В идеале, вам бы с японского аукциона приобрести нужного внешнего вида грузовик, привезти в рф его как запчасть (пошлину что бы не платить). А потом с нового грузовика все перекинуть на свой, остатки запасных частей продать. Получите почти новый грузовик японский полностью.
Полностью с Вами согласен. Если востонавливать этот, то практически все запчасти будут дублями и после ремонта он хоть и поедет, но будет совсем не тот японец. Оригинальных новых запчастей уже почти не осталось, а брать б.у. да ещё и снятое с точно такого же как у Владимира - всё таки 25 лет прошло и много километров. Брать только хорошего донора и желательно с Японии, и собирать действительно хорошую и надёжную машину.
Владимир, привет ! Тачка огонь ! У тестя была такая, до сих пор бегает. Восстановить машину из такого состояния будет очень дорого. Самый простой и дешевый вариант - донор под ПТС.
Я ему на трассе в московской области помогал когда у него ДВС клин поймал, я ему веревку дал,а Маз его до стоянки тащил по-моему 2017 год уже не помню удачи и привет из Сибири
Наконец то норм машину приобрёл. Идея про беспробежного японца под документы сложна в исполнении, конечно, но она стоит своей реализации. Я лично тоже ездил на правом руле (хино и митсубиши), после камазов вообще пушка
Ура, наконец то нормальный аппарат! А то если честно было смешно смотреть видео где типо уазик на дальнобой.... Молодец, жму руку. Восстановишь, лет 20 еще проходит!!!
Этот Японец выглядит даже в таком состоянии лучше чем тот Газон который вы Владимир восстанавливали, удачи в восстановлении , интересно будет последить за судьбой этого грузовичка.
800 кусков+- 100 и с Японии тащится донор.В зависимости от пробега и состояния и надстройки. Раму отпескоструить,покрасить,воткнуть с донора кабину,пихло и коробку.Все остальное продать или оставить про запас. Многие во Владике вообще не парятся с переброской с донора,вешают на донора ГРЗ и перебивают номер на раме. Если машину делать для души,то лучше не жалеть бабла,а можно и донора найти с аука с хромом,обвесом и лампочками. Но для души лучше делать тогда Зила или Газона))Много ездить не будет) А на японце миллионы наматывать и капусту рубить. У меня Дизель 91 года.За 6 лет и 420 км пробега,лопнула одна рессора,3 раза диск сцепления,РТЦ,радиатор печки,щетки в генераторе,стартер,ну и по мелочи по ходовке,обичайку,втулки,пальцы на рессорах,пыльники.Самая большая проблема это гнилая кабина,что металл,что проводка. Вообще не лазил в мотор,ТНВД или коробку.
А я сразу говорил, что Газоны эти гавнище полное! А японци красавчеги, делают вещи!! Был ISUZU Forward 5тоник 90года, до сих пор бегает! 5- 8 тонн возил без проблем)
Нет слов! Автор уважаю таких людей как ты,смотреть не могу на ниссана,с большим интересом буду следить. Этим машинам нет равных,я это по личному опыту знаю.удачи!!!!!
Владимир, ты настоящий британец. Только они скупают все старое гавно и реставрируют. Говорю это с большим уважением к тебе. Был то же молодым и глупым, покупал новую технику. Хотя, импортную, все же. Только щас понял, что в прошлом веке делали на века!! Респект и уважуха тебе!!
@@ivanmarkeev787 полностью согласен с вами,у самого был ниссан дизель кондор. 1990 года выпуска,будка у меня была бабочка,двигатель FE6 не турбо 165 сил. Тяга как у танка. 165 сил хватает с головой. По шоссе максималка была 130 км/ч,да конечно лучше часто так не ездить. Пробег был миллион,капиталки не было)FE6 легенда) никакой ямз 534 не стоит рядом
@@ЭдуардЭдуард-ш5б Ну есть, только пробег у них по деревням явно не по 2млн. и сделаны они еще из советской стали. + наверняка полностью капиталенные до болтика.
