Habe selbst den neuen Golf seit 4 Monate als Firmenfahrzeug und ich kann mich einfach nicht an dieses schlechte Infotainment gewöhnen. Ein absolutes KO-Kriterium!
@@andytrubenbach9173 Das system benötigt eine ganze Weile um hochzufahren. In dieser Zeit kann man weder die Temperatur einstellen noch die Sitzheizung einschalten. Außerdem muss jegliche Klima Einstellungen über den Touch vorgenommen werden. Um z.b. die Lüftergeschwindigkeit einzustellen muss man in den Menüs navigieren und ist währendessen nicht auf den Straßenverkehr konzentriert.
Wenn der Sound künstlich verändert wird, finde ich es auch extrem schade. Wenn der vorhandene Sound allerdings einfach nur verstärkt wird, finde ich einen Sound-Generator ganz in Ordnung, denn man sollte nicht vergessen, dass ja auch die Autos immer besser gedämmt werden und du somit immer weniger vom Sound mitbekommen würdest.
Wenn man nicht als junger Schirmmützenträger immer Dauer-Volldampf braucht, ist der GTE wunderbar. Der kann halt auch mal ganz lässig dahingleiten, Kohle sparen und trotzdem flott sein. Bietet einfach mehr Flexibilität als die anderen. Macht aber nur Sinn, wenn man daheim aufladen kann.
Ich find es gut, dass ihr nicht so ewig über die Optik redet. Die meisten der Zuschauer haben Augen, und deswegen muss niemand erklären, dass wir hinten im Diffusor irgendein Zwei-Chromspangen-Design der Frontlippe wieder aufgegriffen haben. Einfach Porn, fahren, Fahreindrücke teilen und gut ist! Weiter so!
@@Borussia1985 ...Keine Angst. Das hat ja nichts mit der/Deiner Auslieferung zu tun, sondern mit der Verfügbarkeit/Vergabmöglichkeit der Testwagen, die im Pressefuhrpark sind. Ich hab da nicht pünktlich genug einen TW angefragt. ;) ...Es wird also ein paar Kollegen geben, die den Wagen früher haben. Wir werden dann aber in unserem Video/Videos mit dem Wagen - wie immer - einen Mehrwert bieten. (Vergleiche, etc.)
Die Aussage, dass der GTE nach dem die Batterie alle ist nur noch 150PS hat ist falsch. Die Batterie ist nie so leer, dass sie keine Kraft mehr zum Boosten hat.
Wie soll das denn gehen? Sicher im Normalbetrieb wird es genug Zeit geben, in denen sich die Batterie wieder auflädt. Aber was ist auf der Autobahn? Ist die Höchstgeschwindigkeit ohne Boost gemessen? Könnte sein, da der normale Golf 8 mit 150 PS mit 224km/h Spitze angegeben ist. Aber wie ist das beim "Pendeln" zwischen 200 und vmax? Sicher, nicht sehr häufig, aber da könnte ich es mir vorstellen. Auch habe ich einem anderen Video gesehen, dass der Boost nur 10 Sekunden dauern soll und man dann kurz vom Gas muss und dann wieder reintreten kann. Naja, der GTE ist ja nicht für vmax-Fahrten für Pendler gedacht, daher sollte das kein Problem sein.
Könntet Ihr bitte noch einmal einen Vergleich zwischen dem Golf 7 GTD und dem neuen Golf 8 GTD machen? Mir gefallen die GTDs richtig gut. Wie eure Videos. ☺
Ihr habt euch echt so gut gemacht die Qualität eurer Videos sind so gut geworden. Und vor allem man merkt richtig wie ihr harmoniert in den Videos super weiter so 👍
In in Grau mit den 19" felgen muss ich sagen, der 8er ist der schönste der "neuen"(5,6,7,8) Golf Modelle. 3,2,1..... Toller Vergleich ich werde mir den R holen, habe aktuell den 7er GTD und vorher den 6R.
Wie immer sehr sympathisch! Danke dafür. Eine Bitte: Lasst doch diesen CO2-Hype bei den Betrachtungen und Begründungen außen vor. Es reicht, wenn man sich auf die Verbrauchs- und Kostenseite beschränkt. Denn das ist es, wo die meisten Leute - neben Sportlichkeit und Optik natürlich - hinschauen.
Also ich finde einfach dass ein Golf egal wie er ausgestattet ist keine fast 50000 Euro kosten sollte. Beim Golf R ist das vielleicht noch einmal etwas anders, aber wir reden hier immernoch über einen VOLKSWAGEN und da finde ich 50000€ echt viel zu viel Geld, 7000€ weniger und das Ding würde sich verkaufen wie heiße Semmeln 🤷🏻♂️ Geiles Video ❤️
51.000 ist ohne Rabatt gerechnet. Mit den 7000 weniger kommt das schon hin. Und saubillige Leasingangebote wird es garantiert geben für den jenigen der es braucht...
Bei mir ist es wie bei Gerrit. Ganz klar der GTI. Ich bin da sowieso schon befangen, weil ich den bestellt habe. Auch in Rot. Aber nicht mit Schaltung. Ich stehe aufs DSG, das ist einfach ein sehr cooles Getriebe. Wenn ich so Eure Aussagen im Video über den GTI höre, da freue ich mich immer mehr drauf. Sehr gutes Video. Die anderen GTx sind auch nicht schlecht, aber das rote I am Heck muss es bei mir sein :-)
Schöner Vergleich zwischen den drei unterschiedlichen Konzepten, wobei ich mich hier eindeutig für den GTD entscheiden würde, 200 PS Diesel Power, weniger Verbrauch und trotzdem tolle Fahrleistungen, nur mit dem Cockpit werde ich mich nie anfreunden, das kann der Konzernbruder Skoda leider besser!
Puh das Denglisch ist aber sehr ausgeprägt in der Folge :) Intro is top, auch die Kommentare ergänzen gut, die Fahraufnahmen sind mega, allerdings find ich is der Schnitt relativ schnell :) Zu den Autos: finde die neue Gernation Qualitativ unter dem 7er, und dann noch um die 50.000 Steine für nen Golf. Wenn ich einen nehmen müsste dann aber den GTD.
Geiles Video, echt nice gemacht, die Porns gefallen mir. Alles sehr coole Autos, ich würde den GTD nehmen, wobei ich noch auf eine eventuell erscheinende Variant-Version gespannt bin. Aber eine Frage hab ich noch: WARUM ZUM FICK HAT DER GTE KEINE BLAUEN BREMSSÄTTEL?
Ich wache auf öffne TH-cam und habe mich schon lange nicht mehr so sehr über ein neues Video gefreut 😁👌 Hoffentlich gibts für meinen GTE nicht zu viel Kritik neben der langsamen Ladezeit 😅
17:26 Das stimmt so nicht. Wenn der Akku leer ist, hat man immer noch eine gewisse Reserve zum boosten. Die Boost-Dauer wird dann nur immer weiter reduziert. Sonst würde man im Überholmanöver ziemlich alt aussehen. Wenn man, wie ihr gesagt habt, am ballern ist, kann man den Akku auch währenddessen vom Benziner laden lassen. Somit steht man, wenn es darauf ankommt nie "ganz ohne Leistung" da.
