Был у меня номерной 412й серого цвета. В пионерском лагере в1977 я отдал за него пачку "Лёликов" ( пять пластинок польской жевательной резинки "Лёлик и Болек" (в обертках !).( *Примечание для непосвященных:* у пионеров 70-х жвачка, этикетки и вкладыши, особенно от жвачки "Дональд", играли роль твердой валюты. Их хранили в кляссерах для марок. Например, за несколько "ценных" вкладышей от "Дональд" я выменял когда-то набор рельсов для железной дороги PIKO). Машинка уже была без треугольного поворотника, имела трещины на передних стойках крыши и форточек, коробочка, естественно, отсутствовала. Изначально б/ушное состояние и хорошие ходовые качества предопределили ее дальнейшую судьбу - участие в "ралли" на извилистых "трассах", проложенных на пригорках во дворе, где он составлял конкуренцию донецким и киевским римейкам соседских "гонщиков". В результате появились трещины и на задних стойках, а вскоре крыша и вовсе отделилась. Донышко с колесами, крышка капота, бамперы (на удивление хром на них был почти не поврежден), двигатель и остекление еще долго лежали, и часть пошла на ремонт других моделей, другие части были выброшены. Давно собираюсь приобрести номерной 412 в родной коробочке, но почему-то до сих пор этого не сделал - то попадаются откровенно поддельные, то состояние не впечатляет, то цена далека от разумной. При этом другие номерные саратовские "Москвичи" 412-го семества (434, "Комби и т.п.")у меня есть еще со времен их производства и моего детства, а вот, казалось бы, самый распространенный 412 с прямоугольными фарами отсутствует. Вообще, саратовские "Москвичи", сделанные на ранних, не убитых формах , все-таки, очень удачные модели, и даже по прошествии почти полувека выглядят гораздо лучше китайских. Кстати, АЛовский 412й у меня ничего кроме отвращения не вызывает.
О да! Но за "Дональда" просили рубль, а "Лёлик" в наших краях только в виде фантиков существовал почему-то. Про модели: всё так. Сам долго пытался найти замену облезлому 412-му, но пока ажиотажа на саратовские модели не было, пытался искать в том самом светло-зелёно-голубом цвете, который ободрал в 1980-х. Не нашёл. А потом номерные стали цениться, появились разные мутные варианты и это дело забросил совсем. Но цвет так до сих пор в продаже и не встречал ни разу нужный. А Москвичи катались лучше всех, донецкие ремейки вообще плохо ехали.
Спасибо за обзор! Примечательно, что 412-й был первой моделью в моей коллекции, светло оранжевый, подарок отца, мне тогда было 7 лет (т.е. модель выпуска 1978-79 гг). До сих пор жив! Правда, задние фонари уже некомплектные и маленькие сколы краски кое-где имеются. И нравятся мне саратовские "Москвичи" гораздо больше, чем кривые журнальные. А вот динковский нашел уже в переиздании. Очень душевные модели тех лет!
Ну вот и у меня были "маленькие сколы краски". Но до сих пор жив, да. Саратовские Москвичи формой больше похожи на настоящую машину, в некоторых ракурсах вообще очень хорошо выглядят - для китайских к сожалению такой ракурс подобрать сложно, а то и невозможно. Вся надежда на DiP, но они кажется ушли в подполье.
Маэстро,утро доброе вам!!!!!! Кинушка как всегда супер! Под чаеку заходит с печенюхой!!!!! Вам поклон за труд !!! За наше развитиеив модельном царстве!!! А аномалия в виде этого "Космича"просто отпад!!!))) Особено когда видишь на номерной модели 8ку на капоте😃😃😃😃😃😃😃 С уважением к вам Маэстро!!!!!!
@@DIECAST43video а я Маэстро, так же как и вы кайфую от наших кривулек и испытываю настоящее удовольствие от наших бричек!!! И вы тоже 100% в нашей теме кайфующих 😂😂ведь не все слушают и впитывают ваш кайф от повествования о них, наших родненьких кривульках😂😂😂 С уважением к вам Маэстро!! Очень интересный экземплярчик, так то!! Очень!!!!!
@@Don_Lobson ну как помне так одну за счастье было взять , всё в основном выменивалось , на вкладыши на марки или индейцев , но и их в свою очередь где то надо было брать в стране дифицитов 😅😅
Дефицит это точно. Мы каждый год ездили в отпуск через Москву. Только там была надежда что - то урвать. Или в универмаге на Ярославском или на ВДНХ был магазинчик...
Дядьки коллекционеры!! Братцы!! Давайте поддержим Маэстро лайкосами и передадим за проезд!! Человек этого заслуживает на все 200% Я давно не встречал блогера в этой теме, который поддерживает обратную связь! Перечитываю комменты и диву даюсь!! Это же титанический труд, и киношку снять и со всеми пообщаться!!!! Братцы, если согласны, ставим лайк!! А если нет, то просто подписывваемся😂😂😂😂😂 С уважением к вам коллеги!! Поклон и вам Маэстро!!
Спасибо за рассказ! Не знал о явлении А2 в 89-м году. Про появление А12, А31 и А40 слышал. Также у самого имеется частично зачумевшая 2105 с коричневым салоном и чумным донышком А39. Коричневый салон указывает на начало девяностых, насколько мне известно. А2 у меня имеется оранжевого цвета и в распространенном зеленом слегка поцарапанный и без задней оптики. Оба без родных или хотя бы соответствующих им коробок. Вообще странная она конечно, эта номерная история. Загадка загадок, зачем их убрали, создав тем самым зачастую такой нездоровый ажиотаж.
Да ну нет же никаких загадок: это обычная "рационализация" по-советски - упрощение и удешевление. Практически все товары народного потребления от этого страдали, от электробритв до телевизоров и магнитофонов. Рацпредложение обычно несло в себе сокращение издержек при производстве без ущерба для потребительских качеств продукции. То есть план можно было перевыполнить при условно тех же трудозатратах. Не только ведь номера убрали, ещё перестали подкрашивать поворотники, эмблемы. Трудозатраты меньше - а выход продукции больше. Унифицированные коробочки - тоже из этой оперы.
Андрей Тишин, у моделей советского периода салоны были из белого пластика на 95%, остальная часть была либо из светлого капрона либо из коричневого пластика.В период СССР коричневые салоны считались редкими. Также у ранних советских моделей были черные салоны, хотя мы знаем, что черные салоны в массовом масштабе стали ставить на постномерные модели. В последние годы существования СССР появились светло-серые салоны, затем черные и коричневые, только более темные.Далее уже в РФ появились темно-серые, синие.Еще позднее- жёлтые, красные и оранжевые у новоделов. Сегодня они также считаются редкими и более дорогими.
Андрей, что касается ВАЗ2105 с номером А39, он выпускался с 1983 по 1986г. В этот период модели не чумели.Почему у вашей модели такая аномалия? А есть ли у нее родная коробочка со штампом года выпуска?