На восстановление не жалей денег... Надо купить это... Покупай, может не новое, б. У, но в хорошем состоянии. Движок лучше контрактный купить, перебрать сальники, прокладки новые.
Я ездил на праворукой Дюне 5ти тоннике кстати очень даже не чего в течение 20 минут привыкаеш и все нормально, так что машынка хорошая!!! Думаю что ты не прогодал!
Восстановишь трех газонов переработает,сам ездил на фусе 92г техника огонь,за три года только расходники,рейсы урал- юг,за месяц по три раза бегал даже щуп не смотрел потому что масло от замены до замены,короч японцы молодцы👍👍👍
Спаси его Владимир,я за пруль жаль что эти машины вымирают и вымрут через определённое время,безпробежный хороший вариант,по вложению думаю не дешевле выйдет(Брянск)
Наконец то норм машину приобрёл. Идея про беспробежного японца под документы сложна в исполнении, конечно, но она стоит своей реализации. Я лично тоже ездил на правом руле (хино и митсубиши), после камазов вообще пушка. За крипту Японца купить можно?
@@АнтонСтоляров-ы9ю хм,расскажите про P2P обменник,не слышал про такой,чем он отличается от обычного,в чем его преимущества,и какой компанией он представлен?
@@СергейЕжов-э9г P2P это не то чтобы один какой-то обменник, P2P это принцип по которому работают много обменников, и они намного экономнее чем обычные. Я к примеру пользуюсь обменником Bitteam, они тоже работают по такому принципу, у них комиссия всего 0,2%
@@АнтонСтоляров-ы9ю ого не слышал о таком обменике у него даже для p2p обменника комиссия очень выгодная , не давно это обменник работает что ли ? Какую крипту можно там так менять ?
Владимир, а почему бы не замутить вам проект "беспробежный донар под ПТС из японии" и полностью заснять все от выбора грузовика с акциона до постановки на учет в вашем городе (какие варианты предлагает дальний восток, какие рискованные, какие в полене реальные, как это все организовать и сколько это стоит, с чем предется столкнуться, очень многих людей интересует эта тема, но очень мало подробной информации об этом, думаю тысячи просмотров вам обеспечены, аудиторию как минимум от владивостока и до урала это заинтересует!
кАтит а что кубатурить то? Заказать с Япии в виде распила такой же грузик ( т.к. рама не нужна, просто если конструктором то дороже получится) можно даже свежее годом и все окромя рамы переставить на ваш, у нас на ДВ как раз так все и делают, по итогу получаешь безпробежный грузик, правда встанет он тыщ в 700-900 смотря пробег и состояние, зато будет целая машина запчастей, все равно так дешевле выйдет чем по отдельности покупать там двиг, детали кабины и все прочее
Смотрю бампер от 120 го хундая и фары похожи и поворотники да и вопще похоже машина. Если в Москве будешь могу дать на обзор своего hd 120 мало инфы по ним!
у меня мерс 709 простой.владею 14лет.ни разу двигатель не скрывал,вовремя масло антефриз.и не насиловать.пришел с германии 420тысяч щас 941тысяча.даже не думаю продовать.гружу по 4 4.5тонн.и идет пофигу,зимой с полу пинка печка жарит.гниет только зараза.теперь я понимаю что такое качество!
А я знаю почему ты перешёл на на газоны) во первых Nissan этот старый автохлам и годы идут, во вторых для нормальных заказов с организациями нужно работать на общей системе налогообложения (НДС). Для этого нужно покупать оригинальные запчасти. Непонятно кто в нижнем Новгороде тебе будет их поставлять проводя через бухгалтерию. Дальше наличие тех же запчастей пускай и б/у и за наличку ещё надо найти( простои от недели до нескольких месяцев) Про расходники и те же рессоры допустим все ок. В третьих ты методично увеличиваешь автопарк несмотря на трудности, а для этого нужны привлеченные средства или лизинг. А лизинговые компании работают только с новыми авто или с небольшим пробегом. И в четвёртых на таких машинах на дядю работают либо малоопытные водители или кому на время пока не найдут что лучше или бухари! А они укатают любого неубиваемого японца, Европейца или американца!!! Любого!!! Хороший водитель это главное условие успешной работы в грузоперевозках!!!
