ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
GTR好きとしてはマインズとかアミューズみたいなノーマル然とした派手さのないシンプルな感じが好きなんですよね
20年になりやっと2400万のチューンで一分で切る中13年前に1000万かからない費用で一分切りすごい
「俺だったら日産に売り込みに行くね」は相当な皮肉やな〜
アミューズの控えめな外観が好き
あんどろめだ 俺も
35はロングストレートからのフルブレーキからの加速の迫力が生で観たら恐ろしい 何かメカニカルな音が色々してるし
故田名邉氏が最後に開発に着手した車ということを先日の動画で知ったこれからも田名邉氏が一切妥協しなかったセッティングで一流ドライバー達を唸らせたように、アミューズのスタッフにはこれからも頑張って欲しいですね！
アミューズ創業者の方、大好きでした。人柄から全部。本当に悲しかった…。有り難う
Tnx so much for eng subs!!
THAT was awesome!!
カッコいいな流石アミューズ！欲しいな
タナベ社長生きてたら今はどんなチューニングカー作ってるのか気になるな
777万の初期型を改造費200万で筑波分切りとか現行GT-Rニスモどころか標準GT-Rより速いし安いな
ニスモと標準逆じゃない？笑笑
逆じゃないです1番高いnismo'どころか'それより安い現行標準車より安い改造費なんだから正しい表現です
値段としては、現行nismoGT-R＞現行標準GT-R＞amuseGT-Rってことですよね
17年式の GTR インプレ動画から飛んできたら土屋さんのテンションが全然違ったwww
gri660 昨日見たけど17年式は無言で空気ヤバかったw
@@user-ln7gu1qs3j 17年式は乗り心地重視で足をやわらかくしたからだそうですね
一方日産は2019年12月に2400万のGT-Rニスモ2020モデルで筑波1分切りしたと喜んでる
あまりお金のない学生でも参加できる走行会はアミューズだけだったタナベさんからサーキットのルールの説明を受けてレビンで走ったの懐かしい思い出
サラっとした見た目でこの実力。 かっこいい。。。
この造りのマフラーで40万円ぐらいってものすごく安いんでは・・・？
本気でチューニングしたＧＴ－Ｒはやっぱすごいな。今の新車は否定しないけど、なんだまたエコ重視かよ！ という感じでしか見れなくなった。昔みたいにあっと驚くようなスポーツカーをまた出してほしいものですね。今もニスモは頑張っているようだけど、手探りという感じがします。
このアミューズのGTR、めちゃくちゃかっこいいな。初期型ののっぺりした感じがいい方向に昇華されてるわ
Legendary
自分が初めて見たベスモの企画がこれでしたね改めて見るとすげぇことやってたんだな…なんて
この年式ですでに現行ニスモより速いんだよな
白い RS 今のはお飾りになってしまった
Respect to Hideki Tanabe.
