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勘誤： 3:30車輛資料撈錯了，應為TP32850型，1969年新潟車輛製造，特此更正你各位一定以為我們今天要發平溪線的影片對不對？才怪！怎麼可能有那種東西呢雖然我們用很平鋪直敘的方式呈現了藍皮的去程，或許還夾雜著許多感到可惜的怨嘆，但其實平心而論去程的部分確實是設定在一個兼顧原始風味與觀光趣味平衡的模式下。不管是對鐵道迷也好、對一般民眾也好，都有可以滿足各自需求的部分，當然要只靠一個行程設計就討好所有族群是不可能的，所以一定會有所取捨。雖然這個行程看起來對於鐵道迷跟一般民眾都可能會覺得有點無趣，但原本享受開窗吹海風的鐵道旅行就是藍皮在正班車時期的精髓，你可以品味到過去的藍皮風情，也可以聽導覽解說了解沿途的在地故事(你也可以選擇不聽，但我們真的有認真聽，只是沒辦法收音而已)，更可以一次打包把南迴線你可能不會想自己停下來或是沒機會、沒辦法停下來的景點走完(例如枋山這種下車會被車上其他乘客投以異樣眼光的半秘境車站)，這其實是觀光化之後成功提升的附加價值。雖然沒有了過去正班車時代的閒靜，但多了讓它能夠繼續動態保存的可能性。誠如我們在普快最終列車時所說的，動態保存要錢，所以用觀光化來挹注經費，讓長期的動態保存成為可能是一個很理想的做法。我們製作這個系列的目的是希望繼續追蹤藍皮列車的發展，藍皮的觀光化曾經我們也跟許多同好一樣非常的擔憂，不過實際走一趟之後確實倒也沒有想像中那麼的讓人難以接受，至於回程的5898次又是不同的風情體驗，回程的行程也很精彩，請持續鎖定我們的頻道，我們會繼續為大家關注。此外也在此預告我們延宕一年多的頻道更名計畫近期會有結果，待塵埃落定以後將會另行向各位說明，承蒙各位長久以來的支持，今後也請多多關照。
真的以為是發ck124的影片
辛苦了🎉
辛苦了!
第二段異樣眼光同感，昨天從金崙搭3513次區間車時也被列車長問說為何不搭後方的311次自強號😅😅
@@柴聯3000型愛好者 之前要挑戰3005全程去台中站買票，說要一張彰化到台東的區間，站員還懷疑了一下再確認一次
影片拍得真的很棒!真想去坐坐看現在的觀光列車!也回想以前只要心情不好的時候就在平日花一整天的時間去坐藍皮車來回!沒什麼人靜靜的看海打開窗戶吹吹風,回來的時候可以看夕陽而且不得不說台鐵只要有心,紀念品明明可以做的很棒XDD
多良那段台鐵真的配合得不錯，整體看下來，只要台鐵有心，或是業者配的好台鐵觀光列車還是會媲美日本的阿
其實不只有多良段適合慢行，但或許是為了保留之後不定期的行程變化能有新意，畢竟這合約長達九年，要是一套把戲玩到底很快客人就會膩的
還是要變化才不會讓旅客玩膩WW
對一般正班車，多良新線反而是飆車的路段啊
@@leo760615 大部份是 但像3513次區間車不是 每次都龜速通過
請問可現場買票嗎？
童年的回憶，每次跟著外婆到桃園來回都是搭乘每站停車的藍皮普通車，從台中到桃園中壢最快也要三個小時⋯很慢。想起來還蠻懷念藍皮慢車行駛時，車底下傳來節奏單調「框噹框噹」的聲響⋯
我有去搭來回的藍皮解憂號，雖然跟先前的單純普通車比較起來已經有所不同，但是可以開窗坐火車走南迴線已經是很棒的！而且其實旅行社安排的行程其實還算不錯，我都以為會因為太多人而導致行程誤點。但是時間在他們的掌握下，車子都能很順利的準時開車，讓整個行程覺得很舒服。會再找時間再去搭乘一次
以前座過很舒適
好棒，印像中住在水里的我小時候搭的也是這種列車，長條綠椅配上超吵電風扇，還有僅用鏈條圍起的車門～回憶滿滿啊
去年11月15號去搭回程，個人覺得行程包裝的很不錯，而且感覺像是重新認識了金崙村，沒參加這種行程不知道原來除了溫泉外，排灣族教堂蓋得還真的很漂亮。
東部幹線の大武から知本までの車窓の景色が大好きです 早くコロナが終息してまた台湾に行きたいな〜
尾燈亂亮會被潮州皮卡丘十萬伏特電死ＸＤＤＤＤＤ
視覺設計好美
0:16 751也成絕跡了(變成3005)4:37 還會被副座的自走砲炸死
4:37
列車觀光化之後比較困擾的應該是各種吵雜的人聲變成背景音效了藍皮解憂號...說不定一點都不解憂
謝謝您的分享!下次會去搭!
