2002 году работал на таком и расцветка была такая же.Пожалуй куплю в память о прошлом опыте.При разгрузке часто падали на бок,сказывалось отсутствие подрамника.Отопитель ставили с КАМАЗА.Спасибо за "настольжи ".
Большое спасибо что прислушались к подписчику и снимаете обзоры от НАП. Много полезного услышал, теперь можно и задуматься о приобретении зная нюансы. А пока карантин можно и по пилить.
Купил 2 платформы из смолы с рамами и гидроцилиндром. Так и не сменил. Самосвалы и 1 поколения и 2 есть. Были б баблосы - взял еще пару 2 поколения. Очень жду ссм самосвал и автоисторию.
Спасибо за суперский обзор.Я являюсь счастливым обладателем маза от Костромы СССР.Он у меня уже третий.Два чума поглотила.В 2014 году я как раз только поступил работат в магазин по продаже масштабных копий.Помню мой директор ящиками привез этот Маз и думал что он повиснет.Размели через неделю.Ажиотаж был такой,что тем кто не успел купить в наглую продавали в три дорого прямо возле прилавка спекули.Я пользуясь правом первой ночи.Конечно отложил себе все линейку.Продал я ее только сейчас 2020.Причина: Первое стало известно что одна контора сделала один в один 503А Только кузов подымается.Та и средства нужны были.А так модель против Костромы неплоха.
Спасибо на добром слове. Со старо-костромскими МАЗами история занятная, но сам ими никогда особо не интересовался. На модель это изделие похоже с большой натяжкой.
Купил такой же по скидке в 2018-м. Хороший экземпляр, но правое зеркало мне досталось кривое. Про узкий кузов только сейчас узнал :D Впрочем, он у меня все равно стоит кабиной вперёд в стеллаже, и кузов не особо видно. Глаз радует.
Добрейшего утра, Маэстро! В очередной раз подняли интересную тему.Сам имею МАЗ второго поколения.Но на мой взгляд "Наш автопром" вполне справился с поставленной задачей.Во-первых модель получилась 100% узнаваемой.Во-вторых очень сбалансированное соотношение цены и качества.Ну и в-третьих их выпустили достаточное колличество, чтобы каждый желающий смог его себе купить.
С "похожестью" и "узнаваемостью" у них всё хорошо, как и с ценой, а вот с размерами - не очень. После этого кузова вообще всё перепроверять за "Нашим автопромом" надо.
@@DIECAST43video Я думаю у любого производителя можно найти несколько погрешностей, другое дело,насколько важно это для самого коллекционера-собирателя
Первые фотографии внушают только пессимизм. Но SSM в любом случае брать не стоит в подавляющем большинстве случаев. Хотя судя по виду их кабины - никакой ценой это не поправить.
Маэстро, прошёл мимо в 2014 😂😂но, лоханулся 2018😂😂😂😂😂😂!!! Как всегда отличная киношка, особено сейчас в режиме само..садо..... изоляции😂☺️☺️☺️☺️ Коллеги, поддержим подпиской и лайкосиком Маэстро!!!! Ну и за билетик передадим!! С уважением!!!!
@@DIECAST43video рыбьи глазенки остались и резина то ли квадратная, то ли ромб😂😂😂на МАЗае от НАП так и остались. Поговаривают, Модимио с ровными колесами выпустил, не в курсе?
Большое спасибо за обзор. Если у вас есть возможность, хотелось бы увидеть сравнение этих самосвалов от НАПа старой и новой версии. Посмотреть бы их отличия.
когда появился в коллекции Костромской МАЗ ( а мне было лет 14) очень радовался ведь альтернативы то не было, с появлением интернета наткнулся на известный форум и прочитал что Костромские Мазы имеют тенденцию чуметь, мой был нормальный но вскоре я его продал так как стал интересоваться другими моделями. А с появлением НАПовского Маза в 2014 я уже конечно не испытывал такого чувства счастья, хотя модель конечно симпатичная но какой то "душевности" в ней нет.
А история-то с этими Мазами продолжится, судя по всему: сегодня видел фотографии журнального самосвала, тот же НАП с подъемным кузовом, но покрышки на нем костромские (как на Магирусе от ССМ) - такие вот дела. А вот за обзор спасибо и отдельно за упоминание старой модельки из СССР - у меня такая еще с отцовской коллекции осталась, хоть и дубовая она, но в рамках истории имеет место быть в коллекции))
Спасибо за обзор, лайк однозначно. Я из тех, кто в далёком 2014 прошел мимо этой модели, причину не знаю, просто прошел и все. Буду ждать и надеяться на AVD или АИСТ, надеюсь ожидание оправдано. Жду следующие обзоры, смотрю с удовольствием, много интересного из них для себя почерпнул.
Спасибо ,как всегда интересно.Да модели от АИСТа предпочтительнее,чем от НАПа. Я эти Мазики взял по 600р. была акция,и добавил функционала кузову и кабине.Двигатель подходит Элеконовский ,Только пока задний борт не тронул думаю как подступиться.А вообщем модель ничего.
