет, этот вопрос требует более тщательных подробностей. Почему делалась капиталка, что именно делалось, какие показатели компрессии и датчиков, плохой разгон во всём диапазоне или где-то мотор тянет, где-то нет.
@@MishaPhaeton капиталили мотор в связи с выходом из строя маслонасоса,при этом человек(прошлый хозяин) ездил не обращая внимания даже на лампу давления масла,не говоря уже об остальных признаках,при вскрытии задиры в цилиндрах,провернутые вкладыши, и остальные прелести масленого голодания. По мотору проточен коленчатый вал (первый ремонт) Новые шатуны, вкладыши,поршни,клапана,сальники. Компрессия 12.13.14.14 Датчики не какие не проверял.. Автомобиль на газу,компьютерная диагностика показала бедную топливо воздушную смесь,на бензине нормальная смесь по компьютеру. Разгон медленный как будто что то держит зади, конкретно постоянно,больше 3000 тысяч оборотов покаместь не даю,но кажется что она поедет как раз после 3000 тысяч,проехали после КП 2100 км, ну и холостой плавает..немного
@@MishaPhaeton,не проверяли давление в топливной рампе,но с этим думаю как нибудь разберемся,Миша подскажи пожалуйста встречалась ли тебе проблема с климатом,точнее вентилятор климата крутит всегда по разному 30-50 секунд и начинает тухнуть,сам климат работает я имею консоль,кнопки,циферблат
@@vadim4ik938 да тут дело не в цене, а в грамотном персонале, я за год уже 3 сервиса сменил, все вроде профильные по Опеля, но именно омегу никто не знает
Был такой же расход масла после капиталки (слетают масло съемные колпачки) это болячка завод это признал. там нет конавок на направляющих клапанов. Я поставил колпачки от Ситроена с тарелками. На драйве у кого то вычитал. Проблема ушла. Третий год расход 1л. На 12000
@@MishaPhaeton www.drive2.ru/l/528249642400351630/ без клея. Только тарелки чють подбили по краям чтоб зазор был как на родных тарелках примерно 1мм. Родные тарелки снял
Говорит мало повидала соли😂,типа была на канторе😂.Рассмешил.У меня тоже омега универсал дизель,Классная машина,но и требует досмотра,у самого где-то гонит масло с низу,все днище в масле😢.Сейчас перебираю тормоза.
Миша принзжай покажу машинку с котррц надо поработать. А этот универсал и так еще пяток лет поездит. Конечно если машину планирует надолго себе можно делать. А если на год два то она и так поездит.
Epica по сравнению с Омегой полная табуретка, и ещё Epica конкурент Вектры так как оба одинаковые по длине и у обоих передний привод, а Омега тру задний привод
Смотрю ролики Михаила с февраля, загорелся взять Омегу. В Волгограде выбора нет, ездил в Астраханскую обл. Универсал 2000г 270 тыс. цена. Под ковриками сырая, задние арки ржа но не сквозная, лонжерон левый варен но без накладок, короче насрано. Не взял, побоялся. Теперь жалею. Сейчас в Москве за 295 есть после капиталки двигателя, стоит ли смотреть. Совет нужен и что по ценам сейчас не пойму.
У меня тоже стоит омега уже два года. Восстанавливаю.кузов абсолютно цел и бодр, но электрика увы, покинула чат. Иногда психую и силы оставляют, то что останавливает от продажи - полное отсутствие спроса в нашем регионе😂 но когда доделаю уже вряд ли продам, уж больно много я в нее вложил сил😅
Электрику надо делать основательно - вот как я - у меня только НАЧАЛАСЬ работа над электрикой - я показывал про силовые части - сделал времянки и уже поборолся недозаряд аккума, после кузовни планирую основательно подойти, кстати кузовня подразумевает разбор машины, вот по пути можно силовые поперекидывать, заодно пропаять, переобжать всё, что попадётся по пути
@@MishaPhaeton я тоже начал бороться со скрутками, и проводами которые обрезаны и никуда не ведут. В итоге разобрал всю машину, и из локального ремонта все переросло в проект😄пришлось даже купить вторую машину чтоб ездить😄
Омега универсал 99-года на механике ещё на которой работали в компании? Я думаю честный пробег там около пол ляма. О чём, как раз таки свидетельствует состояние салона (не разделяю впечатлений Михаила). А в чём причина расхода масла - покажет только вскрытие, всё остальное это - гадание на кофейной гуще. Там скорее всего под замену всё и колпачки и колечки и вкладыши, в общем все уплотнители. Хорошо, если блок и поршневая живые.