22:04 適合畫太麻里平交道日出曙光EMU3000自強號和E500(推拉式)莒光號雙軌交會的所在地。
2:06 R魯的引擎聲真的挺震撼的
前幾天我也去了一趟枋寮到台東段的行程，有機會應該會再去體驗一下台東往枋寮段的方向
風景取向的列車結果有一半的座位是讓乘客只能互相乾瞪眼的長條椅讓人費解，而且還不能選座位
好棒的行程，好懷念的感覺啊
真的很懷念以前的普通車 如果有新增到花蓮站 絕對大大加分
直接恢復166-193、196-169次，行駛區間改潮州-台北-花蓮往返
感謝精細解說❤️太麻里平交道簡稱櫻木花道很讓人搖頭⋯真的一點都不像🤷♀️
台灣的觀光景點很奇怪，好像非要攀附國外的景點不可，其實我們的島有非常多令人讚嘆的美景，根本不需要借名
3:30應為TP32850型而非單扇門的TP32800型
對耶！！！撈錯資料了！！！感謝抓蟲！最近忙得人仰馬翻，資料出錯率有點高實在是不好意思，難怪一直覺得怎麼年份跟腦海中的記憶不太一樣，謝謝你～
不解憂 因為整路上車上人一直講話 但這樣的安排算是很不錯了 如果紀念品能夠再好一點會更好 像是解憂號的造型悠遊卡 造型一卡通 或改成加價購也行
當初綠皮火車，最經典的畫面是關山到台東，夕陽餘暉的那一段，很可惜，現在消失了。不知道新版的，是否可以看到花海和夕陽
我還沒有機會跑去搭，畢竟要到南部去，但還是想跟你一樣去拍一集回來！
等寒假有空來找一天體驗看看~
兒時最開心去姥姥左營家坐平快，八小時抵達，懷念車上提著滾燙大水壺單手操作沏茶到水~!好像也沒發生過什麼開水燙人事件.......或許當年媒體不發達，有也不知道~! 夜車沿途停靠站仍有叫賣小販，鐵路便當已經回不去當年口味~!
超級喜歡多良那一段,真的很用心
那算是整趟最大的誠意展現，雖然執行上一點也不難，但可以讓滿意度提高不少
4:41是在講副站長嗎🤣🤣🤣？
嘩, 這可以媲美日本了, 很想來台灣體驗一下, 就差普快沒有坐過了
藍皮列車記得在20年前好像是區間混合貨列！因為我搭過一次從岡山到台南玩！因為那時候在下基地
以前通勤搭乘籃皮車....窗簾印象中似乎是跟椅子同樣是綠色的帆布...??印象中通勤時從車頭走到車尾逛大街的時光....~"~ 去年8月底搭乘自強號經過太麻里站.有幸剛好聽在月台與出口處...剛好是面向大海.似乎有一出站就是海的錯覺....
退出正班車之前是綠色帆布無誤
以前高中時沒有通勤電車 就做這種車上學 鶯歌到台北 每天歐 星期天除外
我看到的是籤王101吔，在影片串中
以前我搭藍皮普快時也常在中央隧道內底吃飯
我記得以前藍皮在蒸氣火車活動常常出現,怎麼最近都沒有?
為什麼字幕有很多馬賽克啊？？？
好看，有解憂到
現在由雄獅負責售票的話是不是不能當天早上搭3005到枋寮站內轉乘?
太遠，聽不到柴油引擎聲
像這種藍皮柴快車，目前已經是臺鐵國寶級的古董車種，完好ㄧ點的，必需以維修保護，做為紀念念車體停放於鐵道博物館喔！
1次和2次因為有附掛莒光號，所以應該有派列車長，並由他負責開關門，那麼藍皮解憂號呢？一樣有派員？還是改由司機負責？還是旅行社自己來？
還是有派列車長
看到囉!便當局~所以那個FB粉專是你們開的嗎?
