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其實我們標題一度想下「山線手莒哥狂喜，手動門自強號重出江湖！」
XDDDDDDD好有畫面..........“給我重出江湖”
重出江湖喔！返回山線
居然是手莒哥www
撒優哪拉(爆音
很臭唷😂
感謝你們瘋狂去追焦，讓平常無法抽身的我們置身於現場般的感動
感謝拍謝很懷念這英國阿婆優雅的身段..真得是台鐵最舒服的自強號
希望台鐵在推這種老火車復駛計畫時也能夠把現有的列車保養好，才不會TMD天天ATP故障還是列車過彎無法傾斜之類的
前日9/14搭乘藍皮時，停靠在侯硐站準備開車，就想說奇怪，怎麼有個熟悉的身影、熟悉的顏色，難不成是3...不對阿，這門不是阿婆嗎www然後，車上就充滿了嘴砲阿婆不早點出現的聲音w
像這樣追車和紀錄，確實很不容易(時間不好拿捏)，真的辛苦了！這是絕無僅有的 “折疊門自強號” ，而且保留二階，還有插卡式先行(目的)板；除此之外，平穩舒適度相當優秀，只是現今的自強號，舒適度不如英國阿婆。(1:21)華航738也來湊熱鬧(3:38)這種動拖比讓我聯想到285系電聯車 (2M5T佈局)，不過設計最高時速可達130km/h；作為臥鋪電聯車，平穩與舒適度應該跟EMU100差不多。
辛苦了、謝謝⋯⋯有你們的追焦、我們才有眼福。
以阿婆仔年紀 浪摃 速度讓人意外！臺鐵維修班厲害餒！🫡
當年該車從基隆港上岸，有幸從基隆中山二路，西八號碼頭經過，看到該車被拖往基隆車站，沒想到已經經過40幾年了
剪輯辛苦了~這一次特別從高雄殺上來，就是為了見到元祖自強號電聯車的美貌，還好今天有拍到，讓這趟桃園之旅值回票價
這剪輯辛苦 妳認真嗎? 沒上配音欸!
拍攝需要體力，拍攝完馬上剪輯以及上字幕科普知識，都是需要時間以及精力的，更何況當天拍完馬上就整理完上片，我都沒這速度了，創作者的辛苦是有目共睹的，相信自己剪過就知道了，更何況是配音，那會花上更多時間，希望能體諒@@Slam-yo1yz
猶時候小時候坐慣北淡線的我，第一次坐上英國貴婦時那種絕佳的舒適感!!!!!除了舒適的座椅、靜謐的隔音，最令我印象深刻的就是氣壓懸吊帶來宛如漂浮在鐵道上的乘車體感，直到現在，都沒有任何一輛新的車款能複製這種驚豔的乘車體驗懷念!!!!
本來拍完內壢南後 搭2223想說應該追得上入庫，結果2223竟然在楊梅停到北上月台，連續待273和晚分得122 在新富站時emu100就出發入庫了，真的是差一點點
我一個外行的感想是……如果將以前退役的台鐵火車再度拿出來，然後進行改造那有機會重出江湖嗎？看看以前火車（如：EMU100）有哪些零件現在買不到的直接淘汰，汰舊換新，舊的零件送去博物館展示。（如果怕錢不夠，可以考慮募資，如果真的重出江湖可以考慮路線站名重新規劃，停靠站由民眾投票，達標啟用）🤔
台鐵的老蒸汽火車能動態已是得來不易，畢竟主要部件多已停產，變成只能額外特製，整體保養維修成本勢必很可觀；EMU100雖然是電聯車，若能動態保存，(同樣地)代價也不便宜。
就是一個問題，萬人響應無人到場，鐵路文化仍不是主流你無法保證現代的料能適配舊車，而要修改設計又是一門學問(怎麼在一定空間內改造?動到結構怎麼辦?)，包括SL零件也是要自己車；而且電車保存又是一大難點，因為你不知道這個古董電機升弓後會不會炸掉，E101也不敢動台鐵在現狀下要顧一票保存車屬實不易
一年多了😂😂，我們在隔壁月台，那時緊張到冷汗直流，心裡狂念：900走RRR！！🤣🤣
她依舊還是那麼美麗😊
EMU100型自強號電聯車，是我乘坐過的台鐵列車中最舒適最平穩的高級列車，原因自然是列車的設計，緩衝抑制車輛的左右搖晃，避震系統對車輛舒適性加分很大
我退伍那天坐這型的自強號回家，看到這台火車來，有當兵最後一天回家的感覺
昨天大家一起在汐止等了一整天，幸苦了哈哈
45年的車在台灣來說好像很老但是45年的車在香港現在還健步如飛😂
關西大手、港鐵的保養技術：😊台鐵的保養技術：😢算了吧
@@aka9i48E200-E400：Are we a joke to you ?