К сожалению правда... Уходят уже. Сейчас ситуация с ними как с W123 в 2011 году. То есть найти конечно можно, но это практически всегда будет не айс по состоянию
Как по мне до рест симпатичнее.У рестайлинга мне нравится только передок.А центральная панель как по мне вообще ужасная,намного старомоднее смотрится чем у до рестастайлинга.Но это на мой вкус 🙂
Парни сегодня обнаружил после дождя, что провода под ногами мокрые (думаю дело в рамке лобового)! Как защитить на опель омега б рестайлинг проводку под ногами, может кто сталкивался, или лайфхак, какой есть 😢🤔
Если углубиться там жесть будет, крепления заднего подрамника скорее всего сгнили, пороги с ямы нужно смотреть, им тоже капец скорее всего.Левый лонжерон в нормальном состоянии... Вы серьезно? Там же видно что он уже весь рассыпается. Над этой омегой работать и работать...
Как то прокачал тормоза, поменял, передние колодки, смазку в направляющих поменял на своей омеге, задние колодки ещё были, прокатился, и о боже, тормоза начали нормально тормозить, ездил, ездил, радовался, а потом знакомый дал прокатиться в новом Volkswagen Polo, и прокатившись я понял что омега вообще не тормозит в сравнении с ним, просто да она тормозит, в принципе хватает тормозов, но на Поло там только прикоснулся к педали вот еле еле, он уже чуть стоит, если нажимаешь чуть больше, то есть далеко не доходя до середины, уже чувствуешь что торможение прям резкое, ну пассажирам сзади будет не комфортно, может кто и удариться может о передние сидухи
Здесь всё упирается в прокачку. Главное не забывать - мы выгоняем воздух в основном из магистралей. Но в блоке АБС он зачастую остаётся, если прям идеально выгнать воздух и из него - тормоза могут удивить прям жесть как. Омегу можно прокачать до состояния, когда коснулся и идёт реакция, середина - с 60 уже будет визжать резина. Я ездил на такой Омеге)) Естессно суппорта Лукас 57 там стояли такие же как у меня сейчас. Я сам охренел и думал, что тормоза спортивные, но нет. Спортивные отличаются только количеством таких торможений на перегрев, эти тормоза перегреются через 2-3 таких торможения и поплывут. Для гражданского автомобиля их более чем достаточно. Когда хочется наваливать и шашковать - то ставят от Порша)
@@MishaPhaeton да я то не наваливаю, у меня ни разу не было чтобы тормоза перегрелись, стараюсь вообще тормозами меньше пользоваться, а тормозить двигателем, суппорта у меня стоят Лукас 57, хотя мотор x20xev на ручке, но брал машину такую на ней стояли эти суппорта и диски 296мм, когда менял диски тормозные по вину выдало 286, пришлось перезаказать)
U menia universal 2001/11 309500 2,2 dti,rul',sidenija,potolok,nadpisi na ručkach lutše.Vladeju s 2012 goda,mechanika.Sam proechal za vsio vremia 40000 s nebol'šim.Poka byl karantin počti dva goda očen malo jezdil.Očen' chorošo čto delaete takije video,nadejus' čto i dalše vy eto budete delat,udači vam.
оптимизму Миши можно позавидовать - Там чуть-чуть, там чуть-чуть ) По факту в эту машину надо вложить очень много времени и денег. Парню не позавидуешь, он еще в розовых очках )
Привет Миша , ответь почему у вас все так зомбированы немцами ? в вашем климате авто только оцинкованное , Пежо , Рено , а если сервисы не любят , у них просто мозги не дошли , а то что первый цилиндрыр считается от коробки или замена грм без меток это не проблема это конструктивная особенность
Так хорошо, что зазомбированы - французы намного доступнее для тех, кто по ним фанатеет. Прикинь если бы Пежо 408, скажем, была бы популярна как солярис и? Что хорошего?)))