車重の重さはトラクションを稼ぐためなのはしゃーない。軽くするのもいいけど、そうするとカーボンやら高くなるしコストを抑えて 直線の速さとコーナーの速度を上げるためには重くするしかないんだろう。新しいGT-Rが軽かったとしたら ランボルギーニとかフェラーリ ポルシェの欧州車と並ばなかっただろうと思うし。
初代からの課題 金かけてスーパーカーボン仕様かな？
ところで、今年から07年式に旧車税がかかかるわけよ
GTR安定しますよねぇ❗
you know you’ve built a well driven car when DK says he wants more laps in it 😅
That Amuse GTR looks so sexy
subtiles please
GTR😍
ナベさん喜んでるだろな
車はバランスだな
GTRカッコイイな
代表亡くなられてもうそんなに経つんだ
もう金属じゃなくてカーボンにしたらどうだろうか
もう10年も経ってんか田名邊さん亡くなってから
よく考えたらもうすぐGTRって10周年じゃね？
ビーター私は ですね
Key Y 35だけでもう10年
R34はもうすぐ成人 35はもうすぐ10歳 歳をとるの早いものですねぇ~
今はもうAmuse無くなっちゃったからな…
夜逃げしたんだっけ？
アミューズ潰れちゃったもんなぁ
GRヤリスすごい
足が良いっていうより加速重視のギアのおかげで気持ち良いのかも♪
R35に至っては重いからこそトラクションが掛かって0-100が速い。でも、ただそれだけ。サーキットでは軽量化した方がやっぱ速い。
でも一分切ってるやん。めっちゃ速いで。
subtitleeeesss
こんなに速いのに他の車より安いよね
ゆうくん 金かけるとこが違うんだよ35GTRはLFA、フェラーリ、ランボルギーニと違って。35GTRの内装はあまりお金かけて無いけど、そのかわりに走り重視なんだよ。LFA、ランボルギーニ、フェラーリ、海外スーパーカーは内装にもお金かけてるからね
タイムアタックなら重量級、耐久なら軽量化...難しいな
ひとひねりで100馬力アップとかバカ言ってんじゃないよ
ダウンフォースのメインは車重、空力ダウンフォースは補助にすぎない軽いほど速いという幼稚さはふつーの道では通用しないGTRは重いからグリップして速い、それが本当
それを具現化した水野さんは神。
Michio Noma 重いからグリップして速い。だけど、そのグリップが抜けた時その重さはただの足かせになる事を知っているのだろうか？知ってるはずだよね。日産はさあなたも超軽量ハイパワーのクルマに乗った瞬間、その概念は吹き飛ぶさ
1740㌔って乾燥重量なのね
総重量は1960キロらしいドライバー含めたら2000キロ超える超重量級
Laura Bodewig-kaz7 それでも速いですからね〜すごいですよ！
Laura Bodewig-kaz7 多分2㌧近い笑オイル、ガソリンだけで100kg近く増えるし...
皆さん間違いです。車両重量1740キロってのはガソリン満タン、油脂液類はすべて搭載した状態で、人だけが乗っていない状態です。よってガソリン満タン状態の車を一人で運転している場合は、1740キロにドライバーの体重を足したのが走行状態の車重になります。ちなみに乗車定員4名分(法令により1人55キロで計算)220キロを足したのが、車両総重量になります。
See Fss コメ主が乾燥重量っと言ってるのだが...
いちコメ
(・ω・ﾉﾉ゛☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
おいおい😅チューニングパーツ値段😨
言ったら負けだと思うけどめっちゃ擦ってね？
rukiya FUKA& 擦るものじゃないの？？super gtだって擦りまくってるし
ポルシェでもフェラーリでも軽量化したら良くなるに決まってる気がします。ノーマルで良くなければ意味はないです。
可能な限り量産品を使って極限までコストを抑えた上で格上のスーパーカーと互角以上に戦える車が良くなって理由を知りたいな。コスト整備性無視してドライカーボン辺りを多用すれば早くなるのは当たり前だろ。
フロントタイヤがっつりはみ出してない？
シブヤしぶや そもそもナンバー付いてないしサーキットで走らせることしか想定してないからいいんじゃね
ナンバーは付いてるよ
でもサーキット走るときナンバーつけっぱします？これでもカバーしてますし
金持ちしか買えねー車ww
キャンドル LOOX そんなことない。中古のGTR何か今では500万で売ってるし、年収1000万だったら新車を購入することも可能みたいだよ
VaultKid611 年収1000万は金持ち
車とファッションとセットに楽しんでる大人って居ないものですね⁉あとスポーツモデル、SUV、ワンボックス、セダン、軽自動車と偏見なくコメントする車オタク、小僧、輩って居ないものですね⁉
小泉真一 自分は基本的になんでも好きですよ。
ウイングが好きくない
ブランドの問題でしょ。早い大衆車遅いブランド車。もらって嬉しいのは？
浜松ギョーザ 一般車両
浜松ギョーザ はやいたいしゅうしゃ
貧乏人の見栄っ張りって感じの意見だなww
車が早くてだからなんなの？
長紀 ？
日本語勉強してからコメントしろ
みんなよwww
GTR好きとしてはマインズとかアミューズみたいなノーマル然とした派手さのないシンプルな感じが好きなんですよね
20年になりやっと2400万のチューンで一分で切る中13年前に1000万かからない費用で一分切りすごい
「俺だったら日産に売り込みに行くね」は相当な皮肉やな〜
アミューズの控えめな外観が好き
あんどろめだ
俺も
35はロングストレートからのフルブレーキからの加速の迫力が生で観たら恐ろしい 何かメカニカルな音が色々してるし
故田名邉氏が最後に開発に着手した車ということを先日の動画で知った
これからも田名邉氏が一切妥協しなかったセッティングで一流ドライバー達を唸らせたように、アミューズのスタッフにはこれからも頑張って欲しいですね！
アミューズ創業者の方、大好きでした。人柄から全部。
本当に悲しかった…。
有り難う
Tnx so much for eng subs!!