У меня есть из самосвалов НАП Маз 5549 (1977) из последних выпусков, с подьемным кузовом и откидным бортом. Кузов не сильно высоко поднимается, передняя нижняя часть кузов при подьеме становится на уровне крыши, хотя может в реале и не должно выше быть. Кузов вроде бы не окрашенный, хотя за это нап тоже ругали, или ругать стали уже после этих самосвалов с неокрашенным кузовом, но в таком цвете (темно зеленый) не бросается в глаза, что не окрашен. Я удивился, что на нем рама металл. Поднимаешь когда этот маз, прямо тяжесть приличная как будто даже больше кразов по весу... Мне в принципе без разницы, пластик или металл, но у меня есть ещё маз 508 он тоже вроде бы из поздних выпусков, там рама пластик. Но хорошо, что хоть на мазах когда поставили раму пластиковую не сильно упростили проработку снизу, вот у 508 и карданы нормальные и все, а у тех же кразов последних партий с упрощенным шасси кардан лесенкой и тд ужас. Маз этот брал под конверсию, когда буду делать не известно. Сделать хочу под машину из нашего города, не самая красивая машина из тех, что я у нас помню, всегда ездил в ушатанном виде в основном, но почему то он мне больше всего запомнился. Там машина на длинной раме, либо взяли от 5334 раму, либо взяли 5334 и на него поставили самосвальный кузов. Есть у меня ещё в хотелках тягач маз с такой же облицовкой как у этого самосвала, ездил у нас в леспромхозе с тралом тм-11 и возил тдт-55а и другую технику, и как на зло, на нем то же рама от 5334. Можно было конечно взять под его конверсию 5334, но тогда придется седло докупать)
"Наш автопром" со всеми этими переизданиями и доработками наплодил разных вариантов, лет через десять придётся в этом всё разбираться и ходы записывать. Но благодаря цене их пилить-переделывать не жалко, хоть какая-то польза.
@@DIECAST43video А на Маз 508, который 4х4, на нем задние диски такого же размера как и на мазе допустим 503 или 5334 то бишь не полноприводном или больше?, а то сейчас копался тут со своими мазами, одевал резину харьковскую вместо родной и заметил, что на 4х4 мазе резина ид-304 от маэстро больше диаметром, подумал, что может мне такая партия попалась резина, но сравнил диаметр дисков и заметил, что на мазе 4х4 задние диски (может и передние тоже, там ступица другая, не сравнивал) в диаметре больше на 1.5 мм где то. Вот не понятно, это на 4х4 диаметр диска больше, хотя тогда бы в реале резина не подошла? или это нап сделал почему то диски диаметром побольше...., я предположил, что может быть таким образом нап решили сгладить немного переразмеренную кабину и увеличили диски на последних своих мазах, но мазе топливозаправщике и на мазе самосвале тоже из последних выпусков диски меньше чем на 4х4. Мне на самом деле больше нравится диаметр как на 4х4, так как из за этого и покрышка становиться чуть больше в диаметре, и колесо выглядит по массивнее, и на таком диске харьковская резина получше сидит. Кстати интересный момент, диск запаски, на мазе самосвале, он там крепиться не в держатель запаска за кабиной а снизу, размером как и сами диски на самосвале, а вот на топливозаправщике, диск который отлит вместе с держателем запасного колеса за кабиной по диаметру больше на 1.5 как и диаметром как диск на 4х4 мазе. Не знаю понятно обьяснил или запутал только))
Купил сегодня за 900 р МАЗ 509Б ( на дне бензобака указано 1978-90 "МАЗ-5431") желтая кабина, зеленый кузов и вертикальная облицовка радиатора, тамповка на двери (Госагропром Автобаза 3 РСФСР) , очень хорош, как по мне)
Спасибо и вам, что скрашиваете самоизолированные дни интересными рассказами! А что касается модели, то у меня её нет - основная тематика коллекции несколько иная - но всё же обидно, что накосячили с размером кабины и кузова: на цене это никак не сказалось бы, а вот ценности модели урезало в разы. Что же до неподъёмного кузова - то это меньшее из зол. Всё же модель, а не игрушка. У некоторых "смоляных чучелок" вон вообще колёса не крутятся - и ничего, покупают и радуются!
Не злословте на костромской МАЗ - сегодня это настоящий раритет. И низкий поклон Советским труженикам - интузиастам. Посмотрите на хваленые Norev или Corgi тех лет! Что они, были лучше? И что сегодня делают в Костроме?
Конечно, прикупили. И до сих пор стоит не полке:-) Из "НАПовских" МаЗов, вообще можно отдельную коллекцию собирать:-) ;-) Но до сегодняшнего дня у меня так один и остался...
Нет, МАЗ ы 500-й серии пока только от белорусов ! Да цена, но здесь пусть за дешево я еще должен думать - сколько за резину, травленку, оптику, и т д. А за обзор большой плюс +! Спасибо.