R20型有車一甲子了，甚至準備挑戰台鐵壽命最長車型
GE電鍋叔表示：雖然我年紀跟英國阿婆差不多，但我老當益壯
同時900最後一組出港，且車次也跟100一樣，這安排真是妙阿~
900歷屆出港一直都是叫8797,七堵安排車次肯定不知道還自以為不會重複
不知為何 看到了這車 會莫名感動....！
很可惜的一款好車，椅子很舒適，而且空氣彈簧品質不錯，不會變成按摩椅
曾搭乘 EMU500 型上勝興車站，看過待避的英國阿婆~~EMU100 運行最大的瓶頸就是舊山線千分之25坡度！單線運轉，很多車都要在勝興車站待避，同時有莒光、自強、復興的情形很常見~~因為是1M4T，南下有時候爬不上一號隧道，台鐵在苗栗的補機就會趕過來支援！(題外話：當時區間車是復興號的票價)11月再去田中紀錄！
其實動態保存是非常貴的，尤其是在台鐵永遠虧損的情況下。但是如果能讓這些車輛都能維持在能跑能動的情況下，就算只保留外觀與內裝，但零件與機械全數替換現有商源無慮的產品。雖有小小的遺憾，但其實這也是一種保存方式。
很簡單，改列文化資產讓文化部去養就沒事了，因為台鐵虧損會被罵，但文化部砸錢搞文資保存卻不太會被批
老蒸汽火車能動態保存，也是一堆零件，甚至主要設備套件需要額外特製；那EMU100也是同樣的道理，但照百年老店的情況，要修這些古董太勉強了。
這台自強號外觀很漂亮
請問大大田中馬拉松是什麼?
小時候好像搭過一次，當時不懂還很嫌棄為什麼不是PP😂
連個退役儀式都不給,被杜老爺硬下架的300還是杜老爺：我們來讓阿婆出乃玩EMU300：我干你的 !!! (少林足球名台詞)
辛苦了
希望復刻:光華號、EMU100~300
其實集電弓如果再恢復回1977年引進時的菱形集電弓的話就更完美囉！
原來我真的沒記錯，她剛引進台灣時是菱型的集電弓囉！
剛好今天下午五點左右在新富站有看到在基地內
最近的這一段時間又還有再度復駛？
平穩、速度快，真正的自強號。
補機掛著 跑南北都不是問題啊 ,只是除了鐵道迷以外 ,多數人買自強坐到阿婆也開心不起來...
記錄辛苦了，只能是不愧是便當局，調度如果有那麼容易把EMU100抓下來就好了(?
台鐵的便當好吃、古董車也保養得好，還有呢？
想不到還能看到 EMU100 😃
反正退休了!希望下次出場能改為原塗裝...原汁原味多好.....
要看情況，畢竟是因為頭前溪事故的關係
集電弓被改了,原裝的是双弓式。
日期不是11/19嗎？怎麼會是12呢？
在汐止拍松山進場，非常正常+1
大概就是為了在汐止改車次所以才讓2223次先行😂
好奇要用EMU500改裝的山嵐號大概什麼時候會開始改裝啊?