@@кАтит ну тогда если под проект, то восстанавливай ниссана. Очень плохо что вал точили. Наши мастера не умеют обрабатывать их толком. Оживлять японский дизель(поршневую группу) имеет смысл если вал в идеале(хотя бы в хорошем состоянии) либо постели не задело и заменить коленчатый вал. Но и в этом случае рынок по гильзам и поршням наводнен Китаем. С соответствущим качеством в материале и геометрией. А оригинал очень долго и дорого. И возможно есть размерность по тонкостенным гильзам. Опять же он турбо. И требования к запчастям более высокие. Такой ремонт может и ста тысяч не пройти, а может и и 300-400при хорошей сборке и отбраковке запчастей пусть и Китайских. Если есть возможность проще притащить донора с маленьким пробегом и и переставить все на свою раму! Либо покупка крупными узлами двигатель, коробка, мост, балка, кардан. возможно кабина
молодец , что купил обратно родного грузовика , но можно было купить из японии , я свою машиу купил в новороссе , живу в ростове , запчасти заказываю на новосибирском сайте партория точка ру , двиг мнекажеться проще идешевле взять контрактный , дааа ну бывшие хозяива очень небрежно эксплуатирывали , руки бы им поотрывать
Грузовик должен ехать 24 часа в сутки . Только так . Только американцы и европейцы , никакие азиаты не там более наши так не смогут . Хорошие машины делают больше ста лет , а вы говорите японцы и тем более китайцы🤔
@@ЭдуардЭдуард-ш5б может и должен, но по факту в той же самой Америке - 10 часов (700 миль) работы в сутки и все. Лафа с бумажными логбуками у них тоже кончилась, электроника пишет.
Смотрю на него и слезы наворачиваются, не заслужила это машина такого обращения к себе после 25 летний службы верой и правдой.
Мои поздравления! Руки приложить и будет бегать. Надёжный трактор
Наши водители колхозят , не следят.... Ну вот я тоже поставил от газона радиатор , работая с японскими запчастями.... Оррр , вот вся твоя сущность
Ну наконецто прозрел.👍
В идеале, вам бы с японского аукциона приобрести нужного внешнего вида грузовик, привезти в рф его как запчасть (пошлину что бы не платить). А потом с нового грузовика все перекинуть на свой, остатки запасных частей продать. Получите почти новый грузовик японский полностью.
Полностью с Вами согласен. Если востонавливать этот, то практически все запчасти будут дублями и после ремонта он хоть и поедет, но будет совсем не тот японец. Оригинальных новых запчастей уже почти не осталось, а брать б.у. да ещё и снятое с точно такого же как у Владимира - всё таки 25 лет прошло и много километров. Брать только хорошего донора и желательно с Японии, и собирать действительно хорошую и надёжную машину.
Если доведешь эту машинку до ума,никогда не пожалеешь японцы это сила,знаю вырос на этих машинах
Кузов-бабочка стоял , а я наколхозил как обычно огромную будку , в которую буду грузить доверху
Мозг не делай себе.
Закажи распила с аукциона и перекинь все на эту раму. Будет почти новый японический авто.
Владимир, привет ! Тачка огонь ! У тестя была такая, до сих пор бегает. Восстановить машину из такого состояния будет очень дорого. Самый простой и дешевый вариант - донор под ПТС.
С удовольствием буду смотреть продолжение проекта
Ну Наконец то нормальная машина. На ниссан дизель воровайке 85 года работаю 15 лет, ни разу не подводил
воровайке )) ты с Владика наверно, в центр России тебя могут не понять.
@@АкУнАмАтАтАмАлЫшИ знающие поймут во всей стране, в России по крайней мере) на Урале их только так зовут
6 лет на японцах работаю . Не не было такого чтобы я до дому не доехал . Всегда довозит .
Блин сколько надо было еб..ся что бы наконец то купить нормальную машину.. Удачи на дорогах. Эта машина переживет весь автопарк ваш...