Доброго времени суток из солнечной Одессы. Уже как месяц состою в клубе коллекционеров Украины и теперь у меня есть доступ к хорошим моделям по нормальным ценам. Удалось взять отличный А2 1979 года, в красивом алом цвете да и в родной коробочке, по совершенно скромной цене, всего за 35$.
@@DIECAST43video да да, вижу Вы следите за новостями.... Да, день уже у нас не добрый... Попало прямо в жилой дом. Когда с мамой говорил по телефону, слышал, как там ракета пролетает. Вновь воет воздушная тревога.
Хоть мне и всего 21 и пионером я не был, но с условием собираю модели СССР. Почти распродал чумеющие, тусклеющие, саморазрушающиеся Автолегенды и покупаю изделия Тантала. Даже две одинаковые модели, какие-то по своему особенные.
Не вернуть. И Москвич тому немым укором. А фонари было не найти, сам выпиливать пытался из оргстекла, но надфили тоже в дефиците были, вышло паршиво. Да и сам не Левша.
Во многом благодаря своей простоте такой Москвич в салатовом цвете дожил у меня до наших дней, правда с обломанными задними фонарями и без одного диска, занимает место в исторической части коллекции)) Спасибо за обзор, интересно от вас узнавать о разных номерных нюансах саратовских моделек, у меня А285 вышло))
Если бы я краску не ободрал, мой тоже дожил бы в гораздо лучшем виде. Но Москвичи ценности особой не представляли, их всегда можно было купить на замену при большом желании. Вот и результат. А номер хороший, было бы интересно взглянуть на саратовскую модель с таким номером.
С учетом лайков у TH-cam явные проблемы, время не сходится. А история обычная, такие Москвичи встречаются, да и этот был куплен занедорого в комплекте с другими Москвичами примерно тех же лет выпуска. Бессмысленно было химичить.
Привет. Я живу в Германии. И раньше посещая блошиный рынок , в ящиках со старыми игрушками можно было найти Саратовские москвичи а повезёт и от Dinky Toys и приобрести за копейки. Но в последнее время всё изменилось, москвичи стоят особняком и называются уже не иначе как , коллекционная единица и просят за них от 5 евро и выше а за Dinky без капота и колёс от 15 евро. Явно тоже смотрят Ваш канал. Обзор как всегда Класс.
Спасибо на добром слове, но вряд ли они смотрят канал про машинки, скорее просто проверяют цены на eBay. И поскольку им не очень понятна суть ценообразования, то потом продают никому не нужный хлам за 50-100 евро. Ну или пытаются продать, на том же еВау много продавцов из Германии с чумными моделями 1990-х годов, за которые просят по сорок-пятьдесят евро.
А мне наоборот кажется более интересным тот старый восстановить, тем более, что автомобильные краски в баллонах любых оттенков сейчас не проблема, а запчасти без проблем можно приобрести на аукционах.
Запчасти от номерных Москвичей начала 1980-х не так уж просто найти, ведь пластик задних фонарей например заметно отличается. Но перекрасить его надо конечно, потому что сплав окисляется и это не очень здорово.
А я сейчас держу в руках ИЖ-1500-Комби А12 выпуска 1989 г. Был на выходных у родителей, порылся среди моих старых моделей и он был там. В серо- красной коробочке, на торце современная эмблема АЗЛК, на обратной стороне карикатурного вида рисунок трёх "Москвичей" разного времени. Тоже какая аномалия?
Ничего не могу сказать, потому что всё что угодно может быть. Вообще у Комби был аномальный выброс номерных моделей с пластмассовым донышком году в 1995-м примерно. Хотя тогда на это особо внимания никто не обращал.
Стоит на полочке такой. И у отца был такой" живой" , только Ижевский с квадратными фарами. Отец был заядлым рыбаком-охотником, поэтому были подложены пару листов в ресорные пакеты и сзади стояла резина от " пирожковоза" , она большего диаметра. Поэтому был он у нас с озорным поднятым задком.
Спасибо за обзор и интересный рассказ Москвичи в коллекции есть скоро ещё 426 белого цвета ралли сервис без ми и ваз 2102 бутылочного зелёного цвета также без ми приедут а насчёт вашего экземпляра думаю в Марксе поленились донышко поменять сделать без номера А2 но все равно интересная модель хоть и довольно простая но с душой
О, здесь очень много схожего)))) Москвич тоже был из Саратовских моделей в авангарде коллекции, и тоже более 40 лет назад)) Но их появилась сразу кучка, т.к. выписывал через Посылторг напрямую из учреждения "Саратовская оптово-торговая контора, 5-й проезд Строителей, 4"))))), не мудрствуя лукаво и прочитав адрес у товарища на коробочке от такого же Москвича))) Исходный седан только был "Москвич-408" (что можно было определить только практически по двигателю)))) поносного цвета и тоже с Ижевским вариантом облицовки - но т.к. другие Москвичи (такси, милиция и универсалы) были и с 412 мотором, и с прямоугольными фарами, то было даже хорошо такое разнообразие. На некоторых Москвичах мне не очень понравилась хлипковатая и просевшая подвеска - и развинтив, обнаружил там примитивную пластмассовую пластинку))) Решено - от раскуроченного старого советского будильника были отрезаны полоски заводной пружины - и.. подвеска стала замечательно упругой, а осанка модели идеальной))) Уголки задних фонарей пару раз тоже отламывались и терялись - но нашел, не помню уж как, но пластик идеально такого же цвета и вырезал из него кусочки нужного размера. Получилось вполне нормально - с этими самыми кусочками Москвичи эти живут и по сей день, практически все в "своих" коробочках (тогда на торцах, где был список "Москвичей", фиолетовым кружком отмечалась модель, которая в этой коробочке))) Вот, как-то так про Москвич) И есть еще 403-й, тот самый, тоже древний, у которого еще все открывается, в отличие от поздних 403-х, более упрощенных;)
Да уж.. при том бардаке в те времена на заводе скорее всего просто отрыли где то ящик с запчастями, да и поставили не думая, для экономии.. В любом случае - номерные москвичи это хорошо, но это тот случай, когда старая рисованная коробочка в 10 раз дороже самой модели. в 90 ые в Измаилово ходили слухи, что по 40 евро иностранцы их покупают... тогда казалось бредом. Сейчас - после 100 000 за ниву со скифом - вполне себе история.
Ну так а что такое сорок евро? В 1990-х это может и много было, сейчас немало, но в краткий период нормальной жизни с 2002 по 2013 примерно - это небольшие деньги были даже для нас, не то что для немца с зарплатой в три или шесть тысяч.
Очень интересно, побольше советских💪👍раньше были разные и волга с подлокотником откидывающимся даже, щас один новодел, хочется чего-нибудь советского приобрести тоже 🤟
Ну тут надо было амортизаторы проверить! Наличие двигателя ведь проверили... а это у пионеров 1970-х было второй фишкой при встрече Москвича и каждый день при выгрузке из коробочки. 🤗🐕🏹
У меня такой же был зелёного цвета, только 1987 ил 1988 года. Была ещё "двойка", УАЗ 469, РАФ, ЗАЗ 968, Мазерати мистраль купе и много других. Но 412 - самый мой любимый был, при том что у меня кроме советских были ещё и итальянские модельки ! У него амортизация была потрясающая !