THAT was awesome!!
カッコいいな流石アミューズ！欲しいな
タナベ社長生きてたら今はどんなチューニングカー作ってるのか気になるな
777万の初期型を改造費200万で筑波分切りとか現行GT-Rニスモどころか標準GT-Rより速いし安いな
ニスモと標準逆じゃない？笑笑
逆じゃないです
1番高いnismo'どころか'それより安い現行標準車より安い改造費なんだから正しい表現です
値段としては、
現行nismoGT-R＞現行標準GT-R＞amuseGT-Rってことですよね
17年式の GTR インプレ動画から飛んできたら土屋さんのテンションが全然違ったwww
gri660 昨日見たけど17年式は無言で空気ヤバかったw
@@user-ln7gu1qs3j 17年式は乗り心地重視で足をやわらかくしたからだそうですね
一方日産は2019年12月に2400万のGT-Rニスモ2020モデルで筑波1分切りしたと喜んでる
あまりお金のない学生でも参加できる走行会はアミューズだけだった
タナベさんからサーキットのルールの説明を受けてレビンで走ったの懐かしい思い出
サラっとした見た目でこの実力。 かっこいい。。。
この造りのマフラーで40万円ぐらいってものすごく安いんでは・・・？
本気でチューニングしたＧＴ－Ｒはやっぱすごいな。
今の新車は否定しないけど、なんだまたエコ重視かよ！ という感じでしか見れなくなった。
昔みたいにあっと驚くようなスポーツカーをまた出してほしいものですね。
今もニスモは頑張っているようだけど、手探りという感じがします。
このアミューズのGTR、めちゃくちゃかっこいいな。初期型ののっぺりした感じがいい方向に昇華されてるわ
Legendary
自分が初めて見たベスモの企画がこれでしたね
改めて見るとすげぇことやってたんだな…なんて
この年式ですでに現行ニスモより速いんだよな
白い RS 今のはお飾りになってしまった
Respect to Hideki Tanabe.
車重の重さはトラクションを稼ぐためなのはしゃーない。軽くするのもいいけど、そうするとカーボンやら高くなるしコストを抑えて 直線の速さとコーナーの速度を上げるためには重くするしかないんだろう。新しいGT-Rが軽かったとしたら ランボルギーニとかフェラーリ ポルシェの欧州車と並ばなかっただろうと思うし。
初代からの課題 金かけてスーパーカーボン仕様かな？
ところで、今年から07年式に旧車税がかかかるわけよ
GTR安定しますよねぇ❗
you know you’ve built a well driven car when DK says he wants more laps in it 😅
That Amuse GTR looks so sexy
subtiles please
GTR😍
ナベさん喜んでるだろな
車はバランスだな
GTRカッコイイな
代表亡くなられてもうそんなに経つんだ
もう金属じゃなくてカーボンにしたらどうだろうか
もう10年も経ってんか
田名邊さん亡くなってから
よく考えたらもうすぐGTRって10周年じゃね？
ビーター私は ですね
Key Y 35だけでもう10年
R34はもうすぐ成人 35はもうすぐ10歳 歳をとるの早いものですねぇ~
今はもうAmuse無くなっちゃったからな…
夜逃げしたんだっけ？
アミューズ潰れちゃったもんなぁ
GRヤリスすごい
足が良いっていうより
加速重視のギアのおかげで気持ち良いのかも♪
R35に至っては重いからこそトラクションが掛かって0-100が速い。でも、ただそれだけ。サーキットでは軽量化した方がやっぱ速い。
でも一分切ってるやん。めっちゃ速いで。