@@MishaPhaeton 408 лучше солярис проедься для начала а потом говори , у меня были эти авто , и я сказу что 408 лучше , чем солярис , но в нас верят интернету больше всего , ты убедился на счет Опеля
95 года тоже после фирмы , пробег 260 к, бананов нет, но салон весь опрятный, и по кузову живее по внешке, днище время не щадит, но лкп, идеал, кст по рулю это не всегда показатель)
Машина стояла 10+ лет в сыром гараже, для любого автомобиля такое испытание - настоящий хардкор. Автомобиль должен ездить, так он просчитан и материалы, из которых он создан.
@@denisigorevith Тоже думаю так и сделать) Просто отзывы разные - у кого-то встали, у кого-то зазоры появились что руку можно прищемить, у третьего треснули при вставке потому что выпилены не идеально были) Вобщем надо будет попробовать, заодно посмотрим. Я просто знаю что такое китайские комплектующие)
@@MishaPhaeton у меня 1 треснул справа при установке - сам виноват, просмотрел шуруп, которым был старый приколхожен. Но в глаза не бросается, оставил так))) Остальные 3 встали как родные, я доволен!))
![Первые действия с OPEL OMEGA B после покупки [OMEGA LIVE #Бонусный выпуск-6]](http://i.ytimg.com/vi/h298sGyHX4s/mqdefault.jpg)
![Первые действия с OPEL OMEGA B после покупки [OMEGA LIVE #Бонусный выпуск-6]](/img/tr.png)
![[ ออกกอง ] วัยหนุ่ม 2544 โลกหลังลูกกรง..ทัวร์กองถ่ายหนังใน "คุกของจริง" | JUSTดูIT.](http://i.ytimg.com/vi/vB--aOkZCpw/mqdefault.jpg)
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Teaser] | 05-12-24](http://i.ytimg.com/vi/P5Uto6e453w/mqdefault.jpg)
Спасибо Михаил за твой труд.
У меня омега б в универсале 1998гв. Если вы хотите чем подольше сохранить такой автомобиль не стесняйтесь использовать отработку. Не стесняйтесь 2 раза в год загонять автомобиль на смотровую яму и промазывать отработкой, где только можно используйте мовиль в баллончике в скрытых полостях , обязательно полироль для кузова и будет вам счастье, главное не запустить. И обязательно на крылья поставить пластмассовую защиту, предварительно солидолом промазать все полости крыльев. Вам всё это сложно? Да сложно но без этого никак. Я свою омегу пригнал из Голландии в 2007 году в отменном состоянии и по сей день она у меня.
Интересно, в Европе можно ещё найти такие экземпляры на запчасти? Кстати можно отпескоструитт кузов и промазать свинцовым суриком, тоже как вариант
Привет! спасибо за информацию об уходе за авто. Подскажи, пожалуйста, дорогое ли это авто в обслуживании?
Купил тоже Опель Омега.на днях.
Привет! Дорогое ли авто в обслуживании?
@@ДенисПалённый-г4о нет, но некоторые детали днём с огнём не отыскать
У меня была такая омега б в универсале, владел 10лет. За время владения поменял двери на нульцевые от рестайла, полностью перекрасил , поменял мотор махнул x20xev на z22xe, переваривали некоторые места под днищем, задние арки, отреставрировал передние фары. Закатал все в шумоизоляцию. Чуть ли не каждое лето обрабатывал днище и арки пуш салом с отработкой, короче мазал и мазал. По технически так же старался все делать во время , у меня даже кондер работал, конечно по ремонтам всегда надо было что то делать. Особенно докучал рулевой маятник , пока не поставил на подшипниках от м57. А забыл еще упоменуть, самая дорогая и лютая покупка на эту машину были диски Steinmetz st1 , эти диски просто координально поменяли внешность авто. Омега б особенно дорест на дисках Steinmetz и без, это два разных авто по эстетике. А, ну и еще решетка штайментс капота и противотуманок. Вообщем было много потрачено сил и средств, я очень фанатично ухаживал и обслуживал данное авто, за эти деньги можно было купить точно еще одну , если не две. Короче авто уже продано , я повзраслел и честно скажу, таким бы я уже точно не занимался , очень много необходимо личного времени , что бы качественно следить за старым авто opel и в частности за кузовом.
напиши продолжение,какие машины были после омеги, и какая сейчас?