什麼東西？
2021/11月初也有去坐過5899 全車滿人但加我沒幾個有把鏡頭伸出車外的 甚至還有人整路關窗 不知道他是來幹嘛的🤷 解憂是有但不要有大媽的聊天聲就好😂 總結來說就是會想嚐鮮但不會想花第2次 有個體驗就很夠了
藍皮的門是電動式 有些莒光號還是手動式 而且莒光號速度比藍皮快
還是氣動的哦，沒有改電動
@@dieselrailcardaisuki 但我覺得藍皮手動比較好 畢竟莒光號手動不適合 速度快
和上次搭是同一個導遊，車廂整理得很好，不過還是比較喜歡以前的普快~
應該給一張卡式車票雄獅真的很用心
在太麻里站被丟包還OK的.在枋山站被丟包的話.應該大部分的人都會想哭的😁😁😁
用走的都比等車快
枋山走1.5公里下山就有高墾線可以救援了，其實倒也沒有真的那麼慘，不過太麻里是真的還ok啦，鐵路車次密集還有鼎東山可以救援
大武停車 會不會是為了讓藍皮12:00準時通過多良阿 純屬猜測
請問枋山站的那顆小站巡禮章是原本就有放在車站嗎？ 還有列車停靠時雄獅提供給乘客蓋然後開車後又帶走的？
印章常駐站內，枋山有保全駐守加祿站有另一顆枋山的印章，一共兩處
有朝一日真想體驗看看
2:21 列車長😂😂😂😂
啊！多良站好可惜....應該要停的！
據說有復站計畫
藍皮解憂跟舊版藍皮的模型車就跟無開窗版長得一樣 只是模型車的的通道連結的地方是黑色的而已
讚
枋寮沒皮卡丘XD
車子從潮州出來的呀，還是會經過皮卡丘的手上啦(不知道這樣稱呼副座會不會讓他很火，雖然其實沒有冒犯的意思)
22:41 307次在12月29日改點後變成普悠瑪了。
只要車有停潮州的皮卡丘一出現就要皮繃緊點蛤
車次編號怎麼沒有沿用原來的3671/3672次？
因為停靠站和行點都不同，車次就順變調整為郵輪使用的58開頭車次
請問藍皮是每天都有嗎？
是的。每天往復一對。
台灣的觀光列車跟日本相比真的差太多 台鐵真的要用心一點
怎麼記得是掩體不是遮體
比起其他YT 介紹，果然專業許多。
如果北迴線也能普快復駛的話就好了 這樣想坐 就不用大老遠跑到屏東了
北迴線隧道比例太高，不太適合雖然以前正班車照跑，但觀光化就比較沒吸引力
藍皮的普通車現在有什麼班次坐的到？
2020/12/22 普快終止營運(停駛)，目前就只剩影片中的由雄獅包下營運的定期班車
目前是雄獅營運的5899/5898次，每日行駛
一定要跟雄獅買？
是的
吃過雄獅悶虧，有別家可訂嗎
便當不是台鐵自家的算一大敗筆，不利用這個來多銷售自家便當真的很可惜。
不管銷售問題，是風味有沒有到位的問題，畢竟那是原汁原味的東西
雄獅旅遊得標台鐵只開車而已
感覺上沒有比之前解壓的感覺了
299还算贵吗？对一条专门的旅游线简直是便宜的不要不要的
299是新台幣的價格，約合僅11USD左右，不管在哪個國家的觀光列車行程這個價格都是便宜到可怕
@@parallelsthetransport3849 totally 希望赶紧开放吧
第一☝️
1:59 貨物列車7802次
感謝指認
這個票價實在很不解憂啊…
枋寮到台東自強號就要收你216了，脫光光方案拿個299真的不過分哪，499全額方案是比較貴一點，但100買便當100買紀念品，其實也可以接受啦
這種程度的車廂整修 還收普快的價格台鐵會乾脆直接砸鍋不幹
便當局怎麼不用自己家的便當勒？
乘坐火車旅行
還好不是潮州發車，不然副座又......
但是潮基出來會先到潮州調頭😂😂
有錢沒地方花
看到價錢就沒那麼解憂了.w.