Однозначно :)
согласен
Я ему на трассе в московской области помогал когда у него ДВС клин поймал, я ему веревку дал,а Маз его до стоянки тащил по-моему 2017 год уже не помню удачи и привет из Сибири
С удовольствием буду смотреть восстановление!!
Наконец то норм машину приобрёл. Идея про беспробежного японца под документы сложна в исполнении, конечно, но она стоит своей реализации. Я лично тоже ездил на правом руле (хино и митсубиши), после камазов вообще пушка
прекрасная машины , восхищаюсь японскими грузовиками
Ура, наконец то нормальный аппарат!
А то если честно было смешно смотреть видео где типо уазик на дальнобой....
Молодец, жму руку. Восстановишь, лет 20 еще проходит!!!
Работаю на такой. 1993 года. Очень удивлен надежностью
Неужели это случилось!!! Владимир сделал правильный выбор! Уважаю👍👍👍🤝🤝🤝
Владимир, скорее снимай видео про двигатель!!! Очень уж интересно что с ним.
Этот Японец выглядит даже в таком состоянии лучше чем тот Газон который вы Владимир восстанавливали, удачи в восстановлении , интересно будет последить за судьбой этого грузовичка.
Палец вверх 👍))) я не фанат яповских , но знаю , что это самые неубиваемые машины . Надеюсь получится хороший , интересный проект . )) Удачи 👌
Самый неубиваемый машин это газэл возит 5-7 тонн
800 кусков+- 100 и с Японии тащится донор.В зависимости от пробега и состояния и надстройки.
Раму отпескоструить,покрасить,воткнуть с донора кабину,пихло и коробку.Все остальное продать или оставить про запас.
Многие во Владике вообще не парятся с переброской с донора,вешают на донора ГРЗ и перебивают номер на раме.
Если машину делать для души,то лучше не жалеть бабла,а можно и донора найти с аука с хромом,обвесом и лампочками.
Но для души лучше делать тогда Зила или Газона))Много ездить не будет)
А на японце миллионы наматывать и капусту рубить.
У меня Дизель 91 года.За 6 лет и 420 км пробега,лопнула одна рессора,3 раза диск сцепления,РТЦ,радиатор печки,щетки в генераторе,стартер,ну и по мелочи по ходовке,обичайку,втулки,пальцы на рессорах,пыльники.Самая большая проблема это гнилая кабина,что металл,что проводка.
Вообще не лазил в мотор,ТНВД или коробку.
Японские грузовики лучшие по качеству!!!
Я представляю когда ты увидел его в первый раз, после того как продал. Наверно слезы на глазах были от его состояния.
Это техника! Молодец что забрал его.
Владимир, удачи вам в восстановлении старичка.
А я сразу говорил, что Газоны эти гавнище полное! А японци красавчеги, делают вещи!! Был ISUZU Forward 5тоник 90года, до сих пор бегает! 5- 8 тонн возил без проблем)
Это настоящая легенда настоящий боец)))
Нет слов! Автор уважаю таких людей как ты,смотреть не могу на ниссана,с большим интересом буду следить. Этим машинам нет равных,я это по личному опыту знаю.удачи!!!!!
За информацию о японских грузовиках в начале видео лайк . Прям четко и по делу.
В ютубе практически нет инфы о японцах, ждем подробные обзоры!
Ко мне заходи на канал!
Владимир, ты настоящий британец.
Только они скупают все старое гавно и реставрируют.
Говорю это с большим уважением к тебе.
Был то же молодым и глупым, покупал новую технику.
Хотя, импортную, все же.
Только щас понял, что в прошлом веке делали на века!!
Респект и уважуха тебе!!
так делают не Британцы, а люди у которых есть деньги (Британцы к ним относятся наверно в 1-ю очередь и Владимир тоже)
Респект и уважуха одно и тоже, но с английским переводом...
Ещё пять лет назад про праворульки через губу говорили, а сейчас нормально!
Владимир привет! Интересный проект,желаю удачи 👍
Лучше японцев нет в мире грузовик 👌💪🏻👍🏼
Если стуканул не трать время и деньги ,заказывай уонтракт.С китайских зпч эти движки не ходят.
