【旧車】実際の流れをそのまま動画に！キャブレター同調から点火時期までセッティング！今回の患者はRX22 マークⅡ 2000 GSS 18R-Gで実際にやりました！流れを習得せよ！ SOLEX JDM

[@ムム無理]

お疲れさまです、キャブの調整は難しいですね、少しでも調子良くなって安心しました。
ガソリン高騰続いてますが、旧車をこれからも大切にして下さいね！

[@SHINGO1006]

はじめまして… やっぱり、キャブは良いですよね。僕はずっとウェーバーと、SUのツインキャブでした。ソレックスはまわりに居なかったのでわかりませんが… かけ始めの儀式アクセルペコペコ… ベタって踏んだときの加速ポンプの感じ… 懐かしいなぁ… 電磁ポンプの音も… 音や儀式、調整の楽しさ。ファンネルも色々変えたり… そうゆうの含めて昔の車はよかったですね。さぁ、EV… どうなんでしょうね。音もロードノイズだけ。でも、速い… 僕は旧車の色々な調整や、故障が楽しめた人間。昔の人間にはEVは楽しさが無さそう。でも、調子良くなって良かったですね😊👍👍👍

[@hidechanneljdm]

コメントありがとうございます😊
移動する手段として進化した現代の車は確かに素晴らしいんですが、僕ら見たいな人間にとっては、ちょっと物足りないんですよね😅
最初はどうなることやらと思いましたが、初見のエンジンの向こう側で当時のエンジニアと対話している様で、とても楽しい時間でした🤣👍

[@タケななゴールデン]

調子良くなりましたね❗😃調整は時間と手間がかかりますよね😅

[@hidechanneljdm]

ありがとうございます😊
早く自分の車のキャブ調整したくなりました🤣🙌

[@souldance7988]

丁寧な解説動画ですが、進角調整時にデスビローターを調整する手元が写っておらず、非常に残念でした。

[@腰痛ライダー-m9r]

参考になりました。アイドリング時のエンジン揺れはこの位は普通ですか？僕のベレットGT-Rも1250回転位のアイドリングで同じ位揺れます