Действительно, сравнивая с фотографиями, кузов выглядит откровенно узким! Непростительный косяк, конечно, со стороны НАПа: это не 1-2 лишних миллиметра - это катастрофа конкретная...
Да буквально вчера смотрел видео на канале одного Вашего коллеги - сравнение раннего НАПа с поздним. Скажем так - слово "качество" к поздним моделям не применимо от слова "совсем"...
Хорошая игрушка. Кабина не откидывается, кузов тоже не камильфо, да ещё крепёжные дырки додумались сделать прямо на хвостовике кардана перед задним мостом. Из-за этого не покупаю подобные МАЗы.
Ёжики плакали, но продолжали жрать кактус. Покупали и покупаем. Где капоты плоские, где крыши не те и прочее. Ваш канал, что энциклопедия. Подробный разбор. А по модели, собственно, ну а какой выбор был? Я не попадаю под категорию "не куплю ибо не попали в размер или плоский капот". Ну конечно и даром не нужен вариант от Костромы времен СССР. Спасибо!
Да некуда деваться в общем-то - поэтому многое и берём. Хорошо, когда есть силы ждать альтернативу, но во времена этих МАЗов никаких других вариантов не было, да и до сих пор ещё нет формально, SSM только завтра вроде продавать начнут, да и тот бортовой. Но "не куплю" бывает всё же, хотя мне вот ЗиЛ с квадратной кабиной вроде и даром не нужен, но из любопытства всё равно взял парочку в итоге.
Уже давно все понятно с этими мазами Нап, кузов узкий, внизу колодцы крепления мешают, картер двигателя, вывод глушителя, сидения толстые прямые, ручки дверей,фары, фонари, резина, противотуманки, геометрия кабины, все не то. Единственный грузовик от Нап это КрАЗ 214, но только первый выпуск! 255 тоже, но там резина шире чем надо.
Блистер на вашем мазе удобнее, чем на моем НАП Маз 5549 (1977), тут в коробке спереди машины поддержка из блистера и сзади поддержка из блистера, получается в коробке слева и справа части держащие модель
@@DIECAST43video Мне нравтся, что у нап нормальные цвета на моделях. Пока планирую 4 маза лобастых в коллекции, 1 это 4х4 маз 508 в красном цвете, а три других маза по реальным прототипам, ну это я вообще все к чему) с учетом того, что на наповских мазах нормальные цвета, хотел такие комбинации выбрать, чтобы купить необходимые мне мазы с такими цветами кабин, чтобы их просто переставить местами и делать минимум перекрасов). У меня в реальных прототипах, тягач с хаки кабиной, топливозаправщик с бежевой кабиной, и самосвал с голубой кабиной, склонялся взять маз самосвал с бежевой кабиной и голубым кузовом, и взять топливозаправщик с хаки кабиной и оранжевой бочкой, в итоге идея не удалась, так как на этом мазе с бежевой кабиной кузов не подьемный (из старых выпусков нап), а на мазе топливозаправщике кабина хаки, но решетка черная., а на прототипе все хаки), ну вообщем в итоге взял взял топливозаправщик также как и писал выше хаки кабина и оранжевая бочка, а самосвал взял тоже с хаки кабиной, у него и кузов подьемный, и кабина вместе с решеткой все в хаки, вот с самосвала кабину перекину на тягач, а на двух остальных мазах придется красить, хотя если дело пойдет и нормально выйдут перекрасы, то может быть и вообще все перекрашу в будущем)
Побольше сострегут денежки. Купили этот МАЗик, потом с откидывающейся кабино и статичным кузовом. И наконец уже самосвал с откидывающейся кабиной и подвижной грузовой платформой. Конкурентов то у НАПа в этом сегменте то нет, тем более по такой цене...
@@DIECAST43video Напротив дома бабушки сосед работал водителем на МАЗ-5549. Так там и кабина, и кузов другие. И даже старые МАЗы попадались только с новым кузовом.
Зачем злословить на модель из Костромы? Для того периода модель маза была на уровне модели КАМАЗа ,а погрешности были почти на всех моделях с с с р Да и наповская тоже имеет свои погрешности,а так модель хорошая удачи.
Приятно видеть обзор на всем знакомые модели от НАП :) Я себе брал голубой 1975 год - из знаменитого Ералаша №23 (Ба-а-бу-у-шка-а!) th-cam.com/video/gcvclYO-3i0/w-d-xo.html
Я вот как то всё хотел три поколения Маза собрать(хотя бы) но есть только МАЗ 6422 и на том и все. Счас уже и забросил думать прикупить там 500 й или еще какой. По мне пиедставленная модель на то время была нормальной,счас конечно уже не то,"лицо" у него неказистое какое то.
Скажу честно семейство 500 не беру сознательно из за боковых стёкол и кабины головастика. Такой же урод как и совдеповский у Меня был такой. Из этой серии НАП самый прилично выглядящий это МАЗы последней серии 5335 если не ошибаюсь.