Познавательно! А что касается моделей из детства, да остались все почти целые, я к слову 89-го как раз) У меня была интересная история с москвичем 426 цвета хаки не частый. Я его загнал по дурости, и потом искал такой много лет. А наткнулся на такой же но только 427 с круглыми фарами в своём же городе)радости не было предела!
Как не крути, Москвич стал легендой ! Было множество модификаций и огромное количество выпуска. Вес чуть больше тонны, и почти столько же мог тащить на себе. P.S. возможность подчинить на обочине опытным или относительно опытным водителем, а если что-то не получалось, то помогут со стороны проезжающие в мимо водители...
Комментарий номер А-10 серый с квадратными фарами весь чума на полке поела, хотя все мелкие детали вроде задних фонарей на месте. И хром тоже пострадал И на капоте трещина красивая, как на оригинальных машинах) Не думаю, что с Minichamps или Schabak случится такая беда, но этого я, возможно, и не узнаю) Зато зеленые пикап и фургон, непонятного цвета охры иж и бордовый комби чувствуют себя отлично
DIECAST43 я ж написал номерной А10 вторая половина 70-х. Там видимо от партии и цвета сильно зависело, потому что его братья норм. Он как бы без лака, матовый был. Краска возможно агрессивная Но все мелкие детальки целы, даже краска на переднем логотипе как вчера)
Доброе утро. Спасибо за интересный обзор. У меня обратная история, модель с тамповкой 12 фестиваль 1985 года, а на днище нет номера. Или конструктор, но вроде нет смысла (обычно наоборот делают), или с тамповкой фестиваля выпускали дольше 1985 года?
С этого москвича 412 началась у меня история коллекционирования, только он был более вишневее и кажется 408 четырехфарник, но он шикарен, что 408 , что 412, автолегенды и в подмётки не годятся. Про рессоры вообще молчу, лихо пружинит, стоят кстати на полке тот 408 , правда видавший виды, перекрашенный под гоночный автомобиль гонок без правил с изменённой оптикой от 412 и восстановленный 412 москвич синего цвета, краской от фирмы звезда.
Приветствую, Маэстро.. Вот, тоже достал с полочки 412-й с таким же пластиковым донышком, практически такого же цвета, но с пожелтевшим салоном.. Отсутствует треугольная часть правого заднего фонаря и коробочка утрачена лет эдак тридцать с мелочью назад после переезда.. А, да, фары круглые.. Это у оставшихся в живых 426-го, ИЖа-Комби (перевертыша) и пикапа фары прямоугольные.. 434-й тоже был когда-то, пока кто-то из приятелей не увел самым беспардонным образом.. Живут у меня Москвичи в компании с теми же саратовскими Жигулями 2101 и 2105, РАФом и тройкой Волжанок 24-х.. А больше из советского детства и не осталось ничего, все остальные - уже новоделы..
412 Москвичи с круглыми фарами были и в реальности: прямоугольная оптика FER на московских машинах появилась лишь в 1969, а сам 412 увидел свет ещё в 1967. А на саратовских моделях "двухглазая" морда вообще сделана по стандарту ижевской облицовки, так что на этой модели она имеет полное право находиться. Ну, впрочем, тут уже дело вкуса, какую морду ставить на модельку. А красный 412 почти близнец модели из моей коллекции: тот же цвет, тот же облой рядом с табличкой заднего номера, только каталожного индекса у моего нет.
Ну это у кого как. Только что достал из детских игрушек сильно побитый Москвич, который покупал детям за сто рублей лет десять назад. Никто с него резину не содрал, хотя досталось ему нехило за время службы.
Моему москвичу412 вообще досталась решётка радиатора с четырьмя фарами от 408-го. Выпуска где-то 1992. Крышку капота "убила" цинковая чума, а кузов нормальный. Покупал в магазине.
Иногда, просматриваю старую, автомобильную рекламу иноземцев, на этом портале, прихожу в неописуемый шок ! Особенно запомнилась реклама Chrysler New Yorker 1976 года, с ценою от 7000$, полный электропакет, кожа, винил и всё такое. Те же Воксхоллы и прочие выходцы туманного альбиона дешевле Жигулей выходили, чё у нас всё так дорого ? Причём во все времена.
Вы курс доллара к рублю из газеты "Известия" для расчётов применяете? Реальный курс в 1976 году был 3-4 рубля за доллар, а не 73 копейки. Проверяем по Москвичу: Москвич-412 стоил в Велкобритании 899 фунтов, это примерно 1600 долларов. В СССР он стоил 5500 рублей примерно - курс получается 3,4 руб. за доллар. Так и считайте, что дорого, а что дёшево.
Интересное кино, в начале двухтысячных, точно не помню когда, приобрел себе красный Москвич 408, коробка была Агатовская, в то время на них еще наклейки были с маркой модели внутри, так вот, и на коробке, и на донышке модель была обозначена, как Москвич 408, а по виду, ну точно как Ваш 412, даже цвет такой.
Модель Москвича, что в реальной жизни, что в саратовских моделях определял двигатель. Только вот в моделях бывала пересортица, могли воткнуть 408-й вместо 412-го.
Спасибо Вам за обзор! Что то такое было в начале 90-х годов. Но особой популярности в этих Москвичах не было. Почему то считалось пластмассовое днище не престижным собирать в коллекцию. Кто знал тогда что 30 лет этот Москвич представляет теперь ценность. Были еще интересные модели в это время ВАЗ 2101 и ВАЗ 2102 без хрома! Чистые пластмассовые детали без покрытия. Возможно тоже аномалия. Попалась такая одна. Теперь в коллекции.
Ну у меня модели советских времен на полках не стоят (не моя темма), а где то в коробке моделнои свалки есть: задроченыи ВАЗ 2102 без заднего стекла, Москвич 408 4-х глазыи только у него зад 412-того (не вникал но такие наверно и выпускали кузов 412 решотка с 4 фарами на мет. донушке написано 408, какои номер не помню нет под рукои, покупал сам в детстве в году так 1978-80), Волга 24 красивого темно зеленого цвета то же куплена в начале 80-х, Чаика газ 12, какоито ЗИЛ или ГАЗ по навея ГАЗ 12 членовоз, Inocento Moris с коробочкои вроде он в Ленинграде выпускался, грузинская Alfo Romeo, Руссо Балт торпедо тоже куплена в 80-х. В 1987 вернувшысь из армии моделеи 15 продал за 25 руб.
Неплохой набор, а Innocenti Morris мне в детстве нравилась почему-то, хотя все ремейки на убитых зарубежных формах особого энтузиазма на вызывали. Но у нас Ленинградские модели дефицитом были. А 25 рублей - неплохо, многие детям после армии отдавали в песочницу.