未看先簽今天本來10點就卡好位 一度以為不會拉出來了 後來靠神通廣大的好友們才知道是在等試R200的機班回七堵
是說今天兩個大料同時都是8797次（另一為EMU952） 實在是令人匪夷所思
@@trapbuki3192何故試運轉都是使用87開頭車次，是因為試運轉比較87嗎？
@@trapbuki3192 然後開出來了猜發現跟952出港鬧雙胞,自己改多+B
這好像是我痛苦的回憶的列車，幾乎每次用站的台北到花蓮，它是不是後來改成莒光號還是復興號？茶水桶的旁邊有個小座位？台北到花蓮以前只有北迴，站的人多到想下去買月台便當都不可以，莒光號最多站八小時！沒錯！就是原訂四點五小時變成八小時！而且台鐵都不會臉紅不好意思！以前坐莒光號我都要買一堆電池給我的隨身聽用！我有問過台鐵，他們說我應該不好意思，多座了3.5小時還沒有加錢，我想想也對，就沒有再計較什麼了。我後來發現用不同觀點看同一件事很重要，原本吃虧都變佔便宜了。
報到
讚
它老，我也老了，它見證了台灣經濟起飛，南部小孩搭它到北部工作的歷史，哎，歲月不饒人啊，
希望11月能有機會搭到,已經差不多10年沒搭阿婆了
我發誓以前我是小鮮肉時未曾對大齡剩女下過鹹豬手在火車上，但是有陌生小姊姊靠在我的肩膀坐在最後一排腳踏板上睡著了，什麼都沒發生，只在肩膀上留下一攤口水，還有幾隻螞蟻，本著助人為善的原則，我想告訴她可能有糖尿病的初期症狀，早期發現早期治療，可是卻怎麼也說不出口，她望著我可能以爲我有少年維特的煩惱！
哎呀 會跑的土地公廟 😂
其他台的已經在台北機廠報廢拆解
可能要進去幾條才會出來了
跟這車比起來，現在車的舒適度簡直跟屎差不多，連復興號都比現在的自強舒服
復興號客車確實很平穩；新自強號平穩度還行，可是那種座椅需要練鐵屁股
台鐵遊樂圓
希望不要是最後運轉
何謂“現時刻運轉”？
沒有固定時刻表，一切依照當天線上運行狀況而定
如果emu101跟emu109會講話...我輝煌時去你的舊山線實在什麼鬼...哪像妳們這些e1000跟emu500這些好命都受歡迎.. 不過後進....太新穎路線啊...!
如果R200補機那就更大料了
沒想到emu100還能在行駛，我根本沒看過。
心臟真的要很大，因為不知道升弓後到底會怎樣，E101都沒動了
EMU100 + E400 英美「聯軍」？🇬🇧🇺🇲🇹🇼
今早看了其他頻道都拍了，就想想你們會不會出片😂
EMU100, EMU300最舒適.
學習一下日本吧，再老的車，都能發掘其價值跟賣點
就沒有料
不就火車而已
田中馬跑完直接開進大肚長眠好嗎！不要再浪費納稅人的錢了
🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄
不要再出來了！會害死人
EMU100型自強號的正面塗裝 看起來好像有紋面的骷髏頭喔...😬😬😬
貓頭鷹臉的警戒色，自從頭前溪車禍後就改塗的，事前曾是米黃色的塗裝
其實我們標題一度想下「山線手莒哥狂喜，手動門自強號重出江湖！」
XDDDDDDD好有畫面..........
“給我重出江湖”
重出江湖喔！返回山線
居然是手莒哥www
撒優哪拉(爆音
很臭唷😂
感謝你們瘋狂去追焦，讓平常無法抽身的我們置身於現場般的感動
感謝拍謝很懷念這英國阿婆優雅的身段..真得是台鐵最舒服的自強號
希望台鐵在推這種老火車復駛計畫時也能夠把現有的列車保養好，才不會TMD天天ATP故障還是列車過彎無法傾斜之類的
前日9/14搭乘藍皮時，停靠在侯硐站準備開車，就想說奇怪，怎麼有個熟悉的身影、熟悉的顏色，難不成是3...不對阿，這門不是阿婆嗎www
然後，車上就充滿了嘴砲阿婆不早點出現的聲音w
像這樣追車和紀錄，確實很不容易(時間不好拿捏)，真的辛苦了！
這是絕無僅有的 “折疊門自強號” ，而且保留二階，還有插卡式先行(目的)板；
除此之外，平穩舒適度相當優秀，
只是現今的自強號，舒適度不如英國阿婆。
(1:21)華航738也來湊熱鬧
(3:38)這種動拖比讓我聯想到285系電聯車 (2M5T佈局)，不過設計最高時速可達130km/h；作為臥鋪電聯車，平穩與舒適度應該跟EMU100差不多。
辛苦了、謝謝⋯⋯有你們的追焦、我們才有眼福。
以阿婆仔年紀 浪摃 速度讓人意外！臺鐵維修班厲害餒！🫡
當年該車從基隆港上岸，有幸從基隆中山二路，西八號碼頭經過，看到該車被拖往基隆車站，沒想到已經經過40幾年了
剪輯辛苦了~
這一次特別從高雄殺上來，就是為了見到元祖自強號電聯車的美貌，還好今天有拍到，讓這趟桃園之旅值回票價
這剪輯辛苦 妳認真嗎? 沒上配音欸!