Treibt den Verbrauch in die Höhe, den Motor laden zu lassen ist eher nicht sinnvoll. Zumindest für den normalen Alltag. Wenn man mal ne sportliche Runde drehen will, und den e Motor bei behalten möchte, dann kann das mal Sinn machen. Aber effizient ist das nicht
Man merkt, dass sie mehr vom normalen übernommen haben um zu sparen.... wenig was extra für den GTI Produziert wurde. Motorhauben Dämpfer sind auch weggefallen...(unabhängig von GTI )sorry würde ich mir nicht Kaufen. Was denkt man sich dabei?.....
Also Jungs erstmal Top Video wie immer. Ich würde keinen von den 3 nehmen weil ich nen 330d xdrive f31 Touring habe natürlich mit M Paket 😊 Wenn ich mich entscheiden müsste würde ich aber den GTD nehmen
Bin ja selber GTD Fahrer seit über 2 Jahren. Muss euch beipflichten. Zum einen braucht es keinen Soundgenerator, dass darf der Diesel gerne den Benziner überlassen. Zum anderen ist die Optik der GT-Modelle des Golf wirklich sehr brav, aber das können sie eben in Wolfsburg. In eigener Sache würde ich gerne hinzufügen, den GTD kauft man sich am besten, wenn man sportlich unterwegs sein will und viel Strecke macht im Jahr. Meiner hat in den 2 Jahren auch mal längere Zeit nur gestanden, aus privaten Gründen, da komm ich mir immer etwas böse vor.
Servus beinand, Gutes Video 👌 Wieder sehr gut gemacht. Nehmen würde ich keinen einzigen von den. Bäh und der Preis dafür. Da gibts bessere Möglichkeiten. Der Vergleich ist aber Top Jungs ✌😊👍
Ich finde es schön, dass Ihr euch so über den Handschalter freut. Ich würde mich sehr freuen, wenn VW nicht nur den kleinen GTI mit Schaltgetriebe anbietet, sondern auch den Clubsport und den R. Ich habe nun 4 schnelle Gölfe vom GT TDI, zwei GTI und einen R gehabt. Allesamt mit Handschaltung. Dabei hat mir persönlich der R mit Abstand am besten gefallen. Die 300PS und der Allradantrieb haben zusammen mit dem Schaltgetriebe einfach nur einen richtigen Fahrerlebniswert geschaffen, den mir das Doppelkupplungsgetriebe schlichtweg nicht bietet. Schade VW, dass Ihr hier nur noch aufs DSG setzt und dadurch einige treue Kunden verärgert.
Hab mir einen gte bestellt, da ich auf der Arbeit und zu Hause laden kann und ca. 30km Strecke hab. Bin sehr gespannt, mein aktueller Golf ist mit 86ps noch nicht so spritzig :)
ich weiss nicht gti oder gtd einer von denen. Wenn ich es richtig verstanden habe, dann ist der gti benzin, der gte, plug in und der gtd diesel richtog?
Auch für mich kommt der GTD at first. Habe aktuell (vorgestern) einen bestellt. Der GTE wäre echt eine Alternative gewesen, wenn er denn etwas mehr rein elektrische Reichweite hätte UND schneller zu laden wäre. Da ich täglich 100 km Minimum habe, wird es daher der GTD; der GTI ist mir aufgrund der aktuellen Spritpreise als Pendler zu teuer (ich habe aber noch einen 2er GTI 16V in der Garage). Danke für das toll und objektiv gemachte und kommentierte Video!
Darf ich fragen, warum du ihn bei den aktuell so niedrigen Leasingraten gekauft hast? Der Wertverlust vermutlich höher, als die Leasingrate. Es werden gerade so viele GTEs bestellt, dass der Markt in 2 Jahren von den ganzen Leasingrückläufern überschwemmt werden wird.
Ich hoffe du meinst geleast. So n Fahrzeug bei der aktuellen Lage kaufen wäre echt absolut fehl am Platz. Lieber 2 Jahre leasen und danach einen kaufen.
@@lasseschmidt7434 Wegen der massiven Förderungen und der damit einhergehenden Schwemme. In 2 Jahren laufen tausende Leasing relativ zeitgleich aus, während es aber wahrscheinlich noch Neuwagenförderungen gibt (Stand jetzt bis 2024). Und es wird in 2 Jahren viel passieren technisch, die Gebrauchtwagen-Preise werden bei den 2020er Hybriden stark fallen.
Reiner Schmitt ...Danke für Deinen Kommentar und das Lob. Zum Verbrauch des GTD: Im Alltag sind 4,5 bis 5,5 Liter, auf der Autobahn (150-160 km/h) ca. 6,5 Liter. Gibst Du eine längere Zeit auf der Autobahn richtig Kette (Vollgas, Bremsen, Vollgas) ca. 9-10 Liter. Klingt jetzt erst mal viel, doch der Kollege läuft auch hier und da Tacho über 250! ;)
@@fahrdochtech-expertedion5046 Top Boys, Can you please tell me again what was the fuel consumption for the GTI because my German is not that good ? Thanx and keep driving and making good reviews 👊🏽
@@fahrdochtech-expertedion5046 Ja, Tacho. Nix 245 km/h VMAX. Bei 235 km/h ist Feierabend, da kommt ein 150 PS TDI mit Rückenwind evtl. auch hin. Schade, ist halt ein Diesel. Wirklich das GT verdient hat m.M. nach nur der GTI, aber ich würde auch aufgrund des Verbrauches den GTD nehmen.
Hi, danke für den Fahrbericht (nächstes mal dürft ihr dann gerne die GTs "ausquetschen" ). Leider hat der GTD nicht die gleichen Komponenten was die Bremsen betrifft. Vorne sind sie kleiner dimensioniert und hinten nur massive Scheiben. Diesel sind verboten auf der Rennstrecke?
@@Fahrdoch Genial, überlege seit Monaten einen GTI zu kaufen und bin mit aktuell nicht so ganz sicher. Zu mal sehr frische G7er nah am G8 Preis sind. G7 Soll ja besser verarbeitet sein aber G8 moderner... Und der 7er braucht nur super und der 8er super plus, bin ratlos :D
Super Vergleich. Ich sehe es wie Gerrit, ganz klar vorne der GTI, dann der GTD und danach mit deutlichem Abstand der GTE. Ich würde sogar so weit gehen und sagen, lieber ein normaler 1.5 TSI statt dem GTE, denn in der "echten Welt" ist der günstiger und ökologischer. Für die Sportlichkeit kann man sich ja ein KW-Fahrwerk einbauen lassen. Und über das eine Minilogo am Lenkrad kann man hinwegsehen.
Das Errinert mich an das erste Fahr doch Video das ich mit euch beiden gesehen habe, als ihr den Golf 5 Gti gefahren seit ^^ 1.GTI : Hätte ich gerne ^^ 2.GTD: Sollte ich Fahren da ich viele Km abstotter im Tag. 3.GTE: Wäre nichts für mich meinen Altag.
Der GTD wäre meine erste Wahl. Ich bin aber kein viel Fahrer und so ein Diesel sollte laufen und laufen. Der GTE ich weiß nicht, könnte zwar über unser PV grünen Strom laden. Aber wo bleibt der Spaßfaktor? Mein klarer Favorit ist so der GTI
Ich komme mit meinem Golf 8 GTE immer 700 km . Vorausschauendes fahren ist das Stichwort. Selbst rein im Benzin Modus braucht er nicht mehr als 6,5 l auf 100 km
Jens Lemke ...Vielen Dank für Deine Antwort. Das stimmt natürlich. Unsere Angaben sind daher auch nur ein Durchschnittswert unserer Erfahrungen. Persönlicher Fahrstil und das dazugehörige Fahrprofil haben natürlich einen großen/entscheidenden Einfluss auf den jeweiligen und tatsächlichen Verbrauch.