Ну может Кострома все-таки родит что-то более-менее приличное. Честно говоря фотоанонсами бортового подрасстроили. Перспектива заиметь в коллекцию хотя бы один приличный МАЗ пятисотой серии тает на глазах. Надеялся я на самосвал от Костромы. Все таки 5551 вышел неплохой у них. В своё время приобрел его в коллекцию. Как по мне, одна из наиболее аутентичных моделей в линейке SSM, плюс подъемные кабина и кузов. Причем на удивление в нормальные цвета покрасили.
И теперь это Г... нам в коробочке МОДИМИО всовывают и цену до 1199 рубчиков поднимут! Значит у нас в Иркутске он будет стоить 1600-1700 р. Я не брал тогда, и сей час не возьму!
![[Live สด] การออกรางวัลสลากกินแบ่งรัฐบาล งวดวันที่ 16 ธันวาคม 2567](http://i.ytimg.com/vi/dNTiBBthKgQ/mqdefault.jpg)
Кузов раннего выпуска,после освоения был установлен кузов сгоризонтальнымребром жёсткости.модедь. Прекрасная как и ее обзор.
2002 году работал на таком и расцветка была такая же.Пожалуй куплю в память о прошлом опыте.При разгрузке часто падали на бок,сказывалось отсутствие подрамника.Отопитель ставили с КАМАЗА.Спасибо за "настольжи ".
Сдаётся мне, они и нынче ещё где-нибудь трудятся, МАЗы эти.
Большое спасибо что прислушались к подписчику и снимаете обзоры от НАП. Много полезного услышал, теперь можно и задуматься о приобретении зная нюансы.
А пока карантин можно и по пилить.
Купил 2 платформы из смолы с рамами и гидроцилиндром. Так и не сменил. Самосвалы и 1 поколения и 2 есть. Были б баблосы - взял еще пару 2 поколения. Очень жду ссм самосвал и автоисторию.
Да что-то пока не очень понятно с ново-костромским МАЗом. А про автоисторию и вообще не слышно.
Спасибо за суперский обзор.Я являюсь счастливым обладателем маза от Костромы СССР.Он у меня уже третий.Два чума поглотила.В 2014 году я как раз только поступил работат в магазин по продаже масштабных копий.Помню мой директор ящиками привез этот Маз и думал что он повиснет.Размели через неделю.Ажиотаж был такой,что тем кто не успел купить в наглую продавали в три дорого прямо возле прилавка спекули.Я пользуясь правом первой ночи.Конечно отложил себе все линейку.Продал я ее только сейчас 2020.Причина: Первое стало известно что одна контора сделала один в один 503А Только кузов подымается.Та и средства нужны были.А так модель против Костромы неплоха.
Спасибо на добром слове. Со старо-костромскими МАЗами история занятная, но сам ими никогда особо не интересовался. На модель это изделие похоже с большой натяжкой.
Крутые видео
Спасибо.
От куда заказываешь с модэл кар.ру?
Купил такой же по скидке в 2018-м. Хороший экземпляр, но правое зеркало мне досталось кривое. Про узкий кузов только сейчас узнал :D
Впрочем, он у меня все равно стоит кабиной вперёд в стеллаже, и кузов не особо видно. Глаз радует.
Прям чего-то у всех этот маз на каналах
Классно, спасибо за отличный обзор!
Всегда пожалуйста.
Спасибо за обзор!!!
Всегда пожалуйста.
Добрейшего утра, Маэстро! В очередной раз подняли интересную тему.Сам имею МАЗ второго поколения.Но на мой взгляд "Наш автопром" вполне справился с поставленной задачей.Во-первых модель получилась 100% узнаваемой.Во-вторых очень сбалансированное соотношение цены и качества.Ну и в-третьих их выпустили достаточное колличество, чтобы каждый желающий смог его себе купить.
С "похожестью" и "узнаваемостью" у них всё хорошо, как и с ценой, а вот с размерами - не очень. После этого кузова вообще всё перепроверять за "Нашим автопромом" надо.
@@DIECAST43video Я думаю у любого производителя можно найти несколько погрешностей, другое дело,насколько важно это для самого коллекционера-собирателя
Это так. Но есть вопиющие просчёты или кривизна. Здесь именно тот случай, хотя сама машинка на прототип и похожа.
@@DIECAST43video Вы думаете от SSM будет много лучше?Прямо в 4 раза. Очень сомнеааюсь
Первые фотографии внушают только пессимизм. Но SSM в любом случае брать не стоит в подавляющем большинстве случаев. Хотя судя по виду их кабины - никакой ценой это не поправить.
Не знаю почему, но выглядит он игрушечным, в отличие от журнального Камаза или Урала. За обзор большое спасибо)))
За обзор всегда пожалуйста.
Маэстро, прошёл мимо в 2014 😂😂но, лоханулся 2018😂😂😂😂😂😂!!!
Как всегда отличная киношка, особено сейчас в режиме само..садо..... изоляции😂☺️☺️☺️☺️
Коллеги, поддержим подпиской и лайкосиком Маэстро!!!!