Давай. Делай. Японцы рулят!
Молодцы японцы. Технике 25 лет а она лучше нашей 5 летней. А если 15 летнею с Японии пригнать буде лучше нового газона.
Конечно надо иметь ооочень очумелые ручки, чтобы насмерть убить не УБИВАЕМОЕ. Удачи✌Обязательно заведётся без проблем, и поедет.
Ну наконец то поспел . Как дого я этого ждал .Новосибирск
Это намного лучше чем газон некст,поздравляю вас)
Лучше чем газон дизель
Газон гавно
@@ivanmarkeev787 полностью согласен с вами,у самого был ниссан дизель кондор. 1990 года выпуска,будка у меня была бабочка,двигатель FE6 не турбо 165 сил. Тяга как у танка. 165 сил хватает с головой. По шоссе максималка была 130 км/ч,да конечно лучше часто так не ездить. Пробег был миллион,капиталки не было)FE6 легенда) никакой ямз 534 не стоит рядом
Ты красавчик! Мужик! Удачи тебе и Твоей Машине. У самого в семье хинарь. УВАЖУХА И РЕСПЕРКТ
Интересно посмотреть на ГАЗон через 25л и 2млн.км))
андрей михайлов он сгниет , от него только колеса останутся и то это не точно 😂
Если в архиве отыскать его сможешь)))
Не будет такого!!!
Да полно бегает более старых 53 газонов с целыми рамами
@@ЭдуардЭдуард-ш5б Ну есть, только пробег у них по деревням явно не по 2млн. и сделаны они еще из советской стали. + наверняка полностью капиталенные до болтика.
Вот это я понимаю,щяс попрет контент,этот японец ещё столько же пройдет.
На восстановление не жалей денег... Надо купить это... Покупай, может не новое, б. У, но в хорошем состоянии. Движок лучше контрактный купить, перебрать сальники, прокладки новые.
Отличный проект 👍, ждём новых видосов, лайк поставил!!
Вовчик ты молодец🤣👍
ну наконец то настоящая машина.поздравляю искренне.вот на такую я бы пошёл работать не раздумывая
Володя молодца! Отличный проект должен получится.
Владею мерседесом 814 6-ой год и бед не знаю, так что при всем уважение старые немцы не уступают азиатам на мой взгляд.
По уровню комфорта уступают, но надежность на высоте!!!
Только руль из бардачка, а так "надежная"...
Евгений Акулинин ага мечтай
Купил форд транзит 90 года, лучше газели и темболее китайца
@@MrVovanli и он сгнил уже,? небывает плохих машин, бывает неправильный хозяин.
Молодец, попробуй поставить пневму на него, и вообще огонь будет
Я ездил на праворукой Дюне 5ти тоннике кстати очень даже не чего в течение 20 минут привыкаеш и все нормально, так что машынка хорошая!!! Думаю что ты не прогодал!
Дюны пятитонной не бывает
Класс! Машина вам будет благодарна!
ТЫ ПРОСТО КРАСАВА,ЗАЧЕТ ТЕБЕ.Япония рулит.
Восстановишь трех газонов переработает,сам ездил на фусе 92г техника огонь,за три года только расходники,рейсы урал- юг,за месяц по три раза бегал даже щуп не смотрел потому что масло от замены до замены,короч японцы молодцы👍👍👍
Недавно купил нисан кондор дизель за сто рублей на ходу приехал домой на нем щас тоже делаю для себя
Красава удачи тебе с ним буду ждать видосы
[находяться самыми надежными грузовиками в мире] вот я проорался
Спаси его Владимир,я за пруль жаль что эти машины вымирают и вымрут через определённое время,безпробежный хороший вариант,по вложению думаю не дешевле выйдет(Брянск)
Отличный грузовик я 10 лет держу японцев и это самые надёжные грузовики )👍
Золотые слова, ниссан дизель переживёт газон некст.