@@Sierra-hk8jw die neue Norm hätte er auch geschafft aber die neue Technik der Abgasreinigung passt nicht in die MQB Plattform. Beim BiTurbo Diesel war ja noch nicht mal Platz für die Batterie, die befindet sich bei dem Motor im Kofferaum.
Konsi ...Danke für Deinen Kommentar. Hier kurz die detaillierten Infos dazu: Im Alltag sind 4,5 bis 5,5 Liter, auf der Autobahn (150-160 km/h) ca. 6,5 Liter. Gibst Du eine länge Zeit richtig Kette (permanent Vollgas über eine längere Strecke) ca. 9-10 Liter. Klingt jetzt erst mal viel, doch der Kollege läuft auch hier und da Tacho über 250! ;)
Ich meine mal gelesen zu haben, dass der 1.4er in den GTEs modifiziert ist, um dahingehend weniger Anfällig zu sein. Werde meinen trotzdem immer erst warmfahren.
Über die Kamera klingt der Lautsprechersound sogar richtig gut. In echt ist es halt leider viel zu künstlich. Hat mich beim Octavia 3 RS auch immer gestört. Sind halt leider Preise, da hat man nen G5 R32 neu gekauft.
Glaub mir, die VW Lieferzeiten haben aktuell absolut nichts zu bedeuten :D Bin schon über Nacht 2 Monate nach hinten gekommen, dann paar Wochen Später über Nacht wieder 5 Monate nach vorn. Jetzt stimmt der aktuelle Termin auch nicht, da das Auto noch nicht mal gebaut ist. Man hat das Gefühl, dass die Liefertermine gewürfelt werden.
@@St0ne2013 Mein Onkel musste als er seinen Golf Variant abgeholt hat, auf VW-Kosten in Wolfsburg übernachten, weil sie nicht fertig waren und irgendwas nacharbeiten mussten.
Für mich wäre klar der GTE was da ich vor allem nur Kurzstrecke bis max 50km fahr Wenn's den noch als Handschalter geben würde wäre er ein Traumauto ;) Gruß an den Algorithmus
Also Rein Optisch ist meiner Meinung nach der GTD der schönste aber fahren dann doch lieber den GTI aber in dem Dunklem Grau so wie der GTD in dem Video ist. So hard wie es klingt wenn man sich ein "PS-Starkes" auo hollt dann überlegt man gleich ob man eine "Ecokiste" kauft (also der GTE) somit ist der GTE keine entscheidung für. Macht Weiter so schöne Unterhaltung und co. vor allem von Gerrit.
Es sind schöne Autos und alles, aber mein 2020 Seat Leon Cupra hat mich 29 900 euro gekostet und nachdem ich mir das Video angeschaut habe, sehe ich den Mehrwert eines dieser Autos nicht. Klar ist der Golf das neuere Auto, aber ich habe alles gleich bis auf das IQ Light aber dafür 290PS.
Stand heute 31.01.23 macht Diesel leider kaum/keinen Sinn mehr. Die Preise von 1,85 und mehr zu 1,72 E10 lassen jeden Vorteil dahinschmelzen und ob der Diesel mal wieder auf 1,30 oder 1,40 runter geht wage ich zu bezweifeln. Schade um den Diesel :(
Des sind natürlich alles schöne perfekte Autos, aber richtig pur Auto fahren ist für mich ganz was anderes. Trotzdem find ich den GTD die beste Mischung weil er fast so sportlich wie der GTI ist aber weniger verbraucht.
Im Vergleich zur Mehrheit, finde ich, dass der GTI echt ein guter Wurf ist, bis auf die Mist Felgen mit die VW den Wagen bewirbt, die 19er im Video sind aber ganz nett. Die anderen beiden sind auch recht interessant.
Ich finde den GTD nicht schlecht, für mich der viele Kilometer fährt im Jahr. Das große ABER wie bereits schon erwähnt, ist die Bedienung, von der ich auch nicht der größte Freund bin. Das bekommt Mercedes beispielsweise um einiges besser hin, in allen ihren neuen Modellen.
Meine Wahl wäre wohl keiner davon, für den Preis bekommt man locker den ID3. Der ID3 ist eindeutig die bessere Wahl. Wenn man unbedingt 50.000 ausgeben will dann halt Tesla M3 oder Polestar 2. Benziner und Diesel sind von Vorgestern, Hybrid ist auch nichts halbes und nichts ganzes. Daher gleich ein reines BEV und gut ;) Meine Meinung zu diesem Thema :D
Du fängst hier mit einer Grundsatzdiskussion an, die schon tausende male begonnen wurde. Ohne Lademöglichkeit ergibt keines der Autos, die du genannt hast einen Sinn.
@@St0ne2013 So ziemlich jeder hat eine Steckdose die er nutzen kann. Für den Alltag reicht das schon. Und für weitere Strecken gibt es genügend Schnellladesäulen, übrigens mehr als Tankstellen! Viele sehen Probleme wo keine sind.
@@andihb7732 So ziemlich jeder? Die meisten haben nicht mal einen Stellplatz für ihr Auto und müssen auf der Straße parken. In meinem Fall ist die nächste Ladesäule einen Kilometer entfernt, da kann ich es mit dem Auto fahren auch gleich sein lassen.
GTI gaaanz knapp vor GTD für mich. Zumal es den GTI von Hartge auch mit wenig Geld mit 330 PS gibt! Noch besser ist ein Golf GTI von HGP mit 480 PS oder der Oberhammer von HGP mit 3.6 l und 744 PS! Wäre mal was für einen Lottogewinner....:-))).
Der R kommt noch auf dem Kanal! Aber der Aufhänger war GT und dann I / E / D :) Außer es gibt nen Golf 8 GTR von dem wir noch nichts wissen :O Jan weisst du schon mehr?? :DD
19" macht es ein wenig besser, gut wird es erst mit Fahrwerk/Federn. Hat glaube ich was mit dem Akku zu tun, man bekommt die Tieferlegung aber eingetragen.
Also ich finde der Innenraumsound vom GTD hört sich klasse an. Auch wenn es über einen Generator kommt, so,klingt es schön kernig. Ich weiss nicht was es daran zu meckern gibt ? Und das sage ich als Fahrer eine echten V8. Solange die „Show“ nur um Innenraum stattfindet ist es doch völlig ok statt das einem das langweile TDI - Dieselgeräusch die ganze Zeit präsent ist.
Schonmal so ein neues Auto gefahren mit einem solchen Sound Generator? Also ich finde es hört sich einfach zu künstlich und übertrieben an. Und es passt einfach nicht. Finde generell einfach das Fake Sound einfach nicht das wahre ist.
Unabhängig davon, dass ich keine 40-50.000 für nen Auto ausgeben würde, ist der GTE von diesen Autos das beste. Er verbindet alles. Sportlichkeit des GTI und Sparsamkeit des GTD und das bei weniger Schadstoff. Auf kurzen Strecken sogar 0,0L.