Ну и за билетик передадим!!
С уважением!!!!
Так в 2018-м уже поправили, всё ж не такой ужас, как в 2014-м.
@@DIECAST43video Маэстро, Саратовский "лаптежник" будет на обзоре?
@@DIECAST43video рыбьи глазенки остались и резина то ли квадратная, то ли ромб😂😂😂на МАЗае от НАП так и остались.
Поговаривают, Модимио с ровными колесами выпустил, не в курсе?
Они ещё не выпустили, они показали картинки пока. Но видимо так и есть.
Пришёл с работы и тут на тебе свежее видео ... Посмотрел .. расслабился и отдохнул ... лайкнул ))
Ну хоть какая-то польза.
МАЗ...ты.......супер
Большое спасибо за обзор. Если у вас есть возможность, хотелось бы увидеть сравнение этих самосвалов от НАПа старой и новой версии. Посмотреть бы их отличия.
когда появился в коллекции Костромской МАЗ ( а мне было лет 14) очень радовался ведь альтернативы то не было, с появлением интернета наткнулся на известный форум и прочитал что Костромские Мазы имеют тенденцию чуметь, мой был нормальный но вскоре я его продал так как стал интересоваться другими моделями. А с появлением НАПовского Маза в 2014 я уже конечно не испытывал такого чувства счастья, хотя модель конечно симпатичная но какой то "душевности" в ней нет.
Всему своё время, нынче вообще автомобиль по-другому воспринимается, как и его модели.
Отличный маз с меня лайк
Особенно кузов удался.
Спасибо за обзор. Мне сразу показалось, что кузов маловат. И несколько "вываливается" из образа. Зато спереди и чуть скошено - вид норм. Но я мимо.
Нууу!!! Блин!!! Модель неплохая! Фары караул!!! Заменил на 3 а ! Шины Харьков и вроде радует)))!!! Жаль фото немогу!
А история-то с этими Мазами продолжится, судя по всему: сегодня видел фотографии журнального самосвала, тот же НАП с подъемным кузовом, но покрышки на нем костромские (как на Магирусе от ССМ) - такие вот дела.
А вот за обзор спасибо и отдельно за упоминание старой модельки из СССР - у меня такая еще с отцовской коллекции осталась, хоть и дубовая она, но в рамках истории имеет место быть в коллекции))
Да, если в журнальной серии действительно выйдет самосвал с кабиной на этой форме, то история "Нашего автопрома" заиграет новыми красками.
Спасибо за обзор, лайк однозначно. Я из тех, кто в далёком 2014 прошел мимо этой модели, причину не знаю, просто прошел и все. Буду ждать и надеяться на AVD или АИСТ, надеюсь ожидание оправдано. Жду следующие обзоры, смотрю с удовольствием, много интересного из них для себя почерпнул.
Посмотрим, что выйдет в "Автоистории". SSM выглядит посредственно как по мне.
Да, SSM как по мне - ожидание и цена не соответствуют тому, что мы видим на анонсированных фото
У них такое случается, причём регулярно - то ЗиС-150, то Урал-375, то ЗиЛ-4331 - все эти долгожданные модели оказались слишком уж кривыми.
Спасибо ,как всегда интересно.Да модели от АИСТа предпочтительнее,чем от НАПа. Я эти Мазики взял по 600р. была акция,и добавил функционала кузову и кабине.Двигатель подходит Элеконовский ,Только пока задний борт не тронул думаю как подступиться.А вообщем модель ничего.
У нас в Улан-Удэ такие МАЗы от Нашего Автопрома продаются за 2200 руб.
Ну, если кузов заменить - так и вообще хорошая модель получится.
@@DIECAST43video Не попробую с этим что нибудь сотворить..
Дома у отсовского знакомого видел Костромской МАЗ. Мне было лет пять наверное. Очень впечатлило наличие конфетки в кузове)
С конфетой он значительно привлекательнее!
Даже думать про этот Маз не хочется.Но смотреть было интересно.
Он всё равно уже есть, как ни крути, этот МАЗ.
Комментарий написал, лайк прожал. Накоплю на завтраках нажму кнопку для спонсоров. МАЗ нормальный, хотя развидеть узкий кузов теперь не получается.
Всё сделал правильно.
Здрасвуйте как ваш дела Маз в Беларусье есть завод в городе Минск хороший грузовик и модель круто супер лайк 👍
У меня есть из самосвалов НАП Маз 5549 (1977) из последних выпусков, с подьемным кузовом и откидным бортом. Кузов не сильно высоко поднимается, передняя нижняя часть кузов при подьеме становится на уровне крыши, хотя может в реале и не должно выше быть. Кузов вроде бы не окрашенный, хотя за это нап тоже ругали, или ругать стали уже после этих самосвалов с неокрашенным кузовом, но в таком цвете (темно зеленый) не бросается в глаза, что не окрашен. Я удивился, что на нем рама металл. Поднимаешь когда этот маз, прямо тяжесть приличная как будто даже больше кразов по весу... Мне в принципе без разницы, пластик или металл, но у меня есть ещё маз 508 он тоже вроде бы из поздних выпусков, там рама пластик. Но хорошо, что хоть на мазах когда поставили раму пластиковую не сильно упростили проработку снизу, вот у 508 и карданы нормальные и все, а у тех же кразов последних партий с упрощенным шасси кардан лесенкой и тд ужас.