如果對預算比較敏感的話脫光光299方案其實真的可以啦，自強號都要216了，古董藍皮收你299其實不過分，要知道在日本這種特殊觀光列車的價格都是很可怕的
第二
第210 XD
3
4
勘誤： 3:30車輛資料撈錯了，應為TP32850型，1969年新潟車輛製造，特此更正
你各位一定以為我們今天要發平溪線的影片對不對？才怪！怎麼可能有那種東西呢
雖然我們用很平鋪直敘的方式呈現了藍皮的去程，或許還夾雜著許多感到可惜的怨嘆，但其實平心而論去程的部分確實是設定在一個兼顧原始風味與觀光趣味平衡的模式下。不管是對鐵道迷也好、對一般民眾也好，都有可以滿足各自需求的部分，當然要只靠一個行程設計就討好所有族群是不可能的，所以一定會有所取捨。雖然這個行程看起來對於鐵道迷跟一般民眾都可能會覺得有點無趣，但原本享受開窗吹海風的鐵道旅行就是藍皮在正班車時期的精髓，你可以品味到過去的藍皮風情，也可以聽導覽解說了解沿途的在地故事(你也可以選擇不聽，但我們真的有認真聽，只是沒辦法收音而已)，更可以一次打包把南迴線你可能不會想自己停下來或是沒機會、沒辦法停下來的景點走完(例如枋山這種下車會被車上其他乘客投以異樣眼光的半秘境車站)，這其實是觀光化之後成功提升的附加價值。雖然沒有了過去正班車時代的閒靜，但多了讓它能夠繼續動態保存的可能性。誠如我們在普快最終列車時所說的，動態保存要錢，所以用觀光化來挹注經費，讓長期的動態保存成為可能是一個很理想的做法。
我們製作這個系列的目的是希望繼續追蹤藍皮列車的發展，藍皮的觀光化曾經我們也跟許多同好一樣非常的擔憂，不過實際走一趟之後確實倒也沒有想像中那麼的讓人難以接受，至於回程的5898次又是不同的風情體驗，回程的行程也很精彩，請持續鎖定我們的頻道，我們會繼續為大家關注。
此外也在此預告我們延宕一年多的頻道更名計畫近期會有結果，待塵埃落定以後將會另行向各位說明，承蒙各位長久以來的支持，今後也請多多關照。
真的以為是發ck124的影片
辛苦了🎉
辛苦了!
第二段異樣眼光同感，昨天從金崙搭3513次區間車時也被列車長問說為何不搭後方的311次自強號😅😅
@@柴聯3000型愛好者 之前要挑戰3005全程去台中站買票，說要一張彰化到台東的區間，站員還懷疑了一下再確認一次
影片拍得真的很棒!真想去坐坐看現在的觀光列車!也回想以前只要心情不好的時候就在平日花一整天的時間去坐藍皮車來回!
沒什麼人靜靜的看海打開窗戶吹吹風,回來的時候可以看夕陽
而且不得不說台鐵只要有心,紀念品明明可以做的很棒XDD
多良那段台鐵真的配合得不錯，整體看下來，只要台鐵有心，或是業者配的好台鐵觀光列車還是會媲美日本的阿
其實不只有多良段適合慢行，但或許是為了保留之後不定期的行程變化能有新意，畢竟這合約長達九年，要是一套把戲玩到底很快客人就會膩的
還是要變化才不會讓旅客玩膩WW
對一般正班車，多良新線反而是飆車的路段啊
@@leo760615 大部份是 但像3513次區間車不是 每次都龜速通過
請問可現場買票嗎？
童年的回憶，每次跟著外婆到桃園來回都是搭乘每站停車的藍皮普通車，從台中到桃園中壢最快也要三個小時⋯很慢。
想起來還蠻懷念藍皮慢車行駛時，車底下傳來節奏單調「框噹框噹」的聲響⋯
我有去搭來回的藍皮解憂號，雖然跟先前的單純普通車比較起來已經有所不同，但是可以開窗坐火車走南迴線已經是很棒的！而且其實旅行社安排的行程其實還算不錯，我都以為會因為太多人而導致行程誤點。但是時間在他們的掌握下，車子都能很順利的準時開車，讓整個行程覺得很舒服。會再找時間再去搭乘一次
以前座過很舒適
好棒，印像中住在水里的我小時候搭的也是這種列車，長條綠椅配上超吵電風扇，還有僅用鏈條圍起的車門～回憶滿滿啊
去年11月15號去搭回程，個人覺得行程包裝的很不錯，而且感覺像是重新認識了金崙村，沒參加這種行程不知道原來除了溫泉外，排灣族教堂蓋得還真的很漂亮。
東部幹線の大武から知本までの車窓の景色が
大好きです 早くコロナが終息して
また台湾に行きたいな〜
尾燈亂亮會被潮州皮卡丘十萬伏特電死ＸＤＤＤＤＤ
視覺設計好美
0:16 751也成絕跡了(變成3005)
4:37 還會被副座的自走砲炸死
4:37
列車觀光化之後比較困擾的應該是各種吵雜的人聲變成背景音效了
藍皮解憂號...說不定一點都不解憂
謝謝您的分享!下次會去搭!