@@DIECAST43video Продал те модели каторые были в идеале, а другие каторые сеичас у меня по началу отдал племяннику, а после того как он вырос забрал обратно.
@@DIECAST43video Свинцовый сурик имеет применение в качестве весьма качественного оранжевого пигмента и грунта... этот грунт в 80- х достать было не проблемой )))
Да, с подобными моделями совсем туго. Но вполне объяснимо почему: трудоёмкость изготовления нормальной модели высока, слишком много деталей надо воспроизвести отдельно, а спрос стремится к нулю - такие машины нынче мало кому интересны.
У меня Москвич такого же цвета и с таким же днищем.Выпуск- АВГ 1985.В отличие от Вашего хром старого образца,кузов,разумеется,без признаков износа формы. Сразу предупреждаю,весь мой Саратов подлинный,ибо покупал лично на их родине,когда был там в командировках.
никакая не аномалия, просто конструктор - донышко старое, а все остальное новодел 2010 года. Скорее всего тебе его впарил под видом номерного - какойто барыжка перекуп, который сам его и собрал.
Ну да, саратовские модели сравни некому фетишу - как точную копию их воспринимать совершенно бессмысленно (даже пресловутую НИВУ), да и эстетика у них, скажем так, своеобразная - на полку лично я их не поставлю ни в коробочках, ни без... вот и выходит, что без "ключа-отмычки" в виде ностальгии по детским ощущениям эти модели - удел упертых коллекторов артикулов, отличающихся огромным, надо признать, количеством микроотличий внутри даже с виду одинаковых "особей"... PS кстати, у меня, если не изменяет память, был милицейский 412-й конца восьмидесятых выпуска тоже номерной и тоже с пластиковым дном...
Сложный вопрос. С точки зрения общей формы и передачи образа лучше модели Москвича до сих пор нет и никакие дворники отдельными деталями или прозрачные пластиковые фары ситуацию эту исправить не могут. Если DiP всё-таки сделает свои Москвичи - будет новый этап во всей этой истории.
это точно.. дуть жуткая... но несколько номерных идеальных моделей интересных цветов всегда в любой коллекции вполне серьезно и красиво смотрятся на специальной СССРовской полке... главное покупать в идеале и редкие..
![[[OFFICIAL MV]] เอิ้นขวัญให้อ้าย- อ๊ะอาย สกุณาพร | ค่ายเพลงเป็นหนึ่ง](http://i.ytimg.com/vi/83x6L3X3qh0/mqdefault.jpg)
Был у меня номерной 412й серого цвета. В пионерском лагере в1977 я отдал за него пачку "Лёликов" ( пять пластинок польской жевательной резинки "Лёлик и Болек" (в обертках !).( *Примечание для непосвященных:* у пионеров 70-х жвачка, этикетки и вкладыши, особенно от жвачки "Дональд", играли роль твердой валюты. Их хранили в кляссерах для марок. Например, за несколько "ценных" вкладышей от "Дональд" я выменял когда-то набор рельсов для железной дороги PIKO). Машинка уже была без треугольного поворотника, имела трещины на передних стойках крыши и форточек, коробочка, естественно, отсутствовала. Изначально б/ушное состояние и хорошие ходовые качества предопределили ее дальнейшую судьбу - участие в "ралли" на извилистых "трассах", проложенных на пригорках во дворе, где он составлял конкуренцию донецким и киевским римейкам соседских "гонщиков". В результате появились трещины и на задних стойках, а вскоре крыша и вовсе отделилась. Донышко с колесами, крышка капота, бамперы (на удивление хром на них был почти не поврежден), двигатель и остекление еще долго лежали, и часть пошла на ремонт других моделей, другие части были выброшены.
Давно собираюсь приобрести номерной 412 в родной коробочке, но почему-то до сих пор этого не сделал - то попадаются откровенно поддельные, то состояние не впечатляет, то цена далека от разумной. При этом другие номерные саратовские "Москвичи" 412-го семества (434, "Комби и т.п.")у меня есть еще со времен их производства и моего детства, а вот, казалось бы, самый распространенный 412 с прямоугольными фарами отсутствует. Вообще, саратовские "Москвичи", сделанные на ранних, не убитых формах , все-таки, очень удачные модели, и даже по прошествии почти полувека выглядят гораздо лучше китайских. Кстати, АЛовский 412й у меня ничего кроме отвращения не вызывает.
О да! Но за "Дональда" просили рубль, а "Лёлик" в наших краях только в виде фантиков существовал почему-то.
Про модели: всё так. Сам долго пытался найти замену облезлому 412-му, но пока ажиотажа на саратовские модели не было, пытался искать в том самом светло-зелёно-голубом цвете, который ободрал в 1980-х. Не нашёл. А потом номерные стали цениться, появились разные мутные варианты и это дело забросил совсем. Но цвет так до сих пор в продаже и не встречал ни разу нужный.
А Москвичи катались лучше всех, донецкие ремейки вообще плохо ехали.
Маэстро, Вы просто вернули меня на почти 40 лет назад своим неокрашенным Москвичом!
Смотрел видео с улыбкой на лице.
Спасибо !!
И сам бы рад вернуться лет на тридцать пять назад порой. Но не надолго, только взглянуть и сразу назад.
На денёк )
# А2
С фотоаппаратом!
Точно.
А я думал с бумажником...😉
Спасибо за обзор! Примечательно, что 412-й был первой моделью в моей коллекции, светло оранжевый, подарок отца, мне тогда было 7 лет (т.е. модель выпуска 1978-79 гг). До сих пор жив! Правда, задние фонари уже некомплектные и маленькие сколы краски кое-где имеются. И нравятся мне саратовские "Москвичи" гораздо больше, чем кривые журнальные. А вот динковский нашел уже в переиздании. Очень душевные модели тех лет!
Ну вот и у меня были "маленькие сколы краски". Но до сих пор жив, да. Саратовские Москвичи формой больше похожи на настоящую машину, в некоторых ракурсах вообще очень хорошо выглядят - для китайских к сожалению такой ракурс подобрать сложно, а то и невозможно. Вся надежда на DiP, но они кажется ушли в подполье.
Маэстро,утро доброе вам!!!!!!
Кинушка как всегда супер!
Под чаеку заходит с печенюхой!!!!!
Вам поклон за труд !!!
За наше развитиеив модельном царстве!!!
А аномалия в виде этого "Космича"просто отпад!!!)))
Особено когда видишь на номерной модели 8ку на капоте😃😃😃😃😃😃😃
С уважением к вам Маэстро!!!!!!
Так и всё остальное у него далеко не номерное, особенно проявляющиеся дефекты литья. Но такой вот экземпляр.
@@DIECAST43video а я Маэстро, так же как и вы кайфую от наших кривулек и испытываю настоящее удовольствие от наших бричек!!!
И вы тоже 100% в нашей теме кайфующих 😂😂ведь не все слушают и впитывают ваш кайф от повествования о них, наших родненьких кривульках😂😂😂
С уважением к вам Маэстро!!
Очень интересный экземплярчик, так то!! Очень!!!!!