拍攝需要體力，拍攝完馬上剪輯以及上字幕科普知識，都是需要時間以及精力的，更何況當天拍完馬上就整理完上片，我都沒這速度了，創作者的辛苦是有目共睹的，相信自己剪過就知道了，更何況是配音，那會花上更多時間，希望能體諒@@Slam-yo1yz
猶時候小時候坐慣北淡線的我，第一次坐上英國貴婦時那種絕佳的舒適感!!!!!
除了舒適的座椅、靜謐的隔音，最令我印象深刻的就是氣壓懸吊帶來宛如漂浮在鐵道上的乘車體感，直到現在，都沒有任何一輛新的車款能複製這種驚豔的乘車體驗
懷念!!!!
本來拍完內壢南後 搭2223想說應該追得上入庫，結果2223竟然在楊梅停到北上月台，連續待273和晚分得122 在新富站時emu100就出發入庫了，真的是差一點點
我一個外行的感想是……如果將以前退役的台鐵火車再度拿出來，然後進行改造那有機會重出江湖嗎？看看以前火車（如：EMU100）有哪些零件現在買不到的直接淘汰，汰舊換新，舊的零件送去博物館展示。（如果怕錢不夠，可以考慮募資，如果真的重出江湖可以考慮路線站名重新規劃，停靠站由民眾投票，達標啟用）🤔
台鐵的老蒸汽火車能動態已是得來不易，畢竟主要部件多已停產，變成只能額外特製，整體保養維修成本勢必很可觀；
EMU100雖然是電聯車，若能動態保存，(同樣地)代價也不便宜。
就是一個問題，萬人響應無人到場，鐵路文化仍不是主流
你無法保證現代的料能適配舊車，而要修改設計又是一門學問(怎麼在一定空間內改造?動到結構怎麼辦?)，包括SL零件也是要自己車；而且電車保存又是一大難點，因為你不知道這個古董電機升弓後會不會炸掉，E101也不敢動
台鐵在現狀下要顧一票保存車屬實不易
一年多了😂😂，我們在隔壁月台，那時緊張到冷汗直流，心裡狂念：900走RRR！！🤣🤣
她依舊還是那麼美麗😊
EMU100型自強號電聯車，是我乘坐過的台鐵列車中最舒適最平穩的高級列車，原因自然是列車的設計，緩衝抑制車輛的左右搖晃，避震系統對車輛舒適性加分很大
我退伍那天坐這型的自強號回家，看到這台火車來，有當兵最後一天回家的感覺
昨天大家一起在汐止等了一整天，幸苦了哈哈
45年的車在台灣來說好像很老
但是45年的車在香港現在還健步如飛😂
關西大手、港鐵的保養技術：😊
台鐵的保養技術：😢算了吧
@@aka9i48E200-E400：Are we a joke to you ?
R20型有車一甲子了，甚至準備挑戰台鐵壽命最長車型
GE電鍋叔表示：雖然我年紀跟英國阿婆差不多，但我老當益壯
同時900最後一組出港，且車次也跟100一樣，這安排真是妙阿~
900歷屆出港一直都是叫8797,七堵安排車次肯定不知道還自以為不會重複
不知為何 看到了這車 會莫名感動....！
很可惜的一款好車，椅子很舒適，而且空氣彈簧品質不錯，不會變成按摩椅
曾搭乘 EMU500 型上勝興車站，看過待避的英國阿婆~~
EMU100 運行最大的瓶頸就是舊山線千分之25坡度！
單線運轉，很多車都要在勝興車站待避，同時有莒光、自強、復興的情形很常見~~
因為是1M4T，南下有時候爬不上一號隧道，台鐵在苗栗的補機就會趕過來支援！
(題外話：當時區間車是復興號的票價)
11月再去田中紀錄！
其實動態保存是非常貴的，尤其是在台鐵永遠虧損的情況下。
但是如果能讓這些車輛都能維持在能跑能動的情況下，就算只保留外觀與內裝，但零件與機械全數替換現有商源無慮的產品。
雖有小小的遺憾，但其實這也是一種保存方式。
很簡單，改列文化資產讓文化部去養就沒事了，因為台鐵虧損會被罵，但文化部砸錢搞文資保存卻不太會被批
老蒸汽火車能動態保存，也是一堆零件，甚至主要設備套件需要額外特製；
那EMU100也是同樣的道理，但照百年老店的情況，要修這些古董太勉強了。
這台自強號外觀很漂亮
請問大大田中馬拉松是什麼?