Отличный контент!
Эта машина по сравнению с моей как будто только с завода. У меня такой же цветом универсал 1997 года. Если интересно могу отправить фото или видео, как пример плохого кузова.
Товарищу удачи с эксплуатации омеги.
Удачи парню в восстановлении!) У меня вот подходит к завершению реставрация омеги универсал, которая длилась чуть более 2 лет, машина была куплена если переводить на ваши деньги примерно за 38000р, в состоянии “даже на разборку не возьмут” потому что все было убито, мотору был конец, сцеплению конец, кузов печальный, подвеска, рулевое мертвое, по электрике вообще ничего не работало, в общем машина была полный труп) из старого в машине наверное только я остался😅) и вот спустя два года моя омега и по внешнему состоянию и по техническому как будто с конвейера сошла, это был очень нелёгкий путь, но я не разу не пожалел что ввязался в это, ибо такое чувство что эта машина была дана мне по судьбе, благодаря этой машине из любителя я стал профессиональным: сварщиком, маляром, мотористом, электриком и кем только возможно, в общем нашёл себя в жизни) в общем просто бесценный и колоссальный опыт, благодаря которому для меня теперь нет ничего невозможного как в автомобилестроении так и в жизни)
Молодец респект. Я тоже такой фигнёй занимаюсь сейчас в свободное время так для развлечения. Но надо иметь инструмент и ресурс времени. Если не сам делаешь смысла нет. Слишком дорого.
Я тебе её сожгу
Миша, здравствуйте! Парню надо поменять двери, без споров и есть ещё много чего, что при нормальных руках доставит много удовольствий рабочему человеку! Главное не бросать на полпути. А подтёки попробовать химией, а потом своими руками полировать, что стёкла, что кузов, но без насилия над старым лкп. Вы совершенно правы--- это Е класс и в своё время она стояла заслуженно среди других машин этого класса! Тачка классная и просто надо не забывать про возраст машины и что она была произведена по своим технологиям своего времени. Начиная с Омеги А меня она пятая и просто лялька. Были и круче машины, но с возрастом хочется покоя и меньших затрат! Пробег с 2001года 96 с копейками, владею последние 8 лет, купил с пробегом меньше 40 тысяч и она была, как с завода. А проданные мной машины до сих пор звонят или приезжают посоветоваться или в гости. При соответствующем уровне обслуживания низа и всех полостей, Омега лучшая машина для семьи, а Универсал ещё и прекрасная машина в малом бизнесе. Магазинчик во дворе продал такую тачку, взял современную и очень пожалел! Объём, мягкость, цена содержания да и удовольствие от езды совсем не то! Миша, рад новому выпуску и очень жаль, что Нальчик далеко от Ленинграда, а то и я приехал бы к вам в гости. Желаю вам новых классных съёмок, новых машинок, быстрого и лёгкого ремонта своего авто--- ведь техническая сторона Зорьки отличная, ну а фрак отгладить и одеть дело только денег и желания блеснуть на балу--- дороге!!! Удачи, дорогой!!!! Со всем уважением к вам и вашей работе...
Пол масло, ещё можно поменять маслосъёмные и поменять фирму масла, у меня Опель вектра а 1.8 при покупки был расход тоже около литра на тысячу, поменял масло , маслосъёмные, прокладку клапанной крышки ,почистил все трубки,отводящие газы и стало нормально, проехал уже 6000 тысяч+- и заливал пару раз по грамм 200
Привет.
Стройся и не сдавайся !)
У меня омега 1994 караван
Нас единицы 💪🏼
Приветствую подскажи пожалуйста как установить прутья в багажнике которые откидывают 2 панели на заднее сидение ?
У меня тоже омежка универсал, отличный автомобиль
Продолжай Рязань смотрит
С огромным удовольствием, приобрёл-бы себе универсал, есть своя харизма.
У меня в такой же комплектации машина. Всё устраивает менять не намерен.