отличный исторический экскурс, всё последовательно и с вдохновением !
#62. Саратовский Москвич - это наше всё в пионерском детстве.
Именно так. Но надо было больше их брать, а я мимо проходил. Есть ведь уже.
@@DIECAST43video Аналогично!
@@Don_Lobson ну как помне так одну за счастье было взять , всё в основном выменивалось , на вкладыши на марки или индейцев , но и их в свою очередь где то надо было брать в стране дифицитов 😅😅
Дефицит это точно. Мы каждый год ездили в отпуск через Москву. Только там была надежда что - то урвать. Или в универмаге на Ярославском или на ВДНХ был магазинчик...
Дядьки коллекционеры!!
Братцы!!
Давайте поддержим Маэстро лайкосами и передадим за проезд!!
Человек этого заслуживает на все 200%
Я давно не встречал блогера в этой теме, который поддерживает обратную связь!
Перечитываю комменты и диву даюсь!!
Это же титанический труд, и киношку снять и со всеми пообщаться!!!!
Братцы, если согласны, ставим лайк!!
А если нет, то просто подписывваемся😂😂😂😂😂
С уважением к вам коллеги!!
Поклон и вам Маэстро!!
Спасибо на добром слове и за поддержку тоже.
Спасибо за рассказ! Не знал о явлении А2 в 89-м году. Про появление А12, А31 и А40 слышал. Также у самого имеется частично зачумевшая 2105 с коричневым салоном и чумным донышком А39. Коричневый салон указывает на начало девяностых, насколько мне известно. А2 у меня имеется оранжевого цвета и в распространенном зеленом слегка поцарапанный и без задней оптики. Оба без родных или хотя бы соответствующих им коробок.
Вообще странная она конечно, эта номерная история. Загадка загадок, зачем их убрали, создав тем самым зачастую такой нездоровый ажиотаж.
Да ну нет же никаких загадок: это обычная "рационализация" по-советски - упрощение и удешевление. Практически все товары народного потребления от этого страдали, от электробритв до телевизоров и магнитофонов. Рацпредложение обычно несло в себе сокращение издержек при производстве без ущерба для потребительских качеств продукции. То есть план можно было перевыполнить при условно тех же трудозатратах.
Не только ведь номера убрали, ещё перестали подкрашивать поворотники, эмблемы. Трудозатраты меньше - а выход продукции больше. Унифицированные коробочки - тоже из этой оперы.
Андрей Тишин, у моделей советского периода салоны были из белого пластика на 95%, остальная часть была либо из светлого капрона либо из коричневого пластика.В период СССР коричневые салоны считались редкими. Также у ранних советских моделей были черные салоны, хотя мы знаем, что черные салоны в массовом масштабе стали ставить на постномерные модели. В последние годы существования СССР появились светло-серые салоны, затем черные и коричневые, только более темные.Далее уже в РФ появились темно-серые, синие.Еще позднее- жёлтые, красные и оранжевые у новоделов. Сегодня они также считаются редкими и более дорогими.
Андрей, что касается ВАЗ2105 с номером А39, он выпускался с 1983 по 1986г. В этот период модели не чумели.Почему у вашей модели такая аномалия? А есть ли у нее родная коробочка со штампом года выпуска?
Доброго времени суток из солнечной Одессы.
Уже как месяц состою в клубе коллекционеров Украины и теперь у меня есть доступ к хорошим моделям по нормальным ценам. Удалось взять отличный А2 1979 года, в красивом алом цвете да и в родной коробочке, по совершенно скромной цене, всего за 35$.
Судя по новостям день в Одессе не очень добрый. А моделей наверное много сейчас появится, многим совсем не до них стало.
@@DIECAST43video да да, вижу Вы следите за новостями.... Да, день уже у нас не добрый... Попало прямо в жилой дом.
Когда с мамой говорил по телефону, слышал, как там ракета пролетает.
Вновь воет воздушная тревога.
Хоть мне и всего 21 и пионером я не был, но с условием собираю модели СССР. Почти распродал чумеющие, тусклеющие, саморазрушающиеся Автолегенды и покупаю изделия Тантала. Даже две одинаковые модели, какие-то по своему особенные.
Доброе утро, ну наконец то, а то проснулся а ролика свежего нет😉 как всегда лайк, а потом просмотр!!!
Да, сегодня что-то поздновато вышло. В Петропавловске-Камчатском полдник уже наверное.
@@DIECAST43video ну нет я из Ростова , не так далеко!!!😂
Хороший город. Но жарковато как по мне.
@@DIECAST43video что есть то есть😂
Но я знал одно место, где модельки продавали и их никто не раскупал. Киоск «Сувениры» напротив вертолетного завода стоял зачем-то.
О даа! Эта тема с перекрасом. Поиск запчастей, особенно фонарей. Это просто попытка вернуть утраченное. Лайк #2. А2))
Не вернуть. И Москвич тому немым укором. А фонари было не найти, сам выпиливать пытался из оргстекла, но надфили тоже в дефиците были, вышло паршиво. Да и сам не Левша.
Во многом благодаря своей простоте такой Москвич в салатовом цвете дожил у меня до наших дней, правда с обломанными задними фонарями и без одного диска, занимает место в исторической части коллекции)) Спасибо за обзор, интересно от вас узнавать о разных номерных нюансах саратовских моделек, у меня А285 вышло))
Если бы я краску не ободрал, мой тоже дожил бы в гораздо лучшем виде. Но Москвичи ценности особой не представляли, их всегда можно было купить на замену при большом желании. Вот и результат. А номер хороший, было бы интересно взглянуть на саратовскую модель с таким номером.
Лайк номер 33. Хороший Москвич. Хотя история подозрительная.
С учетом лайков у TH-cam явные проблемы, время не сходится. А история обычная, такие Москвичи встречаются, да и этот был куплен занедорого в комплекте с другими Москвичами примерно тех же лет выпуска. Бессмысленно было химичить.
Привет. Я живу в Германии. И раньше посещая блошиный рынок , в ящиках со старыми игрушками можно было найти Саратовские москвичи а повезёт и от Dinky Toys и приобрести за копейки. Но в последнее время всё изменилось, москвичи стоят особняком и называются уже не иначе как , коллекционная единица и просят за них от 5 евро и выше а за Dinky без капота и колёс от 15 евро. Явно тоже смотрят Ваш канал. Обзор как всегда Класс.
Спасибо на добром слове, но вряд ли они смотрят канал про машинки, скорее просто проверяют цены на eBay. И поскольку им не очень понятна суть ценообразования, то потом продают никому не нужный хлам за 50-100 евро. Ну или пытаются продать, на том же еВау много продавцов из Германии с чумными моделями 1990-х годов, за которые просят по сорок-пятьдесят евро.
Обажаю Ваши видио.
Спасибо.
Спасибо за видео. Лайк #39. Есть парочка номерных Москвичей на полочке, радуют глаз.
Да вот по прошествии лет Москвичи эти кажутся всё лучше, в отличие от «Жигулей» например.