Маз этот брал под конверсию, когда буду делать не известно. Сделать хочу под машину из нашего города, не самая красивая машина из тех, что я у нас помню, всегда ездил в ушатанном виде в основном, но почему то он мне больше всего запомнился. Там машина на длинной раме, либо взяли от 5334 раму, либо взяли 5334 и на него поставили самосвальный кузов.
Есть у меня ещё в хотелках тягач маз с такой же облицовкой как у этого самосвала, ездил у нас в леспромхозе с тралом тм-11 и возил тдт-55а и другую технику, и как на зло, на нем то же рама от 5334. Можно было конечно взять под его конверсию 5334, но тогда придется седло докупать)
"Наш автопром" со всеми этими переизданиями и доработками наплодил разных вариантов, лет через десять придётся в этом всё разбираться и ходы записывать. Но благодаря цене их пилить-переделывать не жалко, хоть какая-то польза.
@@DIECAST43video А на Маз 508, который 4х4, на нем задние диски такого же размера как и на мазе допустим 503 или 5334 то бишь не полноприводном или больше?, а то сейчас копался тут со своими мазами, одевал резину харьковскую вместо родной и заметил, что на 4х4 мазе резина ид-304 от маэстро больше диаметром, подумал, что может мне такая партия попалась резина, но сравнил диаметр дисков и заметил, что на мазе 4х4 задние диски (может и передние тоже, там ступица другая, не сравнивал) в диаметре больше на 1.5 мм где то. Вот не понятно, это на 4х4 диаметр диска больше, хотя тогда бы в реале резина не подошла? или это нап сделал почему то диски диаметром побольше...., я предположил, что может быть таким образом нап решили сгладить немного переразмеренную кабину и увеличили диски на последних своих мазах, но мазе топливозаправщике и на мазе самосвале тоже из последних выпусков диски меньше чем на 4х4. Мне на самом деле больше нравится диаметр как на 4х4, так как из за этого и покрышка становиться чуть больше в диаметре, и колесо выглядит по массивнее, и на таком диске харьковская резина получше сидит. Кстати интересный момент, диск запаски, на мазе самосвале, он там крепиться не в держатель запаска за кабиной а снизу, размером как и сами диски на самосвале, а вот на топливозаправщике, диск который отлит вместе с держателем запасного колеса за кабиной по диаметру больше на 1.5 как и диаметром как диск на 4х4 мазе. Не знаю понятно обьяснил или запутал только))
Купил сегодня за 900 р МАЗ 509Б ( на дне бензобака указано 1978-90 "МАЗ-5431") желтая кабина, зеленый кузов и вертикальная облицовка радиатора, тамповка на двери (Госагропром Автобаза 3 РСФСР) , очень хорош, как по мне)
С тамповкой уже повеселее, чем просто обычный "голый" вариант.
Спасибо и вам, что скрашиваете самоизолированные дни интересными рассказами!
А что касается модели, то у меня её нет - основная тематика коллекции несколько иная - но всё же обидно, что накосячили с размером кабины и кузова: на цене это никак не сказалось бы, а вот ценности модели урезало в разы. Что же до неподъёмного кузова - то это меньшее из зол. Всё же модель, а не игрушка. У некоторых "смоляных чучелок" вон вообще колёса не крутятся - и ничего, покупают и радуются!
Всегда пожалуйста. А за модель обидно, конечно, - изготовить правильную и кривую модель стоит одинаково.
У нас в Улан-Удэ такие МАЗы от Нашего Автопрома продаются за 2200 руб. а видео как всегда классное
Это перебор конечно с ценой.
Не злословте на костромской МАЗ - сегодня это настоящий раритет. И низкий поклон Советским труженикам - интузиастам. Посмотрите на хваленые Norev или Corgi тех лет! Что они, были лучше? И что сегодня делают в Костроме?
Таки даже и добавить про модель нечего ...... ,, всё сказано до нас ,, !!!! :-);-)
Ну таки и модельке этой лет немало.
Газ 53 от НАПа отдельная тема:D они так торопилась заработать, что зеркала забыли сделать
ГАЗ-53 "Наш автопром" вообще на себя не похож, зеркала в этом случае дело десятое.
Классный 503-й
Не очень.
Конечно, прикупили. И до сих пор стоит не полке:-) Из "НАПовских" МаЗов, вообще можно отдельную коллекцию собирать:-) ;-) Но до сегодняшнего дня у меня так один и остался...
Так и понабрали эти коллекции "Нашего автопрома", да. Хорошо, если одним обошлось.
@@DIECAST43video А в будущем-то что с ними? Вроде SSM молчит пока, кроме анонса...