小時候好像搭過一次，當時不懂還很嫌棄為什麼不是PP😂
連個退役儀式都不給,被杜老爺硬下架的300
還是杜老爺：我們來讓阿婆出乃玩
EMU300：我干你的 !!! (少林足球名台詞)
辛苦了
希望復刻:光華號、EMU100~300
其實集電弓如果再恢復回1977年引進時的菱形集電弓的話就更完美囉！
原來我真的沒記錯，她剛引進台灣時是菱型的集電弓囉！
剛好今天下午五點左右在新富站有看到在基地內
最近的這一段時間又還有再度復駛？
平穩、速度快，真正的自強號。
補機掛著 跑南北都不是問題啊 ,只是除了鐵道迷以外 ,多數人買自強坐到阿婆也開心不起來...
記錄辛苦了，只能是不愧是便當局，調度如果有那麼容易把EMU100抓下來就好了(?
台鐵的便當好吃、古董車也保養得好，還有呢？
想不到還能看到 EMU100 😃
反正退休了!希望下次出場能改為原塗裝...原汁原味多好.....
要看情況，畢竟是因為頭前溪事故的關係
集電弓被改了,原裝的是双弓式。
日期不是11/19嗎？怎麼會是12呢？
在汐止拍松山進場，非常正常+1
大概就是為了在汐止改車次所以才讓2223次先行😂
好奇要用EMU500改裝的山嵐號大概什麼時候會開始改裝啊?
未看先簽
今天本來10點就卡好位 一度以為不會拉出來了 後來靠神通廣大的好友們才知道是在等試R200的機班回七堵
是說今天兩個大料同時都是8797次（另一為EMU952） 實在是令人匪夷所思
@@trapbuki3192何故試運轉都是使用87開頭車次，是因為試運轉比較87嗎？
@@trapbuki3192 然後開出來了猜發現跟952出港鬧雙胞,自己改多+B
這好像是我痛苦的回憶的列車，幾乎每次用站的台北到花蓮，它是不是後來改成莒光號還是復興號？茶水桶的旁邊有個小座位？台北到花蓮以前只有北迴，站的人多到想下去買月台便當都不可以，莒光號最多站八小時！沒錯！就是原訂四點五小時變成八小時！而且台鐵都不會臉紅不好意思！以前坐莒光號我都要買一堆電池給我的隨身聽用！我有問過台鐵，他們說我應該不好意思，多座了3.5小時還沒有加錢，我想想也對，就沒有再計較什麼了。我後來發現用不同觀點看同一件事很重要，原本吃虧都變佔便宜了。
報到
讚
它老，我也老了，它見證了台灣經濟起飛，南部小孩搭它到北部工作的歷史，哎，歲月不饒人啊，
希望11月能有機會搭到,已經差不多10年沒搭阿婆了
我發誓以前我是小鮮肉時未曾對大齡剩女下過鹹豬手在火車上，但是有陌生小姊姊靠在我的肩膀坐在最後一排腳踏板上睡著了，什麼都沒發生，只在肩膀上留下一攤口水，還有幾隻螞蟻，本著助人為善的原則，我想告訴她可能有糖尿病的初期症狀，早期發現早期治療，可是卻怎麼也說不出口，她望著我可能以爲我有少年維特的煩惱！
哎呀 會跑的土地公廟 😂
其他台的已經在台北機廠報廢拆解
可能要進去幾條才會出來了
跟這車比起來，現在車的舒適度簡直跟屎差不多，連復興號都比現在的自強舒服
復興號客車確實很平穩；
新自強號平穩度還行，可是那種座椅需要練鐵屁股
台鐵遊樂圓
希望不要是最後運轉
何謂“現時刻運轉”？
沒有固定時刻表，一切依照當天線上運行狀況而定
如果emu101跟emu109會講話...我輝煌時去你的舊山線實在什麼鬼...哪像妳們這些e1000跟emu500這些好命都受歡迎.. 不過後進....太新穎路線啊...!
如果R200補機那就更大料了
沒想到emu100還能在行駛，我根本沒看過。
心臟真的要很大，因為不知道升弓後到底會怎樣，E101都沒動了
EMU100 + E400 英美「聯軍」？🇬🇧🇺🇲🇹🇼
今早看了其他頻道都拍了，就想想你們會不會出片😂
EMU100, EMU300最舒適.
學習一下日本吧，再老的車，都能發掘其價值跟賣點
就沒有料
不就火車而已
田中馬跑完直接開進大肚長眠好嗎！不要再浪費納稅人的錢了
🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄
不要再出來了！會害死人
EMU100型自強號的正面塗裝 看起來好像有紋面的骷髏頭喔...😬😬😬
貓頭鷹臉的警戒色，自從頭前溪車禍後就改塗的，事前曾是米黃色的塗裝