А мне наоборот кажется более интересным тот старый восстановить, тем более, что автомобильные краски в баллонах любых оттенков сейчас не проблема, а запчасти без проблем можно приобрести на аукционах.
Запчасти от номерных Москвичей начала 1980-х не так уж просто найти, ведь пластик задних фонарей например заметно отличается. Но перекрасить его надо конечно, потому что сплав окисляется и это не очень здорово.
Обожаю Москвичи 412!!! Кстати Москвич 412 Участвовал в советских Ралли...Красивая модель.
Не только в советских он участвовал.
А я сейчас держу в руках ИЖ-1500-Комби А12 выпуска 1989 г. Был на выходных у родителей, порылся среди моих старых моделей и он был там. В серо- красной коробочке, на торце современная эмблема АЗЛК, на обратной стороне карикатурного вида рисунок трёх "Москвичей" разного времени. Тоже какая аномалия?
Ничего не могу сказать, потому что всё что угодно может быть. Вообще у Комби был аномальный выброс номерных моделей с пластмассовым донышком году в 1995-м примерно. Хотя тогда на это особо внимания никто не обращал.
Тоже есть такой, один в один, только зелёный. Год выпуска точно не скажу, но покупался новым году в 90-м. Номерок присутствует.
Привет. Спасибо за обзор и интересный рассказ.
Всегда пожалуйста.
Уж думал не будет сегодня видео. Спасибо! Лайк #5 :)
И первый номерной!
Zdrastvuite, u minea 2 stuk , adna visineovaia , i militia cccp. Harosai abzor . 😀👍👍👍👍👍
Москвичей много не бывает.
@@DIECAST43video 🤣🤣🤣🤣🤣🤣да уж в детстве мне казалось их собирать скучнейшее занятие, всё таки пошли жигули .
Класс, спасибо за воспоминания из детства
Всегда пожалуйста!
Самый мой любимый старый Саратов.) Спасибо за обзор. Хотелось бы посмотреть сравнение с Динки.
Было сравнение с Dinky, ищите на канале где-то рядом.
Стоит на полочке такой. И у отца был такой" живой" , только Ижевский с квадратными фарами. Отец был заядлым рыбаком-охотником, поэтому были подложены пару листов в ресорные пакеты и сзади стояла резина от " пирожковоза" , она большего диаметра. Поэтому был он у нас с озорным поднятым задком.
Всегда ждал обзор на москвич 412! а когда обзор будет на китайский 412?
Добрый вечер! Давно Вы занимаетесь коллекционированием! За видео как всегда лайк! Москвич интересный, вполне себе на прототип похожий.
Ха, я из-за этого, по сути, и смотрю ваш канал. Был у меня такой в советском детстве, ностальгирую, хотя и не собираю машинки
Спасибо за обзор и интересный рассказ Москвичи в коллекции есть скоро ещё 426 белого цвета ралли сервис без ми и ваз 2102 бутылочного зелёного цвета также без ми приедут а насчёт вашего экземпляра думаю в Марксе поленились донышко поменять сделать без номера А2 но все равно интересная модель хоть и довольно простая но с душой
Так в том-то и дело, что номера на 412-м уже не было к 1989 году. А потом снова. Что там у них произошло - не известно.
О, здесь очень много схожего)))) Москвич тоже был из Саратовских моделей в авангарде коллекции, и тоже более 40 лет назад)) Но их появилась сразу кучка, т.к. выписывал через Посылторг напрямую из учреждения "Саратовская оптово-торговая контора, 5-й проезд Строителей, 4"))))), не мудрствуя лукаво и прочитав адрес у товарища на коробочке от такого же Москвича))) Исходный седан только был "Москвич-408" (что можно было определить только практически по двигателю)))) поносного цвета и тоже с Ижевским вариантом облицовки - но т.к. другие Москвичи (такси, милиция и универсалы) были и с 412 мотором, и с прямоугольными фарами, то было даже хорошо такое разнообразие. На некоторых Москвичах мне не очень понравилась хлипковатая и просевшая подвеска - и развинтив, обнаружил там примитивную пластмассовую пластинку))) Решено - от раскуроченного старого советского будильника были отрезаны полоски заводной пружины - и.. подвеска стала замечательно упругой, а осанка модели идеальной))) Уголки задних фонарей пару раз тоже отламывались и терялись - но нашел, не помню уж как, но пластик идеально такого же цвета и вырезал из него кусочки нужного размера. Получилось вполне нормально - с этими самыми кусочками Москвичи эти живут и по сей день, практически все в "своих" коробочках (тогда на торцах, где был список "Москвичей", фиолетовым кружком отмечалась модель, которая в этой коробочке))) Вот, как-то так про Москвич) И есть еще 403-й, тот самый, тоже древний, у которого еще все открывается, в отличие от поздних 403-х, более упрощенных;)
Да, с пластиком в подвеске Саратовские умельцы намудрили, с ним даже не играные ни разу модели проседали со временем, их сразу можно было узнать.
Да уж.. при том бардаке в те времена на заводе скорее всего просто отрыли где то ящик с запчастями, да и поставили не думая, для экономии.. В любом случае - номерные москвичи это хорошо, но это тот случай, когда старая рисованная коробочка в 10 раз дороже самой модели. в 90 ые в Измаилово ходили слухи, что по 40 евро иностранцы их покупают... тогда казалось бредом. Сейчас - после 100 000 за ниву со скифом - вполне себе история.
Ну так а что такое сорок евро? В 1990-х это может и много было, сейчас немало, но в краткий период нормальной жизни с 2002 по 2013 примерно - это небольшие деньги были даже для нас, не то что для немца с зарплатой в три или шесть тысяч.
Спасибо за обзор #лайк 148
Всегда пожалуйста.
Очень интересно, побольше советских💪👍раньше были разные и волга с подлокотником откидывающимся даже, щас один новодел, хочется чего-нибудь советского приобрести тоже 🤟
У меня до сих пор такой с металлическим донышком. Ему тоже примерно лет 40 даже когда-то белый салон пожелтел от времени.
412 с металлическим донышком?
У меня так же. Фестивальный светло- зелёный....
Спасибо за видео!
Слава Космичу!!!
Опять ностальгия...
А может быть это всё таки конструктор!?
Маловероятно. Но это тот случай, когда "усы, лапы и хвост - вот мои документы". Недоказуемо. Но по ряду причин считаю это обычной машинкой 1989 года.
Здраствуйте как ваш дела да модель супер классный 80-х были легендой крутой автомобиль лайк
Затрудняюсь ответить.
@@DIECAST43video понятно
Вот мне например тоже кажется что это бот пишет. Со склонениями и знаками препинания проблемы хуже, чем у меня.
@@doc-martin кто бот?
Да вроде пишет, что не бот.
Ну тут надо было амортизаторы проверить! Наличие двигателя ведь проверили... а это у пионеров 1970-х было второй фишкой при встрече Москвича и каждый день при выгрузке из коробочки. 🤗🐕🏹
Амортизаторы в порядке! Проверено.