Да кто ж их знает? Посмотрим.
В Костроме этот МАЗ встречался на полке каждого пионера.
Не всем повезло быть костромским пионером.
@@DIECAST43video Саратовским пионерам везло много жирнее.
Это высший уровень силы.
Нет, МАЗ ы 500-й серии пока только от белорусов ! Да цена, но здесь пусть за дешево я еще должен думать - сколько за резину, травленку, оптику, и т д. А за обзор большой плюс +! Спасибо.
Таки то кустарщина по дикому прайсу: когда этот МАЗ стоил 850 рублей, их изделия стоили от 8 до 15 тысяч. И это при курсе в 35 рублей за доллар.
Ну что сказать, что есть то есть, хоть в таком виде память о прошлом...
Ну, "Наш автопром" потом исправил основные ошибки, кабину правда не трогал.
Действительно, сравнивая с фотографиями, кузов выглядит откровенно узким! Непростительный косяк, конечно, со стороны НАПа: это не 1-2 лишних миллиметра - это катастрофа конкретная...
Они её и исправили потом. Но вообще это действительно катастрофа.
То, что исправили - хорошо. Но если не ошибаюсь, те МАЗы уже были упрощены настолько, что на них больно смотреть...
Есть немного: пока правили ещё и упростили слегка. Да и качество новых, говорят, ещё хуже стало.
Да буквально вчера смотрел видео на канале одного Вашего коллеги - сравнение раннего НАПа с поздним. Скажем так - слово "качество" к поздним моделям не применимо от слова "совсем"...
Отличное видео, а будут ли обзоры на самосвалы МАЗ 510 и 511? Это довольно интересные самосвалы
Хорошая игрушка. Кабина не откидывается, кузов тоже не камильфо, да ещё крепёжные дырки додумались сделать прямо на хвостовике кардана перед задним мостом. Из-за этого не покупаю подобные МАЗы.
Разве не первый признак игрушки - чтобы откидывалось, открывалось и каталось?
Ёжики плакали, но продолжали жрать кактус. Покупали и покупаем. Где капоты плоские, где крыши не те и прочее. Ваш канал, что энциклопедия. Подробный разбор. А по модели, собственно, ну а какой выбор был? Я не попадаю под категорию "не куплю ибо не попали в размер или плоский капот". Ну конечно и даром не нужен вариант от Костромы времен СССР. Спасибо!
Да некуда деваться в общем-то - поэтому многое и берём. Хорошо, когда есть силы ждать альтернативу, но во времена этих МАЗов никаких других вариантов не было, да и до сих пор ещё нет формально, SSM только завтра вроде продавать начнут, да и тот бортовой. Но "не куплю" бывает всё же, хотя мне вот ЗиЛ с квадратной кабиной вроде и даром не нужен, но из любопытства всё равно взял парочку в итоге.
@@DIECAST43video ждем квадратных
Уже давно все понятно с этими мазами Нап, кузов узкий, внизу колодцы крепления мешают, картер двигателя, вывод глушителя, сидения толстые прямые, ручки дверей,фары, фонари, резина, противотуманки, геометрия кабины, все не то. Единственный грузовик от Нап это КрАЗ 214, но только первый выпуск! 255 тоже, но там резина шире чем надо.
Маэстро, подскажите пожалуйста как называется фильм фрагмент с которого идет в начале вашего ролика?
Блистер на вашем мазе удобнее, чем на моем НАП Маз 5549 (1977), тут в коробке спереди машины поддержка из блистера и сзади поддержка из блистера, получается в коробке слева и справа части держащие модель
У меня нет 5549, только поздний 503А из первых партий, у него такой же блистер как и у этого.
@@DIECAST43video Мне нравтся, что у нап нормальные цвета на моделях. Пока планирую 4 маза лобастых в коллекции, 1 это 4х4 маз 508 в красном цвете, а три других маза по реальным прототипам, ну это я вообще все к чему) с учетом того, что на наповских мазах нормальные цвета, хотел такие комбинации выбрать, чтобы купить необходимые мне мазы с такими цветами кабин, чтобы их просто переставить местами и делать минимум перекрасов). У меня в реальных прототипах, тягач с хаки кабиной, топливозаправщик с бежевой кабиной, и самосвал с голубой кабиной, склонялся взять маз самосвал с бежевой кабиной и голубым кузовом, и взять топливозаправщик с хаки кабиной и оранжевой бочкой, в итоге идея не удалась, так как на этом мазе с бежевой кабиной кузов не подьемный (из старых выпусков нап), а на мазе топливозаправщике кабина хаки, но решетка черная., а на прототипе все хаки), ну вообщем в итоге взял взял топливозаправщик также как и писал выше хаки кабина и оранжевая бочка, а самосвал взял тоже с хаки кабиной, у него и кузов подьемный, и кабина вместе с решеткой все в хаки, вот с самосвала кабину перекину на тягач, а на двух остальных мазах придется красить, хотя если дело пойдет и нормально выйдут перекрасы, то может быть и вообще все перекрашу в будущем)
Были они у нас ,глину возили с карьера при выгрузке гнулась рама ,и они ездели полубоком,я имею ввиду самосвалы,
В каких годах дело было?