Und sobald die Batterie leer ist verbrauchst du deutlich mehr als der vergleichbare Verbrenner, weil du 200 kg Gewicht zusätzlich mitschleppst. Im echten Leben ist der GTE weder auf dem Performancelevel des GTI, noch so sparsam und umweltfreundlich wie der GTD. Dafür bräuchte es einen reinen Elektro-GTI.
@@formentorvz5 Wenn man, wie ich täglich 15km Arbeitsweg hat, aber am Wochenende gerne mal Verwandtschaft besucht, die 300km entfernt ist, ist der GTE sinnvoll. Mir geht es bei meinen geringen Strecken aber eh nicht um die Umweltbilanz, habe ihn genommen, da die Leasingrate ca. die Hälfte von einem GTI/D ist.
@@formentorvz5ma non è affatto vero ahaha, se vuoi non la scarichi mai la gte, seconda cosa devi fare viaggi lunghissimi affinché so scarochi proprio, fidati che non consuma nulla, nelle salite ripide di montagna se scanno al massimo faccio i 15km al litro, fallo con la gti sta cosa e farai i 5 al litro
Warum zum Teufel hat der GTE rote Bremssättel? Alles andere ist Blau am Fahrzeug... Beim Passat klappt das doch auch in blau... Sehr Schade. Ansonsten schöne Autos und tolles Video!
Ist mir auch unangenehm aufgefallen. Vermutlich Kostenreduktion durch Gleichteile. Ich werde meinen 7er GTE nicht gegen den neuen tauschen, da beim 8er doch zu viel weggespart wurde, wie Haubenlifter, Ablagefachabdeckungen und mir die Bedienung fragwürdig erscheint.
Heckschürzen scheinen unter den Golf 8 kompatibel zu sein. Habe schon Umbauten vom GTE gesehen, an den das R-Line Heck kam. Abgasanlage müsste dann halt angepasst werden beim GTD/I.
Super Video mal wieder😊 wer den Sound vom Golf 8 GTI Clubsport noch nicht gehört hat muss ihn sich anhören.Trotz opf super sound 👍🏻th-cam.com/video/KR1KiwQx928/w-d-xo.html
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 91 | คู่เอก "คมอาวุธ vs อเล็กเซย์"](http://i.ytimg.com/vi/V0RkEfYFsgM/mqdefault.jpg)
Muss sagen, der Golf 8 als GTI,GTD,GTE mit der „sportlichen Front“ gefällt mir immer besser !
Nur das alle gleich aussehen, ein bisschen eigenen Modellcharakter könnten sie vertragen nicht nur Farb mässig.
@@thatwasfunnytv7223 War beim 7er genauso, warum sollte es jetzt anders sein?
Habe selbst den neuen Golf seit 4 Monate als Firmenfahrzeug und ich kann mich einfach nicht an dieses schlechte Infotainment gewöhnen.
Ein absolutes KO-Kriterium!
Warum, was gibts da zu kritisieren? Erläuter mal..
@@andytrubenbach9173 Das system benötigt eine ganze Weile um hochzufahren. In dieser Zeit kann man weder die Temperatur einstellen noch die Sitzheizung einschalten.
Außerdem muss jegliche Klima Einstellungen über den Touch vorgenommen werden. Um z.b. die Lüftergeschwindigkeit einzustellen muss man in den Menüs navigieren und ist währendessen nicht auf den Straßenverkehr konzentriert.
@@GhostkillerX-zx7jm mir ist es oft passiert, dass ich mit der Hand auf die Klimaleiste kam, als ich das Touch-Display bedient habe..
@@G.B_M135i das kann ich auf jedenfall auch bestätigen. Passiert mir fast täglich.
Der ganze Innenraum ist eine absolute Katastrophe..💀
Ich sehe ein neues Fahr doch Video:
Schritt 1: Liken
Schritt 2: Anschauen
Sehr gut erklärt mit dem Anwedungsprofil eines Hybridautos, wann es Sinnvoll ist und wann nicht.
Wenn der Sound künstlich verändert wird, finde ich es auch extrem schade. Wenn der vorhandene Sound allerdings einfach nur verstärkt wird, finde ich einen Sound-Generator ganz in Ordnung, denn man sollte nicht vergessen, dass ja auch die Autos immer besser gedämmt werden und du somit immer weniger vom Sound mitbekommen würdest.
Der größte Vorteil vom Golf 8 ist immer noch, dass der Golf 7 jetzt hoffentlich noch günstiger wird :)
Ne im Gegenteil
Weil der 8er sich schlecht verkauft , steigen die Preise vom 7er !!!
@@egeknight5 das befürchte ich auch...💀
Ich würde den Clubsport nehmen der sieht nochmal geiler aus
ich freue mich sooo sehr auf meinen
@@Podzemlje2012obelix das glaube ich
Hole meinen am 31.03 ab
Wenn man nicht als junger Schirmmützenträger immer Dauer-Volldampf braucht, ist der GTE wunderbar. Der kann halt auch mal ganz lässig dahingleiten, Kohle sparen und trotzdem flott sein. Bietet einfach mehr Flexibilität als die anderen.
Macht aber nur Sinn, wenn man daheim aufladen kann.
Bei mir ist es aufgrund individueller Anforderungen GTE > GTI > GTD. Sind aber alle super und freue mich schon, wenn mein GTE endlich ankommt!
Also für mich kommt sowieso der r nur in Frage aber von den drei würde ich den gtd nehmen
Ich find es gut, dass ihr nicht so ewig über die Optik redet. Die meisten der Zuschauer haben Augen, und deswegen muss niemand erklären, dass wir hinten im Diffusor irgendein Zwei-Chromspangen-Design der Frontlippe wieder aufgegriffen haben. Einfach Porn, fahren, Fahreindrücke teilen und gut ist! Weiter so!
Könnt ihr auch noch den Clubsport und R testen?
Auch bevorzuge ich mir eher sowas anzugucken
th-cam.com/video/WFlwGfp5hjo/w-d-xo.html
Christoph Hazy ...Die Testwagen kommen im April! ;)
Dion, erst im April? Ich hoffe mein CS wird pünktlich ausgeliefert 😯
@@Borussia1985 ...Keine Angst. Das hat ja nichts mit der/Deiner Auslieferung zu tun, sondern mit der Verfügbarkeit/Vergabmöglichkeit der Testwagen, die im Pressefuhrpark sind. Ich hab da nicht pünktlich genug einen TW angefragt. ;) ...Es wird also ein paar Kollegen geben, die den Wagen früher haben. Wir werden dann aber in unserem Video/Videos mit dem Wagen - wie immer - einen Mehrwert bieten. (Vergleiche, etc.)
Danke Dion für die Info ✌🏼
Spätestens als CS ist der GTI dann auch bei dir auf Platz 1 😉
Die Aussage, dass der GTE nach dem die Batterie alle ist nur noch 150PS hat ist falsch. Die Batterie ist nie so leer, dass sie keine Kraft mehr zum Boosten hat.
stimmt , die batterie lädt dich ständig weiterhin über die bremsen wieder soweit auf , das der gte immer diesen boost zur verfügung hat.
Wie soll das denn gehen? Sicher im Normalbetrieb wird es genug Zeit geben, in denen sich die Batterie wieder auflädt. Aber was ist auf der Autobahn? Ist die Höchstgeschwindigkeit ohne Boost gemessen? Könnte sein, da der normale Golf 8 mit 150 PS mit 224km/h Spitze angegeben ist. Aber wie ist das beim "Pendeln" zwischen 200 und vmax? Sicher, nicht sehr häufig, aber da könnte ich es mir vorstellen. Auch habe ich einem anderen Video gesehen, dass der Boost nur 10 Sekunden dauern soll und man dann kurz vom Gas muss und dann wieder reintreten kann.