22:04 適合畫太麻里平交道日出曙光EMU3000自強號和E500(推拉式)莒光號雙軌交會的所在地。
2:06 R魯的引擎聲真的挺震撼的
前幾天我也去了一趟枋寮到台東段的行程，有機會應該會再去體驗一下台東往枋寮段的方向
風景取向的列車結果有一半的座位是讓乘客只能互相乾瞪眼的長條椅讓人費解，而且還不能選座位
好棒的行程，好懷念的感覺啊
真的很懷念以前的普通車 如果有新增到花蓮站 絕對大大加分
直接恢復166-193、196-169次，行駛區間改潮州-台北-花蓮往返
感謝精細解說❤️
太麻里平交道簡稱櫻木花道很讓人搖頭⋯真的一點都不像🤷♀️
台灣的觀光景點很奇怪，好像非要攀附國外的景點不可，其實我們的島有非常多令人讚嘆的美景，根本不需要借名
3:30應為TP32850型
而非單扇門的TP32800型
對耶！！！撈錯資料了！！！感謝抓蟲！
最近忙得人仰馬翻，資料出錯率有點高實在是不好意思，難怪一直覺得怎麼年份跟腦海中的記憶不太一樣，謝謝你～
不解憂 因為整路上車上人一直講話 但這樣的安排算是很不錯了 如果紀念品能夠再好一點會更好 像是解憂號的造型悠遊卡 造型一卡通 或改成加價購也行
當初綠皮火車，最經典的畫面是關山到台東，夕陽餘暉的那一段，很可惜，現在消失了。不知道新版的，是否可以看到花海和夕陽
我還沒有機會跑去搭，畢竟要到南部去，但還是想跟你一樣去拍一集回來！
等寒假有空來找一天體驗看看~
兒時最開心去姥姥左營家坐平快，八小時抵達，懷念車上提著滾燙大水壺單手操作沏茶到水~!好像也沒發生過什麼開水燙人事件.......或許當年媒體不發達，有也不知道~!
夜車沿途停靠站仍有叫賣小販，鐵路便當已經回不去當年口味~!
超級喜歡多良那一段,真的很用心
那算是整趟最大的誠意展現，雖然執行上一點也不難，但可以讓滿意度提高不少
4:41是在講副站長嗎🤣🤣🤣？
嘩, 這可以媲美日本了, 很想來台灣體驗一下, 就差普快沒有坐過了
藍皮列車記得在20年前好像是區間混合貨列！因為我搭過一次從岡山到台南玩！因為那時候在下基地
以前通勤搭乘籃皮車....窗簾印象中似乎是跟椅子同樣是綠色的帆布...??
印象中通勤時從車頭走到車尾逛大街的時光....~"~ 去年8月底搭乘自強號經過太麻里站.有幸剛好聽在月台與出口處...剛好是面向大海.似乎有一出站就是海的錯覺....
退出正班車之前是綠色帆布無誤
以前高中時沒有通勤電車 就做這種車上學 鶯歌到台北 每天歐 星期天除外
我看到的是籤王101吔，在影片串中
以前我搭藍皮普快時也常在中央隧道內底吃飯
我記得以前藍皮在蒸氣火車活動常常出現,怎麼最近都沒有?
為什麼字幕有很多馬賽克啊？？？
好看，有解憂到
現在由雄獅負責售票的話是不是不能當天早上搭3005到枋寮站內轉乘?
太遠，聽不到柴油引擎聲
像這種藍皮柴快車，目前已經是臺鐵國寶級的古董車種，完好ㄧ點的，必需以維修保護，做為紀念念車體停放於鐵道博物館喔！
1次和2次因為有附掛莒光號，所以應該有派列車長，並由他負責開關門，那麼藍皮解憂號呢？
一樣有派員？還是改由司機負責？還是旅行社自己來？
還是有派列車長
看到囉!便當局~所以那個FB粉專是你們開的嗎?