Да нет смысла эти двери спасать. Я покупал себе перед покраской двери в круг, у нас в Беларуси. Передние по 70р. задние по 100р. В переводе на Российские рубли примерно 2000 р. и 3000р. соответственно. На передних дверях были небольшие рыжики, они с белой омеги поэтому видно было хорошо. А вот задние двери с зеленой омеги вообще в идеале, жалко было и перекрашивать. Да, на разборках и т.д. цены конечно выше, причем в разы. Но есть замечательный Opel Omega Club Belarus вконтакте, где всегда помогут и можно найти абсолютно все на омегу. Так что приглашаем в Беларусь за кузовнёй))
Двери можно спасти чисто для практики и тренировки, а так да, большого смысла не вижу)
@@MishaPhaeton Ну да, я так-же практиковался 5 лет назад, вычищал, вырезал, вваривал вставки, через два года начались первые рыжики, а через пять двери стали очень печальными. Поэтому и заменил. Если делать на долгосрок, то по хорошему их нужно распаковывать и вычищать хорошо изнутри. Но без опыта и нужного инструмента это не сделать, да и финансово нецелесообразно.
@@Dambacya Да, нужно развальцевать хотя бы и залить туда защиту
Люблю универсалы! В не премиум сегменте и если исключать советские машины сейчас трудно найти универсал с задним приводом. Я смотрел бы выпуск с Омега Б универсаль с дизельным 6-цилиндровым мотором от БМВ. Жаль, не делают сейчас такие машины, век инженеров тут скорее прошло, общие платформы, маркетинг, быстрая смена моделей и кучу электроники - суть сегодняшнего автомобилестроения. Делали ли бы сейчас Омегу хоть на электротяге или гибрид...
👍👍👍
А насчет этого универсала,то дверь проще поменять и покрасить в цвет,чем замазывать болячки,благо двери можно найти ещё
Антон Маляр в помощь 😊 Пружины от 3.0 две левые , аморты 100 % газовые ставь.
В 🎉🎉поддержку канала.
Спасибо)))
Ребята уже не знаю к кому обратиться, может вы подскажете, коленвал и шатуны от 8кл к 16кл подходят? 2л моторы
Да подходят
Расход литр на тысячу и выливается-это под машиной с зонтом ходить надо)) Если такого нет, значит масло есть все-и колпачки и поршневая...
Если выливается - это ж офигенный антикор, на такой тачке если ездить - кузов считай вечный))))
@@MishaPhaeton если б в лонжероны лилось, то да)
@@fedorzavyalik4317 Надо систему продумать)))
Если для опыта сварки, шпакли, краски, то да, имеет смысл, подделать.
А так мне кажется искать живой, хотя это трудно))
Ну так у парня первая машина, как экспонат для опыта и навыков - отличная машина. А там глядишь поймёт кухню, так потом можно и по живее машину найти ту же Омегу, с опытом уже конечно по другому на неё смотришь. По себе знаю
@@MishaPhaeton нынче качественная переварка- 100К выйдет и это только сварка
Плюс разбор+ покраска))
А когда варишь хорошо, нужно и обработать хорошо и покрасить хорошо)))
Короче говоря +300К точно))
Видос классный, интересно смотреть 👍
@@ДмитрийБронин-с1р 300 с разбором это ещё очень бюджетно - обычно ценник около 500, если вот прям кузов разобрать до каркаса, всё вычистить, проварить, усилить, обработать и собирать. Такие проекты обычно длятся от 4 месяцев, но даже если взять такую стоимость то всё равно выгодно получается, ведь один хрен за 500 не купишь ничего такого класса в том состоянии, что будет Омега после такой капиталки. Да и по пути сборки можно многое модифицировать
Привет Миша, почему может быть плохой разгон после капиталки,x20xev, спасибо
Привет, этот вопрос требует более тщательных подробностей. Почему делалась капиталка, что именно делалось, какие показатели компрессии и датчиков, плохой разгон во всём диапазоне или где-то мотор тянет, где-то нет.
@@MishaPhaeton капиталили мотор в связи с выходом из строя маслонасоса,при этом человек(прошлый хозяин) ездил не обращая внимания даже на лампу давления масла,не говоря уже об остальных признаках,при вскрытии задиры в цилиндрах,провернутые вкладыши, и остальные прелести масленого голодания.
По мотору проточен коленчатый вал (первый ремонт)
Новые шатуны, вкладыши,поршни,клапана,сальники.
Компрессия 12.13.14.14
Датчики не какие не проверял..
Автомобиль на газу,компьютерная диагностика показала бедную топливо воздушную смесь,на бензине нормальная смесь по компьютеру.