Naja, der GTE ist ja nicht für vmax-Fahrten für Pendler gedacht, daher sollte das kein Problem sein.
Auf der Autobahn bei über 200 bringt das dir halt herzlich wenig. Aber gut, dafür brauchst auch keine 245 PS.
Da hat sich das Aktivieren der Glocke wieder richtig gelohnt. Guten Morgen! 💪🏻😁
Reiner Calmund hat auf jedenfall mehr als 30 Kg abgenommen :D Schönes video...find den GTD am besten
Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel....
Tolles Video! Dion ist wieder richtig abgegangen! 👍🏻
Könntet Ihr bitte noch einmal einen Vergleich zwischen dem Golf 7 GTD und dem neuen Golf 8 GTD machen? Mir gefallen die GTDs richtig gut. Wie eure Videos. ☺
Na da hat man doch jetzt mal ein gutes Bild der 3 GT-Büchsen. Sehr informatives Video, merci! Für mich wärs der handgeschaltete GTI.
Das mit den Ladezeiten beim GTE ist echt schade, ansonsten ein schönes Konzept.
Bin aufs Ergebnis gespannt! Ich würde den GTI mit Handschaltung bevorzugen
Ihr habt euch echt so gut gemacht die Qualität eurer Videos sind so gut geworden. Und vor allem man merkt richtig wie ihr harmoniert in den Videos super weiter so 👍
Ein aktueller Diesel ist derzeit das wirtschaftlichste was man kaufen kann, er kann immer :-)
ja genau :-) haha
Gtd einfach das beste was es gibt
.... er auch:
www.hyundai.at/e-mobilitaet/ioniq-5-reservierung
Kommt noch ein Video zum neuen Octavia RS ?
Da sind wir noch dran! Wahrscheinlich im Frühjahr dann ;)
In in Grau mit den 19" felgen muss ich sagen, der 8er ist der schönste der "neuen"(5,6,7,8) Golf Modelle.
3,2,1.....
Toller Vergleich ich werde mir den R holen, habe aktuell den 7er GTD und vorher den 6R.
Wie immer sehr sympathisch! Danke dafür. Eine Bitte: Lasst doch diesen CO2-Hype bei den Betrachtungen und Begründungen außen vor. Es reicht, wenn man sich auf die Verbrauchs- und Kostenseite beschränkt. Denn das ist es, wo die meisten Leute - neben Sportlichkeit und Optik natürlich - hinschauen.
Also ich finde einfach dass ein Golf egal wie er ausgestattet ist keine fast 50000 Euro kosten sollte. Beim Golf R ist das vielleicht noch einmal etwas anders, aber wir reden hier immernoch über einen VOLKSWAGEN und da finde ich 50000€ echt viel zu viel Geld, 7000€ weniger und das Ding würde sich verkaufen wie heiße Semmeln 🤷🏻♂️
Geiles Video ❤️
51.000 ist ohne Rabatt gerechnet. Mit den 7000 weniger kommt das schon hin.
Und saubillige Leasingangebote wird es garantiert geben für den jenigen der es braucht...
Macht Spaß zuzuschauen😃💪🏻
Bei mir ist es wie bei Gerrit. Ganz klar der GTI. Ich bin da sowieso schon befangen, weil ich den bestellt habe. Auch in Rot. Aber nicht mit Schaltung. Ich stehe aufs DSG, das ist einfach ein sehr cooles Getriebe. Wenn ich so Eure Aussagen im Video über den GTI höre, da freue ich mich immer mehr drauf. Sehr gutes Video. Die anderen GTx sind auch nicht schlecht, aber das rote I am Heck muss es bei mir sein :-)
Danke fürs Video , Auf Platz1 der GTi , auf Platz2 der GTD und auf Platz3 der GTE !
Schöner Vergleich zwischen den drei unterschiedlichen Konzepten, wobei ich mich hier eindeutig für den GTD entscheiden würde, 200 PS Diesel Power, weniger Verbrauch und trotzdem tolle Fahrleistungen, nur mit dem Cockpit werde ich mich nie anfreunden, das kann der Konzernbruder Skoda leider besser!
Puh das Denglisch ist aber sehr ausgeprägt in der Folge :) Intro is top, auch die Kommentare ergänzen gut, die Fahraufnahmen sind mega, allerdings find ich is der Schnitt relativ schnell :)
Zu den Autos: finde die neue Gernation Qualitativ unter dem 7er, und dann noch um die 50.000 Steine für nen Golf. Wenn ich einen nehmen müsste dann aber den GTD.
Geiles Video, echt nice gemacht, die Porns gefallen mir. Alles sehr coole Autos, ich würde den GTD nehmen, wobei ich noch auf eine eventuell erscheinende Variant-Version gespannt bin. Aber eine Frage hab ich noch: WARUM ZUM FICK HAT DER GTE KEINE BLAUEN BREMSSÄTTEL?
Ich wache auf öffne TH-cam und habe mich schon lange nicht mehr so sehr über ein neues Video gefreut 😁👌
Hoffentlich gibts für meinen GTE nicht zu viel Kritik neben der langsamen Ladezeit 😅
17:26 Das stimmt so nicht. Wenn der Akku leer ist, hat man immer noch eine gewisse Reserve zum boosten. Die Boost-Dauer wird dann nur immer weiter reduziert. Sonst würde man im Überholmanöver ziemlich alt aussehen. Wenn man, wie ihr gesagt habt, am ballern ist, kann man den Akku auch währenddessen vom Benziner laden lassen. Somit steht man, wenn es darauf ankommt nie "ganz ohne Leistung" da.
Treibt den Verbrauch in die Höhe, den Motor laden zu lassen ist eher nicht sinnvoll.
Zumindest für den normalen Alltag. Wenn man mal ne sportliche Runde drehen will, und den e Motor bei behalten möchte, dann kann das mal Sinn machen.
Aber effizient ist das nicht
@@Sierra-hk8jw So sehe ich das auch, beim Heizen kann man das mal verkraften.
Schön zu sehen, dass ihr auch alt werdet :-D ! Vernetzung aller fahrwerksrelevanten Teile mit dem Piep ....
Super Vergleich 😋was will man(n) mehr
Männerautos sind das nicht 😂 aber dein Username sagt ja alles 🤣
@@jEANx33 aja🤣 muss ich noch ändern 🤦seit 4 Tagen stolzer RS4 Besitzer
@@herrderringe3325 das geht schon in die richtige Richtung😉
@@jEANx33 deswegen fahre ich Hummer H1
Fahre einen 7er GTE. Ihr habt es genau auf den Punkt gebracht!
Man merkt, dass sie mehr vom normalen übernommen haben um zu sparen.... wenig was extra für den GTI Produziert wurde. Motorhauben Dämpfer sind auch weggefallen...(unabhängig von GTI )sorry würde ich mir nicht Kaufen. Was denkt man sich dabei?.....
GTD auf die 1
Also Jungs erstmal Top Video wie immer. Ich würde keinen von den 3 nehmen weil ich nen 330d xdrive f31 Touring habe natürlich mit M Paket 😊
Wenn ich mich entscheiden müsste würde ich aber den GTD nehmen
kann man beim GTE den Soundgenerator im Innenraum abstellen?