Нет, надо чтобы и мы видели как он подпрыгивает. Ах как они прыгали! 🤗
Теперь так не умеют делать...
Умеют и сейчас. Только те машинки мало кому интересны.
Спасибо за видео. Мне нравятся старые москвичи хотя на некоторые нужно ремонтировать(((
Крутой москвич!
Неплохой, но с изъянами.
Ооо опять советская. С меня лайк👍👍👍
У меня такой же был зелёного цвета, только 1987 ил 1988 года. Была ещё "двойка", УАЗ 469, РАФ, ЗАЗ 968, Мазерати мистраль купе и много других. Но 412 - самый мой любимый был, при том что у меня кроме советских были ещё и итальянские модельки ! У него амортизация была потрясающая !
Иж 1500, в 96 году проскочил с пластиковыми донышками а12.
Отличный масквич
Познавательно! А что касается моделей из детства, да остались все почти целые, я к слову 89-го как раз)
У меня была интересная история с москвичем 426 цвета хаки не частый. Я его загнал по дурости, и потом искал такой много лет. А наткнулся на такой же но только 427 с круглыми фарами в своём же городе)радости не было предела!
Спасибо! Интересно. и Занятно.
Сначала М 412 был А1, а М 408 - А2. Потом номера моделей поменяли. Это единственный случай, когда менялись номера моделей.
Качество у этих москвичей было не очень. Но подвеска была мягкая и катать их было одно удовольствие.
Маэстро,отличный ролик! А будет ли отдельный обзор на саратовский Комби?
Может и будет когда-нибудь при случае.
Как не крути, Москвич стал легендой ! Было множество модификаций и огромное количество выпуска. Вес чуть больше тонны, и почти столько же мог тащить на себе. P.S. возможность подчинить на обочине опытным или относительно опытным водителем, а если что-то не получалось, то помогут со стороны проезжающие в мимо водители...
Любой массовый автомобиль родом из 1960-х можно точно так же починить руками с минимумом инструмента. У нас куда ни ткни - легенда будет.
Комментарий номер А-10 серый с квадратными фарами весь чума на полке поела, хотя все мелкие детали вроде задних фонарей на месте.
И хром тоже пострадал
И на капоте трещина красивая, как на оригинальных машинах)
Не думаю, что с Minichamps или Schabak случится такая беда, но этого я, возможно, и не узнаю)
Зато зеленые пикап и фургон, непонятного цвета охры иж и бордовый комби чувствуют себя отлично
Всегда жаль жертв чумы, даже если они в деньгах особой ценности не представляют. Видимо из 1990-х был?
DIECAST43 я ж написал номерной А10 вторая половина 70-х. Там видимо от партии и цвета сильно зависело, потому что его братья норм. Он как бы без лака, матовый был. Краска возможно агрессивная
Но все мелкие детальки целы, даже краска на переднем логотипе как вчера)
@@moscowreporter продайте донышко!
Mundo Pequeñito продам всю целиком, пришлю фото, напишите на Kreml.moscow@mail.ru адрес настоящий)
Сейчас смотришь, какой он страшный, бесплатно не возьму, да время летит также на моделях эпоха посмеяться не забыла.
Хороший сувенир!)
Доброе утро. Спасибо за интересный обзор. У меня обратная история, модель с тамповкой 12 фестиваль 1985 года, а на днище нет номера. Или конструктор, но вроде нет смысла (обычно наоборот делают), или с тамповкой фестиваля выпускали дольше 1985 года?
С саратовскими Москвичами что угодно может быть, от заводского некомплекта до пионерского конструктора.
С этого москвича 412 началась у меня история коллекционирования, только он был более вишневее и кажется 408 четырехфарник, но он шикарен, что 408 , что 412, автолегенды и в подмётки не годятся. Про рессоры вообще молчу, лихо пружинит, стоят кстати на полке тот 408 , правда видавший виды, перекрашенный под гоночный автомобиль гонок без правил с изменённой оптикой от 412 и восстановленный 412 москвич синего цвета, краской от фирмы звезда.
Приветствую, Маэстро.. Вот, тоже достал с полочки 412-й с таким же пластиковым донышком, практически такого же цвета, но с пожелтевшим салоном.. Отсутствует треугольная часть правого заднего фонаря и коробочка утрачена лет эдак тридцать с мелочью назад после переезда.. А, да, фары круглые.. Это у оставшихся в живых 426-го, ИЖа-Комби (перевертыша) и пикапа фары прямоугольные.. 434-й тоже был когда-то, пока кто-то из приятелей не увел самым беспардонным образом.. Живут у меня Москвичи в компании с теми же саратовскими Жигулями 2101 и 2105, РАФом и тройкой Волжанок 24-х.. А больше из советского детства и не осталось ничего, все остальные - уже новоделы..
Да, случалось, что и уводили модели - бывало. А набор у вас неплохой, ВАЗ-2105 вообще редко встречалась, ни у кого из одноклассников не видел.
412 Москвичи с круглыми фарами были и в реальности: прямоугольная оптика FER на московских машинах появилась лишь в 1969, а сам 412 увидел свет ещё в 1967. А на саратовских моделях "двухглазая" морда вообще сделана по стандарту ижевской облицовки, так что на этой модели она имеет полное право находиться. Ну, впрочем, тут уже дело вкуса, какую морду ставить на модельку. А красный 412 почти близнец модели из моей коллекции: тот же цвет, тот же облой рядом с табличкой заднего номера, только каталожного индекса у моего нет.
Первыми подвергались к разбору шины, они и первые терялись. Катать приходилось и на дисках 😀
Ну это у кого как. Только что достал из детских игрушек сильно побитый Москвич, который покупал детям за сто рублей лет десять назад. Никто с него резину не содрал, хотя досталось ему нехило за время службы.
Моему москвичу412 вообще досталась решётка радиатора с четырьмя фарами от 408-го. Выпуска где-то 1992. Крышку капота "убила" цинковая чума, а кузов нормальный. Покупал в магазине.
Всякое случалось с облицовками, никакой системы в общем и не было.
Как всегда интересный обзор.Сохранился такой, зелёный.Только года 83 кажется.Правда уголок фонаря сломался, заменил недавно.
Да, фонари в первую очередь страдали у них. Мой с двумя обломанными дожил до наших дней.
Иногда, просматриваю старую, автомобильную рекламу иноземцев, на этом портале, прихожу в неописуемый шок ! Особенно запомнилась реклама Chrysler New Yorker 1976 года, с ценою от 7000$, полный электропакет, кожа, винил и всё такое. Те же Воксхоллы и прочие выходцы туманного альбиона дешевле Жигулей выходили, чё у нас всё так дорого ? Причём во все времена.
Вы курс доллара к рублю из газеты "Известия" для расчётов применяете? Реальный курс в 1976 году был 3-4 рубля за доллар, а не 73 копейки.
Проверяем по Москвичу:
Москвич-412 стоил в Велкобритании 899 фунтов, это примерно 1600 долларов. В СССР он стоил 5500 рублей примерно - курс получается 3,4 руб. за доллар. Так и считайте, что дорого, а что дёшево.