Разгон медленный как будто что то держит зади, конкретно постоянно,больше 3000 тысяч оборотов покаместь не даю,но кажется что она поедет как раз после 3000 тысяч,проехали после КП 2100 км, ну и холостой плавает..немного
@@кусочексчастья-ж5п компрессия конечно не очень что в разнобой, но это влияет на ровность, по топливной рампе какое давление?
@@MishaPhaeton,не проверяли давление в топливной рампе,но с этим думаю как нибудь разберемся,Миша подскажи пожалуйста встречалась ли тебе проблема с климатом,точнее вентилятор климата крутит всегда по разному 30-50 секунд и начинает тухнуть,сам климат работает я имею консоль,кнопки,циферблат
подскажите, где обслуживать такую омегу?
Во многом придётся самому
На СТО тебя обдерут до трусов с этой машиной
@@vadim4ik938 да тут дело не в цене, а в грамотном персонале, я за год уже 3 сервиса сменил, все вроде профильные по Опеля, но именно омегу никто не знает
Был такой же расход масла после капиталки (слетают масло съемные колпачки) это болячка завод это признал. там нет конавок на направляющих клапанов. Я поставил колпачки от Ситроена с тарелками. На драйве у кого то вычитал. Проблема ушла. Третий год расход 1л. На 12000
а как поставил? Просто насадил или клей?) Да, с креплением колпачков немного просрался производитель)))
@@MishaPhaeton www.drive2.ru/l/528249642400351630/ без клея. Только тарелки чють подбили по краям чтоб зазор был как на родных тарелках примерно 1мм. Родные тарелки снял
Прочитал это на драйве,ссылка выше и повторил
К стати голову не снимал, т.к . Была после капиталки. Муторно но можно
Говорит мало повидала соли😂,типа была на канторе😂.Рассмешил.У меня тоже омега универсал дизель,Классная машина,но и требует досмотра,у самого где-то гонит масло с низу,все днище в масле😢.Сейчас перебираю тормоза.
У мене ООБ Універсал 2.0 х20хеви універсала на автоматі не випускали
Лично видел два универсала 2.0 на автомате)
@@MishaPhaeton значить буду шукати
Випускали ще й як
Миша принзжай покажу машинку с котррц надо поработать. А этот универсал и так еще пяток лет поездит. Конечно если машину планирует надолго себе можно делать. А если на год два то она и так поездит.
Я вместо Омеги взял Chevrolet Epica. Тот же GM, тот же класс, только намного свежее и проблем с оцинкованным кузовом никаких нет.
Редкая машина у нас, пару раз видел. Интересно было бы сравнить
Шевролет совсем другой авто.и это другой класс .д..и это переднии привод.
@@СергейМатвеев-и6д Омега не D класс?
Омега автомобиль е класса
Epica по сравнению с Омегой полная табуретка, и ещё Epica конкурент Вектры так как оба одинаковые по длине и у обоих передний привод, а Омега тру задний привод
Тяжело будет ему с этой машиной. За 5 лет владения я стал АВТОСЛЕСАРЕМ )
Ну так хороший автослесарь - на вес золота. Это, при правильном выстраивании бизнеса, золотая жила и без шуток)
Смотрю ролики Михаила с февраля, загорелся взять Омегу. В Волгограде выбора нет, ездил в Астраханскую обл. Универсал 2000г 270 тыс. цена. Под ковриками сырая, задние арки ржа но не сквозная, лонжерон левый варен но без накладок, короче насрано. Не взял, побоялся. Теперь жалею. Сейчас в Москве за 295 есть после капиталки двигателя, стоит ли смотреть. Совет нужен и что по ценам сейчас не пойму.
На днях купил омега б 2.5 бензин, не гнилой вхлам,но с разобранным мотором за 80 к, Екб. Состояние мотора неплохо после 300 тыс
У меня тоже стоит омега уже два года. Восстанавливаю.кузов абсолютно цел и бодр, но электрика увы, покинула чат.