RF ...Soviel ich weiß, kannst Du beim Fahrmodi "Individual" den Motorsound auf "Normal" oder "Eco" stellen. Dann ist er so gut wie weg. ;)
Bin ja selber GTD Fahrer seit über 2 Jahren. Muss euch beipflichten. Zum einen braucht es keinen Soundgenerator, dass darf der Diesel gerne den Benziner überlassen. Zum anderen ist die Optik der GT-Modelle des Golf wirklich sehr brav, aber das können sie eben in Wolfsburg. In eigener Sache würde ich gerne hinzufügen, den GTD kauft man sich am besten, wenn man sportlich unterwegs sein will und viel Strecke macht im Jahr. Meiner hat in den 2 Jahren auch mal längere Zeit nur gestanden, aus privaten Gründen, da komm ich mir immer etwas böse vor.
Er fährt sich etwas "erhöht", sieht ja auch ein bisschen aus wie ein SUV. ;-)
Hat der GTE den Soundgenerator wie der Cupra Leon nur innen oder hört man den auch außen?
Servus beinand,
Gutes Video 👌
Wieder sehr gut gemacht.
Nehmen würde ich keinen einzigen von den. Bäh und der Preis dafür. Da gibts bessere Möglichkeiten. Der Vergleich ist aber Top Jungs ✌😊👍
Hartmann ...Merci!
Ich finde es schön, dass Ihr euch so über den Handschalter freut. Ich würde mich sehr freuen, wenn VW nicht nur den kleinen GTI mit Schaltgetriebe anbietet, sondern auch den Clubsport und den R.
Ich habe nun 4 schnelle Gölfe vom GT TDI, zwei GTI und einen R gehabt. Allesamt mit Handschaltung. Dabei hat mir persönlich der R mit Abstand am besten gefallen. Die 300PS und der Allradantrieb haben zusammen mit dem Schaltgetriebe einfach nur einen richtigen Fahrerlebniswert geschaffen, den mir das Doppelkupplungsgetriebe schlichtweg nicht bietet.
Schade VW, dass Ihr hier nur noch aufs DSG setzt und dadurch einige treue Kunden verärgert.
Hab mir einen gte bestellt, da ich auf der Arbeit und zu Hause laden kann und ca. 30km Strecke hab. Bin sehr gespannt, mein aktueller Golf ist mit 86ps noch nicht so spritzig :)
Habe den GTE... auch schon geliefert. Wirklich hammer Auto! Wenn man die Möglichkeit zum Laden hat, würde ich immer zum GTE greifen.
ich weiss nicht gti oder gtd einer von denen.
Wenn ich es richtig verstanden habe, dann ist der gti benzin, der gte, plug in und der gtd diesel richtog?
Richtig
Auch für mich kommt der GTD at first. Habe aktuell (vorgestern) einen bestellt. Der GTE wäre echt eine Alternative gewesen, wenn er denn etwas mehr rein elektrische Reichweite hätte UND schneller zu laden wäre. Da ich täglich 100 km Minimum habe, wird es daher der GTD; der GTI ist mir aufgrund der aktuellen Spritpreise als Pendler zu teuer (ich habe aber noch einen 2er GTI 16V in der Garage).
Danke für das toll und objektiv gemachte und kommentierte Video!
Mein Ranking wäre eben dieses von Gerrit, jedoch habe ich mir aufgrund des Umweltbonus und guten Konditionen bei unserem Stammhändler den GTE gekauft
Darf ich fragen, warum du ihn bei den aktuell so niedrigen Leasingraten gekauft hast? Der Wertverlust vermutlich höher, als die Leasingrate. Es werden gerade so viele GTEs bestellt, dass der Markt in 2 Jahren von den ganzen Leasingrückläufern überschwemmt werden wird.
Ich hoffe du meinst geleast.
So n Fahrzeug bei der aktuellen Lage kaufen wäre echt absolut fehl am Platz.
Lieber 2 Jahre leasen und danach einen kaufen.
drunkenstyler2k wegen Corona, oder der Bestellflut?
St0ne ich bin nicht so der Fan vom Leasing, also beziehungsweise meine Eltern
@@lasseschmidt7434 Wegen der massiven Förderungen und der damit einhergehenden Schwemme.
In 2 Jahren laufen tausende Leasing relativ zeitgleich aus, während es aber wahrscheinlich noch Neuwagenförderungen gibt (Stand jetzt bis 2024). Und es wird in 2 Jahren viel passieren technisch, die Gebrauchtwagen-Preise werden bei den 2020er Hybriden stark fallen.
Klasse Bericht..top..wie war denn der Verbrauch vom GTD..?
Reiner Schmitt ...Danke für Deinen Kommentar und das Lob. Zum Verbrauch des GTD: Im Alltag sind 4,5 bis 5,5 Liter, auf der Autobahn (150-160 km/h) ca. 6,5 Liter. Gibst Du eine längere Zeit auf der Autobahn richtig Kette (Vollgas, Bremsen, Vollgas) ca. 9-10 Liter. Klingt jetzt erst mal viel, doch der Kollege läuft auch hier und da Tacho über 250! ;)
@@fahrdochtech-expertedion5046 hört sich richtig gut an 👌
@@fahrdochtech-expertedion5046
Top Boys,
Can you please tell me again what was the fuel consumption for the GTI because my German is not that good ? Thanx and keep driving and making good reviews 👊🏽
@@fahrdochtech-expertedion5046 Ja, Tacho. Nix 245 km/h VMAX. Bei 235 km/h ist Feierabend, da kommt ein 150 PS TDI mit Rückenwind evtl. auch hin. Schade, ist halt ein Diesel. Wirklich das GT verdient hat m.M. nach nur der GTI, aber ich würde auch aufgrund des Verbrauches den GTD nehmen.
Hi, danke für den Fahrbericht (nächstes mal dürft ihr dann gerne die GTs "ausquetschen" ). Leider hat der GTD nicht die gleichen Komponenten was die Bremsen betrifft. Vorne sind sie kleiner dimensioniert und hinten nur massive Scheiben. Diesel sind verboten auf der Rennstrecke?
Bitte noch ein Vergleich Golf 8 gti vs. Golf 7.5 GTI Performance
Mal wieder ALT vs NEU! Machen wir! ;DD
@@Fahrdoch Genial, überlege seit Monaten einen GTI zu kaufen und bin mit aktuell nicht so ganz sicher. Zu mal sehr frische G7er nah am G8 Preis sind. G7 Soll ja besser verarbeitet sein aber G8 moderner... Und der 7er braucht nur super und der 8er super plus, bin ratlos :D
@@Gudnlp den 8er kann man auch ohne Probleme mit Super 95 tanken :)
Super Video 👍🏼
Beim GTE stimmt es nicht dass der dann nur noch 150PS hat. Das Hybridsystem funktioniert auch wenn see Akku "leer" Jst und kann weiterhij boosten.
Mega sympathisch!!! :)
Super Vergleich. Ich sehe es wie Gerrit, ganz klar vorne der GTI, dann der GTD und danach mit deutlichem Abstand der GTE. Ich würde sogar so weit gehen und sagen, lieber ein normaler 1.5 TSI statt dem GTE, denn in der "echten Welt" ist der günstiger und ökologischer. Für die Sportlichkeit kann man sich ja ein KW-Fahrwerk einbauen lassen. Und über das eine Minilogo am Lenkrad kann man hinwegsehen.