Наконец то норм машину приобрёл. Идея про беспробежного японца под документы сложна в исполнении, конечно, но она стоит своей реализации. Я лично тоже ездил на правом руле (хино и митсубиши), после камазов вообще пушка. За крипту Японца купить можно?
Покупать за крипту это авто ? Что-то новенькое. За бугром возможно да, а у нас еще не слышал.
@@andreybolohonov562 Проще крипту вывести в фиат через P2P обменник, и оплатить без лишних вопросов
@@АнтонСтоляров-ы9ю хм,расскажите про P2P обменник,не слышал про такой,чем он отличается от обычного,в чем его преимущества,и какой компанией он представлен?
@@СергейЕжов-э9г P2P это не то чтобы один какой-то обменник, P2P это принцип по которому работают много обменников, и они намного экономнее чем обычные. Я к примеру пользуюсь обменником Bitteam, они тоже работают по такому принципу, у них комиссия всего 0,2%
@@АнтонСтоляров-ы9ю ого не слышал о таком обменике у него даже для p2p обменника комиссия очень выгодная , не давно это обменник работает что ли ? Какую крипту можно там так менять ?
25 лет назад делали машины, сейчас ни немцы ни даже японцы таких давно не делают.
Александр Корженко не сочиняй
За два ляма два микрона износ это чисиейшая шляпа🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍Идеальный поршень просто🤣🤣🤣 такого и у инопланетян не было бы даже
Работы предстоит очень очень много! Нужно много свободного времени и денег. Удачи!
Как всегда 👍👍👍 молодец, проект хороший, удачи.во всём.
Владимир, а почему бы не замутить вам проект "беспробежный донар под ПТС из японии" и полностью заснять все от выбора грузовика с акциона до постановки на учет в вашем городе (какие варианты предлагает дальний восток, какие рискованные, какие в полене реальные, как это все организовать и сколько это стоит, с чем предется столкнуться, очень многих людей интересует эта тема, но очень мало подробной информации об этом, думаю тысячи просмотров вам обеспечены, аудиторию как минимум от владивостока и до урала это заинтересует!
да вот как раз изучаю эту тему
Отличный проект Владимир. Желаю удачи и сил.
Молодец так держать!!!
На заднем фоне отличная машина !
Буду смотреть с интересом!
кАтит
а что кубатурить то? Заказать с Япии в виде распила такой же грузик ( т.к. рама не нужна, просто если конструктором то дороже получится) можно даже свежее годом и все окромя рамы переставить на ваш, у нас на ДВ как раз так все и делают, по итогу получаешь безпробежный грузик, правда встанет он тыщ в 700-900 смотря пробег и состояние, зато будет целая машина запчастей, все равно так дешевле выйдет чем по отдельности покупать там двиг, детали кабины и все прочее
Смотрю бампер от 120 го хундая и фары похожи и поворотники да и вопще похоже машина. Если в Москве будешь могу дать на обзор своего hd 120 мало инфы по ним!
Тяжело расставаться с прошлым но жизнь идёт вперёд и к старому НЕТ возврата .
Не зарегистрируют под птс. В луидор посвони где раму брал Саша расскажет.
красава,удачи в востановлении.
ПТУ/СПТУ -уровень....не остановить!!!
Да этот Ниссан даже в таком состоянии лучше нового газона Некст
Японские грузовики сила!
Владимир класный контент))))
у меня мерс 709 простой.владею 14лет.ни разу двигатель не скрывал,вовремя масло антефриз.и не насиловать.пришел с германии 420тысяч щас 941тысяча.даже не думаю продовать.гружу по 4 4.5тонн.и идет пофигу,зимой с полу пинка печка жарит.гниет только зараза.теперь я понимаю что такое качество!
Володя как всегда красава!
Дом на колесах делай из него, и с семьёй в отпуска на моря.
