В термостаті є два датчика температури і ЕБУ відповідно регулює по ним термостат! Там один датчик показує температуру до виходу в великий круг а другий до закритого термостата тобто малий круг!Тому моде і різниця в 10 градусів бути
Я покопался, но второй я что-то не могу найти 🤷. Знаю только один, это B11/4 и он на термостате сидит, я его даже когда-то давно менял, когда он летом после 2х минут прогрева 120° в панель выдал 😂 А тот второй, который на термостате сбоку это нагреватель, чтобы мозги от двигателя могли изменять режим открытия/закрытия термостата. Вот у меня и возникает вопрос, откуда такая разница в температуре, xentry, elm и еще один тестер через CAN показывают другую температуру. Я подозреваю, что её реально вытащили со стрелок из самой приборки, поэтому он на холодную и показывает +40, где стрелка лежит.
@@strlen800ого!120 градусів😮!Перегріву не було, пластікові патрубки не потріскали? Я не знав, що другий це нагрівач!Не знав, що там така система цікава! Мерседес як завжди багато електроніки сюди напхав! Я так думаю, що температура дійсно взята з приборки А температура масла іде з датчика і буде показувати навіть мінусову температуру! Тобто по температурі масла можна і приблизно прикинути і температуру антифризу, ну до 40 градусів точно😂
@@yaroslavpr518 неа, не перегрелся, это датчик так жарким летом сдох и решил показать, что он умеет. Причем температура какое-то время висела 120, потом весело скакала между 80 и 120 🤣 Но этим летом у меня на самом деле тройник, в котором топливный фильтр стоит, развалился, поэтому я и теплообменник и насос сразу поменял. Но это у VorMOPF такая болячка есть, на MOPF уже поправили. Да с этими датчиками на немцах вообще какая-то засада. У БМВ e90 на щитке вообще нету температуры двигателя, но есть температура масла, и то, не во всех версиях, так что у нас еще тут Luxusproblem 😂 У нас целых два датчика 🤣 Зимой ардуину соберу, будет еще коробку и давление в моторе показывать. Ты у себя не менял теплообменник еще?
@@strlen800 Та і таке буває! Дивно, що немає в нас датчика і індикації на приборці тиску масла!А я бачу до того іде!Ноловне напічквли машину купою датчиків і всякою пкологією а саме головне тиск масла в системі та температуру починають забирати!Тому і мотор в багатьох задирає а особоиво ом651.Там 3 і 4 циліндри дуже від масляного голодування страдають!😢 Я ще теплообміник не міняв.Не щнаю чи туда лізти бо він в мене не тече і ісе сухо так як і той тройнік де стоїть дизильний фільтр.Масло в мене ніде не пропускає.Таке відчутт, що попередній власник ісе поміняв. І мене хіба з під водяної пумпи тече.Я вюе все мвю і чкоро це поміняю. Термостат в мене добре працює але там де ті датчики трози сочиться антифриз.Не багато але тре поміняти резинки. Але я не знаю чи їх десь мож купити.Бачив хіба датчики з тими ризинками продають або готовий термостат в зборі!Хоча в мене з температурою проблем не має!
Ого!Не знав!головне, що масло показує правильно!
В термостаті є два датчика температури і ЕБУ відповідно регулює по ним термостат!
Там один датчик показує температуру до виходу в великий круг а другий до закритого термостата тобто малий круг!Тому моде і різниця в 10 градусів бути
Я покопался, но второй я что-то не могу найти 🤷. Знаю только один, это B11/4 и он на термостате сидит, я его даже когда-то давно менял, когда он летом после 2х минут прогрева 120° в панель выдал 😂 А тот второй, который на термостате сбоку это нагреватель, чтобы мозги от двигателя могли изменять режим открытия/закрытия термостата. Вот у меня и возникает вопрос, откуда такая разница в температуре, xentry, elm и еще один тестер через CAN показывают другую температуру. Я подозреваю, что её реально вытащили со стрелок из самой приборки, поэтому он на холодную и показывает +40, где стрелка лежит.
@@strlen800ого!120 градусів😮!Перегріву не було, пластікові патрубки не потріскали?
Я не знав, що другий це нагрівач!Не знав, що там така система цікава!
Мерседес як завжди багато електроніки сюди напхав!
Я так думаю, що температура дійсно взята з приборки А температура масла іде з датчика і буде показувати навіть мінусову температуру!
Тобто по температурі масла можна і приблизно прикинути і температуру антифризу, ну до 40 градусів точно😂
@@yaroslavpr518 неа, не перегрелся, это датчик так жарким летом сдох и решил показать, что он умеет. Причем температура какое-то время висела 120, потом весело скакала между 80 и 120 🤣 Но этим летом у меня на самом деле тройник, в котором топливный фильтр стоит, развалился, поэтому я и теплообменник и насос сразу поменял. Но это у VorMOPF такая болячка есть, на MOPF уже поправили. Да с этими датчиками на немцах вообще какая-то засада. У БМВ e90 на щитке вообще нету температуры двигателя, но есть температура масла, и то, не во всех версиях, так что у нас еще тут Luxusproblem 😂 У нас целых два датчика 🤣 Зимой ардуину соберу, будет еще коробку и давление в моторе показывать. Ты у себя не менял теплообменник еще?
@@strlen800
Та і таке буває!
Дивно, що немає в нас датчика і індикації на приборці тиску масла!А я бачу до того іде!Ноловне напічквли машину купою датчиків і всякою пкологією а саме головне тиск масла в системі та температуру починають забирати!Тому і мотор в багатьох задирає а особоиво ом651.Там 3 і 4 циліндри дуже від масляного голодування страдають!😢
Я ще теплообміник не міняв.Не щнаю чи туда лізти бо він в мене не тече і ісе сухо так як і той тройнік де стоїть дизильний фільтр.Масло в мене ніде не пропускає.Таке відчутт, що попередній власник ісе поміняв.
І мене хіба з під водяної пумпи тече.Я вюе все мвю і чкоро це поміняю.
Термостат в мене добре працює але там де ті датчики трози сочиться антифриз.Не багато але тре поміняти резинки.
Але я не знаю чи їх десь мож купити.Бачив хіба датчики з тими ризинками продають або готовий термостат в зборі!Хоча в мене з температурою проблем не має!