Das ist ein geiles Video
Das Errinert mich an das erste Fahr doch Video das ich mit euch beiden gesehen habe, als ihr den Golf 5 Gti gefahren seit ^^
1.GTI : Hätte ich gerne ^^
2.GTD: Sollte ich Fahren da ich viele Km abstotter im Tag.
3.GTE: Wäre nichts für mich meinen Altag.
Hab grade nen GTI Leihwagen vor der Tür stehen. Listenpreis 55.210,-€... 🙈 Meinen die das ernst bei VW?
Wenn man alles wichtige konfiguriert, komm ich auf 43.000€. bei dem Leihwagen ist ja wirklich ALLES drin... ;)
Der GTD wäre meine erste Wahl. Ich bin aber kein viel Fahrer und so ein Diesel sollte laufen und laufen. Der GTE ich weiß nicht, könnte zwar über unser PV grünen Strom laden. Aber wo bleibt der Spaßfaktor? Mein klarer Favorit ist so der GTI
Ich komme mit meinem Golf 8 GTE immer 700 km . Vorausschauendes fahren ist das Stichwort. Selbst rein im Benzin Modus braucht er nicht mehr als 6,5 l auf 100 km
Jens Lemke ...Vielen Dank für Deine Antwort. Das stimmt natürlich. Unsere Angaben sind daher auch nur ein Durchschnittswert unserer Erfahrungen. Persönlicher Fahrstil und das dazugehörige Fahrprofil haben natürlich einen großen/entscheidenden Einfluss auf den jeweiligen und tatsächlichen Verbrauch.
Der Gtd ist ein Allrounder, mein Daily Car seit 190.000km ohne Probleme. Nur Ölwechsel
Wunderschöner Bart Dion!
duesiish ...Danke!
Wann kommt der Golf GT“A“ oder GT“L“ (je nach Land) für Fahranfänger?
VW gibt doch schon bei den GTEs Rabatt für Fahranfänger, zumindest bei mir. 245PS sind doch perfekt für alle Anfänger :D
Immer noch das alte DSG-Getriebe?
zu mir würde der gtd mit 2.0l BiTDI mit 240 ps und 4motion passen.
Dann wäre der zu nah am GTI und das lässt VW eher nicht zu.
Der BiTdi wurde eingestellt... hat die neueren emissionsnormen nicht geschafft ...
Und ja, wäre im Golf wohl auch nicht gekommen
@@Sierra-hk8jw die neue Norm hätte er auch geschafft aber die neue Technik der Abgasreinigung passt nicht in die MQB Plattform. Beim BiTurbo Diesel war ja noch nicht mal Platz für die Batterie, die befindet sich bei dem Motor im Kofferaum.
@@RustyHeartsTOV okay 👌
Im kodiak ist er aber auch ausgelaufen... und der hat mehr Platz.
Ist wohl an beiden Aussagen was dran.
Ebenso der Arteon.
Cooler Vergleich... leider ist gerade das Thema Verbrauch beim GTD zu kurz gekommen.
Konsi ...Danke für Deinen Kommentar. Hier kurz die detaillierten Infos dazu: Im Alltag sind 4,5 bis 5,5 Liter, auf der Autobahn (150-160 km/h) ca. 6,5 Liter. Gibst Du eine länge Zeit richtig Kette (permanent Vollgas über eine längere Strecke) ca. 9-10 Liter. Klingt jetzt erst mal viel, doch der Kollege läuft auch hier und da Tacho über 250! ;)
@@fahrdochtech-expertedion5046 Vielen Dank für deine Antwort! Damit kann ich was anfangen :)
Grüße
Wird der Motor beim GTE irgendwie warm gehalten, weil sonst tritt man ja ständig kalt rein, wenn man aus dem Emodus direkt voll durchlädt
Sollte man nicht. Ich fahre ihn immer erst warm bzw plane vor der Fahrt, ob ich ihn brauch oder komplett elektrisch fahre (im Passat)
Ich meine mal gelesen zu haben, dass der 1.4er in den GTEs modifiziert ist, um dahingehend weniger Anfällig zu sein. Werde meinen trotzdem immer erst warmfahren.
Geiles Video
Kannst du ja noch gar nicht zu Ende geguckt haben 🤣🤣🤣🤣🤣
Bin gespannt! Ich würde den GTI bevorzugen... bin auf das Ergebnis gespannt
Fahrt mal den neuen Corsa. Nicht nur immer VAG! In einem Monat 12 Videos mit VW Beteiligung 🤷
Mal wurden sie kräftig von Hyundai und Kia gesponsert, und jetzt mal wieder kräftig von VW. Da muss schon Opel von selbst auf sie zukommen.
Über die Kamera klingt der Lautsprechersound sogar richtig gut.
In echt ist es halt leider viel zu künstlich. Hat mich beim Octavia 3 RS auch immer gestört.
Sind halt leider Preise, da hat man nen G5 R32 neu gekauft.
Cool video, nice cars 👌🏽👌🏽👌🏽
Das wird auch Zeit. ENDLICH. GTD wird 9.KW´21 höchstwahrscheinlich geliefert. 💪🏻
Glaub mir, die VW Lieferzeiten haben aktuell absolut nichts zu bedeuten :D Bin schon über Nacht 2 Monate nach hinten gekommen, dann paar Wochen Später über Nacht wieder 5 Monate nach vorn. Jetzt stimmt der aktuelle Termin auch nicht, da das Auto noch nicht mal gebaut ist. Man hat das Gefühl, dass die Liefertermine gewürfelt werden.
@@St0ne2013 Mein Onkel musste als er seinen Golf Variant abgeholt hat, auf VW-Kosten in Wolfsburg übernachten, weil sie nicht fertig waren und irgendwas nacharbeiten mussten.
Für mich wäre klar der GTE was da ich vor allem nur Kurzstrecke bis max 50km fahr
Wenn's den noch als Handschalter geben würde wäre er ein Traumauto ;)
Gruß an den Algorithmus
Geht gar nicht durch den Elektro Antrieb mit dem Handschalter🤪
elektro und handschalter. Ist klar
@@gusty844...aber wirklich lustig 🤣🤣
Also Rein Optisch ist meiner Meinung nach der GTD der schönste aber fahren dann doch lieber den GTI aber in dem Dunklem Grau so wie der GTD in dem Video ist. So hard wie es klingt wenn man sich ein "PS-Starkes" auo hollt dann überlegt man gleich ob man eine "Ecokiste" kauft (also der GTE) somit ist der GTE keine entscheidung für. Macht Weiter so schöne Unterhaltung und co. vor allem von Gerrit.
Es sind schöne Autos und alles, aber mein 2020 Seat Leon Cupra hat mich 29 900 euro gekostet und nachdem ich mir das Video angeschaut habe, sehe ich den Mehrwert eines dieser Autos nicht. Klar ist der Golf das neuere Auto, aber ich habe alles gleich bis auf das IQ Light aber dafür 290PS.
Stand heute 31.01.23 macht Diesel leider kaum/keinen Sinn mehr. Die Preise von 1,85 und mehr zu 1,72 E10 lassen jeden Vorteil dahinschmelzen und ob der Diesel mal wieder auf 1,30 oder 1,40 runter geht wage ich zu bezweifeln. Schade um den Diesel :(
Des sind natürlich alles schöne perfekte Autos, aber richtig pur Auto fahren ist für mich ganz was anderes. Trotzdem find ich den GTD die beste Mischung weil er fast so sportlich wie der GTI ist aber weniger verbraucht.