什麼東西？
2021/11月初也有去坐過5899 全車滿人但加我沒幾個有把鏡頭伸出車外的 甚至還有人整路關窗 不知道他是來幹嘛的🤷 解憂是有但不要有大媽的聊天聲就好😂 總結來說就是會想嚐鮮但不會想花第2次 有個體驗就很夠了
藍皮的門是電動式 有些莒光號還是手動式 而且莒光號速度比藍皮快
還是氣動的哦，沒有改電動
@@dieselrailcardaisuki 但我覺得藍皮手動比較好 畢竟莒光號手動不適合 速度快
和上次搭是同一個導遊，車廂整理得很好，不過還是比較喜歡以前的普快~
應該給一張卡式車票
雄獅真的很用心
在太麻里站被丟包還OK的.在枋山站被丟包的話.應該大部分的人都會想哭的😁😁😁
用走的都比等車快
枋山走1.5公里下山就有高墾線可以救援了，其實倒也沒有真的那麼慘，不過太麻里是真的還ok啦，鐵路車次密集還有鼎東山可以救援
大武停車 會不會是為了讓藍皮12:00準時通過多良阿 純屬猜測
請問枋山站的那顆小站巡禮章是原本就有放在車站嗎？ 還有列車停靠時雄獅提供給乘客蓋然後開車後又帶走的？
印章常駐站內，枋山有保全駐守
加祿站有另一顆枋山的印章，一共兩處
有朝一日真想體驗看看
2:21 列車長😂😂😂😂
啊！多良站好可惜....應該要停的！
據說有復站計畫
藍皮解憂跟舊版藍皮的模型車就跟無開窗版長得一樣 只是模型車的的通道連結的地方是黑色的而已
讚
枋寮沒皮卡丘XD
車子從潮州出來的呀，還是會經過皮卡丘的手上啦
(不知道這樣稱呼副座會不會讓他很火，雖然其實沒有冒犯的意思)
22:41 307次在12月29日改點後變成普悠瑪了。
只要車有停潮州的
皮卡丘一出現就要皮繃緊點蛤
車次編號怎麼沒有沿用原來的3671/3672次？
因為停靠站和行點都不同，車次就順變調整為郵輪使用的58開頭車次
請問藍皮是每天都有嗎？
是的。每天往復一對。
台灣的觀光列車跟日本相比真的差太多 台鐵真的要用心一點
怎麼記得是掩體不是遮體
比起其他YT 介紹，果然專業許多。
如果北迴線也能普快復駛的話就好了 這樣想坐 就不用大老遠跑到屏東了
北迴線隧道比例太高，不太適合
雖然以前正班車照跑，但觀光化就比較沒吸引力
藍皮的普通車現在有什麼班次坐的到？
2020/12/22 普快終止營運(停駛)，目前就只剩影片中的由雄獅包下營運的定期班車
目前是雄獅營運的5899/5898次，每日行駛
一定要跟雄獅買？
是的
吃過雄獅悶虧，有別家可訂嗎
便當不是台鐵自家的算一大敗筆，不利用這個來多銷售自家便當真的很可惜。
不管銷售問題，是風味有沒有到位的問題，畢竟那是原汁原味的東西
雄獅旅遊得標
台鐵只開車而已
感覺上沒有比之前解壓的感覺了
299还算贵吗？对一条专门的旅游线简直是便宜的不要不要的
299是新台幣的價格，約合僅11USD左右，不管在哪個國家的觀光列車行程這個價格都是便宜到可怕
@@parallelsthetransport3849 totally 希望赶紧开放吧
第一☝️
1:59 貨物列車7802次
感謝指認
這個票價實在很不解憂啊…
枋寮到台東自強號就要收你216了，脫光光方案拿個299真的不過分哪，499全額方案是比較貴一點，但100買便當100買紀念品，其實也可以接受啦
這種程度的車廂整修 還收普快的價格台鐵會乾脆直接砸鍋不幹
便當局怎麼不用自己家的便當勒？
乘坐火車旅行
還好不是潮州發車，不然副座又......
但是潮基出來會先到潮州調頭😂😂
有錢沒地方花
看到價錢就沒那麼解憂了.w.
如果對預算比較敏感的話脫光光299方案其實真的可以啦，自強號都要216了，古董藍皮收你299其實不過分，要知道在日本這種特殊觀光列車的價格都是很可怕的
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