subtitleeeesss
こんなに速いのに他の車より安いよね
ゆうくん 金かけるとこが違うんだよ35GTRはLFA、フェラーリ、ランボルギーニと違って。35GTRの内装はあまりお金かけて無いけど、そのかわりに走り重視なんだよ。LFA、ランボルギーニ、フェラーリ、海外スーパーカーは内装にもお金かけてるからね
タイムアタックなら重量級、耐久なら軽量化...難しいな
ひとひねりで100馬力アップとかバカ言ってんじゃないよ
ダウンフォースのメインは車重、空力ダウンフォースは補助にすぎない
軽いほど速いという幼稚さはふつーの道では通用しない
GTRは重いからグリップして速い、それが本当
それを具現化した水野さんは神。
Michio Noma 重いからグリップして速い。だけど、そのグリップが抜けた時その重さはただの足かせになる事を知っているのだろうか？知ってるはずだよね。日産はさ
あなたも超軽量ハイパワーのクルマに乗った瞬間、その概念は吹き飛ぶさ
1740㌔って乾燥重量なのね
総重量は1960キロらしい
ドライバー含めたら2000キロ超える超重量級
Laura Bodewig-kaz7 それでも速いですからね〜
すごいですよ！
Laura Bodewig-kaz7
多分2㌧近い笑
オイル、ガソリンだけで100kg近く増えるし...
皆さん間違いです。
車両重量1740キロってのは
ガソリン満タン、油脂液類はすべて搭載した状態で、
人だけが乗っていない状態です。
よってガソリン満タン状態の車を一人で運転している場合は、
1740キロにドライバーの体重を足したのが走行状態の車重になります。
ちなみに乗車定員4名分(法令により1人55キロで計算)220キロを足したのが、車両総重量になります。
See Fss
コメ主が乾燥重量っと言ってるのだが...
いちコメ
(・ω・ﾉﾉ゛☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
おいおい😅チューニングパーツ値段😨
言ったら負けだと思うけど
めっちゃ擦ってね？
rukiya FUKA& 擦るものじゃないの？？super gtだって擦りまくってるし
ポルシェでもフェラーリでも軽量化したら良くなるに決まってる気がします。ノーマルで良くなければ意味はないです。
可能な限り量産品を使って極限までコストを抑えた上で格上のスーパーカーと互角以上に戦える車が良くなって理由を知りたいな。
コスト整備性無視してドライカーボン辺りを多用すれば早くなるのは当たり前だろ。
フロントタイヤがっつりはみ出してない？
シブヤしぶや そもそもナンバー付いてないしサーキットで走らせることしか想定してないからいいんじゃね
ナンバーは付いてるよ
でもサーキット走るときナンバーつけっぱします？
これでもカバーしてますし
金持ちしか買えねー車ww
キャンドル LOOX そんなことない。中古のGTR何か今では500万で売ってるし、年収1000万だったら新車を購入することも可能みたいだよ
VaultKid611 年収1000万は金持ち
車とファッションとセットに楽しんでる大人って居ないものですね⁉あとスポーツモデル、SUV、ワンボックス、セダン、軽自動車と偏見なくコメントする車オタク、小僧、輩って居ないものですね⁉
小泉真一 自分は基本的になんでも好きですよ。
ウイングが好きくない
ブランドの問題でしょ。
早い大衆車
遅いブランド車。
もらって嬉しいのは？
浜松ギョーザ
一般車両
浜松ギョーザ はやいたいしゅうしゃ
貧乏人の見栄っ張りって感じの意見だなww
車が早くてだからなんなの？
長紀 ？
日本語勉強してからコメントしろ
みんなよwww