Иногда психую и силы оставляют, то что останавливает от продажи - полное отсутствие спроса в нашем регионе😂 но когда доделаю уже вряд ли продам, уж больно много я в нее вложил сил😅
Электрику надо делать основательно - вот как я - у меня только НАЧАЛАСЬ работа над электрикой - я показывал про силовые части - сделал времянки и уже поборолся недозаряд аккума, после кузовни планирую основательно подойти, кстати кузовня подразумевает разбор машины, вот по пути можно силовые поперекидывать, заодно пропаять, переобжать всё, что попадётся по пути
@@MishaPhaeton я тоже начал бороться со скрутками, и проводами которые обрезаны и никуда не ведут. В итоге разобрал всю машину, и из локального ремонта все переросло в проект😄пришлось даже купить вторую машину чтоб ездить😄
Омега универсал 99-года на механике ещё на которой работали в компании? Я думаю честный пробег там около пол ляма. О чём, как раз таки свидетельствует состояние салона (не разделяю впечатлений Михаила). А в чём причина расхода масла - покажет только вскрытие, всё остальное это - гадание на кофейной гуще. Там скорее всего под замену всё и колпачки и колечки и вкладыши, в общем все уплотнители. Хорошо, если блок и поршневая живые.
Заметил что в Белоруссии омеги да и не только вся линейка этих машин гораздо лучше чем в России
Смотрю объявления, Омегу Б рестайл практически не найти, всего 1 объявление в радиусе 500км, хотя рядом города миллионники.
К сожалению правда... Уходят уже. Сейчас ситуация с ними как с W123 в 2011 году. То есть найти конечно можно, но это практически всегда будет не айс по состоянию
Если бы у меня в 2018 году было столько опыта сколько сейчас, я бы вместо Вектры взял Омегу В рестайлинговую
Ещё не всё потеряно))
@@ДмитрийБронин-с1р много сил вложено и денег, плюс ценник на них от 300 в нормальном состоянии
Как по мне до рест симпатичнее.У рестайлинга мне нравится только передок.А центральная панель как по мне вообще ужасная,намного старомоднее смотрится чем у до рестастайлинга.Но это на мой вкус 🙂
@@OmegaBKZ мне нравится рест, но я как понимаю, ручки дверей за которые закрываешь, пластик дешману пошёл
Рест смотрится солидно)
@@OmegaBKZне может быть, рейстал во всем качественнее сделан и красивее, это как сравнивать копейку и семёрку .
Парни сегодня обнаружил после дождя, что провода под ногами мокрые (думаю дело в рамке лобового)! Как защитить на опель омега б рестайлинг проводку под ногами, может кто сталкивался, или лайфхак, какой есть 😢🤔
может и рамка, а могут быть дыры в местах соединения арок и панели днища - сними поролоновую шумку и проверь
"зачищать" 3:55 😅
да, тоже поржал )))
Если углубиться там жесть будет, крепления заднего подрамника скорее всего сгнили, пороги с ямы нужно смотреть, им тоже капец скорее всего.Левый лонжерон в нормальном состоянии... Вы серьезно? Там же видно что он уже весь рассыпается. Над этой омегой работать и работать...
Посмотрим) Вова там уже колдует, надеюсь скоро раскроем что там и как)))
Уменя были подтеки, когда собрался то только перекрас! Она конечно проржавела, пипец!!! 😢
10+ лет стояния в сыром гараже, к сожалению ни одну машину не пощадят
Сергеич? ты тут?)) копия твоего сарая)))
Как то прокачал тормоза, поменял, передние колодки, смазку в направляющих поменял на своей омеге, задние колодки ещё были, прокатился, и о боже, тормоза начали нормально тормозить, ездил, ездил, радовался, а потом знакомый дал прокатиться в новом Volkswagen Polo, и прокатившись я понял что омега вообще не тормозит в сравнении с ним, просто да она тормозит, в принципе хватает тормозов, но на Поло там только прикоснулся к педали вот еле еле, он уже чуть стоит, если нажимаешь чуть больше, то есть далеко не доходя до середины, уже чувствуешь что торможение прям резкое, ну пассажирам сзади будет не комфортно, может кто и удариться может о передние сидухи