удачи сделай так чтоб душа радовалась
А я знаю почему ты перешёл на на газоны) во первых Nissan этот старый автохлам и годы идут, во вторых для нормальных заказов с организациями нужно работать на общей системе налогообложения (НДС). Для этого нужно покупать оригинальные запчасти. Непонятно кто в нижнем Новгороде тебе будет их поставлять проводя через бухгалтерию. Дальше наличие тех же запчастей пускай и б/у и за наличку ещё надо найти( простои от недели до нескольких месяцев) Про расходники и те же рессоры допустим все ок. В третьих ты методично увеличиваешь автопарк несмотря на трудности, а для этого нужны привлеченные средства или лизинг. А лизинговые компании работают только с новыми авто или с небольшим пробегом. И в четвёртых на таких машинах на дядю работают либо малоопытные водители или кому на время пока не найдут что лучше или бухари! А они укатают любого неубиваемого японца, Европейца или американца!!! Любого!!! Хороший водитель это главное условие успешной работы в грузоперевозках!!!
сейчас буду брать качеством а не количеством машин!
@@кАтит ну тогда если под проект, то восстанавливай ниссана. Очень плохо что вал точили. Наши мастера не умеют обрабатывать их толком. Оживлять японский дизель(поршневую группу) имеет смысл если вал в идеале(хотя бы в хорошем состоянии) либо постели не задело и заменить коленчатый вал. Но и в этом случае рынок по гильзам и поршням наводнен Китаем. С соответствущим качеством в материале и геометрией. А оригинал очень долго и дорого. И возможно есть размерность по тонкостенным гильзам. Опять же он турбо. И требования к запчастям более высокие. Такой ремонт может и ста тысяч не пройти, а может и и 300-400при хорошей сборке и отбраковке запчастей пусть и Китайских. Если есть возможность проще притащить донора с маленьким пробегом и и переставить все на свою раму! Либо покупка крупными узлами двигатель, коробка, мост, балка, кардан. возможно кабина
Ещё большой касяк про японцев вспомнил их РММ в основном всего лишь 7.5-8тонн
Ставлю на то что эта машина весь твой автопарк переездит.
Еще одно доказательство того; что японцы впереди планеты всей!
Очень интересно, сколько он еще проходит,не удивлюсь если миллион осилит,ну если за ним хоть молоко ухаживать)
молодец , что купил обратно родного грузовика , но можно было купить из японии , я свою машиу купил в новороссе , живу в ростове , запчасти заказываю на новосибирском сайте партория точка ру , двиг мнекажеться проще идешевле взять контрактный , дааа ну бывшие хозяива очень небрежно эксплуатирывали , руки бы им поотрывать
Нужно было ХИНОря брать!!!!!Запчасти на Японию ищите только на ДРОМе!
Удачи👍👍👍
Ты молодец, Спасибо.
Чувак я тебе расскажу как надо сделать. Не заморачивайся с ремонтом. Возьми такую хе в Японии как запчасти. и перекинь всё на старую раму и в бой.
Рама есть доки тоже 'нужно вести конструктор. цены не будет такому грузовику. И ребята привезут сразу с хромом. + Бабочку можно продать .
ПРИВЕТ! ЖДЁМ ПРОДОЛЖЕНИЯ...
Это когда я покупал фотон , умный человек сказал мне, лучше купи за эти деньги форд 7 летний чем новый Китай
Купи мерс-814 без турбины и лишней электрики.!!!
У меня такой!
Хино это вообще вещь они у нас в Якутске ценятся очень крепкие
Американские грузовики за три года по полтора миллиона километров проходят . Это чудо выглядет как будто миллионов двадцать прошло 😫
Ты как давидыч.по 30000000 раз отжимаешься.1.5 ляма в 3 года это по 1.5 к в день без выходных и загрузок
Грузовик должен ехать 24 часа в сутки . Только так . Только американцы и европейцы , никакие азиаты не там более наши так не смогут . Хорошие машины делают больше ста лет , а вы говорите японцы и тем более китайцы🤔
Кончай бухать.
@@ЭдуардЭдуард-ш5б может и должен, но по факту в той же самой Америке - 10 часов (700 миль) работы в сутки и все. Лафа с бумажными логбуками у них тоже кончилась, электроника пишет.
Евгений Акулинин это не значит что машина должна проходить 700 миль в сутки
Ни как после работы,а как после войны...