На днях прикупил такой же 76 года
Ну, 1976 года - это уже гораздо лучше, чем 1989-го.
Классный 412
Да, неплохой.
Интересное кино, в начале двухтысячных, точно не помню когда, приобрел себе красный Москвич 408, коробка была Агатовская, в то время на них еще наклейки были с маркой модели внутри, так вот, и на коробке, и на донышке модель была обозначена, как Москвич 408, а по виду, ну точно как Ваш 412, даже цвет такой.
Модель Москвича, что в реальной жизни, что в саратовских моделях определял двигатель. Только вот в моделях бывала пересортица, могли воткнуть 408-й вместо 412-го.
@@DIECAST43video, двигатель, кстати, 408-й
Можно пожалуйста делать по больше обзоров на модели ссср
Будут со временем.
DIECAST43 спасибо. Я тоже коллекционирую модельки ссср
Спасибо Вам за обзор! Что то такое было в начале 90-х годов. Но особой популярности в этих Москвичах не было. Почему то считалось пластмассовое днище не престижным собирать в коллекцию. Кто знал тогда что 30 лет этот Москвич представляет теперь ценность. Были еще интересные модели в это время ВАЗ 2101 и ВАЗ 2102 без хрома! Чистые пластмассовые детали без покрытия. Возможно тоже аномалия. Попалась такая одна. Теперь в коллекции.
Ну у меня модели советских времен на полках не стоят (не моя темма), а где то в коробке моделнои свалки есть: задроченыи ВАЗ 2102 без заднего стекла, Москвич 408 4-х глазыи только у него зад 412-того (не вникал но такие наверно и выпускали кузов 412 решотка с 4 фарами на мет. донушке написано 408, какои номер не помню нет под рукои, покупал сам в детстве в году так 1978-80), Волга 24 красивого темно зеленого цвета то же куплена в начале 80-х, Чаика газ 12, какоито ЗИЛ или ГАЗ по навея ГАЗ 12 членовоз, Inocento Moris с коробочкои вроде он в Ленинграде выпускался, грузинская Alfo Romeo, Руссо Балт торпедо тоже куплена в 80-х. В 1987 вернувшысь из армии моделеи 15 продал за 25 руб.
Неплохой набор, а Innocenti Morris мне в детстве нравилась почему-то, хотя все ремейки на убитых зарубежных формах особого энтузиазма на вызывали. Но у нас Ленинградские модели дефицитом были. А 25 рублей - неплохо, многие детям после армии отдавали в песочницу.
@@DIECAST43video Продал те модели каторые были в идеале, а другие каторые сеичас у меня по началу отдал племяннику, а после того как он вырос забрал обратно.
похож на "конструктор", не только дно не соотвествует, но и задние фонари. они от более ранних, т.е. широкие
Не тот случай.
А может продавец просто собрал из разных частей эту модель?
Всё может быть. Это же саратов. Но не в этот раз скорее всего.
303 ... что бы краска не пузырилась надо грунтовать ... а ещё обезжирить каким нибудь растворителем или спиртом
И где ж в середине 1980-х можно было достать грунтовку в баллонах? Краска от "Явы" и та случайно досталась.
@@DIECAST43video Свинцовый сурик имеет применение в качестве весьма качественного оранжевого пигмента и грунта... этот грунт в 80- х достать было не проблемой )))
Жаль что модели таких авто почти не производят ( RIO делает, но деталировка и копииность 70-х годов ) th-cam.com/video/t2aurmKsYy8/w-d-xo.html
Да, с подобными моделями совсем туго. Но вполне объяснимо почему: трудоёмкость изготовления нормальной модели высока, слишком много деталей надо воспроизвести отдельно, а спрос стремится к нулю - такие машины нынче мало кому интересны.
Модель - ужас на крыльях ночи! Страшно представить,если бы так выглядел автомобиль в реале... Обзор - ТОП!
В отличие от РСТшного формы кузова правильные. Хоть и проигрывает в деталировке.
Это так. Но не все видят форму, кому-то детали важнее.
Простите но будет ли обзор на волгу 3102 Саратов?
Может и будет со временем. У меня не самый лучший экземпляр.
@@DIECAST43video А фото есть этого экземпляра?
у меня такой синий А2 с МИ и с бамперами решеткой и капотом как от постномера. я давно на него смотрю и думаю настоящий или конструктор
Если бы я жил в России, перекрасил бы ваш москвич)
Посмотрите твиттер автора, он сам кого хочешь перекрасит.
Вы перестали видео снимать? Жаль
мне 16 мне саратов интересен
Продай мне пятерку
я готов купить у вас не покрашеный москвич и восстоновить
У меня Москвич такого же цвета и с таким же днищем.Выпуск- АВГ 1985.В отличие от Вашего хром старого образца,кузов,разумеется,без признаков износа формы.
Сразу предупреждаю,весь мой Саратов подлинный,ибо покупал лично на их родине,когда был там в командировках.
На так для 1985 года всё так и должно быть, мой был 1983, который теперь без краски.
Да,но всегда удивляло, почему у него пластиковое днище?У всех его ровестников оно металлическое,окрашенное серебрянкой.
никакая не аномалия, просто конструктор - донышко старое, а все остальное новодел 2010 года.
Скорее всего тебе его впарил под видом номерного - какойто барыжка перекуп, который сам его и собрал.
ну москвичи были лучшее жигулей
Ну да, саратовские модели сравни некому фетишу - как точную копию их воспринимать совершенно бессмысленно (даже пресловутую НИВУ), да и эстетика у них, скажем так, своеобразная - на полку лично я их не поставлю ни в коробочках, ни без... вот и выходит, что без "ключа-отмычки" в виде ностальгии по детским ощущениям эти модели - удел упертых коллекторов артикулов, отличающихся огромным, надо признать, количеством микроотличий внутри даже с виду одинаковых "особей"...
PS кстати, у меня, если не изменяет память, был милицейский 412-й конца восьмидесятых выпуска тоже номерной и тоже с пластиковым дном...
Сложный вопрос. С точки зрения общей формы и передачи образа лучше модели Москвича до сих пор нет и никакие дворники отдельными деталями или прозрачные пластиковые фары ситуацию эту исправить не могут. Если DiP всё-таки сделает свои Москвичи - будет новый этап во всей этой истории.
китай лучше смотрится в разы.
стремные модели
ужасная передача облика
ценности как артефакт прошлого и детсваъ
это точно.. дуть жуткая... но несколько номерных идеальных моделей интересных цветов всегда в любой коллекции вполне серьезно и красиво смотрятся на специальной СССРовской полке... главное покупать в идеале и редкие..
Начинал с модели москвич 434. Синего цвета. Было это в1976году. Тогда все модели были номерные.
В 1990 ИНТЕРЕС УПЛА К МОСКВИЧАМ БЫЛ СПРОСНА ИНОМАРКИ
Здравствуйте! Будет ли обзор на ВАЗ 2102?