Здесь всё упирается в прокачку. Главное не забывать - мы выгоняем воздух в основном из магистралей. Но в блоке АБС он зачастую остаётся, если прям идеально выгнать воздух и из него - тормоза могут удивить прям жесть как. Омегу можно прокачать до состояния, когда коснулся и идёт реакция, середина - с 60 уже будет визжать резина. Я ездил на такой Омеге)) Естессно суппорта Лукас 57 там стояли такие же как у меня сейчас. Я сам охренел и думал, что тормоза спортивные, но нет. Спортивные отличаются только количеством таких торможений на перегрев, эти тормоза перегреются через 2-3 таких торможения и поплывут. Для гражданского автомобиля их более чем достаточно. Когда хочется наваливать и шашковать - то ставят от Порша)
@@MishaPhaeton да я то не наваливаю, у меня ни разу не было чтобы тормоза перегрелись, стараюсь вообще тормозами меньше пользоваться, а тормозить двигателем, суппорта у меня стоят Лукас 57, хотя мотор x20xev на ручке, но брал машину такую на ней стояли эти суппорта и диски 296мм, когда менял диски тормозные по вину выдало 286, пришлось перезаказать)
@@MishaPhaeton наверное там все таки новая машина и с завода все прокачано как надо поэтому так и тормозит
@@MishaPhaeton омега же корабль, куда на ней шашковать))) такой огромный можно сказать неповоротливый) но на трассе ее инерция к месту
U menia universal 2001/11 309500 2,2 dti,rul',sidenija,potolok,nadpisi na ručkach lutše.Vladeju s 2012 goda,mechanika.Sam proechal za vsio vremia 40000 s nebol'šim.Poka byl karantin počti dva goda očen malo jezdil.Očen' chorošo čto delaete takije video,nadejus' čto i dalše vy eto budete delat,udači vam.
оптимизму Миши можно позавидовать - Там чуть-чуть, там чуть-чуть )
По факту в эту машину надо вложить очень много времени и денег.
Парню не позавидуешь, он еще в розовых очках )
Поэтому ждём продолжения, интересно какой будет контраст)
Как жаль что она не оцинкована,как же в ней кайфово сидеть за рулем
Куплю Омегу б универсал
а ручник на 1 250 000
Такая -же хрень а я ещё колесо левое снял ужос пойду куплю теперь ладу нах ненадо)))
Совсем совсем печаль?))
Да с наружи норм а вниз у Жопа
первая машина и сарай...... мне жалко опель.
Омега красивая только в седане,но универсал ,есть универсал
Аброзивная глина синего цвета ,своего рода полироль для краски ,машина будет как новая
От растворителя и бензина краска тускнеет
Привет Миша , ответь почему у вас все так зомбированы немцами ? в вашем климате авто только оцинкованное , Пежо , Рено , а если сервисы не любят , у них просто мозги не дошли , а то что первый цилиндрыр считается от коробки или замена грм без меток это не проблема это конструктивная особенность
Так хорошо, что зазомбированы - французы намного доступнее для тех, кто по ним фанатеет. Прикинь если бы Пежо 408, скажем, была бы популярна как солярис и? Что хорошего?)))
@@MishaPhaeton 408 лучше солярис проедься для начала а потом говори , у меня были эти авто , и я сказу что 408 лучше , чем солярис , но в нас верят интернету больше всего , ты убедился на счет Опеля
@@andreyford3562 Ты точно внимательно прочитал комментарий и понял его посыл?)
95 года тоже после фирмы , пробег 260 к, бананов нет, но салон весь опрятный, и по кузову живее по внешке, днище время не щадит, но лкп, идеал, кст по рулю это не всегда показатель)
Машина стояла 10+ лет в сыром гараже, для любого автомобиля такое испытание - настоящий хардкор. Автомобиль должен ездить, так он просчитан и материалы, из которых он создан.
@@MishaPhaeton иногда лучше стоять, чем ездить по соли 😅 за то мотор живее
Бананы на али есть, 3д печать, встают как родные))). Себе взял.
@@denisigorevith Тоже думаю так и сделать) Просто отзывы разные - у кого-то встали, у кого-то зазоры появились что руку можно прищемить, у третьего треснули при вставке потому что выпилены не идеально были) Вобщем надо будет попробовать, заодно посмотрим. Я просто знаю что такое китайские комплектующие)
@@MishaPhaeton у меня 1 треснул справа при установке - сам виноват, просмотрел шуруп, которым был старый приколхожен. Но в глаза не бросается, оставил так))) Остальные 3 встали как родные, я доволен!))
👍👍👍