@@DIECAST43video в 80х
Попался случайно кабина ;хакки кузов светлосерый; За дешево выкупил по случаю
Всем интересно, что там в Модимио сделали? И ссм? С этими Мазами. Это формы нап или нет?
Посмотрим.
Побольше сострегут денежки. Купили этот МАЗик, потом с откидывающейся кабино и статичным кузовом. И наконец уже самосвал с откидывающейся кабиной и подвижной грузовой платформой. Конкурентов то у НАПа в этом сегменте то нет, тем более по такой цене...
Модель удачная для НАПа. Минус что кузов не поднимается. Но живу в Москве и никогда не видел их в детских магазинах. Откуда такая инфа?
никогда не видел чтобы бак красили в синий цвет
Норм маз, снимите Пж про маз 537
Буду ждать от костромских,. самосвал МАЗ 500.
На формах НАП)))
Да может осилят и свой вариант со временем. Вот только нужен ли он с такой кабиной - большой вопрос.
нет пока такого маза. и вот что интересно ранний нап по уровню не хуже аиста ведь. цвета? так и у аиста дичи хватает
Сравнимо было. Может быть чуть проще - первые модели SSM/Автоистории тоже не блистали проработкой.
Ого! Даже стойка зеркала отломилась прям по заводу! Помниться, без конца их варил!
Реализм выходит? Хорошо.
@@DIECAST43video да-да! Отламывается именно в том месте.
Это занятный нюанс, спасибо.
посмотрим,что модимио в 18 номере изобразит
Посмотрим.
Долго раскачивались с запуском в производство. И с таким кузовом не помню.
В коллекции, к сожалению (или к счастью), нет.
Кузова такие в 1980-х точно не редкость были, потом всё чаще поздние попадались, как и сами грузовики. Но на полке как по мне оба нужны.
@@DIECAST43video Напротив дома бабушки сосед работал водителем на МАЗ-5549. Так там и кабина, и кузов другие. И даже старые МАЗы попадались только с новым кузовом.
Зачем злословить на модель из Костромы? Для того периода модель маза была на уровне модели КАМАЗа ,а погрешности были почти на всех моделях с с с р
Да и наповская тоже имеет свои погрешности,а так модель хорошая удачи.
здраствуйте неопытный взгляд неразбирёт это
А не его ли впихнут в журнал ЛГ?
Комстромской стоил 6 рублей
А если я поставлю на него номера 1980 года... Это будет зашквар? Я просто не нашёл таких фотографий
Приятно видеть обзор на всем знакомые модели от НАП :)
Я себе брал голубой 1975 год - из знаменитого Ералаша №23 (Ба-а-бу-у-шка-а!)
th-cam.com/video/gcvclYO-3i0/w-d-xo.html
Это святое! Без него тоже никак.
Я вот как то всё хотел три поколения Маза собрать(хотя бы) но есть только МАЗ 6422 и на том и все. Счас уже и забросил думать прикупить там 500 й или еще какой. По мне пиедставленная модель на то время была нормальной,счас конечно уже не то,"лицо" у него неказистое какое то.
Это МАЗ 5549
Скажу честно семейство 500 не беру сознательно из за боковых стёкол и кабины головастика. Такой же урод как и совдеповский у Меня был такой. Из этой серии НАП самый прилично выглядящий это МАЗы последней серии 5335 если не ошибаюсь.
Между советским МАЗом и этой моделью - огромная разница. Что не оправдывает недостатки конечно.
@@DIECAST43video согласен с Вами
Очень странное сочетание цветов
Ну вот выше пишут, что даже работали на таком. Но кузов по-хорошему должен быть тёмно-серый.
Самосвал, который не самосвал.
Да, странная история.
Ну может Кострома все-таки родит что-то более-менее приличное. Честно говоря фотоанонсами бортового подрасстроили. Перспектива заиметь в коллекцию хотя бы один приличный МАЗ пятисотой серии тает на глазах. Надеялся я на самосвал от Костромы. Все таки 5551 вышел неплохой у них. В своё время приобрел его в коллекцию. Как по мне, одна из наиболее аутентичных моделей в линейке SSM, плюс подъемные кабина и кузов. Причем на удивление в нормальные цвета покрасили.
У СуперМАЗов кабина видимо попроще оказалась для моделирования, чем у "пятисотых".
И теперь это Г... нам в коробочке МОДИМИО всовывают и цену до 1199 рубчиков поднимут! Значит у нас в Иркутске он будет стоить 1600-1700 р. Я не брал тогда, и сей час не возьму!
Ну так это просто бизнес, причём давно уже понятно по каким правилам и принципам.
Китай эти модели фуфел. За эту цену могли бы и кабину поднять. У кого маз с подъёмной кабиной из СССР.
Спасибо за обзор!
Всегда пожалуйста.