Im Vergleich zur Mehrheit, finde ich, dass der GTI echt ein guter Wurf ist, bis auf die Mist Felgen mit die VW den Wagen bewirbt, die 19er im Video sind aber ganz nett. Die anderen beiden sind auch recht interessant.
Wie heißt die Farbe auf dem GTD?
Delfingrau
Ich finde den GTD nicht schlecht, für mich der viele Kilometer fährt im Jahr. Das große ABER wie bereits schon erwähnt, ist die Bedienung, von der ich auch nicht der größte Freund bin. Das bekommt Mercedes beispielsweise um einiges besser hin, in allen ihren neuen Modellen.
Ich freue mich auf das R-Modell schon.
„Welcher passt zu dir?“ -> keiner 🤣
Den GTE durch Umweltprämie sehr günstig leasen können, daher P/L Verhältnis beim GTE am besten
Meine Wahl wäre wohl keiner davon, für den Preis bekommt man locker den ID3.
Der ID3 ist eindeutig die bessere Wahl. Wenn man unbedingt 50.000 ausgeben will dann halt Tesla M3 oder Polestar 2.
Benziner und Diesel sind von Vorgestern, Hybrid ist auch nichts halbes und nichts ganzes.
Daher gleich ein reines BEV und gut ;)
Meine Meinung zu diesem Thema :D
Du fängst hier mit einer Grundsatzdiskussion an, die schon tausende male begonnen wurde. Ohne Lademöglichkeit ergibt keines der Autos, die du genannt hast einen Sinn.
@@St0ne2013 So ziemlich jeder hat eine Steckdose die er nutzen kann. Für den Alltag reicht das schon. Und für weitere Strecken gibt es genügend Schnellladesäulen, übrigens mehr als Tankstellen! Viele sehen Probleme wo keine sind.
@@andihb7732 So ziemlich jeder? Die meisten haben nicht mal einen Stellplatz für ihr Auto und müssen auf der Straße parken. In meinem Fall ist die nächste Ladesäule einen Kilometer entfernt, da kann ich es mit dem Auto fahren auch gleich sein lassen.
@@St0ne2013 richtig, die Vielzahl der Menschen in Deutschland leben eben nicht im Eigenheim.
@@andihb7732 Und im Urlaub ist der Weg das Ziel, mit traumhaften Rastplatzbesuchen direkt an idyllischen Autobahnen.
Dyon richtig geiler typ!👍🏽👍🏽👍🏽
GTI gaaanz knapp vor GTD für mich. Zumal es den GTI von Hartge auch mit wenig Geld mit 330 PS gibt! Noch besser ist ein Golf GTI von HGP mit 480 PS oder der Oberhammer von HGP mit 3.6 l und 744 PS! Wäre mal was für einen Lottogewinner....:-))).
Habt iht etwa den *R* vergessen? Was ist da los?🤔
Gt...r?
Der R kommt noch auf dem Kanal! Aber der Aufhänger war GT und dann I / E / D :)
Außer es gibt nen Golf 8 GTR von dem wir noch nichts wissen :O
Jan weisst du schon mehr?? :DD
...der GTE ist im Vergleich ja hoch wie ein BUS ...wo ist da das GT ?!...
19" macht es ein wenig besser, gut wird es erst mit Fahrwerk/Federn. Hat glaube ich was mit dem Akku zu tun, man bekommt die Tieferlegung aber eingetragen.
Man kann sagen was man will wer ein Gtd mal gefahren ist wird ihn lieben da bin ich mir sicher
stimme voll und ganz zu
Also ich finde der Innenraumsound vom GTD hört sich klasse an. Auch wenn es über einen Generator kommt, so,klingt es schön kernig.
Ich weiss nicht was es daran zu meckern gibt ?
Und das sage ich als Fahrer eine echten V8.
Solange die „Show“ nur um Innenraum stattfindet ist es doch völlig ok statt das einem das langweile TDI - Dieselgeräusch die ganze Zeit präsent ist.
Schonmal so ein neues Auto gefahren mit einem solchen Sound Generator?
Also ich finde es hört sich einfach zu künstlich und übertrieben an. Und es passt einfach nicht. Finde generell einfach das Fake Sound einfach nicht das wahre ist.
Unabhängig davon, dass ich keine 40-50.000 für nen Auto ausgeben würde, ist der GTE von diesen Autos das beste. Er verbindet alles. Sportlichkeit des GTI und Sparsamkeit des GTD und das bei weniger Schadstoff. Auf kurzen Strecken sogar 0,0L.
Und sobald die Batterie leer ist verbrauchst du deutlich mehr als der vergleichbare Verbrenner, weil du 200 kg Gewicht zusätzlich mitschleppst. Im echten Leben ist der GTE weder auf dem Performancelevel des GTI, noch so sparsam und umweltfreundlich wie der GTD. Dafür bräuchte es einen reinen Elektro-GTI.
Das funktioniert glaube ich nur am Papier.
@@formentorvz5 Wenn man, wie ich täglich 15km Arbeitsweg hat, aber am Wochenende gerne mal Verwandtschaft besucht, die 300km entfernt ist, ist der GTE sinnvoll. Mir geht es bei meinen geringen Strecken aber eh nicht um die Umweltbilanz, habe ihn genommen, da die Leasingrate ca. die Hälfte von einem GTI/D ist.
@@formentorvz5ma non è affatto vero ahaha, se vuoi non la scarichi mai la gte, seconda cosa devi fare viaggi lunghissimi affinché so scarochi proprio, fidati che non consuma nulla, nelle salite ripide di montagna se scanno al massimo faccio i 15km al litro, fallo con la gti sta cosa e farai i 5 al litro
13:24 Nenenenenenenenene ich bzw mein Papa hatte schon 240 drauf nicht nur 225
Warum zum Teufel hat der GTE rote Bremssättel? Alles andere ist Blau am Fahrzeug... Beim Passat klappt das doch auch in blau... Sehr Schade. Ansonsten schöne Autos und tolles Video!
Ist mir auch unangenehm aufgefallen. Vermutlich Kostenreduktion durch Gleichteile. Ich werde meinen 7er GTE nicht gegen den neuen tauschen, da beim 8er doch zu viel weggespart wurde, wie Haubenlifter, Ablagefachabdeckungen und mir die Bedienung fragwürdig erscheint.
Vlt weil sie beim R schon blau sind, aber fände ich auch besser
Könnte man der GTD Auspuffe austauschen zu einer 2er Auspufferohe?
Heckschürzen scheinen unter den Golf 8 kompatibel zu sein. Habe schon Umbauten vom GTE gesehen, an den das R-Line Heck kam. Abgasanlage müsste dann halt angepasst werden beim GTD/I.
@@St0ne2013 danke sehr
Da ich viele Kurzstrecken fahre wäre es bei mir gte, gti, gtd
Super Video mal wieder😊 wer den Sound vom Golf 8 GTI Clubsport noch nicht gehört hat muss ihn sich anhören.Trotz opf super sound 👍🏻th-cam.com/video/KR1KiwQx928/w-d-xo.html
Cooles Video...ihr zwei passt gut..ps. GTD 👍👍👍
Guter Vergleich aber bei den Preisen schlackern einem die Ohren... =O